t*****a
发帖数: 160 | 1 于是考个GT出国洋插队 洋打工 低保生活 混5-15年不等
运气好的弄个绿卡或生个孩子
大部分不行的连家庭都没有，赶在岁数大之前赶紧回国吃冷屎 |
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发帖数: 1 | 2 如果只收通知（无心率跟踪或GPS），则续航可达30天；
心率感应，屏幕常显，则续航2周。
GT尺寸为 1.39 英寸的 AMOLED 显示屏，分辨率为 454*454，PPI 326
这个数据绝对惊人
开gps连续22小时还不够，哪个人这么厉害 |
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x****k
发帖数: 2932 | 3 【 以下文字转载自 Texas 讨论区 】
发信人: PLA (想当大公司的经理), 信区: Texas
标 题: 左逼要向猴子屯的公立学校GT program开刀了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 30 15:29:59 2015, 美东)
“white kids as well as asian kids are twice as possible to be labeled as
gifted and talented than black and latino kids"
瞧瞧左逼这语言艺术
In Houston's Gifted Program, Critics Say Blacks And Latinos Are Overlooked
Fernando Aguilar has five kids and named his only son after his hero, Isaac
Newton.
"I looked up to him and so does my son, and hopefully one day we can make
contr... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 4 【 以下文字转载自 Texas 讨论区 】
发信人: PLA (想当大公司的经理), 信区: Texas
标 题: 左逼要向猴子屯的公立学校GT program开刀了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 30 15:29:59 2015, 美东)
“white kids as well as asian kids are twice as possible to be labeled as
gifted and talented than black and latino kids"
瞧瞧左逼这语言艺术
In Houston's Gifted Program, Critics Say Blacks And Latinos Are Overlooked
Fernando Aguilar has five kids and named his only son after his hero, Isaac
Newton.
"I looked up to him and so does my son, and hopefully one day we can make
contr... 阅读全帖 |
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h*****o
发帖数: 598 | 5 我的车车-1996 Pontiac Grand Am GT
http://www.pbase.com/image/26300831
1. Standard Features:
5-Speed Transmission AM/FM Audio System
Antilock Brakes Bucket Seats
Center Console Dual Front Airbag Restraints
Fog Lights Lighted Entry System
Power Brakes Power Door Locks
Power Steering Remote Trunk Release
Tachometer Velour/Cloth Seats
2.4L I4 DOHC 16V FI Engine 14 Inch Wheels
Daytime Running Lights Single |
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p*********e
发帖数: 32207 | 6 您先搞清楚GT-R用的是什么变速箱再说
rather than a mechanical link like a clutch, it will sap some power out of
the engine - less power will get to the gearbox than the engine is actually
producing. Some autos ha
While the standard for manuals for many years has been five gears,
relatively few autos had more than three or four. Only recently have a few
cars come out with five or six spee
than a quick shift of a manual. This would cost time, acceleration and
overall speed.
going to the wheels. If you need to, yo |
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k**0
发帖数: 19737 | 7 GT-R is Manual. It's called twin clutch, which shifts much faster. Do your
homework first. |
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s********g
发帖数: 18 | 9 where are you? I have 2002 mustang GT convertible V8, metallic Red, less
than 58K mileage. $7,500 |
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z**i
发帖数: 5276 | 10 跟felixcat一起。本来是想试试shelby 500的，结果人家不给试，说什么collector。
。。后来salesman说可以试试gt，就弄了一辆带navigation的。
号称400+匹的马力，感觉加速也不过soso，没觉得比335牛逼哪里去，而且自动挡给油
的时候有明显的delay，非常不爽。回来之后salesman觉得我有点失望，于是让我去
shelby里面坐坐，结果一进去就更失望了，内饰还是不行啊，绝对不如30K出头的a4.以
后真要买的话，也skip mustang了，除非手动的明显好很多。详细评测等felixcat写吧
，就当抛砖引玉一下。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 11 今天去试开了一把。实际上我这回并不是抱着好奇或者玩一玩的心态去的，因为我是很
严肃的潜在buyer，当然不是为我自己而买而是帮lp先pre-screen一下。
Dealer给的是辆高配的GT，自动档。因此所有有关加速的问题或许都可以归咎在自动挡
上，但是操控这方面是无论手动还是自动的都适用的。
有多高配呢？sticker上写的是将近39,000这个价钱，导航皮椅之类的全部都有，基本
上就是除了透明车顶这个之外能配的硬件都配了。既然msrp标到三万九了，那我考察的
标准自然要对应这个价位，作为参考的是我自己开过的和自家的车子，具体有哪些型号
稍微考考古就知道了。
内饰方面，2011的跟2010款没任何变化，大致来讲就是中控面板用的是视觉和触觉都比
较豪华的软塑料，其余所有地方都是硬塑料，总体感觉就是一个字“硬”。塑料做工还
可以，跟2万出头的买菜车水平差不多。
外表装配也很好，起码接缝大小比较平均，喷漆质量也不错，比我去年底看到的那辆
Taurus SHO好太多了。当然不少地方有省成本的举动，比如说雨刮器连接电动马达那里
，有点雷人，不多看几辆还以为这一辆装配的时候少了些零件。
（待续） |
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d*******s
发帖数: 15155 | 13 ;D
不过我觉得猫的写作功底提高了，也许是他本身的情感有倾向了，毕竟在车迷版给新GT
唱过赞歌的 |
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p*****r
发帖数: 1883 | 14
GT
如果2页之内您出现了，本帖肯定会超过200楼 |
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f******t
发帖数: 7283 | 15 接下来说说一些细节的方面。
之前我发现09和10款有一些地方做工的粗糙令人震惊，比如说车门里面开门的把手，我
看过几个dealer的几辆现货，都是那个模块没有完全卡进内饰板里，前头突出了一大块
就像刚被人撬了车一样。有的是一个门的没装好，倒霉的几辆两个门都是这样子。
这回看了几辆11款的，看上去这个问题已经被改正了。
不过这辆11款GT开在路上的时候我发现了另外一些问题。比如说一到有点不平的路上，
车里有某几个地方就发出吱吱呀呀的零件松动的摩擦声；还有就是挡风玻璃，明显右下
角没有粘贴牢固，每次原地起步floor油门，肯定会听到那个地方传出几声可以说得上
刺耳的玻璃跟金属磨擦声音。我估计是因为野马自身的框架结构就不属于特别牢固的那
种，所以一用力加速，车子框架就产生形变，加上玻璃没有固定好，自然就会有摩擦产
生。
另外由于试的这辆车配了导航，所以也稍微用了一下。优点是屏幕尺寸挺大（好像是
8inch），菜单安排之类的都挺合理，XM天气预报也实用，你可以现场看到周围的天气
情况，就像weather.com那个interactive map那样可以显示哪里有乌云哪里正在下雨；
缺点就是界面 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 不知道我看的source有没有弄错，auto.msn.com上写着
2011 Mustang V6 automatic: 3750lb
2011 Mustang GT automatic: 3658lb
居然V8的比V6还要轻。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 17 由于价格相当，性能也差不多，所以mustang GT和Camaro SS肯定都是让人难以取舍的
竞争者。
排除外观这个主观因素在外：
Mustang的优点：内饰看上去稍微高级一点，并且可以选装导航；车身比Camaro轻一点
，直线加速快一些；改装的市场比较大选择比较多。
Mustang的缺点：后轮活轴设计，操纵感很没有水平（不客气地说法：没太多“操控”
可言）；方向盘只可以调上下，不可以调前后距离；没有天窗（只有封闭式的玻璃车顶
可选，要另加2000刀）；自动档档位在仪表板上没有显示，要低头看自己挂的是那一档
；并且也没有手控升降档的拨片。
Camaro SS的优点：全部都是独立悬挂设计，操控感不错，就算做很大的动作都能让人
觉得车子很牢固地贴住地面，比mustang感觉好很多；有天窗；有行车信息投影到挡风
玻璃上显示的这类有趣功能；自动档性能不错。
Camaro SS缺点：车子比mustang重一些，手动档的话加速慢一些（但我觉得SS的自动档
质量比mustang明显好，换档很干脆迅速，颇有335i上用的那个ZF变速箱的风范，所以
我觉得假如都是自动档的话两者加速成绩估计差不多）；由 |
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g*n
发帖数: 1148 | 18 edmund的0－60是不是带着O/D测的？三大肌肉都在5秒以外不可思议啊。不过这篇
review还说野马“Accurate and communicative steering along with a well-
balanced chassis allowed us to guide the Mustang with missile-like precision
.”，跟你的感觉不一样的。
mustang从05年起用的solid rear axle，很多人认为对于后驱的车抓地更好。但是如果
把后驱改成全驱，这个固定的后轴就不是缺点了。福特应该考虑awd的野马GT，成本多
个2k吧，但是北方半年下雪的地方销量可能就上去了。
至于你说的福特用活轴省掉了5k（有点大啊），我没找到，能不能给个链接啊。 |
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g*n
发帖数: 1148 | 19 还真是$5k，不是你刚改的吧，hehe
你把野马和M3的0-60差距完全归因于活轴不靠谱。M3多重？刚刚3k lbs，野马应该大于
3600 lbs。还有跟结构有关，野马GT头重脚卿，不得不说是个及其弱智的错误。M3车身
短，重心低，还有awd，这俩根本无法比较。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 20 另外M3/MUSTANG GT 2011比直线,活轴与否应该不是主要因素,甚至不是主要因素之一
两者的功率重量比应该是单一最重要因素,其次要看胎,然后是迎风面积跟风阻系数
后面或许可以考虑重量分配导致的起步抓地力差异,当然还有M3多了LSD
等等
但跟活轴关系真不大. |
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f******t
发帖数: 7283 | 22 2011 Mustang GT无论是自动档还是手动档，LSD都是标配。轮胎我觉得特别大，所以接
触路面的面积应该不小。
虽说理想情况下平坦的直路，活轴跟独立悬挂都能让轮胎压紧地面，提供最佳的加速。
并且我在完全没租过/开过野马之前也想当然认为多数普通的公路也可以近似地认为是
理想路面。
实际开过之后发现洲际高速维护好的路段这种级别的大高速可以满足这个要求，但对于
很多local路，或者是乡间单lane的那种高速，问题就没这么简单了。local路因为要考
虑排水，所以路横截面是一个曲率很小的弧形。尽管曲率很小，但这个弧形就足以让活
轴的轮胎接触地面的有效面积减少很多。比如说我试开这个5.0的时候，高速下面的辅
路起步在4000转附近轮胎就打滑得相当厉害了，并且我不松油门的话还止不住；以前试
过的Camaro SS就没有这个问题。之前租的09款和10款两辆V6版，凡是拐弯或者从路边
plaza拐上大路，稍微给深一点油门就必然会响胎。
所以我觉得真要让野马体现出它马力上的优点，那适用区间还是相当窄的。 |
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g*n
发帖数: 1148 | 23 SVT Shelby只要5万刀。你说的10万刀的叫Ford GT，是supercar，不是肌肉车。05年停
产了。 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 24 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Tue Jul 27 23:52:19 2010, 美东) 提到:
今天去试开了一把。实际上我这回并不是抱着好奇或者玩一玩的心态去的，因为我是很
严肃的潜在buyer，当然不是为我自己而买而是帮lp先pre-screen一下。
Dealer给的是辆高配的GT，自动档。因此所有有关加速的问题或许都可以归咎在自动挡
上，但是操控这方面是无论手动还是自动的都适用的。
有多高配呢？sticker上写的是将近39,000这个价钱，导航皮椅之类的全部都有，基本
上就是除了透明车顶这个之外能配的硬件都配了。既然msrp标到三万九了，那我考察的
标准自然要对应这个价位，作为参考的是我自己开过的和自家的车子，具体有哪些型号
稍微考考古就知道了。
内饰方面，2011的跟2010款没任何变化，大致来讲就是中控面板用的是视觉和触觉都比
较豪华的软塑料，其余所有地方都是硬塑料，总体感觉就是一个字“硬”。塑料做工还
可以，跟2万出头的买菜车水平差不多。
外表装配也很好，起码接缝大 |
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d******g
发帖数: 6966 | 26 买2011 的mustang gt 。。那个v8机器可以。。但是版里买的人说了那个自动档是垃圾
。。所以请买手动的 |
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G**S
发帖数: 1108 | 29 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: GunS (火枪), 信区: Auto_Fans
标 题: 有没有人熟悉 别克 英朗GT？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 23 22:32:26 2011, 美东)
家里在考虑买这个车，让我参考一下，
可是我也不懂国内的车型啊。
有大侠知道这个车么？讲评一下？
谢谢 |
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f*******e
发帖数: 34 | 30 White 2005 Pontiac GT Sedan
87,000 miles,
Automatic Transmission
6cyl. 3.5 Fuel Injected
by owner, price $6,500
da jia jue de zen ru he???? |
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f*******e
发帖数: 34 | 31 最近看到一辆2006年的 pontiac G6 GT， 有9万mile， 现在还到7500， 车主不肯降了
。KBB 上是7800。 请问如何？谢谢 |
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l*******g
发帖数: 200 | 32 刚看了一辆PT Cruiser GT,个人不太懂，似乎是Sport型。
打火时，发动机似乎会抖动，小翻转一下，哪位懂行的大虾指点一下？这是说明Engine
有问题么？还是Sport型就应该是这样？
还有就是，我放到N档，使劲踩油门，似乎很难过4千转。大家觉得有问题么？
谢谢！ |
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t*******y
发帖数: 11968 | 33 【 以下文字转载自 NewYork 讨论区 】
发信人: talkdirty (做爱不成仁义在), 信区: NewYork
标 题: GT-R
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 30 04:18:41 2011, 美东)
本以为在美国被BAN了, 没想到还是有的卖.
开车的哥们说康州这个dealer还有一辆展车, 就是不卖 |
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G****A
发帖数: 4160 | 34 真爽阿，操控虽然不如GTI那么灵动、准确，但是老美的跑车开起来就一个字--"猛"。
5.0的引擎, 412HP(390@4,250)，18/26的油耗，19“summer tires,内饰有点复古老GT
car. 因为跟一个dealer比较熟，说如果我买，可以额外赠送chrome billet style
grille.
感觉这$30k的价格真实在。 |
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i******t
发帖数: 11048 | 35 穿上一套牛仔服，头戴牛仔帽
再开着mustang
wow
绝对能跑美国妞
GT |
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x*****2
发帖数: 1663 | 36 2012 gt base msrp. 27k
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.20 |
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n****e
发帖数: 6292 | 37 这后盖看上去就跟鱼鳃似的
订个12款GT算了，一样的价钱 |
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y*****x
发帖数: 3291 | 38 if you are still comparing the tech spec between R/T and GT,
you aint getting the point. |
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y***k
发帖数: 9459 | 39 查wiki。challenger的悬挂比GT好太多了，是个muscle car外观的欧式车。 |
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x****u
发帖数: 473 | 40 我觉得viper acr和ford gt比所有的corvette都强，这俩才是真正的美国sports car。 |
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a***g
发帖数: 29 | 41 请各位大侠帮忙参谋这个车子性价比如何？样子我还蛮喜欢的'呵呵
2003 Chrysler PT Cruiser GT Turbo
> > - 75K miles
> > - White
> > - Clean title
> > - 2.4 liter 4 cylinders, turbo charged
> > - Automatic transmission
> > - Heated and leather seats
> > - Air conditioning
> > - Power windows
> > - Power doors
> > - Power mirrors
> > - Power sunroof
> > - AM-FM-6xCD charger stereo
> > - Alloy rims
> > - New tires and all maintenances completed
> >
> > $6,500 O.B.O |
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b*******n
发帖数: 8420 | 42 国内的妓者智商真让人捉急。
另外GT500比GT贵了不少，再加上进口税和利润，一百多万也差不多。 |
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g****j
发帖数: 2908 | 43 这种直线加速说白了就是比HP，其实没啥意思。你rs6的10缸去和别人6缸比，虽然GT-R
的6缸也是变态。什么时候有赛道的比试还差不多，不然假美丽V6直线秒杀你的E-350柴
油也是杠杠的，哈哈哈 |
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e******r
发帖数: 549 | 44 这个我有所了解，一个月前去看了一辆2012的GT，是直接给减去了3-4k |
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c********e
发帖数: 887 | 45 麻烦了解这个野马的帮忙给点意见，这个跑了十万麦的04年野马GT版学生开靠谱吗？ |
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l*********u
发帖数: 19053 | 46 俺一个同事开老款mustang GT，他说这车可靠性很好，consumer report排名很靠前。
１５w miles了，＂the only unexpected problem is brake booster＂。
仅供参考哈。 |
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c********e
发帖数: 887 | 47 GT 四十周年纪念版，手动。内饰确实比较简陋，动力好就不挑这个了。关键我还不会
开手动车，等着买了慢慢学吧。别的还没查，但最起码轮胎该换了，准备去福特dealer
那取查查。估计最少能谈到8500。
动的 |
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q**j
发帖数: 10612 | 48 it is a GT, more than 23k. |
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c********e
发帖数: 887 | 50 04 Mustang GT 40周年纪念版。第一个车主，十万麦，autocheck没问题,8000。不过轮
胎很快就要换了，内饰座椅磨得很厉害。
这个车况，价格怎么样？ |
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