B****I
发帖数: 2114 | 1 最简单的strunt就是液压油做的
活塞另外一头连了个带好多小孔的活塞 |
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D*******l
发帖数: 5462 | 2 这东西从junk yard找不靠谱，直接买新的就好了。
spring没有断不用换的。通常换的是struts 和 mount。如果要换spring和 strunts，
直接从autozone买整套的，容易简单。
建议把mount也换，都是一起做的活，否则以后还要再换一次。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 3 先开过再说。
不是越贵的车操控越好的。RR，大B家那么贵的Coupe，跑的过GTR么？
不是一个大引擎就是全部了，Shelby GT开弯道一般人驾驭的了么？
为什么G的马力那么大，价格那么便宜还是搞不过3系？就这个道理
G的前悬明显太软，车也重，操控远比不上Civic Si、ILX是可以理解的。
别小看Civic，平台一样调教的好一样可以很NB。不车的重量，bushing的设定，
rollbar的尺寸，strunt的选择，LSD的选择，都影响操控。
真正操控非常NB的车是没法兼顾舒适的，操控好的车一定硬，客观规律。所谓Sport
Sedan无非实在运动和舒适间找个平衡罢了。 |
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c**********o
发帖数: 359 | 4 在车版时间长了，看了各种黑各种托，大多数时间是唾沫星的交汇，除了有大马路上看
人开骂仗的乐子，实在没有什么实质内容。最有收获的还是各位的买车记，受益良多。
贡献俺们家最近的两个车，特地在买买提注册发帖，希望能回报一二。
俺是标准WSN，买车不计操控等等跟驾驶乐趣有关的东西，四大考虑，不分轻重，可靠
性，油耗，安全，便宜。去年底，家里两个车都过了100k了，虽然没有什么问题，但是
旧车的安全性和新车没法比。人越老越保守。想当年开一个400刀的车，照样满世界跑
，唉。先一个2003 pontiac vibe，是Toyota matrix的贴牌。3万迈时买入，trade-in
时 13万迈了，高速60mph开始发抖，治不好了，担心逐步加大到不能忍受了，决定换。
在网上一通研究，先还是考虑2-3年新的旧车，但发现旧车太贵，不如买新车划算了。
于是计划平生第一辆新车。各种研究后，决定看看Subaru。之前去看Volvo，那地雷神
气的，进门10分钟没人理，好不容易来了，却是爱理不理，走人了。
13年12月一个下午，去本地一个Subaru地雷看车，试驾了tribeca，forester，和cros... 阅读全帖 |
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i******t
发帖数: 22541 | 5 有推荐的店吗？ 多谢
比如刹车板啊 strunt之类的
多谢 |
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l*******n
发帖数: 141 | 6 说是 strunt 坏了。零件必须从低了买，非常贵。 |
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l*******n
发帖数: 141 | 7 Strunt 应该包含在 power train 保修里吧？还是找低了看看该怎么说。 |
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n**x
发帖数: 1898 | 8 什么是strunt？你是说strut么？如果是strut，是前轮还是后轮？是漏液吗？Dealer的
报价是多少？个人估计师傅说没有零件只是没有gabriel这种便宜的零件。好的肯定有
的。
网上也有购买oem零件的地方。通常比dealer便宜。你可以网上买了再找人换。如果oem
太贵，也可以换coilover。比原装性能更好。 |
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l*******n
发帖数: 141 | 9 Strunt 应该包含在 power train 保修里吧？还是找低了看看该怎么说。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 10 这样的Strunt Tower Bar设计的真是狠阿，这要换个engine air filter还要把这几个
bar搞下来。。。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 11 因为我只能拿自己的车来比较，这样EVO的优点就一下子很明显了
EVO是STi这个级别的车，比WRX高了半档，NB是应该的啊。而且即使和STi比，EVO也更
硬更灵活。
即使是改装，WRX也要花好些钱才能接近EVO这个层次，光Bilstein的strunt和 Brembos
的brake system这两样就差了好多，加上可调的中差和电控的前后差……这差距显然了
啊。。。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 12 我看改strunt，springs那种，反复调，才真麻烦。
EVO自己的极限就很高，再加上那个轮胎，抓地那是相当好啊，我过弯那么狠的油门，
轮胎响都不响。。。 |
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