发帖数: 1 | 1 有卡的话选Zoox，没卡选FB跟Uber中钱多的。
大公司干活太没劲了，效率低，升值速度慢，空间有限。
PhD＋4，这两年在创业，公司转型所以找了找市场上的机会。侥幸拿到了Snap，Google
，Apple Siri，Uber，FB和Zoox的offer，都是Staff／Sr Mgr level的。已经拒掉了
Google，Apple和Snap。目前主要在Uber、FB和Zoox之间选择。Package都拿到了对应
level的上限，都很满意。本来已经打算从了Uber，但是这一周来的新闻，尤其是昨天
被狗家告的事，又让我心生疑虑。发到这里，大家七嘴八舌帮我点评一下。
FB：Core ML E6
＋ 离家近
＋ 做自己一直熟悉和擅长的事情，可以顺带做些academic research，build up自己的
profile
＋ 有几个很靠谱的好友一起共事
＋ all cash
－ 螺丝钉
－ 肉已经被吃完了，只剩下喝汤的机会
Uber／Otto：无人驾驶ML
＋ once in a lifetime的机会，现在去Uber做无人车跟2000年之前去狗家做search意
义一样（这也是... 阅读全帖 |
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l****i
发帖数: 230 | 2 PhD＋4，这两年在创业，公司转型所以找了找市场上的机会。侥幸拿到了Snap，Google
，Apple Siri，Uber，FB和Zoox的offer，都是Staff／Sr Mgr level的。已经拒掉了
Google，Apple和Snap。目前主要在Uber、FB和Zoox之间选择。Package都拿到了对应
level的上限，都很满意。本来已经打算从了Uber，但是这一周来的新闻，尤其是昨天
被狗家告的事，又让我心生疑虑。发到这里，大家七嘴八舌帮我点评一下。
FB：Core ML E6
＋ 离家近
＋ 做自己一直熟悉和擅长的事情，可以顺带做些academic research，build up自己的
profile
＋ 有几个很靠谱的好友一起共事
＋ all cash
－ 螺丝钉
－ 肉已经被吃完了，只剩下喝汤的机会
Uber／Otto：无人驾驶ML
＋ once in a lifetime的机会，现在去Uber做无人车跟2000年之前去狗家做search意
义一样（这也是我打算从Uber的主要原因）
＋ 对自己来说，算是旧瓶新酒，算新的方向，skill的growth应该最好
... 阅读全帖 |
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l****i
发帖数: 230 | 3 谢谢兄台指点，很有帮助
zoox跟waymo一样，都是要通过无人车吃uber的市场。zoox技术方面挺扎实的，但所有
无人车玩家跟waymo都差一大截。zoox要么自己做大要么最后被Apple等大公司买。他的
cto据说是Apple董事（长？）的儿子。自己做的最大风险是野心太大、口袋太浅，最早
2020年产品面世感觉风险确实很大。不过这种做hardcore的东西，做到今天这个样子，
最后至少以现在估值收购肯定没什么问题
厂？ |
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发帖数: 1 | 4 无人车技术哪家强？
不秀Demo，不看视频，也不拿无人区域固定路线试乘论高下。
光比技术，没谁比这批《2018年自动驾驶接管报告》的结果更具参考性。
在加州机车辆管理局（DMV）刚刚披露的这份年度报告中，达到披露标准的48家自动驾
驶路测单位，技术实力一一曝光。
谷歌系Waymo仍然排名第一且遥遥领先，通用旗下Cruise紧随其后，美国无人车明星创
业公司Zoox排名第三。
Nuro、Pony.ai和百度，拿下了第四、第五和第七交椅。
意料之外的是垫底的公司——Uber倒数第一，苹果倒数第二。
但无论如何，这都是自动驾驶技术实力的最真实反映。
技术实力排名
先看结果。
持有加州路测许可证的公司一共有62家，但其中部分公司2018年没有进行路测，比如博
世；还有一部分公司因为取得时间较晚，DMV没有要求他们提交2018年的报告，比如图
森；另外的一些公司没有接管的数据。
接管次数，即自动驾驶汽车出现了技术问题或安全问题，需要人类驾驶员接管汽车的情
况。
技术越好，脱离接触频率越低，接管干预次数越少。
技术越差，脱离接触频率越高，接管干预次数越多。
所以，可以看到28家提交了2018年接管... 阅读全帖 |
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g********e
发帖数: 1142 | 5 这位兄弟太牛了！！！求认识！^___^
一点浅见：
为什么说此刻的无人车相当于2000年的搜索？
如今无人车领域钱太多，投资可谓疯狂。otto可谓一例，如此急躁还能大捞一笔，可见
市场的的疯狂。
这种疯狂是可持续的吗？疯狂意味着泡沫？
zoox等于是一个end to end的waymo。不知我这么理解对不对？
zoox估值这么高，实际唯一出路就是被收购，成为某个大公司的自动驾驶部门。
因为显而易见（？）无人车这种game绝对不是start up最终能够run起来的。
uber已经买了otto，也投资了cmu很多人，会再买一个吗？他不买，还有谁能买？车厂？
在此之前都是在烧钱，它够钱再烧两年。
现在行市高，有投资。两年后，如果无人车这事突然大家觉得没那么靠谱了呢？
或者无人车的市场有限：只能是特定车辆，有限天气环境下，特殊任务的车辆？
或者都归结为一个问题：
我们所能相信的，3年后，5年后，无人车市场会是什么什么一种形态存在？
我感觉，研究背景强的人，其实都不太信这个事，新进入者，都有很大愿景。
（Apple当年一激动，把车上路的时间表定在2019年好像，后来重组团队，开掉lead，
同... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 据路透社、美国CNBC网站及彭博社报道：除了关税战，美国总统特朗普还威胁封杀中国
资本投资美国公司，这对於多家底特律汽车公司和硅谷初创企业来说，无疑是当头一击
。无论是特斯拉，还是多家初创科技公司，它们都利用中国投资发展电动无人驾驶汽车
以及相关的服务。
根据路透对公开资讯的分析，过去五年中国企业资助了至少80家美国运输业新创公司，
投资价值总计超过1000亿美元，此外，向特斯拉等已经成名的企业，亦有数十亿计的中
国资本投入。
与此同时，美国企业及私人投资者也投资了至少60家中国新创企业，其中16家是成立不
到10年但估值超过10亿美元的“独角兽”，而且通常是与中国夥伴共同投资。
中美投资两大关键领域
中美之间的许多投资案都聚焦於未来交通趋势的两大领域：电动车及自动驾驶汽车。而
这也是中国政府“中国制造2025”计划的重点发展领域，“中国制造2025”正是推动中
国海外科技投资的官方政策之一。电动车及自动驾驶汽车也料将成为2020年代下一波全
球运输及服务趋势的发展主轴。
据部分公开数据显示，去年百度、阿里巴巴及腾讯等中国互联网巨擘参与海外投资接近
2000亿元人民币(约2359亿港元... 阅读全帖 |
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z*********h
发帖数: 133 | 7 好像是做自动出租的
有这么多竞争，它个小公司有可能做大吗？ |
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f*****d
发帖数: 2285 | 8 感觉楼主锯掉了两个好的offers：Google 和 Snap
不知道楼主的职业打算是啥，简单说说Google和Snap的好处
楼主想做无人车，为啥不去waymo，学习一两年？再出来自己创业
楼主想发财的话应该去Snap，Snap上市还是有钱可赚的。做manager还是很好的。想往
上面爬，要从manager做起
楼主剩下的fb，uber，zoox，其实都就像是门门80分的好学生。没有一门是满分。我的
话会选有一门是100分，另外几门40，50分。无所谓 |
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c*****e
发帖数: 3226 | 9 想没风险的钱 FB
想赌大的： zoox
Google |
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