r******y
发帖数: 12263 | 1 朋友的toureg车，我看有个按钮是 HIGH - (AUTO DIFF) - LOW - OFF ROAD.
他一般都是调至HIGH 然后问我对不对， 我没开过这种车，然后看了看说明书 又查了
查 差速锁 和 差速器，感觉还是不明了。。。
在 HIGH 模式下， 感觉车过坑坑洼洼的道路时候晃动的特别厉害，一个小坑就晃来晃
去的，比金牛sedan感觉强的多。
但是换到off road模式，感觉车动力不足，发动机转速特别高，声音还大。
所以来问下 一般市内的公路上开车 直接用 HIGH 模式 就可以了吧？？ off road
应该是用来越野的。 |
r******y
发帖数: 12263 | 2 当然，差速锁越多，成本就越高，设计越困难，因为针对的是硬派越野，因此对车身、
悬挂、轮胎强度要求也高。开它们，走在马路上，不可能很舒服，锁上四驱，你甚至会
发现它们几乎不会拐弯，因为它们不允许车轮之间有丝毫打滑，即使是转弯时，内外车
轮出现一点儿转速差，它们也认为是有车轮在打滑，被它们禁止。因而在铺装路面，不
是它们的天下，只有在附?力不好的地方，它们行走才更显稳健。在那里，转弯时，外
侧走远道的车轮是被拖?走的，但由于附?力低，你感觉不到拖拉的阻力，也不会对轮胎
有大的磨损。 |
b********i
发帖数: 1785 | 3 用HIGH，低配版不能调悬挂，你用啥都是颠来颠去的。 |
x*******u
发帖数: 1590 | 4 high不是high speed low torque么？
为啥不打auto档？
road
【在 r******y 的大作中提到】
: 朋友的toureg车，我看有个按钮是 HIGH - (AUTO DIFF) - LOW - OFF ROAD.
: 他一般都是调至HIGH 然后问我对不对， 我没开过这种车，然后看了看说明书 又查了
: 查 差速锁 和 差速器，感觉还是不明了。。。
: 在 HIGH 模式下， 感觉车过坑坑洼洼的道路时候晃动的特别厉害，一个小坑就晃来晃
: 去的，比金牛sedan感觉强的多。
: 但是换到off road模式，感觉车动力不足，发动机转速特别高，声音还大。
: 所以来问下 一般市内的公路上开车 直接用 HIGH 模式 就可以了吧？？ off road
: 应该是用来越野的。
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b********i
发帖数: 1785 | 5 auto不能选，他的意思是high low都是自动四驱的，只有off road不是自动
【在 x*******u 的大作中提到】
: high不是high speed low torque么？
: 为啥不打auto档？
:
: road
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r******y
发帖数: 12263 | 6
所以HIGH就是城市开的 最低损耗和油耗的模式了么？
【在 b********i 的大作中提到】
: auto不能选，他的意思是high low都是自动四驱的，只有off road不是自动
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s**********a
发帖数: 3273 | 7 所以说车还是得配人，否则再好的车都完全是浪费...
你朋友为啥要买toureg呢？如果连high/low的都搞不清干什么用的，买个toureg差不多
30%的车钱和油钱都白花了，可靠性还一般。
road
【在 r******y 的大作中提到】
: 朋友的toureg车，我看有个按钮是 HIGH - (AUTO DIFF) - LOW - OFF ROAD.
: 他一般都是调至HIGH 然后问我对不对， 我没开过这种车，然后看了看说明书 又查了
: 查 差速锁 和 差速器，感觉还是不明了。。。
: 在 HIGH 模式下， 感觉车过坑坑洼洼的道路时候晃动的特别厉害，一个小坑就晃来晃
: 去的，比金牛sedan感觉强的多。
: 但是换到off road模式，感觉车动力不足，发动机转速特别高，声音还大。
: 所以来问下 一般市内的公路上开车 直接用 HIGH 模式 就可以了吧？？ off road
: 应该是用来越野的。
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r******y
发帖数: 12263 | 8
正好我学习了 以后我买车不浪费了 呵呵
我觉得。。。装货和我的金牛也差不多。。
【在 s**********a 的大作中提到】
: 所以说车还是得配人，否则再好的车都完全是浪费...
: 你朋友为啥要买toureg呢？如果连high/low的都搞不清干什么用的，买个toureg差不多
: 30%的车钱和油钱都白花了，可靠性还一般。
:
: road
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b********i
发帖数: 1785 | 9 其实正常的，大部分产品都是80%的功能用不上或者很少用，不只是车。 |
