C******n
发帖数: 284 | 1 抱歉呀，刚被ld批评，我们家的是3rd gen，不是v
特此更正，抱歉了各位
========================================
本人是新司机，现在开的2012款Prius是我们家拥有的第一辆车，虽然LD的最爱是Jeep
Wrangler。对车的认识基本来自于买车过程中从朋友、网上论坛等听来的信息。开这个
贴的主要目的是希望给与我们背景相似的、对Prius有兴趣的朋友们提供一些借鉴。
我们家目前只有我和LD两口子，平常上班以公共交通为主，所以Prius基本作为买菜车
使用，此外也用于周末的短途出行（公园、商场、public library等），活动半径基本
在10 miles以内。
我们选择Prius的最主要原因无外乎是其传说中的省油能力。在实际驾驶中，我发现省
油与否还是与驾驶技术有强相关关系。我的驾驶技术很菜，主要体现在启动、停止、加
速、减速的变换不够smooth，其结果是在local行驶时并不能保证50以上的mpg，开得不
好时出现过37mpg，开得好时可以达到51，更多的时候落在40-48的区间内。
我们家LD的驾驶技术比我娴熟，所以local基本能稳定在50mpg以上。
接着说最近的三次长途高速经历。第一次单程70 miles，但是没注意油耗。
第二次是单程180 miles，雪后，高速上有车喷洒化雪盐。限速70，我基本保持在70-75
，峰速达到80。途中因为经常要超越开在右车道上的大卡，所以频繁加速、减速，油耗
高达41mpg。
第三次单程43 miles，这次吸取了上一次的教训，速度稳定在65-70，尽量稳定在右车
道，不超车，成功达到了51mpg。
总结一下油耗方面的经验，如果速度在70以下，且驾驶技术比较熟练，行驶过程中变速
流畅，50以上的mpg可以得到保证。如果驾驶技术比较糙，起步时猛踩油门，红绿灯或
stop sign猛踩刹车，行驶过程中高速、低速之间频繁切换，则很难达到50mpg，更多的
是在40-45之间徘徊。
补充一点，我都是在Eco模式下驾驶的，如果换成Power模式，油耗应该会猛增。
下面聊聊Prius的缺点。首先，整车比较轻，在三次上高速过程中，能明显感觉到风的
影响；当然这也与冬季大风天气有关，风速基本在20以上。此外，LD认为高速上行驶时
风噪有点大。
其次，因为是hatch back，后窗中间的横杆直接导致车内的观后镜的视线受阻，虽然目
前我尚未遇到大的问题。
第三，车子起步时有点肉，从0到30的加速比较慢；我没试过power模式，不知道会不会
有所改观。但当车速达到30或以上时，我个人感觉加速明显变快了。
第四，虽然我们买的是Prius V，但毕竟还是个compact size，如果驾驶员和乘客都是1
米7以上的个子，空间就略有局促感了。
最后扯一下行车安全，根据我目前极其有限的经验，我认为整个行车过程中全神贯注非
常重要，甚至是等红绿灯时都要保持高度的注意力，注意观察前后左右、以及路口各个
方向的车辆情况。有很多次红灯变绿灯时，我都能比旁边车道的车更及时、且与前车保
持合适距离的情况下，先启动，虽然旁边的车常常猛地启动、加速、在开出10米之后超
越我。但我能感觉到，很多司机并不能在整个开车过程中保持高度的注意力。
总结一下，我个人觉得Prius适合这样的群体：单身或两口子，注重油耗，以买菜或短
途上班通勤为主，视车子的100%用途为代步工具，不存在“高速限速70，你tm居然只开
到60”的躁狂症，不过度纠结所谓的操控性；最最重要的一点是，知道自己的用车需求
是什么，在车辆的优缺点之间找到让自己满意的平衡点，不必要通过不停地花时间找数
据、贴视频来否定别人买车的选择，从而有意识或无意识地justify自己的选择。
祝愿准备买车的朋友都能收获自己中意的车子！ |
A***n
发帖数: 8859 | |
M*********s
发帖数: 306 | 3 谢谢分享。建议LZ把标题改成普V，差别还是蛮大的。 |
c******n
发帖数: 16666 | 4 雪地就算撒了盐 开75 也是很疯狂的事情。。
年初开我的tdi 跨了大半个美国 2600mile左右
车子坐了两个人+满载（所有空间装满东西）+开空调（过了最初的雪路后面大半段都很
热。。）+平均速度70左右 最后算了下油耗在38左右 大概70%的时候在巡航 这个是主
要的省油因素
真的在local开 油耗就上去了 尤其是有时候无聊换到S档地板油，油耗可以降到30不到
这个还是比不上Prius的 希望下一代混合动力成本降下来 就可以有柴油混合动力车了
【在 A***n 的大作中提到】
: 高速油耗似乎不算好。
: 和我的TDi差不多
|
e***s
发帖数: 609 | 5 终于知道为什么高速占路压速的总是 Prius，就为省油？！也无怕被后面的刹不住的撞
上？
Prius 可是著名的纸盒，很容易就跷辫子了。油钱省了，命没了，何苦那？ |
n***b
发帖数: 5914 | 6 明显你没出过车祸，而且对所有司机都充满信心
【在 C******n 的大作中提到】
: 抱歉呀，刚被ld批评，我们家的是3rd gen，不是v
: 特此更正，抱歉了各位
: ========================================
: 本人是新司机，现在开的2012款Prius是我们家拥有的第一辆车，虽然LD的最爱是Jeep
: Wrangler。对车的认识基本来自于买车过程中从朋友、网上论坛等听来的信息。开这个
: 贴的主要目的是希望给与我们背景相似的、对Prius有兴趣的朋友们提供一些借鉴。
: 我们家目前只有我和LD两口子，平常上班以公共交通为主，所以Prius基本作为买菜车
: 使用，此外也用于周末的短途出行（公园、商场、public library等），活动半径基本
: 在10 miles以内。
: 我们选择Prius的最主要原因无外乎是其传说中的省油能力。在实际驾驶中，我发现省
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M****m
发帖数: 3243 | 7 你个子大还是好莱坞明星个子大？人家都不嫌挤你也好意思嫌空间小。
Jeep
【在 C******n 的大作中提到】
: 抱歉呀，刚被ld批评，我们家的是3rd gen，不是v
: 特此更正，抱歉了各位
: ========================================
: 本人是新司机，现在开的2012款Prius是我们家拥有的第一辆车，虽然LD的最爱是Jeep
: Wrangler。对车的认识基本来自于买车过程中从朋友、网上论坛等听来的信息。开这个
: 贴的主要目的是希望给与我们背景相似的、对Prius有兴趣的朋友们提供一些借鉴。
: 我们家目前只有我和LD两口子，平常上班以公共交通为主，所以Prius基本作为买菜车
: 使用，此外也用于周末的短途出行（公园、商场、public library等），活动半径基本
: 在10 miles以内。
: 我们选择Prius的最主要原因无外乎是其传说中的省油能力。在实际驾驶中，我发现省
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b*****g
发帖数: 2322 | |
C******n
发帖数: 284 | 9 是的，就我有限的3次高速经验而言，油耗没有宣传的那么良好。
【在 A***n 的大作中提到】
: 高速油耗似乎不算好。
: 和我的TDi差不多
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C******n
发帖数: 284 | 10 谢谢建议，已修改
【在 M*********s 的大作中提到】
: 谢谢分享。建议LZ把标题改成普V，差别还是蛮大的。
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C******n
发帖数: 284 | 11 是的，75太快了，而且已经超过了高速上70的限速
我现在上高速，在路况、天气良好的情况下，尽量保持在65~70——我们这儿的高速限
速以70为主——哪怕别的司机嫌我开得慢，造成高速拥堵
【在 c******n 的大作中提到】
: 雪地就算撒了盐 开75 也是很疯狂的事情。。
: 年初开我的tdi 跨了大半个美国 2600mile左右
: 车子坐了两个人+满载（所有空间装满东西）+开空调（过了最初的雪路后面大半段都很
: 热。。）+平均速度70左右 最后算了下油耗在38左右 大概70%的时候在巡航 这个是主
: 要的省油因素
: 真的在local开 油耗就上去了 尤其是有时候无聊换到S档地板油，油耗可以降到30不到
: 这个还是比不上Prius的 希望下一代混合动力成本降下来 就可以有柴油混合动力车了
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C******n
发帖数: 284 | 12 我的驾龄有限，3次上高速都是冬季雪后，路面经过了一定的清理，60-75的区间是这种
情况下我能掌控车子的速度区间。我一般保持右侧车道，除非是右侧车道前方有大卡车
，这时我才从左侧车道超车，然后并回右侧车道。
我宁愿让那些超过限速10m/h或以上的车嫌我占路，也要压住速，虽然我不明白那些人
超速是不是要赶着去投胎
【在 e***s 的大作中提到】
: 终于知道为什么高速占路压速的总是 Prius，就为省油？！也无怕被后面的刹不住的撞
: 上？
: Prius 可是著名的纸盒，很容易就跷辫子了。油钱省了，命没了，何苦那？
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n***h
发帖数: 1613 | 13 re
LZ should focus on improving safty driving, not mpg driving
【在 e***s 的大作中提到】
: 终于知道为什么高速占路压速的总是 Prius，就为省油？！也无怕被后面的刹不住的撞
: 上？
: Prius 可是著名的纸盒，很容易就跷辫子了。油钱省了，命没了，何苦那？
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C******n
发帖数: 284 | 14 我驾龄很短，确实没出过车祸
我对很多司机都没有信心，特别是一想到很多人可能仗着自己开着“安全系数高”的车
就有恃无恐，我就很害怕，所以我现在：（1）上班不开车，坐公交；（2）自己上路时
不超速，开车时注意力集中，eyes on the road，遇到路口时，让LD帮助观察各个方向
的车辆情况；（3）尽量走熟悉的道路，去陌生的地方之前，现在google map上看好路
线，并利用street view提前看好各个转弯点的情况。
【在 n***b 的大作中提到】
: 明显你没出过车祸，而且对所有司机都充满信心
|
c******n
发帖数: 16666 | 15 路况好 跟着车流快一点没问题 太慢的话 在交通里有个现象叫“冲击波” 会把整条路
都搞堵的
跑长途 路况好的话 早点到比为了省油/或者其他理由 但是最后搞得疲劳驾驶更有意义
我那次之前都是限速+10～15 几个荔波肉州速度都还可以 当然要路况好 雪路有一段限
速65 但是还是乖乖和大家一起25慢慢趟过去了
后来狗日在nm 75开到82被拦下来了。。然后发现后来一路上几个红脖州反而车流速度
都很慢 基本上压限速 最多超2 3 mph的样子 整体速度就拉下来了。。
【在 C******n 的大作中提到】
: 是的，75太快了，而且已经超过了高速上70的限速
: 我现在上高速，在路况、天气良好的情况下，尽量保持在65~70——我们这儿的高速限
: 速以70为主——哪怕别的司机嫌我开得慢，造成高速拥堵
|
d***i
发帖数: 226 | 16 车萎缩可以换，人萎缩就没办法了。If you prefer slow-driving, move to the
right lane.
【在 C******n 的大作中提到】
: 是的，75太快了，而且已经超过了高速上70的限速
: 我现在上高速，在路况、天气良好的情况下，尽量保持在65~70——我们这儿的高速限
: 速以70为主——哪怕别的司机嫌我开得慢，造成高速拥堵
|
C******n
发帖数: 284 | 17 我个子小，但我很好意思嫌空间小，这是我自己的车，我自己的乘用体验，干好莱坞明
星啥事
你咋知道好莱坞明星不嫌空间小了
我们就是嫌prius c的空间太小了，所以最后买了v，虽然空间还是觉得局促，但是我们
可以接受的范围
【在 M****m 的大作中提到】
: 你个子大还是好莱坞明星个子大？人家都不嫌挤你也好意思嫌空间小。
:
: Jeep
|
C******n
发帖数: 284 | 18 个人经验
在版上，大家有相同的机会扯
【在 b*****g 的大作中提到】
: 行车安全的那一段很扯
|
c******n
发帖数: 16666 | 19 ld也要帮你看着？这个太过了 会搞得两个人都很累 尤其是local这样搞 每天和打仗一
样
开车的人注意下就好了。。
我的defensive driving 就是默认路上所有司机可能*秒钟之后突然被附身 会发狂
然后根据环境调整这个间隔
到现在 没出过事情 也没吃过ticket 上面那个ticket当时是ld在开。。还是我及时发
现了条子 不过已经晚了 当然后来分析 也可能因为条子看到我们猛刹车才亮灯的
靠这个帮我躲过好几次事故 尤其是一次过有红绿灯的highway，右侧有辆van高速闯红
灯 我余光瞄到 还真是间不容发 都没转头 赶紧降档地板油 最后大概差1m不到没被它
tbone 当时副驾的人直接好几
分钟
说不出话。。。
我倒是蛮淡定的。。因为之前无聊想象过类似的的事情，真的发生了反而心里就有了准备
【在 C******n 的大作中提到】
: 我驾龄很短，确实没出过车祸
: 我对很多司机都没有信心，特别是一想到很多人可能仗着自己开着“安全系数高”的车
: 就有恃无恐，我就很害怕，所以我现在：（1）上班不开车，坐公交；（2）自己上路时
: 不超速，开车时注意力集中，eyes on the road，遇到路口时，让LD帮助观察各个方向
: 的车辆情况；（3）尽量走熟悉的道路，去陌生的地方之前，现在google map上看好路
: 线，并利用street view提前看好各个转弯点的情况。
|
C******n
发帖数: 284 | 20 以前我没开车时，问过一个每周跨洲自驾车commute一次的朋友，他也有类似的说法，
他开高速时是跟着车流，其次才看自己的速度表
我这几次在高速上遇到的车流都是超过限速10+，如果限速是60也就罢了，但在限速70
的情况下还超那么多，我担心自己控制不好车，所以才把速度放下来，只超5左右
也许以后经验丰富，车技提高后，会尝试跟着车流超速吧，但目前肯定不会轻易尝试
开单程180 miles 那次，我开到1个小时左右就要进休息区或下高速休息一会儿，正是
为了避免疲劳驾驶
义
【在 c******n 的大作中提到】
: 路况好 跟着车流快一点没问题 太慢的话 在交通里有个现象叫“冲击波” 会把整条路
: 都搞堵的
: 跑长途 路况好的话 早点到比为了省油/或者其他理由 但是最后搞得疲劳驾驶更有意义
: 我那次之前都是限速+10～15 几个荔波肉州速度都还可以 当然要路况好 雪路有一段限
: 速65 但是还是乖乖和大家一起25慢慢趟过去了
: 后来狗日在nm 75开到82被拦下来了。。然后发现后来一路上几个红脖州反而车流速度
: 都很慢 基本上压限速 最多超2 3 mph的样子 整体速度就拉下来了。。
|
|
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C******n
发帖数: 284 | 21 我都是保持右侧车道的呀
我觉得比较萎缩的开车习惯是在左侧车道飞奔80以上，突然降到50，原来前方有车停在
紧急停车道上，后面听着一辆警车
【在 d***i 的大作中提到】
: 车萎缩可以换，人萎缩就没办法了。If you prefer slow-driving, move to the
: right lane.
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d***i
发帖数: 226 | 22 你呆在右到，他减速也影响不到你。
【在 C******n 的大作中提到】
: 我都是保持右侧车道的呀
: 我觉得比较萎缩的开车习惯是在左侧车道飞奔80以上，突然降到50，原来前方有车停在
: 紧急停车道上，后面听着一辆警车
|
c******n
发帖数: 16666 | 23 我当时和ld一起 轮流
3小时 2小时 1个1小时 基本早上到晚上 一天开800不到
真的很累 纯粹是为赶路而赶路 到每天最后一小时基本上可以算疲劳驾驶了 反应时间
明显增加 后来有天
和朋友出去聊起来 他以前开过卡车 说卡车司机每天开车都有时间限制 在weight
station会更新记录
高速开长途还是要适当的放松 真的和local那种开法 估计连着3小时神经直接就崩溃了
70
【在 C******n 的大作中提到】
: 以前我没开车时，问过一个每周跨洲自驾车commute一次的朋友，他也有类似的说法，
: 他开高速时是跟着车流，其次才看自己的速度表
: 我这几次在高速上遇到的车流都是超过限速10+，如果限速是60也就罢了，但在限速70
: 的情况下还超那么多，我担心自己控制不好车，所以才把速度放下来，只超5左右
: 也许以后经验丰富，车技提高后，会尝试跟着车流超速吧，但目前肯定不会轻易尝试
: 开单程180 miles 那次，我开到1个小时左右就要进休息区或下高速休息一会儿，正是
: 为了避免疲劳驾驶
:
: 义
|
C******n
发帖数: 284 | 24 恩，这个有一定的借鉴意义
我现在开熟悉的道路比较驾轻就熟了，但是去没去过的地方，尤其是路况比较复杂的地
方，还是要LD帮着看一看
你那个躲过闯红灯的van的经历还真是让我佩服
【在 c******n 的大作中提到】
: ld也要帮你看着？这个太过了 会搞得两个人都很累 尤其是local这样搞 每天和打仗一
: 样
: 开车的人注意下就好了。。
: 我的defensive driving 就是默认路上所有司机可能*秒钟之后突然被附身 会发狂
: 然后根据环境调整这个间隔
: 到现在 没出过事情 也没吃过ticket 上面那个ticket当时是ld在开。。还是我及时发
: 现了条子 不过已经晚了 当然后来分析 也可能因为条子看到我们猛刹车才亮灯的
: 靠这个帮我躲过好几次事故 尤其是一次过有红绿灯的highway，右侧有辆van高速闯红
: 灯 我余光瞄到 还真是间不容发 都没转头 赶紧降档地板油 最后大概差1m不到没被它
: tbone 当时副驾的人直接好几
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C******n
发帖数: 284 | 25 是的，我没受啥影响
只不过，我第一次遇到这种情况时很诧异，心想左侧车道前面出车祸了吗？
【在 d***i 的大作中提到】
: 你呆在右到，他减速也影响不到你。
|
c******n
发帖数: 16666 | 26 这个我还真有个故事 当时刚在这里开车 国内虽然也考了驾照 但是彻底本本族
然后当天又比较累 又是新路，路还是很多弯的那种 在双实线单车道压限速开 或许比
限速还低了点 后面火车拉了一队。。
不久就被条子拦下来了 例行检查之后放我走了 走之前和我说 后面有人看你开得很诡
异 担心你是吸毒或者其他的dui了 然后打911报警了。。
【在 d***i 的大作中提到】
: 你呆在右到，他减速也影响不到你。
|
i****x
发帖数: 17565 | 27 写的不错，不过我给两个comments
“整车比较轻，在三次上高速过程中，能明显感觉到风的影响。”
这个主要因为悬挂调教较舒适而非车轻。更轻的mini s反而不受影响。另外prius因为
有电池，所以重量反而偏大才对。
“车子起步时有点肉，从0到30的加速比较慢。”
你油门踩深一些，让电机介入，0-30应该很快的，30以后才慢下来才对。
Jeep
【在 C******n 的大作中提到】
: 是的，我没受啥影响
: 只不过，我第一次遇到这种情况时很诧异，心想左侧车道前面出车祸了吗？
|
C******n
发帖数: 284 | 28 我现在是不敢一次超过1小时的，哪怕是旁边有ld的指导
其实那次单程180 miles，如果不是因为火车时刻不对头，我是不会开车去的
原来weight station还有这个作用呀，长知识了
【在 c******n 的大作中提到】
: 我当时和ld一起 轮流
: 3小时 2小时 1个1小时 基本早上到晚上 一天开800不到
: 真的很累 纯粹是为赶路而赶路 到每天最后一小时基本上可以算疲劳驾驶了 反应时间
: 明显增加 后来有天
: 和朋友出去聊起来 他以前开过卡车 说卡车司机每天开车都有时间限制 在weight
: station会更新记录
: 高速开长途还是要适当的放松 真的和local那种开法 估计连着3小时神经直接就崩溃了
:
: 70
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C******n
发帖数: 284 | 29 这个故事好诡异的说
不过我是不介意被警察叔叔这样拦下来的
【在 c******n 的大作中提到】
: 这个我还真有个故事 当时刚在这里开车 国内虽然也考了驾照 但是彻底本本族
: 然后当天又比较累 又是新路，路还是很多弯的那种 在双实线单车道压限速开 或许比
: 限速还低了点 后面火车拉了一队。。
: 不久就被条子拦下来了 例行检查之后放我走了 走之前和我说 后面有人看你开得很诡
: 异 担心你是吸毒或者其他的dui了 然后打911报警了。。
|
b******e
发帖数: 5547 | 30 哈哈哈，嫌你慢，告你诡异，不错的招！
【在 c******n 的大作中提到】
: 这个我还真有个故事 当时刚在这里开车 国内虽然也考了驾照 但是彻底本本族
: 然后当天又比较累 又是新路，路还是很多弯的那种 在双实线单车道压限速开 或许比
: 限速还低了点 后面火车拉了一队。。
: 不久就被条子拦下来了 例行检查之后放我走了 走之前和我说 后面有人看你开得很诡
: 异 担心你是吸毒或者其他的dui了 然后打911报警了。。
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|
b******e
发帖数: 5547 | 31 碰到这种单车道，前面无车无事故，左道没法超车，还压着走的，是让后车很无奈。
许比
很诡
【在 C******n 的大作中提到】
: 这个故事好诡异的说
: 不过我是不介意被警察叔叔这样拦下来的
|
G**********g
发帖数: 264 | 32 高速开的少的话，在自己能掌控的速度区间开车可以理解。不过请不要诅咒开的快的。
以后你开的多了自然就习惯了。以你目前的水平，你并不比那些开的快的更安全。
其实大家的意思是，请把你有限的注意力放在路上，而不是MPG上。
【在 C******n 的大作中提到】
: 我的驾龄有限，3次上高速都是冬季雪后，路面经过了一定的清理，60-75的区间是这种
: 情况下我能掌控车子的速度区间。我一般保持右侧车道，除非是右侧车道前方有大卡车
: ，这时我才从左侧车道超车，然后并回右侧车道。
: 我宁愿让那些超过限速10m/h或以上的车嫌我占路，也要压住速，虽然我不明白那些人
: 超速是不是要赶着去投胎
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b******e
发帖数: 5547 | 33 一般不会降到50……你的错觉。
【在 C******n 的大作中提到】
: 我都是保持右侧车道的呀
: 我觉得比较萎缩的开车习惯是在左侧车道飞奔80以上，突然降到50，原来前方有车停在
: 紧急停车道上，后面听着一辆警车
|
b******e
发帖数: 5547 | 34 顶！
说到点子上了。
这种
卡车
些人
【在 G**********g 的大作中提到】
: 高速开的少的话，在自己能掌控的速度区间开车可以理解。不过请不要诅咒开的快的。
: 以后你开的多了自然就习惯了。以你目前的水平，你并不比那些开的快的更安全。
: 其实大家的意思是，请把你有限的注意力放在路上，而不是MPG上。
|
C******n
发帖数: 284 | 35 很汗的说，我不知道啥是悬挂，ld其实也是个车盲，只不过驾龄比我长而已
其实，我也不介意车子起步有点肉，哪怕后面有萎缩男骂我压路
我试驾过Ford Escape，起步时轻触油门，车就轰的一声往前耸，我立刻告诉ld，咱不
买这车
【在 i****x 的大作中提到】
: 写的不错，不过我给两个comments
: “整车比较轻，在三次上高速过程中，能明显感觉到风的影响。”
: 这个主要因为悬挂调教较舒适而非车轻。更轻的mini s反而不受影响。另外prius因为
: 有电池，所以重量反而偏大才对。
: “车子起步时有点肉，从0到30的加速比较慢。”
: 你油门踩深一些，让电机介入，0-30应该很快的，30以后才慢下来才对。
:
: Jeep
|
c******n
发帖数: 16666 | 36 恩 现在很能理解这种感受
当时真心没办法 又累又是新路还有很多弯 当时也不懂弯道速度牌子是推荐而不是限速
（估计很多人都不知道 哈哈）
偏偏那段路还没有那种让你超车的地方 估计后面有人就怒了
条子还跟了我一段 我看到条子在后面 开得更慢了（笑），还miss了个出口 车子摇摆
了下
条子看到估计立即鸡动了——抓到大鱼了...
【在 b******e 的大作中提到】
: 碰到这种单车道，前面无车无事故，左道没法超车，还压着走的，是让后车很无奈。
:
: 许比
: 很诡
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C******n
发帖数: 284 | 37 希望后车打电话的同志用的是蓝牙
【在 b******e 的大作中提到】
: 哈哈哈，嫌你慢，告你诡异，不错的招！
|
G**********g
发帖数: 264 | 38 好像有的州有规定，压的车超过3个还是5个以后必须找个地方让道。
【在 b******e 的大作中提到】
: 碰到这种单车道，前面无车无事故，左道没法超车，还压着走的，是让后车很无奈。
:
: 许比
: 很诡
|
C******n
发帖数: 284 | 39 哦，我之前没看仔细，原来是单车道......希望我不会遇见这样的路段
【在 b******e 的大作中提到】
: 碰到这种单车道，前面无车无事故，左道没法超车，还压着走的，是让后车很无奈。
:
: 许比
: 很诡
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i****x
发帖数: 17565 | 40 我试驾过Ford Escape，起步时轻触油门，车就轰的一声往前耸
这只是油门调教的区别，开惯了都一样。一般来讲德国车油门调教的不敏感，要踩比较
深才有力量，美日车比较敏感，轻轻一踩就油门全开了。
【在 C******n 的大作中提到】
: 很汗的说，我不知道啥是悬挂，ld其实也是个车盲，只不过驾龄比我长而已
: 其实，我也不介意车子起步有点肉，哪怕后面有萎缩男骂我压路
: 我试驾过Ford Escape，起步时轻触油门，车就轰的一声往前耸，我立刻告诉ld，咱不
: 买这车
|
|
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y********4
发帖数: 1116 | 41 一股子猥琐劲儿铺面而来啊，咳咳，我老从来都是地板油起步。 |
C******n
发帖数: 284 | 42 谢谢你的提醒
虽然我一直把有限的注意力放在路上，而且我原贴的main point是告诉对prius有兴趣
的朋友们，如果你的开车技术一般，prius的mpg是很难达到toyota宣传的那么高
【在 G**********g 的大作中提到】
: 高速开的少的话，在自己能掌控的速度区间开车可以理解。不过请不要诅咒开的快的。
: 以后你开的多了自然就习惯了。以你目前的水平，你并不比那些开的快的更安全。
: 其实大家的意思是，请把你有限的注意力放在路上，而不是MPG上。
|
A***n
发帖数: 8859 | 43 1，对。Prius和同类车比不算轻。
但轮胎细，车体大，避震调教不当，
高速一开风一吹就有飘荡感。我开过。
2，0~60加速，无论是数字还是实际感受，
都应该算肉。
我开的时候油门到底，还是很苦恼。
【在 i****x 的大作中提到】
: 写的不错，不过我给两个comments
: “整车比较轻，在三次上高速过程中，能明显感觉到风的影响。”
: 这个主要因为悬挂调教较舒适而非车轻。更轻的mini s反而不受影响。另外prius因为
: 有电池，所以重量反而偏大才对。
: “车子起步时有点肉，从0到30的加速比较慢。”
: 你油门踩深一些，让电机介入，0-30应该很快的，30以后才慢下来才对。
:
: Jeep
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f****t
发帖数: 15913 | 44 普瑞思神车之所以省油是因为电池和电动机的存在，有了它们，内燃机车要么关闭，要
么以最经济转速运行，长时间高速行驶，电池就帮不上了，全靠内燃机扛着，发动机转
速大致和速度成正比，你如果知道内燃机的最佳转速，可以在高速上保持这个转速，会
更省油，你很可能要开得更萎缩才能达到省油的目的。
开快车的同志们要体谅人家普瑞思车主的苦衷，大家在后面排好队，谁也不许按喇叭。
Jeep
【在 C******n 的大作中提到】
: 谢谢你的提醒
: 虽然我一直把有限的注意力放在路上，而且我原贴的main point是告诉对prius有兴趣
: 的朋友们，如果你的开车技术一般，prius的mpg是很难达到toyota宣传的那么高
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C******n
发帖数: 284 | 45 这个“地板油起步”是指油门踩到底吗
【在 y********4 的大作中提到】
: 一股子猥琐劲儿铺面而来啊，咳咳，我老从来都是地板油起步。
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i******t
发帖数: 11048 | 46 我到三番去，就被租了这台车，在市区开车被人滴的实在不行了。
nnd,一脚油门到底，肉得一塌糊涂。
【在 A***n 的大作中提到】
: 1，对。Prius和同类车比不算轻。
: 但轮胎细，车体大，避震调教不当，
: 高速一开风一吹就有飘荡感。我开过。
: 2，0~60加速，无论是数字还是实际感受，
: 都应该算肉。
: 我开的时候油门到底，还是很苦恼。
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C******n
发帖数: 284 | 47 原来如此，学习了
【在 i****x 的大作中提到】
: 我试驾过Ford Escape，起步时轻触油门，车就轰的一声往前耸
: 这只是油门调教的区别，开惯了都一样。一般来讲德国车油门调教的不敏感，要踩比较
: 深才有力量，美日车比较敏感，轻轻一踩就油门全开了。
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C******n
发帖数: 284 | 48 有可能
【在 b******e 的大作中提到】
: 一般不会降到50……你的错觉。
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C******n
发帖数: 284 | 49 那到底是应该调整这个避震还是那个悬挂？还是两个都要调？还是这两个是同一个东西？
看来，要去找一趟dealer了
【在 A***n 的大作中提到】
: 1，对。Prius和同类车比不算轻。
: 但轮胎细，车体大，避震调教不当，
: 高速一开风一吹就有飘荡感。我开过。
: 2，0~60加速，无论是数字还是实际感受，
: 都应该算肉。
: 我开的时候油门到底，还是很苦恼。
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c******n
发帖数: 16666 | 50 另一个回帖也说了
prius油耗主要是在local搞电机搞上去的
这个优势巨大 上了高速全靠gas优势就下去了
但是就算不如宣传这么高 3* vs 45也够了 真的油钱也没差这么多 搞张好点信用卡 买
买加油的gift card就出来了 平时开得开心点多好 偶尔地板油下知道车子极限所在 紧
急情况也有用 不是～
我这个拉皮小车 gas版vs diesel版 那可是18vs 38
快翻倍了 这个差距可是巨大 虽然diesel版贵不少 未必省得下来这个钱 不过感觉还是
不错的
【在 C******n 的大作中提到】
: 谢谢你的提醒
: 虽然我一直把有限的注意力放在路上，而且我原贴的main point是告诉对prius有兴趣
: 的朋友们，如果你的开车技术一般，prius的mpg是很难达到toyota宣传的那么高
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i****x
发帖数: 17565 | 51 作为为省油而设计的车，prius省油的方法比你说的要多得多。
prius空阻很小，轮胎也很窄，减小摩擦力。因为有电机助力，所以内燃机排量可以减
小，也能省油。低转速内燃机效率低下时就靠电池驱动，内燃机在高效率状态发电。而
且它的内燃机是Atkinson循环，比一般的内燃机效率更高。所以就算prius开的不ws，
还是很省油的。
我在nyc坐prius出租车时，司机起步刹车之猛竟然把我晃晕车了。一问司机，还能达到
30mpg。如果是以前的CV出租车这种开发，恐怕最多也就是15mpg。
【在 f****t 的大作中提到】
: 普瑞思神车之所以省油是因为电池和电动机的存在，有了它们，内燃机车要么关闭，要
: 么以最经济转速运行，长时间高速行驶，电池就帮不上了，全靠内燃机扛着，发动机转
: 速大致和速度成正比，你如果知道内燃机的最佳转速，可以在高速上保持这个转速，会
: 更省油，你很可能要开得更萎缩才能达到省油的目的。
: 开快车的同志们要体谅人家普瑞思车主的苦衷，大家在后面排好队，谁也不许按喇叭。
:
: Jeep
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C******n
发帖数: 284 | 52 哦，还有这许多名堂呀
等我下次上高速再说吧，不知道猴年马月，不过“谢谢”的说
【在 f****t 的大作中提到】
: 普瑞思神车之所以省油是因为电池和电动机的存在，有了它们，内燃机车要么关闭，要
: 么以最经济转速运行，长时间高速行驶，电池就帮不上了，全靠内燃机扛着，发动机转
: 速大致和速度成正比，你如果知道内燃机的最佳转速，可以在高速上保持这个转速，会
: 更省油，你很可能要开得更萎缩才能达到省油的目的。
: 开快车的同志们要体谅人家普瑞思车主的苦衷，大家在后面排好队，谁也不许按喇叭。
:
: Jeep
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c******n
发帖数: 16666 | 53 又不是一直在横跨峡谷的大桥或者去跑印地赛车这种一直高速过弯
没必要去调教这些 车厂出来之前给你的调教已经是他们认为这个车子用途最好的优化了
要去改了这个只有妥协其他 过两天ld就抱怨屁股疼了
西？
【在 C******n 的大作中提到】
: 那到底是应该调整这个避震还是那个悬挂？还是两个都要调？还是这两个是同一个东西？
: 看来，要去找一趟dealer了
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C******n
发帖数: 284 | 54 哦，我去年在三番坐的taxi中貌似prius居多
【在 i******t 的大作中提到】
: 我到三番去，就被租了这台车，在市区开车被人滴的实在不行了。
: nnd,一脚油门到底，肉得一塌糊涂。
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i****x
发帖数: 17565 | 55 没有可调的，这是出厂设计，没法改。悬挂软硬是舒适度和驾驶性的折衷，软硬各有好
处，偏好因人而异，并没有一个最好的调教。
西？
【在 C******n 的大作中提到】
: 那到底是应该调整这个避震还是那个悬挂？还是两个都要调？还是这两个是同一个东西？
: 看来，要去找一趟dealer了
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C******n
发帖数: 284 | 56 谢谢，这么一说，让我放心多了
化了
【在 c******n 的大作中提到】
: 又不是一直在横跨峡谷的大桥或者去跑印地赛车这种一直高速过弯
: 没必要去调教这些 车厂出来之前给你的调教已经是他们认为这个车子用途最好的优化了
: 要去改了这个只有妥协其他 过两天ld就抱怨屁股疼了
:
: 西？
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c******n
发帖数: 16666 | 57 是啊 电机从来就不是肉的代名词
比如tesla
输出功率够 套几个齿轮 一样可以高扭矩输出
我记得老毛子有个怪兽级别车子就是每个轮子独立电机驱动
【在 i****x 的大作中提到】
: 作为为省油而设计的车，prius省油的方法比你说的要多得多。
: prius空阻很小，轮胎也很窄，减小摩擦力。因为有电机助力，所以内燃机排量可以减
: 小，也能省油。低转速内燃机效率低下时就靠电池驱动，内燃机在高效率状态发电。而
: 且它的内燃机是Atkinson循环，比一般的内燃机效率更高。所以就算prius开的不ws，
: 还是很省油的。
: 我在nyc坐prius出租车时，司机起步刹车之猛竟然把我晃晕车了。一问司机，还能达到
: 30mpg。如果是以前的CV出租车这种开发，恐怕最多也就是15mpg。
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i****x
发帖数: 17565 | 58 电机特点是又高又平的torque曲线，所以扭矩输出很猛，但马力并不大。通俗来讲，就
是起步0-30很猛，过了30就没劲了。
【在 c******n 的大作中提到】
: 是啊 电机从来就不是肉的代名词
: 比如tesla
: 输出功率够 套几个齿轮 一样可以高扭矩输出
: 我记得老毛子有个怪兽级别车子就是每个轮子独立电机驱动
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z***y
发帖数: 473 | 59 Prius V mpg标称是44/40/42, eco 模式下, 油门要深踩速度才会上去, 很多刚开Prius
的对此会很不习惯, 开得久了, 对车熟悉了就好了. 在高速上, follow traffic才是比
较安全的开法, 只要你不在最左道, 通常不会快很多. 但如果你开得很慢, 变成lane
blocker, 车越多, 你越危险.
Jeep ...................
【在 C******n 的大作中提到】
: 谢谢，这么一说，让我放心多了
:
: 化了
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f****t
发帖数: 15913 | 60 冰狐同志，普瑞思-V的0-60是10。2秒，居然能把你晃晕，不会吧，大概是悬挂太软，
一加速就有坐在la-z-boy沙发上的感觉，所以才晕，下次先吃点晕船宁再去作普瑞思。
【在 i****x 的大作中提到】
: 作为为省油而设计的车，prius省油的方法比你说的要多得多。
: prius空阻很小，轮胎也很窄，减小摩擦力。因为有电机助力，所以内燃机排量可以减
: 小，也能省油。低转速内燃机效率低下时就靠电池驱动，内燃机在高效率状态发电。而
: 且它的内燃机是Atkinson循环，比一般的内燃机效率更高。所以就算prius开的不ws，
: 还是很省油的。
: 我在nyc坐prius出租车时，司机起步刹车之猛竟然把我晃晕车了。一问司机，还能达到
: 30mpg。如果是以前的CV出租车这种开发，恐怕最多也就是15mpg。
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C******n
发帖数: 284 | 61 求科普：一般所谓的0-60加速过程中，是匀加速吗？加速度本身的变化是怎么样的？
【在 f****t 的大作中提到】
: 冰狐同志，普瑞思-V的0-60是10。2秒，居然能把你晃晕，不会吧，大概是悬挂太软，
: 一加速就有坐在la-z-boy沙发上的感觉，所以才晕，下次先吃点晕船宁再去作普瑞思。
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A***n
发帖数: 8859 | 62 很难想像一个长期开小跑车S2000，
并常常拉红线转速起步的人，
竟然被0~60加速超过10秒的丰田车起步加速时晃晕。。。
客观些，应该是避震太差而不是加速太快吧？
【在 f****t 的大作中提到】
: 冰狐同志，普瑞思-V的0-60是10。2秒，居然能把你晃晕，不会吧，大概是悬挂太软，
: 一加速就有坐在la-z-boy沙发上的感觉，所以才晕，下次先吃点晕船宁再去作普瑞思。
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c******n
发帖数: 16666 | 63 完全没研究过这些 只有从游戏里获取的知识来回答了
首先肯定不是匀速的
决定加速度变化的就是输出扭矩的变化 f=ma
而这个是被变速箱里不同档位的不同的齿轮比所决定的
一开始低转速高扭矩 然后随着升档 逐渐变到高转速低扭矩
网上找一张 转速/扭矩 图还是很容易的 但是套上齿轮比 算出0-60加速度/时间 的图
表还真没见过。。手机有传感器的话 下次可以自己试试看。。
我猜应该是波浪状 然后波长越来越长 振幅先变大再变小
【在 C******n 的大作中提到】
: 求科普：一般所谓的0-60加速过程中，是匀加速吗？加速度本身的变化是怎么样的？
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C******n
发帖数: 284 | 64 貌似有道理
所以我的猜测是在低速阶段，加速度可能比较大，乘车人对速度变化的感受会比较强烈
，对吗？
【在 c******n 的大作中提到】
: 完全没研究过这些 只有从游戏里获取的知识来回答了
: 首先肯定不是匀速的
: 决定加速度变化的就是输出扭矩的变化 f=ma
: 而这个是被变速箱里不同档位的不同的齿轮比所决定的
: 一开始低转速高扭矩 然后随着升档 逐渐变到高转速低扭矩
: 网上找一张 转速/扭矩 图还是很容易的 但是套上齿轮比 算出0-60加速度/时间 的图
: 表还真没见过。。手机有传感器的话 下次可以自己试试看。。
: 我猜应该是波浪状 然后波长越来越长 振幅先变大再变小
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i****x
发帖数: 17565 | 65 我解释过了，hybrid是0-30很猛，30后很肉。nyc室内能跑到60吗？自己想想。
【在 f****t 的大作中提到】
: 冰狐同志，普瑞思-V的0-60是10。2秒，居然能把你晃晕，不会吧，大概是悬挂太软，
: 一加速就有坐在la-z-boy沙发上的感觉，所以才晕，下次先吃点晕船宁再去作普瑞思。
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i****x
发帖数: 17565 | 66 正解，那几个都是日黑找事的。
【在 C******n 的大作中提到】
: 貌似有道理
: 所以我的猜测是在低速阶段，加速度可能比较大，乘车人对速度变化的感受会比较强烈
: ，对吗？
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i****x
发帖数: 17565 | 67 客观些说，是因为0-30急窜急停很猛晃晕的，有点常识的也知道开车跟坐车不一样，坐
后排又疲劳空腹尤其容易晕。
另外只是直线加速是不会晕的。我有次让朋友坐我副驾，停车场里急加速急停猛拐，不
到10秒他就说有点晕了。反过来讲，我自己玩autocross猛拐也不会晕，因为有
expectation
【在 A***n 的大作中提到】
: 很难想像一个长期开小跑车S2000，
: 并常常拉红线转速起步的人，
: 竟然被0~60加速超过10秒的丰田车起步加速时晃晕。。。
: 客观些，应该是避震太差而不是加速太快吧？
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f****t
发帖数: 15913 | 68 有多猛？有S2000猛吗？你开s2000晕吗？你要是不吃晕船宁也可以带个小板凳试试。
【在 i****x 的大作中提到】
: 正解，那几个都是日黑找事的。
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f****t
发帖数: 15913 | 69 等肥猫出狱后，可以问问他开口歪晕不晕，要是不晕的话从此我就是普瑞斯的铁杆粉丝。
【在 i****x 的大作中提到】
: 正解，那几个都是日黑找事的。
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i****x
发帖数: 17565 | 70 往上看
【在 f****t 的大作中提到】
: 有多猛？有S2000猛吗？你开s2000晕吗？你要是不吃晕船宁也可以带个小板凳试试。
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f****t
发帖数: 15913 | 71 看到了，就是想让你对比一下两个车，别磨叽，快说，不许放狗。
【在 i****x 的大作中提到】
: 往上看
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i****x
发帖数: 17565 | 72 完全听不懂你的话
【在 f****t 的大作中提到】
: 看到了，就是想让你对比一下两个车，别磨叽，快说，不许放狗。
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f****t
发帖数: 15913 | 73 你对比一下，凭感觉0-30谁快？s2000还是普瑞斯。
【在 i****x 的大作中提到】
: 完全听不懂你的话
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u****q
发帖数: 24345 | |
i****x
发帖数: 17565 | 75 感觉不出来，不过你不用费劲黑了，我早说了，晕车不是加速加晕的，而是不断地加速
急停加速急停。所以你再黑也黑不出个所以然的
【在 f****t 的大作中提到】
: 你对比一下，凭感觉0-30谁快？s2000还是普瑞斯。
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f****t
发帖数: 15913 | 76 看来冰弧又在故意拖延时间好从网上抄点来卖，我只让你说感觉，为什么这么麻烦。
【在 f****t 的大作中提到】
: 你对比一下，凭感觉0-30谁快？s2000还是普瑞斯。
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i****x
发帖数: 17565 | 77 我也说过了感觉不出来，看来你又在没话找话了，这里基友真多，怕怕
【在 f****t 的大作中提到】
: 看来冰弧又在故意拖延时间好从网上抄点来卖，我只让你说感觉，为什么这么麻烦。
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f****t
发帖数: 15913 | 78 普瑞斯急加速急减速有没有s2000猛？你开s2000不会只加速不减速吧？
【在 i****x 的大作中提到】
: 感觉不出来，不过你不用费劲黑了，我早说了，晕车不是加速加晕的，而是不断地加速
: 急停加速急停。所以你再黑也黑不出个所以然的
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r********y
发帖数: 2540 | 79 我擦，买个prius真不省心... LOL
【在 C******n 的大作中提到】
: 我驾龄很短，确实没出过车祸
: 我对很多司机都没有信心，特别是一想到很多人可能仗着自己开着“安全系数高”的车
: 就有恃无恐，我就很害怕，所以我现在：（1）上班不开车，坐公交；（2）自己上路时
: 不超速，开车时注意力集中，eyes on the road，遇到路口时，让LD帮助观察各个方向
: 的车辆情况；（3）尽量走熟悉的道路，去陌生的地方之前，现在google map上看好路
: 线，并利用street view提前看好各个转弯点的情况。
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i****x
发帖数: 17565 | 80 发现你找茬水平越来越低了。NYC的prius cab你坐过没有？不管开啥车的，有人会像那
样每天开车上下班吗？
【在 f****t 的大作中提到】
: 普瑞斯急加速急减速有没有s2000猛？你开s2000不会只加速不减速吧？
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f****t
发帖数: 15913 | 81 冰弧现在陷入两难，说普瑞丝加减速更猛将置s2000于何处，这是他不敢想的，说s2000
更猛（我完全相信）那为什么开s2000不晕？我跟你需要更多的磨合才能有基情，你太
急了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我也说过了感觉不出来，看来你又在没话找话了，这里基友真多，怕怕
|
i****x
发帖数: 17565 | 82 你以为车自动驾驶的啊？加减速猛不猛主要看司机怎么开，你把司机丢出去非要比较两
辆车，不怕别人笑话你啊？
你要想要个具体答案，我就告诉你：开到极限，s2000比prius猛的多，但是跟我平常开
的s2000相比，nyc cab driver猛一千倍。你也不用再丢人现眼了。
s2000
【在 f****t 的大作中提到】
: 冰弧现在陷入两难，说普瑞丝加减速更猛将置s2000于何处，这是他不敢想的，说s2000
: 更猛（我完全相信）那为什么开s2000不晕？我跟你需要更多的磨合才能有基情，你太
: 急了。
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b******e
发帖数: 5547 | 83 可以让副驾打电话。。。
【在 C******n 的大作中提到】
: 希望后车打电话的同志用的是蓝牙
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b******e
发帖数: 5547 | 84 在荷兰开过
从阿姆斯特丹到海牙，eco模式真是不行，后来打开power模式，稍微能开了。
【在 i******t 的大作中提到】
: 我到三番去，就被租了这台车，在市区开车被人滴的实在不行了。
: nnd,一脚油门到底，肉得一塌糊涂。
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t******a
发帖数: 1200 | 85 做为 Prius 司机，给楼主提两点建议
1. Prius V 比 Prius 大一号，设计 mpg 是 42 mpg. 一开始没必要在油耗上
和小一号的标准版 Prius 较劲。
2. Prius 省油的关键并不是轻踩油门，猥琐加速，而是大脚油门，快速提速后
让车辆尽快，尽量长的保持 glide 状态 ( 俗称 P&G). 转帖下面一段视频
和两篇文章供你参考。(即使不这么搞，也能达到官方mpg, 熟悉 P&G 之后
可以在不猥琐的情况下 mpg 再提高 10 - 20%)
http://www.youtube.com/watch?v=3XxB6ma7qu8
http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/9072.htm
http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/9429.htm
Jeep
【在 C******n 的大作中提到】
: 貌似有道理
: 所以我的猜测是在低速阶段，加速度可能比较大，乘车人对速度变化的感受会比较强烈
: ，对吗？
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r********y
发帖数: 2540 | 86 Escape 都闲马力太大？这车最大排量的trim都险有你所说的加速效果吧. 我觉得你就
是开车不熟练，对速度心存惧怕。但如果你已经开了半年以上还是这样，那就一辈子开
prius吧，正合适你
【在 C******n 的大作中提到】
: 很汗的说，我不知道啥是悬挂，ld其实也是个车盲，只不过驾龄比我长而已
: 其实，我也不介意车子起步有点肉，哪怕后面有萎缩男骂我压路
: 我试驾过Ford Escape，起步时轻触油门，车就轰的一声往前耸，我立刻告诉ld，咱不
: 买这车
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r*******e
发帖数: 1461 | 87 我开过三个月. 这车就是跑Local短途用的. 这是调不过来的.
西？
【在 C******n 的大作中提到】
: 那到底是应该调整这个避震还是那个悬挂？还是两个都要调？还是这两个是同一个东西？
: 看来，要去找一趟dealer了
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r*******e
发帖数: 1461 | 88 加速急停加速急停? 这谬论新鲜.
【在 i****x 的大作中提到】
: 感觉不出来，不过你不用费劲黑了，我早说了，晕车不是加速加晕的，而是不断地加速
: 急停加速急停。所以你再黑也黑不出个所以然的
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n***s
发帖数: 294 | 89 好司机。赞一个。
【在 C******n 的大作中提到】
: 我驾龄很短，确实没出过车祸
: 我对很多司机都没有信心，特别是一想到很多人可能仗着自己开着“安全系数高”的车
: 就有恃无恐，我就很害怕，所以我现在：（1）上班不开车，坐公交；（2）自己上路时
: 不超速，开车时注意力集中，eyes on the road，遇到路口时，让LD帮助观察各个方向
: 的车辆情况；（3）尽量走熟悉的道路，去陌生的地方之前，现在google map上看好路
: 线，并利用street view提前看好各个转弯点的情况。
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C******n
发帖数: 284 | 90 很抱歉，没有
我只试驾过prius c and v, honda insight and crv, ford focus and escape
因为不太懂车，听说plugin是新出的电动车，怕玩不转，就直接排除出试驾范围，类似
的有jetta tdi
【在 u****q 的大作中提到】
: 请问楼主有没有试过plugin?
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C******n
发帖数: 284 | 91 哎呀，汗！！！ld说我们家的不是v，是3rd gen
楼上的各位，真对不住啊！！
【在 t******a 的大作中提到】
: 做为 Prius 司机，给楼主提两点建议
: 1. Prius V 比 Prius 大一号，设计 mpg 是 42 mpg. 一开始没必要在油耗上
: 和小一号的标准版 Prius 较劲。
: 2. Prius 省油的关键并不是轻踩油门，猥琐加速，而是大脚油门，快速提速后
: 让车辆尽快，尽量长的保持 glide 状态 ( 俗称 P&G). 转帖下面一段视频
: 和两篇文章供你参考。(即使不这么搞，也能达到官方mpg, 熟悉 P&G 之后
: 可以在不猥琐的情况下 mpg 再提高 10 - 20%)
: http://www.youtube.com/watch?v=3XxB6ma7qu8
: http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/9072.htm
: http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/9429.htm
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C******n
发帖数: 284 | 92 这是我自己的开车习惯，跟买什么车没有关系，以前开租来的suv也是这德性
你的逻辑有问题，少擦点吧，人的iq是比较稳定的，but cognitive and non-
cognitive skills are totally different stories
【在 r********y 的大作中提到】
: 我擦，买个prius真不省心... LOL
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C******n
发帖数: 284 | 93 原来开车时需要副驾帮忙的人不少呀，萎缩的连蓝牙都不配
【在 b******e 的大作中提到】
: 可以让副驾打电话。。。
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C******n
发帖数: 284 | 94 这我就搞不懂了，有时候我坐公交车也会晕，有时候坐A6也不晕
纠结个啥车啥晕不晕的呀
s2000
【在 f****t 的大作中提到】
: 冰弧现在陷入两难，说普瑞丝加减速更猛将置s2000于何处，这是他不敢想的，说s2000
: 更猛（我完全相信）那为什么开s2000不晕？我跟你需要更多的磨合才能有基情，你太
: 急了。
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C******n
发帖数: 284 | 95 谢谢了
不过，我把车型搞错了，俺们家的原来是3rd gen，不是v
其次，我之所以不敢开快，主要还是对自己的技术缺乏信心
第三，我的本意其实是想告诉与我类似的、考虑买prius的菜鸟朋友们，不要盲信这款
车的mpg能轻易达到官方的标准
【在 t******a 的大作中提到】
: 做为 Prius 司机，给楼主提两点建议
: 1. Prius V 比 Prius 大一号，设计 mpg 是 42 mpg. 一开始没必要在油耗上
: 和小一号的标准版 Prius 较劲。
: 2. Prius 省油的关键并不是轻踩油门，猥琐加速，而是大脚油门，快速提速后
: 让车辆尽快，尽量长的保持 glide 状态 ( 俗称 P&G). 转帖下面一段视频
: 和两篇文章供你参考。(即使不这么搞，也能达到官方mpg, 熟悉 P&G 之后
: 可以在不猥琐的情况下 mpg 再提高 10 - 20%)
: http://www.youtube.com/watch?v=3XxB6ma7qu8
: http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/9072.htm
: http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/9429.htm
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C******n
发帖数: 284 | 96 你说的没错，我是开车不熟练，对速度心存惧怕，所以ld最近一直让我练车
希望现在这辆prius能顺利开很多年吧，如果将来有了孩子，可以买个大车让ld开车接
送，我目前对这辆prius是很满意的
开适合自己的车很重要，明白什么是适合自己的就行
【在 r********y 的大作中提到】
: Escape 都闲马力太大？这车最大排量的trim都险有你所说的加速效果吧. 我觉得你就
: 是开车不熟练，对速度心存惧怕。但如果你已经开了半年以上还是这样，那就一辈子开
: prius吧，正合适你
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b*******d
发帖数: 1823 | 97 你还是新司机，就别来发什么经验贴，体验贴啦
Jeep
【在 C******n 的大作中提到】
: 抱歉呀，刚被ld批评，我们家的是3rd gen，不是v
: 特此更正，抱歉了各位
: ========================================
: 本人是新司机，现在开的2012款Prius是我们家拥有的第一辆车，虽然LD的最爱是Jeep
: Wrangler。对车的认识基本来自于买车过程中从朋友、网上论坛等听来的信息。开这个
: 贴的主要目的是希望给与我们背景相似的、对Prius有兴趣的朋友们提供一些借鉴。
: 我们家目前只有我和LD两口子，平常上班以公共交通为主，所以Prius基本作为买菜车
: 使用，此外也用于周末的短途出行（公园、商场、public library等），活动半径基本
: 在10 miles以内。
: 我们选择Prius的最主要原因无外乎是其传说中的省油能力。在实际驾驶中，我发现省
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t******a
发帖数: 1200 | 98 建议让你老公写写他的体会吧，他明显比你更了解这辆车。
【在 C******n 的大作中提到】
: 你说的没错，我是开车不熟练，对速度心存惧怕，所以ld最近一直让我练车
: 希望现在这辆prius能顺利开很多年吧，如果将来有了孩子，可以买个大车让ld开车接
: 送，我目前对这辆prius是很满意的
: 开适合自己的车很重要，明白什么是适合自己的就行
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r********y
发帖数: 2540 | 99 我擦... 女性id话痨起来明显和wsn路数不同啊！自己开的车型都搞不清楚就来＂体验
了＂：）赞为我们车版全面娱乐化添砖加瓦
【在 C******n 的大作中提到】
: 这是我自己的开车习惯，跟买什么车没有关系，以前开租来的suv也是这德性
: 你的逻辑有问题，少擦点吧，人的iq是比较稳定的，but cognitive and non-
: cognitive skills are totally different stories
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C******n
发帖数: 284 | 100 So what? 不懂＂体验＂啥意思?车版是你家，所以擦来擦去娱乐大伙儿？不会好好说话
就少说，或者别说
【在 r********y 的大作中提到】
: 我擦... 女性id话痨起来明显和wsn路数不同啊！自己开的车型都搞不清楚就来＂体验
: 了＂：）赞为我们车版全面娱乐化添砖加瓦
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C******n
发帖数: 284 | 101 新司机就没有新司机的体验了？就不能发体验贴了？版规有写吗？
你这逻辑真够娱乐的
【在 b*******d 的大作中提到】
: 你还是新司机，就别来发什么经验贴，体验贴啦
:
: Jeep
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l***j
发帖数: 3977 | 102 你这性格确实应该买丰田
【在 C******n 的大作中提到】
: 新司机就没有新司机的体验了？就不能发体验贴了？版规有写吗？
: 你这逻辑真够娱乐的
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h********n
发帖数: 4079 | 103 楼主, 鉴于你是新手, 要明白你的一些开车方法并不是最安全的.
不管在高速上, 还是local, 开的太慢会让后面的车很烦躁, 增加很多车祸风险. 所以,
跟着车流很重要; 并且尊重路上的其他人.
Jeep
【在 C******n 的大作中提到】
: 抱歉呀，刚被ld批评，我们家的是3rd gen，不是v
: 特此更正，抱歉了各位
: ========================================
: 本人是新司机，现在开的2012款Prius是我们家拥有的第一辆车，虽然LD的最爱是Jeep
: Wrangler。对车的认识基本来自于买车过程中从朋友、网上论坛等听来的信息。开这个
: 贴的主要目的是希望给与我们背景相似的、对Prius有兴趣的朋友们提供一些借鉴。
: 我们家目前只有我和LD两口子，平常上班以公共交通为主，所以Prius基本作为买菜车
: 使用，此外也用于周末的短途出行（公园、商场、public library等），活动半径基本
: 在10 miles以内。
: 我们选择Prius的最主要原因无外乎是其传说中的省油能力。在实际驾驶中，我发现省
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d***y
发帖数: 8107 | |
l**********i
发帖数: 11748 | 105 启动、停止、加
速、减速的变换不够smooth
这不能说明技术烂
这只能说明驾驶风格比较aggressive一些
如果你想轻柔加速减速，但是做得不够完美
只能说明你还没熟悉这辆车
练习一段时间都能做得到的
这些不重要
重要的是经验的积累，以及各种判断还有安全驾驶意识 |
t******y
发帖数: 224 | 106 顶楼主，你开你的车，让唧唧歪歪的wsn气死去吧。 |
r********y
发帖数: 2540 | 107 Y必须一辈子开疯田，开好车浪费了。本来觉得一女id来这儿发个贴不容易，没打算喷
，但没想到如此个应。自己一刚上路的新手，开的啥车型搞不清楚，就凭着自己晕晕糊
糊的感觉雾里看花就来写所谓＂车评＂了。糊里糊涂凑个热闹周末娱乐大家也就算了，
但好坏分不清啊。开车时竟然标榜让副驾"帮忙"check 左右车辆, 请问Y驾照怎么拿的
？看过manu么？难道路考时请考官帮你check的不成？从不独立开车么？行车安全的那
一段比扯面还扯...总之无数细节不禁让板上众wsn莞尔，如此烂帖怪不得众牛人一个不
跳。对比之下，板上众wsn普遍业务水平很高啊。看来车这个东西还是得男人来搞。劝
此女id洗洗睡吧，尽量让你老公开车。众wsn也洗洗睡吧，这么烂的贴不值得回
【在 l***j 的大作中提到】
: 你这性格确实应该买丰田
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S***I
发帖数: 2737 | 108 当买菜车是不错。
对500miles高速里程的新手，65-70mph是正确的，
只是这个速度不要开左lane， 在中lane 有超车的要尽量让，因为让人家左，右lane
骑头并进 同时超你车，是一件很不爽的事情。你没有视野。
【在 C******n 的大作中提到】
: 是的，75太快了，而且已经超过了高速上70的限速
: 我现在上高速，在路况、天气良好的情况下，尽量保持在65~70——我们这儿的高速限
: 速以70为主——哪怕别的司机嫌我开得慢，造成高速拥堵
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s*****b
发帖数: 4115 | 109 楼主的心态和技术，适合在高速右lane开
左lane的话，增加别人和自己的危险性，高速上出个事很难预料结果 |
L**S
发帖数: 7833 | |
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F**p
发帖数: 1046 | 111 report MPG after 5 years.
the battery will deteriorate badly.
Jeep
【在 C******n 的大作中提到】
: 抱歉呀，刚被ld批评，我们家的是3rd gen，不是v
: 特此更正，抱歉了各位
: ========================================
: 本人是新司机，现在开的2012款Prius是我们家拥有的第一辆车，虽然LD的最爱是Jeep
: Wrangler。对车的认识基本来自于买车过程中从朋友、网上论坛等听来的信息。开这个
: 贴的主要目的是希望给与我们背景相似的、对Prius有兴趣的朋友们提供一些借鉴。
: 我们家目前只有我和LD两口子，平常上班以公共交通为主，所以Prius基本作为买菜车
: 使用，此外也用于周末的短途出行（公园、商场、public library等），活动半径基本
: 在10 miles以内。
: 我们选择Prius的最主要原因无外乎是其传说中的省油能力。在实际驾驶中，我发现省
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t******a
发帖数: 1200 | 112 又看到没开过 Prius 的乱喷 Prius 电池。
http://news.consumerreports.org/cars/2011/02/200000-mile-toyota
再说一遍， Prius 电池 life-time 免维护 (设计寿命 180k miles,
factory warranty 100k - 150k miles)
【在 F**p 的大作中提到】
: report MPG after 5 years.
: the battery will deteriorate badly.
:
: Jeep
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v*****x
发帖数: 308 | 113 他们有些老人说话是不太注意的，你也要理解一下
另外，在高速上不建议一直用“ECO”，这个很肉
当然也不用一直“PWM”，这个太猛
就用通常的正常的那个模式，它自己会调整适应的，应该还不错。
我是2011版，开了9500迈，平均42.2；每箱油计，最低38.7，最高44.5；
单程或取某一段当然可以上50，但这意义不大。
【在 C******n 的大作中提到】
: 新司机就没有新司机的体验了？就不能发体验贴了？版规有写吗？
: 你这逻辑真够娱乐的
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D***o
发帖数: 4304 | 114 lz很理智，再好好练练，技术需要提高
也许你开的好了，就想开快点了吧
prius太轻了，实在是，高速有雪的话开70是在玩命
Jeep
【在 C******n 的大作中提到】
: 抱歉呀，刚被ld批评，我们家的是3rd gen，不是v
: 特此更正，抱歉了各位
: ========================================
: 本人是新司机，现在开的2012款Prius是我们家拥有的第一辆车，虽然LD的最爱是Jeep
: Wrangler。对车的认识基本来自于买车过程中从朋友、网上论坛等听来的信息。开这个
: 贴的主要目的是希望给与我们背景相似的、对Prius有兴趣的朋友们提供一些借鉴。
: 我们家目前只有我和LD两口子，平常上班以公共交通为主，所以Prius基本作为买菜车
: 使用，此外也用于周末的短途出行（公园、商场、public library等），活动半径基本
: 在10 miles以内。
: 我们选择Prius的最主要原因无外乎是其传说中的省油能力。在实际驾驶中，我发现省
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L**i
发帖数: 22365 | 115 看这种帖子真心痛苦
。。。。。。
Jeep
【在 C******n 的大作中提到】
: 抱歉呀，刚被ld批评，我们家的是3rd gen，不是v
: 特此更正，抱歉了各位
: ========================================
: 本人是新司机，现在开的2012款Prius是我们家拥有的第一辆车，虽然LD的最爱是Jeep
: Wrangler。对车的认识基本来自于买车过程中从朋友、网上论坛等听来的信息。开这个
: 贴的主要目的是希望给与我们背景相似的、对Prius有兴趣的朋友们提供一些借鉴。
: 我们家目前只有我和LD两口子，平常上班以公共交通为主，所以Prius基本作为买菜车
: 使用，此外也用于周末的短途出行（公园、商场、public library等），活动半径基本
: 在10 miles以内。
: 我们选择Prius的最主要原因无外乎是其传说中的省油能力。在实际驾驶中，我发现省
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l*****t
发帖数: 8319 | 116 穷人开烂车！period！！！
【在 C******n 的大作中提到】
: 新司机就没有新司机的体验了？就不能发体验贴了？版规有写吗？
: 你这逻辑真够娱乐的
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n**v
发帖数: 2109 | 117 follow traffic ok?
最烦一些不管前后左右的车什么速度，人家就慢慢开，我自岿然不动的那种司机。路又
不是你家的，既然大家share road，你当然要照顾到周围车的情况，对彼此都安全。
有些人开车，踩一脚油门简直能要了他的命。 |
t*******d
发帖数: 1845 | 118 限速70开65其实一点不安全，因为这个速度只能开有道，但右边总有进出的车
【在 C******n 的大作中提到】
: 是的，75太快了，而且已经超过了高速上70的限速
: 我现在上高速，在路况、天气良好的情况下，尽量保持在65~70——我们这儿的高速限
: 速以70为主——哪怕别的司机嫌我开得慢，造成高速拥堵
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l*****t
发帖数: 8319 | 119 买个便宜的烂车prius，当作RR来供着，生怕脚重了把车踩疼了。。。lol，干脆直接扛
着车走路算了，mpg是100000000。。。。。！真是ws无极限！
【在 n**v 的大作中提到】
: follow traffic ok?
: 最烦一些不管前后左右的车什么速度，人家就慢慢开，我自岿然不动的那种司机。路又
: 不是你家的，既然大家share road，你当然要照顾到周围车的情况，对彼此都安全。
: 有些人开车，踩一脚油门简直能要了他的命。
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