s*m
发帖数: 1896 | 1 之一，IIHS的TSP+，同样评价的还有奔驰的ML和窝窝的XC60。 大切的small overlap是
margin，属于不及格的成绩，而small overlap占撞车比例的30%以上。你愿意把你和你
的家人放在一辆在30%情况下得不到很好保护的车里吗？
其实专业和权威的安全测试成绩随手可得：http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List。基本上所有你可能会买的车都被测过了。实在是不明白为什么会有人听车版一帮跳大神的胡诌。 |
f****t
发帖数: 15913 | 2 大切比mdx重了500磅，不要把撞车试验的结果当圣经，连camry现在的撞车试验结果都
很好，500磅的差距只能好自为之吧。
【在 s*m 的大作中提到】
: 之一，IIHS的TSP+，同样评价的还有奔驰的ML和窝窝的XC60。 大切的small overlap是
: margin，属于不及格的成绩，而small overlap占撞车比例的30%以上。你愿意把你和你
: 的家人放在一辆在30%情况下得不到很好保护的车里吗？
: 其实专业和权威的安全测试成绩随手可得：http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List。基本上所有你可能会买的车都被测过了。实在是不明白为什么会有人听车版一帮跳大神的胡诌。
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S*******n
发帖数: 10009 | 3 泥马看路上车祸统计,你的XC90都被人干死.
【在 f****t 的大作中提到】
: 大切比mdx重了500磅，不要把撞车试验的结果当圣经，连camry现在的撞车试验结果都
: 很好，500磅的差距只能好自为之吧。
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m********s
发帖数: 55301 | 4 mini多重？
mini比MDX高吗？重吗？
最重视安全的老色狼从carmax买了三手的mini。
【在 f****t 的大作中提到】
: 大切比mdx重了500磅，不要把撞车试验的结果当圣经，连camry现在的撞车试验结果都
: 很好，500磅的差距只能好自为之吧。
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T*********s
发帖数: 20444 | 5 老色狼被雅力士虐出浆
【在 m********s 的大作中提到】
: mini多重？
: mini比MDX高吗？重吗？
: 最重视安全的老色狼从carmax买了三手的mini。
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u**c
发帖数: 17972 | 6 你忽略了实验的方式。实验是拿车去撞墙，现实中small overlap基本都是车撞车。
【在 s*m 的大作中提到】
: 之一，IIHS的TSP+，同样评价的还有奔驰的ML和窝窝的XC60。 大切的small overlap是
: margin，属于不及格的成绩，而small overlap占撞车比例的30%以上。你愿意把你和你
: 的家人放在一辆在30%情况下得不到很好保护的车里吗？
: 其实专业和权威的安全测试成绩随手可得：http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List。基本上所有你可能会买的车都被测过了。实在是不明白为什么会有人听车版一帮跳大神的胡诌。
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T*********s
发帖数: 20444 | 7 确实是这样
所以XC90次次让人干死肯定是volvo的安全性有问题
【在 u**c 的大作中提到】
: 你忽略了实验的方式。实验是拿车去撞墙，现实中small overlap基本都是车撞车。
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u**c
发帖数: 17972 | 8 具体说说？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 确实是这样
: 所以XC90次次让人干死肯定是volvo的安全性有问题
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f****t
发帖数: 15913 | 9 叔干不过别人，干你的神车就象刀切豆腐、玉笋穿泥，你还是先把菊花洗干净再发言。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 泥马看路上车祸统计,你的XC90都被人干死.
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T*********s
发帖数: 20444 | 10 问史蒂文桑
【在 u**c 的大作中提到】
: 具体说说？
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S*******n
发帖数: 10009 | 11 你是说xc90每次都去撞大卡车所以被干死?
是你脑子有毛病还是读书少?
【在 f****t 的大作中提到】
: 叔干不过别人，干你的神车就象刀切豆腐、玉笋穿泥，你还是先把菊花洗干净再发言。
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f****t
发帖数: 15913 | 12 鸭力士又在自撸YY了，XC90干死丰田任何一款车都没有问题，更别说鸭力士这个丰田里
的杂碎了。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 确实是这样
: 所以XC90次次让人干死肯定是volvo的安全性有问题
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T*********s
发帖数: 20444 | 13 XC90也就跟我的雅力士较个劲
碰到老大哥汉兰达就玩不转了
【在 f****t 的大作中提到】
: 鸭力士又在自撸YY了，XC90干死丰田任何一款车都没有问题，更别说鸭力士这个丰田里
: 的杂碎了。
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f****t
发帖数: 15913 | 14 爬坡王是个典型的豆腐车，恐怕连mini都能把它干掉，当然爬坡王再烂也比鸭力士强多
了。
【在 T*********s 的大作中提到】
: XC90也就跟我的雅力士较个劲
: 碰到老大哥汉兰达就玩不转了
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T*********s
发帖数: 20444 | 15 请狐狸拍开mini挑站一下爬坡王
【在 f****t 的大作中提到】
: 爬坡王是个典型的豆腐车，恐怕连mini都能把它干掉，当然爬坡王再烂也比鸭力士强多
: 了。
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s**********u
发帖数: 2749 | 16 我擦你果然是丰田黑
【在 T*********s 的大作中提到】
: XC90也就跟我的雅力士较个劲
: 碰到老大哥汉兰达就玩不转了
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f****t
发帖数: 15913 | 17 你还是开个爬坡王，让个camaro以90MPH撞一下，再来发表获奖感言吧。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 请狐狸拍开mini挑站一下爬坡王
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T*********s
发帖数: 20444 | 18 请狐狸拍开mini挑站一下爬坡王
你还是开个爬坡王，让个camaro以90MPH撞一下，再来发表获奖感言吧。
【在 f****t 的大作中提到】
: 你还是开个爬坡王，让个camaro以90MPH撞一下，再来发表获奖感言吧。
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B**X
发帖数: 1452 | 19 BRZ刚给你三通过吧，还在回味呢？
【在 s*m 的大作中提到】
: 之一，IIHS的TSP+，同样评价的还有奔驰的ML和窝窝的XC60。 大切的small overlap是
: margin，属于不及格的成绩，而small overlap占撞车比例的30%以上。你愿意把你和你
: 的家人放在一辆在30%情况下得不到很好保护的车里吗？
: 其实专业和权威的安全测试成绩随手可得：http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List。基本上所有你可能会买的车都被测过了。实在是不明白为什么会有人听车版一帮跳大神的胡诌。
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S*******n
发帖数: 10009 | 20 你那烂车被XC90干成渣渣!
【在 B**X 的大作中提到】
: BRZ刚给你三通过吧，还在回味呢？
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m********s
发帖数: 55301 | 21 老色狼一直强调车高就比车矮的安全多了。
老色狼一直强调车重就比车轻的安全多了。
按这个理论，老色狼开着他既轻又矮的从carnax买的三手mini，是撞不过爬坡王的。虽
然我同意爬坡王实在是个烂车。
【在 f****t 的大作中提到】
: 爬坡王是个典型的豆腐车，恐怕连mini都能把它干掉，当然爬坡王再烂也比鸭力士强多
: 了。
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s*m
发帖数: 1896 | 22 现在大家都在增加高强钢的用量，减重是大势所趋，新Q7差不多要比第一代减700磅，
难道安全性要大打折扣不成?
最新一代mdx的高强钢用量也是同级别最高的之一，自然可以以较轻的质量达到更好的
安全性
【在 f****t 的大作中提到】
: 大切比mdx重了500磅，不要把撞车试验的结果当圣经，连camry现在的撞车试验结果都
: 很好，500磅的差距只能好自为之吧。
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E*********o
发帖数: 5965 | 23 此楼里一群令人作呕的日托寇杂自觉去电哥的日托分类贴里对号入座一下 |
s*m
发帖数: 1896 | 24 Srt虽然排量大点，可惜small overlap的成绩并不会因此得到提高，开车还是小心为好
【在 B**X 的大作中提到】
: BRZ刚给你三通过吧，还在回味呢？
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S*******n
发帖数: 10009 | 25 FOXBAT你的车最好装满板砖加1000磅就安全了.
【在 s*m 的大作中提到】
: 现在大家都在增加高强钢的用量，减重是大势所趋，新Q7差不多要比第一代减700磅，
: 难道安全性要大打折扣不成?
: 最新一代mdx的高强钢用量也是同级别最高的之一，自然可以以较轻的质量达到更好的
: 安全性
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s*m
发帖数: 1896 | 26 首先，车撞车只是accident里面很小一部分，大部分情况是car v.s something else
另外，你以为你能想到的IIHS就想不到吗？ 知道为什么IIHS仍然是现在最权威的安全
测试机构吗？
这里就是太多自以为是，脚着自己比IIHS，consumer report等权威机构更聪明的人了
。。。
【在 u**c 的大作中提到】
: 你忽略了实验的方式。实验是拿车去撞墙，现实中small overlap基本都是车撞车。
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B*Z
发帖数: 7062 | 27 大切的确重一些。可是大切身上的钢材90%都是200 mpa以下的劣质钢材。而MDX身上59%
以上是340 mpa以上的钢材。所以质量 vs 重量，谁赢不一定。
安全，重量和成本三个指标是冲突的。一般是给定成本，优化安全和重量。大切可能和
MDX同样安全，但是大切是靠堆积低档材料达到的，付出的代价就是重量。
【在 s*m 的大作中提到】
: 首先，车撞车只是accident里面很小一部分，大部分情况是car v.s something else
: 另外，你以为你能想到的IIHS就想不到吗？ 知道为什么IIHS仍然是现在最权威的安全
: 测试机构吗？
: 这里就是太多自以为是，脚着自己比IIHS，consumer report等权威机构更聪明的人了
: 。。。
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T*********s
发帖数: 20444 | 28 大切不如MDX安全
大切也就是个marginal，跟我的雅力士神车得分完全一致
59%
【在 B*Z 的大作中提到】
: 大切的确重一些。可是大切身上的钢材90%都是200 mpa以下的劣质钢材。而MDX身上59%
: 以上是340 mpa以上的钢材。所以质量 vs 重量，谁赢不一定。
: 安全，重量和成本三个指标是冲突的。一般是给定成本，优化安全和重量。大切可能和
: MDX同样安全，但是大切是靠堆积低档材料达到的，付出的代价就是重量。
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f****t
发帖数: 15913 | 29 强度不同的钢，密度几乎是一样的，重量的差别其实主要是用料多少的差别。
59%
【在 B*Z 的大作中提到】
: 大切的确重一些。可是大切身上的钢材90%都是200 mpa以下的劣质钢材。而MDX身上59%
: 以上是340 mpa以上的钢材。所以质量 vs 重量，谁赢不一定。
: 安全，重量和成本三个指标是冲突的。一般是给定成本，优化安全和重量。大切可能和
: MDX同样安全，但是大切是靠堆积低档材料达到的，付出的代价就是重量。
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B*Z
发帖数: 7062 | 30 没错，大切那一身赘肉加起来的确很多。但是单纯的肥大不代表安全，更和性能没有关
系。大切整个车系都是在低劣的基础上面增加不实用的装备，是车盲最爱的路数。
【在 f****t 的大作中提到】
: 强度不同的钢，密度几乎是一样的，重量的差别其实主要是用料多少的差别。
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: 59%
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