X***9
发帖数: 7385 | 1 Did you know?
你知道吗？
现在时下很流行的自动刹车功能，好比说什么eyesight，其实世界上最早的自动刹车系
统是本田研发并使用在其贩售车上的。
本田CMS（现在称CMBS）碰撞缓解制动系统
该系统利用微波雷达探测前方车辆，提醒驾驶员躲避危险，还可以自动启动刹车以减
轻碰撞伤害。
该系统自动监测前方并自动刹车以防止或减轻碰撞。Honda在全球率先实际运用该系统。
70年代开始研发，90年代测试，03年投入使用。反观其他车厂，不是没有这种技术就是
最近才开始使用。比如说宝马2012年，通用2012年，斯巴鲁2008年，大众2010年
视频详细介绍-不可错过，让你更了解本田。现在不但是无图无真相，我贴个图就说我
ps，
现在干脆无视频无真相好了。
Honda在世界首次开发成功了“碰撞减轻制动系统”(CMS：Collision Mitigation
Brake System)，该系统能通过行驶状态、与前方车辆的距离和相对速度等判断碰撞发
生的危险性，并通过警报催促驾驶员采取防范措施，同时控制刹车降低车速。Honda计
划将“CMS”和能在发生碰撞前自动收紧安全带的“E电子安全带预紧系统”配合使用于
2003年6月上市的新款Inspire上。
“CMS”和“E电子安全带预紧系统”采用微波雷达检测前方约100米以内的行驶车
辆，通过与前方车辆的距离、相对速度以及车辆自身的预测前进方向等判断碰撞发生的
危险性，然后通过警报音和身体感应报警等促使驾驶员认识险情并采取防范措施。同时
通过补充驾驶员制动脚踏力不足的制动辅助、提高对乘客束缚力的安全带控制以及碰撞
前的制动控制降低车速等减轻碰撞时的伤害。
Honda将安全作为车辆生产的最重要的课题之一，在各个领域积极地致力于以驾驶
员的教育、启蒙为主的零次安全、将碰撞防患于未然为主的一次安全、碰撞时减轻伤害
为主的二次安全等的研究。
Honda不断进行着预测碰撞、减轻碰撞伤害的“Honda碰撞前安全技术” 的研究开
发。“CMS”和“E电子安全带预紧系统”是研发的第一阶段，是一种将碰撞的危险告知
驾驶员，辅助驾驶员进行防范措施，在碰撞不可避免的情况下，尽量减轻碰撞造成的伤
害的系统。
●“CMS”、“E电子安全带预紧系统”的运作概要
(1) 一次报警
在与前方车辆有碰撞危险时或车距过近时，通过峰鸣警报音及在仪表盘内多媒体信
息显示器上显示“BREAKE”，告知驾驶员有碰撞的危险，催促驾驶员采取防范措施。
(2) 二次报警
当与前方车辆更加接近时，“CMS”会自动轻微刹车，“E电子安全带预紧系统”也
会柔和收紧安全带2～3次，通过身体感应告知驾驶员有碰撞危险。而且，如果此时驾驶
员脚踏刹车的话，系统将判断为紧急制动。制动辅助将会启动，辅助避免碰撞的发生。
(3) 降低碰撞的伤害
当判断碰撞已无法避免时，“E电子安全带预紧系统”将强力收缩安全带，收紧安
全带并收紧衣服的膨胀部分，提高在碰撞时启动的“火药式”安全带预紧系统对乘客的
束缚效果。同时，“CMS”也会自动进行强力刹车，降低碰撞程度。
而且，即使在“CMS”不启动时，“E电子安全带预紧系统”也会在驾驶员强力刹车
、制动辅助启动时，收紧安全带。
●“CMS”、“E电子安全带预紧系统”的系统构成
· 微波雷达
检测前方约100米、左右16度范围内的车辆。
· 各种传感器
通过转向速度传感器、舵角传感器、轮速传感器、制动压力传感器等掌握车辆的行
驶状态。
· CMS控制ECU
通过雷达探测的与前方车辆的距离、相对速度及通过各种传感器预测的车辆自身的
行驶方向等，判断碰撞的危险性，发出报警音并采取制动措施。随时与“E电子安全带
预紧系统”、VSA、仪表单元等交换信息。
· VSA-ECU一体型油压单元
将各种传感器的信息传输给CMS控制ECU及其他ECU。并且根据CMS控制ECU的制动指
示控制制动油压单元，从而实施制动。
· E电子安全带预紧器控制ECU
根据CMS控制ECU的制动指示信号和电子控制式制动辅助的信号，向电子安全带预紧
系统发出收紧安全带的指示。
· E电子安全带预紧系统
根据E电子安全带预紧系统控制ECU的指示，利用内置马达收紧安全带。与火药式电
子安全带预紧系统组成一个整体。
· 仪表单元
从CMS控制ECU接收信号，以峰鸣音和显示装置的显示进行报警。 |
d*******s
发帖数: 1548 | 2 没太明白， 不是已经去大众上班了吗？ 为嘛还为本田打工？ |
f****t
发帖数: 15913 | 3 小二，你给大家解释一下，奥得塞的engine mount爱坏，为什么要卖500多刀一个？
本田能从自己的错误中吸金，这能力很少有人能超过。 |
C********r
发帖数: 935 | 4 估计是本田派他打入敌人的内部（潜伏）？
【在 d*******s 的大作中提到】
: 没太明白， 不是已经去大众上班了吗？ 为嘛还为本田打工？
|
X***9
发帖数: 7385 | 5
为什么一定要在哪里上班才能怎么样？
难道喜欢本田就非要在本田上班？
再说本田的神不是我说了就算的，很多车迷是有共识的。我只是把一些大家可能不知道
的东西贴出来分享而已。
现在我争取尽量贴视频，以前有句话叫无图无真相，结果我贴个图非要说我是ps的，只
好无视频无真相了。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 没太明白， 不是已经去大众上班了吗？ 为嘛还为本田打工？
|
b**a
发帖数: 1009 | 6 很想知道大家经常提到的本田变速箱问题是怎末回事,还有噪音大的问题。Did you
know? 详细说说呗。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 为什么一定要在哪里上班才能怎么样？
: 难道喜欢本田就非要在本田上班？
: 再说本田的神不是我说了就算的，很多车迷是有共识的。我只是把一些大家可能不知道
: 的东西贴出来分享而已。
: 现在我争取尽量贴视频，以前有句话叫无图无真相，结果我贴个图非要说我是ps的，只
: 好无视频无真相了。
|
f****t
发帖数: 15913 | 7 这可是罄竹难书啊，有专门的网站
http://www.odysseytransmission.com/
你还可以到www.carcomplaints.com上看，会毁三观的。
【在 b**a 的大作中提到】
: 很想知道大家经常提到的本田变速箱问题是怎末回事,还有噪音大的问题。Did you
: know? 详细说说呗。
|
X***9
发帖数: 7385 | 8
是觉得太贵？那您开个价？
【在 f****t 的大作中提到】
: 小二，你给大家解释一下，奥得塞的engine mount爱坏，为什么要卖500多刀一个？
: 本田能从自己的错误中吸金，这能力很少有人能超过。
|
