d********r
发帖数: 9331 | 1 http://www.edmunds.com/car-news/2016-volvo-xc90-awd-gets-improv
MDX
Front-Wheel Drive19 / 27 / 22
w/ Idle Stop20 / 27 / 23
SH-AWD18 / 26 / 21
w/ Idle Stop19 / 26 / 22
结果还是可以得， 油耗基本上和MDX一样，虽然XC90重130磅，马力大26屁，扭矩大10%
. 只是这个四缸车没有达到省油的目的，真应该直接用6缸。 |
l*********u
发帖数: 19053 | 2 XC90真不错
10%
【在 d********r 的大作中提到】
: http://www.edmunds.com/car-news/2016-volvo-xc90-awd-gets-improv
: MDX
: Front-Wheel Drive19 / 27 / 22
: w/ Idle Stop20 / 27 / 23
: SH-AWD18 / 26 / 21
: w/ Idle Stop19 / 26 / 22
: 结果还是可以得， 油耗基本上和MDX一样，虽然XC90重130磅，马力大26屁，扭矩大10%
: . 只是这个四缸车没有达到省油的目的，真应该直接用6缸。
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m********2
发帖数: 3732 | |
g*****o
发帖数: 5955 | 4 真上V6 twin turbo 360hp 太大了多浪费，反而费油。
且不说 Polestar XC90 就要调校到 360hp 左右，
一样的马力和油耗，要 6 缸干啥呢
【在 m********2 的大作中提到】
: 这种大车上用小排量增压发动机纯粹是脱裤子放屁。
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h*******k
发帖数: 4412 | 5 在美国，一样的马力油耗，何必用super charger？
用四缸小排量最主要是要应付中国和欧洲的排量税吧。。。技术上没啥优势，可靠性还
有待观察
【在 g*****o 的大作中提到】
: 真上V6 twin turbo 360hp 太大了多浪费，反而费油。
: 且不说 Polestar XC90 就要调校到 360hp 左右，
: 一样的马力和油耗，要 6 缸干啥呢
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d********r
发帖数: 9331 | 6 superchager是没有办法的办法，否则延迟太厉害。
s
你要积极的看这些数字，20作为local是非常好的，25作为高速是一般，但是这是epa测
的，是最差情况，欧洲测的是在35，综合是30.5。所有你最终的数字应该在22到30.5之
间，多使用adaptive cruise control, 油耗在30.5不是梦。
【在 h*******k 的大作中提到】
: 在美国，一样的马力油耗，何必用super charger？
: 用四缸小排量最主要是要应付中国和欧洲的排量税吧。。。技术上没啥优势，可靠性还
: 有待观察
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J********o
发帖数: 17447 | |
