t****4 发帖数: 7500 | 1 那鸡吧设计,不上不下,每次停车底盘都刚卡在那bar条上,刮出嘎嘎声 |
n****m 发帖数: 75 | 2 same here. 昨天才又刮了2次。磨平了就不刮了吧。 |
n***s 发帖数: 10056 | 3 可以自己升底盘吧。
【在 t****4 的大作中提到】 : 那鸡吧设计,不上不下,每次停车底盘都刚卡在那bar条上,刮出嘎嘎声
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f*****h 发帖数: 4489 | 4 4.5英寸的ground clearance不是盖的
【在 t****4 的大作中提到】 : 那鸡吧设计,不上不下,每次停车底盘都刚卡在那bar条上,刮出嘎嘎声
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w**m 发帖数: 2065 | 5 买之前要做功课。sienna的6寸净高就好多了。小车都是6寸。 |
e*********g 发帖数: 177 | 6 都是被老色狼忽悠瘸了
corolla 5.5
Camry 6.1
Sienna 6.5
【在 f*****h 的大作中提到】 : 4.5英寸的ground clearance不是盖的
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p*****o 发帖数: 302 | 7 handling, handling, handling重点说三遍。本田为了提升操控,在不提升成本的前提
下,最直接有效的方法就是降clearance. .我做飞行控制十来年,像本田这样
clearance比别家低30%,整体行驶效果不还事说不过去的。 最极端的看F1 , 都恨不得
贴着地了。 |
D***0 发帖数: 5214 | 8 车版推荐的神车chrysler pacifica的ground clearance就好多了,达到了5.1inch,比
odyssey多出13.3%。 |
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s***v 发帖数: 4924 | |
n******7 发帖数: 12463 | 10 sienna这么NB,都接近suv了
【在 e*********g 的大作中提到】 : 都是被老色狼忽悠瘸了 : corolla 5.5 : Camry 6.1 : Sienna 6.5
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l*******g 发帖数: 27064 | 11 悬挂太软,必须做高,否则会磕到地
话说sienna这个数字也就是空车测量,坐满了人就被压倒地上了
丰田垃圾属于完全放弃了操控和行驶稳定性,一切以软,省钱为第一要务
【在 n******7 的大作中提到】 : sienna这么NB,都接近suv了
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w**m 发帖数: 2065 | 12 哈哈。 。
: 轮胎气打足一些?
【在 s***v 的大作中提到】 : 轮胎气打足一些?
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w**m 发帖数: 2065 | 13 哈哈哈哈哈。 。10个字。
: 悬挂太软,必须做高,否则会磕到地
: 话说sienna这个数字也就是空车测量,坐满了人就被压倒地上了
: 丰田垃圾属于完全放弃了操控和行驶稳定性,一切以软,省钱为第一要务
【在 l*******g 的大作中提到】 : 悬挂太软,必须做高,否则会磕到地 : 话说sienna这个数字也就是空车测量,坐满了人就被压倒地上了 : 丰田垃圾属于完全放弃了操控和行驶稳定性,一切以软,省钱为第一要务
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l*******g 发帖数: 27064 | 14 没错,odyssey的操控比丰田sienna垃圾强百倍
【在 p*****o 的大作中提到】 : handling, handling, handling重点说三遍。本田为了提升操控,在不提升成本的前提 : 下,最直接有效的方法就是降clearance. .我做飞行控制十来年,像本田这样 : clearance比别家低30%,整体行驶效果不还事说不过去的。 最极端的看F1 , 都恨不得 : 贴着地了。
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e*********g 发帖数: 177 | 15 你这车盲就是来搞笑的
【在 l*******g 的大作中提到】 : 悬挂太软,必须做高,否则会磕到地 : 话说sienna这个数字也就是空车测量,坐满了人就被压倒地上了 : 丰田垃圾属于完全放弃了操控和行驶稳定性,一切以软,省钱为第一要务
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e*********g 发帖数: 177 | 16 怎么会呢
汉兰达有八寸的ground clearance
【在 n******7 的大作中提到】 : sienna这么NB,都接近suv了
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f*****h 发帖数: 4489 | 17 minivan还操控呢 人家是为了方便老人小孩故意做低的 牺牲了外观,通过性和视野,只
为了讨好萎缩男
【在 p*****o 的大作中提到】 : handling, handling, handling重点说三遍。本田为了提升操控,在不提升成本的前提 : 下,最直接有效的方法就是降clearance. .我做飞行控制十来年,像本田这样 : clearance比别家低30%,整体行驶效果不还事说不过去的。 最极端的看F1 , 都恨不得 : 贴着地了。
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l*******g 发帖数: 27064 | 18 没见过装满人的sienna什么样吧
丰田的软烂悬挂系统上个人都能下降几cm
刹个车猛点整个前bumper都要磕头到底亲吻地面了
你才是个车盲
【在 e*********g 的大作中提到】 : 你这车盲就是来搞笑的
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w**m 发帖数: 2065 | 19 的确。拍马屁拍歪了。哈哈。
【在 f*****h 的大作中提到】 : minivan还操控呢 人家是为了方便老人小孩故意做低的 牺牲了外观,通过性和视野,只 : 为了讨好萎缩男
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n******7 发帖数: 12463 | 20 我记得有些crossover只有7多点
反正是城市猎人
【在 e*********g 的大作中提到】 : 怎么会呢 : 汉兰达有八寸的ground clearance
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T*********s 发帖数: 20444 | 21 真的假的?
比跑车FRS的地盘都低?FRS还有4.9寸呢
【在 f*****h 的大作中提到】 : 4.5英寸的ground clearance不是盖的
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l*******g 发帖数: 27064 | 22 丰田测试的不是最低点,丰田大部分车子下面都悬挂着排气管子,要是测试那个,估计
别绝大部分车都低
【在 n******7 的大作中提到】 : 我记得有些crossover只有7多点 : 反正是城市猎人
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t********i 发帖数: 7856 | 23 这个是正解。也就老色狼这种三盲(车盲科盲流氓)才会拿minivan来谈操控。
丰田的第一款minivan是1990年推出的Previa,国内翻译为大霸王。Previa也在美国上
市。Previa的外形在当时很惊艳。而且它采用前中置后驱布局,发动机在地板下面。这
种布局的结果是,外面看着底盘很低,但实际上车内地板比较高。这车我坐过,记得地
板高度好像跟金杯海狮差不多。所以 Previa 在美国市场表现一般。1996年丰田推出前
驱平台的第一代Sienna取代了Previa并一直卖到现在。
【在 f*****h 的大作中提到】 : minivan还操控呢 人家是为了方便老人小孩故意做低的 牺牲了外观,通过性和视野,只 : 为了讨好萎缩男
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