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Automobile版 - 好吧,车盲来个rav4 hybrid一万麦使用报告
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说说为什么hybrid的车maintenance更容易吧600马力的Polestar 1
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Hybrid车子真的能省钱么?要买honda pilot 2017,2018的赶紧了,以后没机会了!
相关话题的讨论汇总
话题: cvt话题: hybrid话题: ecvt话题: 凯美瑞话题: rav4
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1 (共1页)
e*******e
发帖数: 9616
1
好吧,车盲来个rav4 hybrid一万麦使用报告
1。油耗。local省油大家都知道。高速省油是因为即使cruise情况下电机在小下坡或小
刹车时都会介入向轮子提供动力,所以hybrid高速也能省个10-20%的油,如果高速时
不时有点堵车,那减速的电力回收也是小客观的。五个月就开了一万,基本就是local
42/ local+hw 40 / hw 36-38的节奏
2。CVT变速箱,准确的说是丰田拖拉机的e-cvt,还算平顺,一般平路小坡都打到s2档,
比D档再省个20%的油吧。但是这个档位拉几箱行李坐几个人就肯定不行了,用D档都略
感吃力
3。 驾驶mode,Eco用和不用驾驶感觉区别不大,但是油耗明显增加。sport mode还不错
,有点小推背,但是和四颗牙的扭脖子比起来就是个笑话了。
4。大小。感觉车身比凯美瑞稍短,到处都好停车。不知道为啥比凯美瑞还贵出5千刀,
哈哈,可能多了awd+悬挂加强+后备箱容积扩大的缘故。
S*******n
发帖数: 10009
2
客观的数据!但lasoselang会说这说明风田偷工减料。

local

【在 e*******e 的大作中提到】
: 好吧,车盲来个rav4 hybrid一万麦使用报告
: 1。油耗。local省油大家都知道。高速省油是因为即使cruise情况下电机在小下坡或小
: 刹车时都会介入向轮子提供动力,所以hybrid高速也能省个10-20%的油,如果高速时
: 不时有点堵车,那减速的电力回收也是小客观的。五个月就开了一万,基本就是local
: 42/ local+hw 40 / hw 36-38的节奏
: 2。CVT变速箱,准确的说是丰田拖拉机的e-cvt,还算平顺,一般平路小坡都打到s2档,
: 比D档再省个20%的油吧。但是这个档位拉几箱行李坐几个人就肯定不行了,用D档都略
: 感吃力
: 3。 驾驶mode,Eco用和不用驾驶感觉区别不大,但是油耗明显增加。sport mode还不错
: ,有点小推背,但是和四颗牙的扭脖子比起来就是个笑话了。

T*********s
发帖数: 20444
3
够能开的
老色狼的cmax两年才开了三千迈,光修车了。
f*****h
发帖数: 4489
4
看来cvt是个短板。丰田不是在便宜好几千的凯美瑞都用八速,怎么三万多的suv反而用
cvt?

:好吧,车盲来个rav4 hybrid一万麦使用报告
D***0
发帖数: 5214
5
你知道混动用的这个ecvt不是一般pulley类型的cvt吧?不知道的话google下。或者又
是来卖萌?
[在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到:]
:看来cvt是个短板。丰田不是在便宜好几千的凯美瑞都用八速,怎么三万多的suv反而
用cvt?
T*********s
发帖数: 20444
6
亲,这可是hybrid

【在 f*****h 的大作中提到】
: 看来cvt是个短板。丰田不是在便宜好几千的凯美瑞都用八速,怎么三万多的suv反而用
: cvt?
:
: :好吧,车盲来个rav4 hybrid一万麦使用报告
: :

f*****h
发帖数: 4489
7
还真不太懂 hybrid系统太多太复杂 什么双电机单电机到现在原理还没完全搞懂
为什么沃尔沃t8同样是双电机hybrid用的就是八速啊?hybrid一定要用ecvt吗?

:你知道混动用的这个ecvt不是一般pulley类型的cvt吧?不知道的话google下。或者又
:是来卖萌?
T*********s
发帖数: 20444
8
可能是不舍得向丰田交技术转让费吧
你看福特就比较聪明,砸了血本买了普锐斯第一代的技术,改头换面忽悠车盲买。

者又

【在 f*****h 的大作中提到】
: 还真不太懂 hybrid系统太多太复杂 什么双电机单电机到现在原理还没完全搞懂
: 为什么沃尔沃t8同样是双电机hybrid用的就是八速啊?hybrid一定要用ecvt吗?
:
: :你知道混动用的这个ecvt不是一般pulley类型的cvt吧?不知道的话google下。或者又
: :是来卖萌?

l*******g
发帖数: 27064
9
第几代有关系么
主体都一样
丰田所谓换代就是偷工减料减重
结果ford买来的技术经过自己改造,用更好的配件,实际mpg比丰田还高

【在 T*********s 的大作中提到】
: 可能是不舍得向丰田交技术转让费吧
: 你看福特就比较聪明,砸了血本买了普锐斯第一代的技术,改头换面忽悠车盲买。
:
: 者又

f*****h
发帖数: 4489
10
ecvt用在轿车上可以没问题 用在suv上会不会就有点力道不足?专家给解释一下

:可能是不舍得向丰田交技术转让费吧
:你看福特就比较聪明,砸了血本买了普锐斯第一代的技术,改头换面忽悠车盲买。
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f*****h
发帖数: 4489
11
这个专利貌似也不是丰田发明的吧 早在1969年加州人民就申请了

【在 T*********s 的大作中提到】
: 可能是不舍得向丰田交技术转让费吧
: 你看福特就比较聪明,砸了血本买了普锐斯第一代的技术,改头换面忽悠车盲买。
:
: 者又

t**d
发帖数: 6474
12
为啥在S2这一档省油? 有什么讲究?

local

【在 e*******e 的大作中提到】
: 好吧,车盲来个rav4 hybrid一万麦使用报告
: 1。油耗。local省油大家都知道。高速省油是因为即使cruise情况下电机在小下坡或小
: 刹车时都会介入向轮子提供动力,所以hybrid高速也能省个10-20%的油,如果高速时
: 不时有点堵车,那减速的电力回收也是小客观的。五个月就开了一万,基本就是local
: 42/ local+hw 40 / hw 36-38的节奏
: 2。CVT变速箱,准确的说是丰田拖拉机的e-cvt,还算平顺,一般平路小坡都打到s2档,
: 比D档再省个20%的油吧。但是这个档位拉几箱行李坐几个人就肯定不行了,用D档都略
: 感吃力
: 3。 驾驶mode,Eco用和不用驾驶感觉区别不大,但是油耗明显增加。sport mode还不错
: ,有点小推背,但是和四颗牙的扭脖子比起来就是个笑话了。

T*********s
发帖数: 20444
13
这个e-cvt不使用皮带,是一个很奇葩的特殊设计的,坚固耐用的变速箱
用在坦克上都可以

【在 f*****h 的大作中提到】
: ecvt用在轿车上可以没问题 用在suv上会不会就有点力道不足?专家给解释一下
:
: :可能是不舍得向丰田交技术转让费吧
: :你看福特就比较聪明,砸了血本买了普锐斯第一代的技术,改头换面忽悠车盲买。

l*****6
发帖数: 7881
14
RAV4算个啥suv呀。力道还不如camry呢吧

【在 f*****h 的大作中提到】
: ecvt用在轿车上可以没问题 用在suv上会不会就有点力道不足?专家给解释一下
:
: :可能是不舍得向丰田交技术转让费吧
: :你看福特就比较聪明,砸了血本买了普锐斯第一代的技术,改头换面忽悠车盲买。

T*********s
发帖数: 20444
15
比提罐强不少

【在 l*****6 的大作中提到】
: RAV4算个啥suv呀。力道还不如camry呢吧
m******5
发帖数: 896
16
丰田那个是ecvt,和通常的CVT不一样。
[在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到:]
:看来cvt是个短板。丰田不是在便宜好几千的凯美瑞都用八速,怎么三万多的suv反而
用cvt?
m******5
发帖数: 896
17
不会的。丰田这个ecvt 和CVT完全不同。其实就是通过行星齿轮组把发动机和电机结合
在一起。雷克萨斯的LS600hl也用了这个,当然它前端还套接了一个其他结构来模拟十
速。这套ECVT是丰田混动的核心之一,是丰田现在最牛逼的一个量产技术。不知道是怎
么想出来的。
[在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到:]
:ecvt用在轿车上可以没问题 用在suv上会不会就有点力道不足?专家给解释一下
h***0
发帖数: 1184
18

这你就胡扯了,ecvt是通过电机,发动机还有充电系统加上齿轮,通过特殊的组合,提
供了两个自由度,所以通过电子系统控制一个变量达到控制另一个变量的目的,所以不
是传统的机械控制。你坦克也高hybrid的啊?哪有电机和电池做传动的

【在 T*********s 的大作中提到】
: 这个e-cvt不使用皮带,是一个很奇葩的特殊设计的,坚固耐用的变速箱
: 用在坦克上都可以

e*******e
发帖数: 9616
19
写错了,也算是记错了,是S6档,就是D档后向左拨杆,再往上顶两下,一般发动机转
速会下来一些,你就知道省点油了。。。

【在 t**d 的大作中提到】
: 为啥在S2这一档省油? 有什么讲究?
:
: local

e*******e
发帖数: 9616
20
rav4加装hinge receiver时车底下偷窥了一下,后轮轴上有两根粗大显眼的弹簧,这个
凯美瑞肯定没有那么突出。如果非要找不爽的话,就是rav4车底总有个突出物,不知道
时啥,就不能做平底吗?哈哈
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T*********s
发帖数: 20444
21
这是丰田最新推出的双叉臂后悬挂,已经用于highlander RX 和 2018 camry
这后悬挂相当牛逼,奥迪R8的范儿,连老色狼都无从下嘴啃

【在 e*******e 的大作中提到】
: rav4加装hinge receiver时车底下偷窥了一下,后轮轴上有两根粗大显眼的弹簧,这个
: 凯美瑞肯定没有那么突出。如果非要找不爽的话,就是rav4车底总有个突出物,不知道
: 时啥,就不能做平底吗?哈哈

t**d
发帖数: 6474
22
我也奇怪S2怎么能省油呢,我还认为是混合动力的特殊设计呢。

【在 e*******e 的大作中提到】
: 写错了,也算是记错了,是S6档,就是D档后向左拨杆,再往上顶两下,一般发动机转
: 速会下来一些,你就知道省点油了。。。

e*******e
发帖数: 9616
23
right middle section spring, not clear but my mechanic's garage is bit dark.
..

【在 T*********s 的大作中提到】
: 这是丰田最新推出的双叉臂后悬挂,已经用于highlander RX 和 2018 camry
: 这后悬挂相当牛逼,奥迪R8的范儿,连老色狼都无从下嘴啃

T*********s
发帖数: 20444
24
老色狼最欣赏的双叉臂式多连杆后悬
车中精品

dark.

【在 e*******e 的大作中提到】
: right middle section spring, not clear but my mechanic's garage is bit dark.
: ..

e*******e
发帖数: 9616
25
所以我怎么觉得2017的rav 4悬挂偏硬呢,和四颗牙没啥区别,比凯美瑞硬多了
t*******e
发帖数: 1760
26
比老款Camry 是硬很多。但是比其他车还是有点软。呵呵。老Camry 那个忽悠忽悠很是
酸爽。新Camry 听说很牛逼,不过没去试过。最近也没有买车需求了

:所以我怎么觉得2017的rav 4悬挂偏硬呢,和四颗牙没啥区别,比凯美瑞硬多了
1 (共1页)
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