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M****r 发帖数: 17 | 1 虽然铁路系统发生很多问题。但是近年来的发展还是很了不起的。特别是最近在国外竞
标修建高铁,技术,施工,甚至融资都从中国来。这让人想起一百年前,外资在中国修
铁路的故事。
一直对湖广铁路债券案不是很清楚。只知道邓小平去美国的时候,由议员提出让中国赔
款。当初为加快铁路的修建,当时的湖广总督张之洞受命督办后,便向国际上筹措借贷
,1909年3月7日,中德草签了借贷合同,决定向德国的德华银行借款。英、法两国得知
此事后也认为有利可图,故通过抗议、照会对清政府施加压力,强迫清政府接受它们的
借款。这使清政府只好搁置中德的借贷合同,另于1909年6月6日与英、法、德三国草签
了借款合同。之后,美国又以“机会均等”挤进了该借贷合同。所以,湖广铁路的借贷
合同最后是以清政府邮传部大臣(盛宣怀)为一方,以德国的德华、英国的汇丰、法国的
东方汇理等银行和“美国资本家”为另一方在北京签订。合同签订后,德、英、法、美
上述银行于1911年以清政府的名义发行“湖广铁路五厘利息递还金镑借款债券”(以下
简称湖广铁路债券)600万金英镑。该债券利息从1938年起停付,本金1951年到期未付。
有没有人知道这“美国资本家”是哪一家银行?好像是 J.P. Morgan做的underwriting
? | b*****e 发帖数: 5476 | 2 美国一堆
美国摩根银行、坤落公司、第一国民银行、美国花旗银行
http://www.xhgmw.org/archive-46455.shtml
坤落公司不知道是啥,第一国民银行后来和花旗合并了
粤汉川铁路折腾了好久
清政府先是把筑路权卖给外国,1905年大家爱国热情高涨又给买回来发行股票商办,
1910年清政府借口商办有问题国有化,再卖路权,引起了公愤四川就闹起来了,清政府
从湖北调军队镇压,结果武汉空虚就革命了。
再后来的故事一般没人提
这个债券刚印好就革命了,革命后政府缺钱,于是说铁路还是中国人自己商办,但债券
照样发行,印好的债券就给拿出来,署名是大清,但盖的印是民国的,所以这个债券即
使不能兑换,还是有一定收藏价值的
清政府当年说商办铁路有问题,还是有根据的,贪污挪用浪费的都不少,而且筑路缓慢
,民国后铁路商办,不出所料,到1918年粤汉铁路就修了一半(长沙到株洲,广州到韶
关),结果没钱了,当时军阀们还没大打起来呢,赖不到军阀上去。没修的线路要跨越
南岭,是最艰难的部分,通车段也亏的厉害,商办铁路公司根本无力继续修筑,于是就
无限期停工了。
到了1929年国民政府成立,看这条南北大动脉迟迟不能通车很着急,于是再发行债券,
拿到钱把粤汉铁路的商办股票给赎回来了,国有化以后接着修,最后36年终于全线通车了
粤汉铁路的兄弟平汉铁路命比较好,1905年铁路自主大潮里就收回了,当时平汉线已经
通车,收回后直接国有,经营得很不错,连年盈利。但后来军阀混战,别的铁路背后都
有外国势力军阀不敢动,结果平汉线成了军阀的提款机。
川汉铁路最倒霉,干脆就没修起来,直到解放后,修了成渝铁路,从重庆到汉口这段前
几年才修,马上要通车了,前后折腾了100年。
的
【在 M****r 的大作中提到】 : 虽然铁路系统发生很多问题。但是近年来的发展还是很了不起的。特别是最近在国外竞 : 标修建高铁,技术,施工,甚至融资都从中国来。这让人想起一百年前,外资在中国修 : 铁路的故事。 : 一直对湖广铁路债券案不是很清楚。只知道邓小平去美国的时候,由议员提出让中国赔 : 款。当初为加快铁路的修建,当时的湖广总督张之洞受命督办后,便向国际上筹措借贷 : ,1909年3月7日,中德草签了借贷合同,决定向德国的德华银行借款。英、法两国得知 : 此事后也认为有利可图,故通过抗议、照会对清政府施加压力,强迫清政府接受它们的 : 借款。这使清政府只好搁置中德的借贷合同,另于1909年6月6日与英、法、德三国草签 : 了借款合同。之后,美国又以“机会均等”挤进了该借贷合同。所以,湖广铁路的借贷 : 合同最后是以清政府邮传部大臣(盛宣怀)为一方,以德国的德华、英国的汇丰、法国的
| a**********r 发帖数: 174 | 3 好像中国是把这个债务作为“恶债”,依据“恶债不予继承“的原则给推掉了。
【在 M****r 的大作中提到】 : 虽然铁路系统发生很多问题。但是近年来的发展还是很了不起的。特别是最近在国外竞 : 标修建高铁,技术,施工,甚至融资都从中国来。这让人想起一百年前,外资在中国修 : 铁路的故事。 : 一直对湖广铁路债券案不是很清楚。只知道邓小平去美国的时候,由议员提出让中国赔 : 款。当初为加快铁路的修建,当时的湖广总督张之洞受命督办后,便向国际上筹措借贷 : ,1909年3月7日,中德草签了借贷合同,决定向德国的德华银行借款。英、法两国得知 : 此事后也认为有利可图,故通过抗议、照会对清政府施加压力,强迫清政府接受它们的 : 借款。这使清政府只好搁置中德的借贷合同,另于1909年6月6日与英、法、德三国草签 : 了借款合同。之后,美国又以“机会均等”挤进了该借贷合同。所以,湖广铁路的借贷 : 合同最后是以清政府邮传部大臣(盛宣怀)为一方,以德国的德华、英国的汇丰、法国的
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