w********9
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河流决口后放弃原来河床而另循新道称为改道，黄河由于多沙善淤，变迁无常，改
道十分频繁，中游的宁夏银川平原，内蒙古河套平原一带的黄河河道都曾多次变迁，但
影响重大的是黄河下游河道改道。
通常认为，《尚书·禹贡》中所记载的河道是有文字记载的最早黄河河道。这条河
道在孟津以上被夹束于山谷之间，几无大的变化。在孟津以下，汇合洛水等支流，改向
东北流，经今河南省北部，再向北流入河北省，又汇合漳水，向北流入今邢台，巨鹿以
北的古大陆泽中。然后分为几支，顺地势高下向东北方向流入大海。人们称这条黄河河
道为“禹河”据文献记载，黄河下游有以下几次重大的改道。
周定王五年（公元前602年），黄河发生了有记载的第一次大改道。洪水从宿胥口
（今淇河、卫河合流处）夺河而走，东行漯川，至长寿津（今河南滑县东北）又与漯川
分流，北合漳河，至章武（今河北沧县东北）入海。这条新河在禹河之南。
汉武帝元光三年（公元前132年）黄河在今河南濮阳西南瓠子决口，再次向南摆动，决
水东南经巨野泽，由泗水入淮河。23年后虽经堵塞，但不久复决向南分流为屯氏河，六
七十年后才归故道。
王莽始建国三年（公元11年）,黄河在今河北临漳县西决口，东南冲进漯川故道，
经今河南南乐、山东朝城、阳谷、聊城，至禹城别漯川北行，又经山东临、惠民等地，
至利津一带入海。此后几百年中，黄河情况不甚为频繁。北宋初期，决口不断，短时期
、短距离的分流河道不少。直到宋仁宗庆历八年（1048年）六月，黄河再次改道，冲决
澶州商胡埽，向北直奔大名，经聊城西至今河北青县境与卫河相合，然后入海。这条河
宋人称为“北流”，12年后，黄河在商胡埽下游今南乐西度决口，分流经今朝城、馆陶
、乐陵、无棣入海、宋人称此河为“东流”。东流行水不到40年便断流。
南宋建炎二年（1128年），为防御金兵南下，东京守奖杜充在滑州人为决开黄河堤
防，造成黄河改疲乏，向东南分由泗水和济水入海。黄河至此由北入渤海改而南入黄海
。直到1855年，黄河主要是在南面摆动，虽然时有北冲，但均被人力强行逼堵南流，南
流夺淮入海期间，郑州以下，清口以上的黄河主流也是迁徙不定。由泗水，或汴水或涡
水入淮，或由颍水入淮，或同时分几支入淮。直到明代后期潘季驯治河以后，黄河才基
本被固定在开封，兰考，商丘、砀山、徐州、宿迁、淮阴一线，即今之明清故道，行水
达300年。
清咸丰五年(1855年)，黄河又在河南兰阳（今兰考县境）铜瓦厢决口改道，再次摆
回到北面，行经今河道，北流入渤海。
最近一次是抗日战争时期,1938年，蒋介石命令扒开郑州花园口黄河大堤，全河又
向南流，沿贾鲁河、颍河、涡河入淮河。洪水漫流，灾民遍野。直到1947年堵复花园口
后，黄河才回归北道，自山东垦利县入海。
在周定王五年以来的2600多年的时间里，黄河下游河道经历了从北到南，又从南再
到北的大循环摆动。其中决口、改道不计其数。大体上以孟津为顶点，在北抵天津、南
界淮河的这样一个大三角洲上，都是黄河改道迁徙的范围。 |
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发帖数: 8613 | 2 另有有趣建议。
http://news.sohu.com/20081216/n261239461.shtml
由于黄河的洪水挟带大量泥沙，进入下游平原地区后迅速沉积，主流在漫流区游荡，人
们便筑堤防洪。而行洪河道不断淤积抬高，人们又不断加高堤坝，使黄河成为高出两岸
的“地上河”，极易决堤泛滥改走新道。
事实上，黄河下游河道迁徙变化的剧烈程度世界无双。据统计，自公元前602年至1938
年的2540年间，黄河下游决溢达1590多次，因泛滥令河道大改道26次，重大改道7次。
自公元前602年至1128年的1730年间，黄河的迁徙大都在现行河道以北地区，侵袭
海河水系，流入渤海。自1128年至1855年的727年间，黄河改道摆动都在现行河道以南
地区，侵袭淮河水系，流入黄海。1855年黄河在河南兰考东坝头决口后，才改走现行河
道，夺山东大清河入渤海。
历史上黄河有过多年入黄海的事实，说明现代黄河是完全能够改道再入黄海的。如果让
黄河改道再入黄海，在黄海为我们中华民族淤造新领土，其意义要远比注入渤海重大得
多。
首先，因为黄海沿岸的自然条件比渤海沿岸优越，而且更重要的是因为渤海是内海
，根据《联合国海洋法公约》，其法律地位等同于领土，我国享有全部主权。所以在渤
海淤造再多的陆地也延伸不了我国的领海以及专属经济区，而在黄海淤造领土则可以向
太平洋公海无限延伸我国的大陆架和专属经济区。
其次，现代黄河在渤海的莱州湾入海，而环渤海是我国沿海经济发展的重要战略基
地，是首都的门户。我们不希望内海渤海逐日变小，从而影响周边的海洋性环境。莱州
湾面积6000平方公里，渤海面积77000平方公里，如果继续让黄河入渤海，照当今平均
造陆速度31.3平方公里/年估算，200年内可淤平莱州湾，2500年内可淤平整个渤海。如
果让黄河改道入黄海，就可以彻底避免渤海日日变小、趋于消失的厄运。
第三，现代黄河改道入黄海，黄河三角洲沿岸就会有稳定的海岸和水深，利于建大
港口及胜利油田和东营地区的的开发。
第四，黄河入黄海的路径可以比入渤海的路径短，这样可以节约土地，而且使水流
更加通畅。
第五，现代黄河改道入黄海，不仅可以阻止废黄河三角洲海岸不断被海侵蚕食的现
状，而且还会重新淤造出新的陆地。
第六，让黄河改道再入黄海，还利于两个基于渤海存在的宏伟设想的实现。
曾有专家提出要重开1282年元朝开挖过的胶莱运河，重新沟通黄海的胶州湾和渤海
的莱州湾，支持者都以各种形式阐述“重开”的巨大好处。现在还设有专款，请专家在
进行深入研究。可是，200年内莱州湾将变成陆地，那么“重开”的意义还大吗？
十多年前，又有专家提出“海水西调”的战略设想。就是要把渤海水抽调到大兴安
岭南端和燕山西北角之间，然后让海水自然向西流至大西北，用以根治那里的干旱和沙
漠化。近年来，不断有专家学者对此进行论证，并已向国家提出建议。基于此，内蒙古
自治区人民政府还提出了“引海水淡化开发草原生态产业项目”，正待国家审批。但是
如果专家们想到2500年内渤海将变成陆地，是否现在就该考虑直接调黄海水呢？
当然，黄河改由黄海入海，也会带来许多不利。例如，山东省的农田灌溉和生活用
淡水将会受到影响；又如，铁路、公路交通会暂时受到影响；再如，改道后可能会干扰
淮河水系，而形成不良影响等。但这都可以设法避免、弥补，或减轻。从大局和长远考
虑，改道与不改道相比，是利大于弊。
让现代黄河再入黄海具有重要的政治意义和经济意义，将大有利于中华民族的复兴
和发展。我们认为，现代黄河应尽快改道再入黄海，愈早愈好，刻不容缓。(中国科学
院海洋研究所副研究员徐鸿儒） (来源：中国海洋报) |
t*n
发帖数: 14458 | 3 直接淤到日本去
另有有趣建议。
http://news.sohu.com/20081216/n261239461.shtml
由于黄河的洪水挟带大量泥沙，进入下游平原地区后迅速沉积，主流在漫流区游荡，人
们便筑堤防洪。而行洪河道不断淤积抬高，人们又不断加高堤坝，使黄河成为高出两岸
的“地上河”，极易决堤泛滥改走新道。
事实上，黄河下游河道迁徙变化的剧烈程度世界无双。据统计，自公元前602年至1938
年的2540年间，黄河下游决溢达1590多次，因泛滥令河道大改道26次，重大改道7次。
自公元前602年至1128年的1730年间，黄河的迁徙大都在现行河道以北地区，侵袭
海河水系，流入渤海。自1128年至1855年的727年间，黄河改道摆动都在现行河道以南
地区，侵袭淮河水系，流入黄海。1855年黄河在河南兰考东坝头决口后，才改走现行河
道，夺山东大清河入渤海。
历史上黄河有过多年入黄海的事实，说明现代黄河是完全能够改道再入黄海的。如果让
黄河改道再入黄海，在黄海为我们中华民族淤造新领土，其意义要远比注入渤海重大得
多。
首先，因为黄海沿岸的自然条件比渤海沿岸优越，而且更重要的是因为渤海是内海
，根据《联合国海洋法公约》，其法律地位等同于领土，我国享有全部主权。所以在渤
海淤造再多的陆地也延伸不了我国的领海以及专属经济区，而在黄海淤造领土则可以向
太平洋公海无限延伸我国的大陆架和专属经济区。
其次，现代黄河在渤海的莱州湾入海，而环渤海是我国沿海经济发展的重要战略基
地，是首都的门户。我们不希望内海渤海逐日变小，从而影响周边的海洋性环境。莱州
湾面积6000平方公里，渤海面积77000平方公里，如果继续让黄河入渤海，照当今平均
造陆速度31.3平方公里/年估算，200年内可淤平莱州湾，2500年内可淤平整个渤海。如
果让黄河改道入黄海，就可以彻底避免渤海日日变小、趋于消失的厄运。
第三，现代黄河改道入黄海，黄河三角洲沿岸就会有稳定的海岸和水深，利于建大
港口及胜利油田和东营地区的的开发。
第四，黄河入黄海的路径可以比入渤海的路径短，这样可以节约土地，而且使水流
更加通畅。
第五，现代黄河改道入黄海，不仅可以阻止废黄河三角洲海岸不断被海侵蚕食的现
状，而且还会重新淤造出新的陆地。
第六，让黄河改道再入黄海，还利于两个基于渤海存在的宏伟设想的实现。
曾有专家提出要重开1282年元朝开挖过的胶莱运河，重新沟通黄海的胶州湾和渤海
的莱州湾，支持者都以各种形式阐述“重开”的巨大好处。现在还设有专款，请专家在
进行深入研究。可是，200年内莱州湾将变成陆地，那么“重开”的意义还大吗？
十多年前，又有专家提出“海水西调”的战略设想。就是要把渤海水抽调到大兴安
岭南端和燕山西北角之间，然后让海水自然向西流至大西北，用以根治那里的干旱和沙
漠化。近年来，不断有专家学者对此进行论证，并已向国家提出建议。基于此，内蒙古
自治区人民政府还提出了“引海水淡化开发草原生态产业项目”，正待国家审批。但是
如果专家们想到2500年内渤海将变成陆地，是否现在就该考虑直接调黄海水呢？
当然，黄河改由黄海入海，也会带来许多不利。例如，山东省的农田灌溉和生活用
淡水将会受到影响；又如，铁路、公路交通会暂时受到影响；再如，改道后可能会干扰
淮河水系，而形成不良影响等。但这都可以设法避免、弥补，或减轻。从大局和长远考
虑，改道与不改道相比，是利大于弊。
让现代黄河再入黄海具有重要的政治意义和经济意义，将大有利于中华民族的复兴
和发展。我们认为，现代黄河应尽快改道再入黄海，愈早愈好，刻不容缓。(中国科学
院海洋研究所副研究员徐鸿儒） (来源：中国海洋报)
【在 w********9 的大作中提到】
: 另有有趣建议。
: http://news.sohu.com/20081216/n261239461.shtml
: 由于黄河的洪水挟带大量泥沙，进入下游平原地区后迅速沉积，主流在漫流区游荡，人
: 们便筑堤防洪。而行洪河道不断淤积抬高，人们又不断加高堤坝，使黄河成为高出两岸
: 的“地上河”，极易决堤泛滥改走新道。
: 事实上，黄河下游河道迁徙变化的剧烈程度世界无双。据统计，自公元前602年至1938
: 年的2540年间，黄河下游决溢达1590多次，因泛滥令河道大改道26次，重大改道7次。
: 自公元前602年至1128年的1730年间，黄河的迁徙大都在现行河道以北地区，侵袭
: 海河水系，流入渤海。自1128年至1855年的727年间，黄河改道摆动都在现行河道以南
: 地区，侵袭淮河水系，流入黄海。1855年黄河在河南兰考东坝头决口后，才改走现行河
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p********n
发帖数: 2482 | 4 这个跟把日本震到中国来比，哪个可能性高点？
【在 t*n 的大作中提到】
: 直接淤到日本去
:
: 另有有趣建议。
: http://news.sohu.com/20081216/n261239461.shtml
: 由于黄河的洪水挟带大量泥沙，进入下游平原地区后迅速沉积，主流在漫流区游荡，人
: 们便筑堤防洪。而行洪河道不断淤积抬高，人们又不断加高堤坝，使黄河成为高出两岸
: 的“地上河”，极易决堤泛滥改走新道。
: 事实上，黄河下游河道迁徙变化的剧烈程度世界无双。据统计，自公元前602年至1938
: 年的2540年间，黄河下游决溢达1590多次，因泛滥令河道大改道26次，重大改道7次。
: 自公元前602年至1128年的1730年间，黄河的迁徙大都在现行河道以北地区，侵袭
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w********9
发帖数: 8613 | 5 北边还是更需要水。渤海大部分地方水深不过20米。可以引导黄河从渤海冲一条岛链出
去，再往南方的沿海方向延伸，形成更长的岛链。这是个千年计划啊。黄土高原估计都
要降低不少。 |
w********9
发帖数: 8613 | 6 那些旧的黄河流域或出口出，不少都成了人口占区或田地。 |
