c*****4
发帖数: 1777 | 1 有同好知道我在学习飞行，问了一些问题。因为在原帖不便展开，因此选择在军版开一
个科普贴。
在硅谷我所参与过在中国较为少见的活动有飞行、帆船和探空火箭。这里只聊一聊飞行
。注：我只是在学习飞行。和许多已经有执照乃至很多飞行经验的前辈比，可能很多认
知都是谬误，敬请留意。
这里的飞行，指的是持驾照自己开飞机。租用商业包机不在此讨论。
1、在美国飞行贵吗：
加入一个飞行俱乐部。租用（单引擎螺旋桨）飞机，10年新的有GPS和自动驾驶（
Autopilot）的飞机大概每小时150美元（包燃料费用）；更新更快还有气象雷达的200
多到300美元每小时。我所知道的租用飞机小时数是以引擎运转的小时计算。也就是说
三天只飞了10小时，以10小时算，而不是72小时。
举例说，300美元级的飞机可以飞200节，从破落丫头飞拉斯维加斯只需要1.5小时，来
回3小时，算900美元。连飞行员可载4人。比民航4张机票1600美元要便宜。也不用在大
机场停车、排队安检、登机、抢跑道。私人飞机时刻也比民航灵活许多，理论上还可以
顺道看看King’s Canyon、Sequoia、Death Valley国家公园。
再考虑从拉斯维加斯起飞可以轻易空中覆盖大峡谷、Zion等国家公园。这些商业服务也
比自己飞要贵许多。
2、开飞机危险吗：
可以这样说，哪怕是小型飞机失事，都会是新闻。而实际上这些新闻并不多。小型飞机
在意外发生时相对也比大型飞机生存几率高。
小型飞机需要的降落场地要小：不时听到小型飞机在高速公路上迫降的新闻。因为小型
飞机的降落速度大概就比高速公路上的车稍快（80-90英里），即使丧失动力， 高速公
路迫降成功几率很大，也不容易造成交通事故。大型飞机本身轮距就大，不可能在高速
上迫降。
其次，小型飞机设计上也更安全。如改出尾旋比较容易。而大型飞机或战斗机等追求极
致，尾旋一般都是致命的，导致很多大型客机机毁人亡。
3、开飞机容易吗：
我认为比开车容易。开车必须时刻保持在车道里。眼睛不能离开公路。开飞机在天上没
有十字路口，跑偏没人管，开尽油门也没人管。而且好一点的飞机都有Autopilot，等
于开车的巡航系统，自动驾驶。驾驶员只要保证没有冒失鬼撞上来就行了。即使考虑气
流，飞机也比汽车舒适，不用颠簸或在山路上晃。
4、开飞机会畏高吗：和开车一样，开飞机的时候一般目视前方远方。飞得高也不会有
什么特别的感觉。而且和平常畏高不同。飞得足够高是安全的保证。出意外或犯错误时
缓冲的余地也大。越高你会感觉越安全。开飞机时其实是畏低。
5、晕机的人能开飞机吗：
我以前晕车，也坐不得过山车。在示范飞行的时候，在空中喷射性地吐了出来。但不妨
碍我现在飞得可以。航校卖的保险其中一项就覆盖在飞机里吐了事后清洁。可见晕机也
并不罕见。
我的方案是在手腕上戴防止晕机的小设备。它的原理是打断晕动症的呕吐的反射。久而
久之就会养成了晕动症了也不呕吐。这个设备就不需要了。除非是恶劣天气（如飞机上
下颠簸机翼时好像有重重撞击的声音）或降落时强风（飞机象落叶一样飘来飘去），否
则通常身体没有什么感觉。
很多去看鲸鱼的船也配有这些腕表防晕船。晕车就更不用说可以防治了。这也是中医对
世界的一个贡献。
6、玩飞行游戏对开飞机有帮助吗：没有帮助。 象骑自行车一样，开飞机其实是feel
the force。可以说仪表都是不可靠的，自己的感觉最重要。而这种感觉只有不断的飞
行，不断比较仪表和外面的景观变化得出来的。象如果你开了很多年的车，不用看速度
计一踩油门你也能稳定在需要的速度上一样。Will the force with you。
7、开飞机不怕吗：
我曾经很怕死。而绝对安全又是不存在的。屡次登雪山从未登顶。除了天气和运气的原
因之外就是怕死。每次都看到死人从身边抬下山你说怕不怕。用那些国家队教练的话说
就是冲顶时是要有一点豁出去的感觉才会成功的。老想着自己一事无成、没碰过女人、
无后为大，压力是当然的。
每个人顾虑的东西不一样。我是儿子都有几个，死了就死了，也就不怕了。其实，做这
些事情，要专心飞行，不要去想后果。美国有上百万飞行员，每年死几个？你就那么走
运？示范飞行的时候，教练二话不说就让我把飞机飞上天了，前后不到两分钟。让你想
的时间都没有。当飞机飞在空中的时候，你就会明白其实也没有什么大不了的。
为什么飞行要有严格的流程，要考试，就是保证安全。
8、买飞机贵吗：
其实造飞机（在美国，你可以邮购飞机套件，自己组装飞机）不如买飞机，买飞机不如
租飞机。如谷歌的联合创始人之一谢尔盖佩林就没有听说他买了飞机。
但买飞机其实也并不贵。谷歌的首席财务官50万美元买了一架飞机在硅谷就已经传为美
谈了。我心目中那些梦想级的飞机也就20-30万美元。10年以内二手的也就是10多万。
飞机不比汽车。汽车折旧很厉害。飞机非常耐用，飞30-40年的很常见，因此折旧很低
。房子30-40年很多人都觉得是小黑屋了。所以飞机也有长达20年的按揭贷款。飞机的
机械设计其实很稳定，关键是人力成本。因此飞机其实是很“保值”的。
对在“湾区贫困线”以上幸福家庭而言，20年按揭一架几十万的飞机完全不应该是一个
问题。事实上，美国家庭的平均收入负担一架二手旧飞机也不是难事。而且如果你收入
低，你的时间成本也低。自己买套件组装一架新飞机也划算。
而且，如果打算拥有度假屋，拥有飞机无疑可以大大降低度假屋成本。因为你可以在距
离（中心）城市更远的地方购置物业。风景，其实并不值钱。 |
G******7
发帖数: 1352 | 2 正在累积ATPL 所需小时数的过来人，有一点点补充和有修正。
1. 有偏差 多数俱乐部只提供巡航速度在120~150节的飞机 需要上200节以上的飞机
， 或者share, lease 或者购买
2. 20年新的，保养得还行的飞机都很安全， 有些50多岁的老大爷，需要小心。 尽
量避免使用老大爷夜航。 双发安全系数很好， 另外迫降 要尽可能避免公路。 因为
电线一类的关系（此处我不确定，每个飞行员都有自己的看法）
6. 错误。 人的感官是用来感知地面行动的， 飞行训练里面一个很重要的因素就是相
信眼睛和仪表，而非个人感受。 游戏， 是仪表训练的一个很好的补充。
8. 飞机的保养很贵。 单发飞机， 一个发动机的年检， 在没有任何维修的情况下 是1
万美元。 双发就是2万， 一旦修起来，就很麻烦了。 所以通常认为， 如果每年飞行
100 到150 小时以下， 租比买划算
但是 租的飞机， 很少有性能好的。 巡航速度高的， 具有增压仓的，更是我未曾见。 |
q***3
发帖数: 5088 | |
t******y
发帖数: 5040 | 4 “手腕上戴防止晕机的小设备。它的原理是打断晕动症的呕吐的反射。”
求链接 |
m*******g
发帖数: 209 | 5 May the force be with you! |
m*****e
发帖数: 10963 | 6 场地怎么弄？ 买了停哪？
还是一般人家都是租的？！
想弄个小飞机玩玩。。 |
c****7
发帖数: 4192 | 7 zan!
200
【在 c*****4 的大作中提到】
: 有同好知道我在学习飞行，问了一些问题。因为在原帖不便展开，因此选择在军版开一
: 个科普贴。
: 在硅谷我所参与过在中国较为少见的活动有飞行、帆船和探空火箭。这里只聊一聊飞行
: 。注：我只是在学习飞行。和许多已经有执照乃至很多飞行经验的前辈比，可能很多认
: 知都是谬误，敬请留意。
: 这里的飞行，指的是持驾照自己开飞机。租用商业包机不在此讨论。
: 1、在美国飞行贵吗：
: 加入一个飞行俱乐部。租用（单引擎螺旋桨）飞机，10年新的有GPS和自动驾驶（
: Autopilot）的飞机大概每小时150美元（包燃料费用）；更新更快还有气象雷达的200
: 多到300美元每小时。我所知道的租用飞机小时数是以引擎运转的小时计算。也就是说
|
A*********l
发帖数: 2005 | 8 "晕车就更不用说可以防治了。这也是中医对世界的一个贡献。"
请问具体的方法是什么？谢谢！
200
【在 c*****4 的大作中提到】
: 有同好知道我在学习飞行，问了一些问题。因为在原帖不便展开，因此选择在军版开一
: 个科普贴。
: 在硅谷我所参与过在中国较为少见的活动有飞行、帆船和探空火箭。这里只聊一聊飞行
: 。注：我只是在学习飞行。和许多已经有执照乃至很多飞行经验的前辈比，可能很多认
: 知都是谬误，敬请留意。
: 这里的飞行，指的是持驾照自己开飞机。租用商业包机不在此讨论。
: 1、在美国飞行贵吗：
: 加入一个飞行俱乐部。租用（单引擎螺旋桨）飞机，10年新的有GPS和自动驾驶（
: Autopilot）的飞机大概每小时150美元（包燃料费用）；更新更快还有气象雷达的200
: 多到300美元每小时。我所知道的租用飞机小时数是以引擎运转的小时计算。也就是说
|
s*****u
发帖数: 492 | 9 Mark
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 c*****4 的大作中提到】
: 有同好知道我在学习飞行，问了一些问题。因为在原帖不便展开，因此选择在军版开一
: 个科普贴。
: 在硅谷我所参与过在中国较为少见的活动有飞行、帆船和探空火箭。这里只聊一聊飞行
: 。注：我只是在学习飞行。和许多已经有执照乃至很多飞行经验的前辈比，可能很多认
: 知都是谬误，敬请留意。
: 这里的飞行，指的是持驾照自己开飞机。租用商业包机不在此讨论。
: 1、在美国飞行贵吗：
: 加入一个飞行俱乐部。租用（单引擎螺旋桨）飞机，10年新的有GPS和自动驾驶（
: Autopilot）的飞机大概每小时150美元（包燃料费用）；更新更快还有气象雷达的200
: 多到300美元每小时。我所知道的租用飞机小时数是以引擎运转的小时计算。也就是说
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s*****g
发帖数: 2140 | 10 http://www.amazon.com/Travel-Wristbands-Motion-Sickness-Pair/dp
【在 A*********l 的大作中提到】
: "晕车就更不用说可以防治了。这也是中医对世界的一个贡献。"
: 请问具体的方法是什么？谢谢！
:
: 200
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A*****a
发帖数: 485 | 11 好帖！有精力、有兴趣的朋友们可以多关注一下国内…… |
l*****o
发帖数: 9235 | 12 学开飞机好像必须从螺旋桨学起， 才能学喷气式的。还是喷气式的更安全吧。 |
l******t
发帖数: 55733 | 13 太晃眼了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 m*******g 的大作中提到】
: May the force be with you!
|
N**C
发帖数: 74 | |
c*****g
发帖数: 21627 | 15 “ 有些50多岁的老大爷，需要小心。 尽量避免使用老大爷夜航”
这句是亮点，老大爷，哈哈哈哈哈
是1
【在 G******7 的大作中提到】
: 正在累积ATPL 所需小时数的过来人，有一点点补充和有修正。
: 1. 有偏差 多数俱乐部只提供巡航速度在120~150节的飞机 需要上200节以上的飞机
: ， 或者share, lease 或者购买
: 2. 20年新的，保养得还行的飞机都很安全， 有些50多岁的老大爷，需要小心。 尽
: 量避免使用老大爷夜航。 双发安全系数很好， 另外迫降 要尽可能避免公路。 因为
: 电线一类的关系（此处我不确定，每个飞行员都有自己的看法）
: 6. 错误。 人的感官是用来感知地面行动的， 飞行训练里面一个很重要的因素就是相
: 信眼睛和仪表，而非个人感受。 游戏， 是仪表训练的一个很好的补充。
: 8. 飞机的保养很贵。 单发飞机， 一个发动机的年检， 在没有任何维修的情况下 是1
: 万美元。 双发就是2万， 一旦修起来，就很麻烦了。 所以通常认为， 如果每年飞行
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y*h
发帖数: 25423 | 16
一般都是在机场租个停机位。别去你坐航班的机场，那里太贵了。每个县都有小型通用
航空机场，那里便宜。
【在 m*****e 的大作中提到】
: 场地怎么弄？ 买了停哪？
: 还是一般人家都是租的？！
: 想弄个小飞机玩玩。。
|
y*h
发帖数: 25423 | 17
国内通用航空不开放空域。
【在 A*****a 的大作中提到】
: 好帖！有精力、有兴趣的朋友们可以多关注一下国内……
|
y*h
发帖数: 25423 | 18
你要是空军的话，答案是肯定的。否则跳伞跟飞行两回事，没听说过谁飞行带降落伞的。
【在 N**C 的大作中提到】
: 学开飞机前需要学习跳伞么？
|
A*****a
发帖数: 485 | 19 正在开放……
这个产业会是汽车产业之后的又一重要产业
有兴趣的朋友可以去航空和创业版看我的帖子
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 你要是空军的话，答案是肯定的。否则跳伞跟飞行两回事，没听说过谁飞行带降落伞的。
|
c*****g
发帖数: 21627 | 20 德州大院子，很多人的房子买了靠近小机场，可以从后院拉出来直接上机场跑道
对于其它地区的，只能把飞机停机场机库了。
【在 m*****e 的大作中提到】
: 场地怎么弄？ 买了停哪？
: 还是一般人家都是租的？！
: 想弄个小飞机玩玩。。
|
|
|
f****l
发帖数: 8042 | |
l**p
发帖数: 6080 | 22 你开过飞机还决的小飞机比汽车舒服？joke啊
200
【在 c*****4 的大作中提到】
: 有同好知道我在学习飞行，问了一些问题。因为在原帖不便展开，因此选择在军版开一
: 个科普贴。
: 在硅谷我所参与过在中国较为少见的活动有飞行、帆船和探空火箭。这里只聊一聊飞行
: 。注：我只是在学习飞行。和许多已经有执照乃至很多飞行经验的前辈比，可能很多认
: 知都是谬误，敬请留意。
: 这里的飞行，指的是持驾照自己开飞机。租用商业包机不在此讨论。
: 1、在美国飞行贵吗：
: 加入一个飞行俱乐部。租用（单引擎螺旋桨）飞机，10年新的有GPS和自动驾驶（
: Autopilot）的飞机大概每小时150美元（包燃料费用）；更新更快还有气象雷达的200
: 多到300美元每小时。我所知道的租用飞机小时数是以引擎运转的小时计算。也就是说
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i******l
发帖数: 268 | |
b*******8
发帖数: 37364 | 24 淹死的都是会游泳的，一般人手脚协调不好的，还是不要碰的好，先对自己有个正确评
估。保持畏惧，有时候是最好的对自己的保护。我承认楼主写的关于安全的可能都是事
实，但也正是出于安全考虑，楼主还是应该把安全写的谨慎一些。你可能是老司机，但
路上也有很多人开车很糟糕的，还是要写的保守一些。 |
H******9
发帖数: 8087 | 25 Mark
200
【在 c*****4 的大作中提到】
: 有同好知道我在学习飞行，问了一些问题。因为在原帖不便展开，因此选择在军版开一
: 个科普贴。
: 在硅谷我所参与过在中国较为少见的活动有飞行、帆船和探空火箭。这里只聊一聊飞行
: 。注：我只是在学习飞行。和许多已经有执照乃至很多飞行经验的前辈比，可能很多认
: 知都是谬误，敬请留意。
: 这里的飞行，指的是持驾照自己开飞机。租用商业包机不在此讨论。
: 1、在美国飞行贵吗：
: 加入一个飞行俱乐部。租用（单引擎螺旋桨）飞机，10年新的有GPS和自动驾驶（
: Autopilot）的飞机大概每小时150美元（包燃料费用）；更新更快还有气象雷达的200
: 多到300美元每小时。我所知道的租用飞机小时数是以引擎运转的小时计算。也就是说
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h*d
发帖数: 19309 | 26 我有个大学同学也在飞，也是硅谷，你不会是93计算机的吧。
200
【在 c*****4 的大作中提到】
: 有同好知道我在学习飞行，问了一些问题。因为在原帖不便展开，因此选择在军版开一
: 个科普贴。
: 在硅谷我所参与过在中国较为少见的活动有飞行、帆船和探空火箭。这里只聊一聊飞行
: 。注：我只是在学习飞行。和许多已经有执照乃至很多飞行经验的前辈比，可能很多认
: 知都是谬误，敬请留意。
: 这里的飞行，指的是持驾照自己开飞机。租用商业包机不在此讨论。
: 1、在美国飞行贵吗：
: 加入一个飞行俱乐部。租用（单引擎螺旋桨）飞机，10年新的有GPS和自动驾驶（
: Autopilot）的飞机大概每小时150美元（包燃料费用）；更新更快还有气象雷达的200
: 多到300美元每小时。我所知道的租用飞机小时数是以引擎运转的小时计算。也就是说
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c*****g
发帖数: 21627 | 27 有要求，但是要求相对于其它国家算是最宽松的
美国要求私人和娱乐用的3类执照，矫正后视力0.5即可（允许戴眼镜或者隐形）
对于商用的2类执照，矫正后视力1.0
【在 i******l 的大作中提到】
: 对视力有要求吗？
|
i*****8
发帖数: 132 | 28 开小飞机太危险了，好几个中国人都死了，有掉下来摔死的，有飞机停下来以后被螺旋
桨打死的
这种高成本和危险的爱好还是不要玩的好 |
b*******8
发帖数: 37364 | 29 所以说楼主这么说是很不负责的
【在 i*****8 的大作中提到】
: 开小飞机太危险了，好几个中国人都死了，有掉下来摔死的，有飞机停下来以后被螺旋
: 桨打死的
: 这种高成本和危险的爱好还是不要玩的好
|
b*******r
发帖数: 6655 | 30 “300美元级的飞机可以飞200节，从破落丫头飞拉斯维加斯只需要1.5小时，来
回3小时，算900美元”
看到这里就知道是joke了，再往下看果然都挺好笑， |
|
|
c*****4
发帖数: 1777 | 31 交流一下：
1、是我的疏忽。我（长远）打算买，所以眼睛盯着可买的型号。我的club的确只有到
170节左右的飞机。到拉斯维加斯要改为2小时。双引擎的“商业”机(charter)也是可
以租的。不过我没打算当司机开客车。所以没有关心过。
2、每人的意见不同，命是自己的。我在加州。附近没有机场的时候，我的教练的首选
是迫降在滩涂或者农地。我自己发现在空中能从远处最容易识辨的就是高速公路；农地
很难从远处确认（都是土黄土黄的）。我估计不会有在泥地里降落的实践机会，而且迫
降时农地里停不住撞在树上撞死的好像也不少。（高速）公路保证到处都有有。Cross-
Country的时候公路本身就是一个参照物。如果只在城市附近飞，首选当然是机场。要
防跨越高速路的高压线和桥梁。我的算盘就是发现公路；滑翔到上空；确认可降落路段
；盘旋降低高度速度；落地。当然都是纸上谈兵，有机会用上的时候如果发现不是这么
回事可能也没有第二次机会了。
6、和我认知的完全相反。仪表都是极其不可靠的，如果没有眼睛和经验去修正仪表的
读数。当然考仪表飞行很必要。但是对只为自己飞的我来说，如果要穿云，仪表降落什
么的我还是选择不飞等天气为好。小肯尼迪就是赶时间死的。
8、每个人有自己的算盘。我的情况是10年之后，买飞机就会很划算。因为我有4个小孩
。一家6口人我准备全部学飞。如果小孩没本事考大学什么的，还好会有一技之长混口
饭吃。其实现在买无非也就是“1万美元”一年。一辆奔驰、宝马、凌志一年也不止这
个数。我倒是宁愿省下4辆宝马或者保十洁、林宝坚尼、法拉利，让他们share一架飞机
，还省了保费也省了担心他们撞死自己。
另：增压仓还是有的。不过我这个人对机器和技术总是有保留。所以我的算盘是能不用
就不用。如出加州我通常不是走俄勒冈方向就是走拉斯维加斯方向。开车旅行已经如此
。走80方向太险要，气象复杂，山高，开车我都不愿意走。过了Sierra Nevada，飞得
太高意义就不大了。长途赶时间还是坐民航。私人飞机不是这么用的。
是1
【在 G******7 的大作中提到】
: 正在累积ATPL 所需小时数的过来人，有一点点补充和有修正。
: 1. 有偏差 多数俱乐部只提供巡航速度在120~150节的飞机 需要上200节以上的飞机
: ， 或者share, lease 或者购买
: 2. 20年新的，保养得还行的飞机都很安全， 有些50多岁的老大爷，需要小心。 尽
: 量避免使用老大爷夜航。 双发安全系数很好， 另外迫降 要尽可能避免公路。 因为
: 电线一类的关系（此处我不确定，每个飞行员都有自己的看法）
: 6. 错误。 人的感官是用来感知地面行动的， 飞行训练里面一个很重要的因素就是相
: 信眼睛和仪表，而非个人感受。 游戏， 是仪表训练的一个很好的补充。
: 8. 飞机的保养很贵。 单发飞机， 一个发动机的年检， 在没有任何维修的情况下 是1
: 万美元。 双发就是2万， 一旦修起来，就很麻烦了。 所以通常认为， 如果每年飞行
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c*****4
发帖数: 1777 | 32 小型“运动型”飞机2人的可以放在车库里。较大一点的可以在机场租个机位或机库。
其实船或者RV，大一点的也放不进车库要在外面找地方存放。如果使用频率不高，还是
租划算。
另据我所知，在美国，小型民用机场起降不要钱。可能就是赚停机费或者燃油费吧。
【在 m*****e 的大作中提到】
: 场地怎么弄？ 买了停哪？
: 还是一般人家都是租的？！
: 想弄个小飞机玩玩。。
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c*****4
发帖数: 1777 | |
c*****4
发帖数: 1777 | 34 从驾照的角度讲，没有螺旋桨和喷气式的区别，只有单引擎和多引擎的区别。学习螺旋
桨是因为便宜而且安全性较高。换飞机总有一个学习适应的过程，但是没有强制规定。
买得起喷气式的人通常都雇得起飞行员。就象开宝马过瘾，开客车就未必。所以少听说
自己开喷气式的。战斗机除外，但是个人拥有的战斗机很多是单引擎的。双引擎战斗机
还真没听说谁有。燃料以吨计烧不起。真有那嗜好应该去参军。
【在 l*****o 的大作中提到】
: 学开飞机好像必须从螺旋桨学起， 才能学喷气式的。还是喷气式的更安全吧。
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L*****s
发帖数: 24744 | 35 没有说到的几个问题,比如如果考私照,背景审核和体检.. |
c*****4
发帖数: 1777 | 36 在撞车（地面）的时候你希望在自行车上还是在汽车里。弃机比留在铁壳子里面危险。
虽然没有气囊，但是有安全带。即使迫降时没降到跑道上撞在机库上，速度也就等于开
车撞墙。可能断几根骨头，命应该能保住。（无动力）迫降程序是必修的。开个玩笑：
出现意外（如发动机空中停车），马上找迫降点，紧急呼叫Mayday Mayday清空空域叫
消防车救护车，滑翔过去盘旋下降，还有足够时间打个手机电话求爱或者留遗言。如果
高度够，还可以尝试空中重新启动引擎等等。即使是战斗机，迫降成功率也是很高的。
除非是改不出尾旋就铁定要跳伞。
【在 N**C 的大作中提到】
: 学开飞机前需要学习跳伞么？
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c*****4
发帖数: 1777 | 37 真巧我是“93计算机”的。不过真实世界里应该没有同学知道我在学飞。除非好事不出
门坏事传千里。有可能是同龄人很多事都是扎堆的，如就在那几年结婚，另外几年生孩
子。
【在 h*d 的大作中提到】
: 我有个大学同学也在飞，也是硅谷，你不会是93计算机的吧。
:
: 200
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a**h
发帖数: 2150 | 38 150一小时这么便宜，租个快艇开还85-90
200
【在 c*****4 的大作中提到】
: 有同好知道我在学习飞行，问了一些问题。因为在原帖不便展开，因此选择在军版开一
: 个科普贴。
: 在硅谷我所参与过在中国较为少见的活动有飞行、帆船和探空火箭。这里只聊一聊飞行
: 。注：我只是在学习飞行。和许多已经有执照乃至很多飞行经验的前辈比，可能很多认
: 知都是谬误，敬请留意。
: 这里的飞行，指的是持驾照自己开飞机。租用商业包机不在此讨论。
: 1、在美国飞行贵吗：
: 加入一个飞行俱乐部。租用（单引擎螺旋桨）飞机，10年新的有GPS和自动驾驶（
: Autopilot）的飞机大概每小时150美元（包燃料费用）；更新更快还有气象雷达的200
: 多到300美元每小时。我所知道的租用飞机小时数是以引擎运转的小时计算。也就是说
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S*E
发帖数: 3662 | |
S*E
发帖数: 3662 | 40 关键是，开飞机不是生活必须项目。
【在 i*****8 的大作中提到】
: 开小飞机太危险了，好几个中国人都死了，有掉下来摔死的，有飞机停下来以后被螺旋
: 桨打死的
: 这种高成本和危险的爱好还是不要玩的好
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c*****4
发帖数: 1777 | 41 为自己飞体检要求最低，唯一要关注的是没有“滥用”酒精和吸毒。有个玩笑，飞行员
体检复查前半年就都老实了。FAA也知道这一点，所以体检时间允许松动（让不好的东
西降解一下）。我是外国人没有绿卡。但背景检查也就是去打个指纹。我不包头巾联邦
调查局没功夫理我。打指纹的阿姨说，在硅谷来打指纹的10个有9个是工程师，还有一
个为NASA工作。所以如果你属于这两类估计也不会引人注目。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 没有说到的几个问题,比如如果考私照,背景审核和体检..
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c*****4
发帖数: 1777 | 42 不了解。就象摩托车和汽车一样是两种不同的科目。
【在 S*E 的大作中提到】
: 私人直升机如何？
|
l*******y
发帖数: 173 | |
G******7
发帖数: 1352 | 44 3.关于仪表飞行，需要修正一下认知。
小肯尼迪就是因为没有仪表等级，出的事情。
关于这方面， youtube上的 air crash investigation有很多例子。
4.1万美元仅仅是单引擎 annual一下的价格。 我还没有买过飞机， 关于保有飞机的费
用也都是听人说的。
Cross-
【在 c*****4 的大作中提到】
: 交流一下：
: 1、是我的疏忽。我（长远）打算买，所以眼睛盯着可买的型号。我的club的确只有到
: 170节左右的飞机。到拉斯维加斯要改为2小时。双引擎的“商业”机(charter)也是可
: 以租的。不过我没打算当司机开客车。所以没有关心过。
: 2、每人的意见不同，命是自己的。我在加州。附近没有机场的时候，我的教练的首选
: 是迫降在滩涂或者农地。我自己发现在空中能从远处最容易识辨的就是高速公路；农地
: 很难从远处确认（都是土黄土黄的）。我估计不会有在泥地里降落的实践机会，而且迫
: 降时农地里停不住撞在树上撞死的好像也不少。（高速）公路保证到处都有有。Cross-
: Country的时候公路本身就是一个参照物。如果只在城市附近飞，首选当然是机场。要
: 防跨越高速路的高压线和桥梁。我的算盘就是发现公路；滑翔到上空；确认可降落路段
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C******s
发帖数: 546 | |
l***e
发帖数: 480 | 46 我比较感兴趣如何能够比较经济地拿一个照.所以,问了些不着边的问题,见谅.
好像livermore机场租飞机比较便宜, 152是 <$80/hour.当然离palo alto 比较远.
http://ahart.com/Courses/Flight/PDFs/PrivatePart61Costs.pdf
另外,看到craigslist上有人卖sporty's的dvd.不知有没有用.它号称能保证通过笔试,
口试和飞行测试.不知是不是真的? |
