G*****n
发帖数: 3863 | 1 这个世界上不是只有交通一个变量的。你按照交通来优化资源，是的，那个时候交通量
少了，但别的变量就不优化了。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 2 其实交通量不很大的时候， 渡轮是比桥更高效的过河方式。 |
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f******t
发帖数: 2 | 3 1, 隧道
日人非要争世界第一，修的青函海底隧道，耗资巨大客流稀少，至今亏损。相反稍短的
英法海底隧道迅速盈利。其实根本不必建，北海道只有5、600万人，远离本州大城市，
日本又无须货运，开工前就知道注定赔本，日人为争“世界第一”虚名而建。（现在瑞
士圣哥达隧道又超过它成为最长铁路隧道）
反观中国，海南到大陆的琼州海峡隧道一直没有正式动工，立案都无。琼州海峡只有20
公里宽，隧道长度还不及中国现有多条陆上隧道，未动工主要原因自然是觉得不划算。
海南岛近千万人远比北海道多，隧道又不及青函一半长，这样都认为未必划算，日本人
吃了多少闷亏可想而知。
2，机场
关西国际机场是世界最昂贵机场，也是第一个完全填海造陆的机场。但至今不但严重亏
损（客流量不足2000万，只有香港新机场1/3，造价却更贵），且每年沉降，人工岛已
下降十余米，若非不断投资补救，早已沉入海底，是不折不扣面子工程+豆腐渣！
为什么会这样？日本关西除此机场外，大阪神户京都各另有机场，距离市中心皆更近，
数十公里内机场林立，能不养蚊子？日人为争世界最先进机场名号，吃尽苦头。小小岛
国37万平方公里有上百座民航机场，绝大部分门可罗... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 4 “十一”期间庆丰包子铺连锁店销售包子1200万个
字号:小中大2014-10-08 10:23:51
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关键字 >> 国庆庆丰包子1200万个包子习近平主席套餐习大大套餐习大大线路南锣鼓巷
北京师范大学北京国庆65周年
就算人再挤，路再堵，也挡不住人们对美食的热爱，“十一”黄金周期间，不少游客慕
名来到北京庆丰包子铺点上一份“习大大套餐”，据统计，庆丰包子铺连锁店“十一”
七天里销售包子超过1200万个。
“十一”黄金周期间，北京免费通行的高速公路交通量总计为1283.41万辆，比去年同
期增长2.5%；接待游客总数突破千万人次，市属公园游客接待量排名前三位的公园是天
坛公园、颐和园和北京动物园，游客量均超50万人次；另外，120家重点商企国庆销售
额达近70亿。
“十一”期间庆丰包子铺连锁店销售包子1200万个
2013年12月28日，习近平在庆丰包子铺就餐
对于不少到京的游客来说，能够吃口庆丰包子，可算是不虚此行。庆丰包子铺也就成为
不少外地游客慕名而去的地方，成为黄金周最热门店。今年庆丰包子铺连锁店铺已经发
展到210家，一些旅游热门地区的庆丰包子铺门店到上午10点多... 阅读全帖 |
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k**u
发帖数: 10502 | 5 妈蛋，为什么要人为加强这种交通量高峰啊？搞得哥国庆、过年期间都不敢回国。
国内推行了这么久的劳动法，反正现在人也比较闲了，加一条就是：
所有企事业及公司必须提供至少一周的带薪年假，由员工自己决定安排。
同时取消黄金周的安排，将假期分散开，形成很多三四天的长周末，利于短途出行。 |
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w******9
发帖数: 1604 | 6 I) 民族政策
1，首先得搞多语言教育，至少在大学里面对汉满壮等大族实行少数民族语言学习，根
据必要必须提供补贴。
学习外国语言最多跟人家交流，学好少数民族语言，说好听更好的团结，说难听就
是更好的统治。
2，汉族文化包容，把少数民族风俗优化内嵌于汉族文化，
3，少数民族东进（分散），汉族等西进。
II) 理工法上层结构
1，多提拔理工人才，共产主义太虚秒，马克思会预测到现在会出现
智能计算机吗？ 所以马克思那套理论根本没法说明计算机和软件作为生产要素的作用。
2, 多提拔法学人才，将人治的权利慢慢制约。
III）分散式
1，分散式教育，比如一流大学全国平衡分布，
比如日本七个帝国大学，不要过分集中，比如东部每500km-1000km内，
大部分人都可以找到理想大学，理想工作。没必要海南人一定要跑到北京才会有
好的势头。
2. 分散式经济，政治
分散政治，经济的中心，搞区域块中心。 这样没必要搞超级大城市，可以用卫星小城
市分散交通量。
IV） 恢复优秀中华传统
1） 恢复年号，年号不一定是帝王思想，一个皇帝也有使用很多个年号。
比如60年一甲子全民选取一年号，作用就是方便计数... 阅读全帖 |
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d****v
发帖数: 596 | 7 按照可行性分析报告的预测，胶州湾大桥开通第一年的汽车交通量为30849辆/日，2015
年为45136辆/日，2020年为58888辆/日，2029年增加到77795辆/日。但是2011年建成通
车后的第一年，日均车流量在1.7万辆左右，远未达到预期目标。就目前根据各月的统
计来看，最高的时候每天车流量为3.5万辆，平时日平均车流量在2万多辆，比原计划低
了近一半。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 8 平均每天五公里的交通量，不骑自行车的话就要步行这五公里，最终所有的留学生都宁
可每天步行五公里，也不骑自行车。
这和他们是否购买了小汽车没有关系，即使买了小汽车也不一定有校园的停车证，还是
要步行去学校。没有自行车的话，在校园的不同教学楼之间也要步行。
留学生们不骑自行车，是且仅仅是因为没有能力handle自行车。 |
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T********N
发帖数: 2680 | 9 修到七环怎么办
你比五环多两环
北京“七环”正式贯通 全长1000公里
据北京商报12月6日报道，河北省交通厅公布消息称，起自北京市密云区、终至河北省
涿州市的密涿高速公路正式贯通。据了解，这条呈“C”字形高速公路将与周边的7条高
速互通，使北京两座机场直接连线，将成为首都东南方向的交通大动脉。
而密涿高速的建成，也标志着长约1000公里的首都地区环线高速公路替代路线（民间俗
称“大外环”、“七环”）全线贯通，该线路将环绕整个北京，将承德、廊坊等节点城
市一一串联起来，推动京津冀地区高速公路形成新的格局。
资料显示，密涿高速河北段起自河北省三河市东北京冀界处，自北向南经三河市、大厂
回族自治县、香河县，进入北京通州区，于大兴区采育北再次进入廊坊市区，经广阳区
与现有廊涿高速公路相接，项目全长50.46公里，概算总投资59.23亿元，采用双向六车
道标准建设。
据了解，在密涿高速建设前，北京一直面临着极大的汽车尾气排放压力。据不完全统计
，2007年北京市的对外及过境交通量年均约50万辆/日，预测到2020年这一数据将达90
万辆/日左右，大量过境车辆特别是大货车造成的空气污染十分严重，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 10 中新网2月4日电综合报道，利用尖端的光学技术，考古学家们在危地马拉北部发现了一
个隐藏在丛林之中的玛雅文明“特大都市”，这里有6万多个房屋、皇宫、高架道路以
及其他人造建筑等的遗迹。专家称，这是玛雅考古的“重大突破”。
报道称，考古学家们运用的技术被称作“光学探测和测距”(LiDAR)，团队利用这
种技术，在2100平方公里的范围内绘制这特大都市的地图。这一技术帮助他们从飞机航
拍图中移除了树冠，无须砍伐森林，就揭示出这一隐藏在森林之中数百年的文明废墟。
考古学家还发现复杂的高架道路网，连接这一区域所有玛雅城市，就算是雨季也能
方便通行，而且路幅够宽，可以推测当时交通量很大，贸易频繁。LiDAR图像还显示，
存在支持集约型农业的复杂灌溉和梯田系统，能够为大量工人提供粮食。
专家还发现“惊人的防御设施”，包括围墙、防御墙和堡垒，显示玛雅文明投入防
御的资源比专家以为的多。
伊达卡大学考古学家托马斯•加里森(Thomas Garrison)是该项目的领头人，
他表示，LiDAR的图像清楚显示，这一地区是一个定居点系统，其规模和人口密度被严
重低估。他表示，这一发现具有重大意义，... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 11 考古重大发现！找到玛雅文明"特大都市"
利用尖端的光学技术，考古学家们在危地马拉北部发现了一个隐藏在丛林之中的玛
雅文明“特大都市”，这里有6万多个房屋、皇宫、高架道路以及其他人造建筑等的遗
迹。专家称，这是玛雅考古的“重大突破”。
报道称，考古学家们运用的技术被称作“光学探测和测距”(LiDAR)，团队利用这
种技术，在2100平方公里的范围内绘制这特大都市的地图。这一技术帮助他们从飞机航
拍图中移除了树冠，无须砍伐森林，就揭示出这一隐藏在森林之中数百年的文明废墟。
考古学家还发现复杂的高架道路网，连接这一区域所有玛雅城市，就算是雨季也能
方便通行，而且路幅够宽，可以推测当时交通量很大，贸易频繁。LiDAR图像还显示，
存在支持集约型农业的复杂灌溉和梯田系统，能够为大量工人提供粮食。
专家还发现“惊人的防御设施”，包括围墙、防御墙和堡垒，显示玛雅文明投入防
御的资源比专家以为的多。
伊达卡大学考古学家托马斯加里森(Thomas Garrison)是该项目的领头人，他表示
，LiDAR的图像清楚显示，这一地区是一个定居点系统，其规模和人口密度被严重低估
。他表示，这一发现具有重大意义，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 https://www.zhihu.com/question/271923071/answer/368745315
北京，古今名城，多朝帝都，城市历史几可追溯至3000年前。
如果著名建筑专家梁思成的建议被採纳，北京古城会成为令中华儿女骄傲的建筑博物馆
。而今天北京只能被迫迁府。「50年后，历史将证明你是错误的，我是对的。」半个世
纪后，验证了梁思成对彭真说的话，「古城」北京已面目皆非。
北京，古今名城，多朝帝都，城市历史几可追溯至3000年前。秦汉以来，北京一直是中
国北方重镇，自春秋战国时期被燕国立为国都始，先后称蓟城、燕都、燕京、大都、北
平、顺天府等。辽、金、元、明、清等帝统时代，及民国北洋政府时期至49年后，北京
均为都城。悠久的历史，灿烂的文化，皇家古建、四合院、胡同、京剧、特色小吃……
让北京为世界留下自己的独有面孔。
2015年7月11日起，媒体已经证实，北京市委、市政府、市人大、市政协4套机构将于今
年10月1日起，从市中心迁往北京市东部郊区通州办公。一石激起浪千层。政客、专家
、学者、商贾、百姓纷纷发话，对北京迁府一事多角度解读。历史学家、建筑学家、城
市学研究者也... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 13 美国的高速公路都是罗斯福时代的，只适应那时候的最大交通量和最高行车速度。
这都过去80年鸟。
欧几里得会证明几何题就是科学家，你现在能证明他那些题只算初中生。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 14 屁，至少是爱生蚝时代的
[在 chinabbsdad (张果老他爹) 的大作中提到：]
:美国的高速公路都是罗斯福时代的，只适应那时候的最大交通量和最高行车速度。
:这都过去80年鸟。
:欧几里得会证明几何题就是科学家，你现在能证明他那些题只算初中生。
:自从来了互联网，
:竹幕后的人民见了太阳！
:别看现在是黑夜，
:不久就要大天亮！ |
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N*******e
发帖数: 580 | 15 老太监文盲，又不懂欧几里得了
跟很多文盲中国人一样：欧几里得的内容就是初中生，有什么好学和厉害的？
[在 chinabbsdad (张果老他爹) 的大作中提到：]
:美国的高速公路都是罗斯福时代的，只适应那时候的最大交通量和最高行车速度。
:这都过去80年鸟。
:欧几里得会证明几何题就是科学家，你现在能证明他那些题只算初中生。
:自从来了互联网，
:竹幕后的人民见了太阳！
:别看现在是黑夜，
:不久就要大天亮！ |
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F*********u
发帖数: 12190 | 16 新京报讯（记者程亚龙 段睿超）10月28日上午，重庆市万州区一公交大巴在万州长江
二桥桥面与小轿车发生碰撞，之后坠入江中。
据重庆市公安局万州分局通报称，经初步事故现场调查，事故原因为公交车突然逆
行后与正常行驶的小客车相撞，之后冲上路沿，撞断护栏坠江。
事故发生后，特别是公交车坠江瞬间的视频发布后，不少网友质疑万州长江二桥栏
杆的防护性能，甚至有人称，桥梁防撞性能低或加剧了公交车失控后坠江的发生概率。
对此，中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义告诉新京报记者，“防护栏具有缓冲
撞击力、减少车辆损毁、保护生命安全的作用，但无法完全避免所有意外事件发生。”
徐恭义称，依据功能作用、交通量等因素，国内公路被划分为5个等级，不同等级
公路的不同路段，对防护栏具设置的要求又不一样。万州长江二桥主要功能是为城区服
务，时速限制在60km/h以内，实际上就是慢速路的系统，防撞护栏的设计标准也会相对
弱一些。从目前媒体的报道看，公交车是正面冲撞护栏，属于意外撞击。
29日下午，一名不愿具名的桥梁设计工程师告诉新京报记者，2017年交通运输部发
布的《公路交通安全设施设计规范》规定，选择护栏形式时，应该... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 17 这个是著名的"Fake News" 扭腰时报的文章，角度可参考。
https://cn.nytimes.com/china/20181126/china-beijing-daxing-airport/
张彦 （Ian Johnson）
2018年11月26日
北京大兴国际机场，由伊拉克裔英国建筑师扎哈·哈迪德设计，它计划于明年9月投入
使用。
北京——在北京南郊的农田里，一个由混凝土、钢筋和玻璃构成的网状建筑拔地而起，
这个世界上最大的机场之一已做好了投入使用的准备，其建设仅用了五年的时间，与那
些更富裕的地方令人痛苦的基础设施项目，形成了鲜明的对比。（见：纽约的地铁，英
国的火车服务，柏林的机场。）
这个机场更广阔的目标与其建设速度一样令人惊叹。其目的是把中国首都的重心从北部
的高科技大学区转移到更为贫困的南部郊区，这是一个更加雄心勃勃计划的一部分，该
计划旨在把北京及其腹地改造成中国北方一个21万平方公里的经济引擎。这需要重新安
置成千上万的居民，但至少到目前为止，几乎还没有人提出抗议。
然而，这个机场也反映出中国的快速变化中不太光鲜的一面：依赖大型基础设施的重拳
，作为解决更深层... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 18 无论在纽约市, 还是在雪城, 都没有针对流浪者的, 低门槛的免费洗澡和洗衣服的条件。
我在纽约市和雪城, 要免费洗澡的话, 只能先注册进入避难所。我确实很容易入住避难
所, 但一般的流浪者进不了避难所, 他们只能成年累月地在街头露宿, 他们完全没有洗
澡和洗衣服的条件。所以在纽约市街上, 经常能遇到身上极脏极臭的流浪汉。
美国的避难所是有门槛的, 不是这些满身奇臭, 神情呆滞的流浪者能进的了的。 所以
只能是积极主动地为他们提供洗澡洗衣的服务, 而不是为他们设置门槛, 强迫他们自己
去某地填表, 提供某些证件, 必须积极遵守各种奇怪的规矩, 到处问路, 掐时间, 排很
长的队, 才能洗澡。
纽约市街头的流浪者基本上都是土生的洋人, 大部分是白人和少量黑人, 我对洋人的同
情心不多。但我在曼哈顿唐人街和法拉盛, 至少注意到有十个华人相貌的流浪汉, 他们
身上脏兮兮臭轰轰, 我对这些华人流浪汉还是真心同情的。
我经常在纽约市露宿, 但我从未实际遇到正在露宿的华人流浪汉, 我确信他们也露宿,
不然他们的衣服不会那么脏, 只是我不知道他们在哪里露宿。
所以我想为纽约市的这大约十个华人流浪提供免... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 19 https://cn.nytimes.com/asia-pacific/20200226/daegu-south-korea-coronavirus/
周一，从卫星地图上看韩国大邱寂静的主干道。总统文在寅于周二前往大邱。在中国的
疫情暴发初期，最高领导人习近平大部分时候远离公共视线。
韩国大邱——这些天来，在这个有240万人口的城市中，平常热闹非凡的购物和娱乐区
安静了许多，为了控制冠状病毒的暴发，官员敦促市民呆在家中。但很多餐馆和酒吧仍
然照常营业，等待零星顾客的到来。
一家面馆摆出了标牌：“请进！我们店里每天彻底消毒两次。”在一家星巴克，当有顾
客进来时，四名戴着口罩的员工热情地喊着“欢迎”。这里通常挤满了年轻人，可现在
里面空无一人。
大邱是韩国日趋严重的冠状病毒疫情的暴发中心，该市正在尝试采取一种不那么僵化的
方式阻止病毒对健康的威胁：在保持营业的同时，强力警告居民采取防护措施。这与中
国武汉所采取的严格封锁形成了鲜明的对比。在武汉，政府对出行的限制已使该市1100
万居民中的大多数人被困在家中。
“人们很害怕，不想出来冒险，”58岁的出租车司机朴善奎（音）指着车流稀疏的街头
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 中国辽宁号不久前曾三度经过台湾海峡。（合成划面／图片：叶信菉、空军郭孟良摄、
取自中国军网）
现今常有人这样预想：中国有办法在仅仅露出一点点征兆、甚至完全不露警讯的情况下
，就成功发动攻台奇袭。倘若这假设的想法不幸成真，台湾领导人应该会被拥有数量优
势的敌人弄得措手不及，仓促之间就得处理敌人带来的一连串攸关生死难题。当然，想
必台湾一定会尽全力展开有效防御；然而也不难想像，政府组织的抵抗力量可能几天内
就崩解。台湾被中国精心策划的欺敌战术攻陷，原本的民主政府不复存在，通共人士将
接管政府，把台湾变成欧威尔笔下的那种极权警察国家。
对台湾防卫能力抱持负面评价的人士，基本上都相信中国有能力奇袭台湾。这些悲观派
的人认为，中国成功奇袭台湾不仅是个可能性而已，而且是极有可能变成事实。他们认
为，综观日本偷袭珍珠港到2001年9月11日美国遭受恐怖攻击的这段历史，已经一再证
明，要准确辨识出敌方即将发动偷袭的警讯征兆，困难重重。他们说，由此可见，要预
知中国攻打台湾，几乎是不可能的，特别是中国共产党（也就是人民解放军）会受到哪
些刺激而萌发攻台的动机，外人往往极度费解。
然而，正因无法分析中国想... 阅读全帖 |
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L******I
发帖数: 309 | 21 德國政府採取完善法規體系、開展網路審查、加強輿論引導、與媒體聯手干預等多
種手段管控網路謠言。
一是完善互聯網法規體系。自1997年起德國在《民法典》和《刑法典》框架內逐步
建立了涵蓋11類法律的互聯網法規體系，以規範互聯網秩序。在專項立法方面，德國《
資訊自由和傳播服務法》規定，一是授權內政部設置“網路員警”監控危害性內容的傳
播，二是明確網路服務業者對非法內容傳播負有法律責任，三是將對兒童有害的網路資
訊定為非法。在普通法律延伸適用方面，德國《刑法典》、《民法典》、《資訊自由法
》、《公共秩序法》、《電信服務法》、《電腦服務資料保護法》、《防止對青少年有
害資訊傳播法》、《版權法》等多部法律均有與網路言論問題相關的條款，直接適用於
網路謠言管制。
二是開展網路審查。德國政府對待“破壞國家民主秩序”的網路言論從不手軟。目
前，德國有權實施“網頁內容審核”的政府部門主要有兩個：一是內政部下屬的聯邦刑
警局；二是家庭部下轄的“青少年有害媒體審核署”。2009年，德國政府先後199次要
求穀歌公司提供網路用戶資料或遮罩特定網頁，數量在全球僅次於巴西，其中94次要求
穀歌在搜索結果... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 22 2013年1月1日，世界银行发布了题为《中国的高速铁路、区域经济与城市发展》的报告
，对中国高铁的发展现状以及其对区域经济的发展做出了分析与评估。报告认为，高铁
的建设和发展，将在未来几十年中改变中国的经济增长模式和生活方式。
这是世界银行“中国交通运输”系列报告的第8份报告。也是世界银行继2012年3月发布
《把脉中国高铁发展计划：高铁运行头三年》报告之后，再次用报告形式，从区域经济
效应角度，对中国高铁发展进行的分析与肯定。
报告《中国的高速铁路、区域经济与城市发展》在导语中称，传统上，对大型交通基础
设施投资项目的常规经济评价往往侧重于对出行产生的直接成本效益，如节省旅客时间
、节约运营商的运营成本以及减少空气污染、噪音和交通事故数。但除了常规成本效益
分析外，高铁项目所具有的更广泛的宏观经济发展效益也是十分重要的
地区发展的催化剂
报告提及了有关中国高铁的多个案例，从不同角度对中国高铁建设拉动地方经济发展，
加快经济运行速度、提高经济运行效率的实际作用做出分析和展望。
报告以广东省云浮市为例，分析了高铁建设对珠江流域经济欠发达地区的经济抬升作用
。在过去，通过公路出行，即使两地... 阅读全帖 |
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a*****2
发帖数: 2585 | 23 杭州湾跨海大桥现在是失败的PPP的 典型案例。
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从《杭州湾跨海大桥工程可行性研究》来看，当时预测2010年大桥的车流量有望达到
1867万辆，但2010年实际车流量仅有1112万辆，比预期少了30%以上。2012年全年，大
桥的实际车流量增加到1252.44万辆，仍然不及报告预计的2008年通车当年车流量1415.
2万辆。严重的预期收益误判导致民企决策错误。2013年全年资金缺口达到8.5亿元。而
作为唯一收入来源的大桥通行费收入全年仅为6.43亿元。按照 30年收费期限，可能无
法回收本金。
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根据 2015-08-18 06:24 来源: 半岛网-半岛都市报
目前胶州湾跨海大桥大桥一年亏损约3亿元。
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按照可行性分析报告的预测，胶州湾大桥开通第一年的汽车交通量为30849辆/日，2015
年为45136辆/日，2020年为58888辆/日，2029年增加到77795辆/日。但是2011年建成通
车后的第一年，日均车流量在1... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 24 Honda轮胎宽一些，操纵性好一些，但是如果地上有沙子和水，没有ABS的车都一个样，
Taurus， Maxima我自己开过的车都打滑过。
我同事家女人有天开accord在高速上180度，因为交通量太大没法掉头，叫911，暂时阻
断交通才能掉头的，同样原因，没有ABS。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 25 高速公路上的空气很差的，尤其是湾区这种，车多还总堵车的。从其他州过来的都会发
现湾区扬尘要严重很多，主要就是交通量太大了。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 26 你看人类的大腿那么粗， 屁股那么大，人类用来走路的器官占体重的比例可能是所有
哺乳动物里最大的， 说明人类天生就喜欢走路和跑步。
美国人为什么喜欢开小汽车， 没事跑来跑去呢？ 这是因为科技进步了， 人类用不着
用腿走路了， 但喜欢走的习惯没有变，于是喜欢开车。 对人类来说，交通不是去目的
地，而是交通这种活动本身就是目的。 交通量越大， 速度越快， 人类就觉得越幸福
。
为了提高人的幸福感， 未来生产发展了， 进入共产主义了， 美国应该把所有的国土
面积都铺成高速公路， 让每个人都拥有一百辆全自动空调软卧豪华高速跑车， 让每个
人都每天２４小时不停地在跑车上以５００公里的时速飞驰， 每天２４小时飞驰不是
要去什么地方， 而是飞驰本身就是幸福。
人均小汽车车数量， 人均公路面积， 人均日行程， 人均行驶速度， 都是幸福的指标
。 汽车， 公路， 只不过是人类的大腿和屁股的延伸物而已， 人均汽车越多公路里程
越大， 相当于人的大腿和屁股越大， 也就更性感。具体说来， 一个拥有１００辆汽
车的人比一个拥有１０辆汽车的人性感十倍。 一个每天跑一万公里的人， 比一个每天
跑一千公里的人性感十倍... 阅读全帖 |
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i*****l
发帖数: 307 | 27 错在加州政府没装红绿灯 - 同意。
我之前在美国做了N年交通工程， 没见过这么2B的人行道。
SPEED LIMIT 40MPH,双向4道，估计主路交通量还是比较大的，这种情况保险点要建人
行天桥的。
这个对主路别说红绿灯，连STOP SIGN都没有，却中间加一人行道，SB兼2B到极点了。
建议咨询下CA 做交通工程的，稍微查下就能知道这人行道是否违规。我几年不做后之
前的知识都扔了。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 28 北欧那是人住的地方吗，大半年时间除了在房间里做爱造人，还能干什么。
美国大部分地区空气质量PM2.5都在30以下，平均是10，交通量比欧洲大10几倍，大部
分颗粒都是高速扬尘而已，根本不是空气污染。
你说说，没有美国牵头，欧洲这帮乌合之众能否维持一个和毛子抗衡的北约，不要第二
天早上起来发现电台都是俄语广播了。现在美国最精锐的陆军还在驻守德国，我以前认
识几个卫生兵，培训之后不是派驻德国就是日本。
古了 |
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g********d
发帖数: 19244 | 29 ☆─────────────────────────────────────☆
ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Sun Feb 2 06:28:24 2014, 美东) 提到:
今天早餐时在旅馆遇到一个英航的机械师，我们一起喝咖啡聊了一会儿
谈到波音对空客的话题上，他说99%的commercial airways飞行员和机械师会说波音更
好。我问是不是因为更reliable，他说这东西怎能unreliable while carrying
hundreds of lives up in the air. 主要是pilot-friendly和mechanic-friendly最重
要的是细节设计是围绕着服务人，相比空客的设计细节不够以人为本，需要人去
tolerate飞机比波音多
其实日本车就是空客，德国车就是波音，设计细节以人为本是核心之核心
☆─────────────────────────────────────☆
tianmaxk (tianmaxk) 于 (Sun Feb 2 11:20:11 2014, 美东) 提到:
... 阅读全帖 |
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m****s
发帖数: 707 | 30 你果然是门外汉半吊子，知识有限我也不调戏你了：信号灯不是根据事故设置的，而是
根据交通量为依据的。另外一方面，如果那lz每月在同一路口撞别人n次，这里才会有
no u-turn sign。
既然这里马上有no u-turn sign（而不是把plaza出口的右拐道彻底封闭），你就知道
这里u-turn路权最低。正如高速上没有禁止乱扔瓶子、把头探出窗外的sign，你就可以
认为这些事情都应该管理部门去管，没sign之前你可以乱扔瓶子把头伸出去啊，get it? |
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t******5
发帖数: 46 | 31 您好，
天气挺好的，略有横向侧风。交通量也不是很大。因为是一大早，8点半左右。警察罚
单上写的是雷达测速。被抓的那段路一直在施工，有一段是50mph。因为是租的一个车
，感觉可能是前挡玻璃的原因，总是觉得车速比我自己的车速要慢。所以就悲剧了。。
。。 |
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h******g
发帖数: 1521 | 32 所以我觉得上海这方面做的比较好，普通人根本不会因为生活娱乐，比如吃饭看电影开
车，所以没有怕车的问题。需要用车的时候，比如去机场，自己开车的总是找的到趴位
，有电子显示，价格按国内的算不太便宜，鼓励更多人打的或用公交。至于郊区住宅区
，露天怕车有什么问题，美国这边租公寓住的人，不都这样吗？反正我能理解国内朋友
想有自己的车，我最关心政府提高油耗和环保的指标，还有特大城市交通量的控制，如
果那些方面做的好，应该鼓励老百姓买车，至少汽车工业工人的饭碗能保住。日本那么
挤，资源那么紧张，还是一个很大的汽车市场，我们可以跟他们学习，找到平衡点。 |
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n*******y
发帖数: 3337 | 33 发信人: qwxqwsean (qiu), 信区: Military
标 题: 人类有天生的交通癖
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 8 13:16:28 2013, 美东)
你看人类的大腿那么粗， 屁股那么大，人类用来走路的器官占体重的比例可能是所有
哺乳动物里最大的， 说明人类天生就喜欢走路和跑步。
美国人为什么喜欢开小汽车， 没事跑来跑去呢？ 这是因为科技进步了， 人类用不着
用腿走路了， 但喜欢走的习惯没有变，于是喜欢开车。 对人类来说，交通不是去目的
地，而是交通这种活动本身就是目的。 交通量越大， 速度越快， 人类就觉得越幸福
。
为了提高人的幸福感， 未来生产发展了， 进入共产主义了， 美国应该把所有的国土
面积都铺成高速公路， 让每个人都拥有一百辆全自动空调软卧豪华高速跑车， 让每个
人都每天２４小时不停地在跑车上以５００公里的时速飞驰， 每天２４小时飞驰不是
要去什么地方， 而是飞驰本身就是幸福。
人均小汽车车数量， 人均公路面积， 人均日行程， 人均行驶速度， 都是幸福的指标
。 汽车， 公路， 只不过是人类的大腿和屁股的延伸物而已， 人均汽车越多... 阅读全帖 |
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h****7
发帖数: 2350 | 34 真是个糊涂蛋, 这房子完全是在弓内.
只是在街角, 交通量稍大些, 而且因为汽车要减速刹车, 所以噪声稍多些. |
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c*******7
发帖数: 3763 | 35 1的这个cul-del-sac圈圈，圈柄stem（也就是这个圈圈正对着的那条路）有多长？
如果圈柄很长，也就是说，这个cul-del-sac是一条长路（或者大路）的尽头，那么，
会有很大车流交通量的。因为这条路上的很多车会开到这个尽头来做u-turn掉头。这样
的话，cul-del-sac并不很安静。
但是，如果这个cul-del-sac圈圈的圈柄很短，是一条大路边上的一个小岔路的分支的
话，圈柄一边只有一两家family的话，那么，这个cul-del-sac就是相当的好位置了，
很安静，很安全。那么，我就会毫不犹疑的挑这个。
０，比一 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 36 ８， 公路车速下降， 由于怕路面滑， 路边的雪使路变窄， 道路的交通量下降。 。 |
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a****l
发帖数: 8211 | 37 亚特兰大的堵车其实还不算太糟糕，大家绝对想不到的是德州奥斯耵的堵车那才叫厉害
。关键是那么小的城市,堵起来绝对能和任何大城市媲美。奥斯耵的问题是小城市的道
路设计加上大城市的交通量，堵的那个惨。 |
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p***y
发帖数: 18037 | 38 谁是6A妹?
美国不是到处都这样，不过纽约很糟糕，大概和车子流量有关，路修没几天就又压得烂
坑一堆。而且这种交通量，要修路也挺难的。 |
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s*******w
发帖数: 2257 | 39 美国名校史：哈佛和麻省理工坚持互黑数百年 (组图)
文章来源: 北美留学生日报 于 2015-01-21 22:12:04 -
所以说到底，MIT 黑哈佛一是为了抖机灵，二是认为历史悠久的哈佛有太多“传统”仪
式，装模作样，分明是招手让人前来嘲笑。
Harvard（哈佛） VS MIT（麻省理工）
与波士顿相隔一条查尔斯河的剑桥镇拥有两所全美最具明星风范的高等学府──哈佛大
学（Harvard）和麻省理工学院（MIT）。正如文理学科见长的北大和工科技术领先的清
华同处北京的五道口一样，哈佛和MIT在剑桥这块弹丸之地也擦出了许多激情四射的火
花。
44 个美国总统中，8位（约翰亚当斯、约翰西昆·亚当斯、拉瑟福德·海斯、西奥多·
罗斯福、富兰克林·罗斯福、约翰肯尼迪、小布什和奥巴马）毕业于哈佛，而人类历史
上仅有的四位登月宇航员则全部是MIT校友。正是因为双方势均力敌又傲气十足，才造
就了这对互黑不断的欢喜冤家。
互黑的第一阶段：
打嘴仗MIT 的校刊曾刊登一幅漫画，画中两校的学生正在进行智力竞赛。主持人问 MIT
选手：“地球的半径是多少？” MIT 当即回答：“6367km.”主持人转... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 40 油價猛跌 機票價呢？
by 編譯宋凌蘭／綜合28日電
01.28.15 - 08:23 pm
由於燃料降價，平價航空公司持續成長，2015年可能是航空旅客可撿便宜的一年。
旅遊公司Expedia的研究顯示，受歡迎的旅遊地點，如拉斯維加斯、紐約、聖地牙哥和
佛州羅德岱堡(Fort Lauderdale)的機票價，今年可能下調最多11%，但是其他調查並不
同意。
Expedia的報告指出，需求略升和供應大增，加上燃料價格下跌，應會使北美和歐洲的
票價在2015年下降。另一票價可能較便宜的原因，則是平價航空公司邊彊(Frontier)和
Spirit持續成長，也許促使主要航空公司展開削價戰。
但是你先別急著訂機票，因為不是每個人都同意Expedia的預測。美國咄Ameican
Express)去年年底公布報告，根據飛行哩程和機位等級，預測北美的票價在2015年會上
漲1%到6%。
機票監控網站Farecompare.com的執行長西尼(Rick Seaney)則預測，國內機票價今年大
致不變，因為減價的壓力很小。
西尼指出，由於搭機需求穩定，加上前幾年航空公司合併後，聯合、美國、達美和西南
... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 41 收音机说三猴塞2013年交通量比2012年多了25%。 |
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q********c
发帖数: 1774 | 42 请问住着会不会很吵，South Mary Ave交通量是不是很大，本人睡眠不大好，有点担心
，请赐教。 |
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h***o
发帖数: 1494 | 43 全球最受欢迎的社交网站《脸书》（Facebook）魅力不再？美国用户已由五月初的1.
552亿人，减少 3.7%，至五月底的1.494亿，即约有 600万人关闭户口，这是过去一年
美国用户首度减少。
虽然之前也有些月份新增用户人数较低，但从未试过连续降低，情况很不寻常。专门研
究脸书的科技网站Inside Facebook负责人埃尔登表示，他们是利用 《脸书》的广告工
具取得相关数据。他从巿场学分析逃亡潮，认为当《脸书》在一个国家的用户，增至半
数人口时，增长会放慢甚至停止。
心理学家琼斯则认为，《脸书》逃亡潮是用户疲劳现象引发，那就像男女关系那般，没
有了新鲜感，人们就会贪新忘旧。有舆论认为，这是 《脸书》出现盛后衰退的先兆，
有可能像 MySpace一样，变得无声无息。
现时，新增用户人数已大不如前，之前几个月每月约有2,000万个新用户，今年 四月仅
增加了1,390万个，五月更只增加了1,180万个，是连续第二个月低于正常水准。更值得
关注的是，在美、加等最先使用 《脸书》的国家，爆发逃亡潮。
尽管如此，盛传明年上市的《脸书》，在分析师眼中仍具一千亿美元的高身价。作为全
球最受... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 44 其实上海的猪大排最早是我９２年夏天路过上海， 在上海的老火车站（当时只有长途
汽车站还在运营）旁的一个小快餐店吃大约三四元一份的快餐时发现的， 当时我还没
有任何饮食业的知识， 只是觉得上海人把猪里脊切成那个样子很奇怪， 也并不好吃。
我还记得我很费力的用那种短的一次性筷子夹大排的情景， 好象最终我是用手指捏着
大排上那块骨头， 像吃月饼一样啃着吃。
我自幼在家从来不做饭， 又因为穷几乎没去餐馆吃过东西， 用筷子不熟练。
现在我还模糊回忆９２年第一次接触上海的大排时，就发现种种不便， 觉得不应该把
里脊肉切成那样。
９２年第一次路过上海， 还对上海男人在路边站着小便很诧异（公共厕所就是路边的
一个桶）。 傍晚的时候， 上海人在交通量很大的繁华街道边半躺半坐乘凉， 女的穿
着睡衣内衣很暴露，几乎露奶露阴, 男的都光着上身。 这样乘凉的人很多， 人行道上
躺椅之类的一个挨一个， 路面上车水马龙， 路两侧人行道是密密麻麻的半裸的乘凉者
， 摇着扇子聊天， 场面壮观。 我说的这些都是在老火车站附近的景象。
殖民地文化， 确实粗鄙。 |
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B*V
发帖数: 3365 | 45 交通运输部部长：收费公路政策需要继续下去
http://www.sina.com.cn
胡锦涛同志在“七一”重要讲话中指出，以人为本、执政为民是我们党的性质和全
心全意为人民服务根本宗旨的集中体现，是指引、评价、检验我们党一切执政活动的最
高标准；我们必须始终把人民利益放在第一位，把实现好、维护好、发展好最广大人民
根本利益作为一切工作的出发点和落脚点，做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋
。交通运输与人民群众的生产生活息息相关，紧密联系民生，直接服务群众。加快发展
现代交通运输业，推动交通运输安全发展、科学发展，对于践行党的根本宗旨，实现好
、维护好、发展好最广大人民根本利益具有重要意义。
新中国成立以来特别是改革开放以来，在党中央、国务院的正确领导下，交通运输
业广大干部职工锐意改革、奋力拼搏，使运输生产力得到空前解放和发展，交通运输业
实现了跨越式发展，为社会主义现代化建设提供了有力支撑。近年来，交通运输工作深
入贯彻落实科学发展观，从交通运输是国民经济基础产业和服务性行业的实际出发，从
联系千家万户、服务亿万群众的特点出发，积极探索交通运输发展的新思路、新措施，
着力解决发展... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 46 【 以下文字转载自 Vancouver 讨论区 】
发信人: rainbowwu (Ms.Wu :)), 信区: Vancouver
标 题: 5邮轮抵温港创单日最多 客流量2.1万人次
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 26 18:51:50 2011, 美东)
5邮轮抵温港创单日最多
客流量2.1万人次 料带来1000万收入
【明报专讯】温哥华邮轮码头昨日迎来新一波旅客高峰，合共5艘邮轮分别停靠在加拿
大广场(Canada Place)和巴兰坦(Ballantyne)两个码头，单日停泊量是全年最高，来往
客流量则高达约2.1万人次，接送乘客的旅游巴士和的士令附近交通量大增，需要当局
派出多名交警协助维持秩序。据估计，昨日5艘邮轮可為温市带来约1000万元的经济效
益。
昨日上午7时左右，「Westerdam」号、「Zaandam」号、「Statendam」号三艘邮轮陆续
抵达温市中心的加拿大广场港口，而Norwegian Pearl和Golden Princess则停泊在巴兰
坦码头。
大温港口局估计，昨日上下船的乘客流量达到2.1万人次，并指為应付人流激增，已与
... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 47 你看人类的大腿那么粗， 屁股那么大，人类用来走路的器官占体重的比例可能是所有
哺乳动物里最大的， 说明人类天生就喜欢走路和跑步。
美国人为什么喜欢开小汽车， 没事跑来跑去呢？ 这是因为科技进步了， 人类用不着
用腿走路了， 但喜欢走的习惯没有变，于是喜欢开车。 对人类来说，交通不是去目的
地，而是交通这种活动本身就是目的。 交通量越大， 速度越快， 人类就觉得越幸福
。
为了提高人的幸福感， 未来生产发展了， 进入共产主义了， 美国应该把所有的国土
面积都铺成高速公路， 让每个人都拥有一百辆全自动空调软卧豪华高速跑车， 让每个
人都每天２４小时不停地在跑车上以５００公里的时速飞驰， 每天２４小时飞驰不是
要去什么地方， 而是飞驰本身就是幸福。
人均小汽车车数量， 人均公路面积， 人均日行程， 人均行驶速度， 都是幸福的指标
。 汽车， 公路， 只不过是人类的大腿和屁股的延伸物而已， 人均汽车越多公路里程
越大， 相当于人的大腿和屁股越大， 也就更性感。具体说来， 一个拥有１００辆汽
车的人比一个拥有１０辆汽车的人性感十倍。 一个每天跑一万公里的人， 比一个每天
跑一千公里的人性感十倍。 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 48 5邮轮抵温港创单日最多
客流量2.1万人次 料带来1000万收入
【明报专讯】温哥华邮轮码头昨日迎来新一波旅客高峰，合共5艘邮轮分别停靠在加拿
大广场(Canada Place)和巴兰坦(Ballantyne)两个码头，单日停泊量是全年最高，来往
客流量则高达约2.1万人次，接送乘客的旅游巴士和的士令附近交通量大增，需要当局
派出多名交警协助维持秩序。据估计，昨日5艘邮轮可為温市带来约1000万元的经济效
益。
昨日上午7时左右，「Westerdam」号、「Zaandam」号、「Statendam」号三艘邮轮陆续
抵达温市中心的加拿大广场港口，而Norwegian Pearl和Golden Princess则停泊在巴兰
坦码头。
大温港口局估计，昨日上下船的乘客流量达到2.1万人次，并指為应付人流激增，已与
温市市府、旅游局、会展中心、的士公司及其他交通服务公司展开密切合作，当局派出
多名警员，指挥交通及疏导旅客，确保现场秩序。
当局早作安排疏导交通
专门从香港飞来温哥华，展开阿拉斯加邮轮之旅的王先生一家表示，虽然码头客流量比
较多，但是温市安排工作做得较好，分批下船后并不觉得拥挤堵塞... 阅读全帖 |
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m***o
发帖数: 17656 | 49 温哥华真的是好玩的地方啊
5邮轮抵温港创单日最多
客流量2.1万人次 料带来1000万收入
【明报专讯】温哥华邮轮码头昨日迎来新一波旅客高峰，合共5艘邮轮分别停靠在加拿
大广场(Canada Place)和巴兰坦(Ballantyne)两个码头，单日停泊量是全年最高，来往
客流量则高达约2.1万人次，接送乘客的旅游巴士和的士令附近交通量大增，需要当局
派出多名交警协助维持秩序。据估计，昨日5艘邮轮可為温市带来约1000万元的经济效
益。
昨日上午7时左右，「Westerdam」号、「Zaandam」号、「Statendam」号三艘邮轮陆续
抵达温市中心的加拿大广场港口，而Norwegian Pearl和Golden Princess则停泊在巴兰
坦码头。
大温港口局估计，昨日上下船的乘客流量达到2.1万人次，并指為应付人流激增，已与
温市市府、旅游局、会展中心、的士公司及其他交通服务公司展开密切合作，当局派出
多名警员，指挥交通及疏导旅客，确保现场秩序。
当局早作安排疏导交通
专门从香港飞来温哥华，展开阿拉斯加邮轮之旅的王先生一家表示，虽然码头客流量比
较多，但是温市安排工作做得较好... 阅读全帖 |
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w********6
发帖数: 12977 | 50 如果没有左拐保护等，你最好先骑车到中间偏左，能看到对面来车。如果交通量实在大
，你还是变成行人的好，呵呵 |
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