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s****r
发帖数: 31686 | 2 俺作为车盲， 看冰芙妮的文章， 也学习了点新知识， 挺高兴。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 3 就事论事，不要激动
奥迪四驱高速驾驶的稳定性毫无疑问，但并不是所有地方都比RAV4好。通过性能是说碰
见个有冰的路面停住可能就走不动了，更不用说有坡度的结冰路况（比如说很多
driveway），你看网上那些奥迪出洋相的大多都还是在路上，跟越野一点关系没有。没
有前后100%锁定能力这是基本事实。
关于备胎其实还好，Q5备胎好像打气起来好像跟正常尺寸差不多，勉强还是可用的，但
是全尺寸备胎是RAV4的一大优点，两车比较不能忽略。
tough |
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l**********i
发帖数: 11748 | 4 同学的suzuki新车
冷气太冷了，一开就开始结霜冻冰
换热器被堵了就无法工作了
去dealer修了3次才修好 |
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w********r
发帖数: 1825 | 5 就着素质，这货居然还有脸天天吵着白人歧视中国运动员
然后忽悠大家买日本车，抵制欧美车 |
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n******n
发帖数: 1030 | 6 别说冰了，就是有雪路面，基本什么abs,雪链都没太大用，保持10-20秒车距才是硬道
理。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 8 MB的4matic虽然有行星齿轮中差，但是还有附加的离合器可以提供相当的前后轴锁定功
能，所以如果能这么搞也并不奇怪，我的车也有中差，但是链子上两个轮子没问题，因
为可以前后锁定，4matic也有很多不同的实现，像G系列的越野车也叫4matic，那又是
完全不同的东西了
Cayenne就更不用说了，本来就是越野车的四驱系统，前后轴锁定以后随便上链子的
GL的4matic和cayenne都有行星齿轮中央差速器，以及双速分动箱（这意味着超大的
输出扭矩，以及能匹配这个超大负载的限滑锁止系统），后者是典型的越野车的配
置，这些东西你的BMW上面有吗？一个都没有。
你去的那个park，行车录像里显然有很多大的多的RV停在一块，那些都是纯RWD车，一
样都去了，所以你去的那个地方应该不是什么难走的地方，而且拖车用RWD是合适的，
这就涉及到了牵引力和重心转移之类的话题，以后有时间了可以慢慢跟你研究
是伪 |
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n******r
发帖数: 9146 | 9 再讲个在国内的吧：
俺认识的几个朋友在1999年12月31日兴起，租了个客车想从北京开北戴河去看新世纪第
一丝曙光，司机是刚拿本儿，开出北京了，路上有冰，车打滑，另一个哥们喊“刹车！
”，司机一脚刹车。。。翻了，侧面的一个女的被甩出车外，然后被压在翻的车下了。
父母连夜找知名脑外科医生过来抢救，也没保命。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 10 开什么车都不敢说？ 这没必要吧？ 电哥，3K，淫荡哥，非礼猫，冰狐狸，yling。。
。无论德粉日粉煤粉白粉K粉，只要是经常上车版的ID，好像没人刻意对自己开的车型
保密吧？
嘿嘿，心里有鬼吧？ |
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n******r
发帖数: 13312 | 12 .....这是哪？。。比我这里还惨。。。。。
清理一下也好， 不然夜里冷， 明天就是一个冰陀了。。。。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 14 女朋友，bookman和冰狐是资身网上倭车评论员，它们的话是最权威的，相信它们没错。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 15 这变速器已经完蛋了，trade in是你唯一的选择，不要卖给私人，会惹麻烦的，
车trade in后回车坛写一篇题为《纪念逝去的本田》的用户感想，本坛名伶冰狐一定会
回答你的所有问题。
transmission |
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Y****a
发帖数: 17170 | 16
暴雪中开是过瘾，但是开10几个小时？ 那还是会搞死人的。
别说NJ了，我同事昨天从底特律开回芝加哥，一路和黑冰做斗争，本来4个小时的路，
开了8个小时，
开回来都吓死了，她的车还是奥迪A6的四驱，说是目睹了好几起事故。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 17 无论是弃婴还是3K哥
无论是淫荡哥还是静芬姐
无论是RealBug大侠还是girlfriend板斧
无论是小6哥还是热戴尔
无论是冰狐老师还是AA人
无论是哈佛哥儿还是Amy姐儿
无论是心如止水还是小车车
无论是非礼猫还是我电哥
...... （恕不一一提及）
大家都是爱车之人，和谐相处，真诚交流，为什么见面都是掐不能像老美论坛那样平心
静气交流？这个作为新春愿望吧。支持的来顶贴。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 18 上次说 冰狐推荐的那个Klasse Sealant Glaze 好，一直没有上图。
闲着没事，上几张图，看看效果如何。
我的FXT直接是在dealer的车库里就涂了KSG的，并没有先涂什么Clay和Klasse All in
One。
但是开出来之后一直就在下雪，车上的雪呀泥呀都冻在上面，没法看。
上个星期，终于碰到一天到零度(C) 以上，车上的雪可以化了。
赶快去洗了一把车。 路边3块钱的自动冲的那种，没有干任何其他的事情。
洗完之后就是这个效果。
一张是白天
一张是晚上
都是手机拍的，将就看把。呵呵 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 19 你开太快了
4驱就是脱困爬坡啥的
跑快了碰到冰一样不好使
已经甩了
你就撒手方向盘
方向盘自己会转到一个合适的角度
然后再hold住方向盘
车屁股开始往另外一侧甩了就再撒手
这种天气
我都是20mph以下蹭
S
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 20 lol
来，你牛逼，你给展开说说还有多少种可能
你去看看那个帖子不就知道了
冰狐狸嘲笑人saab抽风，同时炫耀自己家的lexus就没报警，没问题
我只是就事论事讨论这两个车子的不同反应而已
事实上，丰田自己都在鼓吹自己的节省和压缩成本世界第一
又不是别人给扣帽子 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 21 我逻辑怎么混乱了，现象在那摆着
冰狐狸说是saab有问题，抽风，自己的lexus就没问题
我的解释是saab有针对自动大灯sensor信号的监控机制，lexus没有
所以一个报警，一个不报，你的volvo不报很大可能也是没有监控
你说我的逻辑混乱，你倒给个不混乱的出来啊，让我开开眼
扣帽子多简单啊 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 22 很多功能，尤其是不起眼的功能，日车是没有的
例如之前和冰狐狸争论了半天那个自动大灯sensor的信号探测功能，lexus就没有，也
就是说除非sensor挂掉了，无论遇到何种情况，lexus都不会报警，但是saab就有针对
这个sensor信号的检测，遇到异常会有相应的警告 |
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i****a
发帖数: 36252 | 23 我的C350, 302hp, 动力很足, 操控也很不错, 开比G37轻松舒适一点. G37方向盘重一
点, 开起来路感更直接. C250 动力 local 开没有问题，非常推背. fwy 加速度有延迟
G37 是向后降档, 向前升档, 跟赛车相反. 我没开过赛车, 但用赛车方向盘打了很多赛
车游戏, 电视上也看了很多赛车, sequential 向后升档向前降档在我的脑海里已经深
深铭刻, G37 反了让我非常不爽. 大多数产量车都反, 所以它不仅是G37的问题.
C 变速竿手举模式是左降档, 向右升档. 可以接受 |
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a******o
发帖数: 16625 | 24 DFBB在美国市场上低端菜车之王，但是在天朝是中高档菜车，简单说就是卖的太贵了。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 25 轩逸再次创造了日产的奇迹，这是轩逸、乃至日产所有车型入华以来获得的最好位
置。
日产轩逸在美国是nissan sentra。
这车就是空间大，同样的价格比速腾卡罗拉思域空间都大，内饰好点。
另外挂着个雷诺日产的名头，经过销售的一番忽悠，可能就不算100%的日本车了。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 27 国内大众托是最猛的。另外，貌似国内人对可靠性还不是很重视。可能修车便宜，或者
反之都很贵，都去4S挨宰。我亲戚买了个本田，只去4S做保养，几年下来被坑了上万了
，基本都是让做什么就做什么。如果这么搞，日本车大概也没什么可靠性优势了。感觉
中国人对机器和车的理解还有动手能力都和美国人差了很大一截。估计等大部分消费者
的第一台车都报废了之后市场可能会不同。 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 28 另我给你一个VW在北美卖的不好的合理解释，配件贵，工时高。不必要的over
engineering不是和北美的用车环境。导致积累不下可靠的口碑。只有特殊人群才会选
择vw当菜车。
vw其实和volvo有点乱，本来一个是仅次于奥迪但马甲，一个是仅次于bba的豪车。现在
vw奔着烤肉去，volvo奔着vw去。都不是路子。在北美没戏。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 29 结果人家日系车明明排第二名。海扁了大众。
-你知道什么叫做统计规律吗？
你们说大众不可靠不可靠，结果前十名全市大众这各种孙子。
-都跟你说了,中国人很多人都是第一次买车，里程低，可靠性没那么重要。
０３-０４本田变速箱，在美国臭名昭著，都是快十万迈才出问题，国内都没有多少报
告的，从侧面佐证了这一事实。
你自己逻辑有问题，还喜欢装深度逼，再装下去就快赶上hznz这个自称中立的车托了。
你说说，你自己号称要退出娱乐版，前前后后多少次了？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 31 真正的四大神车是：
费力猫的鸡屎350
胡安克塞的小市民
冰狐的S2000
破落奥托桑的爬坡王 |
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s******3
发帖数: 1767 | 32 我从来不热车，刚开的时候别猛操就行，我都是直接开，除非要铲雪除冰的时候。 |
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s******3
发帖数: 1767 | 33 我从来不热车，刚开的时候别猛操就行，我都是直接开，除非要铲雪除冰的时候。 |
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l*******e
发帖数: 4009 | 34 准备好专门铲玻璃上冰的铲子，那种硬塑料做的
还有车被雪埋了以后挖出来用的铁锨 |
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d***a
发帖数: 13752 | 35 这样的雪地，其实没什么危险性。最多是车陷住了，叫人来救援。:)
在这种雪地上，好的四驱确实开得舒服。
最危险的是高速或者local的小高速，路有积雪或冰。那种路上，
绝大多数危险发生在刹车和转弯的时候，四驱的作用很小。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 36 用拳头锤打车门一圈
听见咔咔咔的声音 门就容易开了
进车里后打火热车开暖风
然后试着摇下窗户
要是路上也全是冰
就不要开车了 |
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s****e
发帖数: 34 | 37 发现Honda Crosstour 的评价极为分裂,销量也很一般,有谁开过这款车没?
这车到底如何？ |
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s**********1
发帖数: 4651 | 38 累了，不回帖了。
最后一句，车祸出来，总有车大车小，是个lose-lose,或者最多是0和。
有些人或者自私，或者思维有限，不会从全局和动态去考虑，简单的一个买大车作为解
决方案，只能说是夏虫不可语冰，对牛弹琴。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 39 真的不知道你在说啥，请先搞清楚咋回事儿再说。赞法律意识！
车牌他们当时说需要1个月。 现在突然收到信说要召回卖给我的车。 似乎不拍我告他
们 。
被 房顶滑下的冰砸了个稀烂， 保险公司赔了5000多。 |
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D***0
发帖数: 5214 | 40 要的。街趴的备雪铲。车里常备小铲子刮冰。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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F*****1
发帖数: 2416 | 41 据我观察，当年发4再也不来车版的你，来的最勤，所以你这个人，说话有时要反着听
，像你天天跟着斗的冰狐，表面上抬杠，其实你心里爱着要死，没人斗嘴很寂寞吧？ |
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M******e
发帖数: 4179 | 42 同意。
皮座椅车如果停室外，冬天冰夏天烫，很难受，还不如布座椅的。冬天零下十几度，加
热座椅要好一会儿才热起来，除非车子事先预热上一段时间。
如果家里有小小孩的话，买皮椅好清理，没小孩或者小孩已经比较大了，布的也不错。
完蛋 |
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f****t
发帖数: 15913 | 43 +1
冰狐连买两个人民汽车，萎哥也刚入了大奔，消息传来，托们都干劲十足，好好托车就
能开上德车 |
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f****g
发帖数: 23666 | 44 有时候只能自己多小心了
俺当年70mile的速度在IN I-65上碰到黑冰，车转了几圈total了
半个小时后，purdue的一个刚毕业的中国学生在几mile外反方向的lane上也total了，
连人带车。 |
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i*******d
发帖数: 1430 | 45 有Personal preference不假，不过这年头家用冰箱有icemaker和water filter是基本
配置也不假。
就跟买车一样，现在是个车都有空调，你硬要考虑是不是买个没空调的车有什么必要呢？ |
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m****1
发帖数: 179 | 46 昨天 挺着大雪 出了门
雪都被铲到人行道上了 好难走 摔了个四蹄朝天
好想哭 看着身边 来来往往的车 咬牙发誓 要早点去考驾照 买车车 |
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N**i
发帖数: 3857 | 47 所以德州的车前面要加一块车牌照，专门吓唬前面车的。 |
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b*********n
发帖数: 2975 | 48 左右打盘加油门应该能把车晃出来，实在不行，牺牲两件破T恤垫在轮子下面，也应该开
出来了
前几天下雪时候扭到膝盖，走路都不利索，没有趁雪松软时候铲，后来下了冻雨就冻住
了。本想等天热自然融化结果这周都很冷，刚才废了半天劲儿轮胎已经清理干净了，但
是前后冰堆的比较厚只能原地打转，同事帮我铲，结果铲子都断了。。。有什么其它方
法嘛？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1 |
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j**k
发帖数: 2052 | 49 你周围的雪估计得有几百斤。如果你舍得几百斤的自来水，应该也可以化雪，把车开出
来。
但是现在温度全天零度以下，留在地上的积水很快就结成冰了，等明天下一层小雪，更
滑更危险。 |
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m****0
发帖数: 5857 | 50 我已经看不到车了。。。突然好绝望
正在争取明天wfh，这样的话，周二的温度应该可以化？还是会结成冰啊？ |
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