m********r
发帖数: 298 | 1 的确不该让那么嫩的小姑娘来当列车长，来出面！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
这老妇人换做美国黑大妈空姐，她敢上去碰胳膊试试？
欺软怕硬 |
|
|
c******o
发帖数: 4751 | 3 我是列车长，这里我是领导，到站以后你去找上级领导抱怨，现在您再跟乘务等工作人
员主动发生肢体冲突，就依法拘捕。谢谢合作。 |
|
f*********0
发帖数: 2538 | 4 能上高铁干就不容易了，多瓷实的一个饭碗，还当上列车长，就更捧着不敢摔坏了。领
导哪管谁有理谁没理了，你和乘客顶嘴就是你错，国内就这样，空姐也受委屈啊，但因
为飞机安全抓得严，比高铁稍好些吧。曾亲耳听一个空姐讲述遇到横蛮旅客的事，“当
时气得我恨不得拿盘子拍了他！”——原话，讲得小脸蛋通红，可见当时受多大气。
一句话，国内有些人素质真的很差的，欺负小姑娘本身就很操蛋的事。 |
|
b*******8
发帖数: 37364 | 5 这种运行问题，是机务段的事情，乘务段哪里能知道。乘客无法冲到车头对司机发火，
乘务员只能倒霉了。国内大爷太多，脾气都很大，出门一次能听见很多人吵架，人活得
太焦虑。 |
|
b*****n
发帖数: 6324 | 6 戾气太重，都持枪就好了，
啪啪把戾气中的都打死，中国就清净了。 |
|
|
|
|
|
|
b*******8
发帖数: 37364 | 12 外戚有开火车头的，同学妈有当乘务员的，俩属于不同的段。 |
|
a********s
发帖数: 333 | 13 你不当大爷有的是人当你大爷，你不横就有人对你横 |
|
w*******s
发帖数: 3417 | 14 停，停，停… 京沪高铁第三停
一列车常州突发故障晚点2小时40分 四天三停铁路部门再表“歉意”
晨报讯（记者 陈琳）开通运营不足半月的京沪高铁这两天真不“消停”，继两起
电网故障之后，昨天上午，京沪高铁发生“第三停”，又一辆高铁列车在途中突发故障
，无法正常运行，随后铁路部门换了一辆备用车组织旅客换乘继续运行，最终更换的列
车在晚点2小时40分后到达北京南站，沿途耗时近8个小时。
昨天，有网友率先在微博上爆料称，昨天上午由上海虹桥开往北京南的高铁G114列
车在镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。“由上海虹桥开往北京南的
高铁G114列车，本应于10时05分离开镇江南站，现在依然滞留，列车长称没信号，开不
了，现乘客正准备换车。”网友“大树_CUPL”在微博上爆料。还有网友称，G114列车
上午9点34分从上海虹桥发出后，一直不正常，最高时速只有130公里，11点34分才到镇
江。车留在镇江检修后，铁路方面从南京调一辆备用车赶到镇江，接走列车上的乘客。
昨天下午，铁路部门做出回应，称当天由上海虹桥开往北京南站的G114次列车，运
行至常州北站突发故障，列车无法正常运行。故障... 阅读全帖 |
|
z*****a
发帖数: 3809 | 15 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhubaba (zhubaba), 信区: Military2
标 题: 京沪高铁第三停 铁路部门再表歉意
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 13 21:33:40 2011, 美东)
京沪高铁第三停 铁路部门再表歉意
2011年07月14日08:32北京晨报陈琳我要评论(0)
晨报讯（记者 陈琳）开通运营不足半月的京沪高铁这两天真不“消停”，继两起
电网故障之后，昨天上午，京沪高铁发生“第三停”，又一辆高铁列车在途中突发故障
，无法正常运行，随后铁路部门换了一辆备用车组织旅客换乘继续运行，最终更换的列
车在晚点2小时40分后到达北京南站，沿途耗时近8个小时。
昨天，有网友率先在微博上爆料称，昨天上午由上海虹桥开往北京南的高铁G114列
车在镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。“由上海虹桥开往北京南的
高铁G114列车，本应于10时05分离开镇江南站，现在依然滞留，列车长称没信号，开不
了，现乘客正准备换车。”网友“大树_CUPL”在微博上爆料。还有网友称，G114列车
上午9点34分从上海虹桥... 阅读全帖 |
|
i*****g
发帖数: 11893 | 16 我忏悔，我ws，我暴力
看见帖子标题，我以为这两人 在喊：
天马流星拳~~~~~
霸虎啸天拳~~~~
然后尊敬的列车长出来，如来神掌~~~~，把他们全部拍死 |
|
p********1
发帖数: 2785 | 17 http://www.ccthere.com/article/3497285
忘情
近期风声紧，本来想消失一段时间，但近期京沪高铁四天三起故障，媒体众口一辞地又
在兴风作浪了，拿着显微镜找问题，对绝大多数安全正点的车次视而不见，只盯着四天
三起故障，什么屎盆子都扣过来了。看看央视新闻，旅客把小姑娘列车员都训哭了，央
视还特意给一名旅客特写，说什么“太不靠谱了，以后改坐飞机了”。许多媒体及有良
心的各路砖家则更是别有用心地将这一切都往体制上引。
这一切着实让人气愤，想了想，还是简略说几句吧，不过不能再往细里说了。
京沪高铁并不是第一条投入商业运行的长距离高铁，四天三起故障，引发大面积晚点在
其他高铁线上非常鲜见。武广也千余公里长，人家跑350一年半了也没有啥故障闹得这
么大的动静，京沪跑300就成了这个样子？高铁黑们无论如何也无法将技术不成熟、吃
安全余量的屎盒子再给扣到高铁头上。
大家知道，新设备投入运行初期有一个磨合期，这是个故障频发的时期，任何设备皆有
这么一个过程，何况高铁是一个大系统，任何一个子系统出问题都有可能影响全局。前
期的试运营毕竟只是个体试验，和实战中大密度，高强度的... 阅读全帖 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 18 有掐着列车长脖子勒令她立刻开车，差点没把人家掐晕过去的。
干这事的还都不是粗人，而是一些高级知识分子。当然了，精英们能说会道，又掌握着
话语权，当事人就是想和他们讨个说法，人家也能引经据典，巧舌如簧地颠倒黑白。
这样的还不抓起来???? |
|
b********6
发帖数: 35437 | 19 前几天深圳机场延误，暴徒们就打伤了好几个警察
有掐着列车长脖子勒令她立刻开车，差点没把人家掐晕过去的。干这事的还都不是粗人
，而是一些高级知识分子。当然了，精英们能说会道，又掌握着话语权，当事人就是想
和他们讨个说法，人家也能........
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.20 |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 20 近期风声紧，本来想消失一段时间，但近期京沪高铁四天三起故障，媒体众口一辞地又
在兴风作浪了，拿着显微镜找问题，对绝大多数安全正点的车次视而不 见，只盯着四
天三起故障，什么屎盆子都扣过来了。看看央视新闻，旅客把小姑娘列车员都训哭了，
央视还特意给一名旅客特写，说什么“太不靠谱了，以后改坐飞 机了”。许多媒体及
有良心的各路砖家则更是别有用心地将这一切都往体制上引。
这一切着实让人气愤，想了想，还是简略说几句吧，不过不能再往细里说了。
京 沪高铁并不是第一条投入商业运行的长距离高铁，四天三起故障，引发大面积晚点
在其他高铁线上非常鲜见。武广也千余公里长，人家跑350一年半了也没有啥故 障闹得
这么大的动静，京沪跑300就成了这个样子？高铁黑们无论如何也无法将技术不成熟、
吃安全余量的屎盒子再给扣到高铁头上。
大家知道， 新设备投入运行初期有一个磨合期，这是个故障频发的时期，任何设备皆
有这么一个过程，何况高铁是一个大系统，任何一个子系统出问题都有可能影响全局。
前期 的试运营毕竟只是个体试验，和实战中大密度，高强度的运营环境还是有较大区
别的，绝无可能将实际运营中所有问题都暴露出来。试验... 阅读全帖 |
|
s****c
发帖数: 11300 | 21 不会造成追尾
司机和调度包括后车都会知道
而紧急制动阀是必须向乘客敞开的 德国那个事故就是因为列车长听到事故报告也没有
拉动
紧急停车阀 |
|
|
c*****n
发帖数: 1347 | 23 仔细看了调度报告，我有两个彼此联系的疑问：事故到底发生在7点31分还是39分？
D3115是否在区间有过停车？
报告第一段说31分，最后一段是39分。
假设事故发生在39分？那么根据D3115司机的报告，31分车在区间停下了。但是—
1、根据当事人的回忆：“晚上８点左右，车子到了永嘉站，原本只停一分钟的动车停了２５分钟左右，大家都觉得很奇怪，２５分钟后，动车重新启动，没一会儿，突然一声巨响，仿佛地震一下，整个车厢动了起来。”很明显，当事人只记得在永嘉站的25分钟停靠（7：51到，8：15分发），没有任何关于区间内停车的记忆。我搜索了所有关于D3115当事人的报道、微博中的说法，都没有说到区间停车。如果D3115真因雷击而停车，那动车一定没电停在高架上，在这个风雨如磐的夜晚，当事人的印象一定深刻，为什么没人提到呢？
2、如果39分发生事故，那报告中提到37分布置D301司机降弓。其它几次与司机联络，都写明了司机的反应，惟独这次——关键的事故前2分钟（假设39分发生事故），居然不提司机的反应以及执行结果，如果司机有回答,怎么可能不写呢。所以,推测此时潘大车已经殉职.
所以，我推测的... 阅读全帖 |
|
c*****r
发帖数: 8227 | 24 1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的
重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分；
2、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人
受伤，中断行车24小时59分；
3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的
368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车
9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”；
4、1980年2月19日，南阳开往郑州的410次（郑州客运段担当）旅客列车到达
郑州车站时，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车
报废1辆；
5、1980年1月22日，长沙开往广州的403次列车，到达京广线株州车站时，因
为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大破1辆，小破1辆；
6、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌
，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪
和死亡... 阅读全帖 |
|
u*****n
发帖数: 3277 | 25 沪杭高铁发生停运事故
http://news.163.com/11/0725/07/79PSRGKC00014AEE.html
核心提示：7月24日上午，由济南西开往杭州的G51次列车因故障停驶近一个半小时，其
间列车车门自动开关多次，空调也停止运行。受此次故障影响，多个车次晚点。
东方网7月25日消息：昨日上午11时15分左右，由济南西开往杭州的G51次列车因故障停
驶近一个半小时，其间列车车门自动开关多次，空调也停止运行，最终列车上近500名
乘客于金山北站换乘备用车前往杭州。
G51次列车原本应于昨日上午7时由济南西出发，并预计于当日11时40分抵达杭州。然而
据网友“M-OC”在微博上称，当G51次开出上海虹桥站，加速至302km/h后突然一路减速
直至停车，停车地位于沪杭高铁松江南站向南的地点。随后，列车广播宣布临时停车，
5分钟后全车停电停空调。
G51次列车乘客庄莉说，12时28分左右，G51次列车停驶后再次开动，乘客被通知于金山
北站换乘另一部列车前往杭州。12时40分，G51次临时停靠在金山北站，全体乘客下车
，该车列车长向乘客解释，由于列车故障，由另外一部列车将乘客... 阅读全帖 |
|
c*******1
发帖数: 532 | 26 每节车厢都有列车员，难道还需要列车长从车头走到车尾才能知道情况？ |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 27 http://www.gongjiaomi.com/thread-8219-1-1.htm
http://blog.sina.com.cn/s/blog_513f84a501009d5i.html
1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分；
2、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人受伤，中断行车24小时59分；
3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”；
4、1980年2月19日，南阳开往郑州的410次（郑州客运段担当）旅客列车到达郑州车站时，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车报废1辆；
5、1980年1月22日，长沙开往广州的403次列车，到达京广线株州车站时，因为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 28 京沪高铁铁皮坠落砸断供电线致20余车晚点
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日02:48 新京报
本报讯 (记者甘浩 刘春瑞)记者从上海铁路局获悉，昨日17时30分，京沪高铁安徽
定远附近突发供电设备故障，造成20余趟列车晚点。20时35分，线路故障排除，列车恢
复运行
乘客称车厢太闷热
“车厢内因为闷热好像有人心脏病发作，列车员在乘客中寻找是否有医生！”这是
乘坐高铁G44次的网友“没表现”昨晚7点发布在微博上的内容，此时他们因列车断电，
被困在由杭州到天津西的G44次高铁上已一个半小时。
据他称，他所乘的G44次高铁在17时30分左右，在蚌埠附近突然减速停车，此时车
窗外乌云密布，偶尔有些闪电。随后车厢内的空调、电视断电，乘客们从列车员口中得
知列车断电。在闷热黑暗中等待3个多小时后，G44次再次启动。
从上海开往北京的G20次高铁行驶至安徽定远县桑涧镇附近突然停下来，有乘客拍
摄上传的视频里，车厢内漆黑一片，很多人闷热难当，满头大汗。有乘客称，车内空调
停了，列车长挨个车厢走过来说是“全线停车”。之后，乘客看见外面下着雨，车门已
经打开，有人爬... 阅读全帖 |
|
x**y
发帖数: 1086 | 29 千疮百孔啊，简直是拿人命做实验，以前总觉得火车是最安全的，现在。。。。
赶紧全线停运检修吧。。。。。
京沪高铁铁皮坠落砸断供电线致20余车晚点
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日02:48 新京报
本报讯 (记者甘浩 刘春瑞)记者从上海铁路局获悉，昨日17时30分，京沪高铁安徽
定远附近突发供电设备故障，造成20余趟列车晚点。20时35分，线路故障排除，列车恢
复运行
乘客称车厢太闷热
“车厢内因为闷热好像有人心脏病发作，列车员在乘客中寻找是否有医生！”这是
乘坐高铁G44次的网友“没表现”昨晚7点发布在微博上的内容，此时他们因列车断电，
被困在由杭州到天津西的G44次高铁上已一个半小时。
据他称，他所乘的G44次高铁在17时30分左右，在蚌埠附近突然减速停车，此时车
窗外乌云密布，偶尔有些闪电。随后车厢内的空调、电视断电，乘客们从列车员口中得
知列车断电。在闷热黑暗中等待3个多小时后，G44次再次启动。
从上海开往北京的G20次高铁行驶至安徽定远县桑涧镇附近突然停下来，有乘客拍
摄上传的视频里，车厢内漆黑一片，很多人闷热难当，满头大汗。有乘客称，... 阅读全帖 |
|
z*******4
发帖数: 221 | 30 http://news.sohu.com/20110726/n314517608.shtml
京沪高铁故障 20余车晚点
上海铁路局称事因供电设备故障，列车普遍晚点3小时以上
本报讯 （记者甘浩 刘春瑞）记者从上海铁路局获悉，昨日17时30分，京沪高铁安
徽定远附近突发供电设备故障，造成20余趟列车晚点。20时35分，线路故障排除，列车
恢复运行
乘客称车厢太闷热
“车厢内因为闷热好像有人心脏病发作，列车员在乘客中寻找是否有医生！”这是
乘坐高铁G44次的网友“没表现”昨晚7点发布在微博上的内容，此时他们因列车断电，
被困在由杭州到天津西的G44次高铁上已一个半小时。
据他称，他所乘的G44次高铁在17时30分左右，在蚌埠附近突然减速停车，此时车
窗外乌云密布，偶尔有些闪电。随后车厢内的空调、电视断电，乘客们从列车员口中得
知列车断电。在闷热黑暗中等待3个多小时后，G44次再次启动。
从上海开往北京的G20次高铁行驶至安徽定远县桑涧镇附近突然停下来，有乘客拍
摄上传的视频里，车厢内漆黑一片，很多人闷热难当，满头大汗。有乘客称，车内空调
停了，列车长挨个车厢走过来说是“全线停车”。之后，... 阅读全帖 |
|
|
z***e
发帖数: 5600 | 32 这次是在动车事故后，看来高铁硬件上很不稳定啊
http://news.ifeng.com/mainland/special/jinghugaotie/content-2/d
据新华社电 记者从上海铁路局获悉，25日17时30分，京沪高铁定远附近突发供电设备
故障，造成20余趟列车晚点，故障原因仍在调查中。
据介绍，20时35分，线路故障排除，列车开始恢复运行，预计从晚上10时许，延误列车
将陆续到达上海，列车将普遍晚点3个小时以上。
上海虹桥站方面已第一时间与虹桥枢纽指挥中心取得联系，协调增开夜间公交和出租车
。同时车站将通过广播、显示屏实时播报列车运行情况，增开改签窗口为中转旅客办理
改签。上海地铁部门也表示，已经做好应对列车晚点加开班车的准备，将做好深夜旅客
运送工作。
事故原因
安徽定远附近突发供电设备故障
“今天京沪高铁沿线都在打雷，希望我乘坐的这趟列车安好。”就在G20次列车上的陈
先生发出这条微博后不久，G20次便“趴”在了定远附近。因为17：30，京沪高铁定远
附近突发供电设备故障，造成部分列车晚点。
“但是很奇怪，下午17：35左右，京沪高铁杭州到天津西G44次在徐州站... 阅读全帖 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 33 20:31分撞车差不多。后车是20:24从永嘉出发的，正常速度7 8分钟到
温州南，不会是20:39才撞车。20:31分前车报告有紧急刹车应该是已经
撞了。 |
|
m***9
发帖数: 298 | 34 如果列车长向乘客解释：前方列车一直有信号的，但是突然没信号了，前方情况不明，
可能出事情了，所以决定停车，等待调度
这样乘客估计会有啥反应？ |
|
k********o
发帖数: 236 | 35 京福动车D301在温州南站附近撞车脱轨，与温州开往杭州的D3115相撞；说有35人死亡
，估计210人受伤；因为至少有两列车厢翻落桥下，最后导致成粉碎性破坏。她说领导
传达说是上海铁路局相关人员到达现场调查后声称追尾导致脱轨的“原因”是动车遭到
雷击后失去动力停车，所以造成追尾。于是今天所有的领导全部不休息，因为到处检查
安全隐患。说实在的话，我不知道温州动车追尾的真实原因；但我却知道中国社会到了
人祸泛滥的时候了。
首先我们社会的岗位竞争不是依靠能力，而是依靠关系；于是关系成为竞争岗位的关键
。在这样的社会环境下，我们履行岗位责任制靠什么；同样还是关系。结果关系成为我
们社会的生产力，而能力竟然成为可以忽略不计的；最后科学依然还是依靠关系来驾驭
，于是违背科学的人祸难道还不是普遍现象吗？所以说在关系成为竞争岗位的社会，没
有能力的人出现事故那还不是相当普遍的事吗；而这就是人祸的回报。
其次是我们今天的社会普遍没有责任心，而失去责任心的社会人祸还不是普遍现象吗？
看我们今天的中国人，对岗位感兴趣的是收入与待遇；而对岗位的职业道德却没有人知
道。更有人是对岗位感兴趣的是以权谋私，而对岗位... 阅读全帖 |
|
G*2
发帖数: 31 | 36 京沪高铁铁皮坠落砸断供电线致20余车晚点
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日02:48 新京报
本报讯 (记者甘浩 刘春瑞)记者从上海铁路局获悉，昨日17时30分，京沪高铁安徽
定远附近突发供电设备故障，造成20余趟列车晚点。20时35分，线路故障排除，列车恢
复运行
乘客称车厢太闷热
视频：京沪高铁供电设备故障 20余趟列车晚点来源：东方卫视《看东方》
“车厢内因为闷热好像有人心脏病发作，列车员在乘客中寻找是否有医生！”这是
乘坐高铁G44次的网友“没表现”昨晚7点发布在微博上的内容，此时他们因列车断电，
被困在由杭州到天津西的G44次高铁上已一个半小时。
据他称，他所乘的G44次高铁在17时30分左右，在蚌埠附近突然减速停车，此时车
窗外乌云密布，偶尔有些闪电。随后车厢内的空调、电视断电，乘客们从列车员口中得
知列车断电。在闷热黑暗中等待3个多小时后，G44次再次启动。
从上海开往北京的G20次高铁行驶至安徽定远县桑涧镇附近突然停下来，有乘客拍
摄上传的视频里，车厢内漆黑一片，很多人闷热难当，满头大汗。有乘客称，车内空调
停了，列车长挨个车厢走... 阅读全帖 |
|
z****n
发帖数: 5870 | 37 @智聪cs：当时8点30分之前我们的车厢就停在了事故现场，之后撞击的事件大家都明白
了，但是有多少人知道了我们的第一节车厢脱节，车头只带着第一节车厢到了温州南，
到了那里后才发现后面的车没了，之后才返回去，这条消息也是刚听在第一节车厢的亲
人的同学知道的，政府隐瞒了这件事，完全没有报道吧--D3115的乘客
_________________________
如果这是真的，很多疑问都可以解释，胡乱猜猜，对了不用鼓掌，错了就笑一笑算
了：
列车不知什么原因(可能是雷击吧)，第一节车厢脱节，车头只带着第一节车厢一直
跑到终点。讯号系统在车头上，列车在跑，在中央控制室来看是正常的，既然正常，所
有保险措施也就没有发挥作用，后面的列车也继续跑，直到撞上车头的脱节车厢。前面
列车车头到站，发现问题上报，领导没采取果断措施，所以出事后马上被撤职。原因已
明确，所以现场嘛就不用保留了。后面列车长也可以被认为是英雄了…… |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 38 1.海西动车组陆续恢复，客流如常。准备开出的福州至厦门D6235次列车各车厢满员，
并有少数无座旅客。列车长刘艳红告诉记者，此趟列车已开始超员。
2. 昨天7时50分，从北京南站发往福州的D301次列车正点发车。预计该次列车21点26分
抵达福州。记者从北京南站获悉，该次列车并没有因追尾事故而减少客流。
3. 南京到福州D301二等座售罄
4. 温州南站原先正常每天有82趟列车，昨天已开行了70多趟。平时每天客流量大概一
万多人，昨天初步统计客流量也有近万人。
5. 据铁路杭州站方面提供的数据， 7月23日，有9万名乘客从杭州出发，乘坐高铁、动
车出行；24日有8.1万人，其中有部分列车停开，有6000张退票；昨天8.5万人，数据跟
平常差不多。 |
|
y******n
发帖数: 277 | 39 杭州开往福州的D3115驾驶员和列车长应该知道很多关键的东西，可无论新闻还是记者
，似乎都没有把他们当个重点。现在这些人在哪？知道什么？或者已经被封口了？另外
D3115的伤亡情况呢？WTF!! |
|
v***t
发帖数: 27100 | 40 列车长第一时间联系不上他们，怎么回事？逃逸了？ |
|
|
v***t
发帖数: 27100 | 42 具体看这片报道，列车长接受 CCTV 新闻频道 访问
http://news.163.com/11/0728/04/7A17RI8U00014AED.html
出事之后
驾驶室不见司机
记者：出事那一刻列车启动了吗？
蒋晓梅：缓缓启动了。记者：撞上时的情况怎样？
蒋晓梅：有猛烈的声音，还有晃动。我被撞倒在地，然后赶紧爬起来。
记者：当时被撞的是列车的尾部？
蒋晓梅：是，但当时我不清楚到底是尾部还是车头，我第一个反应，是不是司机车头发
生什么状况，所以我第一时间往司机室跑去了解情况。
记者：车厢内情况怎样？旅客是否慌乱？
蒋晓梅：没有慌乱，就是问我发生了什么，我说搞清楚再告诉他们。就一路往1号车厢
跑。当时因为断电了，车厢里面只有应急照明，光线有，但不亮。
记者：你到达1号车厢时，见到了什么？
蒋晓梅：当我赶到1号车厢的时候，1号车厢的左侧门是打开的，没有看到司机，也没有
看到机械师。当时，只看到车厢乘务员站在车门的地方，劝阻旅客不要往下跳。台阶离
地非常高，怕旅客跳下去摔伤。
记者：在司机的驾驶舱没有看到司机？
蒋晓梅：门是打开的，没有看到司机，也没有看到机械师。
记者：司机去哪儿了？... 阅读全帖 |
|
b********6
发帖数: 35437 | 43 哪里说到司机跑了？
撞车后司机下车去看情况，第一个给调度报告撞车
那个sb列车长说没看到司机就叫逃跑吗？？？ |
|
b***y
发帖数: 14281 | 44 凡事都归咎体制是典型的中国人理想主义乌托邦是的思考方式。任何体制都是人
执行的，人的基本素质在哪里，再好的体制都能用歪了，台湾就是个典型例子。
一想都我回国时在机场由于天气原因滞留，国人围着空姐骂人的样子就觉得出事
情也不值得同情，吵着闹着要回家的也是你们这些人，出了事故骂国家不负责
的还是这些人。前些天不是还有报道说高铁延误乘客把列车长骂哭了吗？现在
怎么又些通车太快了？ |
|
n********s
发帖数: 144 | 45 当时出现红光带，很可能是大雨导致两轨之间短路吧？
三个表面的原因导致这次事故：信号系统不可靠（信号出问题，不可避免，但以多大概
率出问题，在什么情况下出问题，这个才是看信号系统厂家是否承担主要责任的标准，
但无论什么情况，厂家都脱不了干系），调度违章（从他下的指令就可以看出，而且按
照铁路的规章制度，有可能多处违章，安陆生的内部讲话也暗示了这一点），电务人员
违章（从红光带转绿的时间上就可以看出来）。
深层的原因，一想就知道了，这么多防护系统都不起作用，说明了什么？
国内有几个行家一再说，不可能发生这样的事情，可发生了。说明了什么？
不可能靠司机目视红绿灯来决定是否停车。
前方列车的车轮压上钢轨，“前方有列车占用轨道”的信息就会通过铁轨传送给后方列
车和调度中心。后方列车接到前方列车的位置信息后，会调整速度，以保证两车之间有
个安全的距离，这个安全距离也叫闭塞区。
度台上也会显示出红光带，后面行驶的列车操作平台上也会显示红光带。如果后车的
ATP（自动防护系统）正常工作，就能自动停车。但这一次，如果信号灯在该显示红灯
的时候显示绿灯，调度台和后车车载显示屏上也会错误地显示成绿灯，列车... 阅读全帖 |
|
S******8
发帖数: 24594 | 46 【《财经》综合报道】 据温州都市报记者尤诗章等多位相关人员报道，8月1日下午，7
·23动车追尾事故所在线路甬温线8月1日再现大面积停车。
据多位网友通过微博透露，从1日下午14点30分左右起，温州南站就长时间无任何
列车进站，导致大批旅客滞留温州南站。
一位张先生中午1点半乘坐D3108从福州到温州，原本1个半小时的路程因动车“停
停走走”被拖延。直到下午4点半，他才抵达目的地。张先生说，列车走得不顺畅，中
间在一个不知名的地方停靠长达1个小时。到站后，他发现乘坐这列动车往上海方向的
乘客，也在月台等了一个半小时！铁路方面并没有告知旅客动车延误的原因，也未就此
道歉。
据D3203动车上的乘客丁先生介绍，这列上海虹桥开往厦门的动车，在途中停车三
次，最长的一次在永嘉站停靠时间超过两小时。列车长回答：前方没给信号。丁先生说
，D3203动车于17点53分抵达铁路温州南站，比原定时间晚点166分钟，到点后，部分乘
客不满铁路方面不解释、不道歉的态度，不肯下车。截至18点04，D3203仍然停靠在温
州南站。
据温州都市报记者了解到，目前甬台温铁路上有多辆动车停止行驶，有几列动车在
停在途... 阅读全帖 |
|
s*****m
发帖数: 1155 | 47 设备不解决，遇到恶劣天气，铁道部就是惊弓之鸟啊，居然有大批旅客，说明中国不怕
死的也很多，赞，这些人战争时期可以和敌人拚刺刀。
时间超过两小时。列车长回答：前方没给信号。丁先生说 |
|
v**o
发帖数: 4956 | 48 保通车很重要，没有错，是全民利益所在
高铁临时停车几分钟就围攻列车长，记者瞎起哄，舆论排山倒海，再停它三五天，想拆
铁路的闹得更欢了 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 49 京沪高铁连续出现工作人员抽烟致乘客抗议事件
http://www.sina.com.cn 2011年08月09日05:09 东方网
东方网8月9日消息：据《新闻晨报》报道，昨天凌晨，清华大学人文社科院中国管
理研究中心研究员孙虹钢(微博)在微博上曝料，称自己7日晚坐高铁从上海回北京时，
车内乘警等人在包厢内抽烟，乘客发现后列车长、乘警都过来“道歉再道歉”。微博很
快吸引了网友的注意，不少人纷纷表示：铁路部门就是牛，自己带头违反禁烟规定！
记者经调查后发现，孙虹钢所乘列车应是当天17时50分从上海虹桥发往北京南站的
G164次列车，到达时间为23时20分。昨日，一位当时身在事发车厢的乘客向晨报记者描
述了事件经过。
此外，记者还发现，6日从上海始发的另一辆高铁列车上，也发生了一起列车员在
车内吸烟被乘客“活捉”的事件，最终也以当事列车员道歉收场。
乘警、列车员在空包厢抽烟
“我当时坐在G164次列车的3号车厢后部。3号车厢分为前后两部分，前边是观光座
包厢，后边是我们的一等座。因为当时观光座包厢是空的，所以有3-4名男性乘警和列
车员就在里面抽烟。当时观光座和一等座包厢之间的间隔门并... 阅读全帖 |
|
A*Q
发帖数: 1579 | 50 购票时须出示身份证，并被扫描留存。在检票口，并无人认真核查，检票员只是照例在
票上剪一个小口。
从检票口到站台，短短的台阶上，有人迫不及待点起烟，烟雾荡过来，裹紧一个脑袋又
一个脑袋。站台上，几个人急迫地吸着，似乎在做深情的告别。
随处可见的禁烟标记，兀自醒目庄严，那道红叉煞有介事，仿佛在自嘲。
站在车厢里的服务员空洞地笑着。进了车厢，几块悬在半空的显示屏，放着同一个动画
片，一只大熊猫和几头狮子机智地周旋着。最忙碌的是广播：全车禁止吸烟，请不要在
任何地方吸烟。请配合。
车开了。有人脱掉鞋，把两只脚丫子放到前排靠椅的肩膀上，来回摩擦着，脸上露出无
限的快意。
单个上车的，独自坐着，结伴而行的，喜滋滋喧哗着。不跟陌生人交流，也不会无缘无
故对别人做表情。
手机铃此起彼伏，接电话的大都高亢不已。电子显示屏上的时速在303公里停下，信号
模糊，但他们执着地要把电话打完：“喂，王总您请讲！”“老李，咱们的合同继续进
行啊！”“刘局，您看贵公子上二本行不行，我那边有人，毕业好安排。”
半个钟头后，电话消停下来，身边一对男女吵起架来。他们在为别墅里的空调安在什么
地方争起来，“我要安在门后面！”... 阅读全帖 |
|
