j*****b
发帖数: 1271 | 1 作者：劳柯[平静幸福]
二
父亲好抽烟。现在虽然因为年龄的原因有所减少，但是三天至少也要两包。
我小的时候，父亲每到秋忙结束以后就会自制旱烟。这种烟制作起来很简单，就是找一
些旧报纸或者旧书，先把这些纸撕成长方形，然后卷成一个细细的喇叭状，先把细的一
端封了，而后从大的一端装碎烟叶，等把烟叶压紧了，然后把大端也封上，这样一根旱
烟也就制作好了。等抽的时候，只需把细端的封口扯去就可以了。
记忆中父亲很少抽成包的洋烟。按照他的话说是洋烟不够劲。
前几年在母亲和姐姐们的规劝下，父亲下定决心戒烟。不过才戒了几个月，他就有些挺
不住。在得了一场病以后，他对大姐说：“我这一辈子没有其他爱好，就好抽烟，这烟
我戒不得。”戒烟运动也就宣告结束。不过从这以后，父亲不再抽自制的土烟，开始抽
洋烟。原因是他听说洋烟的过滤咀可以过滤烟中的有害物质。
说来也怪，自从重新开始吸烟以后，他的身体要比戒烟期间好了很多，母亲和姐姐们也
就不再劝他。
父亲基本上滴酒不沾。即使是逢年过节，他也不喝酒。每当有亲戚朋友来来邀请他喝酒
，他总会说：“酒不是什么好物件，喝多了误事。”有的时候实在抹不开面，喝上一两
盅。不管自己喝多 |
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i*******9
发帖数: 2995 | 2 【 以下文字转载自 Food 讨论区 】
发信人: inthebox9 (不言）), 信区: Food
标 题: 白云红日
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 18 13:16:15 2010, 美东)
天冷了，就想喝米酒了。做了一大锅，6 cup 米，可以吃上一个多星期，我们全家都喜
欢米酒
我每次都做得很随意。米大致量一量，多半都是7 cup（糯米饭熟后，家里总有人要捞些拌糖吃，称作甜米饭）， 然后早上泡米，晚上做，或者晚上泡米第二天早上做。泡好的米沥干蒸熟（至少得40分钟吧）调点和手的温度差不多的冷水，把蒸熟的糯米饭浇冷，把一个酒曲磨的粉均匀撒里面，压紧装好在一个钢筋锅里面，用个旧羽绒服包了，放在屋子里的某个旮旯里，过上48小时左右打开，米酒就好了。马上放进冰箱冷藏，慢慢吃。煮着吃我喜欢冷的时候一起加鸡蛋，慢火烧开，鸡蛋很嫩，黄还是软的那种，蛋清和米酒一煮，看起来如白云，蛋黄黄灿灿的，就叫白云红日吧。 |
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j*****b
发帖数: 1271 | 3 旧作重贴
父亲
作者：劳柯 [平静幸福]
一
我出生的时候父亲已经近五十岁。从我记事起，父亲就没有年轻过。
那个时候村里和父亲差不多年龄的人都留光头，父亲也是。镇上的李师傅是个剃头匠，
每隔几天都会带着他的四角架和油乎乎的厚帆布来到大队前的广场上。四角架是用来放
脸盆的，脸盆里是白乎乎的肥皂水，是用来洗头的。那油乎乎的帆布是用来磨剃头刀的
，李师傅总把它挂在腰间。
父亲每一次去理发总会带着我。李师傅会先用肥皂水给父亲擦头，然后把明晃晃的剃头
刀在帆布上蹭几下，就开始给父亲刮头。由于父亲理的勤，刮头的时候我总能听到刺啦
的声音。父亲的头发总是很短，直到我上高中我都没有分出父亲的头发黑的多还是白的
多。
刮完以后，父亲会把头伸进肥皂水里让李师傅再给他洗一下。然后会满意地摸着自己光
头说：“这一次刮得好！”不知道什么时候父亲的头发变得很少，慢慢地也就不再刮头。
我是父亲的第六个孩子，也是唯一的儿子。但是父亲并不溺爱我，虽然他很少打我。小
的时候我是家里最闹人的，不怕母亲也不怕姐姐们，但是我非常怕父亲。父亲的走路声
和咳嗽声在小时候我看来非常的特殊，每一次我在家里对姐姐们无理取闹时，一旦听到
... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 28502 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
jguojob (劳柯) 于 (Sat Jan 9 18:21:36 2010, 美东) 提到:
作者：劳柯[平静幸福]
二
父亲好抽烟。现在虽然因为年龄的原因有所减少，但是三天至少也要两包。
我小的时候，父亲每到秋忙结束以后就会自制旱烟。这种烟制作起来很简单，就是找一
些旧报纸或者旧书，先把这些纸撕成长方形，然后卷成一个细细的喇叭状，先把细的一
端封了，而后从大的一端装碎烟叶，等把烟叶压紧了，然后把大端也封上，这样一根旱
烟也就制作好了。等抽的时候，只需把细端的封口扯去就可以了。
记忆中父亲很少抽成包的洋烟。按照他的话说是洋烟不够劲。
前几年在母亲和姐姐们的规劝下，父亲下定决心戒烟。不过才戒了几个月，他就有些挺
不住。在得了一场病以后，他对大姐说：“我这一辈子没有其他爱好，就好抽烟，这烟
我戒不得。”戒烟运动也就宣告结束。不过从这以后，父亲不再抽自制的土烟，开始抽
洋烟。原因是他听说洋烟的过滤咀可以过滤烟中的有害物质。
说来也怪，自从重新开始吸烟以后，他的身体要比戒烟期间好了很多，母亲和姐姐们... 阅读全帖 |
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q********1
发帖数: 1480 | 5 一直想在家里弄个Organic 菜园，吃菜是其次， 能和家人一起种种菜， 让四岁的儿子
看着菜苗从种籽长大， 开花结果， 是很有趣和有益的事。 菜地的选址是个难题： 前
院不行，有碍观瞻； 后院不行， 没有阳光。 此外还要提防成群结队、出没无常的鹿
。我颇有“天下之大， 放不下一块菜地”的感概。 去年下了决心，在侧院修了两道七
尺高的栅栏， 隔出了个相对封闭的空间。 今年初雇人砍去了院前一棵直径四尺多的大
树， 这样既通了风，又放进了阳光。 接下来的难题是地: 侧院是个斜坡， 最陡的地
方接近45度， 上下高差有5尺左右。 这样的坡度根本没法种菜，筑一段RetainingWall
是必须的了。
测量了一下，墙需分高低两层，否则要弥补5尺的高差，最低处的墙也须修到5尺以上，
要申请County 的施工许可 （修四尺以上的墙要有permit)， 麻烦不说，也不美观。
两段墙的长度合计在60尺左右。 请了几家Contractors来估了价， 平均要价两千刀左
右。 垒墙技术含量不高， 是个出死力的活，于是决定自己干。 “经济”是一说， 能
修出个“永久性”工程，留下自己的劳动“杰作” 时时看... 阅读全帖 |
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q*******u
发帖数: 3435 | 6 货箱刹车冻失灵,这是很常见的问题。
商业车辆用air brake,高压气体顶开弹簧压紧的刹车片才能走。踩刹车是放气。
压缩气体减压导致温度下降，水汽凝结，再冻成冰堵住气路，车就根本不能用了。还有
被冰冻结的刹车皮也有可能无法被气体压力弹起。 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 7 FBI从来不主动宣布调查谁，科米因为7月声明不起诉老太被国会R党质疑紧了，只好承
诺有新线索就马上通知国会，这就埋下了动机．
: "科米几个月前和R国会说好了email有新情况就通知"
: 根本不能打这个包票，最好的办法是偷偷查，查出鬼来就在11/8希婆胜选演讲当
场逮捕
: 。结果COMEY这个抓马困非要开记者会...
: Comey被搞死不知多少左派要开香槟...
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n**********n
发帖数: 1592 | 8 是我朋友的车开上一个车头后，大车后上来，一上来就贴得很紧，我朋友的车就不敢动
停在那里了。 |
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n**********n
发帖数: 1592 | 9 原来是这样，不过大车看见我朋友的车先上的主路，还要超而且一上来就贴得很紧真的
很不对吧。 |
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n**********n
发帖数: 1592 | 10 不明白你的意思。我朋友的车头上主路后，大车才上来，上来贴的太紧，我朋友如果再
往前开就会撞到大车前身，只好停下。 |
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p******r
发帖数: 6213 | 12 真气门坏了，你扭再紧也不管用。拿walmart、pepboy那里查一查，如果没扎，可能就
是气门芯的问题，换一个就好了。 |
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h******x
发帖数: 1279 | 13 随车扳手，150lb体重全压在手上闪一闪，手痛了，就行了。 |
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p******1
发帖数: 1388 | 14 那个大叔显然没修过车.
不过知道torque wrench 并且见过的老中显然不多:院里有个老中刚买了新车要跑远途,让我帮着再看看有啥要注意的,因为有娃,安全第一. 我立刻发现胎压偏低(DEALER也是混混,刚拿回家2天的新车就没气了????), 顺便把四个胎重新上了一遍. 手中的torque wrench 引来一堆人, 居然没一个人知道这东西是做啥用的. 好几个还是号称开车>3年,甚至>5年,F1后又作博后的男人..... |
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f******t
发帖数: 7283 | 15 2011 Mustang GT无论是自动档还是手动档，LSD都是标配。轮胎我觉得特别大，所以接
触路面的面积应该不小。
虽说理想情况下平坦的直路，活轴跟独立悬挂都能让轮胎压紧地面，提供最佳的加速。
并且我在完全没租过/开过野马之前也想当然认为多数普通的公路也可以近似地认为是
理想路面。
实际开过之后发现洲际高速维护好的路段这种级别的大高速可以满足这个要求，但对于
很多local路，或者是乡间单lane的那种高速，问题就没这么简单了。local路因为要考
虑排水，所以路横截面是一个曲率很小的弧形。尽管曲率很小，但这个弧形就足以让活
轴的轮胎接触地面的有效面积减少很多。比如说我试开这个5.0的时候，高速下面的辅
路起步在4000转附近轮胎就打滑得相当厉害了，并且我不松油门的话还止不住；以前试
过的Camaro SS就没有这个问题。之前租的09款和10款两辆V6版，凡是拐弯或者从路边
plaza拐上大路，稍微给深一点油门就必然会响胎。
所以我觉得真要让野马体现出它马力上的优点，那适用区间还是相当窄的。 |
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f*******n
发帖数: 256 | 16 你是不是把pulley听成是bellet了？
如果是pulley的问题，那么就比较make sense了。
pulley就是个张紧轮，就是保证driving皮带在正常的不断磨损情况下，依然能有足够
的张紧力。
这个pulley里面有弹簧压紧装置，外面的轮子被driving皮带带动而随着皮带一起转动
。（有点像杂技抖空竹里，空竹随绳子转动。空竹就是pulley，绳子就是driving皮带
）。要是这个pulley里面的张紧装置锈住了，那会导致pulley外面的轮子不能转动了，
这样皮带就会在pulley上滑动，而增加磨损。
一般这种情况就是换个整个的pulley就可以了。不知道为什么现在还没有修好。
你可以自己检查一下，先做到心中有数：
打开hood。
看看皮带的刮痕。
让车动转几分钟，然后熄火，等皮带停稳了，用手摸摸皮带，要是比较烫，就说明是滑
动摩擦，那就是pulley的问题了。
再听听嗡嗡响的声音从哪里来的。（有一种修车用的听诊器，可能比较好用）。
一般这种嗡嗡响，都是pulley的问题。
千万注意安全，引擎熄火后，用手摸皮带之前，让你家LD离开驾驶的位置上。车里不要
有人。
否则... 阅读全帖 |
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n****1
发帖数: 2895 | 17 来自主题: Automobile版 - 车内渗水？
自己装不好会漏更多，如果要永久解决，去一个车玻璃店密封。如果想省钱，去
Homedept买一管黑色的防水密封胶，先用酒精清理玻璃跟胶条的接触面，再把密封胶涂
到胶条跟玻璃之间，用胶布把胶条压紧到玻璃上，过一天等密封胶干了把胶布揭掉，清
理露出的密封胶，搞定 |
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c*****n
发帖数: 1347 | 18 不知道什么问题，如果轻踩踏板，会有弹簧压紧的那种“咕噜”声音，但肯定不是金属
摩擦声。这是什么问题？多谢~ |
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a**n
发帖数: 56 | 20 1. bleeding 解决的是 brake system 里面有气泡的问题。症状是“spongy feeling”
，就是踩刹车不给力，非得狠踩才行，不然效果很差，但有点效果
2。free play 太大。检查的方法：车在engine off 的情况下，踩上几脚刹车，刹车会
变硬了。这时，俯下身去凑近点，用手压踏板，看看踏板从静止状态到不能再压下去时
，走了多少毫米。一般好像在1 cm左右 （记不得了）。如果你的free play 太大，踩
起来当然要烦一点 |
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d***a
发帖数: 13752 | 22 用的是电磁力。有一个线圈系统产生磁力，电子系统控制线圈电流的大小，
这样决定电磁力的大小。多片离合器上有磁铁，电磁力通过磁铁把多片离
合器压紧，变成摩擦力。最后这个力度，就决定了有多少torque能传到车
轮上。
这个设计的好处，是整个电控系统的反应很快。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 23 用的是电磁力。有一个线圈系统产生磁力，电子系统控制线圈电流的大小，
这样决定电磁力的大小。多片离合器上有磁铁，电磁力通过磁铁把多片离
合器压紧，变成摩擦力。最后这个力度，就决定了有多少torque能传到车
轮上。
这个设计的好处，是整个电控系统的反应很快。 |
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b*******l
发帖数: 1095 | 25 你 40000公里，皮带有点松不奇怪啊，
应该还在保修期，去dealer调一调，压紧点就没事了。
没准你不开空调或者没有其他重负载的时候，它就不叫了。 |
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s******4
发帖数: 1221 | 26 多谢
还有一个问题， 我当时拆掉AC高压管子换了一个新的， 因为没有安装好， 冲了一罐
R134a后没有压力， 然后有压紧了， 之后关了一罐12 oz得就显示压力到了（ps 管子
一拆是不是所有的 R134a就应该都漏光了？）， 我就有加了一个，压力超过了正常比
较多， 今天看压力又比正常要低了，
应该是因为漏了， 但是也不是大漏吧， 这种情况，我可以买一罐有防漏功能得 R134a
冲一下么，还是要弄到修理厂去？ 第一次搞得还是比较狼狈 |
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y***g
发帖数: 10422 | 27 YoYoHa 的转贴的也是错的。
基本上，Subaru四驱分四种：
1.Continuous AWD System: 伞齿式机械中央差速器 + 粘性耦合器限滑。常态下50:50
。车型：2.5i手动版；
2.Active AWD System(ACT-4): 实为中央多片离合器式适时四驱。这套系统与途观、奇
骏、欧蓝德等大多数SUV的工作原理相同：扭力由发动机传至变速箱，变速箱先把扭力
传递给前轴，在输出到后轴之前先经过一个电控多片离合器式限滑差速器，最后传给后
轴。前轴永远得到动力，后轴是否接通也就是否变成四驱是靠多片离合器的压紧和放松
决定。这也是典型的适时四驱结构。车型：2.5i自动版。
这部分原文是对的，纠错部分是错的。
3.Variable Torque Distribution (VTD): 行星齿轮机械中央差速器 + 多片离合器限
滑。常态下45:55。车型：所有6肛车和上一代2.5T自动车型，包括Impreza WRX 4AT自
动版，上一代Forester XT自动版；
注意：新款的 Forester XT 用的是 ACT-4。这一点，玩转四驱也搞错了。
4. Dri... 阅读全帖 |
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r********y
发帖数: 2540 | 28 以下这一点经过无数次实践是对的，在2.5i上感觉很明显：
–
起步阶段多片离合器压紧，使前后轴连接以达到50:50的扭力分配，目的是平稳起步加
速 |
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t****1
发帖数: 934 | 29 为什么会伤离合不是变速箱齿轮？
因为齿轮短时间转快点没有太大问题，高速强行挂进一档，输入轴转速会被轮子憋的很
高。但是发动机转速有极限。变速箱和发动机之间转速要有差别，这个差别只有靠离合
器吃掉。就是离合器压盘在完全压紧的情况下滑转，所以伤离合器。 |
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E**********e
发帖数: 1736 | 32 需要打开是么口子，泄压？ hose会爆吗？急？
谢谢。 |
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E**********e
发帖数: 1736 | 33 thanks。 有两个槽， 估计要买专门的工具了，边旋边压了。 出去买工具去了。 好贵
啊。
谢谢。 |
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f****a
发帖数: 4708 | 35 我干过，在压缩之前要对齐，然后轮流压紧，保证两边的torque差不多就可以了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 36 两个门都报废的撞击，车子B柱也有可能会有形变。后果就是新门装上去之后，门框橡
胶跟B柱部位密封度跟没撞过的新车不一样，导致开车的时候就算关上所有窗户，车内
隔音水平比新车要明显差。
车门关上时密封橡胶圈不单止是要碰到或接触到车身框架，并且还是要被压紧/压缩一
定程度，车内隔音效果才能达到原厂设计的标准。B柱哪怕形变个一毫米，你也可以感
觉到密封效果的变化。因为是多层夹心结构，B柱形变很难彻底修好。甚至因为全面检
查车体框架形变需要拆掉很多零件，绝大部分body shop都没办法做系统的测量，他们
顶多只能做一些最basic方面的检测，不顶用的。
修好提车的时候，要在路上开一段时间，检查一下是否有密封上的缺陷。
你有没有体验过车窗基本关上但没有彻底关好时（也就是说玻璃已经接触到橡胶，但是
还差一点点才彻底升到底把橡胶顶死），你开在路上在车里听到的声音？车门密封达不
到原厂设计指标的一个特征就是，假如你车子修好之后把所有车窗都关上，在路上还能
感觉到类似这种声音，那就是我上面说的车体框架有轻微形变导致的密封问题了。
另外假如你觉得修好之后，车内隔音效果跟新车时有不同，那这个问题基本上就是存... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 38 这种bag只要不移动不会对车顶造成啥影响的，可以把你不穿的衣服鞋子，床上用品塞
进去压紧，最好都用塑料袋密封起来，万一漏水有个防护 |
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i****x
发帖数: 17565 | 39 磨合车正是要地板油/深油，但是不要上太高转速。缸内压力大才能把气缸圈压紧在壁
上磨合。转速高了油压跟不上润滑不佳。
最不好的就是高转速轻load长时间维持，比如跑高速
油 |
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M****u
发帖数: 17708 | 40 起步时，压力一样大，可是需要的牵引力更大，压力常常不足以压紧传动带提供较大的
牵引力，造成打滑，烧掉CVT |
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t********i
发帖数: 7856 | 41 四驱系统性能应该看两方面：torque distribution（前后扭矩分配）和 limit
slippery（限滑）。
Active AWD也不能完全说是最弱。它的原理基本上就是和目前最主流的AWD系统一样。
即常态下主要走前驱，后轮无扭矩或得到很少扭矩。前轮打滑后多片离合器耦合器压紧
，把更多扭矩传给后轮。也就是本版常说的老色狼太公四驱。
Continuous是行星齿轮中差+粘性耦合器限滑。常态下50:50。前（后）轮打滑后粘性耦
合器会把更多扭矩传给没打滑的后（前）轮。但粘性耦合器的反应速度不如电控多片离
合器速度快。
很显然Continuous在torque distribution（前后扭矩分配）方面做得较好，但limit
slippery（限滑）稍差。Active AWD 在limit slippery（限滑）上比Continuous做得
好，但torque distribution不如Continuous。
VTD 当然是两方面都做得很好。不过它只在6肛车上提供（Tribecca, 6肛Legacy,
Outback）。
DCCD肯定甩奥迪夸臭几条街。 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 42 是不是不会装啊，或者雨刷杆的压力太小。那个雨刷的刀片好象是拱形的，不压紧可能
会拱起来 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 43 你是女的对不？你给 CRV 换这么贵的油干啥？平时你给车喝啥高级汽油？tire
rotation 自己做不行？自己转起码比dealer那儿放心，小二肯定把螺丝紧的一塌糊涂
，快自己检查一下吧，哪天轮子裂了你都不知道，要是铁轮子那就算了。至于亮灯的问
题，你应该早上最冷的时候测气压，既然自己觉着气压没事儿，那如果不是气压计的错
误（这玩意儿没几个准的），估计某个气门芯的电池有问题？新车，去dealer瞅瞅不就
得了？ |
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B*Z
发帖数: 7062 | 44 经常有人问，今天试着回答一下。说错了，请指正。都是现在版本。
1. CRV
大名叫做Real Time AWD with Intelligent Control System。这里是官网介绍
http://www.loyaltysite.ca/HondaCRVimmersion/EN/AWD.html
The new Real Time AWD still uses a multi-plate clutch, similar to the clutch
es used in Honda automatic transmissions, to connect the driveshaft to the r
ear differential. But in place of the twin hydraulic pumps and ball cam mech
anism used previously, the system now uses an electric motor driving a singl
e hydraulic pump, which operates the clu... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 45 经常有人问，今天试着回答一下。说错了，请指正。都是现在版本。
1. CRV
大名叫做Real Time AWD with Intelligent Control System。这里是官网介绍
http://www.loyaltysite.ca/HondaCRVimmersion/EN/AWD.html
The new Real Time AWD still uses a multi-plate clutch, similar to the clutch
es used in Honda automatic transmissions, to connect the driveshaft to the r
ear differential. But in place of the twin hydraulic pumps and ball cam mech
anism used previously, the system now uses an electric motor driving a singl
e hydraulic pump, which operates the clu... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 46 这个有可能是手刹线锈死了，或者caliper导杆锈死了，或者刹车片和支架之间锈死了
。具体原因就只能自己观察了。正常的刹车松掉手刹后，可能会有一点摩擦力，但是应
该很容易转动轮子。
纠正一点，不刹车的时候piston不会自己回去，只是因为没有了液体压力，不再压住刹
车片，而是松松地搭在刹车片上。 |
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S*****4
发帖数: 514 | 47 在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事
踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成
离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导
致离合器压紧弹簧退火等故障。
同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。起步时的正确操作。起步时离合器踏析的
操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(
此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板
慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车
平稳起步。换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，
不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这
种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。在刹车时的正确使用。
在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不
要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵... 阅读全帖 |
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p*****e
发帖数: 371 | 48 无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑
转。
在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事
踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成
离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导
致离合器压紧弹簧退火等故障。
同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。起步时的正确操作。起步时离合器踏析的
操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(
此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板
慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车
平稳起步。换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，
不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这
种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。在刹车时的正确使用。
在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 49 人就是这样，自己的identity藏的越深，就越暴露出内心的本质。键盘虾躲在id后面一
个个都牛逼冲天，一句话不和就问候别人的老娘。其次是开车时躲在方向盘后面，尤其
是再戴个墨镜的，个个都觉得自己是舒马赫，自己超别人，挡别人，都没问题，后面来
个车跟的紧点就觉得是向自己挑衅，前面的车开的慢一点就觉得别人傻逼。但没有遮掩
，平时跟人面对面的时候，都温顺的跟小绵羊一样。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 50 Prius里，引擎到驱动轮的传动不是刚性的吧。行星齿轮组的太阳轮接在电机上，太阳
轮是活动的。
关键的差别是，在Hybrid Accord里，引擎到驱动轮的传动是刚性的（假设离合器压紧
了），引擎和驱动轮的转动是固定比例。在Prius里，因为太阳轮是活动的，引擎和驱
动轮的转动，不是一个固定的比例。
看实物图，因为没有那个行星齿轮组，Accord混动部分的设计比Prius更紧凑。
Accord确实要更多地靠电机来驱动。但只要电池够大，电机够强，除了成本高一些，
并没有什么不好，省油性和动力都要好一些。 |
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