发帖数: 1 | 1 1912年，法国一位腰部纤小的女人。
1928年在美国的照片，展示拔牙的痛苦程度。
1936年在意大利罗马举行的天主教仪式。
1932年德国，这是一种牙科设备，旨在帮助矫正咬合。
1905年在中国，两名罪犯被钉在木架上等死。
1936年在法国巴黎举行的最美腿部比赛，模特除了腿全部遮挡起来。
1908年在法国，一名裸体女子在骨架旁摆姿势。
这名印度女子出生时有3条腿，其中2条与她的身体不成比例地生长，第三条腿是共生胎的腿，照片拍摄于1978年。
1950年在美国出生的1头2身的羊羔。
1940年在英国伦敦，上班族乘坐火车时都戴着防毒面具。 |
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l*h
发帖数: 4124 | 2 有的是为了好看，有的是为了纠正咬合的问题，包括有的牙受力过大。 |
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x********e
发帖数: 35261 | 3 再奔个侧脸，星光每次都喷我龅牙，完全喷不到点上。我咬合正常，鼻唇下巴在E线上
，鼻额角鼻唇角也很正常。我真正的缺陷在下巴后缩和嘴角下垂上。 |
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x********e
发帖数: 35261 | 4 对，有点butterfly
但是我所有牙排列和咬合完美，就为这个整医生都鄙视我，让我去做veneer |
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W*****B
发帖数: 4796 | 6 分手一年半之后，才看懂这段和德国小男孩的恋爱……
遇见小mi
3天前 · 作家 青云计划获奖者 优质职场领域创作者
阅读前请点击“关注”，每天2篇职场文章，陪你成长哦。
作者|吴小鬼 编辑|小博
杨马克是我的前男友。他是德国人，小我两岁。
我们在一起三年，然后分开了。
这是我谈过的最长的一段恋爱，也是我谈过的所有人用脑子思考后都不看好的恋爱。以
至于，分手之后，所有人都在安慰我说——
“分开也好，分开也好，分开也好……”
只有我一个人被蒙在鼓里一年多，反反复复问自己：“哪儿好了？”
01
我们是在IBM（一家知名外企）班车站点儿认识的。
当时，公司在郊区，上下班时间有班车，除此之外，还有每半个小时一趟、市内和郊区
两个方向对发的摆渡车。
那天，杨马克就排队站在我前面一两个人的位置。
他的几位中国同事在用蹩脚的英语给他讲怎么坐车、晚上吃什么之类的。
真的特别蹩脚，蹩脚到我忍不住，往前走了一步说：“我来帮忙吧”，于是做起了翻译。
那是让我相信缘分的一天。
那天晚上，杨马克，他的两位同事，还有我一起去吃了顿韩式石锅拌饭。
他是编程专业，参加了IBM在德国的一个项目，半工半读性质，每三个月工作... 阅读全帖 |
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n********g
发帖数: 6504 | 7 我不知道。所以我到版上来问。
我的想法是。从雷达作用距离之外开始接近。反射器的反射率最高希望雷达最先看到反
射器。当三个反射器都看到，就可以开始演算调整自己的位置。当然位置和动作要合理
才行。不合理就离开重新接近。几次就算失败执行其它程序。
当维持与三个反射器等距离地接近，如果出现其它反射信号，只要距离相差超过多少西
格玛的都可以过滤掉。在误差范围以内的本来也不影响计算。等全屏都是信号，载具已
经很接近终点。按既定速度方向（缓慢）前进就是了。
直到其它传感器介入，如touch down了，咬合了等等。 |
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发帖数: 1 | 8 据新闻发布会上通报，事发后各部门全力组织开展搜寻工作。按照国家、省、市权威专
家的意见，鉴于车辆陷入后快速被流砂掩盖，塌陷处的流砂层较厚，地下水量大，失联
车辆存在随流砂层移动的可能，因此要扩大搜寻范围。
为快速、准确地搜寻失联车辆和人员，现场在钢护筒内向下开挖搜寻的同时，以跨孔CT
、电磁波法、声呐法等多种手段，在周边扩大搜寻范围。同时继续实施加固，防止塌
陷体进一步扩大进而危及搜寻工作人员的安全。
近几日，现场指挥部共投入1500多人次，动用地质钻机、地质雷达等近90台（套）救援
设备开展搜寻工作。通过各种手段综合研判，目前初步确定了失联车辆的地下区域。
将全力以赴搜寻失联人员
为了进一步加快搜寻进度，专家组一致同意增加地下全回转咬合桩结构，即从地面向下
施工连续的钢筋混凝土墙，形成挡土止水的结构后，再进一步实施搜寻。并将影响搜寻
的地下220千伏高压电缆、直径1.2米的供水管、直径0.3米的燃气管等管线迁改至搜寻
范围以外。供水管已于12月6日完成迁改并恢复供水，燃气管预计于12月8日中午完成迁
改，高压电缆正在迁改中。
目前大型施工设备已经进场，开始围护结构的槽壁加固工作。搜寻... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 第七天！广州地铁施工区塌陷最新进展：失联车辆位置初步确定
央视新闻 今天
12月1日上午，广州地铁11号线沙河地铁站施工区域出现塌陷，途经该区域的1辆清污车
和1部电动单车掉落其中，造成3人失联。今天（7日）下午，广州市政府组织召开第三
次新闻发布会，通报最新进展：目前初步确定了失联车辆的地下区域。
扩大搜寻范围 失联车辆位置初步确定
据@广州地铁 官方微博此前消息，经警方调查，在此次事故中坠入塌陷区的3人，其中2
人已经被查明为石姓父子，另1人为男子罗某，53岁，湖南省耒阳市人。
据新闻发布会上通报，事发后各部门全力组织开展搜寻工作。按照国家、省、市权威专
家的意见，鉴于车辆陷入后快速被流砂掩盖，塌陷处的流砂层较厚，地下水量大，失联
车辆存在随流砂层移动的可能，因此要扩大搜寻范围。
为快速、准确地搜寻失联车辆和人员，现场在钢护筒内向下开挖搜寻的同时，以跨孔CT
、电磁波法、声呐法等多种手段，在周边扩大搜寻范围。同时继续实施加固，防止塌
陷体进一步扩大进而危及搜寻工作人员的安全。
近几日，现场指挥部共投入1500多人次，动用地质钻机、地质雷达等近90台（套）救援
设备开展搜寻工作。通... 阅读全帖 |
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v*****2
发帖数: 280 | 10
虾靠腹肌活动，天天练，肚皮当然蛋白多。蝗虫练的是胳膊肘这块儿。小时候俺没
头脑人家塞我胖嘴巴里就嚼，当然美味。现在我比小时候强大了不少，尤其是嘴巴咬合
力更强了---相对于蝗虫来说。但现在知道看了，越看越瘆人，不可能吃。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 11 美媒争论"该不该怕中国" 中美被称"同为天命大国"
中国网
2011-05-31
美国该不该“怕中国”？这个中国人听来完全是“胡扯”的问题，却被一些媒体当做美
国社会近在眼前的心理考验。美国媒体29日刊登多篇文章，很认真地从不同角度向美国
人传递同一信息——中国没什么可怕。这些文章列出多项论据，如宣称中国即将拥有的
首艘航母就像“在易趣网上淘的廉价二手货”等。中美实力差距不言而喻，讨论中国对
美国是否存在畏惧之感，大概比讨论美国是否有必要怕中国实在得多。但这样奇怪的讨
论在美国真的发生，“这是美国焦虑感的自然流露。”
中国学者达巍对《环球时报》说。法国财经网说，美国真正害怕的大概是从绝对优势地
位上跌落。加拿大《环球邮报》则为中美潜在冲突找到了“源头”——世界上只有这两
个国家相信自己的国运来自“昭昭天命”。
“中国不可怕”的多个理由
如果你有11件优质产品，对手只有一个廉价二手货，犯得着害怕对方吗？美国《门罗新
闻星报》29日的文章正是依据这样的逻辑认定，“中国首艘航母不是威胁”。
文章说，“中国首艘航母‘施琅’号7月下水，但真正的问题是，中国做了几十年军事
大国，怎么到今天才发展航... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 12 http://www.crossna.com/forum/topic11366.html
http://www.crossna.com/forum/topic11366.html
转载一篇《装备与生存》第二期上的文章。
奇差无比的88狙：特种部队眼中的国产88式狙击步枪
优点：
1.全枪长度较短，质量较轻，便于做战术动作及携行。
2.拆卸方便，保养相对容易。
缺点：
1.中远距离（二百米至八百米）上精度非常差。曾经一起参加狙击步枪集训的战士们都
几乎同时发出了“这是个XX狙击步枪”或者“这也叫狙击步枪？”的呼声。还有不少战
士觉得，使用八八式狙击步枪，其精度射击成绩还不如自己使用步枪的成绩。集训队的
教官是参加过全军狙击手集训的，对于我们的呼声和质疑也持肯定的态度，还绘声绘色
地给我们讲了一个他们集训时的小故事，比如说在狙击手集训的最后汇报表演中，由于
对此枪的中远距离精度不抱幻想，所以采用接力狙击的战术（埋伏一组在离靶子非常近
地方，替距离远的人打）。
还提到他们有一次在有风的情况下，三百米的距离上，子弹偏出去了一个靶位的故事。
总之从上到下，没有人对这支狙击步枪的精度感到满意。
极... 阅读全帖 |
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kx
发帖数: 16384 | 14 http://news.sohu.com/20120722/n348756590.shtml
解说：一般船舶都是用舵来改变方向的，而海监83船没有舵它是完全依靠改变螺旋桨的
推进方向来使船转向的，而且在船头还有两台螺旋桨提供转向动力，这样的装置可以让
船原地旋转360度，常规的船舶根本无法做到。
王云：它主要体现在四点：第一个，83船颠覆了一般船舶，那种推进概念，它是电力推
进；第二个就是，其它的船都是转向，需要用操舵，我们这个船它没有舵，它是通过改
变螺旋桨的方向来调节航向；第三个就是它有动力定位系统，就是这套动力定位系统。
外国公务船与中国海监船对峙 称不滚开就消灭你
正文我来说两句(674人参与)
2012年07月22日23:13来源：央视网
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巡航南海
解说：6月26日下午，中国海监83船从三亚港启锚，与84、71、66组成编队航行。
记者：我现在登上的是中国海监83船，这艘船是现在中国海监最先进的船只之一。
那在接下来的十几天，中国海监将会展开他们在南海上的又一次定期巡航，我们《新闻
调查》也会跟他们在一起在这艘船上同吃同住，记录他们的工作和生活。那这次... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 15 确实很难！
资料图：歼十战斗机南海上空加油，可见照片中歼十与轰油六加油机间距非常狭窄，
这是由于轰油六本身尺寸限制所做出的无奈之举，绝非值得吹嘘的。通常国外大型软管
式空中加油机软管最大长度在20米以上（伊尔-78在26米以上），为飞行员提供了较大的
操作空间和较高的安全性。
有些声音注定要在天空留下回音，就像有些日子会永远铭刻在历史。1991年12月23
日就是这样一个日子，这一天中国人首次实现了空中加油。完成这一壮举的是特等功臣
、特级试飞员常庆贤，我们这些试飞晚辈亲切地称呼他“老常”。
科研试飞是一项特殊的事业，当人民空军的一次重大行动成为人们热议的焦点的时
候，与之相关的航空技术的科研试飞已经过去十几年甚至二十年，那些尘封的往事甚至
被人们渐渐淡忘了。
20世纪90年代初期我来到了阎良，那正是中国空中加油工程奋力拼搏的时候。我经
常能看见老常飞行后提着飞行帽匆匆回宿舍的身影。那时，我们交谈得最多的总是关于
空中加油的话题，从老常不多的话语中，我知道试飞充满着艰辛。尽管作为一个旁观者
，当时的我还无法了解更多的试飞细节，但我知道老常他们所作的工作必将载入史册。
2009年的夏天，... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 16 成败两难言：中国95式班用枪族的发展
2015年03月11日18:20
《武器的秘密》曾经做过81式自动步枪专题，和“八一杠”相比，其替代者95式自动步
枪的评价可谓是两极分化。赞的人夸其轻便紧凑精度高，踩的人说它卧射太高没皮轨…
…本期小编将力求客观的讲述这款我军步兵主力轻武器的优缺点。
1987年，我国第一代小口径步枪87式自动步枪设计定型，由于该枪基本就是81式自动步
枪改用5.8mm口径的版本，其性能提高不明显，没有发挥出5.8mm小口径子弹的优势，虽
然后来又诞生了外观改进，计划用于“8910”工程的87A式，但两款枪最终均没有大批
装备部队只是少量试用。
1989年，第二代小口径步枪的研制开始，由于军队要求全枪质量控制在3.2kg且要实现
优秀的技战术指标，研制人员选择了无托设计。该枪1995年设计定型，1997年首装驻港
部队，1999年国庆阅兵亮相后开始大规模换装部队。目前我军绝大多数野战部队均已换
装95式枪族，全军装备量达数百万。
95式枪族还包括95B式短自动步枪和95式班用机枪，三者大部分零件可以互换。结构变
化很大的88通机和88式狙击步枪虽然同为5.8mm口... 阅读全帖 |
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l****u
发帖数: 8729 | 17 6、福利纠葛：社会主义的礼遇
南街村、大邱庄曾经是体现社会主义优越性的最好样本：按需分配了。
但这仅对改革开放的前半段有意义，后半段，响应者无。孤立的个案和试验难以全方位
推广，但福利下乡的政策，惠及农村千家万户，却是千真万确的。
建立农村合作医疗，看病有保障。10元钱办一个本，看一年病。各级医院都设有针对农
民的合作医疗保障措施。
在华南地区，一位刚刚结婚的打工女子，将自己的户藉从内地城镇户口转成农业户口，
原因是这里的农民每年能分到几万块钱的补贴。
全民发红包在这两年里，已经不是什么壮举了，而是具有普遍色彩的方式。而红包又都
向低收入人群倾斜。社会主义的福利特色体现了它的关怀性。
这导致了近两年农村的新变化，人们生活水平的提高、社会保障使得安居乐业变得可能
。更多的人从农村搬进小镇，小镇也开始有自己的房地产事业了。
经典回放：南街村、东莞发红包
7、城市化纠葛：CBD与城中村
在广州，CBD与城中村互相咬合；在北京，CBD驱走城中村；在上海，CBD避开城中村。有
人说城市化就是水泥化，而城市要经济化就是要CBD化、开发区化。
这是经济发展到一定阶段的产物，或者说，中国的城市发展之痛... 阅读全帖 |
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r*******r
发帖数: 2376 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: icq9999 (哈哈先生), 信区: Military
标 题: 震惊！武林绝技“水上漂“重现江湖
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 12 11:21:26 2013, 美东)
昨天下午5时30分许，泉州市区草邦水库湖面上，少林武僧释理亮大步跨上水面上的三
合板，双手展开“飞”过100米。
当天下午，在众多媒体记者和粉丝面前，释理亮和几个助手一起打开100多块边长
为55厘米的轻薄三合板，连成110米。这次三合板由以前的边长60厘米×60厘米，改成
55厘米×55厘米；浮力减少了，也增加了水上漂的难度。
下午4点半左右，释理亮大步跨上水面上的三合板，向110米目标发起冲刺，但“漂
”了9个回合，释理亮都在中途坠入水中。“漂”出的最好成绩是50来米。释理亮说，
失败是因为风力，以及三合板之间咬合不紧，尤其是中间的一块三合板断裂。
约一个小时后，在体力严重透支的情况下，释理亮第10次发起冲刺，终于漂出了
100米的纪录，现场一片欢呼。释理亮对这个成绩也比较满意，今年5月份，他曾经漂出
的最好成绩是70米。释理亮说... 阅读全帖 |
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W******2
发帖数: 1453 | 19 田恬
http://renminbao.com/rmb/article_images/2011-6-4-110604kbfish01s.JPG
中共六四在新华网上吓唬老百姓！
你这厉害咋被逮住了？！
【人民报消息】据维基解密公布的美国外交密电显示，在2007年中共十七大长达一周的
大会期间，中共中央电视台被禁止播放任何有关中共国的负面形象，这不单是在有关大
会的报导中如此，而且就连其他新闻或娱乐节目中都不能出现负面新闻或节目，例如电
视不能出现人们哭泣的画面，甚至一些有关野生动物观察与研究以及动物捕猎的「自然
节目」也被切断，因为这些画面被党认为是容易引发联想，造成社会动荡、民众情绪「
不和谐」的原因。
所以，党在敏感日发表的任何东西都是经过精心选择的。尤其是「六四」。
2011年「六四」这天，党在新华网首页特大图片下面放了一个敏感图片新闻，题目是《
吃人不吐骨头的杀手》。说的是现在正处于敏感期的非洲。
报导说，「英国科学家在非洲塞内加尔河发现当地土著传说的牙巴拉鱼(当地俗语意思
为恐怖鱼牙)当地传说这种鱼生性凶猛刀枪不入。」
「生性凶猛刀枪不入」，中共在威胁谁？
报导说，「科学家经过... 阅读全帖 |
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f****o
发帖数: 8105 | 21 【 以下文字转载自 WoldMiscNews 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: WoldMiscNews
标 题: 为父申冤 大陆优秀大学生一年三度遭绑架
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 27 08:47:09 2015, 美东)
141名善良民众联名征签要求释放李志强的请愿书（明慧网）
二零一五年十一月五日，被冤判四年的山东德州法轮功学员李志强之子李宗泽（二十二
岁）在单位被警察绑架，随后李志强妻子柳月红去派出所要人时，也被扣押，被非法审
讯近七个小时后，两人被强行送往德州拘留所拘留十天（柳月红体检时血压高达二百二
十六，拘留所拒收后回家）。
据明慧网通讯员山东报导，李宗泽在拘留所受到虐待：眼镜被打断，脸被打肿，胳膊被
打青紫一片，裤子中被浇了三大杯水，且九顿饭不让吃。同时德州市市委宣传部给李宗
泽单位施压，要求单位必须解除李宗泽工作。这已经是李宗泽为父申冤的一年来第三次
遭绑架。
李志强在单位上所获得的荣誉证书（明慧网）
李宗泽在校期间获得的荣誉证书（明慧网）
ADVERTISING
父被冤判四年 儿做其辩护人
李志强因修炼法轮功于二零一四... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 作者: 李怡
大陆有网文以“榫对榫卯对卯”来形容中国对贸易战的回应。何谓榫？何谓卯？那是中
国传统的木匠工艺，凸出来的部份称为“榫”，凹进去的部份叫做“卯”，整件器物上
，不用一钉、一丝的金属连接，全部采用凹凸结合的榫卯构成，榫卯咬合，从而使木头
结构完美衔接。
“榫对榫卯对卯”就是相反的运作，以突出的部份应对对方的突出部份，当然就衔接不
起来啦。以此形容中共应对贸易战，也就意味中美贸易战这习题“无解”了。
双方都有误判。6月15日，美国宣布从中国进口的约500亿美元商品加征25%关税，并发
布加征关税的商品清单，主要针对“中国制造2025”战略计划的产品，是用美国或西方
的内核制造的科技产品，中共对这些科技出口产品有退税补贴。特朗普表示，增加这方
面的关税将有利于保护美国智慧财产权。16日凌晨，中国决定对美国的500亿美元进口
商品加征25%的关税。进行榫对榫卯对卯的反击。
特朗普和美国舆论起先不相信中国会作出这样等量的反击，《华尔街日报》说，“中国
从美国进口每年也就是1,500亿左右。双方如果不断升级到1,500亿后，中国就没什么可
以用的了。但美国从中国进口远高于这数字。所以它... 阅读全帖 |
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c***e
发帖数: 6 | 23 几年前刚到美国，在一个小地方上学，平时买菜出游什么的都是跟着师兄师姐们蹭车。
坚持了半年多，手头有了一点点微薄的积蓄，觉得自己没有车实在是不方便，于是开始
到处看，准备买个二手车日常用。地方小，车源很少，车不是太差就是太贵。后来看到
一辆88年的ACCORD，本来没报什么希望 车开过来一看，倒是比较出乎意料，保养的很
好，连油漆都没有大损伤，看上去跟九几年的车一样，车盖下也干净。然后检查了一下
有没有明显的泄漏，又上高速开了一会，据帮我查车的师兄说发动机声音还不错。但是
这个年龄的车可能会有检查不出来的老化，让我自己做决定。当时我对车一窍不通，车
主到也诚实，自称是小dealer，第二任主人，车是从别人手里trade in 过来的，开价
1200。我一想平时也就在local 买个菜什么的，大不了不上高速就算了。又往下砍了
100块，就这么买下来了。
时间一晃而过，转眼就要毕业工作了。这车也勤勤恳恳的服务了我几年。中间除了半年
换次油，定时检查，换换刹车之外，只有一个大毛病，就是水泵慢慢开始泄漏，每几个
星期就要添加一次冷却液。比较让我吃惊的是这个80年代的车居然连车窗，后镜什么的
都是... 阅读全帖 |
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j*******1
发帖数: 2045 | 24 仔细读帖，“put it in neutral”，不是说不能放空挡，而是放了空档也没用。手动
车踩离合后放空档是真的空档，无齿轮咬合。她这里是自动车，把控制杆拉到空档，可
是车子的电控装置并不做“放空档”的动作。我估计是车控计算机进死循环，或者程序
走飞了，于是车子就发疯了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 25 接着说一些我觉得应该要改善的方面：
1. 横向的内部空间比较窄，Caliber是前驱的车子，但前排脚部空间横向来看却比较窄
，做得就像后驱车那样。这跟车子看上去的外形大小不相符。
2. 悬挂很软，遇到路上一有bump就晃得厉害，尤其是到了停车场里那些鼓起来的减速
条，感觉就像小船在大浪里被抛起来那样。并且这也对抗侧风能力不利，这车本来侧面
积就大，再加上软的悬挂......
3. CVT对于严格递增的换档很平顺，也就是说你从0起步踩住油门不放持续加速的时候
感觉很好。但是对于在城市堵车时候里那种时快时慢的情况，比如说中断加速踩刹车慢
下来，接着又立刻踩油门加速这种快-慢-快的pattern，CVT在反应的时候给人感觉就像
一根有弹性的皮带突然要套在一根轴上，套住咬合之后要往回弹一弹再接着咬住那样，
你会感觉到车前面会快速顿挫两下发动机力量才接得上。我不知道是CVT结构设计的特
点还是车子状况的问题（这车很新，才两千多mile）。这个不是什么大问题，但这明显
是一个需要改善的现象。
4. 油耗。不知道是为什么，这辆Caliber极其耗油。纯高速平均70mph那样来跑长途，
油耗比24mp |
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q*********8
发帖数: 224 | 26 不要停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前
后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会
对变速齿轮造成一点冲击.
正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开
脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档.
). |
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y****e
发帖数: 1012 | 27 我都不知道怎么做才能最好的保护transmission了。
///////////////////zz
5）行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接
推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后
小小挪动一下，而这时P 档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对
变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉
到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变
速箱精益求精的保护：）
///////////////////zz
能给一个你的起步，停车，还有等红绿灯的操作步骤吗？
谢谢~~~ |
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a*****p
发帖数: 155 | 28 follow up之前上来问的问题。我自己搞了一通，找不到问题所在，按照大牛建议，由
于我的经验和技术及工具不足，也没能找到问题。今天一早去本地一个口碑很好的
mechanic，他听了听然后把手套箱拿下来，看了看，告诉我说应该是里面控制一个阀门
的电机的齿轮磨光了，在空调达到最低位置的时候，因为齿轮不能顺利咬合，所以不停
的click. |
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a******h
发帖数: 1183 | 29 2002年的jetta, 58k
前两天在高速上开的时候突然发现加到40miles的时候，硬踩油门发现才不上去，就听
到发动机转得很大声，然后引擎灯亮了，我不懂车，不过感觉像是自动挡在40miles的
时候要换档，然后齿轮没咬合好。如果慢慢加速加上去的话就没有问题。
背景，去年12月的时候被人追尾了一次，那个人的车的前面bumper完全废了，我的车的
后面bumper就是塑料稍微裂了一点，后来太忙了，也没时间修，保险公司给了几百刀就
算了。
今年二月之后问题开始来了，先是车抖得很厉害，然后引擎灯亮了，去了一个修车店，
换了一个什么coil，然后好了，过不久，又引擎灯亮了，被告之又是某一个coil坏了（
说一共有四个，第一次换的那个是好的），于是一气之下把剩下三个全换了。修车店说
车抖得厉害是因为motor mount要换了，于是也把那个给换了。
过不久，发现刹车貌似有问题，这个问题在低速的时候才有，一般就是在停车场，方向
盘打死了，往前，往后好像会刹车刹不住，然后去换了braking booster，前面一个，
后面一个，感觉现在好像还是有这个问题。
今天拿去修车店，他们说有可能是tr |
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l****n
发帖数: 768 | 30 你这是哪一年的explorer？
我也开explorer，03年，不过没有你说的问题
所以，也许不是太普遍，或者刚好被你/我遇到
我想可能是急刹车时，断开了发动机和变速箱，起到了离合器的作用，在启动的时候，
需要重新让齿轮咬合？
SUV比较重，建议缓加速，提前减速，不要让车速变动太快，这样也许能使
transmission的寿命长一点。另外，就是转弯速度一定要慢，不然容易出事 |
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w********r
发帖数: 14958 | 31 Not at all!
自动车里有液力变矩器， 你Ｄ档停车等红灯的时候，离合器是咬合的。液力变矩器是打开的。
just |
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w********r
发帖数: 14958 | 32 a few hundreds of milliseconds，这个比你手动挂买菜车的党还慢呢。 这个你看错
了。
ＤＳＧ的换档时间实际上就是离合器动作的时间，两足齿轮已经提前咬合好了。 |
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m*******o
发帖数: 4236 | 33 资料来源：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=6094175&extra=&page=1
翼虎就是美国FORD的ESCAPE，由于本人开ESCAPE V6 4WD，所以找来了相关资料，在了
解ESCAPE的同时顺便也让大家多了解一点4WD和AWD的相关知识。全文转帖如下：
详论翼虎四驱系统
翼虎用的瑞典Haldex电控适时四驱，由瑞典Haldex提供,CR-V用的纯机械粘性耦合式适
时四驱,老RAV4用的中央差速器全时四驱，新RAV4用的与Haldex性能相同的电控适时四
驱，但由日本JTEKT供应商提供。
传统的适时四驱确实性能有限，无法和中央差速器式的全四四驱抗衡。本田的CRV就是
典型的例子，它是基于CIVIC的横置前驱平台的小型城市SUV。在这种横置发动机平台上
配备全时四驱很困难，但是CRV的粘性联轴节很好的解决了这个问题，在前轮出现打滑
的时候，动力会传递至后桥，以保证车辆的相对于前驱车更高的循迹性和通过性，而在
正常行驶时，前驱的传动效率更高，保证了行驶经济性。在越野、湿滑路面以及极限过
弯的时候，前轮都有可能出现打... 阅读全帖 |
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a*****y
发帖数: 46 | 34 呵呵，换transmission油本身并不难，不过确实不能不小心：
年青的车一般大家不会有感觉，也就不会考虑换；
等到车的换挡顿挫感来了，这时候换油的风险就同时来了：换完而来的半年是最可能出
问题的时候，如果发现车有时候加油门不加速，就是transmission挂了；
可能的解释是：换油前，齿轮间隙很大但是有些脏东西导致仍然工作；换油清除后，齿
轮间隙太大导致齿轮咬合不好，从而挂掉transmission--最经典的例子就是04年前（or
05）的honda的transmission；
简而言之，如果车老了，从没有换过transmission油，最好认真思考，找有经验的人看
看后再动手----不过成败在天，呵呵。
BTW，楼主的顿挫感确实不是修车工的问题，呵呵，还是给人打个电话道个歉吧。 |
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s**l
发帖数: 869 | 35 76000mi
3天前开过一切正常。电池有电，各种灯都亮，power stuff works。
转钥匙到on, 灯都亮，确认没有theft问题。转到start,听见奇怪的声音。肯定不是正
常的crank的声音，甚至感觉不像是crank的声音。一个更奇怪的现象是所有的仪表盘的
指针都在抖动。转到start就开始抖，转回on仍然抖5秒左右才停止。
打开前盖，ld转钥匙到start，感觉engie一点没有动。。。仍然听到奇怪的声音。。猜
测是starter和engie连接的齿轮没咬合
自己再次尝试转到on，注意到出现新的提示"check brake system".但不知道怎么检查
回家网上发现taurus很多transmission的问题。
其他可能有关的现象，刹车都点紧。
请求会诊！谢谢！ |
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t*********1
发帖数: 39 | 36 P档起作用需要齿轮咬合，而齿轮之间不是完全紧密的，当车停在稍稍不平的地方，车
就会往一个方向晃，直到齿轮咬住。如果在齿轮咬住之前拉紧手刹，车当然不会晃；等
你再来开车，放手刹的时候车就会晃一下了。 |
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m******n
发帖数: 6327 | 37 ☆─────────────────────────────────────☆
tingtingliu (Grand Cherokee Overland) 于 (Sun Mar 20 11:53:24 2011, 美东) 提到:
这个 取决于车吧
我的 drop pan可以 放出来 8 quarter
当然 还有大概 5quarter在 torque converter里面
顺便把 filter也换了 可以看看里面有没有 金属渣
把pan上的 greaser给洗了
约1
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abigboy (abigboy) 于 (Sun Mar 20 19:49:11 2011, 美东) 提到:
呵呵，换transmission油本身并不难，不过确实不能不小心：
年青的车一般大家不会有感觉，也就不会考虑换；
等到车的换挡顿挫感来了，这时候换油的风险就同时来了：换完而来的半年是最可能出
问题的时候，如果发现车有时候加油门不加速，就是transmission挂了；
可能的解释是：换油前，齿轮间隙很大但... 阅读全帖 |
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d***a
发帖数: 13752 | 39 呵呵，想得很仔细啊。
Wheel lock就是特殊的lugnut，一个轮子上装一个就行了。所谓钥匙，就是一种特殊的
adapter，可以和那些lugnut咬合上。
主要是让小偷麻烦一点，也许就不偷你的了。
记得把key放在车里，否则有事时换不下轮胎。 |
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i****n
发帖数: 1283 | 40 1998年Buick Lesabre，一年前开始，在停车场低速行驶或原地静止的时候，出现方向
盘左转的时候发出咯吱咯吱的响声，类似翻身的时候床板的响声。方向盘向右打不出现
这种声音。在老中开的一家garage A就诊，换了Ball joint，毛病仍在，再查，被告知
是连接方向盘杆子和两个车轮的那根横贯全车的大轴里头的齿轮咬合不太好，不属于安
全问题，老中还让我看了那个部件，转方向盘的时候，把手搭在那根大横轴上，确实有
震动和声响从那根轴传出来。今天去一家老美的garage B换油，让他们顺便检查了一下
，被告知是Front Struts的问题，更换需要1250刀。
到底哪个说得有道理？
多谢各位高手！ |
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K****o
发帖数: 2183 | 41 开肌肉车跑车就别追求smooth了，设计的时候smooth就不是priority..
咬合快才是王道。不过有可能我是错的，我也没开过那么多车，你再去试试其他肌肉车
或者跑车就可以下结论了，别跟aveo,passat比
样。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 42 我来说说
"那为什么用纵置引擎的Audi Quattro要学SH-AWD，在后轮上加一个用多片离合器的
sport diff呢？"
其实我说过我的观点，是成本考虑，轿车唯一有托森中差加后差的车是二十年前的audi
V8，还是选装。后来A8都取消了托森后差，因为高速上，雪地里，左右轮子扭矩差别
不大，有了电控刹车后左右差用处就更不大了，只是损耗功率和刹车片。
sport diff虽然用到多片离合器，但不是学SH-AWD，SH-AWD的左右后轮100%的扭矩是靠
多片离合器，而sport diff的设计是正常行驶时左右是50:50的齿轮咬合传输，多片离
合器不工作，可以传输更大的扭矩，完成真正的扭矩均衡分配的全时4驱。当一后轮需
要大扭矩时，用多片离合器将更多的扭矩叠加在齿轮传输的主扭矩上，而且是电控液压
泵加压，压力大，电流小，发热小。高速转弯时再配合电控刹车，就可以使外后轮持续
得到更多扭矩，更高转速。 |
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s********3
发帖数: 3476 | 43 今天晚上在停车场里看见一个老美，unlock他的jeep之后，从上车点火启动到倒车开走
，前后用了不到30秒的时间。。。
当时是晚上啊，很冷的，大概28度吧，我的车刚启动的时候，发动机转速在1300左右，
我估计他的车也至少得1000+吧，正常点的都差不多，毕竟放了那么久。。。
可是这样立刻换挡开走好么？？我曾经试过啊，立刻换挡能明显感觉车顿了一下，是齿
轮咬合的问题吧？
不知道对不对，或者应不应该，我还是喜欢让发动机转速在1000以下，再换档，再开走
，老美那么做，不伤车么？真是不在乎啊。。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 44 你如果能在离合挂上的同时放下手刹当然没什么磨损，但是，如果你能做到这点，还用
手刹做什么。问题是很多人离合完全咬合了之后才放下手刹，车可能都有速度了，手刹
当然磨损得快，而且阻力大对离合也浪费。 |
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B****I
发帖数: 2114 | 45 原来你说的是这种用手刹坡起。。。。
那的确是两个都磨损
车离合器在啥时候咬合开几下不就应该大概清楚了么。。。 |
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g****s
发帖数: 1755 | 46 赞啊。。。。
上次拆地毯再拆地毯下面的板砖折腾死我了。。。。
地毯下面的木条子太难拆了，羊角锤子+铁钗子的专业工具不好用，最后是拿大号的螺
丝刀一路翘下来的。
漆还好说，车窗上有对应规格的码，照着那个码买一瓶喷漆喷一喷就是“原厂”的样子
了，但这个撞伤的“裂缝”很让我惊叹，直接敲回去就咬合了么？
的，所以用工具比较熟练。一看到这个样子能想到那个工具。 |
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c********e
发帖数: 1209 | 47 车窗上有对应规格的油漆码? 我都不知道，这个是不是只能4S店才能买得到？那我肯定
要去买了，看着这颜色不配花花点点不舒服啊。刚好我其他地方也有小擦痕。车子5年
新。
拆地毯下面的钉条是体力活，我后来用了装修师傅的大工具就容易很多。
这个bumper咬合的问题也是我担心的，所以我没有拆，就直接敲回去就很好的复原了，
一点缝隙都没有，照片能看出。也算是安慰啊，否则每天看着不舒服都要骂人家一顿。 |
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b*****e
发帖数: 3522 | 48 去过一次。因为后面车牌灯烧了。免费换了俩。
右前轮下面的空气避震似乎咬合有一点点不够严丝合缝，冷启动猛打方向的时候会有很
轻的一声“嗒”，和DEALER抱怨了一下，其实我知道这个不是问题，对行车没影响，但
DEALER二话不说，把整个避震都换了……换完了之后，还那样儿，我也懒得再理了。
我买的时候买了五年的维护，一年一次。但没买EXTENDED WARRENTY，打算快到点儿了
再买。这车新车还是比较靠谱的，不会经常去DEALER，但过了保修期，那我就不敢说了。
这车第三排是所有FULLSIZE豪华SUV里最舒服的，后备箱如果放平第三排的话，相当大
。视野开阔，乘坐舒适，就是开着无聊，哈哈。
另外中控设计比较老派，不是触摸屏的，那些按钮我熟悉之前特别搓火，熟悉之后倒是
觉得还挺方便。语音虽然准确，但反应太慢，程序繁琐。
所有车厂的中控界面人机友好程度都得跟屎一样，这个你别抱太大期望。
不过奔驰的内饰是很让人称道的，这个我没啥可抱怨的。
跟楼上说的那样，如果你看中第三排的乘坐舒适度，又不差钱，就上这个吧。照着MSRP
-10K砍，然后浮动1K左右就可以成交了，因为有些REBATE你可能没... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 49 我的自行车是Brittany Free Spirit 十速， 骑了约5000英里后，三天前开始出现踏板
齿轮链条打滑。 经查，是由于链条被拉长，链的空间距比齿轮盘的齿间距大， 由此链
条和齿轮盘不能咬合造成打滑。
我在美国骑车始于2003年7月，至今共骑烂了三四辆车。第一辆骑烂的也是和我目前这
辆一样的兰色Brittany Free Spirit 十速，花15元从室友买得，买的时候已经很旧，
之后我骑了约2500英里就报废了，原因也是链条和踏板齿轮盘打滑。当时我认为是由于
齿轮和链条的磨损所致，虽然潜意识里或许也注意到了链条可能也被拉长了，但没有把
这个原因明确下来，导致我事后对新车没有采取正确的养护措施。
我骑车很少在车上站起来（屁股离开鞍座）。 雪城有大上坡，我总是试图骑上坡，我
的体重是140磅，估计上坡时脚对踏板的压力有时可达100磅以上。 此外在12厘米以上
雪中骑车，也类似于上大坡。 我的车链条可能就是在这些情形下被拉长的。
总结经验，至少对于Brittany Free Spirit 十速这种低档自行车，骑车时脚对踏板的
压力上限是100磅，如果超过这个压力，链条就会被拉伸... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 50 链条的孔和齿轮的齿不能咬合， 是链孔间距比齿间距大。
孔间距比齿间距大， 不是因为磨损。 |
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