s*****V
发帖数: 21731 | 1 大飞机据说500亿花出去了，一个响还没听到。
2013-05-23 09:19:18 《21世纪经济报道》 记者 孟岩峰 | [ 大 中 小 ] | 订阅民航
新闻邮件
中国商用飞机有限责任公司(COMAC)(简称“中国商飞”)“野心勃勃”。在C919大
型客机与涡扇支线飞机ARJ21前途未定之时，又确定双通道宽体机的市场调研也已上马。
“肯定是双通道飞机，但目前在市场调研阶段，正式立项还要等。”近日，一位商
飞内部人士对本报记者证实了流传甚久的商飞宽体机项目。
如今，刚刚成立五周年的中国商飞，从ARJ21的不断推迟交付到大飞机C919的“跑
步前进”，压力可想而知。“几个大项目同时推进，再看看目前在研发准备交付与首飞
的两个项目，商飞或许会力不从心。这样的做法可能会是商飞为了让人觉得自己有持续
研发能力吧。”一位接近商飞的人士对记者表示。
目前，商飞已有项目中：ARJ21已确定会在2014年完成适航取证并将首架交付给成
都航空;C919 按照计划则是2014年首飞，2016年交付。
中俄合作宽体机
“从去年开始已经与俄罗斯方面进行过数次谈判，目前正在进行市场调研论证的工
作”
中国商... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: laonuo (laonuo), 信区: Military
标 题: 商飞研发中心640所的真实待遇 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 2 18:27:35 2012, 美东)
发信人: laonuo (laonuo), 信区: Military2
标 题: 商飞研发中心640所的真实待遇
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 2 18:27:10 2012, 美东)
我们这一拨算是工大到上海飞机设计研究所的先遣部队。以前这里由于历史原因，工大
的很少，现在国家极其重视大型飞机尤其是大型民用客机这一块，机会多多，请工大的
兄弟姐妹们多留意一点中国商飞。
由于单位现在人事情变动厉害，中央空降了一批大领导，都非常有背景（例如张庆伟，
原国防科工委主任，原中国航天科技集团总经理），各种新鲜政策出炉，消息天天更新
，不断传出，我会给大家随时发布一些我们单位的信息。
截止5.14日
首先，向四川的兄弟姐妹们致以诚挚的慰问，希望不幸中死去的同胞在天国没有泪水，
再无悲伤。
2.关于招聘主体上海飞机... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 3 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: laonuo (laonuo), 信区: Military2
标 题: 商飞研发中心640所的真实待遇
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 2 18:27:10 2012, 美东)
我们这一拨算是工大到上海飞机设计研究所的先遣部队。以前这里由于历史原因，工大
的很少，现在国家极其重视大型飞机尤其是大型民用客机这一块，机会多多，请工大的
兄弟姐妹们多留意一点中国商飞。
由于单位现在人事情变动厉害，中央空降了一批大领导，都非常有背景（例如张庆伟，
原国防科工委主任，原中国航天科技集团总经理），各种新鲜政策出炉，消息天天更新
，不断传出，我会给大家随时发布一些我们单位的信息。
截止5.14日
首先，向四川的兄弟姐妹们致以诚挚的慰问，希望不幸中死去的同胞在天国没有泪水，
再无悲伤。
2.关于招聘主体上海飞机设计研究所的情况。
现在官方的说法是，640所将来要变成中国商飞公司的研发中心，短期内规模要达到
3000人左右，现在人数是1000人，缺口2000，目前单位的招聘形势是国内几大航空集团
（沈飞，西飞，成飞）以及几... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 4 我们这一拨算是工大到上海飞机设计研究所的先遣部队。以前这里由于历史原因，工大
的很少，现在国家极其重视大型飞机尤其是大型民用客机这一块，机会多多，请工大的
兄弟姐妹们多留意一点中国商飞。
由于单位现在人事情变动厉害，中央空降了一批大领导，都非常有背景（例如张庆伟，
原国防科工委主任，原中国航天科技集团总经理），各种新鲜政策出炉，消息天天更新
，不断传出，我会给大家随时发布一些我们单位的信息。
截止5.14日
首先，向四川的兄弟姐妹们致以诚挚的慰问，希望不幸中死去的同胞在天国没有泪水，
再无悲伤。
2.关于招聘主体上海飞机设计研究所的情况。
现在官方的说法是，640所将来要变成中国商飞公司的研发中心，短期内规模要达到
3000人左右，现在人数是1000人，缺口2000，目前单位的招聘形势是国内几大航空集团
（沈飞，西飞，成飞）以及几大主机所（601，603，611）有部分年轻人正在向这边投
送简历，此外国家要出台相应政策，全国很可能紧急抽调部分专家到上海，同时，招聘
在国外从事飞机设计的领军人物回国效力，但是人数与2000相比毕竟是少数，应届毕业
生，尤其是硕士研究生仍然是主力。
目前6... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 5 谁会相信2014年能首飞，2016能交付？党中央为什么坐视商飞糊弄党和国家？
据华尔街日报报道，中国首款国产商用喷气式飞机的交货时间将被进一步推迟到2018年
。这是中国在力争成为航空业一支全球力量的道路上遭遇的一个新挫折。
C919客机是中国叫板航空业双雄空中客车(Airbus)和波音公司(Boeing Co.)的一场豪赌
，目前正由国有中国商用飞机有限责任公司(Commercial Aircraft Corp. of China
Ltd.，简称：中国商飞)进行研制。但种种早期设计困难迫使中国商飞调整了这款150座
窄体客机的生产进度。
中国商飞最初计划让C919在2014年首飞，2016年开始交货。
但一位公司管理人士周三表示，这家中国飞机制造商目前计划让这款国产客机在2015年
年底首飞，2018年开始交货。这位人士拒绝进一步置评。知情人士去年8月曾透露，预
计C919的交货时间将至少推迟到2017年。
分析人士表示，生产上的延迟很常见，特别是对中国商飞这样的新飞机生产商。
但目前为止，中国商飞已从16位客户手里拿到400架C919的订单，大部分客户是中国的
航空公司和飞机租赁公... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 6 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: ebios (别打我的脸), 信区: Military2
标 题: Re: 商飞真是败家子啊
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 31 20:40:36 2013, 美东)
飞控软件包给印度人，不知道哪个滚滚猪公收了性贿赂定得。
印度人连自己的战斗机都飞不起来，你还认为商飞能飞？ |
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y******9
发帖数: 1392 | 7 商飞用了多少美国公司的产品？ 能用欧洲部件替换了，这么搞下去，商飞也会被盯上
，太多部件受制于人，说中国不缺人才的，现在看看中国缺多少领域的人才。 |
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E***z
发帖数: 519 | 9 我看这商飞、商发 不会有很强的竞争力, 典型的责、权、利 含混不清的拼凑体 |
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S***a
发帖数: 3956 | 10 C919这种东西根本不需要担心什么市场竞争问题。只要自己的质量过关，政府下一个文
件就能造出市场来。话说运20都飞了，C919要是明年还飞不了那就完全是商飞自己的问
题了。
马。 |
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f**m
发帖数: 506 | 11 据说，小本刚进去1-2千，之后狂涨到1-2万，闲得很，养得的很滋润。一个小头头给自己娃搞满月庆祝，花10几万。
这帮人不知道能搞出啥好东西。
这里面一部分是有关系有背景的，还有一部分人必须是能干活的，不然出不了成绩，招
海龟估计是填补苦力的位子吧。。。
上海的商飞本来就是靠上层关系拼出来的怪胎，里面的水不是一般的深 |
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x**7
发帖数: 285 | 12 ＡＲＪ从２００２年就开始了，
商飞前年突然返聘一大批原上飞搞运十的老人。说明ＡＲＪ是遇到问题了，需要有经验
的人帮忙。 |
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r**o
发帖数: 652 | 13 靠，ARJ都快通过FAA的所有测验，准备商飞了 |
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w****j
发帖数: 204 | 14 【 以下文字转载自 Aero 讨论区 】
发信人: i3721pp (买了10个照相机，跑了10个马拉松), 信区: Aero
标 题: 商飞设计师：中国发动机、材料、机载设备一塌糊涂
发信站: 水木社区 (Mon May 11 10:34:01 2015), 站内
《瞭望东方》对ARJ21的副总设计师周济生的参访中关于运10的对话：
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_6560055_1.html/ ]
《瞭望东方》：“运十积累的东西对ARJ项目有帮助吗？”
周：“肯定有。但已经说不清了。简单的一点，我们现在搞ARJ项目的核心技术人员，
就是搞运十时形成的底子。可以肯定的是，现在中国航空工业的水平已经远不如搞运十
时的水平。运十比欧洲空客起步晚两年，成功试飞后，成为美、苏、欧之后世界第四个
掌握大型飞机设计制造的国家。外电评论说，中国航空业与国外大约30年的差距一下子
缩短了15年。但现在我估计，中国航空业的水平与国外的差距至少四五十年。”
《瞭望东方》：“为什么会有这么大的差距呢？运十下马的具体影响到底在那里呢？”
周：“制约中国飞机工业发... 阅读全帖 |
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s******d
发帖数: 9806 | 15 你跟商飞的人一样能信口开河... C919五年内能首飞，十年内能开始商业运行，都算是
谢天谢地了。 |
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e***s
发帖数: 609 | 16 飞控软件包给印度人，不知道哪个滚滚猪公收了性贿赂定得。
印度人连自己的战斗机都飞不起来，你还认为商飞能飞？ |
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A**4
发帖数: 2165 | 17 打英文是因为白天办公室不方便， 不是有意的。 承认了解的不多。 除了网上新闻，
就听过商飞某部门头对C９１９进展简单介绍。俺当时就对他下属的一个处长直言，２
０１６能首飞就是最乐观结果。 |
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w*j
发帖数: 6104 | 18 商飞这种公司一般工程师工作1年的总收入还买不到上海1平方吧。
现在不搞计算机，金融，真是很难生活。现在没钱要个户口有什么用，买不起房，别
的都没用。 |
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w********2
发帖数: 632 | 20 如今上海像样的工业也只剩下上汽、上海电气（核电成套）、商飞等几样。还有几家经
济效益不高的船舶与海洋制造基地。
规模最大的服务业只剩下集装箱码头、口岸海关与银行金融了。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 21 这尼玛没个集中管理的机构负责设计和集成
供应商乱改规格
那还搞屁啊
商飞真是人傻钱多 |
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p****e
发帖数: 350 | 22 商飞有的是钱，几十万买一颗树种在自家院里，毫不含糊。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 23 TG好大喜功，它以为自己是波音空客，造大飞机就像请客吃饭一样按部就班
第一架大飞机就搞提前销售，整个一傻逼
现在搞商飞的已经开始大规模学习印度的PPT研发，PPT拓展市场了
TG印度化 |
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s******d
发帖数: 9806 | 24 打第一天起大家就心里明白是怎么回事儿。把ARJ21做成这个烂样，商飞居然还能继续
从国家圈钱圈项目，只能说中央有米犹买办，不让插管吸血就是要他们的命。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 25 商飞只是集成商而已，核心技术，入航空发动机，航电设备都是国外的，
就是这样，也需要大量的时间来发现问题，总结经验，一口是吃不成大胖子的。 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 26 truth hurts
三年前我同学想海龟回商飞,特意给他们打了电话,结果人家说海外的一律不要,有特务
嫌疑.
真他妈有病.
怎么现在他们又想招海龟装门面了?
还是美国产品的说明书看不懂,需要几个美国海龟帮他们把零件组装起来? |
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j*0
发帖数: 498 | 27 如果在美国自费获得商飞执照,然后想回国就业,请问其前景如何?
是否需要在美国航空公司取得一定的飞行小时数才可以?
回国之后执照是否还需更换?
主要还是想了解一下回国之后可能的待遇以及未来的出路,因为是自费,想考虑一下产出
比.
谢谢大家,请赐教:) |
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j*0
发帖数: 498 | 28 如果在美国自费获得商飞执照,然后想回国就业,请问其前景如何?
是否需要在美国航空公司取得一定的飞行小时数才可以?
回国之后执照是否还需更换?
主要还是想了解一下回国之后可能的待遇以及未来的出路,因为是自费,想考虑一下产出
比.
谢谢大家,请赐教:) |
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s****9
发帖数: 1397 | 29 哈哈，我也正想问这个呢，那留美国当商飞的飞行员怎么样呢？ |
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h*****l
发帖数: 3857 | 30 12月13日发表了对中国大飞机C919制造商中国商飞的专访，拜访诸多大飞机制造过程中
的关键人物，勾勒出国产大飞机制造的艰难历程与辉煌成果，描述了国产大飞机断代起
步、经济安全性能、试飞时间、极限载荷试验、客户服务优化和试飞工程师团队。根据
这一报道，目前第2架C919正在组装。
以下为新闻报道：
入冬的申城，在刺骨的寒风和阴雨中，大飞机研制进展喜讯不断。
11月2日，中国自主研制的C919大型客机首架机正式总装下线。
27天后，同样由中国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21交付首家用户——成都
航空公司，即将于明年开启航线运营的全新旅程。
作为C919的“探路石”，ARJ21历经长达11年又3个月的适航审查、超过6年的试验
试飞，成为中国首款按照国际民航规章研制的客机，几乎每一项工作都在填补中国商用
飞机研制领域的空白，对C919未来将进行的适航审查提供了宝贵的经验和财富。
“我们商飞承担的任务就像数字电路，只有1和0，要么失败要么成功，没有终结的
过程。”ARJ21新支线项目副总指挥郭博智对媒体说，“我们虽然发展晚，起步低，但
要一步走到头，与巨人竞争。”
在此背后，是中国商飞公... 阅读全帖 |
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r****r
发帖数: 755 | 31 人民网军事在线北京3月28日电 (记者 杨铁虎)中航商用飞机有限公司(简称中航商
飞)今天宣布，由于ARJ21-700型支线飞机关键系统供应商未能按时提供试验条件，
ARJ21-700原首飞计划推迟。
“目前，中航商飞正努力确保关键系统包括飞控系统的及时交付，以满足2009年交
付客户。”中航商飞总经理罗荣怀对人民网记者说：“我们对首飞的推迟感到有些遗憾
。我们将通过各种努力，尽量不使这些研制过程中的延误，影响到原定的2009年ARJ21-
700型飞机正式交付客户。”
他还表示，中航商飞正和供应商保持着紧密的合作和沟通，共同努力在今年9-10月
份实现ARJ21-700型飞机的首飞。
2007年12月21日，首架ARJ21-700型飞机总装下线。按照原计划，ARJ21-700型飞机
今年3月将进行首飞。2009年第3季度，ARJ21-700型飞机适航取证并交付用户。 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 32 2013年10月11日09:02 来源：中国航空新闻网 手机看新闻http://military.people.com.cn/n/2013/1011/c1011-23161041.html
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宽体机研究 或研新型支线客机
据Flightglobal报道：中国商用飞机有限公司(Comac)已开始研发300座的宽体飞机
，并且有望与俄罗斯共同研制。
据知情人士介绍，中国商飞原本计划研制250座的客机，但经过与各航空公司的商
讨，该公司发现300座的飞机市场需求量更大。一名消息人士称，该机型的概念还在商
议中，尚未进入研究和开发阶段。
中国商飞计划在新型宽体客机上大范围使用复合材料而非铝合金，从而使该机型足
以与波音787和空客A350媲美。同时，该机型的航程应设置在6500海里还是8000海里尚
处于研讨当中。
此外，该消息人士还透露，中国商飞已经开始与通用、普惠以及罗尔斯·罗伊斯等
发动机制造商洽谈合作事宜，并希望能有一款改良的新发动机应用于... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 33 外媒：C919首飞再推迟到明年 交付推迟到2020
发表时间：2015-05-14 10:00:27
字号：A-AA+
关键字: 商飞上海C919首飞再推迟交付2020推迟
据德国之声转载路透社报道，中国商飞C919——这是中国寄予厚望、用来与空客A320、
波音737竞争的本土自产客机。 按照原计划，这款客载量在156至168人的窄体客机将于
2014年底首飞，后来被推迟至2015年底。然而据两位消息人士透露，首飞将再次被延迟
至2016年上半年。此外，首批飞机的交货时间可能从原计划的2018年推迟至最晚2020年。
这意味着， 对比将在2年后投入使用、改善过引擎等技术的波音737、空客320的升级版
，C919到时会处于技术劣势地位。
负责C919研发生产的中国国有企业中国商用飞机有限公司（中国商飞）拒绝对此作评。
C919
“安全第一”
消息人士称，在上海的飞机生产地，首架飞机最后组装所需时间比预想中要长。“中国
商飞在生产首架飞机时格外谨慎，特意检查每个部分……以保证没有安全问题”。
目前，中国商飞接受了450架C919的预定，客户主要是中国航空公司以及中国银行等金
融机构支持... 阅读全帖 |
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h*d
发帖数: 19309 | 34 清华大学与中国商飞公司签署战略合作协议
【新闻中心讯 记者 崔凯 摄影 郭海军】5月20日上午，“中国商用飞机有限责
任公司—清华大学战略合作协议签约仪式”在清华大学主楼举行。商飞公司总经理金
壮龙、清华大学党委书记胡和平代表双方签署合作协议并致辞。
金壮龙、胡和平代表双方签署合作协议
为深入贯彻落实党中央、国务院关于建设创新型国家的战略部署，加强中央企业
和高等院校合作，不断提升中央企业自主创新能力，中国商用飞机有限责任公司与清
华大学将围绕发展大型客机项目的重要目标，本着“优势互补、互利互惠、平等自愿
、共赢发展”的原则，决定在科技研发、成果转化、人才培养、国际合作等方面建立
战略合作关系。双方希望有效利用中国商飞公司大型客机和支线飞机研制和商业化运
作的条件，充分发挥清华大学科技、人才、信息和研究成果高度集中的优势，增强中
国商飞公司的自主创新能力和核心竞争力，建立校企产学研紧密结合的长效机制。
双方互赠礼品
胡和平在致辞中指出，清华大学始终以服务国家、服务社会为己任。清华大学百
年校庆的口号之一就是“跻身世界一流、服务国家社会”，与商飞公司等知名企业的
合作就是清华为国家社会做 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 35 http://finance.people.com.cn/n/2013/0510/c1004-21441074.html
人民网北京5月10日电（杨迪） 根据《中华人民共和国审计法》的规定，审计署今日公
布了中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞公司）2011年度财务收支审计情况
。本次重点审计了中国商飞公司总部及所属6家单位，涉及资产量占中国商飞公司资产
总额的50%以上。审计结果表明，中国商飞公司法人治理结构、运行体系和监督体系逐
渐完善，确立了民机产业发展的总体思路、发展战略和发展规划，C919大型客机和
ARJ21新支线飞机项目研制取得重大进展，带动了我国民机产业链和民用航空工业体系
建设；内部管理水平不断提高，财务和经营状况基本真实，但在财务管理和内部控制等
方面仍存在不够严格、不够规范的问题。
一、基本情况
中国商飞公司成立于2008年3月，注册资本190亿元，拥有全资和控股二级子公司7
家，主要从事民用飞机及相关产品设计、研制、销售、维修和咨询服务等。据中国商飞
公司合并财务报表反映，截至2011年底，中国商飞公司资产总额341.58亿元，负债总额
138.01亿元，... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 36 中国航空工业的人真是政治斗争高手啊。
中国商飞高层人事变动 ARI21或再次延付
作者： 来源：华夏时报 2011年9月14日 10:51:11
成立仅3年多的中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）目前正在国产
大型客机项目上集中精力“攻坚”。然而，随着其“开创者”张庆伟突然被调往地方政
府任职，此前无论是在高层或是业界均被“力捧”的中国商飞所受支持的力度是否会发
生变化进而影响到大型客机项目，便受到广泛猜测。
同时“遗留”项目ARJ21支线客机进度的一再延误或许也将对这款产品的市场前景
带来更多不确定因素，已经与加拿大支线飞机制造商庞巴迪公司（Bombardier Inc.）
达成深度合作协议的中国商飞将怎样盘活目前的局面，并预设好明晰的战略，这也将成
为这家公司未来在民机制造业立足的关键。
金壮龙暂时执掌
“应该在9月内，新的董事长人选就会公布，”中国商飞市场营销部副部长陈绥宁8
月31日在第十四届北京航展新闻发布会上对本报记者表示，“管理层的变动不会对商飞
产生任何影响，所有的工作都在正常推进中。”
8月29日，中国商飞召开了由副董事长、总经理、党委副书... 阅读全帖 |
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r****r
发帖数: 755 | 37 http://news.carnoc.com/list/318/318972.html
近日，关于国产大飞机C919首飞推迟的消息再一次甚嚣尘上。《中国经营报》记者从相
关人士处获悉，按照原计划有望于2015年内完成总装并首飞的国产大飞机C919，正在进
行机载系统的总装，但今年年内首飞基本已经不可能了。
来自中国商飞内部的消息称，“具体什么时候飞，要根据后面几个月的工程情况到
年底再说。”首飞时间的推迟，意味着首批C919大飞机的交货时间可能从原计划的2018
年推迟，届时新出生的C919将不得不面临空客和波音两大飞机制造商改进之后的
A320NEO和737 MAX的竞争，这或许将给C919的商业化之路带来影响。
总装进入第二阶段
2014年9月19日上午9时19分，中国自主研制的C919大型客机首架机准时打出“开铆
第一枪”，机体对接工作的启动，标志着首架C919大型客机总装正式展开。
如今时间过去已经近10个月。记者从中国商飞公司获悉，目前C919大型客机已经完
成第一阶段的机体对接，进入总装的第二阶段。
“总装还在进行，年底首飞是不行了。”7月16日，中国商飞相关人士告诉记者。... 阅读全帖 |
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s******d
发帖数: 9806 | 38 你不要混淆民用和军用，我说的是空军不敢用，不会用，也不能用。可没说民航不能用。
退一万步讲，民用机这么搞我也还是有意见。国情不同，波音可以搞万国牌，降低成本
，顺便给小弟们一点小恩小惠来换取市场。你商飞也跟着搞万国牌？现在arj21不跟波
音直接竞争也就算了，真要搞了c919，你看看波音和其供应商卡不卡你脖子... 上个中
央新闻，麻痹的猛吹座椅是中国产的，还你妈跟737通用，丢脸不丢脸...
商飞这个公司，除了忽悠funding搞房地产有一手，其他事门门不通。中国大飞机的希
望在西安，不是上海这帮米犹买办。 |
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s******d
发帖数: 9806 | 39 也有可能，不排除商飞为了继续忽悠funding搞个生产型出来骗人。商飞这帮人完全没
有credit，如果FAA试航证搞不下来，我是真不敢坐... |
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s******r
发帖数: 5309 | 40 中国官方强制国内航空公司购买C919本身就是不公平竞争，考虑到中国已经是最大的民
航市场，对波音空客的威胁已经是现实的了。至于国际市场，如果商飞低价竞争，在第
三世界穷国还是有吸引力的。这个组装贴牌模式如果成功，商飞就是将来的华为。 |
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x****u
发帖数: 44466 | 41 你这人就是没文化才到处丢人
ARJ拖延主要原因是商飞是后妈，一边骂FAA不给发证，FAA说你根本不申请我怎么给你
认证
ARJ设计的时候，支线客机这么大就够用了，现在发现得190座，这才是商飞不要的根本
原因 |
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p*a
发帖数: 7676 | 42 最大的不同其实是，波音靠卖飞机养活自己。商飞靠造飞机展示自己能力。这就是波音
能成功，商飞没戏的根本原因。 |
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t****a
发帖数: 3544 | 43 据德国之声转载路透社报道，中国商飞C919——这是中国寄予厚望、用来与空客A320、
波音737竞争的本土自产客机。 按照原计划，这款客载量在156至168人的窄体客机将于
2014年底首飞，后来被推迟至2015年底。然而据两位消息人士透露，首飞将再次被延迟
至2016年上半年。此外，首批飞机的交货时间可能从原计划的2018年推迟至最晚2020年。
这意味着， 对比将在2年后投入使用、改善过引擎等技术的波音737、空客320的升级版
，C919到时会处于技术劣势地位。
负责C919研发生产的中国国有企业中国商用飞机有限公司（中国商飞）拒绝对此作评。
“安全第一”
消息人士称，在上海的飞机生产地，首架飞机最后组装所需时间比预想中要长。“中国
商飞在生产首架飞机时格外谨慎，特意检查每个部分……以保证没有安全问题”。
目前，中国商飞接受了450架C919的预定，客户主要是中国航空公司以及中国银行等金
融机构支持的租赁公司。延迟交付会让C919更难在中国本土以外的市场大展拳脚。
中国目前将 航空航天业的成熟发展作为经济增长中的关键，而C919客机及其相关技术
更是实现该行业成熟发展目标的关键。... 阅读全帖 |
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E***z
发帖数: 519 | 45
国企，如果不考虑房子，还是不错的。不是说上飞工资低了，而是感觉外企这么多年，
工资水平似乎没变过。
其实员工工资和大领导差距不宜过大，世界上也只有在美国普通员工和大经理差别巨大
，而且这种巨大的差距也是最近一二十年陡然形成的。
全国因为当年备战等因素，飞机所散布开了，而且针对各种类型的飞机搞厂所，沈阳、
成都搞歼击机，哈尔滨轰炸机、直升机，西安轰炸机、贵州教练机，景德镇直升机，湖
北水上飞机，上海搞大运，太原还有个厂，航空工业大政策感觉非常失败，觉得非常浪
费，这种浪费主要是闲置人员，很多人似乎一辈子就粗略地搞过一项设计任务。 |
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d****n
发帖数: 10034 | 46 为何首飞时飞机全程不收起落架？商飞方面解释说，在首飞时不收起落架是正常的，第
一，能防止出现收了放不下的情况，另外还可以测试起落架放下构型时的飞行性能；第
二，首飞更突出的是仪式感；第三，像首飞这样短时间的飞行流程，起落架不收没问题
。 |
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S**r
发帖数: 496 | 47
貌似商发的网招是假的吧，我投了简历快俩月了，都没见回音。听我同学说，好像需要
熟人推荐。小鱼
知道大概的薪酬么？ |
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w***n
发帖数: 766 | 48 估计商飞自己说是定型了，所以叫生产型。
首飞到拿到适航证之间工作最艰巨。
如果数据不达标还得改，到时候来个生产型II |
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s******d
发帖数: 9806 | 49 商飞这帮人吹牛不打草稿，说不定真得17年。今年开春的时候有小道消息说飞的差不多
了，几个难度比较大的科目都达标了，所以我感觉乐观点的话试航证可能确实快拿到了。 |
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s******d
发帖数: 9806 | 50 商飞有钱，4架同时试飞，最近好像还加了两架，那就是六架了。庞巴迪也太穷了，3架
飞机试飞，这得飞到猴年马月... |
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