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b******o
发帖数: 5644 | 2
氧化。汽油氧化会结絮状物，堵喷油嘴，明年你得去洗油路。 |
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t*******r
发帖数: 22634 | 3 这个是修车知识暴露贴。。。汽车可以升级火花塞、升级点火线圈、升级
喷油嘴、调整点火时间、换 timing shaft、加强冷却系统、换用高级
汽油机油、换高级 clutch / differential、换高级轮胎/刹车系统，
等等等等。。。别老想着换个大号油箱少进加油站，虽然换大号油箱
不用动脑子。。。
计算机 CPU 是集成电路没法拆，否则很多升级办法。。。不过升级
计算机加内存，体力活，Fry's 里面随便找个 associate 就完事了
。。。总之优点还是不用动脑子的。。。 |
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E***e
发帖数: 3430 | 4 光是3D打印内燃机喷油嘴这一件事情就足以让这个技术存在下去了
古板青蛙都是傻瓜，GE航空部可不是 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 7 最后一条独家秘方，故意拆掉几个喷油嘴，让自己的车变成v3 |
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l******e
发帖数: 3426 | 8 不是有那种cleaner卖么，清除喷油嘴积碳的，买瓶试试 |
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e****y
发帖数: 6546 | 9 美国车，dealer估价要2k，觉得太贵了点也
谢谢了 |
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c*****n
发帖数: 14445 | 10 先问一下你那美国车要是现在卖比2k贵多少？
我的比2k贵不了多少
换个刹车片１００出头
还是那家Taskar
去那里没错 |
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e****y
发帖数: 6546 | 12 我说错了，是engine spark plug，
这个说破了要换
然后就是刹车片了 |
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c*****n
发帖数: 14445 | 13 发了至少５次了
你还问
气啊
Ballard
only open weekdays
http://taskargarage.com/
Monday - Friday 8am - 6pm
Saturday & Sunday Closed |
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e****y
发帖数: 6546 | 14 多谢了
自己不修车的时候不关注啊
这个在seattle，好远啊 |
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c*****n
发帖数: 14445 | 15 半个小时不到你都嫌远啊
省你至少１５００美元
你觉得值不？ |
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l******1
发帖数: 1773 | 16
2k,真敢坑呀。让你老公去，肯定不敢这么要。 |
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e****y
发帖数: 6546 | 20 就是ld去的啊，dealer很黑的
他不上bbs，所以我来问问大家 |
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e****y
发帖数: 6546 | 24 是啊，可dealer说这个不包
warranty只包括power chain |
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e****y
发帖数: 6546 | 25 bellevue的那家cadillac
我也觉得换两个小东西太贵了 |
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l******1
发帖数: 1773 | 26
的了那都是按标准工时算，肯定是贵。但是就换个刹车片啥的就算再换俩鼓也要不了2k
。换一家吧。 |
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e****y
发帖数: 6546 | 27 恩，准备换了
不能明知道被黑了，还迎头上吧
谢谢
2k |
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h********0
发帖数: 13 | 28 前几天车发动不了，找人来看，电池没问题，估计是starter坏了，于是给万利车行（
7620 bellaire blvd）打电话, 老板接的，跟我说480元零件加人工全搞定，现在就来
吧。。。查了几家修车店价格基本就是400-500. 于是我打电话叫拖车拖过去了，交代
之后走人。。今天在万利下班前去取车，结账的时候改口说635. 我跟他argue了半天，
死活不降价，态度很差。
于是当自己倒霉了，碰到黑车行了，准备上车离开，以后再也不来这家。这时老板走来
跟我说我的车刚发动的时候会抖的很厉害，问我是不是以前就这样。。。顿时我有不好
的预感，因为此前从来没有这问题，老板接着说：可能是喷油嘴的问题，没关系，就是
启动时候抖一抖，如果觉得严重了，就回来修。 我马上意识到这是车行给弄坏了，
argue了几句，老板死不承认，最后只能满心不爽的离开，希望问题不是很大。
没想到，在回家途中等红灯的时候，车子居然熄！火！了！！！ 还好能马上启动，赶
紧开走了，此时车行已经下班，回去找人也找不到了，愤怒的回家。路上觉得后怕，还
好车子能启动，不然真的很危险。
明天肯定是要打电话声讨一下了，但觉得也就仅此... 阅读全帖 |
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n********6
发帖数: 1511 | 29 air filter 3 个月前（3000mile）前，拿出来看过，挺干净的。
你看会是哪些别的问题？
小结：
不是电池问题。用过jump start,发动不起来。
不是喷油嘴问题。用了fuel injector cleaner.发动不起来.
有汽油味。 |
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T****8
发帖数: 505 | 30 Wow, lift in your own garage? how cool is that? 眼馋，眼馋呀。没换过正时皮带
，幸好现在不再有用皮带的车子了。自己干过最有成就感的事儿就是换喷油嘴了，
stealer换6个要2000刀, 自己动手不到200刀搞定。现在有一部车要换点火线圈。福特
的脑残设计，要把intake plenum摘掉， 30分钟的活，变成6个小时。再等零件了，下
周末动手ing。 |
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t******y
发帖数: 5040 | 31
万5
为啥计算机关四缸不靠谱呢？HONDA在他们的V6上面不也是常常玩关闭3缸的活么？
只要工作的缸在轴上对称就可以了嘛。
比如说原来8缸，那曲轴上每个缸的相位差是45度。
若行车电脑觉得现在在高速上巡航，根据进气量计算出现在负荷很低，不需要8缸同时
工作，那么在曲轴转的第一个圈，依次关闭2、4、6、8号缸（也就是说本来当正常情况
下轮到2号缸喷油点火的时候，喷油嘴没有收到脉冲信号，它不喷油；火花塞也没有高
压脉冲，也不点火了，于是这个缸就瞎火了）；在下一圈，关闭1、3、5、7号缸，这样
每次都只有一半的缸在工作，只不过变成了四缸，相位差是90度了。这个完全不需要改
变发动机的结构，完全是行车电脑联合喷油的喷嘴偷偷干的黑活。
不过我倒是有点怀疑是不是这帮老美没有搞清楚，如何通用的V8真的能关闭4缸的话，
为什么他家的V8的平均耗油量比起福特的V8一点也不低呢？
得认真研究一下。 |
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k*****a
发帖数: 7110 | 32 第66章 失败的流光（下）
作为蓄能类星阵，“流光”及其衍生品“失败的流光”威力直接取决于星阵的规模
及品质，前者以大小论，后者依介质与占星术士的技术决定。
25磅岩石刻出的星阵是约纳能够控制的极限。
他集中注意力，启动星阵，开始积蓄能量。肉眼观察不到的能量漩涡开始猛烈旋转
，撕扯空间，将强大的星际线游离能量地吸入石块内。菱形花岗岩微微散发温暖的红光
，在夜色里莹莹发亮，像块烧红的木炭。
锡比警觉地向旁边跳一步，“哇，大炸弹！老哥，当心把重要器官炸到了哦。”
约纳想开口反击，但忽然发觉自己的精力像潮水一样退去，手中的星阵成为贪婪的
无底洞，大口大口攫掠着他所剩无几的精神力。
约纳无法开口，无法挪动一根手指，甚至无法挪动眼球向锡比投去求助的目光，他
像沉入沼泽的死木，无声地、绝望地向黑暗深渊缓缓下降，缓缓下降。
坏了。约纳浮起一个念头。这不是一块纯粹的花岗岩，在长石与石英之外，一定含
有某种更适合星辰力量传导的矿物质，或许是水晶，或许是铜或银，总之，刻在石块表
面的星阵激活了石块内部的高导物质，使星阵的品质大大提高了，作为等价交换，需要
占星术士付出的精神力大大增加。增加到什么程度，约纳... 阅读全帖 |
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l******o
发帖数: 1550 | 33 话说按照火花塞的能力，点着柴油应该没有问题。可能喷油嘴有点负担吧 |
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f*****u
发帖数: 892 | 34 换个机油、换个轮胎，或定位下，检查各种液体，电脑机械系统，清洁或换喷油嘴，过
滤嘴等～～
好车主要贵在零件，一个零件就要大几百～～都是原装进口的，包括安全带，嘿嘿 |
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w***n
发帖数: 4358 | 35 ☆─────────────────────────────────────☆
wowowowo (Battling bagaholic) 于 (Wed Oct 27 13:06:57 2010, 美东) 提到:
对于比较高级的车来说，其实lease划得来，但是每个月扣钱都要疼一次，反而买的话
很快付清就不去想它了，所谓长疼不如短疼？
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Helloroad (好ID就是好人吗) 于 (Wed Oct 27 13:15:19 2010, 美东) 提到:
看你开几久了。
豪车开几年就换，肯定lease便宜，快过保就换掉。要不然后期的维护很贵。
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happymichael (something new) 于 (Wed Oct 27 13:15:47 2010, 美东) 提到:
lease把
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flytutu (笨笨的爱) 于... 阅读全帖 |
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h****l
发帖数: 7290 | 36 燃烧的喷油嘴也算吧？
微型发动机应该也算，那么谁和我合作？ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 37 TDI
柴油机的主要优点前文中已经讲过，但是它的缺点也不少。由于柴油
较难雾化，柴油机排放的炭黑等微粒污染物比汽油机的更多，所以柴油车
往往有冒黑烟的毛病。为了控制柴油的燃烧过程，改善排放特性，过去的
柴油机曾经普遍使用间接喷射的方式：先将柴油喷射到一个与主燃烧室相
通的副燃烧室，自燃开始后，尚未燃烧的柴油随着火焰再扩散到主燃烧室，
继续充分燃烧。这样做的缺点是燃烧速度较低，降低了发动机的经济性。
借用类似电喷汽油机那样的电控技术，由计算机来精确控制喷油嘴的
喷射过程，结合缸内直喷，就可能一举多得。TDI（Turbocharged Direct
Injection）就是Volkswagen目前所采用的电控柴油直喷技术。它由ECU控
制全部喷油过程，包括喷油的时机和喷油量等。和电喷汽油机一样，ECU
也会参考各种传感器传来的信息并做出相应调整。此外，TDI还包括可变
涡轮几何特性（Variable Turbine Geometry）技术，由ECU根据发动机转
速等因素自动对涡轮叶片进行调节，从而提高了增压器响应速度。
前文说过，柴油机需要非常高的喷油压力，压力越高 |
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b***k
发帖数: 654 | 38 喷油嘴上是有进气道, 那只是一套辅助进气, 跟 cold start valve,
怠速控制阀, crank case vapor 管子...等其它乱七八糟的东西在一
套管路上, 主进气还是从 intake manifold. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 这就是每个进气歧管一个单独的喷油嘴吧
测试的时候把进气道去掉了 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 40 夏天启动还是1200转，还需要5分钟左右降到1000
我也就这毛病，总想降到1000才开车
而且发现，速度下降过程中，怠速很不稳，有时候好像突然哪里堵住了，一下子上到
1300，过两三秒才下来，期间明显觉得发动机方向有种异常抖动。。。
这是咋回事？印象中说喷油嘴堵了？ |
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y*******n
发帖数: 10103 | 42 理论上，我觉得洗肯定比不洗强，我看到intake port里面、throttle body plate上都
是一层污垢。这层东西肯定对进气效率有影响的，进气效率=马力。
但怎么洗，手艺如何，谁知道去。
有人用sea foam，说很有效。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 44 我觉得还是会影响的，如果某个缸的injector不顺了，雾化不好，燃烧不好。扭矩输出
比其他缸少，怠速肯定是不顺畅的。 |
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s*******e
发帖数: 3042 | 45 如果雾化不好肯定会影响效率的，不过会不会存在这个问题就很难说了，油路上有fuel
filter, 现代汽油本身也带detergent。如果想洗，就洗两箱techron好了，反正才几
块钱。 |
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T**J
发帖数: 3340 | 46 牛角尖
这个op基本上=问诊于老军医。怠速过高还是check真空泄露比较靠普。 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 47 02年四缸8万麦的小破Saturn
决定先去洗洗看了
另外关于那种清洗用的液体，国内只有黑店才用，因为把污垢洗进发动机也没好处
美国用这个好像成了标准了 |
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s*******e
发帖数: 3042 | 48
洗进发动机就烧掉了，能有啥坏处？当然，我觉得也没啥洗的必要 |
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T**J
发帖数: 3340 | 50 计划周么2天，头天晚上在车库地面铺上大塑料布+牛皮纸卷直接把车开上去，坐车底先
给stater的螺丝喷上WD40，其它的都不用担心，准备好各种工具啥的。
周6大早的开工，我工具齐全，虽说stater那儿空间狭小，还是找出一个恰好的组合把螺
丝拧动了一下，只要螺丝能松一下平常3/8的短套筒杆就足够拧动了。说句题外话，这种
时候气动工具最好用，只要能伸进去，根本不需要空间摆长杆，不过我是不到万不得已
坚决不用，那东西是冲击的，10多年的老车不小心打断了那个螺丝我就哭吧，我宁可用
手感觉着来，空气压缩机买了3年了从来没用过。
拿下stater一看tnnd还是垫圈漏油搞的事，sensor和电插头上全是机油，拔下来一看接
头里边也全部是机油，反正新的sensor买来不能退，还是换了吧，还得再去买瓶清洗电
插头的喷剂，竟然要$7，真是贵。
然后拆驾驶侧的阀门罩，这事不难，先把air filter和它的盒子管道啥的拆了腾点空间
出来方便干活。
麻烦的是副驾驶侧，按manual来先放coolant，把排放阀拧了1/4圈感觉到头了可就是没
动静，折腾了半天没结果，仔细读了中文、英文manual都是拧开阀... 阅读全帖 |
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