X***9
发帖数: 7385 | 1 奥德赛的成熟和现代新造型采用了通过提供LED前大灯两侧本田的招牌飞翼的前格栅。
巡航时，大胆而动感的前脸也掩盖了新的主动式快门格栅为提高燃油效率。奥德赛的签
名闪电腰线现在提供隐藏在后角窗的下部的推拉门轨道的更优雅的设计元素。在后方有
LED尾灯和脚激活可用新的免提电动尾门。
内饰方面，新奥德赛配备的高档材料，包括软触摸仪表板。驾驶员的仪表采用了新的7
英寸全彩TFT显示屏，并在仪表板的中央有一个可用的8英寸高分辨率显示屏音频的触摸
屏界面（EX及以上）。在高年级，抗污皮革第一代和第二排座椅表面和门饰板和黑色地
毯和黑色安全带的设计来掩盖污点，而宽敞的多功能中央控制台上的一个新的孔型鼓盖
抗屑的积累和碎片。
车载连接
车载连接性带到了一个全新的“家庭连接”的概念。老式的家庭连接 - 有时被称为对
话 - 比以往变得更容易与班上安静的客舱，并增加与新接车的功能和技术，包括多种：
新显示音频 -配备了本田新开发的操作系统，更直观的菜单和自定义应用程序的瓷
砖，这个8英寸高分辨率（720P）触摸屏界面作为神经中枢的新的音频和远程信息处理
了多种选项，包括苹果CarPlay™... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 2 奥德赛的成熟和现代新造型采用了通过提供LED前大灯两侧本田的招牌飞翼的前格栅。
巡航时，大胆而动感的前脸也掩盖了新的主动式快门格栅为提高燃油效率。奥德赛的签
名闪电腰线现在提供隐藏在后角窗的下部的推拉门轨道的更优雅的设计元素。在后方有
LED尾灯和脚激活可用新的免提电动尾门。
内饰方面，新奥德赛配备的高档材料，包括软触摸仪表板。驾驶员的仪表采用了新的7
英寸全彩TFT显示屏，并在仪表板的中央有一个可用的8英寸高分辨率显示屏音频的触摸
屏界面（EX及以上）。在高年级，抗污皮革第一代和第二排座椅表面和门饰板和黑色地
毯和黑色安全带的设计来掩盖污点，而宽敞的多功能中央控制台上的一个新的孔型鼓盖
抗屑的积累和碎片。
车载连接
车载连接性带到了一个全新的“家庭连接”的概念。老式的家庭连接 - 有时被称为对
话 - 比以往变得更容易与班上安静的客舱，并增加与新接车的功能和技术，包括多种：
新显示音频 -配备了本田新开发的操作系统，更直观的菜单和自定义应用程序的瓷
砖，这个8英寸高分辨率（720P）触摸屏界面作为神经中枢的新的音频和远程信息处理
了多种选项，包括苹果CarPlay™... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 3 阿拉巴马州本田制造公司（HMA）的1,500多名员工今天庆祝了全新的2018年本田奥德赛
小型货车的批量生产，预计今年春天将在全国的本田经销商上市。HMA是家庭友好的奥
德赛的独家制造商，这是过去七年中每个人中最受欢迎的小型货车1。
HMA总裁Jeff Tomko说：“这是我们整个本田团队的一员，他们一直致力于为客户带来
全新，高科技，家庭友好的奥德赛。” “我祝贺我们所有的员工对这款新车的质量承
诺，为新客户创造新的功能和新功能，从而为客户创造新的价值。”
HMA是奥德赛小型货车，飞行员SUV和Ridgeline皮卡车的唯一生产来源，在底特律北美
国际车展上被评为2017年度北美卡车。HMA还搭建了Acura MDX豪华SUV和V-6发动机。
2018年奥德赛是在阿拉巴马州建成的第四代，也是第二代在美国设计和开发的奥德赛。
HMA已经对新技术进行了大量投资，以提高2018年本田奥德赛的表现，质量和价值，包
括在车体内的14个地点安装声学喷雾泡沫的新工艺，帮助提供一流的舱室安静在新的奥
德赛小型货车。
HMA于2001年11月14日与第二代Odyssey开始生产。自那时起，哈马在阿拉巴... 阅读全帖 |
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g*******u
发帖数: 3948 | 4 周末 花了一个小时 迪勒 那里看了看 奥德赛和 pilot
进行了一下比较。
1 奥德赛 第二排 没法放三个 car seat， pilot 基本可以， 取决于什么类型和牌子的
2 后备箱 pilot 比以前有改进， 但是没有 奥德赛大， 奥德赛后备箱是往下凹进去的
， 整体估计 ，奥德赛 的容量是 pilot的 1.5-2倍。
3 空间上 奥德赛 我并没有看出优势来， 第三排 我自己感觉 pilot 完全没问题 ，
我接近 190 所以，所以我觉得问题不大。 区别自愈 pilot 第三排稍微 高出一点
， 奥德赛是平的 ， 奥德赛稍微好于 pilot， 但是 pilot的第三排决对视可以正常作
的。
4 所以位于区别感觉就是 后备箱了。 当然你要使对滑动门更在意的话
5 奥德赛 低一些， 两驱动， pilot 可以上awd
6 没有试驾， 所以 不知道区别 |
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f*r
发帖数: 3968 | 5 奥德赛首窥火星
译：Shea
NASA的2001年火星奥德赛探测器在万圣节前夕给我们送上了一份真正的礼物，它拍摄
了它的第一张火星照片。这是一张火星南半球的红外照片，其中展示了在零下120度环境
下覆盖火星南极的二氧化碳冰帽。
奥德赛经过为期6个月，长达4亿6千万公里的长途跋涉，于上周进入了环绕火星的轨
道。
这张用于校正、测试仪器设备的照片显示了火星夜间的温度，证明了奥德赛上的夜视
系统具有观测火星表面阴暗部分的能力。
“这张照片仅仅是一个开始，”NASA的副局长Ed Weiler博士说，“当奥德赛进入最
终的轨道之后，它将比现在更靠近火星，那时我们就能知道火星上是否有温暖的春天，那
儿的表面可能会出现液态水。如果确实如此，那它将是未来探测的首选目标。”
这张照片囊括了探测器下方长度超过6500公里的区域，具有每个像素5.5公里的分辨
率。探测器据拍摄地点的高度大约是22000公里。
现在火星南半球正处于晚春季节。图中极其寒冷、用蓝色表示的圆形区域就是火星南
极的二氧化碳冰帽，此时它的直径超过900公里，并且随着夏季的到来它会逐渐的变小 |
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f*r
发帖数: 3968 | 6 奥德赛首窥火星
译：Shea
NASA的2001年火星奥德赛探测器在万圣节前夕给我们送上了一份真正的礼物，它拍摄
了它的第一张火星照片。这是一张火星南半球的红外照片，其中展示了在零下120度环境
下覆盖火星南极的二氧化碳冰帽。
奥德赛经过为期6个月，长达4亿6千万公里的长途跋涉，于上周进入了环绕火星的轨
道。
这张用于校正、测试仪器设备的照片显示了火星夜间的温度，证明了奥德赛上的夜视
系统具有观测火星表面阴暗部分的能力。
“这张照片仅仅是一个开始，”NASA的副局长Ed Weiler博士说，“当奥德赛进入最
终的轨道之后，它将比现在更靠近火星，那时我们就能知道火星上是否有温暖的春天，那
儿的表面可能会出现液态水。如果确实如此，那它将是未来探测的首选目标。”
这张照片囊括了探测器下方长度超过6500公里的区域，具有每个像素5.5公里的分辨
率。探测器据拍摄地点的高度大约是22000公里。
现在火星南半球正处于晚春季节。图中极其寒冷、用蓝色表示的圆形区域就是火星南
极的二氧化碳冰帽，此时它的直径超过900公里，并且随着夏季的到来它会逐渐的变小 |
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X***9
发帖数: 7385 | 7 奥德赛的命名
大家都听过荷马史诗这个名词吧，世界上也都承认这是部非常有影响力的旷世巨作
荷马史诗由两部长篇组成 《伊里亚特》和《奥德赛》
玩电脑的都知道木马，木马是大名鼎鼎的特洛伊木马的简称，而正是奥德赛（又称奥德
修斯）使用特洛伊木马计策成功的拿下了伊利昂城，结束了长达10年的战争
而荷马史诗中的《奥德赛》就是讲述奥德修斯在特洛伊战争后返航时受海神波塞冬的诅
咒漂泊了10年的冒险故事
如果要翻译英文odyssey的意思也是
a long wandering or voyage usually marked by many changes of fortune
基本的意思就是长期的奇幻冒险旅行，并伴随着成长的历练和宝藏的奖励
ODYSSEY一个这么有学问和这么符合这个车的特性的命名
可见
喜欢本田的除了有热爱机械工程的理科男，也有喜欢文学著作的文科女
内部座椅图片公布
可以更自由的分配，不但可以前后滑动，更创新增加了更多样的左右移动功能 |
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X***9
发帖数: 7385 | 8 奥德赛的命名
大家都听过荷马史诗这个名词吧，世界上也都承认这是部非常有影响力的旷世巨作
荷马史诗由两部长篇组成 《伊里亚特》和《奥德赛》
玩电脑的都知道木马，木马是大名鼎鼎的特洛伊木马的简称，而正是奥德赛（又称奥德
修斯）使用特洛伊木马计策成功的拿下了伊利昂城，结束了长达10年的战争
而荷马史诗中的《奥德赛》就是讲述奥德修斯在特洛伊战争后返航时受海神波塞冬的诅
咒漂泊了10年的冒险故事
如果要翻译英文odyssey的意思也是
a long wandering or voyage usually marked by many changes of fortune
基本的意思就是长期的奇幻冒险旅行，并伴随着成长的历练和宝藏的奖励
ODYSSEY一个这么有学问和这么符合这个车的特性的命名
可见
喜欢本田的除了有热爱机械工程的理科男，也有喜欢文学著作的文科女
内部座椅图片公布
可以更自由的分配，不但可以前后滑动，更创新增加了更多样的左右移动功能 |
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s*****t
发帖数: 1994 | 9 NASA的2001年火星奥德赛探测器在万圣节前夕给我们送上了一份真正的礼物，它拍摄了它
的第一张火星照片。这是一张火星南半球的红外照片，其中展示了在零下120度环境下覆
盖火星南极的二氧化碳冰帽。
奥德赛经过为期6个月，长达4亿6千万公里的长途跋涉，于上周进入了环绕火星的轨
道。
这张用于校正、测试仪器设备的照片显示了火星夜间的温度，证明了奥德赛上的夜视
系统具有观测火星表面阴暗部分的能力。
“这张照片仅仅是一个开始，”NASA的副局长Ed Weiler博士说，“当奥德赛进入最
终的轨道之后，它将比现在更靠近火星，那时我们就能知道火星上是否有温暖的春天，那
儿的表面可能会出现液态水。如果确实如此，那它将是未来探测的首选目标。”
这张照片囊括了探测器下方长度超过6500公里的区域，具有每个像素5.5公里的分辨
率。探测器据拍摄地点的高度大约是22000公里。
现在火星南半球正处于晚春季节。图中极其寒冷、用蓝色表示的圆形区域就是火星南
极的二氧化碳冰帽，此时它的直径超过900公里，并且随着夏季的到来它会逐渐的变小。
在照片中还能见到吹过冰帽的寒风（用 |
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f*r
发帖数: 3968 | 10 火星探测器奥德赛入轨
译：Shea
当太平洋时间2001年10月23日晚19:26，NASA的2001年火星探测器奥德赛点燃了它的
主引擎进入火星的轨道，宣告了在今晚美国重返火星。
太平洋时间晚19:55，位于美国加州和澳大利亚的深空探测网收到了探测器首次发射
于火星背面的信号。“早期的资料显示一切正常，”NASA喷气推进实验室奥德赛计划的主
管Matt Landano说，“主引擎按计划时间点火，我们将就此开始3个月的空气制动飞行。
”
在今晚和明晨，飞行控制中心将分析来自奥德赛的信号。这有助于他们推测探测器目
前的状态，以及确定探测器轨道的形状。
今晚主引擎点火之后将降低探测器的飞行速度，使得它能被火星的引力俘获进入一个
环绕火星的椭圆轨道。在之后的几个月里，探测器将反复擦过火星大气的最上层，这一过
程被称为“空气制动（aerobraking）”。使用火星大气作用在探测器上的摩擦力，飞行
控制中心可以把探测器现在的长、高、椭圆轨道变成有利于科学数据收集的以2小时为周
期大致400公里高的轨道。
“入轨是飞行任务中最关键的一个环节，我们很高兴它已 |
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s*****t
发帖数: 1994 | 11 NASA的2001年火星奥德赛探测器在万圣节前夕给我们送上了一份真正的礼物，它拍摄了它
的第一张火星照片。这是一张火星南半球的红外照片，其中展示了在零下120度环境下覆
盖火星南极的二氧化碳冰帽。
奥德赛经过为期6个月，长达4亿6千万公里的长途跋涉，于上周进入了环绕火星的轨
道。
这张用于校正、测试仪器设备的照片显示了火星夜间的温度，证明了奥德赛上的夜视
系统具有观测火星表面阴暗部分的能力。
“这张照片仅仅是一个开始，”NASA的副局长Ed Weiler博士说，“当奥德赛进入最
终的轨道之后，它将比现在更靠近火星，那时我们就能知道火星上是否有温暖的春天，那
儿的表面可能会出现液态水。如果确实如此，那它将是未来探测的首选目标。”
这张照片囊括了探测器下方长度超过6500公里的区域，具有每个像素5.5公里的分辨
率。探测器据拍摄地点的高度大约是22000公里。
现在火星南半球正处于晚春季节。图中极其寒冷、用蓝色表示的圆形区域就是火星南
极的二氧化碳冰帽，此时它的直径超过900公里，并且随着夏季的到来它会逐渐的变小。
在照片中还能见到吹过冰帽的寒风（用 |
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f*r
发帖数: 3968 | 12 火星探测器奥德赛入轨
译：Shea
当太平洋时间2001年10月23日晚19:26，NASA的2001年火星探测器奥德赛点燃了它的
主引擎进入火星的轨道，宣告了在今晚美国重返火星。
太平洋时间晚19:55，位于美国加州和澳大利亚的深空探测网收到了探测器首次发射
于火星背面的信号。“早期的资料显示一切正常，”NASA喷气推进实验室奥德赛计划的主
管Matt Landano说，“主引擎按计划时间点火，我们将就此开始3个月的空气制动飞行。
”
在今晚和明晨，飞行控制中心将分析来自奥德赛的信号。这有助于他们推测探测器目
前的状态，以及确定探测器轨道的形状。
今晚主引擎点火之后将降低探测器的飞行速度，使得它能被火星的引力俘获进入一个
环绕火星的椭圆轨道。在之后的几个月里，探测器将反复擦过火星大气的最上层，这一过
程被称为“空气制动（aerobraking）”。使用火星大气作用在探测器上的摩擦力，飞行
控制中心可以把探测器现在的长、高、椭圆轨道变成有利于科学数据收集的以2小时为周
期大致400公里高的轨道。
“入轨是飞行任务中最关键的一个环节，我们很高兴它已 |
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X***9
发帖数: 7385 | 13
不用着急， 黑们看奥德赛卖的这么好总想找点什么来喷 本来拿第三排说事 结果没做
好功课不知道奥德赛第三排秒杀各大suv
黑们还一直拿奥德赛安全说事 尽管人家各种测试和统计结果都相对安全
你要理解 本田黑们的苦衷 |
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X***9
发帖数: 7385 | 14 想买18奥德赛的可能更困难了 本田通过最近2次用户投诉研究后发现大约可能有3900部
车第三排中间座椅安全带锁舌有装配错误 奥德赛第三排中间座椅的安全带锁舌是和两
边的不一样的 如果该装到两边的被误装在中间 安全带是不会被扣上的 这不符合美国
联邦法规FMVSS No. 208的相关规定
已经售出的本田会通知您到车行免费检测 如果有装配错误则免费更换 没有卖出的则会
被禁止出售 直到检修完毕
本田会在7月底发邮件通知给可能受影响的用户 并希望有新款奥德赛用户看到此电子通
知后尽快联系当地认证车行检修 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 15 常听人说minivan皮薄馅大 一死死一车
但奥德赛中奥德修斯九死一生的故事告诉我们 一车全死的这个情况在奥德赛中行不通
因为奥德赛里总会走出一个奥德修斯 |
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发帖数: 1 | 16 本田不是全球车企吗？国内还有网友翻墙来看买买提呢。本田中国不是本田？你负责美
国市场我就必须谈美国市场吗？你没看我标题写的清清楚楚是中规奥德赛？
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:报告大哥小弟负责的是美国市场 我们论述的是美版奥德赛
:小弟听闻大哥您是奥迪月球部的 不过目前我们并没有开发月球版奥德赛的计划 不然
到时候一定高薪聘请您来黑地球人 |
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w****y
发帖数: 144 | 17 开过锡耶纳和奥德赛，感觉锡耶纳方向盘太轻，容易拐大，内饰cheap，倒车屏幕太小
。。。
就是不知道奥德赛的transmission可不可靠。 |
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w****y
发帖数: 144 | 18 锡耶纳和奥德赛比呢？
奥德赛老款有问题的是哪年款？ |
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s********0
发帖数: 4152 | 19 就座椅而言，锡耶纳和奥德赛 2-3排座都要好过大捷龙和T/C系列。
我觉得还是奥德赛的设计理念更好，你需要空间运输的话，直接把第2排座椅拆掉就行
了。
收在车里这种设计太影响舒适性了。 |
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s********0
发帖数: 4152 | 20 方便是方便，但是严重影响第2排舒适性啊...
我原来也是倾向caravan，但是坐过第2排后就直打鼓。后来发现奥德赛第2排可以拆就
比较倾向于奥德赛了。
第三排舒适程度差不多，caravan座椅较低，前方略向上一点。 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 21 现在奥德赛的5AT只是改进了，骨子里还是和以前出问题的一样
6AT应该更好，本田重新设计了，而且为了保险还加了transmission cooler |
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j*********n
发帖数: 6034 | 23 我一个很靠谱的兄弟告诉我的，100%是真的。
我也不信阿。这价格无敌。我真想做了我那兄弟，把奥德赛据为己有哈 |
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g********b
发帖数: 8461 | 24 一个破烂奥德赛23000出门拿出来得瑟个屁阿！这烂车，倒贴我23000我都不会要。 |
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p******d
发帖数: 1120 | 25 最近有了需要大车的需求。开始陆续看车。预算55K左右。
在板上潜水这么长时间，看了最近火热的三排SUV，Minivan之争，自然都把几个热门车
在心里和实地都考察一番。本人无立场，但是能黑日车的情况下尽量黑日车，主要黑丰
田。
看了各方争论，考虑自己需求，觉得还是要上Minivan.肉团已经停产，美车两个Van领
导坚决看不上。于是剩下的就是奥德赛这个大蛤蟆。用这个来作为保底。
然后排除了Volvo XC90, Q7, X5,全部因为第三排的原因。LD想上GL，但是有些撑，最
后决定3-5年娃再大点在考虑GL，等娃能自理了再说吧。
之后去看了LR4.我跟LD都喜欢的不得了，都喜欢Boxy的外形，坐进去安全踏实，宛如在
小坦克里的感觉。虽说LD不是太喜欢Hiking，但是买了这个车至少能把她拉出玩几次。
LR4的第三排相当不错。我180出头，坐进去也还算可以。因为喜欢，就算有如下缺陷，
也开始跟Dealer砍价。先说下缺陷。如下缺陷对于我们来讲不算是Deal Breaker,但是
总是稍微有些不爽，没有毫不犹豫就去买的坚决。
1 Cargo Space太小，基本放不下什么东西，譬如童车，... 阅读全帖 |
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l***j
发帖数: 3977 | 26 我记得版上有人说朋友车祸 奥德赛撞jeep侧面 奥德赛total 对方没啥事 |
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y******e
发帖数: 1194 | 27 又现中心思想
奥德赛断，F350也断，所以奥德赛断了不叫事儿。 |
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T*********c
发帖数: 388 | 28 今天中午去Flushing吃饭，满眼的奥德赛锡耶纳，突发奇想。吃面可以加个蛋，加鸡，
加肉。喜欢侧滑门去买迷你van的，又想和SUV一样安全的，应该大声和dealer说：老板
，来辆奥德赛，加一万块钱的钢板！
大家马年快乐，马上有钱买新车 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 29 版里推荐信车买奥德赛的很多啊 而且事实证明都不错
至于你开的这种 special edition 奥德赛 我都不信有人给你推荐过 |
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M****u
发帖数: 17708 | 30 昨天开了一个奥德赛，2008左右的吧，发动机很有力，加速，拐弯都很灵敏，高速凤藻
有点大。
不过奥德赛的变速箱。。。没问题的时候是不错
造。 |
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p****u
发帖数: 1940 | 31 各位大侠，
2014 的奥德赛还有没有以前的传说中的transmission problem了？ 就是50mile per
hour 抖的问题？
另外， 那个caravan 那么便宜，有人用吗？究竟能比奥德赛差多少啊？
最近考虑mini van大家推荐一下吧。 准备买一个新的。
谢谢！ |
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s**********u
发帖数: 2749 | 32 那个米妮万的安全新闻我看了，人家说的是米妮万都不安全，奥德赛在里面算烂得比较
轻的，到了一些人的嘴里奥德赛就成了最安全的车了。 |
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t*********e
发帖数: 1136 | 33 全家出动一般小孩坐中间一排，老人做第三排。衡量第三排座椅的舒适程度最重要的标
准是Legroom，就是从第三排椅子屁股底位置到第二排椅子背的距离。中国人大多不是
很胖，横向空间一般都没有什么问题。
这个Legroom在飞机上又称Seat Pitch。举个例子，United Airlines的美国国内波音
737经济舱Seat Pitch大多数是31 inch，公务舱和Economy Plus的Seat Pitch是38-42
inch。常坐飞机的都知道31 inch和38 inch的差别是多么大。
那我们就来比比Honda Odyssey和GM Tahoe, Buick Enclave第三排座椅的Legroom:
Honda Odyssey: 42.4 inch
Buick Enclave: 33.2 inch
GM Tahoe: 24.8 inch
GM Tahoe这个庞然大物居然第三排如此之惨。让老人坐第三排情何以堪。只有奥德赛的
舒适程度达到飞机公务舱水平。而且奥德赛第二排椅子是可以前后移动的。如果第二排
人小不需要很多Legroom，还能让第三排的Legroom增加，变得更舒适... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 34 如果你不想变成foxbat那样的变态，请远离奥德赛 |
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c****y
发帖数: 416 | 35 昨天接娃下课回家。前面一新款本田奥德赛，吐一下槽哈。本人非拖非黑。
新版奥德赛车牌下面有一块镀铬的东西。在阳光下栩栩生辉，光芒万丈，真的是亮瞎狗
眼。而且那片东西的弧形的，360度亮瞎无死角，我试着往前坐一点，往后坐一点，完
全没有用。最后俺就闪吧，换条车道。
本田设计师最近不知道受啥刺激了，跟镀铬干上了，前脸一嘴龅牙不说，后屁股还来一
块，那营造的豪华感真的是杠杠的，干翻BBA不在话下... |
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m*********x
发帖数: 127 | 36 问一问开过奥德赛一类的车的朋友，如果在国内，除了4-5个乘客，另外再放6个158大
旅行箱么？
我们全家4口人（小孩一个3岁，一个8岁），带6个158的箱子回国，小包不计。到国内
机场后到宾馆这一段，由于没有国内驾照，也不准备麻烦同学朋友了，打算用Ctrip的
接机服务，司机帮你开车。看了一下车型，大车除了大巴，再就是10人中巴，中巴车也
太大，也稍贵；
中巴下面，最大的车是只有奥德赛一类的车，说可以坐7个人，40吋箱子2个，20箱子2
个。
查了一下，158算24吋。扣掉司机，还有两个座位可能放箱子。
万一一辆车放不下，只好让一人带上一两件箱子，打出租车了，这当然是下策了。 |
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d******n
发帖数: 1768 | 37 想买mini van,看大家对奥德赛口碑比较好.但我爸说他国内的同事有买了奥德赛的,说
后面坐了人,车尾就沉的利害,跟排气孔都贴上了,把后bumper都烤化了,开了不久就卖了.
请问大家有同样的问题么? |
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h******k
发帖数: 15372 | 38 国内的奥德赛跟美国的奥德赛是两种完全不同的车，他们除了名字一样外没有其他一样
的地方。
了. |
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g*******u
发帖数: 3948 | 39 后备箱容量 有差别阿
其他 没看出 奥德赛 优势。
当然 奥德赛便宜 几ｋ
都是ｅｘｌ的话 差６ｋ |
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z*********c
发帖数: 631 | 40 家里两个大人，两岁半小娃和刚出生的baby，老人不常来。是选crv还是奥德赛啊？crv
就怕到时候老人来了就不够坐了，奥德赛的话会不会太大了，平时老公一人开去上班不
方便吧？就怕买了crv到时候就后悔没买mini van |
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J*******o
发帖数: 741 | 41 奥德赛太大，是内部空间么。。。
其实你比比俩车占地面积，奥德赛没比CRV大很多 |
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b*******c
发帖数: 20683 | 42 奥德赛实用。你老公不介意开的话还有啥顾虑的？大老爷们儿开奥德赛倒车都有问题的
话，只能打回去重学了，那么多大妈都开得好好的... |
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X***9
发帖数: 7385 | 43 对63万4千台的用户表示歉意
影响到了美国大约有634000奥德赛小型货车;
额外的第二排座椅滑动弹簧和支架将被安装，免费;
没有崩溃或伤害事故报告与此相关的问题
美国本田将召回自愿从2011至2016年车型年约634000奥德赛小型货车安装额外的弹簧和
支架到滑动机构的外侧第二排座椅，免费。没有崩溃或伤害事故报告与此相关的问题，
这是通过保修索赔被发现。
在某些情况下，允许外侧第二排座椅倾斜并向前滑动访问第三行座位区可能不座椅锁定
到位当座椅返回到其正常位置的机构，增加伤害的风险乘客在第二排就座。直到所需的
修复已经在每辆车进行，本田建议，采用步入式功能后，车主应在座椅滑动到所需的位
置，然后向下按在水平位置调节手动锁定座位到一个固定的位置酒吧。
附加的弹簧和支架将被安装在受影响的车辆，免费，这将给机制提供额外回报的扭矩，
确保座椅锁定到位。然而，由于大量的修复受影响单位需要新的零件，必要的部分将无
法使用，直到2017年春天。结果，受影响车辆的车主将被召回的初始邮寄通知信中旬通
知2017年二月的第二个通知信将被发送到告知车主零件时变得可用。
本田宣布此次召... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 44
awd没有问题 cost to own不考虑的情况下我认为是更好的选择
但问题的关键是以目前sienna awd的缺点来看不足以平衡awd带来的对minivan来说的可
能的些许的好处。
换句话说如果奥德赛awd没有sienna awd目前的所有先天不足，我会选awd，尽管对平时
只开公路的用户来说可能心里作用大于实质作用，但中国人的心理都有个就怕万一，有
比没有强的特性，但是如果奥德赛使用awd就必须要接受目前sienna awd已知的各种不
足，我不会选择awd。
我也反对为了推销awd就把awd对雪地的作用过于夸大，甚至吓唬用户说没有awd雪天没
法开了，不安全了之类的，而有意无意忽略更为关键的轮胎的因素。
这点加国就比较好，某些省在某个时段法律规定汽车必须装4个冬季胎，而不是规定说
大家车都必须要买awd。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 45
看来智商没问题的还是大有人在 可能大家不像您这么热心给解释而已
18奥德赛没卖的几个月前时候我怎么没贴呢？上个月17的存货选择基本没有了。
本田车好 黑多点我也接受 毕竟烂车也不用黑 但黑的也别太没水平了
18奥德赛那么出众也黑 这不18雅阁还没上市呢 黑们就已经排队黑其动力系统了？ |
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f*****h
发帖数: 4489 | 46 design flaw
：想买18奥德赛的可能更困难了 本田通过最近2次用户投诉研究后发现大约可能有3900
部车第三排中间座椅安全带锁舌有装配错误 奥德赛第三排中间座椅的安全带锁舌是和两
：边的不一样的 如果该装到两边的被误装在中间 安全带是不会被扣上的 这不符合美国 |
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i****a
发帖数: 36252 | 47 会容易点讲价吗
：想买18奥德赛的可能更困难了 本田通过最近2次用户投诉研究后发现大约可能有3900
部车第三排中间座椅安全带锁舌有装配错误 奥德赛第三排中间座椅的安全带锁舌是和两
：边的不一样的 如果该装到两边的被误装在中间 安全带是不会被扣上的 这不符合美国 |
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X***9
发帖数: 7385 | 48
q7前脸那么长再比不过奥德赛就太说不过去了
谁叫咱奥德赛设计前脸没人家q7长呢？
不过要比脸厚
小的甘拜下风 |
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发帖数: 1 | 49 你不是说奥德赛没有用纽力量吗？
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:那您的意思是sienna在害在美国的所有人？
:不愧为我本田忠实忠心用户。
:继续努力到时候我上报组织给您整辆奥德赛，版本随便您挑。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 50
报告大哥小弟负责的是美国市场 我们论述的是美版奥德赛
小弟听闻大哥您是奥迪月球部的 不过目前我们并没有开发月球版奥德赛的计划 不然到
时候一定高薪聘请您来黑地球人 |
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