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S******8
发帖数: 24594 | 3 没事，希拉里说什么都是妙棋！
Americans |
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m*h
发帖数: 2750 | 4 退选时被人玩了，现在绝对是捞回老本的机会
可惜驼背愚钝，干不出这么漂亮的事来 |
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y********a
发帖数: 953 | 6 LOL. How can this idiot be a governor! |
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y********a
发帖数: 953 | 8 His has a dumb team. Otherwise he would not be joke during the primary. |
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m*h
发帖数: 2750 | 9 猪党推到毛子身上自己可能认为妙棋一招，却是低估了毛子了。结果被毛子“四个字”了
以为毛子好欺负，从来一厢情愿，低估对手 |
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l**p
发帖数: 6080 | 10 trump这一步走得很好
一切尽在掌握
暴露媒体一边倒挺希拉里
虽然都是在攻击trump
但是老百姓看完了怎么也得了解一下email门吧
trump口中说的email又是啥
媒体目的就是低调处理email事件
teump就是要采用这种争议手段把事情闹大
免得又被左逼媒体压下去
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11 |
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发帖数: 1 | 11 这也是猪裆搞大政府，集权社会，钳制言论自由的一贯作风，尤其是封住了基督教会的
嘴。
现在墓尸淋总统嗷黑驴死命引进扶持墓尸淋，稀瘌痢更猛要力推已死烂让墓尸淋充当起
打手和破坏稳定和美国传统价值的工具，且恐吓普通民众尤其是基督徒，且稀瘌痢握有
被背后米犹太金主的重金及所有MSM的支持疯狂抹黑闯爷。
英明的闯爷知道目前基督徒虽越来越少，越来越弱和消沉，但仍占人口的71%，所以发
动基督教会就是发动群众，就是ground game, 就是要让猪裆陷入人民战争的汪洋大海
，这是战略战术的大手笔！
闯爷上台后也要大力扶持基督教含evangelical, catholic等等，有效利用犹太教会，
封堵甚至逐步消灭已死烂墓尸淋的mosques.
一招妙棋，且是最为关键的一招，盖因GOP靠不住，米犹猪裆又太疯狂！闯爷目光如炬
，总能在绝境中发现生机！God bless America, God bless Donald J. Trump! |
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发帖数: 1 | 12 这也是猪裆搞大政府，集权社会，钳制言论自由的一贯作风，尤其是封住了基督教会的
嘴。
现在墓尸淋总统嗷黑驴死命引进扶持墓尸淋，稀瘌痢更猛要力推已死烂让墓尸淋充当起
打手和破坏稳定和美国传统价值的工具，且恐吓普通民众尤其是基督徒，且稀瘌痢握有
被背后米犹太金主的重金及所有MSM的支持疯狂抹黑闯爷。
英明的闯爷知道目前基督徒虽越来越少，越来越弱和消沉，但仍占人口的71%，所以发
动基督教会就是发动群众，就是ground game, 就是要让猪裆陷入人民战争的汪洋大海
，这是战略战术的大手笔！
闯爷上台后也要大力扶持基督教含evangelical, catholic等等，有效利用犹太教会，
封堵甚至逐步消灭已死烂墓尸淋的mosques.
一招妙棋，且是最为关键的一招，盖因GOP靠不住，米犹猪裆又太疯狂！闯爷目光如炬
，总能在绝境中发现生机！God bless America, God bless Donald J. Trump! |
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s********t
发帖数: 930 | 13 trump全力争取latino和黑人选票是获胜的关键了
trump有好几个月不提驱逐非法移民的事情了。我感觉trump在争取latino的选票。
trump的意思是，如果Latino投他的票，就很可能不驱逐非法移民了。这个是川普的高
招：一边吸引latino的选票，同时也不会失去白人选票。毕竟川普当选以后，还是有可
能会驱逐非法移民的，那时候latino一点办法都没有了。这是一部妙棋。川普现在的官
方策略是to be determined （TBD）：
http://www.cnn.com/2016/08/21/politics/kellyanne-conway-donald-trump-deportation-force-tbd/
现在trump也积极地向黑人隔空喊话，说“vote for me， you have nothing to lose
”我觉得是非常有效的拉选票的办法。是的，投川普一票，黑人会失去什么呢？啥都不
会失去！黑人也不是傻子。既然啥都不失去。为啥不投trump一票呢？ |
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s********t
发帖数: 930 | 14 trump现在是通过假装政治正确，拿到latino和黑人选票，当上总统以后再对政治正确
全面开火。我觉得，这是一招妙棋。 |
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s********t
发帖数: 930 | 16 trump现在是通过假装政治正确，拿到latino和黑人选票，当上总统以后再对政治正确
全面开火。我觉得，这是一招妙棋。
lose |
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s********t
发帖数: 930 | 17 川普研究过孙子兵法。欲取之，必先予之。
这次川普迂回策略，先搞到黑人票蛆和latino的选票，当上总统以后再搞定他们，是一
步妙棋！ |
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i**y
发帖数: 1170 | 18 晕倒就没人提deplorables了 过阵子没几个人记得晕倒这件事 现在还有多少人记得老
妖婆2012年就晕过？妙棋 |
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发帖数: 1 | 19 太棒了 带着莱温斯基去 拜登之流会唧唧歪歪 比尔现在没有在竞选 他已经付出代价了
带着班加西受害者去 看谁还唧唧歪歪
妙棋 |
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发帖数: 1 | 20 把这个新证据跟性丑闻挂钩就是一招儿妙棋，抓猫儿没有达到吸引眼球的效果，在这最
后10天里，一定会是最让人关心的。比上万枯燥无味的封邮件要有意思的多。
可惜那些前后出来哭诉被抓的女人，有的，40-50岁，还有70的，太丢人啦 |
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发帖数: 1 | 21 基建是刺激一个国家经济最好的措施之一，当然不要过量，不然把房价拉起来就麻烦大
了，但是适当的刺激是绝对必要的。
其实美国的公路是早就应该修了。
另外问题是，现在高铁还会不会搞，之前和中国还签了合同，后来还毁约了，然后不知
道奥巴马之后，老床会不会与中国有新的合作。
之前说老床可能会参加亚开发，然后参与到中国的一路一带，这其实一路一带对美国也
很合适，都是传统产能的转移，这个转移曾经在几十年前百年前来过一次，那是之前的
英国为主。
在这种传统产业输出的过程里，之前带有野蛮的武力，现在地球成为一个经济联系的整
体的话，战争是不会，共赢是可能的。
美国可以在修路加大投资的机会之余，把其他产能全部转移一番，这比起用武力去占领
更加有效率很多。 |
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w********t
发帖数: 12853 | 24 包给中国，那怎么刺激美国的经济? 什么髙铁基建，美国不缺技术，缺的是政府的执行力 |
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发帖数: 1 | 25 不现实。美国没那么大客流量，除了极个别几个大城市之间。然后就是汽车商不会允许
的，航空公司也会不乐意。在西岸坐过观光列车，比机票贵多了 |
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d*********2
发帖数: 48111 | 26 这个没啥可争论的， 刘志军修高铁的时候多少人信誓旦旦的说以后高铁一定是拉椅子
的。 |
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发帖数: 1 | 27 别说高铁了，你挑个工作日的白天随便找个大mall里的商场进去看看那客流量，跟天朝
根本没法比。 |
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d*********2
发帖数: 48111 | 28 即使现在， 铁路是美国陆上交通最便宜的option。 美国铁路的cargo也都还是盈利的。
所以美国火车的特色就是客车得给货车让路， 因为passengers是赔钱的。
美国的铁路就是缺乏有效统一的规划和管理， 不然大有可为。
美国的客流总数也不低， regional有大量的可选择铁路的潜在旅客， BOS-NY-DC一线
已经是成熟运营的线路Acela了。
何况现在的年轻人也越来越不喜欢自驾了， 以前坐车无事可做， 自驾还是坐车意义不
大。 现在年轻坐车的时候可以滑一路手机。 优势大太多了。 |
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d*********2
发帖数: 48111 | 29 那照你的逻辑， 美国的mall都应该关门了。
拼人流能拼过天朝的有几个？
那印度为什么不搞高铁？
市场规模 == 人口 x 消费力。
国内大量的民工还是组团骑摩托回家或者搭绿皮春运。 一年才迁徙一次。
美国的客流量有多大， 相比欧洲， 俄罗斯， 俄罗斯都能修高铁， 凭什么美国不能？
美国这里最大的困难是改变老美的出行习惯。 |
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h*******n
发帖数: 8906 | 30 你说的那条线都是上班人坐的 而且只有有钱人坐得起 拜登就坐那个每天上下班 几个
大城市周边的metra也很发达 只有commute的作用 除此之外Amtrak 大都是旅游观光坐
的 和国内完全两个概念
: 即使现在， 铁路是美国陆上交通最便宜的option。 美国铁路的cargo也都还是
盈利的。
: 所以美国火车的特色就是客车得给货车让路， 因为passengers是赔钱的。
: 美国的铁路就是缺乏有效统一的规划和管理， 不然大有可为。
: 美国的客流总数也不低， regional有大量的可选择铁路的潜在旅客， BOS-NY-
DC一线
: 已经是成熟运营的线路Acela了。
: 何况现在的年轻人也越来越不喜欢自驾了， 以前坐车无事可做， 自驾还是坐车
意义不
: 大。 现在年轻坐车的时候可以滑一路手机。 优势大太多了。
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d*********2
发帖数: 48111 | 31 你做过amtrak就知道为什么老美不会去做了。
美国的大众长途交通不是没有市场的， 别说美国的航空业这么发达了，
就是灰狗和现在新型的mega bus都是有市场的。
美国缺乏的就是政府规划。
Acela的问题就是市场化不够， 唐人街bus是他的1/3 or 1/2的价格。 如果它能把价格
打到chinatown bus的水平（完全可以做到）或者稍高一点， 大多数人都会选择amtrak.
NY到DC只有3个小时， 比bus节省3 hours.
acela贵一些， 大部分是商务。 regional BOS-DC很多普通人在坐， 满座率接近8成。
遇到天气不好飞机停飞， 卖站票能卖到过道里走不过人， 老美站4个小时从BOS到NY,
叫苦连天。 然后哥给他们讲当年去西宁站了12个小时古， 收获崇拜目光无数。 |
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d******i
发帖数: 7160 | 32 执行力正好锻炼，
利益冲突方可以协商。
重要的是看到高铁即将
带来的便利，
并为它的到来创造条件。
因为最终改善的
是美国人民的生活和出行方式，
至少会多一个选项，
去挑战和竞争现有的
汽车或航空业。
更何况除却消费者的改变，
他能带动的就业链和产业链
是能推动整个社会往前走的。
天朝产能要输出，
正可一拍即合。
人家好的东西都可以学，
只要对我有利。
新政府百废待兴，
该有这个vision
把这个高铁弄起来，
至少先在东西Coast试点儿，
再做推广。
总抱怨天朝后发摘桃子，
好了自己现在后发了，
咋就不能摘回来？ |
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h*******n
发帖数: 8906 | 34 价格就是个问题 美国铁路公司是要盈利的 中国高铁这个成本和收益 在美国根本不可
能建起来
: 你做过amtrak就知道为什么老美不会去做了。
: 美国的大众长途交通不是没有市场的， 别说美国的航空业这么发达了，
: 就是灰狗和现在新型的mega bus都是有市场的。
: 美国缺乏的就是政府规划。
: Acela的问题就是市场化不够， 唐人街bus是他的1/3 or 1/2的价格。 如果它能
把价格
: 打到chinatown bus的水平（完全可以做到）或者稍高一点， 大多数人都会选择
amtrak.
: NY到DC只有3个小时， 比bus节省3 hours.
: acela贵一些， 大部分是商务。 regional BOS-DC很多普通人在坐， 满座率接
近8成。
: 遇到天气不好飞机停飞， 卖站票能卖到过道里走不过人， 老美站4个小时从
BOS到NY,
: 叫苦连天。 然后哥给他们讲当年去西宁站了12个小时古， 收获崇拜目光无数。
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发帖数: 1 | 35 在东北部，去火车三四个小时内能到的地方，我觉得选火车的人还是很多的，可以在路
上看书、写东西啊
Amtrak现在便宜票也不好买了，上车也不是到处空位子的了 |
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f**********g
发帖数: 4709 | 36 美国虽然人比中国少，可是出行量真不一定。老美太喜欢开车跑中长途了。一辆车开十
年老美里程数得是老中两倍多。
关键是高铁到站之后两头也要有方便的交通工具才行。高铁跟uber衔接会很不错 |
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d*********2
发帖数: 48111 | 37 amtrak的症结就是越补贴， 越腐朽。
和95年以前铁老大连时刻表都30年不变一样。
美国的铁路成本打下去有很多地方可以做
: 价格就是个问题 美国铁路公司是要盈利的 中国高铁这个成本和收益 在美国根
本不可
: 能建起来
: 把价格
: amtrak.
: 近8成。
: BOS到NY,
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h*******n
发帖数: 8906 | 38 你查过没有Amtrak 一天一条线多少班次 人太少 和国内压根没法比 就是metra 每天也
就高峰时候开开平时完全没生意 周末一两小时一趟都要免费才能满坐
: 在东北部，去火车三四个小时内能到的地方，我觉得选火车的人还是很多的，可
以在路
: 上看书、写东西啊
: Amtrak现在便宜票也不好买了，上车也不是到处空位子的了
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h*******n
发帖数: 8906 | 40 美国的铁路高潮期是上个世纪的事情了 那时候大部分人出行的确用铁路 看现在美国几
乎每个城镇都有铁路站就是明证 这点看当年美国铁路网络的普及程度要远比今天的中
国深化得多 但是铁路发展到今天明显已经给汽车飞机淘汰了 现在再回去走老路没必要
了
: 美国虽然人比中国少，可是出行量真不一定。老美太喜欢开车跑中长途了。一辆
车开十
: 年老美里程数得是老中两倍多。
: 关键是高铁到站之后两头也要有方便的交通工具才行。高铁跟uber衔接会很不错
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d*********2
发帖数: 48111 | 41 bos-dc线都是常年人满为患的。 我一般选最早班， 还宽松点。 很多人到费城会下车
。 有时候临时外派或者从外地赶回少住一天旅馆， 碰上下午3，5点的车， 真好几次
都找了半天才有座。 或者被迫和和个大胖子挤邻座。
我去年赶了个discount去maine。我那个car是坐满了的。 但是其他几个car不让我们过
去， 应该是留给其他地方上车的。
amtrak有个好处是小孩子半价。 老年人有senior。真提前安排计划好比飞机bus都便宜
的。
问题就是太慢。 我们去FL disney本来都打算amtrak， 票价算下来比飞机便宜。 一看
行程26 or 33 hours. omg
还是飞机吧
: 在东北部，去火车三四个小时内能到的地方，我觉得选火车的人还是很多
的，可
以在路
: 上看书、写东西啊
: Amtrak现在便宜票也不好买了，上车也不是到处空位子的了
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s******9
发帖数: 1451 | 43 怎么这么多讨论铁路甚至高铁的？
川普的基建计划里，重点是公路，桥梁，机场，公共设施。 |
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J********n
发帖数: 560 | 44 美国铁路复苏不起来完全是人为因素，市场是大大的有。 |
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s******n
发帖数: 6806 | 45 当然是好政策，非常适合目前的美国。
可这不就是民主党的大政府主义吗，换民主党说出来就被批成狗屎。
所以早说了，trump根本就不是共和党，借了个壳而已。
还有就是，如果他要搞基建，就该在减税政策上shut up，至少短期需要这样。 |
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W*********n
发帖数: 40 | 48 agree. 有朋友在amtrak的operations research部门，他们做系统优化以降低成本，需
要砍掉许多冗余的部门和人员，但无奈工会太强，阻力很大，导致他们的plan根本无法
实施，部门形同虚设 |
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h*******n
发帖数: 8906 | 50 客运铁路在美国已经不是主流 部分人口密集的地区可能还可以维持 改变老美出行习惯
不是光建几条高铁就行的 有一大堆的配套工程 在已有机场公路已经很发达的情况下
这是值不值得的问题 中国铁路客运短期内还没有什么替代品 |
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