发帖数: 1 | 1 可以肯定的事中国高铁与日本新干线无关。日本和法国都拒绝接受技术转让，中国人对
高速铁路的最初工作是与德国人进行的。当然，那是很久以前的事了，从那以后中国设
计一直是百分百原生的。新干线是一项非常古老的技术。从我读到的，中国人希望从法
国公司获得核心技术，但当然，法国公司不会这样做。因此，一支由中国工程师，科学
家组成的团队，日夜努力打破僵局，最终找到核心技术。
但中国高速铁路运输的作用最终将由更传统的高铁（高铁）接管。中国早期的高速列车
是根据与包括阿尔斯通，西门子，庞巴迪和川崎重工在内的外国火车制造商签订的技术
转让协议进口或建造的。由此可见，中国窃取日本新干线技术的指控纯属BS。日本，如
果有的话，只以技术转让的形式贡献了一小部分，其中德国人的贡献将更加充实。但德
国人很少声称信用或抱怨盗窃。
任何曾经乘坐过高速列车系统的人都会立即注意到他们的列车设计差异很大。台湾的高
速列车是与日本合资建造的，看起来像日本的新干线，但中国的高速列车与新干线几乎
没有相似之处。它的内脏可能会揭示其他东西，但它并不是日本新干线的结果。在尝试
了许多不同的列车后，中国铁道部选择了表现最好的列车系列及其... 阅读全帖 |
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s***c
发帖数: 1926 | 2 东北人死脑经。
比亚迪作为轨道交通的门外汉，从长客挖工程师，技术员，花了10个月时间copy加拿大
庞巴迪单轨技术，重新命名为云轨。还在试验阶段，就敢和全国上百个3,4,5线城市签
合同。银川，广安等等都开建了，今年还上了春晚。
长客十年前就有全套大日本帝国的日立单轨技术，技术成熟稳定，在重庆运行了十年零
故障，每天客流百万。却不知道怎么卖，坐看比亚迪发大财。 |
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t******e
发帖数: 2504 | 3 wiki中车青岛四方机车车辆
2006年9月，中国南车集团向铁道部提出了在青岛建设“中国高速列车产业化制造基地
”的设想，并得到铁道部的同意。根据规划，由2008年至2012年，青岛将以南车青岛四
方机车车辆股份有限公司、青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司在城阳区的工业园为
基础，完成高速转向架、车体控制系统、制动等关键技术攻关，形成以高速列车产业集
群。2008年2月，中华人民共和国科技部和铁道部联合下达了《中国高速列车自主创新
联合行动计划》，南车青岛四方股份成为中国新一代时速350公里级高速列车（CRH380A
）的主导研制单位。2008年11月，南车四方机车车辆股份获国家发改委批准，设立“高
速列车系统集成国家工程实验室”[31]，主力建设包含高速列车系统集成、转向架综合
、电磁兼容综合、车体综合和环境综合等研发试验设施的高速列车研发实验基地。。至
2010年，南车青岛四方股份已构建起具有国际先进水平的高速动车组设计、制造技术平
台，形成持续自主研发、制造的完整产业体系和高速动车组制造基地，具备年产160列
高速动车组的制造能力[32]。 |
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发帖数: 1 | 5 美国基本上淘汰了螺旋桨支线飞机，全部使用安博和庞巴迪的喷气支线飞机。
兲朝又是慢一拍。
兲朝的ARJ-21支线飞机从2008年以来，一共造了18架，每年交货2架，贸易战打响后，
敢不敢把所有订单所需的备胎都买了？ |
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发帖数: 1 | 6 美国基本上淘汰了螺旋桨支线飞机，全部使用安博和庞巴迪的喷气支线飞机。
兲朝又是慢一拍。
兲朝的ARJ-21支线飞机从2008年以来，一共造了18架，每年交货2架，贸易战打响后，
敢不敢把所有订单所需的备胎都买了？ |
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发帖数: 1 | 7 现在支线飞机也采用高函道比涡扇发动机，也省油。
中国的ARJ线飞机的尾吊发动机布置不好，以后没有换新发动机的机会。
而庞巴迪和安博的支线飞机，全部采用翼吊。
螺旋桨支线飞机速度慢，抗乱流能力差，事故率高，已经逐步被国际民航公司淘汰。 |
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发帖数: 1 | 8 例如，在审查过程中，认可审查组与FAA和波音公司就针对警告级别的告警信息显示问
题一时无法达成统一意见，三方多次从立法背景、规章条文到安全影响进行深入讨论。
而这些讨论只能利用休息时间，为此，作为上述问题的核心专业成员，项目组长黄少麟
、副组长韩冰冰、专业审查员张平、试飞员张惠中和试飞工程师屈展文等人无论出差到
哪里，经常在早上7点多就要开始与FAA和波音召开电话会。有一次，认可审查组刚刚从
珠海蛟龙600飞机TCB会议返回上海，就带着行李一头扎进会议室，与波音公司技术人员
开始讨论问题到晚上九点，连晚饭都没顾上吃。为了确保认可审查组成员能在国庆期间
得到充足的休息，认可审查组组长黄少麟主动协调，与从西雅图赶来的波音技术人员连
续召开会议。认可审查组的工作劲头和敬业精神，15个月来，一直深深打动了太平洋彼
岸FAA和波音的工作人员。
在审查组内部，根据当今飞机系统的高度综合和复杂性等特点，审查员们非常注意各专
业之间的信息共享，表现出高度的跨专业、跨系统的紧密协作精神。审查组副组长韩冰
冰也是动力系统审查员，她和显示告警系统审查员张平在试飞组成员赴美进行认可审定
试飞前，根据前期掌握的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 支线飞机确实是高端货，美国政府每年给老将的总经费不够买架庞巴迪 |
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发帖数: 1 | 10 这个不可能
空客的背后是法德政府，本来空客就是欧洲联合起来对付波音的，而且吃了庞巴迪，不
会和波音合并的。
商飞投入不够，国家其实还是没下大决心，不过慢慢会有市场的。 |
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发帖数: 1 | 12 GE航空的经典发动机都是那些大家伙吗？不一定。J85就是如此：它GE历史上最成功、
使用时间最长的军用喷气发动机之一。注意：别和普惠的J58（SR-71“黑鸟”的心脏）
混淆哦！
J85从1954年开发，到1988年停产，累计生产了12000台。军用版本仅在T-38“禽爪”上
的J85-GE-5A就飞行了1600万小时，民用版本的CJ610运行了1650万小时。
J85直径约18英寸（46厘米），长45英寸（110厘米），自重396-421磅（180-191千克）
，推重比达8:1，多年来J85的推重比在航空发动机中都是最高的。因此，在GE航空内部
被称为“小硬汉”。
有多小？汽车改装党经常在二手市场淘换J85，把它装在他们的皮卡上。
在军用飞机中，J85装备最多的诺斯罗普公司的轻型战斗机F-5“虎”和喷气式教练机T-
38“禽爪”。
虽然美国空军已选定由波音/萨博合作研发的新一代喷气式教练机T-7A“红鹰”，但T-
38C“禽爪”仍然会服役到2040年，届时“小硬汉”J85已经85岁了。
1954年，GE燃气涡轮部门（GE飞机发动机集团、GE航空集团的前身）在林恩工厂的业务
负责人杰... 阅读全帖 |
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c*****a
发帖数: 1728 | 13 抄个屁的底啊，庞巴迪早就把大飞机卖给空客了。一年多前的事了。 |
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发帖数: 1 | 15 高科技有AI，制造业有庞巴迪，医药貌似还可以，量子计算机有D-wave。人种关系？ |
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发帖数: 1 | 16 庞巴迪先是全面退出飞机业，现在也把轨道列车业卖给了阿尔斯通，北美国全面沦为石
油矿业+农业的屎特后 |
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v**e
发帖数: 8422 | 17 庞巴迪都被解散了， 竞争对手少了一个。三菱大概率玩完。
ARJ外部环境算不错了， 就是慢慢发展了。 |
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i******r
发帖数: 1175 | 18 庞巴迪活得好好的，就是这样，它的产品市场都不行。ARJ的生活能力完全不能自理，
能和他竞争吗？ |
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v**e
发帖数: 8422 | 19 庞巴迪能卖的都卖了， 不能卖的也卖了。
Arj 还在交付， 反正有足够时间飞够商业时间。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 20 巴基斯坦空军3架枭龙战机将首次亮相珠海航展
http://www.sina.com.cn 2010年10月27日 14:23 红网
10月26日，第八届中国国际航空博览会（以下简称第八届中国航展）组委会来到长沙进
行推介活动
红网长沙10月26日讯 (记者冯钧)如果有飞天的梦想，下个月到珠海去一趟，那里
会聚集来自世界和中国各地有着同样梦想的人。今天上午，第八届中国国际航空博览会
(以下简称第八 届中国航展)组委会来到长沙进行推介活动，博览会将于11月16日－21
日在广东省珠海市航展中心举行。而本次航展将会有许多第一次，令游客眼前一亮。
中国航展是经国务院批准逢双年在中国珠海举办、带飞行表演的国际性专业航空航
天博览会，自1996年以来，已连续成功举办了七届。本届航展参展 规模再创新高，已
确定的室内参展净面积超过2.3万平方米，近600家中外航空航天厂商将参展，参展的各
种飞行器实物约70架。主办方透露，由湖南山河智 能生产的两款飞机将亮相航展，其
中包括中国自主品牌和知识产权的轻型运动飞机——Aurora(阿若拉)SA60L。
本届航展有许多首次：中国商用飞机有限责任公司首次... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 21 第八届中国航展参展飞机清单
作者：airshow 时间：2010-11-10
序
号 单位/PROVIDER 飞机型号 A/C TYPE 数量 展示/DISPLAY
1 空军
PLAAF 空警-200 1 静态
轰6-H 1 静态
歼-8F 1 静态
歼轰-7A 1 静态
直-9WA 1 静态
直-8KA 1 静态
歼教-6 1 飞行表演
歼教-5 1 飞行表演
初教-5 1 飞行表演
歼-10 7 表演队
伊尔-76 1
2 中国航空工业集团
China Aviation Industry Corporation L-15 1 飞行表演
AC-313 1 飞行表演
L7初教机 1 静态
海鸥300 1 静态
小鹰500 2 飞行表演
新舟600 1 飞行表演
3 中国商飞 COMAC ARJ-21 1 飞行表演
4 南航珠海直升机公司 S-92 / S-76 1 静态
5 南海第一救助飞行队 Nanhai No.1 Rescue Flying Service of MOC EC225 1 静态
6 巴西航空 Embraer Legacy650 1 飞行表演
7 庞巴迪 Bombard... 阅读全帖 |
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j******r
发帖数: 1428 | 22 [据美国《航空周刊与空间技术》网站2011年2月下旬报道]2月20日，巴西航空工业公司
举行了为印度制造的首架EMB-145预警指挥机平台的出厂亮相仪式。在这一仪式上，印
度国防部国防研究与开发组织（DRDO，位于班加罗尔）负责人萨拉斯瓦特透露印度正与
巴航工业公司洽谈其他的航空项目合作。
萨拉斯瓦特表示，印度与巴航工业公司签订了购买3架EMB-145预警指挥机平台的合同，
此举为双方在商用飞机领域和其他项目上展开合作奠定了基础。现在，印度政府已经批
准90~100座级支线运输机的立项研制，印度与巴航工业公司已就该项目的合作展开对话
。他还表示，双方在印度已拟定的“先进中型战斗机”（AMCA）计划中也有合作潜力，
但巴航工业公司方面表示：目前公司尚未与印方就该计划展开任何讨论。
目前，印度国家航宇研究所正在同时研究一型70~90座级的涡桨支线客机和一型90~100
座级的涡扇支线客机。印度国家民机研制促进委员会将在今年3月或4月向印度政府提交
一份项目可行性研究报告。与此同时，为了与加拿大庞巴迪航宇集团全新研制的C系列
支线客机及欧洲空中客车公司推出的 A320NEO（译者注：更换新发... 阅读全帖 |
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p*r
发帖数: 5516 | 23 三联生活周刊这文发的时候是不是跨越还没进去
_________________________________________
早在上世纪90年代初京沪高铁的大争论之前，中国高速铁路网络的梦想已开始构筑，至
今20余年。人口压力大的中国，相当时期内人均铁路里程只有5.5厘米，不到一根香烟
的长度。与其他行业供需双方互有掣肘的形势完全不同，铁路运力的紧张，从来没有缓
解过，而且矛盾是愈演愈烈。建立一张全新的高速客运铁路网，将客货分离，才终于成
为可能。
技术争论
“高铁想法只是雏形的时候，技术上的两派吵得不可开交，这一吵就是好些年。”回忆
起学术界曾经为京沪高铁展开的大争论，两院院士、机车车辆动力学专家沈志云向本刊
记者直言，“最初是国家关于我国能否有实力建设高铁的考虑，具体到运力最紧张的京
沪高铁，到了1998年，到底是该采用轮轨技术还是磁悬浮？两派技术争论不休。”
铁路资源的匮乏，多年来对于客运来说是“一票难求”，货运则是“一车难求”。中国
工程院院士王梦恕提到，1989年他和一批铁路专家提出中国铁路大发展的策略，而当时
正是高速公路大发展时期。铁路专家们看到的是过多发展高速公路的弊... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 24 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 林左鸣：未来10年世界航空业格局将因中国而改变
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 17 13:26:42 2011, 美东)
编者按：
新中国航空工业走过60年风雨历程，从“白手起家”到“比翼世界”，从“跟踪学
步”到“同台竞技”，从“打工者”到“对等合作”，一代又一代航空人薪火相传、不
屈不挠，书写了腾飞世界、问鼎蓝天的辉煌。就在新中国航空工业建立60周年之际，各
大媒体纷纷将镜头聚焦航空发展成就。
中航工业党组书记、总经理林左鸣先后在2011年第7期《求是》杂志和4月8日《人
民日报》发表署名文章，回顾新中国航空工业60年来取得的伟大成就，展望未来发展之
路；4月10日，20多家媒体聚集到中航工业集团公司总部，对话这位中航工业领军人，
“我们和世界先进航空企业并驾齐驱指日可待”的声音至今灼灼，成为各大网站和论坛
热议的话题。今天，我们把媒体采访全程做一整理刊登，共同解析中国航空工业发展的
明天。
从数字看航空工业发展... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 25 中国巴西等新兴市场国家飞机获大笔订单
人民日报 2011-06-22 21:45:43
在6月20日拉开帷幕的第四十九届巴黎国际航空航天展上，新兴市场国家研发和生
产的客机表现抢眼，许多媒体不约而同地评说新兴市场国家商用飞机及其市场的发展前
景。巴西舆论认为，新兴市场国家的飞机制造业，正在打破波音和空客两家公司在国际
飞机市场上的垄断局面，尤其在开发中型客机领域，新兴市场国家显示出更强的活力和
竞争力。法新社的评论指出，中国自主研制的大型客机C919投放市场后“将打破空客和
波音的双寡头垄断”。
航展开幕仅两天，巴西航空工业公司就同印度尼西亚、肯尼亚、哈萨克斯坦、美国
等国的多家民航公司，签下了销售39架ERJ型喷气客机的订单，销售额达17亿美元。此
外，还有一些国家的客户同巴西签署了购买22架ERJ客机的意向书，交易总额约26亿美
元。据预测，巴西航空工业公司有可能成为今年巴黎航展上销售中型客机最多的厂家，
远远超过了其主要竞争对手加拿大的庞巴迪公司。
中国航空工业则以“融入世界航空产业链”为主题，向世界全面展示了技术创新方
面的整体实力和最新成果。中国制造的歼击机枭龙、教... 阅读全帖 |
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V****n
发帖数: 651 | 26 http://lt.cjdby.net/thread-959990-1-1.html
从运十下马到大飞机重新立项，中国蹉跎了22年岁月，或许也因此，只争朝夕的人们已
经有些等不及了，刚刚成立两年的中国商飞正在承受外界迫不及待的压力
ARJ危险了
肩负制造中国大飞机重任的中国商用飞机有限责任公司，在迎来自己两岁生日之际
，也迎来了一次
大的考验。
2010年4月，中国商飞宣布原本预计今年年底交付的首架ARJ21-700型飞机，将推迟
到明年。ARJ21-700飞机是我国第一次按照国际适航标准进行研制和生产的、具有自主
知识产权的中短程新型喷气式支线客机，采用超临界机翼等先进技术，设计座位数为
78—90座。2002年4月国务院批准立项，项目由原中国航空工业第一集团公司负责研制
，其旗下的中航商用飞机有限公司作为ARJ21-700飞机项目法人。2007年12月21日，首
架ARJ21-700飞机总装下线。2008年5月11日中国商飞公司成立后，根据国务院批复的组
建方案，中航商用划入中国商飞，ARJ21-700飞机项目转由中国商飞负责实施。
按照最初的可行性研究报告，ARJ21-700第一... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 2015年普京到访伊尔库特公司，右侧为公司总裁奥列格·杰姆琴科。
正在总装的MC-21-300的001号机。
MC-21由“雅克夫列夫/伊尔库特”设计制造，被称为“振兴俄罗斯民用航空业最大
的机会”。取名MC21表示这是面向21世纪的中程干线飞机，量产后可能会命名为“雅克
-242”。截止2017年9月，获得订单205架，伊尔库特（Irkut）预计最终仅俄罗斯就需
要800架，以替换苏联时期遗留下的陈旧飞机。
正在安装航电设备，量产后机型可能被命名为雅克-242。
2016年6月8日，俄罗斯新一代的单通道双引擎客机MC-21正式下线。
俄总理梅德韦杰夫出席下线仪式。机身上的标志：俄罗斯联合飞机集团（俄语缩写
OAK，英语缩写UAC）。
MC-21的动力是普惠的被称为“清洁动力”的齿轮传动涡轮风扇发动机PW1400G，推
力31,000 lbf (140 kN)。
2017年5月28日，MC-21成功首飞（C919的首飞时间是2017年5月5日，只比MC-21早
了23天）。
MC-21-300的机身长42.2 米，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 另外就是加拿大，他的老旧F-18在2018-2020年到寿命了，继任者原来是F35后来又改
F18。跟波音因庞巴迪闹翻，又要改主意。 |
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发帖数: 1 | 29 惩罚加拿大完整指南
我在加拿大生活了不少年，最近一系列的事情让很多人开始注意到了加拿大。于是我收
到了来自朋友们的各种问题，从如何抵制加拿大，到加拿大为什么这么傻。诸如此类。
挨个答复比较麻烦，干脆写一篇文章。
通常我更愿意写科技相关话题，不写社会和历史话题，一方面是我不是这个领域的专业
人员，很多东西未必准确，另外一方面，跟科技不同，这类话题难以保证足够客观，必
定带有个人视角，从而引起更多争议。所以我尽量保持拿事实和数据说话，少发表个人
看法，但是个人看法必然无法避免，所以还请批判阅读。以上是正文开始之前的一点点
声明。
一 除了加拿大鹅还有什么能抵制吗
按照我国群众最近这些年流行的做法，对一个国家不爽的时候，就在商业上抵制他，不
让你赚钱，看你服不服。轮到加拿大的时候，突然发现了一个奇怪的事情，市场上找不
到什么加拿大产品可以抵制。于是加拿大鹅不幸成了第一目标，但实际上加拿大人并没
有大家想象的那么喜欢加拿大鹅，因为使用捕兽夹捕捉郊狼被认为非常残忍，加拿大人
抵制加拿大鹅一直比亚洲人民激烈的多…所以抵制加拿大鹅，可能甚至会收到大量加拿
大人的感谢。那么除去加拿大鹅，为什么找不到加... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 作为全球最大的航空发动机企业，GE航空（GE Aviation）在过去一年都忙了点啥？又
取得了哪些成就？这显然是个好话题。先听听GE航空自己怎么说：
“2018年对航空业和爱好者来说都是重要的一年，从100年前以涡轮增压器进入航空业
、到现在制造出全世界最大的航空发动机，GE航空都在一路领先。以下是我们在2018年
的最佳看点”：
1、GE9X首次飞行测试
2018年3月13日，GE9X在747推进试验平台上进行了首次飞行试验。GE9X的推力级别
为10万磅，前风扇直径134英寸，配有复合风扇箱和16片第四代碳纤维复合叶片。它是
航空史上最大的商用发动机，将为波音777X提供动力，目前已获得近700台订单。
2、为什么单轴对ITEP来说是优越的
GE航空军事系统业务总裁Tony Mathis阐述了为什么T901涡轴发动机是美国陆军“
改进涡轮发动机计划”（ITEP）的最佳选择：它的单轴和完全模块化设计为美国陆军提
供了无与伦比的可靠性和可维护性，是未来“黑鹰”和“阿帕奇”的最佳选择。
3. GE的“亲和力”：开启高效超音速飞行新纪元
我们已完成... 阅读全帖 |
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w*****3
发帖数: 1582 | 31 montreal 的悲剧主要是魁独啊， 现在无论是人口还是产值都还是第二大城市， 现在
有一些高新技术产业，包括药厂庞巴迪等， 还有性产业。 |
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h******n
发帖数: 3599 | 32 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hutuxian (糊涂仙), 信区: Military
标 题: 维基百科--中华民族千古功臣、民族英雄刘志军 条目
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 4 22:20:57 2014, 美东)
中华民族从来不缺英雄， 缺乏的是对英雄的辨别和对奸臣的辨别， 从岳飞， 到袁崇
焕、再到刘志军， 刘志军可惜被当代秦桧所害，
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%98%E5%BF%97%E5%86%9B
刘志军
目录
1 早年经历
2 铁道部长
2.1 铁路跨越式发展方针的提出
2.2 大规模铁路建设
2.3 引进和发展高速铁路技术
2.4 高铁计划的进一步升级
2.5 行事风格
3 批评、下台和审判
3.1 批评和丑闻
3.2 下台、调查
3.3 审判
4 参考文献
5 外部链接
6 参见
刘志军（1953年1月－），中国湖北鄂州人，曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书
记。中共中央党校硕士学历[1]，工程师（中级职称）。刘志军出生于农民家庭，于
1972年参加工作，先后担... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 25644 | 33 【 以下文字转载自 Dreamer 讨论区 】
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: Re: 见过几个30+了还不愿意妥协的女生.
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 10 14:56:13 2014, 美东)
感情的道路上，女人一定不能着急...... 支持lz!
女人！宁缺毋滥，千万不可将就嫁给龊男！一定要慢慢挑选不要着急。
一个哥们的姐姐，都40了，在一个企业做主管，月薪才5K,每天早九晚五的工作着
，从不降低自己的标准，终于有一天，他们企业上市被跨国企业收购了饿，他们老板才
30多岁的太子爷到被收购的单位视察，看上我哥们的姐姐，现在他们谈恋爱，光订婚就
花了上千万，送给他姐姐各类奢饰品，全家移民到新加坡
一次偶然情况下认识了一个做安利的女的，37岁，属于直销业，喜欢一些正能量的
智慧名言，在她眼里。一切男女的激情都属于下流的东西，她想要过上流社会的生活，
在漫长的人生道路上，终于在她37岁的时候认识了同样直销业的翘首，那个人才28岁，
资产过亿，俩个有同样理想的人在一起终于开花结果。这个男的专门为安利女投资了几
千... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 34 被庞巴迪和巴西挤破产的公司，高盛自己都不要了，债务不重会破产吗？还要注资.
而且人家军机也不卖。买来给高富帅当玩具
豪客比奇公司（Hawker Beechcraft Inc.）7月9日宣布履行与北京卓越航空工业有限公
司（Superior Aviation Beijing Co.，下称“卓越航空”）签署的战略合并排他协议
。交易完成后，卓越航空将保持豪客比奇现有运营业务，同时向豪客比奇及其所有业务
和通用航空产品线注资，从而保留包括在堪萨斯州威奇托市和阿肯色州小石城内的数千
个美国工作岗位。豪客比奇经过持续评估各战略选择后达成此协议，包括继续作为独立
实体运营，以及决定与卓越航空履约，其方案将为豪客比奇创造最大的价值，并为豪客
比奇的长期发展奠定坚实的基础。
与卓越航空的交易不包括豪客比奇防务公司（HBDC），该公司仍将是独立实体。豪
客比奇防务公司将继续运营其非常成功的T-6教练机项目，并继续为AT-6轻型攻击机争
取最终认证。
豪客比奇公司首席执行官Steve Miller表示：“卓越航空对豪客比奇的公务机业务
一直有长期兴趣，第一次接洽豪客比奇是几年前有关战略合作的商谈。卓越航空... 阅读全帖 |
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f****o
发帖数: 8105 | 35 【 以下文字转载自 WoldMiscNews 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: WoldMiscNews
标 题: 黑金帝国突破口 车峰案牵出五大家族
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 22 00:20:50 2016, 美东)
近年来，大陆地下钱庄已成贪腐洗钱工具，涉案金额越来越大、交易手段隐蔽。（
JOHANNES EISELE/AFP/Getty Images）
香港上市公司数字王国实际控制人、中共央行行长戴相龙女婿车峰去年被捕一案，近日
出现新进展，大陆媒体披露他目前被关押长沙，涉案官员“级别很高，案情绝对保密”。
出身寒微的车峰，靠“豪门女婿”身份打通中共高层的“通天关系网”，车峰案牵出了
岳父戴相龙与张高丽、曾庆红、刘云山、贾庆林、梁光烈等江派五大家族的贪腐丑闻，
而且直接涉及了大陆金融界“黑金帝国”的秘密。
有分析称，车峰案是习近平、王岐山撬开江派金融黑箱的关键突破口，一旦突破，“贪
腐总教练”江泽民的地位也就不保了。
数字王国背后的车峰拥有数百亿
2016年1月25日，香港电影特效公司“数字王国”（Digital Domain）集... 阅读全帖 |
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M***X
发帖数: 360 | 36 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: coredeng (邓靠), 信区: Military
标 题: 好消息来了，出事的不是中国国产的，是外国车。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:06:12 2011, 美东)
南车董秘：高速绝不是事故原因
和讯消息 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州方向双屿路段下岙路时,
与D301相撞,两节车厢脱轨坠落桥下事故。温州动车脱轨,两车似乎都出现了不应有的故
障。前车D3115,是川崎重工-南车四方生产的CRH2型,后车D301是庞巴迪-南车四方的
CRH1型,均属于比较成熟的仿制型,不是中国自主创新CRH380。前者是雷击后失去动力,
应是动力或自控系统的问题,后车居然没有接到信号或未及反应,很可能信号系统在高速
下失效。
和讯网第一时间联系了南车董秘邵仁强,他表示,目前事故原因正在调查之中,铁道
部第一时间组成了调查小组,死伤情况尚不明确。对于事故因高速造成的两车相撞的说
法,邵仁强予以坚决否认,他表示,高速绝不是事故原因。 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 37 发信人： charles6789(小王子), 信区： USANews
标题： 中国商飞VS美国波音
发信站： BBS未名空间站(Wed Sep 27 23:28:52 2017,GMT)
要知道现在的波音和欧洲的空客基本上是世界民航客机领域的寡头，事实上曾经还有其
他的数家公司和他们竞争的。比如说麦道，但是，都被他们吞并了。还有一些小型一点
的飞机制造商，比如说加拿大的庞巴迪，还有巴西飞机制造公司。但是，他们基本上以
生产比较低端的小客机和私人飞机为主。
相对于空客和波音这样的巨头来说，基本上没有什么可比性，更遑论说是竞争对手。不
过，这个时候中国成立了一家叫中国商飞的民航客机制造商。不能说他不行，因为现在
的客机和轿车生产类似，都是全世界的供应链，然后组装好就可以了。
现在谈商飞是波音的对手还太早，毕竟来说这种飞机的技术是否过关，安全性怎么样都
需要时间检验。不过，可以肯定的说，这种飞机先期肯定没啥外国人买，买的基本是中
国人用。如果说中国商飞唯一有可能成为波音的对手的原因就是中国这个大市场，其实
商飞能够占领中国市场就不会比波音差太多，这也是他们的优势。 |
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发帖数: 1 | 38 顺便说一下，你可能不喜欢这个消息，但这是一个事实：尽管中国帮助安哥拉和巴基斯
坦的铁路网络扩建或重建，但新机车的主要供应商是美国通用电气公司。安哥拉订购了
一百个新机车，巴基斯坦和印度各自最近都下了大笔订单。不是高速列车，而是机车，
至于高速列车，印度已经订购了日本列车。
任何人都可以将火车的速度提高，但是你也必须投资基础设施，以使列车以这样的速度
运行。缺乏公共支持阻碍了专用高速铁路线的建设。我们。美国火车主要以更加豪华和
配备各种舒适小玩意为主。中国人比较起来非常基本。
不要夸耀中国制造的西门子，庞巴迪和HItachi机车车辆。在外国公司向你展示如何之
前，你无法设计和生产单一的高速列车。你有一辆中国制造的火车，但无法安全控制，
必须在两三年内逐步淘汰。现在它在沉阳被封存了，我读到了。。。。。
只是为了向您展示西方在您之前有多少中国人：我当时的雇主是瑞士的ABB公司，它在
80年代为高速列车提供电力机车，其中一些在早期被出售给九广铁路，在瑞士，没有铁
路线存在。。 |
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y****i
发帖数: 12114 | 39 ““北极星”集团于1954年在美国米尼苏达州成立，是雪地摩托车的创始者”
庞巴迪哭死在厕所。 |
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n***y
发帖数: 2730 | 40 螺旋桨客机能做barrel roll， 还有这么大角度的拉起，速度还这么低，不容易啊！估
计当初试飞员也没飞过这种科目。 |
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发帖数: 1 | 41 世界上大型的飞机制造商也就那么几家，基本上就是空客和波音为主，其中还有加拿大
的庞巴迪和巴西航空工业公司的一些支线飞机，加上中国生产的涡桨式支线飞机等等，
当然，还有战斗民族的图系列客机，不过，死亡率比较高，不建议乘坐。
目前，中国政府资助的商飞有限公司正在招兵买马的准备大搞一场。因为随着中国大量
的人口选择航空出行，未来这个世界上最大的航空市场上面将要购买成千上万架飞机。
再过20年，中国人的航空出行人次将会达到40亿人次每年，占到世界的五分之一还要多。
而以目前的中国民航客机数量来算，需要的客机数量还远远不够多。而作为世界巨头之
一的波音公司将会积极的推销自己。实际上世界民航曾经是三足鼎立的存在，波音，空
客和麦道。最后，波音成功的兼并了麦道成为这一行的巨无霸。当然，空客也不是善茬
，作为欧洲航空科技的集大成者，他是多个科技强国的强强联手打造的产物。空客A380
是世界上最大的客机，空客A320也是很畅销的机型。当然，与之对应的波音747,757的
水平也很不错。
目前他们需要担心就是和中国政府的关系，以及中国商飞的动作。 |
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M*V
发帖数: 3205 | 43 发信人: pacific (hh), 信区: Military
标 题: 中国巴西等新兴市场国家飞机获大笔订单
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 22 20:10:27 2011, 美东)
巴西航空工业公司很牛啊
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月23日 05:04 人民网-人民日报
在6月20日拉开帷幕的第四十九届巴黎国际航空航天展上，新兴市场国家研发和生
产的客机表现抢眼，许多媒体不约而同地评说新兴市场国家商用飞机及其市场的发展前
景。巴西舆论认为，新兴市场国家的飞机制造业，正在打破波音和空客两家公司在国际
飞机市场上的垄断局面，尤其在开发中型客机领域，新兴市场国家显示出更强的活力和
竞争力。法新社的评论指出，中国自主研制的大型客机C919投放市场后“将打破空客和
波音的双寡头垄断”。
航展开幕仅两天，巴西航空工业公司就同印度尼西亚、肯尼亚、哈萨克斯坦、美国
等国的多家民航公司，签下了销售39架ERJ型喷气客机的订... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 44 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 英《金融时报》：高铁减速很及时
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 1 09:38:20 2011, 美东)
高铁话题很火，分析：中国高铁降速很明智（英国《金融时报》）
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英国《金融时报》 王明
去年，一位到访者问到：为什么中国新型的高速列车名为CRH380？中国机车制造商
南车四方(CSR Sifang)的工程师们听到后笑了。他们回答说，这当然是因为列车的最高
运行时速为380公里。
本周，崭新亮丽的CRH380列车——CRH是“中国铁道高速列车”(China Railway
High-speed)的缩写——将开始在京沪线投入商业运营。但是，中国铁道部官员恐怕正
后悔取了“CRH380”这个名字。
新列车的最高时速并没有采用全球最高的380公里，而是限定在每小时300公里。这
个速度依然相当极其惊人，但——小声点儿——并不比邻国日本最快的“新干线”列车
更快。
尽管这或许令民族主义者们感到失望，但让列车减速的决定值得称赞。
中国用了不到10年时间，就建成了全球最大的高铁网络，并在国际高速列车市... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 45 发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 外媒:从CRH380到CRH300 中国高铁降速太明智了
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 3 12:55:34 2011, 美东)
去年，一位到访者问到：为什么中国新型的高速列车名为CRH380？中国机车制造商南车
四方(CSR Sifang)的工程师们听到后笑了。他们回答说，这当然是因为列车的最高运行
时速为380公里。
本周，崭新亮丽的CRH380列车——CRH是“中国铁道高速列车”(China Railway High-
speed)的缩写——将开始在京沪线投入商业运营。但是，中国铁道部官员恐怕正后悔取
了“CRH380”这个名字。
新列车的最高时速并没有采用全球最高的380公里，而是限定在每小时300公里。这个速
度依然相当极其惊人，但——小声点儿——并不比邻国日本最快的“新干线”列车更快。
尽管这或许令民族主义者们感到失望，但让列车减速的决定值得称赞。
中国用了不到10年时间，就建成了全球最大的高铁网络，并在国际高速列车市场上占据
了一席之地，这让中国铁道部官员和工程师们备感骄傲。
... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 46 发信人: fighter888 (fighter), 信区: Military
标 题: 即使调度员睡着了 计算机也会自动报警
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 20:12:10 2011, 美东)
此次事故原因，目前分别指向雷击、列车信号系统故障、司机人为因素等，此外，也有
多名受访专家和业内人士怀疑，调度失误可能也是原因之一。
即使调度员睡着了 计算机也会自动报警
一位从业20多年的列车司机介绍，所有列车，即使是全部系统失灵，只要在轨道上，调
度中心就会拥有其运行信息。而列车行车全听调度指挥，即使是电脑控制的动车和高铁
列车也不例外。因此，可以说，在没有调度的情况下，列车其实像个盲人，可见调度作
用非常关键。
据其介绍，无论是动车或高铁，通过铁路电路和通信等系统，调度中心会轻松掌握列车
运行状态。
该人士解释说，比如，当雷击造成机车失去动力或者信号系统失效时，轨道上的系统仍
然运行，调度中心显示屏上仍然可以清楚地看到运行状态。所以，在列车因雷击出现故
障时，调度平台有报警信号警示值班人员。然后，调度人员命令后续车辆全部停运。
该司机介绍，如果任意两车间距低于安全... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 48 国内地铁车辆制造厂基本就这么几家：
合资：长客（长春客车厂）庞巴迪；南京浦镇阿尔斯通；株洲西门子；上海电气阿尔斯
通。（上海电气阿尔斯通是唯一一个和铁道部没关系的）
还有青岛四方，长客，北京二七 等等。
信号系统厂家有：
阿尔斯通（收购GRS，国内合资厂家为卡斯柯CASCO，就是2011年温州723动车事故和上
海一号线927追尾事故的设备供应商)：
上海1号线（GRS），3、4，10，12，13号线。
北京2号线升级，5，9，13号线，八通线，亦庄线，昌平线，房山线，机场线、
广州六号线。
大连快轨三号线
长春轻轨净月线
天津一号线
深圳蛇口线，环中线
宁波1号线
昆明1号线
德黑兰一、二号线
西门子：
广州一、二、四、五号线、广佛线
上海五号线、北京十号线，奥运支线
南京一、二号线
苏州一号线
深圳一、四号线。
泰雷兹（收购阿尔卡特）：
武汉1号线、广州3号线、北京4号线，上海6，7，8，9，11号线。
安萨尔多（收购US&S）：上海2号线、杭州1号线、沈阳1号线、西安1号线。
正。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 49 真正的国仇是那些打着民族旗号，什么自主知识产权的骗子，他们才是真正的汉奸！
那叫做“中国芯”的，用的是打磨的飞思卡尔的芯片
那叫做“龙芯”的，用的是盗版的MIPS的专利。
那叫做“银河，天河”的，用的是Intel/Amd的CPU。
那叫做“具备自主知识产权国产操作系统”的，用的是汉化的Linux/BSD
那叫做“具备自主知识产权的和谐号”，用的是川崎，西门子，庞巴迪的车辆
。。。。
娃哈哈的宗庆后，号称要爱国，保护民族品牌，把达能赶出股东的时候，他们全家捏的
是美国绿卡
铁道部的刘志军，张曙光，号称利用竞争给国家省了几十亿的，自己贪污了几百亿。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 50 国内高铁有好几种技术
crh2是日本的，一般用于中短途
crh3是德国的，一般用于长途
电哥如果坐的长途车，那就是德国的
还有crh1，庞巴迪的
crh5，法国的和一堆国产的 |
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