d*********o
发帖数: 6388 | 1 http://news.takungpao.com/mainland/focus/2016-03/3296187.html
大公网3月20日大连讯（记者宋伟、孙琳）19日，印度那格浦尔地铁项目对接交流会
在辽宁大连举行。大公报记者独家获悉，由中国中车、中铁建、中铁一局及西姆集团组
成的联合体将全面负责项目建设，投资概算预计15亿美元（约116亿港元），总体项目
将在今年五月正式签约。据了解，这是目前中方在印度轨道交通领域承建金额最大的项
目。
那格浦尔是印度中部最大城市，今次开建的地铁全长38.22公里，其中南北走向19.
66公里，东西走向18.56公里。项目由印度中央政府与马哈拉施特拉邦投资，中方将全
面负责轻轨、地铁接驳线公交系统及相关辅助设施的建设。该项目土建部分已开工，地
铁预计2019年5月投入运营。
印方项目经理巴布介绍，那格浦尔地铁建成后最高时速将达90公里，三节车厢最大
承载764名乘客。未来，地铁接驳19条公交线路，长度覆盖160公里，将极大缓解那格浦
尔的交通拥堵问题。
那格浦尔地铁项目中方协调人、西姆集团董事长马塾君透露，以此次地铁承建为契
机，辽宁省政府将于今... 阅读全帖 |
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c***l
发帖数: 2490 | 2 前几天，一则“澳大利亚篮球队来华比赛，被中国高铁时速征服”的新闻引起很多网友
的关注，其实，中国高铁可不止“征服”了来自澳大利亚的球员，俄罗斯主持人坐过中
国高铁后也感叹：中国“和谐号”列车真是个铁路奇迹！
从今年2月28日起，俄罗斯第一频道推出《跟着耶叔走中国》系列纪录片，主持人耶甫
盖尼·科列索夫（以下简称“耶叔”）在中国工作了20余年，他通过自己的镜头，带着
俄罗斯观众深入了解中国的方方面面。3500年历史（那1500年被节目组吃了么==），13
亿7千万人口，73180亿美元GDP（据国家统计局数据，2014年中国GDP为10.36万亿美元
）……
上周日（4月3日）播出的一集，讲的就是中国铁路。对于中国高铁，节目中既充满了赞
美的惊叹，但也有很多对于中国及中国高铁令人遗憾的误解。
俄罗斯第一频道推出关于中国的纪录片
“你以为这是机场？不，这是火车站！这样的火车站在中国到处都是。”
在最新一期节目中，主持人耶叔来到广州火车站，带俄罗斯观众体验中国高铁。
节目介绍中写道，中国计划建造时速达1000公里“飞驰”的火车（尚处于概念阶段的超
导磁浮列车），但目前火车时速为300-350... 阅读全帖 |
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S*********n
发帖数: 3939 | 3 本文转载自[美国联合航空飞行旅行飞行员培训]，作者是一名在美国学习飞行的学生，
同时在美国创业从事通航业。进入这个行业的几年里，作者看到了中国通用航空现在存
在的可怕问题。文章仅代表个人观点。
欧洲直升机公司生产的EC-135是一种性能优异的轻型双发多用途直升飞机，在全世界广
泛操作。
自从做关于通用航空的事以来。抱着对航空的热爱与为中国通用航空出一分力的愿望。
每天都在寻找如何在实现自己经济独立的同时能真正促进中国通航的发展。希望中国的
通用航空因为每个通航人的努力，有一天能像美国的通航一样飞机满天飞。然而，中国
通航现实并非我所想象的美好。经过我多次回国考察发现，大多数中国通航公司的经营
状况都不理想。支撑不住的破产倒闭，能维持运营的靠着国家的补贴过日子。新闻说到
关于通航的报道时都以“未来20年中国要建2800个机场达到县县通”，”通航的潜力有
多少多少亿“。但是上个月回国接触了两家在华东具有代表性的通航企业之后。真实的
状况让我非常痛心。一家全国前50房地产企业打着通航的牌子，向政府拿地，做着房地
产的生意（在一个楼盘边上修一个简易直升机坪就说是通航小镇）。而另一家通航公司
，... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 4 回顾墨西哥与中国高铁合作始末，中国有可能和平崛起吗？
2014年11月7日下午，法新社报道消息，墨西哥突然取消中国公司价值270亿元的高铁合
同。这其中意味着什么？
墨西哥交通部在10月16日表示，由中国铁道建筑总公司领导的一个财团成为墨西哥一条
高铁建设工程项目的唯一竞标者。另外十六家公司最终决定放弃提交计划，其中包括日
本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子公司。
北京时间11月4日凌晨2时，墨西哥通信和交通部宣布，中国铁建股份有限公司牵头的国
际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗（Queretaro）高速铁路项 目。该铁路全长210公里
，连接了墨西哥城和该国第三大城市克雷塔罗，是中国企业在海外承建的首条时速300
公里高铁，也是墨西哥迄今最大的基础设施项 目。
其中中国南车在该项目中承担高速列车供货，金额54.48亿墨西哥比索（约合24.97亿元
人民币），约占公司2013年营业收 入的2.55%。而中国铁建在建设部分所占比例则高达
60%，计约300亿墨西哥比索；运营维护服务部分所占比例为100%，计89.6亿墨西哥比索。
回顾历史，1889 年，在德意志银行的领导下，一... 阅读全帖 |
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r*****2
发帖数: 2682 | 5 尾部，所以实验时，后面的人反映噪音比较大，后来又重新加强隔音设计。
庞巴迪的CRJ-900也在尾部，也是GE的发动机 |
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p*a
发帖数: 7676 | 6 法国阿尔斯通，德国西门子，日本川崎，加拿大庞巴迪。。。 |
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a******9
发帖数: 20431 | 7 日本和德国还行
加拿大和法国是真的要残了 阿尔斯通和庞巴迪这块业务不行了 |
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C******s
发帖数: 546 | 8 在美国人口多的地方就适合。
加州、东北部、亚特兰大到迈阿密、德州三角形、芝加哥附近，都很适合高铁。
最理想的情况是美国的东西海岸各一条贯通。可能一百年后能实现。
技术不是问题，加拿大庞巴迪都有技术，日本德国法国就更牛，这个不是什么天顶星技
术。
资金是问题，成本回收不了。财政不愿意出钱。美国人民政治上不愿意。这就没办法了
。 |
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t*c
发帖数: 6929 | 9 适合吗，我就住在你说的地区，
亚特兰大一条m a r t a 客运搞得
沿线房价大跌，连年亏损。
美国是以车代步，公共交通几乎是
零的国家，你到站了怎么办？
: 在美国人口多的地方就适合。
: 加州、东北部、亚特兰大到迈阿密、德州三角形、芝加哥附近，都很适合
高铁。
: 最理想的情况是美国的东西海岸各一条贯通。可能一百年后能实现。
: 技术不是问题，加拿大庞巴迪都有技术，日本德国法国就更牛，这个不是
什么天
顶星技
: 术。
: 资金是问题，成本回收不了。财政不愿意出钱。美国人民政治上不愿意。
这就没
办法了
: 。
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发帖数: 1 | 10 当时可以变成UA里程数了啊，反正不少， 温哥华房价后来暴涨了，我飞来飞去的，也
都变成1k旅客了，lol，享受好多待遇
我飞的是庞巴迪啊，特别轻巧而且起降都舒服极了，每次订票我都特意往air canada上凑 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 14 美国这个商用大推力涡扇发动机是一手绝活，没有其他国家能造。
空客牛逼不牛逼，照样得找通用普惠买美国发动机装上。
大加拿庞巴迪和巴西Embraer的飞机也都不错，可就这发动机谁也造不出来，就必须得美帝才行。共产党要是能把这个绝活给山寨了，绝对能发大财。 |
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t****z
发帖数: 8931 | 15 傻逼
懂中文，有逻辑吗
楼主说澳大利亚人素质高
我驳论
澳大利亚是罪犯后代
智商极低
和加拿大比比
都是英联邦
都是地大人少
加拿大有自己工业
北电，黑莓，庞巴迪
澳大利亚剪羊毛
加拿大发明了java， php，对C语言，unix有巨大贡献
澳大利亚人剪羊毛
加拿大大学US News排名16
澳大利亚最好世界排名40
加拿大好大学是澳大利亚一倍
加拿大是G7工业国
澳大利亚剪羊毛
加拿大诺贝尔得主比澳大利亚多了一倍
加拿大有世界7大股票交易所
澳大利亚剪羊毛
罪犯后代
平均智商极低国家 |
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发帖数: 1 | 16 黑莓被苹果谷歌干的不能自理。唯一拿得出手的叫什么庞巴迪，还是用的美国发动机，
做的是波音不想做的低利润小飞机。 |
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D**s
发帖数: 6361 | 17 巴西航空工业公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工业集团，成立于1969年，业
务范围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造，以及航空服务。现为全球
最大的120座级以下商用喷气飞机制造商，占世界支线飞机市场约45%市场份额。该公司
现已跻身于世界四大民用飞机制造商之列，成为世界支线喷气客机的最大生产商。截至
2010年6月30日，公司共有员工16,781人，已向全球45个国家交付约6000架各类飞机。
公司的防务飞机产品已经被全球20多个国家广泛使用。
巴西航空工業E系列（Embraer E-Jet）是巴西航空工业公司在二十一世纪开发的新一代
喷气产品，于2003年首次投入營運。该系列由四款机型组成，瞄準80人左右級距的市場
，後來又推出100座以上的加長機型，具有高效率、经济性的特点，符合人机工程
学的原理。E-喷气系列採用了許多新式設計如雙氣泡形機艙、EFIS航電、美國通用電氣
的發動機等，在設計過程中採用虛擬現實輔助設計工作，是世界上第一款以虛擬現實輔
助設計工作的客機。目前巴西航空工業公司接到超過1551架E-喷气系列飞机的訂單，超
過650架E-喷气系... 阅读全帖 |
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c***c
发帖数: 21374 | 18 http://cj.sina.com.cn/article/detail/6044229343/179159
导语
如果想正确的认识自己的国家，就不要用两三年前的数据，一定要用最新的数据，因为
中国每一天都在快速的变化。
PS：免费索取报告，请关注“行业研究报告”下方菜单栏“我要报告”项；投资、理财
、研修，请关注下方菜单栏“我要投资”项；IPO咨询、BP报告定制，请关注下方菜单
栏“我要合作”项。
来源：宁南山（ID：ningnanshan2017）
中国的发展快到什么程度？快到即使你用2014年的数据也是过时的：
2014年中国经济总量是64万亿人民币，而我们现在正在经历的2017年GDP将会突破80万
亿，2014年的经济总量只有2017年的不到80%。也就是现在的中国经济实力是2014年的
中国的1.25倍。也就是说，如果你用中国2014年的经济数据，展现的也只是一个80%的
中国。
现在网上说中国不行的，无一例外都是用的老数据，2014年算新了，还有用2013年，
2012年数据的，跟现在中国的实际情况更差得远。
1. 民航客机
2014年中国的天空上，没有一架国产喷气式民航... 阅读全帖 |
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n***y
发帖数: 2730 | 19 一架空客，两架庞巴迪，Not Made in USA. |
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b**e
发帖数: 3199 | 20 庞巴迪去年裁了1万多人，同时拿到欧美适航证，是铁了心搞大c系列。 |
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发帖数: 1 | 21 现在上海成都航班有2架ARJ21，这样说来只有每架只有5000名乘客。
估计还不是波音空客庞巴迪的对手。 |
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发帖数: 1 | 22 王五，波音空客有几个部件是自己造的？
或者再低点档次，庞巴迪呢？ |
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发帖数: 1 | 23 巴西航空工业公司商用喷气飞机分为两大系列：ERJ-145喷气系列及Embraer-170系列。
前者共有四款，分别为50座的ERJ145，50座的ERJ145远程型，44座的ERJ140和37座的
ERJ135， 目前1100架基于ERJ 145平台生产的飞机交付使用，累计飞行时间超过1600万
小时。后者也有四款，分别为70－80座的E-170，78－88座的E-175，98－114座的E-190
和108－122座的E-195，目前公司在全球共收到了1551架E-喷气飞机系列飞机的定单，
其中超过650架飞机在39个国家56家航空公司投入运营，累计飞行440万飞行小时。
2000年公司进入公务航空市场，是世界唯一一家提供从超轻型到超大型全系列产品的公
务机制造商，产品包括飞鸿100、飞鸿300、莱格赛450、莱格赛500、莱格赛600、莱格
赛650和世袭1000喷气公务机。此外，巴西航空工业公司还提供全方位的飞机售后服务
，包括航材备件、飞机维护、技术支持以及培训服务等，考量汇率与收入该公司飞机价
格会比对手便宜一些，而且因为在巴西研发，高湿高热环境调教也比较好，受热带、岛
屿国... 阅读全帖 |
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a******9
发帖数: 20431 | 25 搞到后来外国原厂都要垮了怎么办
电信业欧美厂垮了一堆
轨道行业什么阿尔斯通西门子庞巴迪也差不多走上绝路了 |
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s***c
发帖数: 1926 | 26 店大欺客，客大欺店。
实在想不通，加拿大庞巴迪搞CS Series是图个什么？
不如打包一起卖给中国拉倒，至少把生产线完全搬到中国区。天津、深圳都可以接下这
个活。 |
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s***c
发帖数: 1926 | 27 北美国庞巴迪搬到中国生产完整的大飞机，变成航空业的大众汽车。这才是中国和大加
拿的双赢选择。 |
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D*****u
发帖数: 1090 | 28 [在 soric (程序员) 的大作中提到：]
:北美国庞巴迪搬到中国生产完整的大飞机，变成航空业的大众汽车。这才是中国和大
加拿的双赢选择。
如果早20年这样，估计土鳖早就把产业链给搞起来了。像现在的汽车基本全是国产化了
。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 29 因为没有所谓X航X厂的朋友，所以只能拿数据说话！国内外同类机型事故数据对比：
1、MA60系列交付75架，事故8次，损毁3架，致命事故2次，25人死亡。损毁率占比
4%，事故率占比10.6%；
2、ATR-42系列交付422架，事故38次，损毁27架，致命事故17次，171人死亡。损
毁率占比6.3，事故率占比9%；
3、ATR-72系列交付595架。事故23次，损毁15架，致命事故14次，192人死亡。损
毁率占比2.5%，事故率占比3.8%；
4、EMB-120系列交付 357架。事故23次，损毁20架，致命事故20次，181人死亡。
损毁率占比5.6%，事故率占比6.4%；
5、福克50系列交付213架。事故18次，损毁8架，致命事故7次，104人死亡。损毁
率占比3.7%，事故率占比8.4%；
6、 Do228系列交付280架。事故41次，损毁25架，致命事故32次，170人死亡。损
毁率占比8.9，事故率占比14.6%；
7、Do328TP系列(注：TP即为turboprop，区别于Do328Jet型喷气小刀）交付103... 阅读全帖 |
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h*******n
发帖数: 8906 | 30 你大概没听说过庞巴迪。几个著名的军火制造商比如洛克马丁不知道前身是不是国企 |
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x****o
发帖数: 29677 | 31
洛马也搞发动机呀，真好，拿得出来什么？私有企业不假，你外国人去谷歌FB可以，去
洛马看看
还庞巴迪呢，造的出大涵道发动机吗
自己去看看发动机市场，除了罗罗，普惠，GE，剩下的都是组装二流货色企业。张口闭
口私有化，好像私有化万能一样，民国私有化1911-1937，造出来个屁啊，洋火洋灰洋
钉都怎么来的 |
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h*******n
发帖数: 8906 | 32 GE financial已经分出去了 海尔买了GE家电部门 至于发动机部门和其他高端制造 你
觉得美国政府会让中国公司买么？至于你看不起的庞巴迪之类的二流组装公司 中国举
倾国之力都搞不出一个
: 你买个GE试试啊，让中资去买，看看GE卖不卖
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发帖数: 1 | 33 支线小飞机，竞争对象是Embraer和庞巴迪的同级飞机 |
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R*****5
发帖数: 4915 | 34 不是，和737竞争的是c919。
和ARJ21竞争的是，庞巴迪的CRJ, 巴西的ERJ,日本的MRJ，属于地区航线喷气机。 |
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发帖数: 1 | 35 全球民用航空发动机推力20强排行榜：美10，英7，俄1，乌1，美英德日1，中国无一上榜
推力是航空发动机的重要技术指标，虽说现在主要竞争的是发动机的经济性、可靠
性和节能环保特性，但推力依然是重要的基础指标。因各款发动机都有若干子型号，我
们选其中推力最大的进行比较，民机推力20强排行榜是：
第1名：GE90-115B
115000磅力（510kN，52吨）。这是“吉尼斯世界纪录”认证的“世界上推力最大
的航空发动机”，纪录是在一次地面台架试验中的实测数据：推力127900磅力（569KN
，58.06吨）。
装机：波音777
第2名：GE9X：
105000磅力（470kN，47.96吨）。GE又一款推力上10万磅力的新品，首次运行于
2016年，可比上代产品提高燃料效率10%。
装机：波音777X
第3名：PW4000：
98000 磅力 (436 kN，44.49吨)。别看普惠在军用领域几乎无人能敌，但在民机领
域日子也不好过，这款能挤进前三名实属不易，但装机总量并不大。
装机：空客A300、A310、A330、波音747-400、波音767、波音777、KC-46、MD-11
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 全球民用航空发动机推力20强排行榜，你选哪款？
推力是航空发动机的重要技术指标，虽说现在主要竞争的是发动机的经济性、可靠性和
节能环保特性，但推力依然是重要的基础指标。因各款发动机都有若干子型号，我们选
其中推力最大的进行比较，民机推力20强排行榜是：
第1名：GE90-115B
115000磅力（510kN，52吨）。这是“吉尼斯世界纪录”认证的“世界上推力最大的航
空发动机”，纪录是在一次地面台架试验中的实测数据：推力127900磅力（569KN，58.
06吨）。
装机：波音777
第2名：GE9X：
105000磅力（470kN，47.96吨）。GE又一款推力上10万磅力的新品，首次运行于2016年
，可比上代产品提高燃料效率10%。
装机：波音777X
第3名：PW4000：
98000 磅力 (436 kN，44.49吨)。别看普惠在军用领域几乎无人能敌，但在民机领域日
子也不好过，这款能挤进前三名实属不易，但装机总量并不大。
装机：空客A300、A310、A330、波音747-400、波音767、波音777、KC-46、MD-11
第4名：Trent XWB：
97000... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 庞巴迪被川大大征220%的关税了，不出多久该倒闭靠天朝救赎了 |
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发帖数: 1 | 39 美国距离超过300公里低于800公里的一般就是自驾，或者乘坐支线飞机。
比如加拿大庞巴迪700系列
或者巴西的E系列-170/175/190/195 |
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t******e
发帖数: 2504 | 40 BombardierC系列是100-150座的，和波音737缩短型，空客A320的缩短型A319， 是竞争
关系。
这个C系列，就是卖给delta的那款，波音说对手售价低是因为加拿大政府补贴，因此美
国上周宣布向Bombardier征高税。
不过，一直有消息说中国有意投资Bombardier， 怎么空客突然插了一竿？ |
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h******k
发帖数: 15372 | 43 C919的航电系统承包商基本都是美国公司（通讯系统为日本松下），其中飞行控制和仪
表系统是美国霍尼韦尔（Honeywell）设计制造。采用英制是为了和其他主流民航客机
的仪表系统兼容，波音、空客、庞巴迪和巴西航空工业的飞机都是用英制仪表。 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 45 CAA认证标准从来都是照抄FAA的。几十年上万人命总结出来的技术标准，不抄白不抄
对比波音发动美国政府打压庞巴迪的C系列客机，这次美国政府的确大方的出奇 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 46 国产大飞机三兄弟蓝天聚首，“中国翼”开启航空强国新时代
叶前、王攀、胡喆、呼涛/新华网
2017-12-24 16:46
字号
02:23 国产大飞机三兄弟蓝天聚首，“中国翼”开启航空强国新时代
鲲龙展翅，国产水陆两栖飞机成功首飞【点击图片查看详情】
新华社广州12月24日消息，“鹏之徙于南冥也，水击三千里，抟扶摇而上者九万里。”
2000多年前庄子的畅想今天成为现实。12月24日上午9时39分许，蓝白涂装的大型水陆
两栖飞机——“鲲龙”AG600从珠海金湾机场启动，滑行，一飞冲天。
十年磨砺，运20、C919、AG600，中国大飞机“三兄弟”终于蓝天聚首。东方航空大国
正向航空强国全力冲刺。
运输·民航·两栖：国产大飞机“家族谱系”羽翼渐丰
AG600是当今世界在研的最大水陆两栖飞机，飞机选装4台国产涡桨六发动机，最大起飞
重量53.5吨，实现超过4000公里的最大航程。
全机5万多个结构及系统零部件中，98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国
产产品，这是一架真正的“中国制造”。
“AG600是为了满足森林灭火和水上救援需求首次研制的大型特种用途民用飞机，是国
家应急救援... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 尼玛，现在的政治环境不光光对天朝企业敌视，对庞巴迪这样的北美国企业也是敌视，
两个加一起竞标就是政治自杀 |
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P**C
发帖数: 4333 | 49 不怪美国弄庞巴迪，是它自己烂泥扶不上墙。也就有一个名字，其实已经烂到骨子里了
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