s*****r
发帖数: 183 | 1 可以启动，但是刹车踩下去不能把挡从P换到其他挡位。
同时仪表盘的灯不亮，刹车灯不亮，车后的红灯也不亮。 |
|
I***i
发帖数: 14557 | 2 开段时间，对车了解了，就知道什么时候换挡以及什么挡位适合什么速度了。
就像5速车local很少用5挡一样，6速车也不是说一定要local是把6个档都用上。 |
|
r***u
发帖数: 1272 | 3 第1章预备篇
1:冬季不热车
傻瓜行为：冬季时不热车，着车后直接冲上马路，是许多新司机常儿的驾驶错误。这种
行为对发动机的损害很大。
影响：冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30度以下，
而发动机的正常工作温度在90度左右，这样就形成了一个巨大的温差。如果此时着车后
，直接上路，对发动机的影响很大。
发动机在正常工答温度时，机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放
正常。
假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强
大的阻力不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油
耗。所以冬季出车前智谋暖车是十分必要的。
正确方法：
着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。具
体标准就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60度左右，热车只要看到水温表
开始动了就可以正常行驶了，不要等到进入归佳的工作温度这样同样会增加你的油耗，
浪费不必要的时间。
不过刚刚上路，归好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
2．没完没了地热车
傻瓜行为：
冬季为了让... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 4 都知道不管是国产的手动挡还是国外的手动挡，都不是用的中文标识所以导致很多不懂
英文的司机根本不知道什么挡是做什么的，看见车上那些标识都不知道什么意思，所以
你都知道自动挡车上的每个英文标识的意思吗？小编今天就来告诉你每个字母代表什么
意思。
自动挡车每个字母代表什么意思呢？
P挡
相信P字母大家还是知道的，就是停车的意思，如果车子停车的状态下，你的车就会在
下坡上也会停下来，不会出现后滑的情况，是很有用的挡位。
R挡
R挡其实很好理解其实就是倒挡我们平常倒车都会用到的挡位，平时在停车场倒车或者
是路边停车的时候就会用到倒挡了，是一个不可缺少的挡位。
N挡
这个挡位其实在手动挡的车用到比较多，因为要经常换挡，而自动挡就用到的机会没有
那么多了，就是车子的空挡。
D挡
所说的D挡其实也很简单，其实就是车子的前进挡，也就是会随着我们的速度自动切换
挡位，这就是自动挡常用挡位。
L挡
这个挡位一般是爬坡挡，一般在爬坡的时候你会感觉比较难受车子很不好跑，这个时候
你只要挂进L挡，你就感觉到爬坡再也不吃力了，但是平时开车的时候不要挂进去哦。
S挡
这个挡位其实还是很好理解的，其实也就是高速挡，一般... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 5 当你驾驶一辆轿车以130公里的时速在高速公路上飞奔，却发现刹车居然坏了，你会怎么办？昨天，记者从警方获悉，11月19日18时10分许，沈海公路发生一起定速巡航车辆刹车失灵的险情，一辆处于定速巡航状态的日系轿跑车在没有刹车的情况下从浙江一路飞奔至上海。浙沪两地交警部门为其开设绿色通道，一路护送至上海S4高速，在遭遇堵车后，驾驶员采取措施自救，在拉起手刹后，车辆与隔离带碰擦后才停下来，幸运的是，驾驶员除了受惊吓外没有受伤。
记者从一所驾校获悉，驾驶员在车辆刹车失灵的情况下有三种方式可以自救，而已有驾校将处理类似紧急情况的“涉险课程”列为驾校选修课程。
经销涉事品牌车公司正在处理相关事宜
记者今天从有关方面获悉，负责经销该款日系品牌车的公司正在处理涉事车辆的相关事宜。截至发稿时，有关方面尚未对该事件的处理情况发表相关声明。而记者也并未检索到同类车型曾因定速巡航或刹车失灵等情况在国内有过召回的记录。
警方高速成功处置一失控车辆
好莱坞电影“生死时速”中，一辆大巴车被装了炸弹，车速只能快不能慢否则就会爆炸，所以只能在公路上一路狂奔。 11月19日，一位不幸的司机也遭遇了类似场景，原因是刹车失灵。... 阅读全帖 |
|
r*******3
发帖数: 10886 | 6 严格的说应该是定速巡航门
http://news.sohu.com/20121204/n359450736.shtml
当你驾驶一辆轿车以130公里的时速在高速公路上飞奔，却发现刹车居然坏了，你会怎
么办？昨天，记者从警方获悉，11月19日18时10分许，沈海公路发生一起定速巡航车辆
刹车失灵的险情，一辆处于定速巡航状态的日系轿跑车在没有刹车的情况下从浙江一路
飞奔至上海。浙沪两地交警部门为其开设绿色通道，一路护送至上海S4高速，在遭遇堵
车后，驾驶员采取措施自救，在拉起手刹后，车辆与隔离带碰擦后才停下来，幸运的是
，驾驶员除了受惊吓外没有受伤。
记者从一所驾校获悉，驾驶员在车辆刹车失灵的情况下有三种方式可以自救，而已
有驾校将处理类似紧急情况的“涉险课程”列为驾校选修课程。
经销涉事品牌车公司正在处理相关事宜
记者今天从有关方面获悉，负责经销该款日系品牌车的公司正在处理涉事车辆的相
关事宜。截至发稿时，有关方面尚未对该事件的处理情况发表相关声明。而记者也并未
检索到同类车型曾因定速巡航或刹车失灵等情况在国内有过召回的记录。 （庄键）
警方高速成功处置一失控车辆
好莱坞电影“生死时速”... 阅读全帖 |
|
a******n
发帖数: 1714 | 7 非说没有也是对的，学名，扭力转换器。泡在油里面。所以传递的扭矩有损失。
权威评审
自动变速箱
开放分类： 汽车构件
编辑词条 分享
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。汽
车自动变速箱常见的有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变
速箱（简称CVT)、电控机械自动变速箱（简称AMT）。自动变速箱(加上扭矩转换器
TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上离合器) 用完全不
同的方法做到了相同的功用。 汽车中自动变速箱的位置跟手动变速箱一样，自动变速
箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上.自动变速
箱(加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上
离合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。
编辑摘要
目录
1 简介
2 汽车自动波的分类
3 液力自动波
4 机械无级自动波
5 电控机械自动波
自动变速箱 - 简介
自动变速箱自动变速箱
动波（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自... 阅读全帖 |
|
x**s
发帖数: 534 | 8 1起步：放慢抬离合速度
冰雪路面上起步时车辆容易打滑，车体不稳，甚至难以起步。不少老司机认为，起
步时挡位控制最重要。冰雪路面起步时需慢抬离合，最好是半离合状态。这样做的目的
是降低扭矩，同时也降低了车轮与地面之间的滚动摩擦系数，缓解了轮胎打滑现象。
对于装有四轮驱动的车辆，此时就是四驱大显身手的时候了。车主可以换上高速四
驱模式。只所以采用高速模式，与起步换挡的道理是一样的。目的无非都是为了降低扭
矩，减少滚动磨擦，以利于车辆起步行驶。
2加速：换挡转速应低于平常
车辆起步后，在冰雪路面上提速时，车主可在略低于通常换挡时的发动机转速下换
挡。当在加速过程中，车主感觉车轮与地面有打滑或是车身甩尾侧倾，方向把不准的时
候，就应该松开一些油门甚至停止加速。在方向恢复控制后，再小角度地修正方向偏差。
此时车主切忌心争火燎地猛打方向，要记住冰面路面的附着力远低于通常的干燥路
面，一些不良驾驶习惯的危害性在这种路面状况下就会有被放大危险。
3行驶：保持匀速直线行驶
冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力，提高警惕。即要防止自己的车辆不打滑，
也要防止别的车辆或行人打滑与自己车辆碰撞，而且冬季人们动作... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 9 在东京车展开幕之前，本田在主场向世界各地的媒体记者展示了多项振奋人心的新产品
和技术。包括成熟版本的NSX、电动四驱技术、无人驾驶技术等等。其中最令人震动的
，本田展示了世界上第一台应用于横置动力平台的10AT变速箱。
本田展示世界首台横置10AT变速箱
对于本田而言，10AT即将取代现有的6AT变速箱。尽管都叫“自动变速箱”，10AT和6AT
在结构上完全不一样。6AT的齿轮组是本田经典的平行轴结构排列，从形式上说，更类
似传统手动变速箱的布置，但是具备自动换挡的功能。爱信、采埃孚等巨头掌握着行星
齿轮结构的AT变速箱技术，本田希望在技术上不会被其他公司牵制，因而自主开发了这
种特殊的平行轴结构自动变速箱。
本田展示世界首台横置10AT变速箱
本田展示世界首台横置10AT变速箱
平行轴6AT是本田当时的技术实力象征之一，而10AT放弃了这种经典的结构，是因为行
星齿轮比平行轴更加紧凑。在确保行驶平顺性的同时，追求更宽泛的变速齿比，以追求
更低的燃料消耗，也是变速箱挡位不断增加的原因。挡位数量需要增加，平行轴AT变速
箱的三轴结构难以保证本田追求的“乘员空间最大化，机械空间小型化”理念... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 10 在航空公司网站上抢下特价机票，然后背上包包去旅行，这是杭州女孩爱米最享受的出行方式。这样玩过欧洲、东南亚多个国家，今年5月，她和朋友在国航网站抢到了往返旧金山仅3000元的特价机票。于是，三个杭州女孩，兴奋地开始了美国自驾游的筹备，并利用国庆长假付诸实施。9天美国西海岸自驾游，去了洛杉矶、旧金山、拉斯维加斯三个城市，走了号称全世界最美的自驾公路美国加州1号公路，平均每人才花了1万元左右。
签证，复杂但并不困难
以往采访中，记者接触到不少热爱自驾游的车友，都想去美国自驾游，但顾虑也很多：“驾照要办些什么手续？听说美国很容易被拒签？英语不是很好，自驾有难度吗？”爱米用事实告诉大家，是有点复杂，但不困难：“有初中英语水平，肯定可以搞定。我们三个人，我英语算好的，也就这点水平。”
首先不用担心驾照问题。“美国的加州和内华达州承认中国驾照。如果是新版中国驾照，上面有英文，连公证都不用办。”不过，美国不同的州有不同的规定，走之前要弄清楚，去的那个州认不认中国驾照。
申请签证，确实有点复杂，但美国领事馆的网站上，对于申请B2签证（商务、个人旅游签证）需要准备的材料，写得很详细，照着要求一样样准备好就... 阅读全帖 |
|
st
发帖数: 1685 | 11 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: rovepig (白羊座), 信区: AutoWorld
标 题: 大众DSG离合“死亡闪烁”愈演愈烈 车主盼召回(转载)
发信站: 水木社区 (Wed Aug 24 19:30:52 2011), 站内
http://news.sohu.com/20110824/n317235600.shtml
大众DSG“死亡闪烁”愈演愈烈 车主盼召回
罪魁系国产7速DSG矛头直指一汽大众 免费更换隐患仍无法根除
在百度中搜索“DSG”，排在最前面的提示词分别是“故障”、“缺陷”和“死亡闪
烁”，大名鼎鼎且让大众汽车引以为豪的“DSG双离合变速器”如今已不再是先进科技的
代表，而成为“故障毒瘤”的代名词。而随着“死亡闪烁”一词在网上越来越热，大众
DSG的“故障门”大有愈演愈烈之势。虽然一汽和上海大众斯柯达分别于近期给出了内部
解决办法，但车主们期盼的官方召回却仍迟迟未现，而简单的更换真能彻底解决问题吗
，恐怕仍要打上一个大大的问号。
DSG故障投诉多比重大
记者在国内几家主要汽车质量投诉网站上发现，有关大众DSG变速器的投诉数量众多... 阅读全帖 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 12 这是叹为观止的transmission range switch,也就是换挡PRND的挡位开关.
这个是最新一代奔驰的标准装备,普通日车的挡位开关都是机械的,这个惊人
的挡位开关是光电的,整个挡位开关有4个光电闸组成(图中A),对应PRND,背面是
freescale的MPU,外加CanBus收发,挡位变成数字信号通过can bus传送,所以看上
去好像也没啥奇怪的地方.
这个开关最惊人的地方在哪里呢?就是背面这个标了B的芯片,这个芯片存储了你的
加密了的Vin number,妈的,一旦你这个开关坏了,你买了个新的换上去,妈的,车连
crank也crank不了,更不要说发动了开走了.你要修,找dealer,dealer从奥地利空运
一个只能用于你这辆车的switch来给你装上.
成本多少? 3000刀.
怎么样,奔驰牛吧?前几天说宝马电池里装芯片让你换不了,现在奔驰真正做到了在
每个主要零件里面都植入防盗芯片,真正做到从零件到服务,除了奔驰自己,谁也不能
盗吃的境界.
所以,日本人真的还是太仁慈了. |
|
q*****k
发帖数: 586 | 13 误区1：长时间停车时仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡
（行车挡），并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(
空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若
长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，
尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区2：高速行驶或下坡时挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能
烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不
足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被
动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需
滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
误区3：在P或N以外挡位起动发动机
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护
，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器... 阅读全帖 |
|
g*****p
发帖数: 790 | 14 拨片式 像兰博基尼、法拉利等超跑，为了追求轻量化，中控台简化到只剩几个按钮，驾驶员必须通过方向盘上的换挡拨片来切换挡位。以兰博基尼Huracan为例，启动发动机后，时候拨右手拨片为D挡自动挡，之后再拨就是升挡操作。在STRADA标准模式和SPORT运动模式下都可以使用D挡自动挡，但CORSA赛道模式就只有手动挡模式了。 按键式 林肯汽车采用了按键式操作，初次上手需要适应，并且因为按键在中控台左侧，所以当车辆需要调头的时候还得把身体往前探去伸手够按键，不如挡杆操作起来那么灵活便捷。这样设计的好处当然是增加了中控台下方的储物能力，并且保证了车内设计的简洁。 旋钮式 旋钮式换挡是捷豹的标志性设计，包括路虎后来也都采用了这种换挡方式，一方面是体现豪华感，另一方面能让驾驶员感受到车与人之间的交流，现在就连自主品牌也都开始效仿这种设计了。在启动车辆后，旋钮式挡杆会缓缓升起，使用时使用以旋转的方式在 P、R、N、D、S挡位之间切换，熄火后它会缓缓下降，恢复到原来是的样子，与中控台形成一个平面。 怀挡式 怀挡也许听过的人都很少，用过的人更少，这种换挡方式在欧美国家曾经比较流行，在中国比较少见。优点是节... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 15 误区1：长时间停车时仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持
在D挡（行车挡），并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换
入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前
移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易
变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区2：高速行驶或下坡时挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很
可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供
油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但
其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡
确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
误区3：在P或N以外挡位起动发动机
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构
保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速
... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 16 误区一：高挡超车或爬坡高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，用
高挡超车很危险，正确超车应该减慢一挡，自动挡则只需将油门踩到底。
高挡位爬坡同样危险，高挡位、大油门冲坡时，车辆行驶阻力大而使发动机转速
低，燃烧室内混合气扰动小，由火花塞触发的火焰速度较慢，使可燃混合气自动爆燃。
长时间强烈爆燃，会造成局部过热，相关部件熔化损坏，还可能使发动机曲轴瓦负荷过
大和曲轴扭矩过大，导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生。
误区二：机油多些更好。发动机油底壳中的机油不足时，润滑不够、磨擦加剧、
发动机受损；但机油过多的话，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，
使发动机工作不稳，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油故障，特
定情况下还可能产生危险。因此，机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。
误区三：先踩离合器后刹车有的人怕刹车熄火，养成刹车前踩离合的习惯；还有
的认为切断动力后刹车会更有效，这都是错误的，任何情况下，踩离合器行驶会增加汽
车的惯性。踩下离合器后，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真
空助力器的辅... 阅读全帖 |
|
j******u
发帖数: 26 | 17 柏油路面减挡降速和保持动力
１．减速时刹车的效果和作用：当车辆高速行进中，进弯前一定要将车速降
低到自己可以控制的进弯速度，所以要将刹车的效能发挥到极点，即将车辆的刹
车控制在刹车的最大限位———抱死前一点。危急时总希望能在最短的时间取得
最短的刹车距离，但刹车最大限位并不能将在高速行驶中的车辆以最短的距离制
动下来，这就要依靠变速箱，也就是靠挡位将车速减低，以配合刹车制动，这就
是机械制动。
２．机械制动：机械制动主要是依靠高挡位转入低挡位（但一定要逐级减挡），
使变速箱由小齿轮转换为大齿轮的过程中形成制动。车辆在高速行驶进弯之前依
靠刹车和机械制动相互配合，才能将车辆用最高的效能、最短的距离和时间将车
速降低到自己的受控范围。但机械制动对于通常车辆变速箱的磨损非常大，那么
如何既保护车辆又可使车辆具有最佳的制动呢？这就涉及到了个人操作。在进弯
之前用脚尖（前脚掌）踩下刹车，到达刹车最大限位达到制动效果，之后用左脚
踩下离合器，同时用右脚脚跟侧起，稍带一下油门，使发动机转速基本适应要减
下的挡位的速度，使变速箱的齿轮能够平稳对待发动机的转速，然后缓柔地抬起
离合器，产生机械制动。
３ |
|
n********k
发帖数: 216 | 18 很多司机，都会犯一个毛病——插入钥匙直接打火，看上是挺帅的，挺利索的，挺省时
间的，其实真挺毁车的，因为他们忽视了行车电脑具有自检功能。即使是现在流行的一
键式启动系统，也不要立即打火，否则不仅会对电瓶和发动机造成损害，也会带来很多
的安全隐患。
插入钥匙就直接点火最毁车 自检完再着车
首先我们要了解，钥匙孔一般有4个档位，他们分别代表什么？
1、钥匙插进去处于LOCK位置；
2、钥匙拧到ACC：接通车辆部分电器电源，如CD、点烟器等；
3、钥匙拧到ON：接通车上所有电器电源，并开始自检；
4、START：点火档，钥匙在点火成功后弹回ON档。
这四个挡每个挡位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓
解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它挡位不做停留，从LOCK直接
进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，所以这种操作对电瓶和发动机，都是
非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会让造成发动机启动困难，促使积
炭的产生。
钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电
的声音，同时，油泵建立油压，会有轻微的... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 19 （一）起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后
，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及
发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，
其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温
度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化
油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没
有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾
气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水
温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免
猛踩油门，避免猛踩刹车。
（二）不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般
规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中
注意观察发动机转速表和车速表... 阅读全帖 |
|
u***************r
发帖数: 11227 | 20 发信人： gangyi(刚毅), 信区： Automobile
标题： 这才是真正懂车的人
发信站： BBS未名空间站(Fri Oct 20 13:28:48 2017,GMT)
咱们平时说起车的时候，总会提一句这个车怎么怎么费油，那个车怎么怎么省油，其实
油耗除了和发动机本身的性能（发动机的热效率）有关、行驶路况、还有一个重要的因
素那就是良好的驾驶习惯，不同的驾驶习惯同一款车会相差很大，今天咱们就说说老司
机是怎么节油的。
1、起步
挂低挡起步，轻踩油门踏板缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，通过发动机的声音
来把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果起步轰
大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。另外遇到堵车或其它情况需要等待
超过1分钟或者是原地怠速4分钟以上的话，那建议马上熄火。因为即使你只是怠速等待
1分钟，重新启动也比怠速要更加省油一些。
2、换挡需要掌握时机。
手动挡控制换挡转速：换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500转
多一点。如果低于2000转时换挡，换挡后速度还要往下降，有脱挡的感觉，还得加油找
回来，反而要多... 阅读全帖 |
|
a***e
发帖数: 27968 | 21 刹车都起火了还没换N挡得是傻叉
俺的印象当时是拨到N挡但是不起作用，甚至低档位都换不过去，
低档位换不进去听说是个lexus保护功能
range sensor里面电路非常简单，就是定位开关，外加
starter继电器启动回路供电只通过P/N两个挡位，其他挡位断路
P/N的启动互锁，保护飞轮启动机和行进间重新发动的，是非常简单粗暴的物理连接
和机械上挡位切换不相干，机械挡位切换得靠CPU驱动动作筏完成
CPU要是卡某个位置了真是傻叉了
ECU据说经常重启的，几十毫秒的事，因为多数ECU设计带硬件狗，不喂狗就reset
丰田当年事闹大的时候有分析说丫狗程序和那一堆东西都在著名的taskX里面一锅
好像还不是严格的硬件狗
据说可以卡死还不重启。这个就大傻叉了
不过重启也不见得能解决啥问题，
因为经常重启的话，设计上就得保持某些历史好状态好接着服务
你不能正巡航呢一重启（比如O2回路除了啥毛病)丫给脱了
所以要是啥东西被认死理就完蛋了
你的那个例子，丰田的技术员到了发现啥了？估计当时该关过车了吧
电控油门是个很2B的设计，电控power steering也是
ECU
P |
|
e****e
发帖数: 179 | 22 1.自动变速器挡位的使用
自动变速器汽车的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，大多装置在
地板上，一般有以下几个挡位：P（停车）、R（倒挡）、N（空挡）、D
（前进）、S（or2，即为2速挡）、L（or1，即为1速挡）。这几个挡位的
正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。
（1）P（停车挡）的使用
发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易
地行走。而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制
动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
（2）R（倒挡）的使用
R位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那
样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
（3）N（空挡）的使用
N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时
常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许
的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行
驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动
等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在
空调器工作、发动机怠速较高的情况下更 |
|
z****o
发帖数: 14 | 23 不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升
到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种
低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示
，开车不能懒，要根据车速勤换挡。
开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。其实当挡位较高时
，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确的做法是，超
车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出
判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。
-长时间处于半离合状态
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的
控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离
合状态会让离合片迅速磨损。
另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都
是一种正确的做法。
-没完全分离就换挡
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样
不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对 |
|
b**********7
发帖数: 814 | 24 所谓的“积碳”，确切的定义是汽油燃烧后的残留物累积在燃烧室中，由小分子日积月
累所形成。我们将内窥镜伸进发动机缸体内观察，就能看见那些黑乎乎的积碳。由于积
碳是在高压高温环境下形成的，所以较为坚硬。而积碳的胶质，一般指的是汽油残留在
进气歧管、进气门背面和喷油嘴等部位，因为有机溶剂在高温下挥发后所残留的物质。
我们知道，发动机内部结构是相当复杂的，其包含大大小小各种零件。而积碳积聚的位
置就在发动机内部，因此其对发动机往往造成深层次的严重危害。
积碳在发动机内大量累积后，会造成发动机容积效率及燃烧效率降低，长期则会磨损汽
缸造成烧机油的后果。
此外，积碳还会对喷油嘴、进气阀背面、进气歧管等发动机关键部位造成严重的影响，
如使喷油嘴的雾化效果变差，使燃油的燃烧效率降低，燃烧不完全，增加尾气排放污染
；导致进气量与进气效率降低等。
若车主放任积碳在发动机内累积，长期不清除，那么爱车就如人患上呼吸道疾病一样，
变得有气无力，并且会加剧发动机部件的磨损，造成发动机出现不可逆的损坏。
既然发动机积碳的危害这么严重，那么我们就要弄明白到底这些积碳是从哪里来的。遗
憾的是，这些积碳往往都是车主自己“... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 25 1、防“点头”刹车技巧
很多新手掌握不好刹车时机和刹车力，往往刹车会比较生硬的。
具体操作：
在刹车距离足够的前提下，请缓慢持续踩下刹车踏板，均匀减速，当车身趋于停下
的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。
请牢记两点：一是克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理；二是要控制好右脚的
力度。
2、跟车防“亲吻”技巧
跟车时刹车要确保与前车的安全距离，此时，刹车技巧的关键是：缓踩刹车踏板，
保持刹车力，再根据前车速度增大或减小力度。
具体操作：
当发现前车开始刹车（刹车灯点亮）就将脚放在刹车踏板上，均匀加力，平稳减速
至与前车速度基本一致，保持刹车踏板位置，然后再观察前车的速度变化，调整刹车力
度。如果前车的速度不再下降，此时可以缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保
持同样的车速平稳跟车。
3、坡路刹车技巧
上坡刹车的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，刹车力比平路
行驶要稍小一些。上坡刹车同样要缓踩刹车，要比平路行车更缓一些，但松开刹车踏板
的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降
很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车... 阅读全帖 |
|
s******a
发帖数: 407 | 26 很多车主都说开自动挡车比手动挡费油，有一定道理。但如果驾驶得当，自动挡也能省
油。开自动挡车该注意哪些问题能帮助省油呢？下面小编就帮车友们解答一下。
大家都认为自动挡的车比手动挡的车费油，其实，日常驾车注意养成以下几个习惯同样
可以省油。
1、起步要温和
现在的生活、工作节奏快，大部分车友早上开车的时候，都喜欢启动车后踩油门就走，
其实这个时候，因为是冷车（特别是在冬季），水温等都还不正常，因此这样开车会特
别费油。最好的方法，是启动之后，先预热1到2分钟左右（时间长了也不好），再利用
自动挡车的怠速（手动挡是不行的），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温正常
了，再正常行驶。
2、要学会判断红绿灯的变化
在市区行驶，难免碰上红绿灯。这个时候，要提前判断车能不能顺利通过很要紧。如果
认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。这样的提前判断，至
少能省油30％以上（根据有关专家介绍）。
3、避免踩地板油
很多人喜欢油门一脚踩到底（即所谓地板油）的感觉，但这是不正确的，会增加不少油
耗。最好的方法，还是缓慢加油。此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一
定的速度，会... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 27 起步的时候——
踩刹车、打火、挂挡、松手刹、抬脚刹、给油，你是这样的吗？正确的操作方法是
：先接通电源（不打着发动机）、踩刹车、挂挡（不是直接挂入D挡，而是挂入N挡）、
点火、再由N挡挂入D挡、松手刹、抬刹车、起步。
点评：从理论上说，如果先起动发动机，再将车辆从P挡挂到前进挡（D挡），要经
过R挡（倒车挡），确实会对机械造成一定的磨损，在N挡点火更能保护车辆。不过，车
子并不像我们想象的那样娇贵，不这样做造成的磨损，直到车子用报废也未必会表现出
来。所以，没必要为你总是在P挡点火的行为焦虑。
等红灯时——
你是一直踩着刹车挂在D挡，还是挂进P挡呢？正确的操作方法是：拉手刹、挂N挡
。不能长时间（30秒以上）踩刹车挂在D挡上，会磨损变速箱；也不要挂P挡，会对P挡
的锁止装置造成磨损。
点评：对于熟练驾驶员来说，红灯时间较长时挂空挡（N挡），确实对节能环保有
好处——最近不是有说法，停车3分钟以上必须关闭发动机吗，就是出于这方面考虑。
行驶中——
一直踩住油门来加速，你是这样的吗？正确的做法是：踩住油门，当转速上升到换
挡区间（2000～2500转）时收油门再加油，加挡会很平顺。
点评：... 阅读全帖 |
|
u***************r
发帖数: 11227 | 28 发信人： dear(亲爱的), 信区： Automobile
标题： 自动挡停车，先挂P挡还是先拉手刹？
发信站： BBS未名空间站(Wed Aug 23 10:55:58 2017,GMT)
绝大多数开自动挡的车主，停车的时候都是先挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。并且说
这个步骤对于自动档的车来说是致命的伤害。他们推荐正确的自动挡汽车准确的驻车步
骤应该是：踩刹车，挂档，拉手刹，熄火，挂P档。
现在我们总结一下两种驻车步骤：
1.挂P档-松刹车-拉手刹-熄火（传统方式）
2.踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档（推荐方式）
传统自动挡驻车步骤会损害变速箱？
先挂P档，松刹车，拉手刹，熄火的驻车步骤，对变速箱损坏巨大的。其原因是，所有
自动挡的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。如果直接挂P档，变速
箱就容易损坏。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，所以变速箱就一直
憋着，直到再次开车的时候才解除。
而在这种情况下，只要一打着车，变速箱就较着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆
嗦。再从P档拉到其他挡位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。如果
长时间这样，... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 29 汽车是现代醉伟大的发明之一，以前专属于上层社会和少数富豪才能拥有。
而现在，家庭级轿车价格越来越亲民，使得很多家庭都拥有了私家车。可是，上路的司
机越来越多，“马路杀手”也越来越多了。
首先说说怎么会刹车失灵：汽车需要定期保养，很多我们的车主，并不重视这是导致刹
车失灵的原因之一，而最重要的刹车失灵的原因是频繁错误的使用，和刹车油缺少。
那么遇到刹车失灵时应该怎么做呢？
首先，当然是不要慌一定要镇定冷静，不然，你就是在玩命。
先不要摘挡，而是收油门降低车速。在高速挡位车速降低的情况下，踩离合加油强推次
一级挡位。记住一定是次一级挡位，不要挂最低档。因为车速高是挂不上低档的。以5
速手动档车为例，高速5档收油门，车速降下来后，踩离合加油转速加大是可以强行挂
上4档的。挂上后马上松开油门，等车速在降继续踩离合加大油提高转速强挂3档，以此
类推，就会慢慢的将车速降下来直至停车。这个过程中一要冷静。
如果前车距离较近，那么只有试试轰大油门强挂中速档，一定要大油门，不然不可能挂
上，有很大几率可以救你一命。
当然，行车安全很重要，平时还要注意养护和避免不良驾驶习惯。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 30 在同一个速度下，高挡位对应的发动机转速较低，低挡位对应的发动机转速较高。
降档的时候，先从高档挂入空档，这时候变速箱的输入输出轴转速仍和高档位齿轮组匹
配。和低档位的齿轮组不匹配。如果这时候试图挂低挡，你是挂不进去的。补那个油，
使输入轴转速加快，就能和变速比较大的低档位齿轮组匹配，这时候才能挂的进去。
当然，上面说的是变速箱没有同步器的情况，必须这么做。因为各挡位间有一点转速差
便无法进挡。降档不光要补油，还要 double clutch，在两脚之间补油。现在的变速箱
都有同步器，不存在这个问题。
以前我在国内学车的时候，虽然车子（EQ140，CA141）有同步器，但还是要求必须掌握
double clutch + 补油的方法。但考出来后再也没玩过 double clutch。 |
|
l*******y
发帖数: 702 | 31 昨日中午12时许，记者在416医院见到此次事故中受伤最轻的23岁女孩舒聪。舒聪说，
她是继司机后首位逃出9路公交车的乘客。“7时55分，我在蜀陵路上了这班公交车，准
备到火车北站后转车去营门口上班。当时车上的人很多，我只能站在前车门边，之后有
一名孕妇上车，司机还喊大家腾一个位置。大家相互让，我被挤到司机旁边。我当时就
站在靠近公交车挡位的位置，我的腿还能碰到挡位。8时02分，公交车行至川陕立交桥
进城下桥处，车内突然有人大喊‘着火了，着火了’。我看见司机的第一反应是按车门
按钮，想将车门打开。司机按了几下，发现车门没有反应，司机立即从驾驶舱的车窗处
翻出了车外。”“司机翻下车窗后，赶紧跑到车门处用手扒门。司机一边扒门一边大喊
，叫乘客从驾驶舱的窗户处翻车逃生。 |
|
e***t
发帖数: 687 | 32 ☆─────────────────────────────────────☆
lilymerry (lily) 于 (Sat Jun 6 07:42:57 2009, 美东) 提到:
昨日中午12时许，记者在416医院见到此次事故中受伤最轻的23岁女孩舒聪。舒聪说，
她是继司机后首位逃出9路公交车的乘客。“7时55分，我在蜀陵路上了这班公交车，准
备到火车北站后转车去营门口上班。当时车上的人很多，我只能站在前车门边，之后有
一名孕妇上车，司机还喊大家腾一个位置。大家相互让，我被挤到司机旁边。我当时就
站在靠近公交车挡位的位置，我的腿还能碰到挡位。8时02分，公交车行至川陕立交桥
进城下桥处，车内突然有人大喊‘着火了，着火了’。我看见司机的第一反应是按车门
按钮，想将车门打开。司机按了几下，发现车门没有反应，司机立即从驾驶舱的车窗处
翻出了车外。”“司机翻下车窗后，赶紧跑到车门处用手扒门。司机一边扒门一边大喊
，叫乘客从驾驶舱的窗户处翻车逃生。
☆─────────────────────────────────────☆
velet (丫丫) 于 (Sat Jun |
|
c***s
发帖数: 70028 | 33 ■冯永平突然倒下。
■乘务员和乘客上前扶住冯永平。
■医务人员到场后对冯永平进行急救。 （图片均来自视频截图）
前天中午，在一辆从晋江机场开往福建泉州二院的16路公交车上，公交司机冯永平突然病发，瘫倒在驾驶座上。晕倒前一刻，他对车采取了紧急措施，将车挂在空挡，并试图去踩刹车，但已经没有力气。这时，后排一名穿蓝色衣服的乘客冲上前去踩死刹车，最终将公交车停住。车内的8名乘客无一受伤，只是冯永平经抢救无效，不幸离开了人世，年仅46岁。事后，不少网友称赞冯永平是泉州版“最美司机”。
行驶途中司机突然倒下
前日11时22分许，一辆16路公交车如往常一样，从晋江机场出发，开往泉州二院站方向。乘务员王小姐说，因为时值中午，一直到池店站，车上乘客也只有七八名。
据王小姐说，车辆在行驶过程中，一直非常平稳，没有任何异常。但在经过东山站不久后，她却发现不对劲。“司机冯师傅的身子晃了两下，然后就往前倾斜。”王小姐说，她和冯永平配合过多次，冯永平开车很认真，像这种身子大幅度晃动的情况，她还是头一次见到。
正在疑惑时，车速逐渐变慢，而冯永平却向右侧栏杆方向倒了下去，王小姐大喊着跑到车前部去看时，冯永平已昏迷不醒... 阅读全帖 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 34 司机在出租车内抽烟。（视频截图）
司机调侃一辆从身边超过的轿车。
一段名为“都市极速传说”的视频走红网络，一位疑似成都的哥的司机引热议
对于很多爱看电影的人来说，吕克贝松的《出租车》系列并不陌生，电影里的男主角的哥不仅诙谐幽默，车技还非常了得。而网友在成都打车就发现了这么一名司机，他技术专业，以“烧胎”起步震撼乘客，其间还伴随着各种超车、尖锐的刹车声，让人直呼过瘾。
吕克贝松执导的电影《出租车》系列，主角一边飙着出租车一边吐槽，技术了得。在成都，就有这么一位“车神”。前日，一段名为“都市极速传说”的视频出现在网络上，视频中一名出租车司机嘴里叼着烟，一边用有些粗俗的语言吐槽各种交通现象，一边用专业赛车手的“烧胎”方式起步，并熟练地换挡、在车流里左右穿插，沿2.5环行驶时时速甚至超过了120公里。
“成都的哥里我数二，没得哪个敢数第一。”他自称，开着一辆“烂捷达7代”，法拉利都飙赢过。不过，成都交委出管处表示，如果这位“车神”是正规出租车司机的话，视频中出现的不规范行车行为可能要被公司和交警部门处罚。
下班打的 司机“烧胎”起步
“神都没回过来，就听到一阵尖锐的刹车声，之后就感受到车猛冲而... 阅读全帖 |
|
a****1
发帖数: 654 | 35 2011-04-18 20:16:24 来源: 网易汽车综合
在4月21日开幕的第十四届上海国际车展上，中国新锐品牌比亚迪全球首次发布“涡轮
增压缸内直喷发动机+双离合变速器技术”（即Ti+DCT技术）
网易汽车4月18日报道 “科技·绿色明天”，在4月21日开幕的第十四届上海国际车展
上，中国新锐品牌比亚迪全球首次发布“涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速器技术
”（即Ti+DCT技术）。比亚迪Ti+DCT打造世界级动力标准，是中国汽车工业又一划时代
的技术创新。比亚迪是中国首家掌握该世界顶级商用发动机技术的自主品牌。
Ti+DCT——中国首家世界顶级商用发动机技术
Ti+DCT技术是“涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术”的简称，该技术的使用
既保证了车辆动力的强劲，又给驾驶者提供了驾驶的便利性和舒适性。比亚迪Ti+DCT技
术在推出之前已酝酿许久，是比亚迪完全拥有自主知识产权的科技成果。作为首家掌握
该世界顶级商用发动机技术的自主品牌，比亚迪在与国际汽车巨头的竞争中又拥有了一
项核心利器。
目前，Ti+DCT已率先装配在比亚迪G6 1.5Ti车型上，未来将装配到比亚迪3系以上车... 阅读全帖 |
|
a****1
发帖数: 654 | 36 “科技·绿色明天”，在4月21日开幕的第十四届上海国际车展 上，中国新锐品牌比亚
迪全球首次发布“涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速器技术”(即Ti+DCT技术)。比
亚迪Ti+DCT打造世界级动力标准，是中国汽车工业又一划时代的技术创新。比亚迪是中
国首家掌握该世界顶级商用发动机技术的自主品牌。
Ti+DCT中国首家世界顶级商用发动机技术
Ti+DCT技术是“涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术”的简称，该技术的使用
既保证了车辆动力的强劲，又给驾驶者提供了驾驶的便利性和舒适性。比亚迪Ti+DCT技
术在推出之前已酝酿许久，是比亚迪完全拥有自主知识产权的科技成果。作为首家掌握
该世界顶级商用发动机技术的自主品牌，比亚迪在与国际汽车巨头的竞争中又拥有了一
项核心利器。
目前，Ti+DCT已率先装配在比亚迪G6 1.5Ti车型上，未来将装配到比亚迪3系以上车型
。据了解，G6 1.5Ti也在上海车展全球同步首发亮相，是国内首款搭载涡轮增压缸内直
喷发动机的高端自主轿车，其额定功率113 kW /5500 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-
3500 rpm，均大于现有2.0... 阅读全帖 |
|
R**********n
发帖数: 523 | 37 中国船员称遭韩国海警殴打 被逼拍摄夺枪录像
http://www.sina.com.cn 2012年02月02日18:22 环球时报
环球时报·环球网赴浙江温岭特派记者程刚报道，“船的右侧几海里处有作业的中
国渔船，一艘韩国海警的巡逻舰正在那里检查，我稍微调整了一点方向，继续向南航行
，当时天气和海况都很好。”这是“浙台渔运32066”船长王小富描述的1月17日15时左
右的情景。当时，他的船正航行在济州岛以南的海面上，再过两天就可以回家过年了。
视频：韩海警未发警告登船殴打13名中方船员来源：环球网
但让船上13名船员想不到的是，稍后他们遭遇了韩国海警突如其来的毒打，3人被
打昏，其他人被强迫跪在甲板上。事件发生10天后，他们才回到浙江温岭市的钓浜渔港
。《环球时报》记者近日赶到渔港，听船员痛诉被打经过，讲述过程中，老实巴交的浙
东汉子王小富几度气得语噎。对此，韩国政府一名相关人士1月31日独家回应《环球时
报》说，中国船员抗法甚至有“想抢夺海警手枪”的举动。但据去韩国处理事件的船东
讲，济州地方检察厅发出的开庭通知书里，根本不见所谓“暴力干扰执法”的起诉内容。
韩海警突击登船先... 阅读全帖 |
|
s******n
发帖数: 3946 | 38 环球时报·环球网赴浙江温岭特派记者程刚报道，“船的右侧几海里处有作业的中国
渔船，一艘韩国海警的巡逻舰正在那里检查，我稍微调整了一点方向，继续向南航行，
当时天气和海况都很好。”这是“浙台渔运32066”船长王小富描述的1月17日15时左右
的情景。当时，他的船正航行在济州岛以南的海面上，再过两天就可以回家过年了。
但让船上13名船员想不到的是，稍后他们遭遇了韩国海警突如其来的毒打，3人被
打昏，其他人被强迫跪在甲板上。事件发生10天后，他们才回到浙江温岭市的钓浜渔港
。《环球时报》记者近日赶到渔港，听船员痛诉被打经过，讲述过程中，老实巴交的浙
东汉子王小富几度气得语噎。对此，韩国政府一名相关人士1月31日独家回应《环球时
报》说，中国船员抗法甚至有“想抢夺海警手枪”的举动。但据去韩国处理事件的船东
讲，济州地方检察厅发出的开庭通知书里，根本不见所谓“暴力干扰执法”的起诉内容。
韩海警突击登船先砸无线电船长刚欲开口便被打倒
据《环球时报》记者了解，“浙台渔运32066”是一条海上鱼货收购运输船，1月6
日出海，到有中国渔船入渔的韩国专属经济区海域收鱼货，17日返航，准备19日回到浙
江... 阅读全帖 |
|
l********g
发帖数: 6760 | 39 华西都市报:对于很多爱看电影的人来说，吕克贝松的《出租车》系列并不陌生，电影
里的男主角的哥不仅诙谐幽默，车技还非常了得。而网友在成都打车就发现了这么一名
司机，他技术专业，以“烧胎”起步震撼乘客，其间还伴随着各种超车、尖锐的刹车声
，让人直呼过瘾。[我来说说成都现疯狂出租：市区时速超120 红灯不停]
吕克贝松执导的电影《出租车》系列，主角一边飙着出租车一边吐槽，技术了得。
在成都，就有这么一位“车神”。前日，一段名为“都市极速传说”的视频出现在网络
上，视频中一名出租车司机嘴里叼着烟，一边用有些粗俗的语言吐槽各种交通现象，一
边用专业赛车手的“烧胎”方式起步，并熟练地换挡、在车流里左右穿插，沿2.5环行
驶时时速甚至超过了120公里。
“成都的哥里我数二，没得哪个敢数第一。”他自称，开着一辆“烂捷达7代”，
法拉利都飙赢过。不过，成都交委出管处表示，如果这位“车神”是正规出租车司机的
话，视频中出现的不规范行车行为可能要被公司和交警部门处罚。
下班打的 司机“烧胎”起步
“神都没回过来，就听到一阵尖锐的刹车声，之后就感受到车猛冲而出的‘贴背感
’”
这段视频是网友“芸漠众生”拍摄的... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 40 我觉得挡位制动的效果应该很有限。小车没问题，大车本身那么大的质量，靠变速箱的
挡位产生的制动力根本不够。 |
|
x*d
发帖数: 1696 | 41 好象许多这里经常被问的问题这片文章里都回答的很清楚了。比如怎么开省油，什么速度
省油，等红灯该不该放N挡，上坡下坡挡位，什么时候该换挡，行进中可否换挡以及什么
速度换，ATF正常颜色气味，等等...
Edit:这是转的国内文章，用的是公制,速度没有单位时应该是km/hour. 另外这个是以
国内的polo为model的，挡位设计可能有些不一样的地方。 |
|
v*********e
发帖数: 241 | 42 不能启动时,挂的是P档.
在把钥匙叉上时，挂的是p档；拧动钥匙到1档，不能继续拧使发动机启动，此时我才可
能把档换到N档。昨天晚上车停在firestone不远的地方出问题，一个firestone哥们免
费给修好的，他说是档位乱了，至于他是如何在叉钥匙前就把挡位换到N档的，还是钥
匙拧到1档后，再把挡位换到N档的，我真的说不清。 |
|
S******e
发帖数: 393 | 43 查了一下，百度百科里有这样的描述：
“误区5.只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡。
这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。”
这是另外有人提到的文章里：
“在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。”
这些不是瞎掰的吧 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 44 你一个最高只能跑到四五千转的引擎，跟人家能跑到七千转的引擎，非要只比两千转时
的马力输出？
你到四千多就得升档用扭矩放大更小的挡位，人家可以继续在高放大率的挡位上继续提
高转速
那人家凭什么总要跟你跑在一个转速下？ |
|
r*****g
发帖数: 9999 | 45 tmmd上班时间居然灌出这么大的水，我自己都吃惊。把所有的都集中了一下并在后面加了照片。
前阵子不是刚买了23k的顶配focus嘛，还写了作业（http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33122083.html），但开了差不多一个月便萌生了换车的念头。最主要的原因还是以前提到的steering wandering的问题，就是开着开着感觉车自己突然产生了自己的想法自动往旁边偏一下，这个跟侧风无关，实际上方向盘正常的时候车还是很稳的，悬挂硬加上大轮胎，即使有侧风也没啥感觉。ford针对这个问题发布了一个TSB，按照TSB，dealer把整个转向系统都换了一遍，症状有所减轻，但还是时不时会出现一下，搞得每天开车都紧张兮兮的生怕车自己跑一边去。在dealer那里test drive了几辆发现都有类似问题，轻重不同而已，所以我猜是设计问题，也就放弃让dealer继续修了。
再有就是gas milage，focus号称27/37，但我每天上下班commute大部分都是高速平均
只有28，而我的另外一辆马力车重都更大的passat wagon平均也是2... 阅读全帖 |
|
h*e
发帖数: 10233 | 46 汽车在下坡空档滑行时，由于重力和惯性的作用，汽车会越滑越快，使驾驶者精神格外
紧张，一旦车速过高，遇到意外情况，常常会措手不及；同时，驾驶者必然频繁使用刹
车，使刹车蹄片或刹车鼓的磨损加剧，甚至会因温度升高而失效；另外，驾驶者临时“
抢挡”利用发动机制动，容易造成传动机件扭损折断而造成事故，如此血的教训很多。
下坡时应将挡位置于低挡位，利用发动机的制动和刹车来控制车速而安全下坡。 |
|
T*****e
发帖数: 799 | 47 靠，这是主要靠赚中国人的钱来维持的大众吗？
不久前，大众汽车的台湾总代理宣布，将对2012年3月之前生产的配备7速DSG双离合变
速箱的车型进行主动召回，并进行软件升级。此事引发了大陆消费者的哗然，很多消费
者通过不同渠道，表达了对大众对消费者“区别对待”做法的强烈质疑。随后，国家质
检总局“从未说过大众DSG问题不用召回”的回应，更是让业内对“DSG事件”的走向产
生了极大关注。
对于国家质检总局的最新态度，大众(中国)相关负责人在接受《中国经营报》记者
采访时称“大众将会积极配合国家质检总局的调查”。但可以预见的是，如果无法拿出
一份让消费者满意的答卷，大众的中国战略乃至全球战略都将受到极大影响。
召回落差
大众在华“DSG事件”爆发于2011年，彼时，国家质检总局缺陷产品管理中心称，
该年共收到汽车产品缺陷信息投诉8840例，DSG变速箱抖动、顿挫问题排在首位。
日前，大众在台湾的总代理商太古标达汽车宣布，为提升行车安全，太古标达汽车
将针对2012年3月之前生产配备7速DSG双离合变速箱的车型实施主动性召回，进行软件
升级，同时，台湾地区DSG变速箱的四年不限里程质保期延长至五... 阅读全帖 |
|
D***n
发帖数: 15 | 48 这种情况我以前也遇到过. 前面红灯,踩刹车,刹车突然变得很硬,而且发动机保持高速
运转,车不听使唤, 继续往前蹭,停不下来.
1. 不过不是丰田车,而是福特Ford Escort 1998,Automatic, 大概发生在2003年夏天.
2. 肯定不是同时踩到刹车和油门,因为车已经大幅减速,发动机没有明显加速(只是保持
原来的高速运转),也没有减速.
3. 只在夏天同时开空调时发生过这种故障. 应该是控制电路的问题.松开了油门,踩了
刹车,但控制电路工作不正常,不自动减油门,不自脱离挡位.好像发动机想保持原来速度
来保证空调的运转.
4.2003年夏天发生过3~4次这种故障. 有点恐怖. 我的方法是把挡位推到N或P,车立即就
能停下来.另外,关了空调,故障也不会发生.
5.因是穷学生,一直没有修理该故障. 但2003年后该故障自己消失了. 这车我一直开到
2012年, 在夏天也常开空调,但这种故障再也没发生过. 所以,不知道真正原因是什么. |
|
S***I
发帖数: 2737 | 49 这两天讨论自动刹车情况到底存不存在。 这是人命关天的事情，吵架，抹黑没意思。
也许和开车习惯和不同车的刹车性能，方式不同有关。这里大多数人开车都是自学的，
千奇百怪啥样的都有。也许真的是车子本身的问题。遇到过以下类似情况的同学可以跟
贴，新车，旧车无所谓，刹车片磨光了或者轮胎不好刹不住不算。
发信人: lovedrive (拖鞋), 信区: Automobile
标 题: 2012 RAV4刹车失灵求助
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 26 12:07:06 2013, 美东)
我去年八月底在DEALER 那里LEASE了一辆2012年的RAV4，十月初的
一天我开着这车在十字路口遇见黄灯，我和往常一样的踩刹车，正常情况下应该停的时
候，我却发现车子还是在慢慢的往前滑行，于是我就习惯性的又使劲的踩刹车，这时候
我却听见很大加油的声音，当时把我吓坏了，还以为是我自己踩错挡，车子却还是在慢
慢的往前滑，于是我就快速的把档位打到了停车档位让车子停下来。
发信人: DDMan (DDMan), 信区: Automobile
标 题: Re: 2012 RAV4刹车失灵求助
... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 50 ☆─────────────────────────────────────☆
covenante (dapp) 于 (Wed Feb 27 22:31:07 2013, 美东) 提到:
91 Landcruiser,入手。
初步整饬完毕，修理的地方多如牛毛：
已解决的问题：
向右转向不能完全转到最大角度，向左转没问题。
熄火后钥匙卡在acc，转不到lock，停半个小时后可以转到lock拔出。
故障灯亮：氧传感器，TPS sensor。
怠速不正常，热车后转速在1100左右。
仪表盘内左右转向指示灯不亮，挡位指示灯D以下不亮
两个前轮胎不正常磨损，左右都是内侧磨得多。
左前方轴承旷量，左右转向关节渗油。
方向机漏油，助力泵安装不到位。
发动机下方漏机油，已更换oil pan,解决部分漏油问题，rear main seal依然漏油，这
个暂时无解。
空调不工作，系统多处渗漏。
刹车偏软，左前卡钳某个活塞卡死，rotor需要换，后鼓刹需要调节。
内饰件多处缺失，驾驶员座椅破损。
洗玻璃水罐破损，泵不工作，不喷水。
按ih8mud论坛上的说法，基本入手一个二手的FJ80以后,就要额... 阅读全帖 |
|
