l******a
发帖数: 3803 | 1 从可怕的中国高铁想开去
吾 丁
曾经喧嚣一时的中国高铁神话，随着刘志军同志的黯然下台，最近终于慢慢
露出了其真相。
最大的神话，也是当初最激动人心，最振奋民族精神的，就是"我们用了短短了几年
时间，就达到了世界一流的速度"。运营时速跑到380公里，已经超过日本的新干线，超
过德法的ICE云云......日本的新干线，运营速度不超过300公里，德法的也差不太多。
我曾经一针见血地指出，小到一台收音机，大到一条铁路线，都是一个个"系统"，
而"系统"（System）是现代工业文明最核心的特征，它绝不是一个单方面的成绩所能涵
盖得了的。一条铁路，几乎是我们日常生活里看得到的最庞大而复杂的系统，包括很多
方面的技术和社会功能的考量，决不是"跑得越快越好"。对于我们这些经常乘坐日本各
条铁路线的人来说，毋宁说"安全"和"便利"是日本铁路系统的最大优势，其次才是"速
度"和其他方面。
刘部长下台，盛部长上台，官位轮替。新官上任，正值举世瞩目的京沪铁路即将开
通之际，因为武广线那边早已经把380公里当成理所当然的成就吹嘘得名满天下，因此
京沪这条更加重要的大动脉的时速，就愈加牵扯着人们的视线。可是万... 阅读全帖 |
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l******a
发帖数: 3803 | 2 从可怕的中国高铁想开去
吾 丁
曾经喧嚣一时的中国高铁神话，随着刘志军同志的黯然下台，最近终于慢慢
露出了其真相。
最大的神话，也是当初最激动人心，最振奋民族精神的，就是"我们用了短短了几年
时间，就达到了世界一流的速度"。运营时速跑到380公里，已经超过日本的新干线，超
过德法的ICE云云......日本的新干线，运营速度不超过300公里，德法的也差不太多。
我曾经一针见血地指出，小到一台收音机，大到一条铁路线，都是一个个"系统"，
而"系统"（System）是现代工业文明最核心的特征，它绝不是一个单方面的成绩所能涵
盖得了的。一条铁路，几乎是我们日常生活里看得到的最庞大而复杂的系统，包括很多
方面的技术和社会功能的考量，决不是"跑得越快越好"。对于我们这些经常乘坐日本各
条铁路线的人来说，毋宁说"安全"和"便利"是日本铁路系统的最大优势，其次才是"速
度"和其他方面。
刘部长下台，盛部长上台，官位轮替。新官上任，正值举世瞩目的京沪铁路即将开
通之际，因为武广线那边早已经把380公里当成理所当然的成就吹嘘得名满天下，因此
京沪这条更加重要的大动脉的时速，就愈加牵扯着人们的视线。可是万... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 食之精细
1、用手机扫描食品外包装上的QR码，能获得食品生产者、农药与肥料使用、甚至
烹调方法等信息。这叫质量安全追溯系统。
2、虽然都标了“消费期限”（保质期），但消费者只能买到没过“赏味期限”（
保鲜期）的食品。而且按“1/3规则”的行规，过了生产日期至保质期1/3以上时间的食
品就不允许进商铺。为免每年超过1800万吨的食品废弃浪费，日本现在正试验把可上架
期限调整为“1/2”。
3、去大食堂吃完饭，人人把餐盘拿到洗碗处，自己洗碗和分类。
4、去蟹屋，能吃到肢解完毕、肉甲两分又组成原蟹样子的蟹，毋须再动钳伤牙。
不存在“拼死吃河豚”，河豚鱼刺身、鱼火锅一定是由获得了河豚烹饪专门执照的厨师
主理。
5、东京的自来水可直接喝，在家喝，在商场喝，在地铁里喝，买直接灌装成瓶的
“东京水”来喝。背后，是水道局每天对全市的131处水龙头做50项检测并于当天向市
民公布的功课。
住之体贴
1、40岁以下的日本人，10人有6人在租房；30岁以下的日本人，100人中只有7.5人
拥有自己的住房。政府高级官员有公邸，国会议员有宿舍，离职或落选，就必须退房。
2、在东京市中心城区买块地皮，自建永久产权... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 506 | 4 26岁的皮埃尔·布朗热是一名住在蒙彼力埃市的普通青年，他从来没有过工作经历，住
在父母家，靠父母的养老金和每月领到的生活费过活，在法国，他是被称为“中国动画
宅”的人之一。
(中国动画《蓝猫淘气3000问》)
皮埃尔·布朗热住在一间八平方米的小屋里，房间里除了一张床，就只有电脑和电视及
中国生产的EVD机，墙上贴满中国动画的海报。每天早上7：30分，他都会准时起床，打
开电视5台观看中国动画《蓝猫淘气3000问》。这部动画每天早上7：30都会在电视5台
播放一集，至今已经播放了2230集，皮埃尔·布朗热从19岁到现在看了6年多，从来没
有落过一集。为了看这部动画，他放弃了很多工作机会，因为那些工作都要求8点钟准
时上班，这时间明显和《蓝猫淘气3000问》发生了冲突，为此他毫不犹豫的选择了在家
看电视，而不是出去工作。这部来自中国的超长寿动画还要两年的时间才会播放结束，
所以至少在28岁前，皮埃尔·布朗热绝对不会出去工作。
8点钟，《蓝猫淘气3000问》播放结束，皮埃尔·布朗热的一天才算正式开始。
在使用全套印有《大头儿子小头爸爸》（这是另一部曾经在法国很热的中国动画）图片
的餐具吃完母... 阅读全帖 |
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z*******2
发帖数: 2643 | 5 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: whisperwave (活不好，瞎活着吧), 信区: ChinaNews
标 题: Re: 这才是真正的专业人士。这要挣多少钱呀？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 15:27:01 2011, 美东)
powershadow人家发帖还有很多内容可看，
我说你们五毛不要打你们菌斑同事的嘴巴子了。
你的印度电报员除了发贺电就没别的了。
版内文章搜索列表
查找讨论区'Military'内， 标题含：'' 作者为：'meiguohuaren'，'7'天以内的文章
序号 标记 作者 日期 标题
1 * meiguohuaren Jul 21 爱造假的中国人：Entire Apple stores
being faked in China
2 * meiguohuaren Jul 21 Re: 假苹果商店的事显示美国人的愚昧和
贪婪
3 * meiguohuaren Jul 21 Re... 阅读全帖 |
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s*****o
发帖数: 22187 | 6 【 以下文字转载自 Basketball 讨论区 】
发信人: monksgs (胖和尚), 信区: Basketball
标 题: zz 灌篮高手： 22年后
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 18 21:40:44 2013, 美东)
--出处不知道，看着就转过来了。
2012年11月的某个夜晚，美国洛杉矶一个小酒馆老板睡眼惺忪的从酒馆里打开门，虽然
是清晨，美国西部那象征性的太阳高照，阳光刺的他双眼睁不开，他不由得下意识的低
下头，忽然他发现自己的脚下倒着一个人，这个人是脸向下倒在地上的，手边是一瓶还
没喝干的酒，看头发的颜色应该是亚洲人，老板用力的回想昨夜，好像是有个亚洲人最
后离开自己的酒馆，自己还和他喝了好一阵子，这个亚洲人，一直在跟他聊篮球的事…
…老板俯下身：“喂，喂，客人，醒醒？” 那人没有动静，老板将他翻过身来，掠过他
很久没有梳理的长发，只见一张消瘦如柴的脸庞，老板告诉自己： 没错，这人已经死了
一夜。 事情不大，几乎每天都有在小酒馆郁郁不得志猝死的人，但立刻惊动了媒体，老
板无奈的接受各路媒体的采访，采访内容被当做“国际新闻”出现在了日本电视台转... 阅读全帖 |
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x*****u
发帖数: 3419 | 7 good one.
到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还会
坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看到
京沪高铁的开通了。
。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的消
息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大惊
小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“矿
井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
铁道部长。当时日本的铁路和火车全是战前留下来的旧货，其水平连印度的都远远不如
。国际上，铁路界因为受到汽车和飞机的竞争而越来越边缘化，成为典型的夕阳产业。
但是71岁的十河信二从一上台就决定建造一条新的高速铁路，把东京和大阪之间的路程
从8小时减少到3小时。这条铁路将采用电力作为动力，两条铁轨之间的距离也与之前的
标准完全不同，因此被称为“新干线”。此前日本不但没有建设过这样的铁路，连试验
都没搞过。再加上根本没有人投资，从总工程师以: 碌娜毡竟兄霸倍疾幌嘈判
赂上叩目尚行浴
亲信岛秀雄接任。面对国会议员的... 阅读全帖 |
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c******g
发帖数: 1217 | 8 受钢厂在春节假期后重返市场采购以补充库存影响，节前一度回落的铁矿石现货价格再
次创下18个月以来的新高，这使仍在进行新年度铁矿石长期价格谈判的钢厂再次深陷被
动。
上周五，品位在63.5%的印度粉矿到中国的报价达到140到142美元/吨，是2009年以
来的最高点， 比2009年力拓与日韩敲定的长协矿首发价也高出了一倍以上，比春节前
的价格也高出了约10美元/吨。
根据在新加坡交易所结算的掉期合约，澳大利亚基准铁矿石(铁含量为62%)价格也
飙升至每吨133.1美元。
2月以来，铁矿石现货价格经历了从回落到抬升的走势。国内钢铁现货交易平台—
—西本新干线监测的数据显示，年前由于假期因素，市场整体保持盘整状态，年后，国
内钢厂生产恢复，加上节日期间消耗，部分钢厂开始采购，采购价格也略有上调。截至
2月25日，辽宁地区65%铁精粉价格为850元/吨，价格上涨30～50元/吨，山西、唐山等
地价格也略有上调。
对此，西本新干线特邀评论员和平分析，受到春运及天气影响，2月份以来，多数
钢厂基本停止采购，经过一个月消耗后，钢厂库存出现减少，春节后开市，部分钢厂开
始入市采购，且纷纷上调采购价格。 |
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c**i
发帖数: 6973 | 9 VOA Chinese, July 24, 2011.
http://www.voanews.com/chinese/news
/20110724-RAILWAY-ACCIDENT-126079923.html
Quote:
"日本的朝日新闻星期天，援引日本铁路公司新干线技术人员的话报道称，中国高铁采
用的日本技术只有车辆，信号等运行系统是中国独自开发的。这位技术人员分析，如果
事故是追尾造成的，原因就不是车辆而很有可能是运行系统的故障。另外一位研究国内
外铁路的专家也对朝日新闻分析说：'中国高铁采用多种调控系统或许是事故原因的关
键。'
"研究铁路安全的日本关西大学教授安部诚治在日本的产经新闻上分析说：'这次事故令
人难以置信。在日本新干线和欧美高铁是不会发生追尾事故的。这只能说(中国)的铁路
安全问题极为严重。'
Note : "欧美." US has no high-speed rail.
-----------------------------------Separately
(1) “和谐号”遭追尾 “大提速”受撞击. VOA Chinese, July 24, 2011... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 10 上午7:15（8 小时前）李承鹏：这是一个奇迹从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时
外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接触网
长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离心机
操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专家制
造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系统做过模拟测试，那次测试
造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和德国
在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助（见链接）……
我承认，这是一个奇迹。
我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个奇迹
也就是甬温线的前车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通讯第二套备用
，闭塞式区间管理失灵，安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特高课
、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时，技术问题是最狗屁的问题。为了说明... 阅读全帖 |
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k********o
发帖数: 236 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: kittyhello (HelloKitty), 信区: Military
标 题: 这是一个奇迹 作者：李承鹏
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 12:03:31 2011, 美东)
大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接
触网长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离
心机操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专
家制造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系统做过模拟测试，那次
测试造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和
德国在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助（见链接）……
我承认，这是一个奇迹。
我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个
奇迹也就是甬温线的前车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通讯第二套
备用，闭塞式区间管理... 阅读全帖 |
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a*****9
发帖数: 48 | 12 两班动车在温州头尾和碰相触，撞出了惊天动地的人间惨剧，查找原因时，技术管理
、人员素质、产品质量甚至气候环境都受到了质疑，我以为就算在这些地方找到了事故
起因，及时整改完善，做到万无一失，今后还会继续发生追尾惨剧，道理很简单，动车
的名字犯了大忌，它叫什么都行，就是不能叫“和谐号”。和谐两字的官方解读是：和
为贵，谐为美。而实际在民间流行运用，多作动词，含有贬义，常指违反规则，而被处
理掉了。例如：你今天在论坛上发言被和谐了吧。意思就是因为不文明，有碍于论坛和
谐气氛而被处理掉了。特不吉利一词，把它冠名在动车上，能有什么样的河蟹结局，不
是明摆着的。
再从字面上去分析，和谐与动车也该离得愈远愈好，和的状态无非是勾肩搭背，你
我和好，动车分班次，这一班次那一班次要无条件地分割开来，每个班次必须独立特行
，自由飞奔，拒绝和谐，时时刻刻保持分道扬镳的运行之势，追尾惨剧不就轻轻松松杜
绝了。日本的新干线于1964年正式开通，运行47年来，没发生过一起运行期间的车内乘
客伤亡事故，秘诀就是在距离上下足功夫，严禁勾肩搭背、携手并进的和谐作风。班次
之间一旦你我相和，怎能不血肉横飞... 阅读全帖 |
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w***o
发帖数: 1806 | 13 >>西本新干线高级研究员邱跃成
山寨“日本新干线” |
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c***s
发帖数: 70028 | 14 武广高速铁路客运新干线已于２６日全面投入运营，记者从铁路部门了解到，目前，京石、石武高速铁路正在紧张修建，到２０１２年北京至广州坐火车只需８小时。 武广高速铁路客运新干线已于26日全面投入运营，记者从铁路部门了解到，目前，京石、石武高速铁路正在紧张修建，到2012年北京至广州坐火车只需8小时。
2005年6月开工建设的武广高铁是京广高铁的重要组成部分，位于湖北、湖南、广东三省境内，全长共约1068公里。它的开通使武汉到广州的旅行时间由原来约10小时缩短为3小时。
据武汉铁路局介绍，经多次提速后，自北京至广州间的客车旅行时间由过去90多小时缩短到21小时。随着武广高铁的开通，以及其他高速铁路建设的逐步推进，京广高速将在未来形成大动脉，贯穿中国南北，从北京坐火车到广州大概只要8个小时。我国全力打造的铁路客运“8小时交通圈”将逐渐变为现实。
据铁道部运输局局长张曙光介绍，中国将形成以北京为中心，到绝大部分省会城市的1小时至8小时交通圈，上海、郑州、武汉等中心城市与周边城市半小时至１小时的交通圈。这一快速客运网连接所有省会及50万人口以上的大城市，覆盖全国90％以上人口，将大大缩短城市 |
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c***s
发帖数: 70028 | 15 越来越多的国家从中国购买高铁技术或表示有兴趣购买，但越南是个引人注目的例外，它仍坚持执行更为昂贵的日本高铁计划。 越来越多的国家从中国购买高铁技术或表示有兴趣购买，但越南是个引人注目的例外，它仍坚持执行更为昂贵的日本高铁计划。
在香港举行的2010年亚洲高铁会议上，越南铁道部的阮孟轩(音)说，越南正使用日本的新干线技术进行一项耗资550亿美元(1美元约合6.8元人居币——本报注)的高铁计划。
他说，拟建设的1570公里长的高速铁路将连接河内和胡志明市，一期工程将在2020年完工。预计2025年全线竣工。
相比之下，估计全长1318公里的北京至上海高铁预计耗资2210亿元人民币，最早2012年竣工，距离2008年的开工日期仅仅4年。这表明，与日本技术相比，中国的高铁技术造价大大降低，工期大幅度缩短。
尽管如此，越南仍坚持使用日本新干线技术。阮孟轩说：“我们研究过中国的高铁。它并不先进。”他说，日本高铁技术的一个优势是，它运行40年没有发生过事故。
独立的交通项目评估机构劳埃德船级社运输部门总经理戴维·希尔说：“中国的高铁相对不成熟。目前尚未有历史数据证明中国的技术水平足够好。”
今年6月 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 阿娇复出后的首部电影《前度》12月30日中影南方电影新干线广东地区独家上映，12月27日下午，导演麦曦茵携主演阿娇、陈伟霆、诗雅亲临广州宣传造势。谈到和好姐妹阿Sa的男友片中大演激情戏，阿娇表示那个时候陈伟霆和阿Sa还没拍拖，不会尴尬，现在就会。被问到生活中怎么处理和前度男友的关系，阿娇表示还当朋友，言语中已走出艳照门阴影，不记恨旧爱陈冠希。
影片未映先热 微博掀狂潮
除了出席媒体见面会外，阿娇等主创当晚还现身州青宫电影城和太古仓电影库，与各位观众面对面零距离接触。虽然《前度》早在香港上映，不算新片，但中影南方电影新干线在官方微博发布了电影《前度》将于12月30日广东地区独家上映的消息后，立刻掀起了粉丝转发、评论、关注热潮，一日之间粉丝人数飙增1000多名，同时也有26000余条转发。《前度》在微博掀如此盛况，可谓相当给力，可见粉丝对这部影片的期待非同一般，还有很多粉丝都积极讨论是和现任还是和前度去看这部影片。中影南方官方微博发布这条信息后，还吸引了阿娇、杜汶泽、陈伟霆和香港英皇娱乐集团的围观，他们的转发让粉丝们异常兴奋，这部影片未映先热，单单是微博上一条信息已经激起了粉丝强烈的震动，... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 17 越拒绝中国高铁技术的真正原因曝光：中国大跌眼镜！
越来越多的国家从中国购买高铁技术或表示有兴趣购买，但越南是个引人注目的例外，它仍坚持执行更为昂贵的日本高铁计划。
在香港举行的2010年亚洲高铁会议上，越南铁道部的阮孟轩（音）说，越南正使用日本的新干线技术进行一项耗资550亿美元（1美元约合6.8元人居币——本报注）的高铁计划。
他说，拟建设的1570公里长的高速铁路将连接河内和胡志明市，一期工程将在2020年完工。预计2025年全线竣工。
相比之下，估计全长1318公里的北京至上海高铁预计耗资2210亿元人民币，最早2012年竣工，距离2008年的开工日期仅仅4年。这表明，与日本技术相比，中国的高铁技术造价大大降低，工期大幅度缩短。
尽管如此，越南仍坚持使用日本新干线技术。阮孟轩说：“我们研究过中国的高铁。它并不先进。”他说，日本高铁技术的一个优势是，它运行40年没有发生过事故。
独立的交通项目评估机构劳埃德船级社运输部门总经理戴维·希尔说：“中国的高铁相对不成熟。目前尚未有历史数据证明中国的技术水平足够好。”
今年6月19日，越南议会否决了高铁计划，但阮盂轩说，这并不意味着这一计划... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 18 大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接触网长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离心机操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专家制造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系统做过模拟测试，那次测试造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和德国在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助。
我承认，这是一个奇迹。
我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个奇迹也就是甬温线的前车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通讯第二套备用，闭塞式区间管理失灵，安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特高课、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时，技术问题是最狗屁的问题。为了说明这个，我还可以举例子，前段时间日本高管说中国人剽窃各国技术，讨论是否要以安全为代价提速，铁道部顾问、院士王梦恕并不屑跟他们探讨技术问题，而像外交部发言人一样开朗地笑笑：... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 19 在中国温州23日发生动车追尾事故34小时后，发生事故路段在25日恢复通车。
25日早晨6时57分，由浙江宁波东开往温州苍南的DJ5603次列车成为通过杭深线事故地段的第一趟列车。在经过出事地点时，列车并鸣笛为遇难者致哀。
温州日报报导，冷清了一天多的温州南火车站，25日又恢复热闹。25日下午，候车厅前的道路边停起一排小汽车，不断有旅客进入候车厅大门。靠近二楼检票口的几排坐椅上，百余名旅客正在候车。
候车大厅中间大型察看屏上，醒目列出温州南火车站25日停开的18趟动车车次。停运车次以温州往返上海、杭州、宁波等北向城市居多。
七二三甬温线重大铁路交通事故列车的车次D301(北京南-福州)与D3115(杭州-福州南)，也已出现在恢复运行列车的时刻表中，但大部分有「晚点未定」字样。车站工作人员表示，事故线路刚恢复通行，减少列车车次是为增加前后车次间隔时间，同时相应调整行车速度，才会出现列车晚点现象。
上海铁路局25日称，因受列车追尾事故影响而中断的杭深线运输秩序正逐步恢复。
特派员陈世昌
东京25日电
中国的动车重大事故发生不过一天半，中方就急着清理现场并恢复通车，让日本直唿不可思议。
日本N... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 白岩松在十几年前采访过华人建筑大师贝聿铭，贝聿铭的一句话让他终生难忘。贝聿铭说：“好在北京的规划很好，以后拆起来会很方便。”
乘车要坐高铁，理财要一夜暴富，学习要上速成班，学术研究也都要一年之内出成果，在中国，似乎一切都要快才行。被快节奏生活远远抛在后面的是中国人的身心健康。中国人开始变得焦虑。
焦虑是进步当中的痛苦
主持人：龙先生，您怎么看待现在年轻人大部分都处于焦虑状态？
龙永图：我觉得不要一味地把焦虑看成坏的心态，焦虑有时候是一种危机感，是一种对未来的追求。一个人完全没有焦虑，他就没有追求。年轻人有焦虑是可以理解的。
白岩松：放在一个更大的背景下讨论，我们现在所感受到的焦虑是进步当中的痛苦。现在我们经历的是一个特殊的时代，低水平的平静被打破了，而高水平的那种平衡还没有建立起来。我们“快”———焦虑背后的快———的背后是过去我们太慢了。在十一届三中全会以前，邓小平也在焦虑着非常低水平的慢。后来我去日本才了解到这个细节：当时邓小平坐新干线，日本人蹲在那儿给他介绍新干线的速度，邓小平完全没有接话。然后他突然说：“我们太慢了，我们不能，走都不行，我们要跑。”
龙永图：邓小平后来有一句名言... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 21 撞人后第一时间要停车报警救人，然而4月22日凌晨零点40分左右，昌平区兰太路与回南路之间的乡间道路发生一起交通事故，两名地铁保洁人员一死一伤，肇事司机逃逸了。
经市民举报，昨天下午，逃逸的女司机被警方抓获。此时距离事故发生时间过去60多个小时。被抓时，女司机还在逛街。
事发俩保洁员被撞一死一伤
4月22日凌晨零点40分，昌平交警接到报警电话，兰太路与回南路之间的地铁五号线车辆段两名保洁员被撞。
交警到达现场时发现，两辆自行车被撞进路边一米多深的沟里，其中一名女子已经死亡，男子也身受重伤。地上散落着灰色的碎片和一个反光镜。
报警人介绍，被撞两人为保洁员，五号线末班车回到车辆段后，两人负责打扫卫生，然后各自骑自行车下班，刚刚出了门，就被撞了。
由于事发道路非市政道路，没有监控录像。民警经过分析、走访和调取附近监控录像后认为，一辆灰色丰田轿车被确认有重大嫌疑。
调查肇事车辆被藏匿
警方发出协查通报后，昨天中午，一位市民向小汤山交警队反映，沙河某小区外有一辆灰色轿车车头破损，很像肇事车辆。
民警到达轿车藏匿的地点看到，灰色丰田锐志汽车被防尘布遮挡，车辆右侧保险杠断裂，右反光镜缺失，风挡玻璃几乎... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 22 迎亲直升机停靠在南园路六灶港桥引发交通拥堵/网友供图
昨天，一架接新娘的直升机停靠在了浦东新区南园路六灶港桥上，有保安在路旁拉起了红色绳线，此举一度导致六灶港桥周边路段拥堵。
“直升机就能任性‘违停’吗？”有网友表示，“土豪”结婚无可厚非，但不能因此占用公共道路资源，损害普通市民的正常通行权利。而且，直升机停在这样一座桥上安全吗？
晨报记者获悉，对于直升机迎亲占用公共道路，并因此造成南园路六灶港桥交通拥堵一事，目前警方已经介入调查。
直升机迎亲是为讨口彩
昨天中午，多段视频和照片在网上流传，一架写着“西本新干线”的直升机停在一座桥上，一对新人从飞机里走出来，桥两头有多名保安拉着红绳，隔离围观人群。
有围观市民表示，这对新人用直升机迎亲，是为了讨口彩“缘分从天而降”。
然而，在喜庆的氛围之外，大量的机动车被堵在桥两端。一名知情人士告诉记者，这一事件发生在浦东南园路六灶港桥，为了给直升机降落提供安全场地，一度导致六灶港桥周边交通受阻，多名被堵司机站在路边指责保安擅自封路的行为。
降落地点由承租方提供
直升机迎亲，除了引起众多网友“羡慕嫉妒恨”外，很多人对这种有钱任性的行为提出了质疑：此举是... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 23 愚蠢小猪
2006年底，CCTV放映了系列专题片《大国崛起》。这个据说花费2年多时间拍摄的
专题片，讲述了历史上9个大国的兴衰的故事，传达了这样的理念：制度决定国家，即
制度是国家。这反映了CCTV，也是中国精英指导阶层对大国兴衰的主流认识。
无独有偶，2007年2月21日，日本国家电视台NHK每周三的固定历史栏目(《その時(
那时)》)，放映了日本是如何崛起的专题片。专题片题目是：鉄は国なり（铁是国家）
。这是NHK，也是日本精英指导阶层对大国崛起的主流认识。
让我们比较一下现代中国人和日本人对历史的不同看法，铁还是制度决定国家？所
谓的历史实际是当代史，是当代人对历史的看法。从中可以看出，为什么中日两国几乎
同时被西方打开大门，会走上不同的发展轨道，现状是那么的不同，还可以预见未来的
发展。
那是一个英国、德国、美国等制铁国家抬头挺胸，横行世界的时代。一开始，NHK
的立论就与CCTV不同。是铁还是制度决定国家，这是中国和日本的世界观的区别，世界
观则属于文化。所以，此系列文章的副标题是“铁·制度·文化”。
1871年，新成立的明治政府派出了遣欧使节团。作为遣欧使节团的一员久米邦武... 阅读全帖 |
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T*******x
发帖数: 8565 | 24 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: xlzero (megatron), 信区: Military
标 题: 1945后蒋介石治理下的中国到2017
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 14 15:00:21 2017, 美东)
1:全国还存在大量反政府游击队，专门从事绑架杀人，现代土匪
2:南京是首都，全国大量财富集中在江浙一带，南京新秦淮河红灯区夜景世界有名，妈
妈桑都是日本培训的
3:新疆地区变为东突厥斯坦共和国，属于前苏联加盟共和国，中华民国不予承认
4:俄罗斯还在强行占领东北，中华民国已经与前苏联包括俄罗斯谈判了70余年，俄罗斯
最近答应先归还锦州以南的土地，但是要求租借大连99年
5:与蒙古边界未定，蒙古提出对内蒙古主权要求，中华民国不承认蒙古国，欧美表示支
持中华民国立场
6:西藏自治区希望藏人自决，美国驻中华民国大使表示希望中华民国尊重藏人主张
7:为了解决基础建设问题，中华民国决定在已经引入沪杭日本新干线的基础上招标北平
经南京到上海高铁，如果完成建造，北平到上海时间将从24小时缩短至6小时内。西门
子表示有信心在这次招标中打败日... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 25 高铁“多米诺”触发中兴通讯新掘金点
2009-07-22 00:00 来源：全球IP通信联盟 作者： 【网友评论0条 发言】0点击分享
近期铁道
部宣布，到2012年，旅客乘坐高速铁路，除乌鲁木齐、拉萨和海南外，到达中国任何省
会城市的时间
都小于8小时。高速铁路将给中国经济带来多尼诺效应：高铁将争夺航空业的高ARPU值
的用户，同时
触发通信产业新掘金点。
近期铁道部宣布，到2012年，旅客乘坐高速铁路，除乌鲁木齐、拉萨和海南外，到
达中国任何省
会城市的时间都小于8小时。高速铁路将给中国经济带来多尼诺效应：高铁将争夺航空
业的高ARPU值
的用户，同时触发通信产业新掘金点。
当年日本新干线建成后，日本航空公司曾迫于高铁的竞争带来的运营成本压力，停
飞了新干线沿
线站点的部分航线。这个道理很简单，例如现在一名旅客坐飞机从武汉到广州：航班飞
行时间以及市
区往返的时间至少需要5个半小时，到2010年，旅客如果选择350km/h的高速铁路，全程
运行时间和
往返时间仅为4个小时，相比于飞机出行乘坐高铁省时又省钱。但还有更重要的一点，
对于商务人士来
说乘坐飞机就意味着失去了三个小时的通信 |
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l****o
发帖数: 2909 | 26 日本历史最悠久、也最为繁忙的子弹列车线路运营商——东海旅客铁道株式会社(
Central Japan Railway)社长抨击中国不断发展的高速铁路行业“窃取”外国技术，并
且在安全上打折扣。
在中国的两条高速铁路线上，列车运行时速达到350公里，比日本的新干线高出25%以上，迄今未发生严重事故。但松本正之表示，中国的列车运行速度更接近最大安全速度。“我认为他们对安全问题没有倾注与我们同样的关注，”他表示。“提速到如此接近极限的水平，我们绝对不会这样去做。”
东海旅客铁道（又称JR东海）运营着已有46年历史的东京至西部城市大阪的新干线
高速铁路。该公司正与中国国有铁路公司竞争海外业务。 www.6park.com
“中国和日本的差别是，在日本，如果有一名乘客受伤或遇难，代价就会高得难以
承受，”松本正之(Yoshiyuki Kasai)对英国《金融时报》表示。“这是一件很严重的
事。但在中国，每年即使有1万名乘客遇难，也不会有人大惊小怪。” www.6park.com
目前铁路公司之间的竞争在美国最为激烈，奥巴马 (Obama)政府已拨出80亿美元用
于建设高速铁路，作为其经济刺激努力 |
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d*s
发帖数: 3016 | 27 是JR东海，总部在名古屋。
葛西（Kasai）是他们的会长，也就是董事长。从前是社长（总经理）。
没事就大放厥词攻击中国。
其实看看就行了。失败者的嫉妒罢了。
新干线和富士山一样，是日本民族的骄傲。现在看一贯看不起的中国，一年就可以造40
年新干线两倍的长度，而且技术上更先进，速度更快。
那种心理落差，也可以理解。
铁路设备也是个成熟技术了，又不像汽车，面对民间消费，品牌力影响那么大。这个市
场，以后是中国的了。
造船是韩国接日本，中国接韩国。铁路吗，多半可以把韩国给省掉了。
中国市场是世界的一半。这个规模下的成本优势，日本人没戏。 |
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J********3
发帖数: 3151 | 28 新干线标准低不低，俺不知道，但修的慢倒是知道的，俺在九州住的那段时间，俺家门
前那一小段高架新干线修了好几年到俺搬东京了，他也还没修通，本来还想坐坐呢，呵
呵。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 29 mini新干线不是米轨，是准轨，只是车身没准轨车这样3米多宽，而只有一般米轨的车
身宽，高。当年东北要上新干线，但嫌贵，就把既有线改改凑活用了。 |
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s******6
发帖数: 748 | 30 我是赞成把km/h改称公里/小时，或者时速多少公里。写汉字夹杂着英文本身就是一种
不规范的做法，就好像一个人说中文却老是要夹杂英文一样令人讨厌。
当然这个还是需要从国家层面上来制定标准，规范汉字的用法，这方面我国和发达国家
还有很大差距，发达国家在各方面的标准多如牛毛，比如美国一个路牌的大小，字体，
配色等都有非常详细的规范，所以我们看到发达国家的社会相对比较整洁有秩序，而国
内很多地方则给人感觉杂乱无章，这就是在政府层面对标准规范的制定以及执行力度上
的差距。
另外我在日本作新干线看到时速是用日语标注的，不过新干线上的led告示牌是用日英两种语言乱流显示的。 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 31 站票数跟日本新干线不能比。高峰的时候新干线是一半站着，一半坐着。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 32 【八阕】郑重声明：本则消息未经严格核实，也不代表《八阕》观点。--[服务使用须
知]【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
运输部长莱胡德14日在白宫部落格撰文，讲述他在日本和中国乘坐高铁的感受。文中说：
日本的子弹头列车想来美国？这是本周媒体不止一次质询的问题。如今公正地说，本周
初我访问日本时坐过几次日本新干线，我不得不承认，日本的高铁非常快。
我对媒体质疑的扼要回答是「不」，日本和中国的高铁都不会来美国。但是，日本和中
国的高铁技术和经验可能会来。由于欧巴马总统拨出80亿元启动资金和国会授权的铁路
建设基金，当美国的高铁系统建立和开始运作之际，那些熟悉日本新干线、西班牙、德
国和俄罗斯高铁的乘客，可能会发现我们的高铁有类似的设计与构造。
我认为这不无道理。亚洲和欧洲铁路公司的高铁经验，正是美国铁路公司欠缺的。我是
否认为美国的铁路公司将来也会有经验？你们能做出正确的判断。
与此同时，如果我们确实能汲取外国的经验，无论是日本、中国、加拿大还是欧洲的经
验，那麽你们还会正确判断，我们的高铁和列车将会由熟练的美国工人製造。
我又是如何知道 |
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j****g
发帖数: 587 | 33 说起来TG真有点邪行.
记得前几年还争吵是买德国货,还是购入日本新干线,不知道谈判搞得怎样了,只记得不
断有人透出风声是"TG又卖国了".
好家伙,才多长时间,突然高铁通车了.还自称要向美国倾销技术.
一直很纳闷这天顶星技术从哪来.CCAV前几天给了答案"坚持市场换技术".意思是,技术
是用市场从西门子,可能还有新干线换来的.
不说则已,一说,我更不明白了:市场换技术,鬼子就这么容易上当?
如果铁路可以换,为什么航空,花了得有上千亿的裤子钱了吧,鸟毛都没见着.
如果铁路真是这么搞起来的,那刘跨越真是个人才.
我是没明白事情的来龙去脉,知情人的马甲给补补课. |
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d*s
发帖数: 3016 | 34 是。
日本大名鼎鼎的东海道新干线，也就是富士山底下跑的那个连接东京横滨名古屋京都大
阪的新干线。
旅行速度和国内没几个人知道，建的最早（03年通车），标准最低的客专秦沈铁路的旅
行速度基本上没啥区别。 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 35 新干线每年发送2亿人，美国航空一年发送7亿人，新干线从来没有出过事，美国飞机这
些年掉了多少？ |
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g*q
发帖数: 26623 | 36 钱镜：越南国会何以否决“梦工程”？
【南方周末】本文网址：http://www.infzm.com/content/48547
"自1993年起，越南国会代表便采取全国直选，并制定了详尽而严谨的选举程序。 "
" 越南选举法和国会组织法规定，国会代表分为专职和兼职，其中专职代表占代表总数
的四分之一强；近年趋势逐步上升。"
" 2006年越共十大更是“破天荒”地差额选举出总书记；如今，构建“公民社会”成为
越南下一步政治改革的目标。"
（越南网/图）
近日，越南“梦工程”新干线在越南国会被否决一案引起世界注目，国内媒体也曾撰文
报道或评论，但一般蜻蜓点水，至多将讨论延伸到高铁本身的经济效益，却不曾从代议
制度及国家社会互动层面来分析越南民主政治的进步及其借鉴意义。本文意欲在此稍作
努力，以期抛砖引玉。
高铁“梦工程”被越南国会否决
由越南总理、越共中央政治局委员阮晋勇发起的南北高铁，有越南“梦工程”之称。计
划斥资560亿美元从日本引进新干线技术，在越南打造一条连接北方政治中心河内市和
南方经济中心胡志明市的黄金通道。
根据越南法律，凡预算在19亿美元以上的项目，必须经国会批准。早在2 |
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J********3
发帖数: 3151 | 37 鼻子拉长了不少，速度也提高了不少！
青出于新干线，神于新干线？！ |
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g*q
发帖数: 26623 | 38 完全保证没有事故是很难的。
只要在累计运输量超过新干线以前不出乘客死亡事故，就可以说安全性无人能敌了。目
前中国CRH已经运了5亿多人次，每天运输人数还在快速增加，已经破百万了。新干线60
亿人次还没死过车上的乘客，但是死过站台上等车的乘客。
近年中美商业飞机的死亡率大约相当，中国过去5年运了7-8亿人次，1万亿人公里左右
，死了近50人。美国的通用飞机那就死得不计其数了。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 40 http://www.ftchinese.com/story/001034854?page=2
英国《金融时报》 吉密欧 北京, 王明 东京报道
加州州长阿诺德•施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)最近在上海时，曾在中国制
造的子弹头列车前留影。这一场面的历史象征意义可不一般。
这位“终结者州长”当时正在亚洲进行“购物游”，为升级加州铁路网、建设高速铁路
的计划物色列车、技术和资金。加州铁路网很大一部分是在19世纪由中国劳工建造的。
施瓦辛格在上海说：“我的所见所闻让人印象十分深刻。我们期待中国也能与其他国家
一道参与竞标过程，让我们以尽可能低的成本建设高速铁路。”
在国家控制的中国铁路企业为国内外新建铁路大量制造高速列车之际，北京方面恐怕很
难为“和谐号”高速列车找到更好的名人代言了。
然而，对于曾为中国高铁计划提供大量技术的欧洲、日本和北美企业而言，施瓦辛格的
访问突显出一个令人不安的趋势。
在许多跨国公司的高管看来，这是对其他行业的警告。这些企业多年来一直在向政府背
景的合作伙伴“转让”或销售技术，以换取市场准入，但他们得到的回报却是在中国的
市场份... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 41 修高铁只会缩小贫富差距而不是扩大，小日本又酸了
“但是380A恰好是抛弃新干线的缺陷、融合欧系高速列车优势的产品。新干线列车过于
轻量化的车体、柔度较小的空气弹簧、无抗侧滚扭杆、热容量较小的制动盘以及闸片…
…这些都在380A身上改进了，其实日本自己的E5也在偷偷的改进，制动盘、闸片与ICE3
的几乎一模一样。”
http://bbs.ourail.com/thread-88045-2-1.html |
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t******t
发帖数: 15246 | 42 环球网记者王欣报道，12月3日，中国京沪高铁新一代动车组的最高时速刷新了世界铁
路运营试验的纪录。正在外媒争相报道这一消息时，日本铁路专家又借机重申中国高铁
是“抄袭”日本新干线技术。美国媒体于12月6日报道称，日本专家的行为是出于“嫉
妒”与“受挫”，因为中国高铁产业即将取代日本昔日的地位。
美国全国广播公司（NBC）报道称，中国京沪铁路上的高速列车，在世人瞩目之下
创造了时速302英里（约486公里）的惊人速度，打破了三个月前同样是由中国列车创下
的世界纪录。而这个消息刚一传出，日本铁路与车辆出口协会（JORSA）负责人苍泽泰
树（Yasuki Kurasawa）立即重申了日本专家此前的说法：“中国人自称发展出了以中
国技术为基础的高速铁路，但这不是事实。这些列车使用的是日本新干线列车的技术”。
报道评论说，苍泽的声明可能代表了很多日本铁路专家和官员的心声，然而他们在
发言时均对中国列车创下的新纪录避而不谈。日本人在这个节骨眼上提出这样的论调，
可能是出于被人超越后的“嫉妒”与“受挫”心态。这些日本专家的观点，恰恰从侧面
突显了中国在世界高铁产业中的崛起——他们不再是单纯的消费者，... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 43 日本东北新干线的状况恶劣多了，人家还开的好好的。
还是要投钱，日本在新干线铁轨旁都装了喷淋头，往铁轨上喷热水，防止道岔之类的结
冰。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 44 新干线和新干线车站还是有一些日本人认为很不错的盒饭的。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 45 日《朝日新闻》：巨龙时代 中国经济崛起的真相
2011-01-25
中国国家主席访美之际，日本《朝日新闻》连续三天以《巨龙时代——中国经济崛起的
真相》为总标题，推出了该报记者发自亚美欧三大洲的透视中国的专题报道。
日本《朝日新闻》文章 原题：美中两强联手——实现经济战略互补构筑双赢格局（记
者吉冈桂子、山川一基分别发自北京、纽约）
据报道，胡锦涛主席19日在白宫举行的美中首脑会谈中，亲自向奥巴马总统发出了“两
国应加强在高速铁路领域合作”的呼吁。
从源头上说，中国的高铁是在日本和欧洲等外资提供技术的基础上起步的。然而，仅仅
3年之后，中国高铁却以竞争对手的身份出现在它以往的 “师傅”面前。
2010年12月，面对美国佛罗里达州的高铁竟标，日本业内人士向政府官员提供了这样的
信息：日本面临的竞争对手不仅是法德企业，还包括中国与美国通用电气(GE)的合资企
业。
中国《城市轨道交通研究》杂志主编、高铁专家孙章指出，在海外的竞争既需要技术和
价格方面的竞争力也需要政治因素，中国既有价格优势也不乏时速方面的技术实力，“
但缺乏实际运行经验，而通用电气可以弥补这一不足。这就是政治力”。
此事要... 阅读全帖 |
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p*****i
发帖数: 921 | 46 中国国家主席胡锦涛和美国总统奥巴马1月19日在华盛顿举行首脑会谈后，两国发表了
“技术合作”协议。根据协议，美国将向中国提供航空技术，中国则将向美国提供高速
列车技术。随着两国签署技术合作协议，在美国和中国当地将分别成立传授各自技术的
合作公司。此次协议以美国招牌企业——通用电气（GE）为主达成。GE是美国发明家爱
迪生在1878年建立的公司，通过开发“白炽灯”改变了世界人的生活。此次中美两国达
成的“技术合作”协议对韩国企业也将产生巨大影响。
KTX高速列车的对美出口亮起了红灯。因为1月19日中美首脑会谈后，胡锦涛和奥巴马就
中美合作生产高铁达成了协议。美国白宫公开表示，中国国务院铁道部同意向美国提供
高铁技术。
中国当地媒体将其评价为“高铁外交”、“铁路历史的新里程碑”。中国《上海证券报
》报道说，中国铁道部与美国通用电气公司（GE公司）双方达成一致，支持中国南车与
GE公司在美成立合资公司，将中国的高速铁路技术带到美国。合资公司的产品范围不仅
包括高速电动车组，还包括中速电动车组、地铁、轻轨车辆及内燃动车组。
中国南车（CSR）计划在美国建立工厂，向GE提供高铁技术。总部位于中国... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 47 关键是说上也得马上能干阿。08年一把上的高铁，速度超过新干线的总里程比新干线总
里程1.5倍还多，今年几乎全部建成。这是光给钱就能干出来的吗？ |
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p**p
发帖数: 10318 | 48 我直觉新干线能不赔钱，google了下，果然，日本的新干线是赚钱的， 10年间累计盈
利达到6600亿日元。
怎么就觉得中国的高铁，哪怕是京沪这种高铁线，都不一定赚钱啊。 有没有具体的数
据，能证明赚钱啊 |
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s**d
发帖数: 18498 | 49 http://www.ftchinese.com/story/001037078?page=1
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政
府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁的代
价非常
大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还有很多细节
错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高
铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目批准
了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委的批
准文件
名称，以及工程的详细技术指标。
www.rebcenter.com
此外，铁路项目都是铁道部和地方政府共同申报，还有中咨公司对设计和计划进行评估
，之后
才能拿给发改委审批。铁道部只有审批100公里以下，不跨省的铁路的权力。而且还有
地方政
府，中咨公司，环保部，国... 阅读全帖 |
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s*****k
发帖数: 604 | 50 FT中文原文的一个评论
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁
的代价非常大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还
有很多细节错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目
批准了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委的批
准文件名称，以及工程的详细技术指标。
www.rebcenter.com
此外，铁路项目都是铁道部和地方政府共同申报，还有中咨公司对设计和计划进行评估
，之后才能拿给发改委审批。铁道部只有审批100公里以下，不跨省的铁路的权力。而
且还有地方政府，中咨公司，环保部，国土资源部，有时还有交通部参与可行性研究和
设计规划，然后才会上报发改委。发改委拿到的... 阅读全帖 |
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