w*********g
发帖数: 30882 | 1
中国造的问题多了去了。
国产盾构机的 技术差距与科技发展前景
*
国内外盾构机的技术差距;我国在盾构机研制方面已有多年经验,上世纪90年代以来,自
主研发了挤压式盾构,气压式盾,重点开展了土压平衡盾构,泥水加压盾构的引进,消化与
研究工作。目前，国内许多企业，如上海隧道股份有限公司，中铁隧道集团、广重集团
、沈阳重型机械集团公司等单位相继开展了盾构设备的研制和相关技术的开发，但是与
国外相比，我国现代盾构机的研制，在适应性设计，系统集成技术和关键原配件的生产
制造等方面，存在着一定的差距。
*
（一）技术差距体现在如下几方面：
1、适应性设计
英、德、日、法、美等国在长期的实践探索工程中形成了一套针对本国隧道地质条件的
盾构设备设计理论，盾构模拟试验方法和系统的经验数据。虽然，上海隧道股份公司国
家863科研项目“盾构地层适应性设计理论、方法和模拟试验平台”中的盾构掘进模拟
试验平台已经建成，但是我国仍然没有十分完善的适合国情的适应性设计理论。我国现
有盾构机与其需掘进地段的地质条件的适应性、盾构机刀具与土体的适应性，刀具磨损
问题及刀盘道具组合配置与地质条件的适应性，已经严重影响到... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 中国第二架C919进行了试飞，对于中国来说大型喷气式飞机的空白即将被填上。尽管
C919很多的核心设备部件依然是进口国外的，但是能够成功的组装以及完成系统集成功
能这已经是一个非常复杂的工程了。所以C919的成功试飞还是一项壮举！
C919已经试飞成功再不久将来会正式的上线运营，C919能否撼动国际大型飞机厂商的
位置呢？试想一下C919还是很难和波音空客这样的公司生产的大型喷气机相抗衡的。首
先从技术角度上来说中国的C919多数核心部件还是进口的，那么综合实力还是和波音空
客这样的公司有一定的差距。其次中国的大飞机想要买的国家还要考虑考虑国际社会的
局势，买一架中国的大飞机搞不好要被政府给禁了或许就得不偿失了。 |
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发帖数: 1 | 3 中国高铁的起步比部分发达国家要晚，以前高铁全部都是德标或日标，但这一次我国自
主研发的动车组列车“复兴号”大量采用了中国国家标准和中国铁路总公司企业标准等
技术标准，在动车组的254项重要标准中，中国标准占了84%，是真正的“中国造”动车。
在江苏常州，还由此诞生了很多给复兴号做配套的工厂。
如今，“复兴号”采用的多项技术已经领跑世界舞台！央视财经频道《经济半小时》栏
目，为您深度揭秘！
中国仅用10年时间攻克高铁世界难题时间至少缩短一半
齿轮箱这样的核心部件诞生在常州的一家工厂里。齿轮事业部的范帅每天进入车间内，
首先要清理鞋底的污垢，达到降尘量的要求。
工人们把这个特殊的车间称之为“智能组装线”，齿轮箱的总装工序囊括其中。在这个
最重要的环节，零部件的组装对温度和湿度都有极高的要求。一场雨导致的湿度上升都
会影响零部件的可靠性。
中车戚墅堰所齿轮传统系统智能组装车间范帅：比如说我们把车轴压紧大齿轮的时候，
如果里面有湿度，就会在里面形成一些冷凝水，导致湿度超差的话里面就会有一些水，
导致压力达不到合格的要求。
这里之所以被称为“智能组装线”，是因为每个环节都通过数据控制，工人手中的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 世界十大优秀机床品牌排名之德国篇
技术
当今的机床名企大部分出自德国和日本，世界机床的核心技术基本掌握在日德意美等少
数发达国家的手里，德国是老牌工业强国，其锻压机械种类齐全，基本上每一种锻压设
备都有代表世界最先进水平的产品。
德国政府一贯重视机床工业的重要战略地位，在多方面大力扶植，德国特别注重科学试
验，理论与实际相结合，基础科研与应用技术科研并重。德国机床协会认为，未来几年
机床技术发展的趋势将体现在个性化、自动化、高效率上。业内预计2014年德国机床国
内和海外订单将实现10%的增长，机床产值增长3%，达到148亿欧元，将成为历史最高点
。以下是德国机床企业排名。
吉特迈Gildemeister
吉特迈集团是全球领先的金属切削机床制造商，主要业务范围包括“机床产品”、“服
务”及“软件解决方案”。
吉特迈集团（GILDEMEISTER-Group）凭籍德尔克（DECKEL）、马豪（MAHO）和吉特迈（
GILDEMEISTER）这三个品牌成为全球最大的金属切削设备生产厂家。成功的背后是该集
团在欧洲的十个工厂对创新的不断追求以及对生产和物流的不断优化。
吉特迈集团（GILDE... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 号称全世界第一的美国福特号航空母舰，出现问题了，而且问题不止一处，其中最大的
问题就是发动机出了问题，这就让笑掉大牙了。基本的核心部件都没能保证，这是如何
号称世界第一战舰的，发动机这样核心的装置能够出问题到不走，这就意味着这艘福特
号航空母舰简直成了残疾舰了。
这艘航母被迫因为各种问题返回维修，在检查是发展了存在好多问题，其中大动力系统
最为突出，还有其他方面的问题，都是很棘手的。
美国的福特号航空母舰，设计初期应用了好多的当今世界上的先进技术和科技，就发动
机而言它的发动机部件采用电子推力，这种电子推力的做法其实在现在社会还是极其不
成熟不完善的，美国在没有预先的实验和充分的理论基础上就草草设计，又在建造过程
中出现设计和制造无法衔接，不秉容的现象。这就是这艘福特号航空母舰出现发动机问
题的主要问题所在了。
还有美国的福特号这艘航母又率先使用了电磁弹射器和全电推进技术，这两项技术在使
用中也是出了不少问题，然而进过内部透漏的只，其实美国应用的这两项技术有些还是
没有成熟的，没有进过大量的合理而科学的实验的。这就是问题所在，一艘标榜着世界
第一的战舰，在设计初期一味的追求高大上，脱离... 阅读全帖 |
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d**e
发帖数: 1124 | 6 这逻辑笑死个人：
“
我们可以看到，最核心的部件就三个：无油空压机、吸附塔（含分子筛）、气体缓冲器。
很遗憾，这三大核心部件，现在的美国都不能造。
就是造不出来，而不仅仅是“不能很便宜的造出来”。事实上，在工程上，成本高就等
于造不出来。
” |
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E*V
发帖数: 17544 | 7 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: fckdsb (GFDS), 信区: WaterWorld
标 题: 转一个，五毛可以转行当犹毛了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 9 15:52:41 2013, 美东)
蒙骗了中国97%以上网民关于犹太人对中国感恩的超级谎言
近年来，由于犹太势力对中国社会日积月累的渗透，在共济会甚至以色列政府的资
助下，开始有大量受重金聘雇的网特开始在网上大规模弄虚作假混淆视听到处炮制发布
所谓犹太人对中国感恩的超级谎言，成功蒙骗中国绝大多数的网民，对此竟然深信不疑
，都成了听信流言蜚语的牺牲品。
一篇臭名昭着的名为《绝大多数中国人不知道的秘密》的帖子最近又死灰复燃了。
特别看了看下面的跟贴，结果令人失望：面对互联网上铺天盖地纷拥而至的信息轰炸，
现在的年轻人，多数已经不会用自己的脑袋思考问题了。这么一个漏洞百出的谎贴，跟
贴中很多人竟信以为真。很多人看了后，对以色列的态度急转，有人对以色列充满内疚
，有人对以色列感激涕零，有人则庄严宣布：犹太是个伟大民族。
从来没有见过一个贴子，汇聚了如此多的谎言。从来没有见过一个贴... 阅读全帖 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 8 转帖
21世纪什么最关键？会吹！尤其在中国这个畸形不成熟，媒体容易被收买的市场更是如
此，在这样的市场中老百姓都是盲从的。就像大众一个准备研发的10AT，调研后，觉得
技术含量太高，最终放弃，就准备研发这件事都恨不得全天下都知道。奔驰呢？找个借
口不玩了！结果爱信就像10多年前第一次量产8AT一样，在众人喧闹着一股脑望向西边
的时候，丰田爱信默默掏出了纵置的10AT，本田默默掏出自己的横置10AT。。。。。。
这件事对于日本就像海边不时起的微风一般正常。。。
四个字总结日系：宣传太渣！（其实日本的很多产品都这样的。。在兔国这个市场，越
没有底线，你越牛。）
把以前在车托之家写的做个总结，整理，上次揭了某系的底裤被关提问，还被人追着摸
黑，这次本人继续黑日系。本人原创，欢迎转载！！！！
其实，欧洲总体科技实力自从上世纪60年代末，就不是日本的对手。一般的汽车网站内
天天有人吹欧洲没人买日本车，看到这些人一般我都是一笑而过（大部分应该是水军）
只要放开关税，欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在
亚洲，中国，美洲。还有，别小看了韩国，这个国家前景看涨。。欧洲跟日本比... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 9 发信人： guanghui(光辉), 信区： Automobile
标题： 全球车用电池市场六成中国造
发信站： BBS未名空间站(Mon Oct 16 14:46:05 2017,GMT)
在电动汽车的核心部件车用锂离子电池领域，中国厂家可谓独占鳌头。中国政府大力发
展电动汽车，中国巨大的内需对中国厂家来说也是如虎添翼。中国的大电池厂家在该领
域正进行巨额投资，相反，日本厂家中只有松下公司孤军奋战。
中国大型车用电池厂家宁德时代新能源科技公司提出的中期计划令世界瞠目结舌。该公
司宣称，到2020年将电池产能增加到50GWh，而这相当于现在世界总需求的近2倍。据矢
野经济研究所的调查数据，在车用电池领域，2016年中国厂家已占据世界市场总份额的
六成以上，势力最为强大。居第二位的日本厂家占到两成多一点，而韩国厂家仅接近一
成。
中国政府大力发展电动汽车的政策对中国电池厂家起到强力支撑作用。中国政府的目标
是到2020年将新能源车的保有量提高到500万辆。中国政府还继英国和法国之后，宣布
已开始研究停止产销燃油车时间表的问题。目前世界电动汽车的销售份额中，电动轿车
领域中国占51%，而其... 阅读全帖 |
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s******d
发帖数: 2568 | 10 新华社3月13日消息（记者高少华） 由于11日发生的日本大地震震中距离日本半导
体厂商集中地宫城县、岩手县较近，地震发生后包括索尼、东芝、松下等多家知名日本
电子企业先后关闭了相应工厂。专家认为，受此不利影响，预计短期内包括内存芯片、
液晶面板配套组件等或将短暂缺货，并由此对全球电子产业界构成不利影响。
拓墣产业研究所研究部经理高小强12日接受记者采访时表示：“目前国内电子信息
产品所使用的许多上游原材料和关键零组件主要从日本进口，如果日本相关厂商生产受
损严重或者道路等运输条件短期难以恢复，则将可能出现供应紧张局面。”
统计显示，2010年1至9月中国从日本进口的产品中，光学、照相等设备及零附件金
额占日本对中国出口总额的6.5%（第四大类产品），而此次地震对日本数码相机、数码
摄像机及相关核心部件产业已经造成严重影响，大陆市场数码相机、摄像机等产品由于
供应不足价格可能大幅上升，而大陆的数码相机、摄像机厂商也会因CCD等核心部件供
应不足而出现生产困难。
高小强介绍说，中国生产的手机、液晶电视机、电脑、显示器等主要电子产品产量
很大，其中很多上游关键原材料和零组件主要从日本进口，例... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 高铁：超级工程中的“魔鬼”
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 26 00:49:51 2011, 美东)
高铁是一个超大型的工程，更是一届官员的政绩，而对于潘一恒来说，高铁只是他生前
的最后一瞥。
2011年8月10日上午，7.23事故中D301次动车遇难司机潘一恒的追悼会在温州殡仪馆举
行。前来参加悼念的有南昌铁路局、上海铁路局、福州机务段、温州市鹿城区双屿街道
办的相关人员，以及潘生前的同学、亲友等100余人。
福州机务段段长傅伟奇在现场发言：“7月23日，甬温线发生了D301次与D3115次动车追
尾事故。在这千钧一发之际，值乘D301次动车的我段动车司机潘一恒临危不惧，坚守岗
位，忠于职责，不幸遇难。献出了他年仅38岁的生命。”
在高铁工程和体制中，动车司机的岗位显得微不足道，在列车控制示意图上，它只是人
机接口处的一个操作点。而中国高铁之宏大却正如2007年初，原铁道部副总工程师兼运
输局局长张曙光描述的那样：“古代能与之相比的... 阅读全帖 |
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d********t
发帖数: 4270 | 12 harvin也算核心部件吧，好像只上了一场，接了一次球…未来不知道会怎么样，仅就现
在看这个交易有些亏，不如今年选秀摘个hopkins或者patterson…
说的不就是核心部件。。。 |
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j**n
发帖数: 13789 | 13 核泄漏危机正失控 已做好“东日本全毁”打算
2011-4-3 22:34:37
国际在线
核危机一旦引爆经济、社会的崩溃，日本可能从此一蹶不振。“目前的危机不仅是
日本在二战后面对的最大危机，也可以说是日本（历史上）最大的危机。”3月29日，
日本首相菅直人在参议院预算委员会会议上说出了这样的话。险情持续半个多月的福岛
第一核电站，连日来不断传出坏消息，看似得到控制的核泄漏其实还在伸长它的魔爪。
一个更加严峻的事实是，美国、冰岛、芬兰、法国、韩国、土耳其、俄罗斯、菲律宾、
中国等国家都监测到了来自日本的放射性碘-131。
日本首相菅直人几天前就曾表示，已做好“东日本全毁”的最坏打算。而今，他又
将危机提升了一个等级，顿时加重了外界对于核危机下的日本未来命运的担忧。面对前
所未有的三重灾难，日本这只“不死鸟”能挺过来吗？
核泄漏危机正失控
3月30日，日本经济产业省原子能安全保安院对29日从福岛第一核电站排水口附近
采集的海水样本进行检测后发现，其中的放射性碘浓度已达法定限值的 3355倍。这是
到目前为止海水检测出最高浓度的放射性物质，说明核泄漏不但没能得到控制，反而更
加严重。前一天... 阅读全帖 |
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f****b
发帖数: 2410 | 14 下面文章，有自己的分析，这点最重要，不过有的不符事实
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蒙骗了中国97%以上网民关于犹太人对中国感恩的超级谎言
近年来，由于犹太势力对中国社会日积月累的渗透，在共济会甚至以色列政府的资
助下，开始有大量受重金聘雇的网特开始在网上大规模弄虚作假混淆视听到处炮制发布
所谓犹太人对中国感恩的超级谎言，成功蒙骗中国绝大多数的网民，对此竟然深信不疑
，都成了听信流言蜚语的牺牲品。
一篇臭名昭着的名为《绝大多数中国人不知道的秘密》的帖子最近又死灰复燃了。
特别看了看下面的跟贴，结果令人失望：面对互联网上铺天盖地纷拥而至的信息轰炸，
现在的年轻人，多数已经不会用自己的脑袋思考问题了。这么一个漏洞百出的谎贴，跟
贴中很多人竟信以为真。很多人看了后，对以色列的态度急转，有人对以色列充满内疚
，有人对以色列感激涕零，有人则庄严宣布：犹太是个伟大民族。
从来没有见过一个贴子，汇聚了如此多的谎言。从来没有见过一个贴子，误导了如
此多善良的中国青年。印尼大海啸，中国政府捐款5亿人... 阅读全帖 |
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s**r
发帖数: 255 | 15 ARJ21是一个的进步。不过由于媒体的炒作，可能给广大中国人一个错觉，就是中国成
为和美国一样的航空科技强国了：美国有boeing大飞机，中国有商飞大飞机，中国美国
可以平起平坐了。这里只是想强调，虽然中国有进步，但还是差的好远：美国可以有自
己的关键部件供应商，中国没有。而且最悲哀的是中国可能很多年内都不会有自己的供
应商。就像中国有联想，海尔，海信计算机很多年了，可是到现在仍然没有“中国芯”
。Integration不容易，可是难度可能远远比不上设计核心部件的难度。成名的通用CPU
公司只有Intel,AMD,APPLE这么几家都在美国，可是成名的PC品牌无数：Lenovo，HP，
Dell，Sony，Toshiba，Acer，Gateway，IBM、、、Integration可能不容易，但核心部
件更难。 |
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m***e
发帖数: 428 | 16 本文来源于《财经》杂志
高铁是中国制造业“引进→消化吸收→再创新”的代表作。高铁的跨越式发展，得益于
国内轨道交通行业此前的技术积累、得益于强有力的单一引进主体和科研攻关的举国体
制，以及对庞大国内市场的成功利用
【行业篇】
《财经》记者 韩舒淋
“我每次出访都推销中国装备，推销高铁时心里特别有底气。”8月22日，在中国铁路
总公司考察的国务院总理李克强说。这位总理因为不遗余力地推介中国高铁，得到了“
高铁侠”的称号。
李总理底气十足，是因为中国的高铁装备制造业在市场规模和技术发展上都已实现跨越
式发展。中国铁路总公司运营的高铁里程，占据全球高铁总里程的 60％以上，中国中
车成为全球最大的轨道装备制造商。依靠全球最大的高铁市场，中国正试图将高铁作为
装备制造业的代表，实现大规模出口。
这一切，都发生在短短的十年间。
史上最大规模引进
最早提出跨越式发展中国高铁的，是已经落马的原铁道部部长刘志军。2003年6月，接
任铁道部长仅三个月的刘志军提出：实现铁路跨越式发展，对于高 速动车组和时速200
公里以上列车，用技贸结合方式，整体引进技术，消化吸收，逐步实现国产化，力争达
到国际先进水... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 与ASML相比，中国光刻机企业就显得相当寒碜——中国光刻机厂商有上海微电子装备有
限公司、中国电子科技集团公司第四十五研究所、合肥芯硕半导体有限公司、先腾光电
科技有限公司、无锡影速半导体科技有限公司。在这几家公司中，处于技术领先的是上
海微电子装备有限公司，该公司已量产的光刻机中性能最好的是90nm光刻机。
早在几年前，上海微电子就制造出90nm光刻机，当时国际主流代工厂的代工水平是65nm
，平心而论，在这个情况下，制造出90nm光刻机，上海微电子还是蛮给力的，但因为最
核心的光源是进口的，国外为了限制中国光刻机制造业，在核心零部件上限制中国，经
常在核心零件上卡我们脖子。在技术上受制于人，导致上海微电子90nm光刻机无法规模
化量产。
同时，西方国家对中国开放65nm光刻机，并通过各种渠道游说中国政府和国企，中国能
够采购到比国产更先进的光刻机后，或多或少的影响了对光刻机核心零部件的研发，不
同程度上减少了对上微的扶持力度。
因国内光刻机市场被外商占据，上微重金研发的90nm光刻机因光源技术上受制于人，导
致产能不稳定，巨额研发资金血本无归。国家减少了扶持力度，导致上海微电子效益... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 中国半导体的困境！这篇讲的最全！
点击：628 作者：张静波 来源：芯榜 发布时间:2018-07-14 10:02:01
中国半导体一直是在冒着敌人的炮火匍匐前进，如今，敌人的炮火越来越凶猛
。围追堵截中，谁让我“芯”痛？
1 美国的惊人统治力
1957年，晶体管之父肖克利的八个门徒，在硅谷创立仙童半导体公司，并开发出人类历
史上第一块集成电路，硅谷因此成为全世界半导体技术的发源地，一直延续至今。
期间，尽管发生过几次产业转移，七八十年代，半导体制造大量转移至日本；90年代后
，转移至韩国和中国台湾。但美国至今依旧保留着在诸多核心领域的统治力。
以生产设备为例，全球三大巨头应用材料、泛林和ASML，美国独占前两席，而且应用材
料在除光刻机以外的几乎所有领域都领先，包括蚀刻、薄膜沉积等。
更恐怖的是，全球三大EDA软件（用于芯片设计）巨头铿腾、明导和新思，均为美国企
业，全世界几乎所有芯片设计和制造企业都离不开它们。
高端芯片方面，中兴事件暴露出来的众多短板，包括ADC/DAC（数模转换）、FPGA、高
速光通信接口等芯片，目前也都依赖美国厂商，包括德州仪器、赛... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 地方布局6000亿大飞机市场 航空产业园建设迎热潮
本报记者 李果 成都报道
广州民航职业技术学院副教授綦琦表示，就国内航空器研发实力而言，沈阳、西安、成
都、哈尔滨、南昌有望成为核心城市，而如果以民航客机的制造水平划分，天津、舟山
和上海则有可能在未来列第一方阵。
国产大飞机C919不仅载着中国民航人的梦想，亦是对多个城市航空业制造水平的集体检
验。
统计显示，从2008年开始研制至今，国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十
万产业人员参与了C919的研制。
以此为契机，多地形成了初具规模的航空产业集群。在这些省市的“十三五”规划中，
明确表示将加速布局航空产业，并以此带动当地制造业转型升级。
5月9日，广州民航职业技术学院副教授綦琦接受21世纪经济报道记者采访时表示，就国
内航空器研发实力而言，沈阳、西安、成都、哈尔滨、南昌有望成为核心城市，而如果
以民航客机的制造水平划分，天津、舟山和上海则有可能在未来列第一方阵。
航空实力大展示
綦琦称，C919的首飞，其实是国内城市航空业实力的一次集中展示平台。
以成都为例，C919的部分航电设备由位于成都市高新区的中电科航空电子... 阅读全帖 |
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l*******h
发帖数: 307 | 20 下午有朋友给我转了几篇帖子，大意是说董明珠没有资格骂小米是小偷，格力才是真正
的小偷。文章的主角是格力和贝昂，我有必要出来澄清下整个事件。
简单自我介绍一下，我就是个理工男，夸张点儿说算个学霸， 90年代初进入中国科技
大学读书，本科毕业后获得了美国加州理工学院的全额奖学金，一直读到博士，博士后
。毕业后又在硅谷一家高科技公司工作了几年。主持过为苹果，Intel做的项目。作为
70年代出生的人，受的是最正统的教育，总有一种”科技报国”的情怀。看到中国发展
迅速，正在由“中国制造”向“中国创造”转型。心潮澎湃，受政府感招，和同样是留
美博士的太太于2010年一起辞去硅谷的工作，回国创办了苏州贝昂有限公司。目前还算
小有成就，入选了中组部的“千人计划”，同时也受邀担任国家863室内空气净化技术
课题的专家评审组成员。贝昂作为最早进入空气净化领域的科技创新企业，也获得了较
高的行业地位和认可。
然而就向所有纯技术型的海归创业者一样，我们也饱经了国内残酷的商业环境的洗礼。
我们“创新报告”的梦想不断地被无情的击碎，其中对我们的梦想和信念动摇最大的恐
怕就是“掌握核心科技”的格力了。
早在08年... 阅读全帖 |
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h***o
发帖数: 1494 | 21 核心提示：纵观移动互联网的四巨头，它们在不同战线上的战争已经“棋至中盘”
，新进入者的成本会极大提高，它最终选择向IBM所在的B2B退守，而不是进攻。
尽管针对Google收购摩托罗拉移动的解读无数，但是，无一例外都将这场战斗放在
了移动互联网的大战役之下，余震不断。不错，移动互联网已经成为当前IT产业争霸的
重点，不管是智能终端混战、云计算定义权之争，抑或应用程序创新，无不以此为主战
场。
这种势头，不仅已经严重冲击到了传统PC互联网的上镜率，最终也可能意味着传统
互联网产业正在迎来一个拐点，在相当大程度上让出主角的位置。而“传统IT”也必将
因此产生剧烈震动——北京时间8月19日凌晨，惠普宣布放弃去年刚刚收购的WebOS，并
计划剥离低利润的PC部门，同时斥百亿美金收购Autonomy软件公司，向软件和云计算靠
拢。惠普是第一个缴枪的巨头。
与此同时，此前不甚明朗的移动互联网市场模式，也正在日渐清晰，移动互联网时
代的游戏规则正在随着若干巨头们的探索从水面之下浮现出来。我们仔细梳理这一战场
的要件会发现，核心部件、操作系统、用户入口、关键应用已经成为四位一体的产业链
主轴。
全球移... 阅读全帖 |
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m***e
发帖数: 428 | 22 本文来源于《财经》杂志
高铁是中国制造业“引进→消化吸收→再创新”的代表作。高铁的跨越式发展，得益于
国内轨道交通行业此前的技术积累、得益于强有力的单一引进主体和科研攻关的举国体
制，以及对庞大国内市场的成功利用
【行业篇】
《财经》记者 韩舒淋
“我每次出访都推销中国装备，推销高铁时心里特别有底气。”8月22日，在中国铁路
总公司考察的国务院总理李克强说。这位总理因为不遗余力地推介中国高铁，得到了“
高铁侠”的称号。
李总理底气十足，是因为中国的高铁装备制造业在市场规模和技术发展上都已实现跨越
式发展。中国铁路总公司运营的高铁里程，占据全球高铁总里程的 60％以上，中国中
车成为全球最大的轨道装备制造商。依靠全球最大的高铁市场，中国正试图将高铁作为
装备制造业的代表，实现大规模出口。
这一切，都发生在短短的十年间。
史上最大规模引进
最早提出跨越式发展中国高铁的，是已经落马的原铁道部部长刘志军。2003年6月，接
任铁道部长仅三个月的刘志军提出：实现铁路跨越式发展，对于高 速动车组和时速200
公里以上列车，用技贸结合方式，整体引进技术，消化吸收，逐步实现国产化，力争达
到国际先进水... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 23 一段时间以来，财新传媒推出了一系列抨击中国高铁的文章，由于不得其门，逐渐陷入
了一种捕风捉影的幻觉之中。今天又推出了《高铁国产化幻觉》一文，抨击高铁的跨越
式发展，我非常尊重作者的劳动成果，但我还是不得不说文章的漏洞太多了，我要是一
一指出，那就成了筛子了，我只能择要谈谈以下8个问题，供大家参考。
需要指出的，文中引用了一些西门子、阿尔斯通的事例还是让我无法反驳，我只能说谁
让我们拥有一个不争气的同行？我想对作者说，那不代表中国高铁的水平。
（1）高铁从来就不存在“市场换技术”
文章说“市场换技术”的说法最早来自汽车工业，集大成于高铁。估计稍微有点常识的
人听到这句话，都会觉得这真是可发一笑。汽车市场换技术，大家都是知道了，技术没
有换来，满大街跑的都是德国车、日本车；高铁恰恰相反，不但技术上完全自主，且国
内市场外资也根本插不进来，还在国际上攻城拔寨。具体区别见下表：
（2）铁路技术引进并非始于2004年
中国铁路技术的发展可以分为两个阶段，第一个阶段是改革开放以前，主要是模仿
跟随的阶段，主要是向苏联老大哥学习，建立了完整的铁路系统体系，在这个阶段铁路
人创造了一系列辉煌；第二个阶... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 24 海军工程大学马伟明太牛了！
来源: (a) 于 2010-10-10 22:15:25 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄话]
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新型战舰的“中国心脏”
中国特色的新军事变革之路布满荆棘。面对国外技术封锁，马伟明态度坚决：“核
心技术必须国产化，否则，我们永远只能拴在别人的裤腰带上过日子。”
在海军工程大学，大家都知道马伟明院士脾气犟、性子急。
那年，即将担负执勤任务的某型主力潜艇充电发电机突然出现严重故障，导致该型
潜艇全部停航，部队上下心急如焚。
马伟明闻讯，星夜找到海军首长说：“请把这个任务交给我！”
在别人眼里，这是一块“烫手山芋”，不仅技术风险高，而且费力不讨好：一旦查
出问题来，就会得罪人。
别人躲都躲不及的事，为什么非要主动揽过来？马伟明的解释铿锵有力：“我是海
军的院士，装备出了问题，我不去研究，海军还要我这个院士干什么？”
春节，马伟明和同事们放弃了休假。大年初二，马伟明因疲劳过度被送进了医院。
他人在医院，心却挂着研究进展，每天打完点滴就赶紧溜回实验室。
经过... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 25 日本产业大转移：中国内地被战略性排斥在外
http://www.sina.com.cn 2011年04月17日 08:48 中国经营报
编者按/马来西亚、泰国、印度尼西亚、中国台湾，这些与中国邻近的国家和地区
都将在日本震后产业大转移的过程中受益，尼康等日本电子产品制造商已经明确表态将
在东南亚某些区域增加产能，可作为日本海外最大的产品销售市场，中国内地却被战略
性的排斥在外。
而更让人叹息的是日本此次产业转移所即将涉及的高端制造、研发及供应链管理等
环节，都是中国内地市场一直希望引进的，一些地方政府和行业协会也为此做了许多努
力。
战略性避开中国布局，反映的正是日本在其产业规划过程中最深刻的考量，不能失
去中国市场，所以围绕着中国周边布局；不能放弃日本制造的高端定位，所以不能把产
品打上made in china的标签。
中国制造升级被寄望很高的促进因素之一就这样眼睁睁地溜走了。
一线调查 FIELD SURVEY
日本震后产业转移再现“雁行方阵”
“还没有看到日本稀土高技术企业要向我们这里转移的迹象，至少目前还没有。”
包头稀土高新区招商局副局长姚继恩说。
日本每年从中国进口大... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 26 一段时间以来，财新传媒推出了一系列抨击中国高铁的文章，由于不得其门，逐渐陷入
了一种捕风捉影的幻觉之中。今天又推出了《高铁国产化幻觉》一文，抨击高铁的跨越
式发展，我非常尊重作者的劳动成果，但我还是不得不说文章的漏洞太多了，我要是一
一指出，那就成了筛子了，我只能择要谈谈以下8个问题，供大家参考。
需要指出的，文中引用了一些西门子、阿尔斯通的事例还是让我无法反驳，我只能说谁
让我们拥有一个不争气的同行？我想对作者说，那不代表中国高铁的水平。
（1）高铁从来就不存在“市场换技术”
文章说“市场换技术”的说法最早来自汽车工业，集大成于高铁。估计稍微有点常识的
人听到这句话，都会觉得这真是可发一笑。汽车市场换技术，大家都是知道了，技术没
有换来，满大街跑的都是德国车、日本车；高铁恰恰相反，不但技术上完全自主，且国
内市场外资也根本插不进来，还在国际上攻城拔寨。具体区别见下表：
（2）铁路技术引进并非始于2004年
中国铁路技术的发展可以分为两个阶段，第一个阶段是改革开放以前，主要是模仿
跟随的阶段，主要是向苏联老大哥学习，建立了完整的铁路系统体系，在这个阶段铁路
人创造了一系列辉煌；... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 27 (图文)记者探访枭龙战机在巴生产厂:3名中国人在忙活
环球时报 2011-05-27 20:44:23
资料图：巴基斯坦空军枭龙战机进行作战演练。
巴基斯坦空军发言人20日宣称，中国将向巴基斯坦再提供50架“枭龙”战斗机。日
前《环球时报》记者受邀采访了“枭龙”战机在巴基斯坦的“老家”———巴基斯坦航
空联合体，体会这座“世界第七大战机装配厂”的恢弘气势，同时也感受到中国战机对
巴空军的影响。
从伊斯兰堡驱车向北70公里，来到卡姆拉，越趋近巴基斯坦航空联合体，越感受到
一种走进军区大院的感觉。路上的哨卡越来越多，荷枪实弹的各样士兵也越来越多，连
骑自行车、摩托车的普通人，脸上也显露出一股矍铄而警觉的神情。据介绍，两年前一
名“人弹”在航空联合体前的检查站爆炸，曾导致7人丧生。
当车最终在巴基斯坦航空联合体的总部门口停下时，《环球时报》记者才被告知已
深入到这个10万平方米的大型军工厂的腹地。厂区给人总体印象是“很大”，记者甚至
记不清具体是什么时候进入厂区中的。接下来走访的是该联合体的4大骨干工厂：歼-6
战机装配厂、法制“幻影”战机装配厂、“枭龙”战机装配厂和航空电子雷达厂... 阅读全帖 |
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i*d
发帖数: 2640 | 28 话说回来，这二十块还是加的有必要。
专心用来组建家庭影院，能出很不错的效果。
配套的中置。电影对白的主力部件。
receiver。 影院系统的核心部件。
低音炮。影院系统的灵魂部件。
环绕。。。 |
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l******n
发帖数: 1683 | 29 部件的话有啥问题, 核心部件刨一边单算, 一般的这些小部件商能有多少产值, 能养活
多少员工. 而且抵制日货按照我的理解不是说日货通通不用, 而是在有选择尤其是类似
产品可以选择的时候, 优先不考虑日货, 或者更进一步说, 优先考虑国货. |
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P*******g
发帖数: 215 | 30 哈工大报讯（本报记者 张妍）水升华器是舱外航天服的核心部件，航天服内侧的温度
、湿度及压力由该部件控制，其安全性和可靠性能的好坏直接关系到航天员的生命安全
。该构件采用薄壁铝合金焊接制造，结构复杂，要求焊接变形精度极高。
水升华器由中国航天员中心研制，哈工大现代焊接生产技术国家重点实验室进行电
子束焊接。材料学院冯吉才、何景山、张秉刚等组成的研究小组，与航天医学工程研究
所共同努力，在大量试验的基础上，对设计方案进行了完善，突破了电子束焊接熔池图
像传感与质量监测、密闭接头的熔透控制和焊接应力变形控制，形成了具有自主知识产
权的焊接新技术，研制出了水升华器组件，并实现了小批量生产。目前国产航天服所用
的该部件全部由哈工大现代焊接生产技术国家重点实验室焊接，为我国的载人航天事业
做出了贡献。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 31 马来西亚、泰国、印度尼西亚、中国台湾，这些与中国邻近的国家和地区都将在日本震后产业大转移的过程中受益，尼康等日本电子产品制造商已经明确表态将在东南亚某些区域增加产能，可作为日本海外最大的产品销售市场，中国内地却被战略性的排斥在外。
而更让人叹息的是日本此次产业转移所即将涉及的高端制造、研发及供应链管理等环节，都是中国内地市场一直希望引进的，一些地方政府和行业协会也为此做了许多努力。
战略性避开中国布局，反映的正是日本在其产业规划过程中最深刻的考量，不能失去中国市场，所以围绕着中国周边布局；不能放弃日本制造的高端定位，所以不能把产品打上made in china的标签。
中国制造升级被寄望很高的促进因素之一就这样眼睁睁地溜走了。
一线调查 FIELD SURVEY
日本震后产业转移再现“雁行方阵”
“还没有看到日本稀土高技术企业要向我们这里转移的迹象，至少目前还没有。”包头稀土高新区招商局副局长姚继恩说。
日本每年从中国进口大量稀土资源，近年都占到中国稀土出口总量的50%以上。这些稀土中的大部分在进行应用加工后再返销中国，其中很大一部分作为如汽车、照相机、重型机械、通讯等行业产品的高端配... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 32 高铁未到庆功时：轴承核心技术在国外 市场被外资垄断
21世纪经济报
“时速超过160公里的动车组所用轴承，目前我国还需100%进口。但按照我们的研发速
度，如果一切顺利，未来两三年内，中国国产高铁轴承也能真正实现配套。”
1月6日，中国轴承工业协会秘书长王全清在接受本报记者采访时表示，“十二五”期间
，国内轴承行业的关键词将围绕自主创新，攻关核心技术，以实现产业升级，替代进口。
两天前，铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，今年全国铁路安排基本建设投
资7000亿元人民币，安排新开工项目70个，我国高速铁路运营总里程将突破1.3万公里
，并确定京沪高铁将于6月中旬开通运营。
高铁投资的可持续性得到保障，各个相关行业分一杯羹的热情也继续高涨。
但在作为高铁基础零部件的高速列车轴承领域，瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨
头正牢牢占据着中国市场。尽快解决高速轴承研发与应用的问题，将这块“小而重要”
的短板补上，已成为中国轴承行业的重大任务，无论是为了技术升级，还是为了分享高
铁蛋糕。
短板：高端不足
相比于我国已拥有自主知识产权高速动车组技术的现实，配套轴承的国产化应用仍是空
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s*****V
发帖数: 21731 | 33 【 以下文字转载自 Physics 讨论区 】
发信人: saturnV (土星五号), 信区: Physics
标 题: 王贻芳：从中微子研究看中国高能物理发展
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 1 03:06:23 2016, 美东)
【国家科学评论】NSR访谈｜王贻芳：从中微子研究看中国高能物理发展
2016-08-24|文章来源：NSR |浏览次数： |【大 中 小】
2012年3月8日，中国科学院高能物理研究所所长王贻芳代表大亚湾中微子研究团队
宣布，发现中微子第三种振荡模式，被称为“中微子研究道路上的里程碑”。然而王贻
芳和他的团队显然并不止步于此：正在建设的江门中微子实验基地将自主研制更大的探
测器并预计于2020年建成开始运行，届时中微子的质量顺序有望在实验中测出，成为中
微子研究的下一个重大突破。
实际上，几十年来包括美国、欧洲、日本、中国，都在试图寻找中微子并弄清它精
灵古怪的“脾气”。科学家相信，中微子的深入研究将揭示宇宙演化的重大问题，比如
为什么我们的宇宙只大部分是物质而不是反物质等。
这并不容易。虽然时时刻刻都有中微子像无数的流星一样划过天... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 34 过去5年里，绿的公司减速机销量从几百台，增长迅速，2015年达3万台，“2016年会达
到5万台，”
http://www.199it.com/archives/546602.html
中国机器人产业联盟在安徽芜湖召开机器人产业推进大会，会上联盟理事长曲道奎公布
了2016年上半年行业最新数据。
当期，国产机器人销售超过1.9万台，销量比上年同期增长70.8%；整个市场销售额26.6
亿元，实际金额增长40%。这里包括三轴或者三轴以上具有自动控制、可重复编程的、
多功能、可操作的，并应用于工业自动化领域的固定或移动的工业机器人。统计企业数
量跟去年相比，同比增长26%。
按照销量计算，坐标机器人占比第一，第二是多关节型机器人。按照市场价值计算，多
关节型占比最大，占11.9亿，近乎总量一半。这一趋势显示，国产机器人正从过去简单
中低端机器人往高端机器人方向发展。
机器人用途方面，搬运上下料机器人是主要应用领域，占比近60%。与其它类机器人相
比，搬运上下料销量增速最快，涂层与胶封价值量增长最快。
这几年行业内一直在分析，国内外应用在汽车和汽车零部件之后，下一个机器人应用最
大市场是哪个... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 35 2017年6月6日，在“极大规模集成电路制造装备及成套工艺”国家科技重大专项（
以下简称“集成电路装备专项”）支持下，华卓精科亦庄园区暨光刻机工件台产业化基
地举行奠基仪式。该产业化基地2018年建成后，将实现我国自主研发的被誉为“超精密
制造皇冠明珠”的光刻机工件台的批量生产，助力我国集成电路制造研发生产再上新台
阶。
华卓精科亦庄园区暨光刻机工件台产业化基地按照集成电路装备专项对光刻机及其
零部件产业化的总体要求，由北京华卓精科科技股份有限公司投资建设。该项目主要围
绕光刻机工件台系统研发和产业化，打造从光刻机工件台的研发生产到相关超精密运动
系统提升电路制造装备及其核心零部件的研发生产的完整产业链，着力打造一个现代化
、标准化、规范化的集成电路制造装备核心零部件的产业基地。
光刻机是制造大规模集成电路的核心装备。为将设计图形制作到硅片上，并在2～3
平方厘米的方寸之地集成数十亿晶体管，光刻机需达到几十纳米甚至更高的图像分辨率
。而光刻机两大核心部件之一的工件台，在高速运动下需达到2nm（相当于头发丝直径
的三万分之一）的运动精度。由此奠定了光刻机超精密工件台技术在超精... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 36 http://business.sohu.com/a/256409394_313170
2018-09-27 08:16 来源:格隆汇
原标题：离职能直接影响中国登月的人才，只配待在国企底层？
作者：紫竹张先生
来源：紫竹张先生
一直以来，大家都在说国企不注重人才，但是很多人并没有直观的感受，我今天以一个
刷屏航天圈的网红工程师在国企的遭遇，让大家感受一下高级人才在国企的生活是怎样
的。
西安航天动力研究所，又称航天601所，是我国液体火箭动力事业的发源地，使我国成
为世界上少数几个掌握先进超低温高性能推进技术的国家之一，可谓是国企中的高科技
典范，和那些低技术含量只靠垄断政策保护的国企犹如云泥之别。
按理说，这样的纯靠技术吃饭的国企，应该是特别注重人才的，因为他们的一切都是建
立在人才上面的，从某种意义上说，这家国企的人才保护做的怎么样，人才梯队培养的
好不好，是影响整个国家的安全和国际地位的。
但是最近航天601所的一封公文让这家国企彻底的火了，这个公文简单翻译一下就是，
我司研究员张小平跳槽了，当初批准辞职的时候没觉得他有啥了不起，但是他离职之后
我们突然发现没有他整个项目都瘫痪... 阅读全帖 |
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n****1
发帖数: 2895 | 37 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-524-12503697-1.html
发表于 2011-10-01 19:09 | 来自 汽车之家网页 快速转帖：
楼主
转车168之“稳定与激情 Quattro与的SH-AWD的比较”
Quattro，一个叱嚓江湖超过1/4世纪的一代宗师； SH-AWD，一个以全新高科技武装起
来的
日本武士，那么一场新锐武士挑战一代宗师的比较，会产生怎样的结果呢？下边我们就
从机械原理，控制机构和行驶表现几个方面来对比一下。
1、 机械原理
Quattro与SH-AWD最大的不同在于它的核心是一台机械的四驱系统（A3 quattro
上的那实际上是大众的电子四驱4MOTION）,Quattro系统的核心技术就是一台Torsen（
托森）自锁差速器，Torsen这个名字的由来取Torque-sensing Traction——感觉扭矩
牵引，连品牌名称都是从牵引力控制中得来的，更显此系统的专业之处。Torsen的核心
是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 38 2014年12月15日 08:37 新华网 我有话说(2,358人参与) 收藏本文
近日，北京市工商局公布对自行车的抽检结果，包括凤凰、飞鸽等知名品牌在内的
11款自行车被检出不符合国家标准，问题批次已被责令下架。凤凰、永久的下架事件，
引发了人们对这个曾经辉煌产业的关注。经过三十余年的变迁，曾经被国人热捧的凤凰
、永久、飞鸽自行车品牌经营的如何？中国自行车行业发展的如何？北京青年报记者进
行了调查采访。
“永久”早已被民营企业收购
北京市工商局抽检发现，天津飞鸽车业发展有限公司生产的一款飞鸽24自行车车铃
不达标。上海凤凰自行车有限公司生产的一款16自行车，被检出把立管、前反射器不合
格。中国自行车协会宣传研究部负责人郑女士接受北青报记者采访时表示，车铃、立管
、前反射器等不达国标确属质量问题，这是绝对不能容忍的。
业内人士介绍，这三大品牌都经历了上世纪辉煌之后的衰落，但目前“永久”经营
情况最好。上海永久自行车公司上世纪90年代后期陷入亏损，2001年被民营企业中路集
团收购。“永久”自行车目前年销量重回100万辆，名列全国第一。上海凤凰自行车公
司1993年改制成... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 39 转载别人08年的文章,图是自己加的，当然有些数据已经过时，比如说SH-AWD可以做到
90：10到30：70，SH-AWD 不但可以后轮分配扭力，而且还可以通过accelerator后轮加
速，文中说5%，其实是5.7%不过这个系统由于太复杂所以现在已经改为简版并用统一不
变的1.7%比例。
不同版本
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<原文〉
Audi的Quattro和Honda的SH-AWD都是当今汽车业界响当当的四驱系统，其中Quattro的
名头与历史比较响，而SH-AWD则是近几年来HONDA技术部门的精心杰作。那到底是拥有
超过25年历史并在无数赛事中证明过自己的Quattro优胜还是代表当今最先进电子四驱
技术的SH-AWD优胜呢？下边我们就从机械原理，控制机构和行驶表现几个方面来对比一
下。
1、机械原理
Quattro与SH-AWD最大的不同在于它的核心是一台机械的四驱系统（A3 quattro上的那
实际上是大众的电子四驱4MOTION）,Quattro系统的核心技... 阅读全帖 |
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b****p
发帖数: 3293 | 40 【 以下文字转载自 FleaMarket 讨论区 】
发信人: Moneycome (莫贪), 信区: FleaMarket
标 题: 小护士 R2000 价格信息共享贴
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 12 16:32:35 2013, 美东)
鉴于神医们形成了价格联盟，在版上压低收购价，然后偷偷的pm in，兹发此贴，以利
于小护士共享r2000打印机的信息，提高大家收益（本人640+ in了3台，准备好好囤）。
如果谁出了货，不管是什么型号，在低下回头贴，分享下价格信息和sn是大还是小，
基本信息普及 （以下信息都来自于网络，本人不对其准确性负责）
1. 什么是r2000， 有什么用
r2000全称是Epson® Stylus® R2000 Wide-Format Photo Printer， 是
epson出的一款宽幅打印机。
2. 为什么火
这东西主要供应国内市场，之所以火和国内畸形的（山寨）写真机市场密不可分。
写真机是用喷头在专用材料上喷出各种彩色图案，其实它就是一种大幅面的打印机。一
般用在广告、图文、CAD行业上，2004年以前主... 阅读全帖 |
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M*******e
发帖数: 3792 | 41 鉴于神医们形成了价格联盟，在版上压低收购价，然后偷偷的pm in，兹发此贴，以利
于小护士共享r2000打印机的信息，提高大家收益（本人640+ in了3台，准备好好囤）。
如果谁出了货，不管是什么型号，在低下回头贴，分享下价格信息和sn是大还是小，
基本信息普及 （以下信息都来自于网络，本人不对其准确性负责）
1. 什么是r2000， 有什么用
r2000全称是Epson® Stylus® R2000 Wide-Format Photo Printer， 是
epson出的一款宽幅打印机。
2. 为什么火
这东西主要供应国内市场，之所以火和国内畸形的（山寨）写真机市场密不可分。
写真机是用喷头在专用材料上喷出各种彩色图案，其实它就是一种大幅面的打印机。一
般用在广告、图文、CAD行业上，2004年以前主要以进口机器为主。写真机按喷头技术
主要分为2类：压电写真机和热发泡写真机。
写真机本来是日本和美国的厂商垄断的，其核心技术是高精度的压电喷头。然后国产写
真机在2004-2005年开始大量进入市场，以其低廉的价格迅速抢占了市场。但是在最关
键的核心喷头方面，国内的... 阅读全帖 |
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d*********g
发帖数: 1695 | 42 【 以下文字转载自 FleaMarket 讨论区 】
发信人: Moneycome (莫贪), 信区: FleaMarket
标 题: 小护士 R2000 价格信息共享贴
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 12 16:32:35 2013, 美东)
鉴于神医们形成了价格联盟，在版上压低收购价，然后偷偷的pm in，兹发此贴，以利
于小护士共享r2000打印机的信息，提高大家收益（本人640+ in了3台，准备好好囤）。
如果谁出了货，不管是什么型号，在低下回头贴，分享下价格信息和sn是大还是小，
基本信息普及 （以下信息都来自于网络，本人不对其准确性负责）
1. 什么是r2000， 有什么用
r2000全称是Epson® Stylus® R2000 Wide-Format Photo Printer， 是
epson出的一款宽幅打印机。
2. 为什么火
这东西主要供应国内市场，之所以火和国内畸形的（山寨）写真机市场密不可分。
写真机是用喷头在专用材料上喷出各种彩色图案，其实它就是一种大幅面的打印机。一
般用在广告、图文、CAD行业上，2004年以前主... 阅读全帖 |
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S********c
发帖数: 140 | 43 office只是个例子，我觉得google要做就是要注重网络分享，它们做
google doc，做picasa这些方向都是不错的，就是我希望程序能跑在
本地而不是服务器上
版权问题我原文说了，可以考虑必须定期联网renew license，无论是
采取续费还是更新广告的方式
说到驱动，我的想法也很清楚了，就是限制用户access核心部件，把
机器的核心做成黑盒子。比较能出死机这样大问题的驱动一般不会是
鼠标、webcam，而是显卡、chipset什么的
甚至可以做成核心部分的驱动乃至OS的核心是放在flash里面，OS和任
何软件是不能修改它们。需要更新的时候重启机器，按某个键会自动
联网到google指定网站根据机器S/N下载google给调试好的一套核心程
序和驱动
我说这么多，其实说穿了就是把电脑当smart phone做，普通人就当电
器用，非要折腾的人也不觉得完全没有自由
了。 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 44 【国家科学评论】NSR访谈｜王贻芳：从中微子研究看中国高能物理发展
2016-08-24|文章来源：NSR |浏览次数： |【大 中 小】
2012年3月8日，中国科学院高能物理研究所所长王贻芳代表大亚湾中微子研究团队
宣布，发现中微子第三种振荡模式，被称为“中微子研究道路上的里程碑”。然而王贻
芳和他的团队显然并不止步于此：正在建设的江门中微子实验基地将自主研制更大的探
测器并预计于2020年建成开始运行，届时中微子的质量顺序有望在实验中测出，成为中
微子研究的下一个重大突破。
实际上，几十年来包括美国、欧洲、日本、中国，都在试图寻找中微子并弄清它精
灵古怪的“脾气”。科学家相信，中微子的深入研究将揭示宇宙演化的重大问题，比如
为什么我们的宇宙只大部分是物质而不是反物质等。
这并不容易。虽然时时刻刻都有中微子像无数的流星一样划过天际，穿越我们的地
球和身体，但它们非常轻，而且调皮，难以抓住。中微子还有三种“味道”，即电子中
微子νe，缪中微子νμ，陶中微子ντ，要搞清楚“三种味道如何混合”，每种中微
子的绝对质量多少，以及更多的相关问题，难度可想而知。
然而在王贻芳看来，中微子研究虽... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 46 太行发动机寿命相当于俄制AL-31F的三倍上一页123下一页
论坛出处：西陆东方军事 作者：国防81 时间：2011-05-27 16:07:31 分享到搜狐微
博 导语：在国产涡扇发动机中，与AL-31F同级的就是由于研制进度落后没有赶上歼
10定型的太行发动机。根据资料推测，这款在中美蜜月期启动，按照国军标（很大程度
上参考了美国军用标准）体系研制的发动机，翻修寿命达到了800-900飞行小时，总寿
命在2000飞行小时左右。其中太行的翻修寿命竟然相当于原来涡喷7发动机（用于歼7战
斗机）的总寿命，1台太行发动机可以顶3台AL-31F。
空军5719维修厂成功将AL-31F发动机延寿至1500小时，并突破了21项关键技术，其
中三项关键技术更是直接与国产高推重比涡扇发动机相关。 根据解放军报、人民网的
报道，空军5719维修厂成功将AL-31F发动机延寿，主要得益于该工厂突破了航空发动机
再制造的21项关键技术。名词解析：“军用航空发动机再制造”是指对已经达到总寿命
或大修时限的发动机进行完全分解，通过彻底清洗、探伤，遴选出符合要求的零部件，
翻新成完全符合新发动机零部件。通过... 阅读全帖 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 47 首先， 2008年的只是次贷危机（也就是美国的房贷危机),而这次是全球性的债务危机
，危机的广度和深度都要剧烈得多；
最主要的区别还在： 2008年的危机，实际上对中国来说是极好的机遇：那时候，叫“
Global Meltdown", 西方金融机构利用高杠杆来炒作金融市场，一旦 Meltdown 就可
以说一贫如洗更有可能负债累累，那时只由中国才是满口袋的炒票，那时候的中国，完
全可以用手上的美元来收购全球廉价的资源（如澳洲的和加拿大的资源类公司），也可
以收购一些核心技术，但让世人跌破眼镜的是，土共没这样做反而做了以下几蠢事:
（1）四万亿救市立马抬高全球石油和能源原材料价格，使得原本有机会收购澳洲铁矿
石公司也被赖掉了；
（2）化2万亿搞高铁，可连核心技术的皮毛都没搞懂；核心部件得进口，就得化掉很多
外汇；
（3）自2008年以来，中国大量进口奢侈品，高档车，也耗去很多外汇；
（4）自去年以来，买了很多欧洲的债卷，很多是蠢猪国的烂债，违约可能很大的烂债；
（5）中投2000亿美刀买美股
所以，现在的中国已经没钱去收购廉价的资源类资产，而很可能反过来，中国的优质资
产很可能被廉价地... 阅读全帖 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 48 别做梦了，没有核心技术，这玩艺就是被别人掐着脖子捏着JJ一样，高铁造得越多，西
门子这类公司就越高兴。 而且我可以告诉你，现在中科院在搞很多高铁核心技术的开
发，但几年后中科院开发出来的高铁技术肯定会和欧洲的技术不一样，也就是说现在造
的高铁很多核心部件的维修还得靠洋人，就算中科院开发出来类似的技术也没法插到已
经造好的高铁上去。 |
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发帖数: 30882 | 49 我军曝五大战略能力希再忍10年
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我军曝五大战略能力希再忍10年
2012-9-05 09:24 作者：青衫老祖
继连续披露中国战略核威慑能力之后，日前，中国又通过不同形式披露中国正在形
成或将要形成的五大战略能力。这五大能力有的初步具备，有的刚刚起步，总之均未形
成可靠的战斗力。青衫老祖认为，中国之所以一改昔日的含蓄态度，高调披露尚处于形
成过程的“战略能力”，并不是向外界炫耀自己的强大军力，而是向中国民众展示希望
和未来。它的真实含义是：再给中国人民解放军10年时间，给百姓无敌于天下的军事强
国。
哪五种战略能力呢？且听青衫老祖一一介绍：
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第一是先进战机的可持续战斗能力。这点主要体现在三代机发动机的重大突破上。
青衫老祖自中国决定出口200架枭龙战机时就得出结论，中国已经成功突破三代机发动
机技术。现在，中国航空工业集团已经明确承认... 阅读全帖 |
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