d*********2
发帖数: 48111 | 1 最重要的是， 对人类来说， 降碳比增碳容易的多。
降碳是个natural自然活动， 人类主动减少生产， 或者有个什么大灾变。 自然自己就
降碳了。
而增碳必须要靠活跃的人类生产和生活行为。
无知的小白们要知道一点， 二战以后的太平盛世在人类历史上几乎是绝无仅有的。
这更可能是个偶然。
乱世动荡才是人类历史上的常态。 |
|
n****4
发帖数: 12553 | 2 美国只是第二放碳大国，说不定它固的碳比中国也多得多 |
|
|
P*******z
发帖数: 64 | 4 想买一辆2005 Accord EX，2.4L，127,000 miles。车辆看上去维护良好，没什么大问
题，发动机听上去正常，开起来也没什么问题，但是发现汽车排气管内有很多积碳，比
其他车辆明显严重。请问有哪些原因可能导致这个问题，分别需要多少钱修理？我猜火
花塞是一个可能？ |
|
|
u***t
发帖数: 3986 | 6 早用过了, 两面大巴速度.
绝对重量级的武器, 大炮, 有点笨重, 但是力量无比大.
之后黑5, 黑7都打了N块. 现在留着最后一块黑檀7.
和施碳比, ..., 总之本人感觉没有那么细腻.
STIGA的板子, 我接着就是CC7和Rosawood了.
评测就不写了, 懒!
88先, "哥哥我上前线了!" - 直奔莫斯科. |
|
a***e
发帖数: 27968 | 7 尼玛是南极半岛不是南极
话说地质史上温度比这高的也有，含碳比这高的更多，话说当年吹啥事了？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5 |
|
y***i
发帖数: 11639 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yuuli (听，...听), 信区: Military
标 题: 高能镍碳超级电容器诞生记 —— 访中国工程院院士周国泰
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 2 05:20:40 2011, 美东)
http://www.cnmn.com.cn/ShowNews.aspx?id=214904
你看满大街上跑的汽车，有几辆是电动车？
2008年北京奥运会，2010年上海世博会，人们看见电动汽车上路了，跑起来了。让
人振奋！
可是，到了今天，电动汽车还是“雾里看花”。
怎么回事呢？
周国泰院士斩钉截铁地说，问题出在电动车的电源上。电动车的电池技术还没有“
过关”。
这是在北京的总后军需物资油料部“周国泰院士工作室”，科技日报记者采访周国
泰院士的一段对话。
紧接着，周国泰说：“如今，我们研发成功了高能镍碳超级电容器，这是电动车电
源的一个新突破，将对电动车产业发展带来深刻影响。”
他随手拿给记者一份邀请函，是8月24日天津市政府印发的。上面写道:“天津市围
绕推动新能源产业发展，与中国工程院院士周国泰合作，成... 阅读全帖 |
|
|
y***i
发帖数: 11639 | 9 http://www.cnmn.com.cn/ShowNews.aspx?id=214904
你看满大街上跑的汽车，有几辆是电动车？
2008年北京奥运会，2010年上海世博会，人们看见电动汽车上路了，跑起来了。让
人振奋！
可是，到了今天，电动汽车还是“雾里看花”。
怎么回事呢？
周国泰院士斩钉截铁地说，问题出在电动车的电源上。电动车的电池技术还没有“
过关”。
这是在北京的总后军需物资油料部“周国泰院士工作室”，科技日报记者采访周国
泰院士的一段对话。
紧接着，周国泰说：“如今，我们研发成功了高能镍碳超级电容器，这是电动车电
源的一个新突破，将对电动车产业发展带来深刻影响。”
他随手拿给记者一份邀请函，是8月24日天津市政府印发的。上面写道:“天津市围
绕推动新能源产业发展，与中国工程院院士周国泰合作，成功开发出高能镍碳超级电容
器产品。经天津市科委组织成果鉴定，达到国际先进、国内领先水平，在电动汽车和储
能电站中将具有竞争优势。天津市人民政府定于2011年9月1日上午10时在天津大礼堂召
开高能镍碳超级电容器产品新闻发布会。”
眼前的周国泰院士，怎么搞起电动汽车研究了？
周国泰，... 阅读全帖 |
|
z**********e
发帖数: 22064 | 10 原创 2017-06-02 李晓鹏 李晓鹏博士微信号pengyouquan1982
功能介绍
本公众号曾用名 鹏友圈1982 和 金融正能量联盟。
今天，特朗普宣布退出《巴黎气候协议》，这个决定非常正确，作为人类社会的一员我
坚决赞同。有人说，美国退出气候协议，中国可以趁机当领导。作为一个中国人我对此
坚决反对。中国别的事儿可以当领导，唯独气候协议，绝对不应该当领导。所谓“全球
变暖”，就是一个大忽悠话题，本质上是发达国家用来限制发展中国家继续发展的工具
。中国自己不能掉到这个坑里去，也不应该在自己发达起来以后，用这个话题来继续忽
悠其它后发国家往这个坑里跳，这不符合中国借助全球化来实现中国与世界共同繁荣、
推动全人类共同进步的宗旨。
为什么说所谓“全球变暖”是一个忽悠呢？多年前，我在揭露柴静利用雾霾问题攻击中
国能源体制的文章中，就已经对此有详细的说明了。
利用环保话题来达到一些不那么光彩的目的，长期以来，就是很多国家或者机构，非常
惯用的一种手法。他们之所以要选择环保话题，主要原因有两个：
第一个原因，是因为环境科学是一个很新的研究领域，它在科学上还有很多地方没有研
究清楚，操纵... 阅读全帖 |
|
p****y
发帖数: 23737 | 11 【 以下文字转载自 Vegetarianism 俱乐部 】
发信人: purity (purity), 信区: Vegetarianism
标 题: 北京政协委员郭耕：减碳生活，从“素”做起
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 24 08:54:35 2010, 美东)
http://www.bkjpress.com/Html/Article/20091217/2104.html
一位哲人说得好：“人类的伟大与其说是善于改造自然，不如说是善于改造自己”。节
能减排，不仅要从生产层面、技术层面、制度层面、国际合作层面入手，还要从生活层
面、消费层面、从日常陋习的改变和饮食习惯的克制上入手，这做起来并不难，但理解
起来谈何容易！用孙中山的话就是：“知难行易”。2009年末，联合国气候变化大会在
哥本哈根的召开，吹响了全球减碳抗暖的集结号。为了抑制气候灾变，履行责任，温总
理亲赴丹麦代表中国政府高调出席大会。我国在节能减排方面采取了一系列积极的应对
措施，当即承诺控制温室气体排放目标——到2020年单位国内生产总值CO2的排放，比
2005年下降40—45%，中国作为负责任的大... 阅读全帖 |
|
p****y
发帖数: 23737 | 12 【 以下文字转载自 Vegetarianism 俱乐部 】
发信人: purity (purity), 信区: Vegetarianism
标 题: 北京政协委员郭耕：减碳生活，从“素”做起
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 24 08:54:35 2010, 美东)
http://www.bkjpress.com/Html/Article/20091217/2104.html
一位哲人说得好：“人类的伟大与其说是善于改造自然，不如说是善于改造自己”。节
能减排，不仅要从生产层面、技术层面、制度层面、国际合作层面入手，还要从生活层
面、消费层面、从日常陋习的改变和饮食习惯的克制上入手，这做起来并不难，但理解
起来谈何容易！用孙中山的话就是：“知难行易”。2009年末，联合国气候变化大会在
哥本哈根的召开，吹响了全球减碳抗暖的集结号。为了抑制气候灾变，履行责任，温总
理亲赴丹麦代表中国政府高调出席大会。我国在节能减排方面采取了一系列积极的应对
措施，当即承诺控制温室气体排放目标——到2020年单位国内生产总值CO2的排放，比
2005年下降40—45%，中国作为负责任的大... 阅读全帖 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 13 “名不副实”的中国低碳城市
作者：BWCHINESE中文网专栏作家 孙骁骥 2011-02-28 星期一
BWCHINESE中文网专栏作家孙骁骥：你能想象一个河流污染、空气肮脏却非常“低碳”
的城市吗？
据报道，中国目前至少有100个城市提出了打造“低碳城市”的口号，没有一个省份缺
席。但有专家随即指出，中国“并没有一个真正意义上的低碳城市”，在“低碳”的盛
名之下，中国的大部分城市其实难副。
为什么遍布中国版图的“低碳城市”，如今成为了一个“名不副实”的空壳概念？对此
，中国社会科学院可持续发展研究中心副秘书长庄贵阳的评价颇为到位：低碳的议题，
“哥本哈根会议之前也许还是政治风险，哥本哈根会议之后就变成政治机遇了。”去年
年底，被称为“全球碳博弈”的哥本哈根世界气候大会草草收场，最后敲定的协议仅有
3页。但是出于政治考量，作为温室气体排放的第二大国，中国依然向其他国家作出承
诺：到2020年，全国单位GDP温室气体排放比 2005年下降40%－45%。
想法是不错，但为了完成这一目标，中国再一次犯了以前常犯的“一刀切”的老毛病，
把减排指标分摊到各地方政府，作为官员考核的重要内容。并... 阅读全帖 |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 14 http://www.ftchinese.com/story/001042571?page=2
英国《金融时报》中文网经济评论员 吴铮
欧盟自2012年起将航空运输业纳入碳排放交易体系(ETS)，即所有在欧盟境内起降的航班必须为飞行中排放的温室气体付费。这将使拥有欧洲航线的中国航空企业今年增加约8亿人民币的开支。随着航空业免费排放指标逐年减少，这一开支未来还会上升。
针对欧盟的“碳税”，代表中国相关航空企业的中国航空运输协会表态：1. 拒付碳税；2. 考虑对采取法律行动；3. 求助中国政府采取反制措施。
欧盟征税(费)的对象是企业，拒付与否属于企业行为。抗税在任何国家都是一种严重行为，企业要准备为此承担后果。中国航空业认为“碳税”规则不公平，可以起诉欧盟。尽管上个月美国航空企业同类的官司在欧盟败诉，这仍是中国企业依法享有的权利。下面讨论的重点， 不是企业要怎样决策，也不是法院该如何判决，而是面对航空业的呼吁，中国政府应该采取什么立场？直白的说，就是要不要为中国航空企业在欧盟抵制“碳税”的行为撑腰？
欧盟的“碳税”本质上是一种环保税。排污的企业（如航空公司）付钱，减排的企业（如用风电代替... 阅读全帖 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 15 美帝和中国在桌子底下谈好了。
现在中国进SDR了， 下一步就该在巴黎气候大会碳排放协议上
签字了。
美国人是不会白给中国人面子的。
[awaydream 于 2015-11-17 19:59:30 提到][删除][修改] [FROM: 165.]
中美元首气候变化联合声明
2015年09月26日 10:23:49 来源： 新华网
http://news.xinhuanet.com/world/2015-
09/26/c_1116685873.htm
中美元首气候变化联合声明
2015年09月26日 10:23:49 来源： 新华网
新华网华盛顿9月25日电 国家主席习近平25日在华盛顿同美
国总统奥巴马举行会谈。双方再次发表关于气候变化的联合声明。
联合声明全文如下：
中美元首气候变化联合声明
2015年9月25日于华盛顿特区
一、习近平主席和贝拉克·奥巴马总统于2014年11月在北京一
起发表了历史性的中美气候变化联合声明，突出表明两位元首致力
于在巴黎达成一项成功的气候协议，标志着多边气候外交的新时代
和两国双边关系的新支柱。值此习近平主席到华盛顿进行国事访问
之际，两国元首重申... 阅读全帖 |
|
p****y
发帖数: 23737 | 16 http://www.bkjpress.com/Html/Article/20091217/2104.html
一位哲人说得好：“人类的伟大与其说是善于改造自然，不如说是善于改造自己”。节
能减排，不仅要从生产层面、技术层面、制度层面、国际合作层面入手，还要从生活层
面、消费层面、从日常陋习的改变和饮食习惯的克制上入手，这做起来并不难，但理解
起来谈何容易！用孙中山的话就是：“知难行易”。2009年末，联合国气候变化大会在
哥本哈根的召开，吹响了全球减碳抗暖的集结号。为了抑制气候灾变，履行责任，温总
理亲赴丹麦代表中国政府高调出席大会。我国在节能减排方面采取了一系列积极的应对
措施，当即承诺控制温室气体排放目标——到2020年单位国内生产总值CO2的排放，比
2005年下降40—45%，中国作为负责任的大国，在减碳决心上令世人刮目相看。
北京作为中国首都，同时也是消费水平很高的大都市，其中市民肉类的年均消费为60公
斤，20%的人群高达70公斤。日复一日，年复一年，宾馆饭店宴会密集，几乎是有会必
宴，有宴必肉，多数人还信奉“无肉不成席”的陋习，不少人还误将吃肉作为营养和体
面的象征。但... 阅读全帖 |
|
u****n
发帖数: 7521 | 17 媒体报道，欧盟不顾多国反对，要从元旦开始单方面强制征收航空碳排放税。中国的
航空公司为此将增加总成本8亿人民币，并在今后9年内累计支出约176亿元。碳排放税
征收的依据，当然也就是欧美宣传多年的所谓温室气体导致全球变暖效应了。那么我来
和各位谈一个惊天大阴谋。你们都看过《2012》这部电影，很恐怖是吧？你看地球碰到
如此大的灾难，要靠我们中国来建几个挪亚方舟，然后解救全世界，但是这样的事情永
远不会发生。这个电影本身就是一个虚构，有时候我在想，电影可以虚构，温室气体排
放有没有可能也是个虚构？我在 媒体报道，欧盟不顾多国反对，要从元旦开始单方面
强制征收航空碳排放税。中国的航空公司为此将增加总成本8亿人民币，并在今后9年内
累计支出约176亿元。碳排放税征收的依据，当然也就是欧美宣传多年的所谓温室气体
导致全球变暖效应了。那么我来和各位谈一个惊天大阴谋。你们都看过《2012》这部电
影，很恐怖是吧？你看地球碰到如此大的灾难，要靠我们中国来建几个挪亚方舟，然后
解救全世界，但是这样的事情永远不会发生。这个电影本身就是一个虚构，有时候我在
想，电影可以虚构，温室气体排放有没有可能也是个虚构... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 18 ☆─────────────────────────────────────☆
idee (The Unknown Singleton) 于 (Sun Nov 3 22:23:13 2013, 美东) 提到:
原来没当回事，心想这么多厂子开始用，而且积碳也是个known problem，
应该没大问题吧，后来看老美论坛，才知道问题不小，而且至今无解。
一两万迈之后就可能开始suffer horsepower loss, MPG loss,
engine knock, engine misfire, etc. etc.
现在看来几个厂子都是打官腔搪塞过去，心里打的算盘都是最好用户没感觉，
感觉了MPG loss也容易deny (blame it on driving habits,
gas quality, regular gas on premium vehicle, etc.)，
直到warranty runs out就可以不管了。。。
VW, Audi下一代DI貌似有dual injection，对当前卖的和最近卖掉的
车于事无补。BMW, MB的一大推新车都是这个，几... 阅读全帖 |
|
c*m
发帖数: 1599 | 19 作为世界第二大经济体和最大能源消费国，中国已成为全球第一的碳排放大国,，在国
际上面临的节能减碳压力越来越大。据《光明日报》报道，来自中美两国科研机构的一
份最新研究显示，中国碳排总量比先前估计低约10%～15%，重新核算后的中国碳排在
2000年至2013年间比原先估计少106亿吨二氧化碳，是《京都议定书》框架下具有强制
减排义务的西方发达国家自1994年以来实际减排量的近百倍。
这项研究首次核算出基于实测数据的中国碳排放清单，其核算的碳排放数值可报告、可
测量、可核证，是全球第一套基于同行评议和实测的发展中国家碳排放核算清单。
与之相对应的是，上个月一份由英国、中国、美国和印度相关领域专家合作完成的报告
显示，尽管中国的碳排放总量仍在增长，但排放增速自2005年以来已“稳步下降”了大
约30%，2014年增速甚至放缓至接近于零，并且中国的发电厂平均能源使用效率也处在
世界领先水平。报告提到，中国政府采取的多项政策措施在减缓本国碳排放上发挥了关
键作用，这其中包括在提高能源利用效率、发展可再生能源以及加强空气污染治理等方
面出台的相关政策。
值得注意的是，今年年底，联合国气候大会将在... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 20 澳公司推“杀骆驼，救地球”奇招，鼓励民众射杀野骆驼并奖以相应碳信用
以前，聪明的澳大利亚人从印度引进了这种干活跑路有耐力的动物骆驼；时至今日，澳大利亚内陆生活着约120万头野骆驼。为了保护本地植物免遭灭顶之灾，也为了减少反刍类动物甲烷排放的总量，澳大利亚一间碳交易公司近日向政府奉上奇招，希望鼓励民众去射杀野骆驼，并奖以相应的碳信用。这招“杀骆驼，救地球”的举措，到底是为环保事业贡献一大力量的“高招”，还是高举环保之名而展开的一场血腥的“野外大屠杀”罢了？
环保矛头直指野骆驼
回到19世纪40年代，在开拓内陆疆域和修建铁路的过程中，为了寻找可以忍受恶劣环境和负重能力较强的运输工具，澳大利亚从印度引进了野骆驼。在铁路于20世纪20年代修建完毕之后，数百头野骆驼被放生，竟也适应了恶劣的内陆环境。时至今日，其种群数量更是增至了约120万头，多集中在北领地和西澳的偏远地区，且数量每九年翻一番，其草食性特征也注定终究会让内陆本就植被较少的情形更是雪上加霜。
除此之外，诸如牛、羊和野骆驼等反刍动物还会大量排放温室气体甲烷，以20年为平均值来计算，甲烷的暖化效能比二氧化碳要强72倍，故而不少人“理所当... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 21 外媒称，澳大利亚矿业委员会说，澳大利亚举步维艰的煤炭行业将会从中国出人意料地采取碳交易机制的做法中获益，该机制将会为碳排放定价。
据澳大利亚《时代报》网站9月27日报道，矿业委员会的首席执行官布伦丹·皮尔逊说，澳大利亚“在这个新的时代拥有巨大的优势”，因为它出口的煤炭恰好符合中国为减少碳排放而正在推出的新一代燃煤电厂的需求。
皮尔逊对《费尔法克斯新闻报》说：“中国要以最低成本减少碳排放的做法远不是给澳大利亚煤炭行业构成威胁，而是带来了实实在在的机遇。”
他说：“目前存在一个非常大的误区，以为降低排放与使用煤炭是水火不相容的。这是一个巨大的错误。”
皮尔逊对说：“最近8年来，中国通过使用新的燃煤发电技术，减少的碳排放量是欧盟通过碳排放交易计划减少的排放量的10倍。”
矿业委员会相信中国会继续大规模发展高能效、低排放的燃煤电厂。
目前正在澳大利亚倡导使用清洁煤炭的世界煤炭业协会首席执行官本杰明·斯波顿说，短期来看，各国为降低二氧化碳排放量可以做的最重要的一件事是增加燃煤电厂的能源效率。
报道称，全球煤炭行业一直四面楚歌，澳大利亚的环境则是最为恶劣的。目前，很难找到比煤炭更招人厌恶的行业了。... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 22 冤情1. 低浓度二氧化碳对人体无害。
如不考虑其他因素如O2等的变化，单纯CO2升高不之于严重影响 人类的生存。因为：现
大气CO2浓度约为0.04%，分压约0.3mmHg；而人体肺泡内CO2浓度为5.6%，分压为40mmHg
。两者压力差高达 186倍。大气CO2浓度再增加20倍都不会严重影响人体的CO2交换的。
通常情况下人们更多的是把其作为空气污染“指示剂”看待的：在室内人数一定时，室
内二氧化碳浓度可以反映室内通风情况，从而可以粗略估计室内其他有害物质的污染程
度。CO2达0.1%时，空气中氨类化合物明显增加，人们普遍有不适感觉，注意不是因为
CO2，而是因为氨；达3%时，肺的呼吸量虽正常，但呼吸深度增加；达4%时，头痛、耳
鸣、脉搏滞缓、血压上升；达8~10%时，呼吸明显困难，意识陷入不清，以致呼吸停止
；达30%时，致死。
据最新颁布的国家标准GB/T17226—1998《中小学教室换气卫生要求》规定，“教室内
空气中二氧化碳的最 高容许浓度为0.15%”。
附录：日本室内二氧化碳浓度的评价基准
清洁程度 二氧化碳浓度（%）
良 0.07
可以 0.07～0.10
尚可 0... 阅读全帖 |
|
t******y
发帖数: 716 | 23 据解放军报报道：记者今天在天津市政府举行的产品发布会上获悉，我国高能镍碳超级
电容器在津研制成功，取得了我国纯电动车动力电源研究的重大突破。
这种新型结构的高能镍碳超级电容器是在天津市重大项目科技支撑计划的支持下
，由中国工程院周国泰院士领衔的科研团队历时3年刻苦攻关成功开发的。经检测试用
显示，超级电容器具有能量密度大、功率密度高、充放电效率高、高低温性能好、循环
寿命长、安全环保、性价比高等诸多特点，有效解决了国内电动汽车电源技术瓶颈问题
。推广使用后，将大大缓解由汽车尾气造成的城市大气污染，降低综合运营成本。
周国泰院士介绍说，以一辆公交车为例，采用超级电容器后，每年就可节约运营
费用约13.5万元。这个项目的研发成功，将推动我国超级电容器产业发展，对抢占世界
新能源汽车科技制高点、缓解能源紧张有重要作用。
据悉，天津市将致力于推动高能镍碳超级电容器产品在津实现规模产业化。通过
聚集各方面优势，在津建立高能镍碳超级电容器产业化基地，一期达到年产1000万只30
亿安时的产能，二期工程将建成1亿只300亿安时生产能力。
高能镍碳超级电容器，成为一种用在电动车上的全新电源，周国泰说：... 阅读全帖 |
|
t******y
发帖数: 716 | 24 据解放军报报道：记者今天在天津市政府举行的产品发布会上获悉，我国高能镍碳超级
电容器在津研制成功，取得了我国纯电动车动力电源研究的重大突破。
这种新型结构的高能镍碳超级电容器是在天津市重大项目科技支撑计划的支持下
，由中国工程院周国泰院士领衔的科研团队历时3年刻苦攻关成功开发的。经检测试用
显示，超级电容器具有能量密度大、功率密度高、充放电效率高、高低温性能好、循环
寿命长、安全环保、性价比高等诸多特点，有效解决了国内电动汽车电源技术瓶颈问题
。推广使用后，将大大缓解由汽车尾气造成的城市大气污染，降低综合运营成本。
周国泰院士介绍说，以一辆公交车为例，采用超级电容器后，每年就可节约运营
费用约13.5万元。这个项目的研发成功，将推动我国超级电容器产业发展，对抢占世界
新能源汽车科技制高点、缓解能源紧张有重要作用。
据悉，天津市将致力于推动高能镍碳超级电容器产品在津实现规模产业化。通过
聚集各方面优势，在津建立高能镍碳超级电容器产业化基地，一期达到年产1000万只30
亿安时的产能，二期工程将建成1亿只300亿安时生产能力。
高能镍碳超级电容器，成为一种用在电动车上的全新电源，周国泰说：... 阅读全帖 |
|
x*****c
发帖数: 1005 | 25 我现在在做一个碳谱定量，
我只对两个碳的积分之比感兴趣，
我能否改变d1 比如从2s到10s，到20s 到更大，
如果这两个碳积分之比恒定了，那我就可以拿这个数据来写paper？
因为如果根据d1=5t1，有可能长达上千秒，一个scan就 十几分钟。
对了，如果我只对两个碳积分比感兴趣，
这个碳谱定量是不是一定得用反转门控？
我的是测乙醇羟基部分被氘代后，亚甲基峰出现两个，应该是一个氘代羟基乙醇（高场
），一个普通乙醇（低场），
我想通过碳谱来定量确定这两种化合物的浓度之比。
有没有相关的文献呢？ |
|
l****z
发帖数: 29846 | 26 欧盟(EU)上月决定推进一项计划，强令外国航空公司为每个在欧盟机场降落的航班产生
的碳污染支付费用。布鲁塞尔的政策制定者认为，他们的这一行动是为应对增长最快的
温室气体排放源之一而达成全球性解决方案的唯一办法。
该政策事实上成功地把全球大部分国家联合起来了——联合起来共同反对欧盟。这是一
场难得的外交大合唱，美国、中国、印度和俄罗斯都对欧盟扩大“碳排放交易计划”(
ETS)适用范围的企图进行了抨击。ETS是一种复杂的监管体系，在该体系下，水泥和钢
铁生产商之类的企业若想排放碳污染，就得先购买可交易的配额。两周前，中国政府决
定禁止本国航空公司参与该体系。本周，美中两国将联合其他20多个国家在莫斯科举行
会谈，试图制定出反制策略，包括可能采取的报复措施——有些人担心，这些报复措施
会引发贸易战。
在国际社会一片哗然的背后，隐藏着大家不愿面对的真相：全球最大的碳市场、以及欧
洲旨在引领世界解决全球变暖问题的核心努力，已经后院起火。
欧洲最大的能源集团之一、德国意昂集团(Eon)的首席执行官约翰内斯•泰森(
Johannes Teyssen)两周前在布鲁塞尔宣称，碳交易市场已经破... 阅读全帖 |
|
G********n
发帖数: 615 | 27 中国航企因欧盟征收航空碳税明年将增8亿成本
http://www.sina.com.cn 2011年12月12日12:41 中国经济网
中航协秘书长魏振中预计，2012年中国航空公司将因为欧盟的航空碳税而增加8亿
元人民币的成本，到2020年时则将增至30亿元，9年累计支出约176亿元人民币
航空碳税博弈进入倒计时。
2012年1月1日起，航空业将被纳入欧盟碳排放交易系统(EU ETS)，届时，全球4000
多家经营欧洲航线的航空公司均须为碳排放支付“买路钱”，仅中国民航业2012年将为
此支付约8亿元人民币。
如今，节能环保不仅是航空业的发展方向，还成为国际竞争的“新砝码”。欧盟
ETS尽管有设置服务贸易壁垒之嫌，却给航空业敲响警钟，如何在国际竞争中化解“碳
之痛”这一难题。
航空碳税对中国航企影响巨大
今年3月，欧盟宣布，从2012年1月1日起，将航空业纳入欧盟排放交易系统，涉及
4000多家经营欧洲航线的盟内和盟外航空公司，届时，所有落地欧盟机场的航班，均要
支付“买路钱”。消息一出，即遭到中国、美国、俄罗斯、印度、巴西、南非、日本等
国的强烈反对，但欧盟却并未因此而态度松动... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 28 七大城市试点碳交易：用市场机制实现节能减碳
http://www.sina.com.cn 2012年03月13日15:16 半月谈”
“能源，‘算着用’总比‘不算着用’好得多。碳交易，就是用碳基来计算能源的
使用。”上海环境能源交易所总裁林健近日对半月谈记者说。
去年10月29日，国家发改委办公厅发布《关于开展碳排放权交易试点工作的通知》
，文件批准北京市、天津市、上海市、重庆市、湖北省、广东省及深圳市首批启动试点。
目前，“上海方案”的草案已起草完毕，正在征求社会及相关机构与行业的意见。
试点目的是充分评估碳交易影响社会经济发展的范围及程度，探索碳交易的制度框架和
运作机制，最终建立全国统一的碳交易市场体系。
“有人觉得卡脖子，有人觉得松脖子”
上海环境能源交易所研发部的李瑾博士给半月谈记者上了一堂“碳交易课”，从背
景开始讲起。
上个世纪90年代末，英国人提出设想：可以建立一个体系，买卖碳排放量配额。这
意味着，大公司可以购买碳排放量的配额，也可以将这些配额卖出去。这些买卖都应在
“碳交易所”进行。
这个设想一开始并不被人接受。环境学家抵触，商界领袖拒绝参与，连投资银行也
拒绝... 阅读全帖 |
|
a****n
发帖数: 1 | 29 mark处女贴，转自人人（不要鄙视我）
只是小女子在这里想问问，对将来咱做技术(VLSI硅农在读一枚)的会有什么影响？
原文如下：
蓝色巨人IBM的科学家们再次展示了他们雄厚的科研实力：历史上第一次，使用标准的
主
流半导体工艺，将一万多个碳纳米管打造的晶体管精确地放置在了一颗芯片内，并通过
了可行性测试。多年来，人们一直期望找到一种新的材料，可以替代传统芯片中的硅，
从而更深入地推进半导体制造工艺，获得更小、更快、更强的计算机芯片，IBM则迈出
了
用碳纳米管在此领域投入商业化应用的第一步。
作为一种半导体材料，碳纳米管有着很多优于硅的天然属性，特别适合在几千个原子的
尺度上建造纳米级晶体管，其中的电子也可以比硅晶体管更轻松地转移，实现更快速的
数据传输，纳米管的形状也是在原子尺度上组成晶体管的上佳之选。
IBM的成果证明了，人们可以在预定的基底位置上用大量的碳纳米管晶体管蚀刻集成电
路
，其中隔离半导体纳米管、在晶圆上放置高密度碳材料设备尤为关键，因为最终商业性
芯片是需要集成数以几十亿晶体管的。
在此之前，科学家们只能同时放... 阅读全帖 |
|
p****y
发帖数: 23737 | 30 【 以下文字转载自 Vegetarianism 俱乐部 】
发信人: purity (purity), 信区: Vegetarianism
标 题: 捕鲸猎杀大型鱼类改变了海洋吸存碳的能力
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 25 07:42:52 2010, 美东)
http://article.yeeyan.org/view/92797/140505
leon921269于2010-10-04 22:39:27翻译
捕鲸猎杀大型鱼类改变了海洋吸存碳的能力
2010年9月6日
（PhysOrg.com） - 根据缅因大学，不列颠哥伦比亚大学和缅因海湾研究所（GMRI）海
洋研究人员的调研发现，几十年的捕捞和猎杀世界上最大的物种鲸鱼已经改变了海洋存
储和屏固碳的能力。
每头鲸都能储存大量的碳，储量之大唯有最大的树在其之上。研究科学家安德鲁潘兴说
，他受缅因大学和缅因海湾研究所联合聘任领导其研究小组。他说，一个世纪的捕鲸相
当于烧毁7千多万英亩的温带森林或28,000辆越野车行驶100年所增加的碳排放量。
“我们一般认为碳储存于泥炭沼泽，树木和草地中，而非动物体内，”潘兴说... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 31 独家 | 碳云智能商业全景图：这家“算生命”的公司究竟想做什么？
Original 2017-03-13 贝壳社 贝壳社
文 | 刘畅
编者按：
在成为独角兽一年之后，碳云智能终于露出了想要打造的终极形态-——生命健康界的
BAT。
今年1月5日，碳云智能举办“数字生命高峰论坛暨全球联盟招募大会”，首度公开其打
造的数字化健康管理平台——觅我™(Meum™)，同时宣布斥资4亿美元投资7
家公司并成立数字生命联盟，碳云业态初现端倪。
那么碳云处在什么赛道上，其核心能力是什么，商业模式是什么？数字生命联盟究竟是
怎样的业态？碳云又为什么要选这7家公司投资？
碳云智能合伙人兼高级副总裁覃璞首次向贝壳社披露“云”上的商业全景图。
碳云智能可能是最另类的“华创”—— 2016年4月，公司成立半年之时，就获腾讯领投
10亿元人民币，估值超10亿美元。
不过，碳云最另类之处并不在以上——其立志要成为的是数字健康管理行业的BAT。
觅我™是个怎样的平台？
通过觅我™，碳云要构筑的是一个数字健康管理的产业链条—— 上游对生命数字
量化（Digitalizi... 阅读全帖 |
|
p****y
发帖数: 23737 | 32 http://article.yeeyan.org/view/92797/140505
leon921269于2010-10-04 22:39:27翻译
捕鲸猎杀大型鱼类改变了海洋吸存碳的能力
2010年9月6日
（PhysOrg.com） - 根据缅因大学，不列颠哥伦比亚大学和缅因海湾研究所（GMRI）海
洋研究人员的调研发现，几十年的捕捞和猎杀世界上最大的物种鲸鱼已经改变了海洋存
储和屏固碳的能力。
每头鲸都能储存大量的碳，储量之大唯有最大的树在其之上。研究科学家安德鲁潘兴说
，他受缅因大学和缅因海湾研究所联合聘任领导其研究小组。他说，一个世纪的捕鲸相
当于烧毁7千多万英亩的温带森林或28,000辆越野车行驶100年所增加的碳排放量。
“我们一般认为碳储存于泥炭沼泽，树木和草地中，而非动物体内，”潘兴说。“由于
猎杀鲸鱼，鲨鱼和大型鱼类，我们也就减少了碳在这些物种群的储存量。”
研究人员认为，大型海洋脊椎动物物种应受到保护，特别是其中最大的种类更应得到最
优先保护，他们关于捕鲸对海洋碳循环影响的研究结果上周（8月30日周刊）被国际《
大众科学图书馆》（PLoS）发表。
潘兴说，碳信... 阅读全帖 |
|
x**********i
发帖数: 4964 | 33 积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。（主要成分是羟基酸
、沥青质、焦油等）沉积物的形成和汽车的燃油及润滑油直接有关：首先是由于润滑油
的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。汽车本身含有胶质、杂质，或储运
过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉
积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组份一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成
胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室（气缸盖和活塞顶）等部
位沉积就会变成坚硬的积碳。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态
，更会加重这些沉积物的形成和积聚。
日韩系车型大概30000KM左右应该清除一次，因为日韩系开型多数为低转高扭发动机，
着重较低转数行车，积碳对引擎的动力及油耗影响相对小。相反，欧美系车型大概
20000KM左右就应该要清除一次，欧美系车型多数为中高转速引擎，达到一定的转速成
真正的动力才输出，多数为中高转速行车，但中高转速必先经过低转速，积碳对引擎的
影响在低转速加速时体现更明显。
积碳会对车造成的影响：
1，降低引擎功率
2，增大油耗
3，冷启动... 阅读全帖 |
|
h*******s
发帖数: 3094 | 34 水果的碳水也挺高，但是比米面的精细碳水好，也比果汁好。不建议上来就cut很多碳
水，我的做法是先改变精细碳水和复合碳水的比例。比如减少米面的摄入，吃紫薯，土
豆，南瓜水果。然后再慢慢减小碳水的比例。一般粗粮多吃的话，会自动减少碳水的摄
入，因为那个吃起来需要更多时间咀嚼。还有把碳水摄入主要放在早上和中午，晚餐尽
量少吃米饭。 |
|
发帖数: 1 | 35 数字化、智能化、联网：寻找碳基生命的硅基未来
2017-06-07
“一旦计算机可以学习，整个世界都不一样了。”在不久前的“慈善+”2017跨界公益
论坛上，致力于把管理健康的权利还给每一个人的碳云智能创始人兼CEO王俊，向在场
观众构筑了一条碳基生命通往健康未来的硅基之路。
他认为，生命本身其实是一个学习系统，数字化、智能化、联网，将是未来碳基生命最
重要的发展方向，碳云智能要做的，就是构建一个生命的学习系统，从个体学习起，最
终帮助每个人管理自己的数字生命。以下为王俊演讲实录：
一只七星瓢虫引发的思考
这件事情要从我在北大上本科时讲起。这是我在北大的本科毕业论文，那是92年的时候
，25年前，个人计算机刚刚发达，所有人都把计算机当成一个大型的计算器。在那个时
候，我们在思考一个问题，我们想能不能做一个机器，模拟生物学的一些行为？我当时
本科论文做的是关于机器瓢虫的，自然界里面，蚜虫在一片叶子上是集团分布的，瓢虫
吃蚜虫时先开始随机行走，碰到食物之后不断转圈，直到把食物吃完，又继续随机行走
，这是自然界捕食行为的模式。
能不能在不告诉计算机的情况下，让计算机自己学会这样去吃食物？当时... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 36 郎咸平：气候问题大骗局---欧盟征收碳排放税的荒诞理由
作者：郎咸平 文章发于：作者博客 点击数：4056 更新时间：2011-12-26
顶 荐 【字体：小 大】
【复制本文】 【下载本文】
媒体报道，欧盟不顾多国反对，要从元旦开始单方面强制征收航空碳排放税。中国的航
空公司为此将增加总成本8亿人民币，并在今后9年内累计支出约176亿元。碳排放税征
收的依据，当然也就是欧美宣传多年的所谓温室气体导致全球变暖效应了。那么我来和
各位谈一个惊天大阴谋。你们都看过《2012》这部电影，很恐怖是吧？你看地球碰到如
此大的灾难，要靠我们中国来建几个挪亚方舟，然后解救全世界，但是这样的事情永远
不会发生。这个电影本身就是一个虚构，有时候我在想，电影可以虚构，温室气体排放
有没有可能也是个虚构？我在《郎咸平说：新帝国主义在中国2》和官网里面专门讨论
了这个问题。
我虽然经常自我解嘲以娱乐读者，但我还是不得不说我自己是个数理基础非常优秀的学
者，否则也不可能在两年半的时间拿到世界顶级沃顿商学院的金融博士，这点我也不需
要过谦，否则就是虚伪了。我觉得我在沃顿商学院所学的... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 37 很多人嘲讽德国车容易积碳，比起日本车大都用20年前的技术的发动机（除了当年老马
自达的2.3发动机，比较先进，五大技术），德国车市容易积碳。尤其是EA888 2.0t 和
宝马的4.4t.
但其实这是因为德国车大都采用缸内直喷和涡轮增压造成的，曲轴箱的正压阀排气，气
体都回到了进气歧管，而曲轴箱里面全是机油，机油跟着正压气体排出，就很容易在进
气门积碳。以前不是直接喷射的时候，汽油会清洗掉进气门的积碳，现在汽油直接入缸
，积碳不无法清洗。积碳越来越多，中缸气压下降，就越来越容易损耗机油。而涡轮增
压让曲轴箱的正压更大，就加速了烧机油。
奔驰gl那个4.6tt发动机也烧机油，不过他的进气门会自转，把一些积碳清除掉，然后
排出，但是这些积碳很大一部分会在三元催化的金属铝网上附着。哥开了三年的gl前不
久就油耗上升，动力下降，偶尔故障灯闪，去dealer那洗了催化器贵金属网，解决。
当然像丰田凯美瑞2AZ-FE这种90年代的渣渣发动机，出了气门正时，什么技术都没，当
然比德国的高技术发动机易于维护。
以前国内b级车，除了迈腾的2.0tsi，就属福特和马自达的2.3发动机技术含量最高，他
俩其... 阅读全帖 |
|
w********2
发帖数: 632 | 38 湖北碳排放权交易中心有限公司（下称“中心”）是为了应对气候变化、发展低碳经济
、促进产业结构升级、推进环保机制创新，以建设湖北为低碳大省的目标下应运而生的
。中心是经国家发改委备案，湖北省政府批准，由武汉光谷联合产权交易所有限公司牵
头，联合武汉钢铁（集团）公司、大冶有色金属集团控股有限公司、湖北省农业生产资
料集团有限公司等机构共同组建的专业交易机构。新增股东单位还包括：中国水利电力
物资集团有限公司、神雾环保技术股份有限公司、湖北省宏泰国有资本投资运营集团有
限公司、国电长源电力股份有限公司、中国建材检验认证集团股份有限公司。
公司主营业务包括碳排放权交易、能效市场产品交易、新能源及节能减排综合服务、碳
金融创新产品开发及碳交易投融资服务、碳交易市场咨询和培训等。公司的成立旨在通
过标准化的交易程序保证碳交易市场的公信力；为低成本高效率地控制碳排放积累经验
及建设健全机制；为市场参与方提供透明的交易价格；协助国家制定更加完善的碳排放
权交易政策和目标；协助企业以最低成本获得最高能源效率；设计一流的碳排放权交易
市场和金融创新产品；为碳排放权交易市场利益相关方提供有关排放权交易的高质... 阅读全帖 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 39 ☆─────────────────────────────────────☆
jamesgordon (高登大爷) 于 (Thu Nov 7 13:04:06 2013, 美东) 提到:
我觉得碳大娱乐起来杀伤力比菲利猫+100
满手的万箭齐发，南蛮入侵，火攻，雷劈。
☆─────────────────────────────────────☆
carbonfiber (碳纤维) 于 (Thu Nov 7 14:11:19 2013, 美东) 提到:
上次去娱乐版发贴还是骂你家小电的时候了，现在懒得骂他了，而且上次一不留神附带
伤及那几个女眷，心下惭愧，这种事以后不干了，呵呵
不过我要去娱乐版也是德粉、日粉骂一整圈，到头来肯定成了公敌，没有好下场吧……
☆─────────────────────────────────────☆
saadi (saadi) 于 (Thu Nov 7 14:19:53 2013, 美东) 提到:
群众的眼睛是雪亮的
德粉日粉都是小众，把大量潜水的给炸出来就行了
☆────────────────────────... 阅读全帖 |
|
H********g
发帖数: 43926 | 40 光合作用消耗一分子CO2，一分子水，造成1/6分子葡萄糖，一分子O2，所以可以看成吧
CO2转换成一分子氧气。CO2的来源是石头，所以目前空气里的氧气最终来源就是碳酸盐
，每搞掉一分子碳酸盐，就造出一分子氧气，并在有机碳库里存一个碳原子。
然后历史上，氧气先是被消耗在氧化铁之类的还原性物质上，然后被吸附在水和土地里
，最后进入空气。所以这样可以算出来如果空气里有21%的氧气，那么每个分子氧气至
少对应一个有机碳库（包括生物碳和化石燃料碳）里的碳原子。所以总的有机碳的下限
可以从空气里的总氧气估计出来（当然这个估计的偏差跟 总氧气：存储在氧化铁等等
状态的氧气 有关系）
不过有机碳在高温情况下会炭化，变成无法回到生物圈的无机碳，所以这也带来一点变
数。比如果煤矿和石油被岩浆带入地下，可能就变成石墨和钻石了。 |
|
x*******2
发帖数: 5333 | 41 麻省理工学院科学家发现一种新发电方式，利用碳纳米管产生出大电流，可为超小型设
备提供电能，而且纳米管产生的电能是同等重量锂离子电池电能的100倍......
点击图片看原样大小图片 点
击
图
片
看
原
图
北京时间3月15日消息，麻省理工学院科学家发现一种新发电方式，利用碳纳米管产生
出大电流。
参与研究的科学家迈克尔・斯特拉诺( Michael Strano)称这项研究翻开了能量
研究领域的全新一页。麻省理工学院科学家介绍了实验过程：他们首先制备直径仅几十
亿分之一米的碳纳米管，然后在碳纳米管表面涂覆一层燃料，利用激光束或者高压火花
点燃纳米管一 端的燃料，随即，沿着纳米管长度方向将产生快速移动的热波，就如同
导火索点燃后，火焰沿着导火索快速移动的情景。
燃料燃烧产生的热量以非常快的速度传入碳纳米管，热量在纳米管中的传播速度比在燃
料自身中的传播速度快数千倍。随着碳纳米管的热量反馈回燃料，沿着碳纳米管长度形
成了一个热波。实验证明，当温度为3000开尔文时，沿着碳纳米管传播的热环的速度非
常快，是燃料化学反应产生热量速度的10000倍。
事实证明，燃烧产生的热 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 42 实际上很多直喷机都有进气门积碳的问题，积碳主要是发生在气门外侧表面
尤其靠近气门杆的部分，这个问题中美市场最常见，和汽油油品差，粘性杂质含量高有关
不过新近设计的已经好很多了
直喷机进气门积碳主要有两个来源，一是直喷汽油机的喷油压强和柴油机没得比
高负荷时必须很早就开始喷油，实际上很多机器是进气冲程就开始了
而且就算是压缩冲程喷，压缩冲程早期进气门也还没有关闭
实际上越是性能好的机器也越容易出现问题，因为你要尽可能提高填充效率
你就必要在气门正时上激进一些，但是流体毕竟是很难预测的
在理想工作条件下，你的timing可能是perfect，但是大气条件变了
你未必还能算得准，如果你这时近气门关闭稍稍晚了一点点
因为是压缩冲程，混合气外泄就难以避免了
而一旦外泄，直喷机实际上更容易积碳，因为传统的多点喷射的汽油机
实际上喷油器通常是正对着进气孔喷的，燃油对进气门外表面实际上有一种冲洗作用
但直喷机没有这一条，积碳一旦开始形成，会迅速恶化
联想与此相关的两件事：
一是美国车厂新出的一些直喷机，年代新，但性能指标按直喷机来说并不理想
比如GM的3.6L DI，不过这些机器反而不容易积碳
可以猜... 阅读全帖 |
|
j********e
发帖数: 1187 | 43 本来读完之后觉得终于可以名正言顺的成为肉食动物了。直接就把米饭戒了，大口吃肉
一个多月。这几天手痒把原文献下载了看看，发现NT的作者不是科盲就是故意在误导读
者。
第一，参加人员50%是黑人，平均体重97公斤，平均腰围110厘米，平均BMI 35。
第二，完全不是想吃多少就吃多少。参加人员每日热量的摄入从之前的2000大卡减少到
了平均1500大卡以下。
第三，低脂肪组的的热量摄入比低碳水组在不同时期平均高了80-150大卡。
第四，尽管低碳水组的饱和脂肪摄入百分比超过了推荐值，但实际上摄入量还是比他们
之前的低了20%左右。
一堆200斤的大胖子，每天吃到1500卡以下，过了一年平均减去了大约12磅的体重，低
脂肪组更是只减少了大约5磅。这说明喝凉水都长胖完全是可能的。研究人员不该看看
自己的数据采集哪里有遗漏么。我想最有可能是参与人员偷偷吃东西了，但还是想完成
实验，应该有钱拿吧。
另外尽管有饮食建议，低脂肪组的蛋白质摄入量还是显著地比低碳水组的低大约20%。
这也算实验设计的一个纰漏吧。有可能低脂肪组蛋白摄入够了后可以减少lean mass的
降低，从而更增加fat的减少。 |
|
F*Q
发帖数: 3259 | 44 谢谢回复！
我以前学过的一点化学早忘了。你说得我似乎明白一些但又没完全理解，看到有文章说
石墨烯平面上的碳键键长是介于碳单键和碳双键之间,也就是比碳双键（C=C）长，为什
么它的能量会比C=C的高呢？ |
|
i***s
发帖数: 39120 | 45 新郎新娘在人力三轮车婚车上
浩浩荡荡的人力车婚车队
东门大街，几乎是金坛人结婚车队必经之路，如果有特殊的婚礼车队出现在此，必然会被市民发到网上进行点评。3月23日，“富二代豪华婚车惊现金坛，9辆加长林肯占据东门大街半边天”，在网上引起了不小的轰动。时隔一周，昨日金坛东门大街又现18辆披红挂彩的人力三轮车迎亲队，同样引起了市民围观。山水金坛网上，不少网友猜测“新人是不是三轮车师傅？”“不知道新娘肯不肯啊？”但事实上，两家家境殷实，新娘的陪嫁中有一辆悍马！
网帖爆料 人力三轮车组成迎亲车队
昨天上午8点多钟，网友“jszyg888”在山水金坛网上发帖爆料说：“今天早上，在东门大街看到一个迎娶新娘的队伍。这个队伍不是上次的加长林肯豪华轿车，而是一排大红三轮车队。红气球随风摆动，真是一道别具风格的亮丽风景。本人觉得非常好，不仅在形式上有特色，内容上也丰富，特别是摒弃了大操大办等不正之风，又提倡节能环保。衷心祝福这对新人幸福快乐！恩爱一生！”
很快，这个帖子被推至论坛的显著位置。很多网友前来道贺：“祝福这对有新意的新人！”其中有一些不明真相的网友猜测：“为什么要用人力三轮车作为婚礼车队呢？新人是... 阅读全帖 |
|
B******n
发帖数: 1104 | 46 我的主板。基本上是5夹的手感，可以看作加强的OC吧，弧圈强于快攻，正手好于反手
，对自身发力要求较高,尤其是反手。喜欢7夹的不如用carbo 7.6.
Stiga的红黑和纳米碳王是在粘合剂里加了碳粉，手感比传统意义上的碳板更接近纯木
，和蝴蝶的碳板（施碳是蝴蝶的吧？）完全是两个路子。施碳应该是有真正的两？层编
织状的碳纤维。如果要用蝴蝶直接上波尔芳碳或ZLC吧 |
|
m******i
发帖数: 834 | 47 美国国家地理》消息，苹果iPod Nano可能会更加瘦身，因为美国加州大学伯克利分校
成功研制出迄今为止世界上最小的收音机：它由单一碳纳米管构成，加上电池和耳机就
能把它放在头发里收听到自己中意的广播节目。
相关研究报告刊登在10月31日的美国化学学会刊物《纳米通信》杂志上。此项新研究表
示，这种"碳纳米管无线电"装置体积比人类头发要细1万倍，只有10个碳原子宽，几百
纳米长。而且，同传统收音机相比，纳米收音机具有显著的特点。在纳米收音机中，碳
纳米管集天线、调谐器、放大器和解调器于一身，能实现收音机的所有基本功能；而在
传统标准的收音机中，各个功能由相互独立的部件来完成。
伯克利分校亚历克斯泽托尔教授及其同事演示这种纳米管用作天线如何接收空中的
电台信号。泽托尔教授称，这一成果是纳米级别电子器件发展过程中的重要一步。尽管
之前有其它科学家发明出了纳米管，可功能都不全。他说，他们研制的纳米收音机比人
类首批商业化的收音机要小1000亿倍。虽然目前纳米收音机还只是设定成无线电接收器
，但它也可改变成无线电发射器。
点击图片看原样大小图片 点
击
图
片
看
原
图
纳米管收音机
此发现 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 48 当中国政府承诺2020年单位GDP碳排放将比2005年减少40%到45%的时候，就已经预示了这个市场的巨大商机。而最先看到这个商机的却是来自海外的资本投资集团，目前中国企业在碳交易上从规模、资金到技术都与这些外资存在着很大差距，导致了诸多“贱卖”案例的发生，这让中国企业陷入了极大的被动，而更为关键的是，这一现状还没有得到重视。
斥资百亿乘虚而入
“在中国市场上，我们有一只8亿欧元规模的基金专门做碳交易。”英国气候变化资本集团董事总经理路跃兵在接受本报记者专访时谈到投资中国市场，显得底气十足。
英国气候变化资本集团可以说是最早进入中国碳交易市场的外资企业。
2005年，为减少温室气体排放对全球经济发展产生的负面影响，《京都议定书》提出了一个在发达国家和发展中国家开展的温室气体减排合作机制，即清洁发展机制(CDM)。
该清洁发展机制指出，一方面，允许发达国家帮助发展中国家建设具有温室其他减排效应的项目，并用这些项目所产生的低成本核证减排量(CERs) 抵消发达国家的部分减排义务。另一方面，针对发展中国家有许多能够减少或避免排放温室其他的项目，由于经济效益不好，或存在技术难题而无法开展的情况 |
|
J******y
发帖数: 1442 | 49 中国的碳排放量已经居于全世界第一，约占全球排放量的25%，已经超过中国人口占世
界人口的比例，人均排放量已经高于世界平均水平。
根据哥本哈根会谈的承诺，美日欧将继续减少碳排放的绝对值。例如日本是减少到1990
年的75%，欧洲是1990年的80%，澳洲是比1990年减少25%，美国是比2005年减少17%。
我们中国的减排目标是比2005年增加75%....
(中国承诺到2020年减少单位GDP排放量的40%，如果按年GDP增长8%计算) |
|
d********f
发帖数: 43471 | 50 【 以下文字转载自 Science 讨论区 】
发信人： bigtwo(大二), 信区： Science
标题： 地球发来“欠费通知”：人类本年度资源额度已用完
发信站： BBS未名空间站(Wed Aug 2 08:15:45 2017,GMT)
根据世界自然基金会和全球足迹网络近期公布的一份报告，虽然2017年结束还有近5个
月，但是今年的“地球超载日”在今天已经到来。
“人类将使用超过地球可以重新制造的一整年的大自然资源。这意味着在今年前7个月
里，人类排出的碳，比海洋和森林可以在一年里吸收的量还要多”——上述报告指出，
今年的Earth Overshoot Day为8月2日，这一日期比30年前提前了139天。
什么是“地球超载日”？“地球超载日”是全球足迹网络为了提高人类对生态足迹的关
注发起的活动。这一天，地球再生、可供人类使用一整年的自然资源总量将被用尽。而
超过这一天的资源使用，都是人类在向未来“借”资源。
这个超载日每年都会提前，显示人类过度使用生态资源，超越地球的生物承载力。
2005年的地球超载日是10月20日，这一日期在10年后提前到 8月13日，2016年更是往前... 阅读全帖 |
|
