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全部话题 - 话题: 罐车
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B****I
发帖数: 2114
1
来自主题: Automobile版 - 其实油还是得买好一点的。
加油站的大油罐车里面不同标号的油是分开来装的
你去看看他们卸油时候就知道了
会拉出来三个管子分别对应三个标号

mpg
b***6
发帖数: 6011
2
来自主题: Automobile版 - 求科普 18轮 卡车司机
哪位能给科普一下 美国18轮司机是怎么运作的?
车是私人 还是 公司的?
weighting station
是干什么用的?
个人感觉卡车司机 载货不很多啊 有时候很大一个车就放几个箱子
司机跑遍美国各个州 也是件很爽的事情啊
有一次在休息区看见一对老夫妇 开一个大油罐车 很漂亮 像房车一样
可以理解为公费旅游吗
谁来给我 科普一下
谢谢
m*****n
发帖数: 5611
3
来自主题: Automobile版 - 有关汽油的讨论
你可能没看到过大油罐车挨个给各家油站加油
x******n
发帖数: 771
h*****e
发帖数: 1153
5
看上去是把罐子戳了个洞,然后和可乐一样,气从里面喷出来,把后面那个车给火化了
a******o
发帖数: 16625
6
据说前车司机为了保护现场,没有及时把车开走,不然不会这么严重。
l****g
发帖数: 5080
7
4个小时换司机,全程GPS监控并且传照片给总部防止疲劳驾驶。剩下能做的只有科幻小
说里才能做了,实时远程电击司机清醒了。
开车不到4个小时,就被监控系统判断为疲劳驾驶。只能说司机太不负责,似乎连刹车
都没有就追尾了。真的没法想还有什么可做的。除了司机瞌睡,汽车无超载,同时配备
破窗锤,可是也架不住司机不给力啊。
甲醇罐车也倒霉,开出休息区200米被追尾,基本是躺着中枪,还被控制了。
说实话,4小时换司机,比我自己开还应该安全些,很多时候除了吃饭上厕所,我都有
开15个小时的记录,比这个危险多了。
l****g
发帖数: 5080
8
好像开过,没觉得他们有那么慢。而且从休息区刚开出来,36吨的罐车确实不可能很快
,但不能成为追尾的理由啊。美国18轮从休息区刚开出来200米,开个30,40mph也最多
了,如果这也要撞车,那没辙。
w********r
发帖数: 8704
9
从事故照片上看,罐车从从休息区刚开出来200米就上了左边的快速道,这个有点说不
过去
t******6
发帖数: 9093
10
2012 08 26江西省弋阳县大众途观着火了死一人
下午3点多发生的事。顶配公车,烧死一个人,撞的又不严重,是撞在电线杆上,连电线
杆都没倒,车子怎么就起火了,大家都在议论这个问题,都说车子的设计有问题,这么
一撞就起火比一般的车子都不安全,途观的厂家要好好检查下安全车子的安全性能了。
2年来,途棺9撞爆炸起火,烧死20余人,触目惊心
1、2010年7月,上海大众老总刘坚,甘肃酒泉,烧死4人
2、2010年8月 北京 追尾起火,伤亡未知
3、2010年12月,河北霸州,撞三轮车,伤亡未知
4、2011年4月,西安,撞水泥罐车,伤亡未知
5、2011年10月 广州光新路,追尾泥头车 烧死1人
6、2011年11月,福建泉州,与RAV4对撞,完败,烧死3人
7、2012年6月,苏州,侧翻后燃烧,伤亡未知
8、2012年8月初,黑龙江,撞捷达,烧死2人1人伤
9、2012年8月底,江西弋阳,撞电线杆子,烧死1人,死者据说是当地安监局某局长
t******6
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11
2012 08 26江西省弋阳县大众途观着火了死一人
下午3点多发生的事。顶配公车,烧死一个人,撞的又不严重,是撞在电线杆上,连电线
杆都没倒,车子怎么就起火了,大家都在议论这个问题,都说车子的设计有问题,这么
一撞就起火比一般的车子都不安全,途观的厂家要好好检查下安全车子的安全性能了。
2年来,途棺9撞爆炸起火,烧死20余人,触目惊心
1、2010年7月,上海大众老总刘坚,甘肃酒泉,烧死4人
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4、2011年4月,西安,撞水泥罐车,伤亡未知
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6、2011年11月,福建泉州,与RAV4对撞,完败,烧死3人
7、2012年6月,苏州,侧翻后燃烧,伤亡未知
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9、2012年8月底,江西弋阳,撞电线杆子,烧死1人,死者据说是当地安监局某局长
t******6
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12
来自主题: Automobile版 - 菜鸟求教:tiguan这车怎样
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9、2012年8月底,江西弋阳,撞电线杆子,烧死1人,死者据说是当地安监局某局长
喜欢就买
要是为了安全才买就先考虑考虑吧
t******6
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13
2012 08 26江西省弋阳县大众途观着火了死一人
下午3点多发生的事。顶配公车,烧死一个人,撞的又不严重,是撞在电线杆上,连电线
杆都没倒,车子怎么就起火了,大家都在议论这个问题,都说车子的设计有问题,这么
一撞就起火比一般的车子都不安全,途观的厂家要好好检查下安全车子的安全性能了。
2年来,途棺9撞爆炸起火,烧死20余人,触目惊心
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t******6
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2012 08 26江西省弋阳县大众途观着火了死一人
下午3点多发生的事。顶配公车,烧死一个人,撞的又不严重,是撞在电线杆上,连电线
杆都没倒,车子怎么就起火了,大家都在议论这个问题,都说车子的设计有问题,这么
一撞就起火比一般的车子都不安全,途观的厂家要好好检查下安全车子的安全性能了。
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t******6
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15
来自主题: Automobile版 - girlfriend说:vw家鸡蛋更难吃
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2、2010年8月 北京 追尾起火,伤亡未知
3、2010年12月,河北霸州,撞三轮车,伤亡未知
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9、2012年8月底,江西弋阳,撞电线杆子,烧死1人,死者据说是当地安监局某局长
g*****n
发帖数: 2588
16
呵呵,得有耐心,最后才炸开。
j********a
发帖数: 1743
17
是不是应该直接卧倒不要乱跑啊?
v********m
发帖数: 3531
18
NND,接下来就该是消防车开不进来了。
a*o
发帖数: 19981
19
有人死伤没?貌似挺猛烈啊,这冲击波估计够受。
t*******f
发帖数: 795
20
3 firefighters + two drivers.
p******r
发帖数: 6213
21
标准的油气二次爆炸。
c******h
发帖数: 4573
22
来自主题: Automobile版 - C5 PK水泥灌车
这个不能说罐车是被撞翻的,更像是高速急刹车加打方向盘避让导致的
s****r
发帖数: 31686
23
来自主题: Automobile版 - 可以开发汽车行进间加油技术
飞机都可以, 汽车没理由不可以
每个高速上开十几个大油罐车, 这样可以省很多时间啊
g********b
发帖数: 8461
24
来自主题: Automobile版 - 再提一提两田模式
为啥二手两田售价高呢?原因在这里:
两田为了抢占市场,于是给出了非常低价格的lease.因为多数上班族会prefer lease车
以减少麻烦,于是上班族纷纷开两田.而这样的结果就是lease回来的大批车,因为lease
价格太低,必须以较高价格卖出才不会亏本,于是两田就想尽办法哄抬二手市场的价格.
比如雇佣日托宣传日车多么多么可靠,以及雇佣车托来帮助卖车.这样下来,两田车好这
一印象就在消费者心中形成了,于是大家纷纷抢购,哄抬物价,形成恶性循环.倒霉的是消
费者.
实际上,两田车就是烂的不行.开两田新车的上班族都知道,RAV4那铁皮真是手指一按就
瘪.要不是lease便宜,谁要这易拉罐车啊?!
g********b
发帖数: 8461
25
你知道疯田偷工减料易拉罐车的利润有多高吗?你知道子弹多少钱吗?
一辆2万5的假美丽,其成本不会超过5000块,剩下的20000刀有多少流向日本我就不知
道了,但我知道不会少。子弹方面我去打过,9mm手枪弹零售是18刀/50发,AK47的7.
62mm子弹大概是20刀/30发,军队批发的话会更便宜。就算20000刀只有一半流到日本,
10000刀够买15000发AK47子弹或者27750发9mm手枪弹。如果你知道二战历史就知道日本
陆军一向以射击准确著名,这15000发步枪弹能干掉多少同胞你自己心里应该有数。
w**e
发帖数: 2424
26
安全带断了么?
t******k
发帖数: 5617
27
看第一张照片的话前面汉兰达撞到的部位在bumper之上,可能是因为的正装气囊sensor
一般都在bumper的高度所以没有被激活。
n****l
发帖数: 6652
28
要看加速度和速度。如果车距很近,速度和加速度都有限,是不会触发气囊的。
前面的气囊主要保护迎面或接近迎面相撞的情况。估计这车也没装侧面的。
l*******u
发帖数: 461
29
那岂不是汉兰达追尾大卡车气囊都不会弹出?

sensor
b***6
发帖数: 6011
30
正常啊。。。
L**S
发帖数: 7833
31
爬坡王
t******k
发帖数: 5617
32
厂家会跟你说因为碰撞位置,角度和强度都没有达到气囊弹出的条件,如果达到条件可
能就弹出了。一般新车的manual上都有示意图,说明在什么碰撞下气囊打开什么情况下
不会打开。
l*******u
发帖数: 461
33
我看图觉得的是:碰撞已经比较严重了,你不觉得?
t******k
发帖数: 5617
34
确实挺严重,但是sensor没被激活也是白搭,我贴一段baidu百科上对安全气囊的描述
,具体是否正确请自行判断:
“为了保证安全气囊在适当的时候打开,汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件,只有
满足了这些条件,气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中,车内乘员碰得头破血流,甚
至出现生命危险,车辆接近报废,但是如果达不到安全气囊爆炸的条件,气囊还是不会
打开。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲,只有车辆的正前方左右大约60
°之间位置撞击在固定的物体上,速度高于30KM/h,这时安全气囊才可能打开。这里所
说的速度不是我们通常意义上所理解的车速,而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物
碰撞的速度,实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。
汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁,为了缓冲碰撞时的冲击力,车身
前部大都设计有碰撞缓冲区,而且车身的刚度分布也是不均匀的。在一些事故中,例如
当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故,或轿车碰撞护栏后发生翻车事
故,或发生车身侧面碰撞等,这样的事故往往没有车身前部的直接撞击,主要是车身上
部和侧面发生碰撞,碰撞车身部... 阅读全帖
l*******u
发帖数: 461
35
我理解你的意思
这里的或许是sensor不工作,或者是sensor的敏感度太高不爆炸
但是从这起事故看来撞的还是相当严重的
我也不清楚对于汉兰达,被追尾的时候气囊炸不炸

60
r**g
发帖数: 279
l**********i
发帖数: 11748
37
追尾大车
钻底是很致命的
A***n
发帖数: 8859
38
撞击速度 5kmh,不足以激发气囊
c*******e
发帖数: 8624
39
显然撞得不够厉害,另外一个可能也许是熄火了?
油罐车追尾没给撞到前面大卡车下头说明撞得很轻.
仔细看highlander高度完全可以钻进去.
l*******g
发帖数: 27064
40
奔驰这个弱爆了
s********8
发帖数: 517
41
撞击力量不够。
t******k
发帖数: 5617
42
如果百度百科上说的是正确的话,很有可能不止汉兰达,大部分其他车在这种情况下气
囊都是不起作用的。气囊的作用仅限于某几种情况,个人感觉,如果发生追尾,前车的
安全气囊是基本起不到保护作用的,因为撞击力和惯性会把人向座椅方向而不是方向盘
方向推。
l*********u
发帖数: 19053
43
靠,toyota这破气囊,前后都被撞了,气囊还一个不弹开,这可是救命用的。
toyota是不是又说不是车的毛病?
D***n
发帖数: 6804
44
来自主题: Automobile版 - 特斯拉的末日?氢能源汽车上路
燃料电池基本上在汽车上被判死刑了,现代,日产等搞的燃料电池大多数厂家都不看好
,你难道不知道吗?
简单来说:如果开个超级充电站,我要做的是扯两根电线,配上相应的电气设备,整套
下来也就$250K,供3-4个车道。而且远比加油站运营成本便宜,而且很安全。要是换
电站,最多再配一个恒温存储库和换电设备,$500K。
供应氢气的那就高了去了,氢原子又小,而且又超级活泼,空气中混个4%就要爆炸。那
可不是电池起火能让你有个时间灭火,而是直接爆炸,跑都来不及。所以氢存储是个非
常复杂的事情。而且我还不谈运输氢气的罐车在路上有多吓人,稍微出点事故估计周围
的车全会被炸飞。
宝马的氢动力车要长时间不开氢气会慢慢泄漏到空气中。要是你出去玩,回来发现氢气
充充斥着车库。你稍不注意就会。。。。
m*****s
发帖数: 2449
45
来自主题: Automobile版 - 全景天窗是否最烂的新配置之一?
1开个易拉罐车就不要再提顶棚强度了;
2还是开个易拉罐,还是10年新
l*******g
发帖数: 27064
46
来自主题: Automobile版 - 丰田Sienna vs. 水泥滚装车
对撞速度也就最多30多mile吧,sienna这边因为红灯基本已经快停下了,主要是罐车还
在往前冲
l*******g
发帖数: 27064
47
来自主题: Automobile版 - 丰田Sienna vs. 水泥滚装车
40以下相撞这种都算小车祸,要是sienna跑30和罐车30相撞,估计sienna里别想有活人
出来
f****t
发帖数: 15913
48
来自主题: Automobile版 - XC 60 可靠性
这是本年度最无脑的回贴,楼主就把他当笑话吧,楼主也可以考虑XC90,安全可靠都不
是日本易拉罐车可比的。
r*******0
发帖数: 479
49
来自主题: Automobile版 - 求助:车子被闯红灯的撞报废了
这不是德托们津津乐道的日德车头对头吗,怎么刀枪不入的日耳曼车比著名易拉罐车烤
肉看起来更惨,这不合理,快上老色狼洗地。
z**********e
发帖数: 22064
50
http://finance.cnr.cn/gundong/201407/t20140721_515984099.shtml
2014-07-21 06:54:00 来源:新京报
客车闽BY2508的死亡之旅:“拼乘客”导致延误
沪昆高速邵怀段“7·19”交通事故中被完全烧毁的大巴车闽BY2508。新华社记者
龙弘涛 摄
省际长途客车闽BY2508的起点是福建莆田,终点是重庆宜宾。这段2000公里的旅程
一般历时30多个小时。
为了载客,闽BY2508常会跟乘客约定地点上客,也会中途与其他车辆调换乘客,这
也是造成事故发生后遇难乘客身份难以很快确定的主要原因。
闽BY2508每月5趟奔波在高速公路上,直到19日凌晨3时许,危险一层层叠加后,它
的旅程在爆炸的火光中戛然而止。事故造成43人死亡,6人受伤。
事故直接原因为运输危险化学品的小货车非法改装、非法营运;此外,客车本身没
有接驳运输,停车休息没有落实。偶然因素最终促成了这起事故——事发前一个半小时
的一场交通事故引发高速公路的堵塞,闽BY2508停车等待,后面未及时刹车的小货车撞
上客车并引爆化学品。
从听到一声闷响到回过头去,... 阅读全帖
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