r**o
发帖数: 4614 | 1 石油不缺，缺炼油厂，缺工人， 因为都上前线了。搞到后面航油都是米国供应。 |
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l****w
发帖数: 515 | 2 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: milkbread (milkbread), 信区: ChinaNews
标 题: 飞行员揭中美抗日秘辛 49后烧毁飞行服
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 25 22:21:49 2011, 美东)
据大陆媒体日前报道，当年英勇抗日、“抗战不胜利不结婚”的中美混合联队飞行员张
义声，虽然并未参加后来围剿共军的内战，共产党也没有放过他和家人。1949年中共窃
国后，不允许他的孩子上学，因为恐惧共产党的“阶级斗争”和迫害，他烧毁了当年抗
战的照片和飞行服。
直到2005年，当广东《时代周报》记者在成都采访张义声“六十年前对日作战”那段历
史时，已经八旬的他依然惊恐地说：“使不得啊，使不得，该（阶）级斗争太厉害、该
（阶）级斗争太厉害……”
大陆媒体：真相，只能有一个
《时代周报》8月18日报道，到2010年，中美混合联队的抗日老兵吴其轺、彭嘉衡两位
老人离世，许多媒体依旧称他们为最后的“飞虎队”。 报道说，真相“最后”只会有
一个，不会有很多。再看媒体，今天是“飞虎”越驼峰，明天又是“飞虎”空袭日本，
19... 阅读全帖 |
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r**o
发帖数: 4614 | 3 不是狼群战术无效， 而是国力差别太大， 要是德国实力和米国一样超然，堆U boat一
样把鸦片国堆死。 可是纳粹要有米国那样的实力还用堆U boat不？ U boat本来就是纳
粹在海军低投入下的无奈之举。
一样的战术有战略轰炸， 纳粹的轰炸机很早就可以飞到米国东海岸的， 但是纳粹没米
国那么多航油，一样也完不成战略轰炸。 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 4 百问九一三
舒云
1、为什么要把“两案”绑在一起？
审理“两案”时，广州是最大的疑点。广州谁接飞机？就是没人承认。顾同舟不可能，
丁盛不承认。九一三事件后，白云山有个林立果的“据点”，广州军区查了半个月，弄
不清，没发现证据，就没管。接华国锋班的湖南省革委会主任卜占亚说，湖南组织了几
十列车厢和一批干部，到广州迎接林彪。这事株连了多少干部，后来卜占亚说，他的这
个交代全是假的，是被逼的，当时的交换条件是还当他的副政委。总政取证组的一位工
作人员说，所以凡是没证据或证据不确实，只有一人口供作证，或证据有矛盾，一律不
定罪。黄吴李邱是否参与谋杀毛泽东，南逃广州？李伟信说，听于新野讲，黄永胜他们
同意一起走。证据不足，拿掉。起诉的罪行减成55条，后来又减成48条。中央的政策是
打击主要的，不要打击面过大，宁愿不定，作为悬案，不要让更多的干部受牵连。15个
罪行去掉了，一月风暴、杨余傅事件、二月逆流、抓五一六，冲北展的武斗，七二Ｏ事
件，北兵南调，第一号令……这样去呀去呀，去了半天，这些都没有了。最后一稿，发
现“大舰队”没证据了，四大将与政变是什么关系？南逃计划他们知不知道？《五七一
工程纪... 阅读全帖 |
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r**o
发帖数: 4614 | 5 外高加索油田？
话说老毛子因为征兵太多， 油田开工早就不足了。 米帝援助了很多， 多到毛子大兵
都用航油生火来取暖， 米帝都觉得浪费得不象话。 |
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r**o
发帖数: 4614 | 6 如果战场能控制在越南，米帝完全能封锁中毛对越南的供血， 但实际万一战场扩大化
， 中毛开始攻击韩国和日本， 米帝要被迫在一个远离本土的非关键地区投入大量资源
， 给毛子在欧洲发动的机会就惨了。
倭寇没你说得那么不堪， 毛子也没你说得那么牛叉。 毛子的航油基本上都是米帝供货
的。 铝材也一多半来自米帝， 如果毛子用木材造飞机， 恩，胶水也靠进口。 但空军
一项， 放毛子和纳粹单打， 东欧就是斯图卡的天空。 更别说毛子的陆军， 后勤的卡
车和粮食都是米帝提供的。
南不
陆战 |
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r**o
发帖数: 4614 | 7 第一，不到百分之10的消耗就是玩数字游戏，没有米帝的燃油粮食，毛子是打不下去的
，怎么算出不到百分之10，或者根本不算，都是毛子元帅上下嘴皮碰一碰的事情。 事
实是没有航油， 毛子飞机都得爬窝，没有spam，毛子士兵就和中国士兵一样，常年半
饥饿状态。 没有卡车， 毛子后勤瘫痪。 你打的毛啊。你玩什么文字游戏，还药引子
了，这明明就是药啊。
第二，T-34就是给虎轮的命， 就是T-34，也是用的或者是仿照的米帝克里斯蒂的地盘
。 毛子要零件不是来造打火机的，而是让米帝生产自己武器的零件来缩短工时。 |
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r**o
发帖数: 4614 | 8 别人不仅给了一通水让毛子喝， 连法国大餐，睡衣，吉普，洗澡水都给运了，还运了
快5年了。
米帝航油运得太多毛子都用来升火取暖了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 9 战机空中加油突破作战半径 首次巡逻南中国海深处
2008年04月16日 08:36:26 来源：解放军报
初春，警报在东南沿海某机场响起。空军歼击航空兵某师师长谢凤良带领战鹰编队整建
制腾空而起。
这是中国空军歼击机群在实现空中加油突破作战半径后，第一次飞向遥远的南中国
海深处！
（注：以下全是废话）
谢凤良，翱翔蓝天20余载，飞行2600小时，空军飞行金质奖章获得者，率先完成了
空中加油课目。
在空中，记者曾与他有一面之缘。2005年夏，胶东半岛，中俄首次联合演习。倾盆
大雨中，谢凤良率机群强行穿越黑云，实施空中加油。
“拖曳软管！”随着后舱加油员的口令，加油机软管像一只水母，伸出长长的花瓣
般的触手，在空中摆动。
气流湍急，飞机剧烈颠簸。乘坐加油机的记者从舷窗望去，谢凤良第一个驾驶战机
靠近加油机，脸部清晰可见。
机身间仅相距几米，加油机翼尾涡骤然加大，一股强大的气流冲来，谢凤良眼疾手
快，迅速修正航向，保持飞机稳定。
接近！成功！就在机翼近得似乎要直接插入加油机机身时，谢凤良完成了一次精彩
的对接。几分钟后，数吨航油加注完 |
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b****a
发帖数: 4465 | 11 陈九霖的新身份是中国葛洲坝[11.58 2.75%]集团国际工程有限公司(下称“葛洲坝国际
公司”)副总经理
2004年，时年43岁490万新元年薪的中国航油(新加坡)股份有限公司总裁陈久霖在中航
油5.5亿美元的石油交易亏损中扮演了关键角色，并在事后隐瞒亏损事实，出售股权套
现补仓。
2006年被判四年零三个月监禁和33.5万新元的罚款，由此成为第一个因触犯国外法律而
被判刑的中国央企高管。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 12 陈九霖在新加坡中国航油事件中为了保护核心太子党不受新加坡敌特政权的
司法纠缠，毅然一人承担起了中航油事件的全部罪责，坐穿新加坡敌特政权
的牢底，这样的董存瑞炸碉堡般英勇的人，对党不但无罪，而且有大功!你说，
党会忘记他吗？
显然不会,陈九霖复出，说明我党是一个重恩义的党！ |
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h*******2
发帖数: 5093 | 13 这样很不经济吧？ 背着这么多航油， 不是浪费么？ |
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b*****d
发帖数: 61690 | 14 晨报讯 22日，东航运控中心总经理杨季宇告诉记者，东航已在21日夜间提前将向利比
亚派遣包机的一切技术活全部做完，目前就等国家发布包机指令。“东航对包机计划早
有预案，昨天夜里，东航运控专门针对利比亚派遣包机又制订了专门预案。”杨季宇表
示，相比较前一次的埃及撤侨，此次利比亚首都的黎波里仅比埃及开罗再远一点，飞行
时间约在13小时左右，技术难度不大。
他透露，在东航制订的预案中，他们已经选定了利比亚2个大机场，并研究了当地机场
的容量、能降落多大飞机、跑道有多长、飞机是否可以转弯等技术参数，这些参数和东
航能派多大的飞机有直接关系。
根据此前包机撤侨经验，杨季宇表示，一般来说，是国家向东航发布包机撤侨指令，东
航再进行飞机调配、航图设计、选择备降机场等工作。“东航到利比亚没有定期航班，
所以包机沿途空中要飞越的国家，都必须临时办理航线申请、外交手续。”这一工作由
外交部协调完成，等待沿途各个国家的批复，最快也要半天到一天时间。“前次赴开罗
的包机，由于我们和开罗有时差，沿途国家正是半夜，没人上班，审批工作花了一天时
间。”
东航还要选派大型飞机，如果和别的航班编排有冲突，也会优先保证包... 阅读全帖 |
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I********l
发帖数: 8702 | 15 如果现在都看涨，各国央行都买，中国只是其中一个买家，问题倒是不大。
但是如果看看CFTC的COT报表，现在就是一些投机基金在推波助澜，跟当初中国航油买
原油期货被套是一样的模式。
黄金价格涨到历史高点的时候，周小川来了一个deregulation，怂恿着老百姓买金子，
现在中国进口量都要超过印度成世界头号黄金进口大国了。这意味着什么？意味着中国
要变成市场上的头号多头庄家。将来的局面，很可能就是，中国买盘推高金价，到2000
是有可能。但是你想出货却很难，因为没人接你的抛盘。就跟当初中国股市的被套庄家
一样，买就涨，卖就跌。根本没法出货。
这就是一个彻头彻尾的金融圈套。先是外汇弄一个套，现在又给你一个黄金套。 |
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d********y
发帖数: 6566 | 17 核心提示：今年5月22日，长沙男子陈玮驾驶飞机从美国孟菲斯启程，开始全程4万公里
、历时70天的环球飞行。陈玮途径欧洲、中东、南亚，近日已抵达长沙，随后他还将飞
往西安、北京等地，经阿拉斯加等地返回美国，预计7月29日抵达孟菲斯结束飞行。
陈玮环球飞行路线图 制图/陈昂
长沙男子开小飞机环游世界70天后归国(组图)
2011年5月22日，陈玮的环球飞行从美国孟菲斯正式开始了。图/陈勇
长沙男子开小飞机环游世界70天后归国(组图)
陈玮环球飞行的飞机取名为：n168cw。 图/陈勇
长沙男子开小飞机环游世界70天后归国(组图)
长沙黄花机场接机口，陈玮的女儿以亲吻的礼节迎接自己父亲。图/陈勇
长沙男子开小飞机环游世界70天后归国(组图)
陈玮到达回到国内
陈玮：长沙人，40岁，明德中学、中南大学铁道学院毕业生。1995年去美国孟菲斯大学
留学，并创办了商翔实业公司，现任该公司董事长、执行总裁和大都市银行董事及孟菲
斯市长的顾问。
所驾飞机：法国1991年生产的SocataTBM700单引擎螺旋桨飞机，飞行高度最高9000米，
最大飞行速度为每小时500公里，满载燃油飞行时间为4.5小时。... 阅读全帖 |
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r**m
发帖数: 1825 | 18 中海外波兰高速公路项目失败 总经理方远明撤职
http://finance.sina.com.cn/chanjing/sdbd/20110725/121810202007.
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中国企业海外巨亏案例一览
★中国平安
2008年
为亏损拨备 227.9亿元人民币
原因：遭遇金融危机
【比利时】
★TCL
2004年
被债权人追索 2310万欧元
原因：对产业发展趋势判断失误
【法国】
★中国铁建
2010年
沙特承建轻轨项目亏损 42 亿元人
民币，由国家埋单
原因：合同过于草率
【沙特】
★中航油
2004年
因石油衍生品交易亏损5.5 亿美元
原因：炒衍生品失败
【新加坡】
★中信泰安
2008年
为铁矿石而进行的杠杆式外汇合约
亏损在 100亿港元以上
原因：期权投资失败
【澳大利亚】
★中钢集团
2011年
100亿元人民币投资澳大利亚中西
部公司，已暂停开发
原因：投资风险预估不足
【澳大利亚】
★东方航空
2008年
航油套期保值浮亏62亿元人民币
原因：期货投资失败
【中国】
★上汽集团
2005年
41亿元人民币收购韩国双龙汽车近
... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 19
这事从“常理”来判断，卡航飞行员有比较强的谎报油料的嫌疑。但是从找不到客观上
确凿的证据来证明，所以民航总局也没办法处分卡航，否则没证据的情况下就会引起纠
纷，上诉到国际民航组织没有证据的话对中国民航总局也不利。民航总局对卡航的调查
结论说没有发现违规但是向卡塔尔民航管理当局发函要求进一步调查卡航油量估算方法
也就是基于这一基本点。
前面有网友纠缠到传感器的精度，其实这次的事情跟传感器的精度基本没关系。飞机上
有油量表指示以美制加仑为单位的剩余容积油量，这个是客观的读数。但是这个容积油
量在空中交通管制协调上没有意义，因为机型和工况对耗油量影响极大，虹桥空管肯定
不会问卡航你还剩多少吨燃油，而是问你的燃油还能维持多少飞行时间，而燃油对应的
飞行时间是一个主观计算的估算量没有任何公式可以精确计算飞机上剩余燃料还能维持
的飞行时间。燃油对应的飞行时间要飞行员根据他的飞行状态以及下一步的飞行计划等
多方因素来计算，所以他说剩5分钟，这是他的计算结果，即使落地后证明他错了，只
要这个误差不是太离谱就没办法证明他是故意谎报还是只是计算精确度的问题。18+30
分钟和5+30分钟的误差就在这个范... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 7039 | 20 “911事件”是美国自导自演的一出“苦肉计”
zt http://www.haodaxue.net/html/76/n-5776.html
主持人：震惊世界的“911事件”已经过去十年了。这一被定性为“恐怖袭击”的事件
每年都会引发全世界范围的纪念活动。在大部分人借助“911”纪念活动表达对恐怖主
义的谴责的同时，也有一些人对“911事件”的真相产生了质疑，并提供了很多与官方
的调查结果相悖的结论。今天，我们请韩老师和我们一起探讨“911真相”问题。韩老
师，您好。
韩老师：你好。
主持人：在本月初，媒体上曝出这样一条新闻，说当年袭击美国五角大楼的不是飞机，
而是巡航导弹。关于这个说法，早在2004年的时候，就有一部《911真相大揭秘》的纪
录片，提出了相同的观点。韩老师，您怎么看待刚刚曝出来的这条新闻和2004年的纪录
片呢？
韩老师：04年的纪录片，我印象中有两部。一部是迈克尔•摩尔拍的叫《华氏911
》；还有一部，叫《911真相大揭秘》。这两部片子调子是一致的——都怀疑“911事件
”恐怕不是本•拉登干的，很可能是美国政府自编自导自演的一出苦肉计。
主持人... 阅读全帖 |
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K**W
发帖数: 6346 | 21 航空燃油附加费大幅上调
本报讯(记者廖丰)9月以来航油价连降3月后，本月大幅回升。昨日，记者从携程旅行网
(微博)获知，吉祥航空等航空公司将自12月5日(出票日期)起，800公里以上国内航线燃
油附加费由130元调整为140元，800公里(含)以下航线燃油附加费仍为70元不变。 |
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u***r
发帖数: 4825 | 22 http://news.sina.com.cn/c/2011-12-27/042223700026.shtml
本报讯 (记者李媚玲)昨天，在北京召开的全国民航工作会议上，民航局副局长李
军在工作报告中称，预计2011年全行业实现利润总额456亿元，同比增长5.1%，不过该
增长率相比2010年则大幅下降，2010年民航业共实现利润总额437亿元，比上一年增长3
倍。与此同时，今年民航运输总周转量增长率与去年相比大幅下降，民航局称，高铁分
流效应明显。
民航运输总周转量增速放缓
民航局此次发布的数据显示，2011年民航运输总周转量同比增长率与2010年相比存
在很大差距，所谓民航运输总周转量是指全年运输人和货物的重量乘以所有飞机飞行的
距离得出的数字。
2011年，民航业的运输总周转量是574亿吨公里，比2010年提高了6.6%，而2010年
比2009年提高了26.1%，预计2012年全行业运输总周转量会达到632亿吨公里。
对此，李军分析称，主要有四点原因，首先就是国际市场不好；第二就是国内资源
的问题；第三就是很重要的一点，高铁的分流；第四个就是2010年的数字太高。
即将过去的... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 23 http://news.sina.com.cn/c/2011-12-27/042223700026.shtml
本报讯 (记者李媚玲)昨天，在北京召开的全国民航工作会议上，民航局副局长李
军在工作报告中称，预计2011年全行业实现利润总额456亿元，同比增长5.1%，不过该
增长率相比2010年则大幅下降，2010年民航业共实现利润总额437亿元，比上一年增长3
倍。与此同时，今年民航运输总周转量增长率与去年相比大幅下降，民航局称，高铁分
流效应明显。
民航运输总周转量增速放缓
民航局此次发布的数据显示，2011年民航运输总周转量同比增长率与2010年相比存
在很大差距，所谓民航运输总周转量是指全年运输人和货物的重量乘以所有飞机飞行的
距离得出的数字。
2011年，民航业的运输总周转量是574亿吨公里，比2010年提高了6.6%，而2010年
比2009年提高了26.1%，预计2012年全行业运输总周转量会达到632亿吨公里。
对此，李军分析称，主要有四点原因，首先就是国际市场不好；第二就是国内资源
的问题；第三就是很重要的一点，高铁的分流；第四个就是2010年的数字太高。
即将过去的... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 24 2011中国民航业利润将达456亿 全球行业第一
2011年10月15日，中国南方航空公司购买的中国首架空中客车A380飞机抵达北京首都国
际机场，并现场举行了运营启动仪式。 新华社发（荆雷 摄）
2011中国民航业利润将达456亿
12月26日，中国民航局副局长李军在全国民航工作会议暨航空安全会议上介绍，预
计今年中国民航业实现利润总额456亿元，同比增长5.1％，再次跑赢全球航企。2010年
我国民航全行业完成利润总额437亿元，排名全球第一。
李军介绍，预计民航2011年全行业旅客运输量超过2.9亿人次，比上年增长8.2％；预计
全行业实现利润总额456亿元，同比增长5.1％。
中国民航局的统计显示，截至今年11月底，中国民航全行业拥有运输飞机1745架次，比
上年底净增148架。
明年，中国民航将继续坚持适度从紧的运力调控政策，全年增加运输飞机不超过150架
。为何明年运力调控继续适度从紧？李军解释说，中国民航目前面临着国际市场疲软、
空域资源短缺、航油价格居高、自身能力不足等困难和挑战。适当调节减缓飞机引进速
度，为行业安全保障能力建设赢得时间和空间。通过总量调控措施... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 25 企业是没有补贴的.
航空没有补贴,不过上次调整了航油定价机制,算是让了点利.
柴油定价一直是比汽油偏低的,算是补贴运输业和农业.当然以后农民可能可以得到更多
补贴.
补贴出租车主要是因为出租车价格管制,不能随时调整价格.一旦调价,补贴就可以取消. |
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g*q
发帖数: 26623 | 26 至少中美这些国家,公路是耗油的主力.
美国汽油消费每天900万桶,基本上全部用于汽车;馏分油(主要是柴油,也有部分取暖油)
300多万桶,其中多数用于公路运输和取暖,少数用于农机和航海;航油150万桶;重油20多
万桶,主要用于航海,也有用于发电的. |
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k**u
发帖数: 10502 | 27 平时战备级别低的时候，就搞个气球或者飞艇在头上监测，省点飞机航油。 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 28 2013年05月13日 17:07 财经国家周刊 我有话说(580人参与)
文/《财经国家周刊》记者 刘亮 实 习记者 段敦慧
南航广州之路进展并不顺利，A380也没能成为其开拓国际市场的力气，因为在国航
掌握。
过去3年一直在国际化道路上狂奔的中国南方航空[微博](3.45,-0.02,-0.58%)股份
有限公司(下称“南航”)，终于在今年放慢扩张脚步。
统计显示，南航自 2009 年致力于拓展国际市场以来，连续三年国际航线运力平均
增长幅度达28.5%，2011年更是实现了34.10%的高增长。但根据南航最新的运力规划，
2013年国际航线运力增长将维持在10%~12%之间，远低于过去三年增幅。
与此同时，南航业绩下滑也给它的国际化战略带来新的变数。
根据四大航发布的业绩报告，在2012年的净利润指标上，国航下滑了33.82%；东航
下滑了29.81%；海航下滑了26.74%；南航则下滑了48.22%，在四大航中跌幅最大。
南航将此归咎为欧美发达经济体经济增长乏力、航油价格居高不下，以及汇兑收益
大幅减少等。但在同样的外部条件下，为什么南航降幅更大？有分析师认为，快速... 阅读全帖 |
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f****l
发帖数: 8042 | 30 LZ，请先恶补兵器知识再评论。这个不仅仅是跃飞/滑跳式起飞甲板面临飞机起飞武器
装载量下降的问题，这还有一个挂蛋和副油箱降落的危险性问题，作为刚开始摸索航母
起降的海航来说，一开始就冒着风险挂蛋和副油箱起降才真是吃饱了撑的。没有战斗巡
航任务的飞机，没事挂着武器和油箱飞出去，回来降落前再把多余的航油扔掉，然后冒
着风险带蛋着舰，那是有毛病。有外挂和没有外挂的飞机，起降和空中飞行完全不一样
，饭要一口一口的吃，路要一步一步地走，对于现在的海航来说，不是形成战斗力的问
题，而是能够培养出全天候在航母上能够无事故起降的足够飞行员的问题。至于跃飞甲
板的战斗机没有战斗力的问题，请参考俄罗斯现役航母"库兹涅佐夫"号。至于导弹快艇
就可以打航母，这个实在没有什么好说的，一般都是海军小国yy的论调，请先了解了导
弹快艇究竟有多远的攻击距离在来yy。 |
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k**u
发帖数: 10502 | 31 原油便宜，可不表示航油便宜。
富士康坐Iphone不贵吧，消费者一样被苹果痛宰。 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 32 提起信息化战争，白头鹰国的山姆大叔最热捧。说，二战以来盛行的机械化战争已经
过时。而主导未来作战模式的，非信息化战争莫属。
白头鹰为啥这样说捏，还不是白头鹰国信息技术世界领先嘛。英特尔，AMD，再加上个
苹果，都归山姆大叔管辖。硬件方面其他国家没法比了。要论做芯片，谁也做不过他们
。再说软件，世界软件界当家魁首微软，哪家软件公司能跟微软比。印度阿三号称软件
业发达，无非是给白头鹰国打工罢了。软件硬件山姆大叔都拿了冠军了，人家的强项嘛
，既然白头鹰国信息技术无人能比，当然要把其他国家都带到信息化作战这条臭水沟里
面去了哇。
这就叫以己之长击彼之短。孙子兵法早就有的战术。
所以说，信息化技术不是说不可以搞。提高军队作战的信息化技术水平是必要地，但是
，却不是跟着美国佬屁股后面，拉开架势打什么信息化战争。而且，未来的战争模式，
到底是个什么样式，也由不得美国佬说了算。
美国佬愿意打信息化战争，俺们天朝大国偏偏不着他的道，俺们要发挥俺们的专长。美
国佬说出信息化战争的说辞，固然是他们信息技术世界领先，但是，另一方面，白头鹰
国也是不得不如此。
他们几十年来产业空心化，制造业走下坡路，虽然有世界... 阅读全帖 |
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z********i
发帖数: 629 | 35 配了7个小时的油，第8个小时才开始采取行动，即便被劫持一直在天上转，油也耗尽了。
更大的可能是，很早就出事了。 |
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v***t
发帖数: 27100 | 37 油化验了吗？是该飞机的航油吗？不要是他娘的黄浦江死猪的油 |
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r********n
发帖数: 7441 | 39 当然不是了，因为已经有许多间接证据了，这些证据和是否发生事故都是强相关，比如
航油是有限的，雷达探测不到。。。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 41 如果不长时间低空飞行,航油应该足够飞到索马里或者沙特.但是降落在哪里就不好说了 |
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v**e
发帖数: 8422 | 42 专家：中国政府若认为救援存在延误 可以向马航开罚单
2014年03月12日 02:15
来源：新京报
3716人参与 77评论
昨日13时40分许，马航相关负责人在丽都饭店召开家属通报会。
原标题：马航客机失联之追问
截至今日零时，马航MH370客机失联已接近96小时，10个国家加入搜救队伍，但仍未发
现失联客机踪迹。搜救在继续，但若最终未发现线索将如何认定此次事件？何时才能启
动理赔善后工作？就一系列大家关心的问题，新京报记者采访了相关专家。
1 若长时间未见线索如何认定？
专家认为若搜寻已到位仍找不到，可考虑认为是失事
北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮介绍，如果飞机长时间找不到，就存在失
联、失踪、失事三种可能，在合理的时间内联系不上就要报失踪。如果飞机的航油持续
飞行是10小时，那么过了这个期限就应该考虑遭遇了其他情况。张起淮说，就此次马航
事件来看，“我认为失踪肯定是存在的。因为不存在永远的失联。”
张起淮称，人有存活的时间，如果超过一般的存活时间，就考虑成为“失事”事件了。
而对于具体的时间，民航界没有界定。因为飞机坠落在陆地、山间和海上，生命存活的
时间不一样。
张... 阅读全帖 |
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n****l
发帖数: 3375 | 43 天涯有人说的
为什么在这几天各国的联合搜寻行动中，马方在“最后失联点”附近搜索的热情和力度
远不如越南中国，马航却反而总能第一时间否定越方发现的新线索？
那么MH370客机到底在哪里？根据飞机所携航油分析，应该在安达曼海域。安达曼海岛
屿众多，水面情况复杂，客机或许坠海，或许坠毁在陆地，也可能遭劫持迫降而仍有一
线生机。鉴于马六甲海峡的特殊政治局势，马来西亚和印尼政府拒绝各国救援船只进入
，事发后只有美国第七舰队协助两国在此海域进行搜救。其他各国只能依照此前公布的
虚假信息在越南海域进行徒劳的寻找。
考虑到在海面搜索失联客机可能旷日持久，一旦允许各当事国军舰和救援船只通过马六
甲海峡进入安达曼海，可能将永远改变马六甲海峡的军事格局。马来西亚政府强烈要求
日本参与救援，其用意是将在马六甲海峡有政治经济利益的各方拖入博弈，以达成制衡。
马六甲海峡目前由马来西亚、印尼和新加坡共管，地理位置极其重要，政治敏感程度很
高。中国百分之八十的进口石油要经过这里，是不折不扣的海上石油生命线。为了保证
本国能源安全，中国、日本都在积极争取介入马六甲海域的防务，但是马来西亚印尼等
国坚决抵制。此次MH37... 阅读全帖 |
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S***1
发帖数: 3140 | 44 所以刚好是7个小时的航油啊
航程设计的是6个小时 |
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s*****n
发帖数: 1794 | 45 目标巴基斯坦，到巴基斯坦的直线距离5000公里，比到北京长600公里，这班飞机的航
油应该能支持5000公里。但是考虑航空公司经济原因，也不会加太多，有个备降就可以
了。
最后由于飞行航线太长，有可能在印度洋孟加拉湾海上想尽量绕过印度，直接穿印度很
难，有被迫降的可能，这样大大增加了航程，远超5000公里了，中间可能还采取了机动
动作，最后航油不够，坠毁。 |
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M***a
发帖数: 97 | 46 当然有用了。
根据这些弧线，再加上航油等限制条件，可以用优化算法得出大致的飞行路线。
至少可以算出大致方向。 |
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F*********e
发帖数: 3580 | 47 3月15日晚间，一位马来西亚空军军官根据军方所掌握的雷达数据信息，向腾讯财经还
原了MH370从吉隆坡起飞，至进入安达曼海最终消失前的完整路线图。
他同时披露，这架飞机的操控者选择的路线图是经过精心策划的，且熟知马来西亚与周
边地区的地理信息，以及民用、军事雷达部署情况。
这位军官表示，有多种证据显示，从凌晨1点30分之后，该航班开始低空飞行，以避开
雷达监测。这架飞机于1点30分左右开始降低高度、转弯，甚至可以推断这架飞机当时
顺时针方向转了一圈。
实际上，在1点30分前后，的确有多起目击者称见到一家低空飞行的飞机。哥达巴鲁警
方曾接到四起相关报告。报告的渔民均称，这架飞机当时正在低空向北飞行。当时哥达
巴鲁警方发言人曾向腾讯财经表示，向北飞行意味着向飞机在向南中国海方向前进，是
在正确的航线上。MH370自吉隆坡出发至北京的正确的航向，应该是向北偏西。
这位军官称，本地渔民口中通常所指的向北，实际上是偏马来西亚与泰国交汇的陆地方
向，是向北偏东。这意味着，哥达巴鲁目击者看到飞机时，MH370或已偏离了航线。
而在哥达巴鲁北方的一个欧洲公司的海上钻井平台上的工作人员，也曾报告说有飞机... 阅读全帖 |
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z******i
发帖数: 1292 | 48 这是发动机发的数据，榴莲国不知道的。
榴莲国知道的
在1点30分前后，的确有多起目击者称见到一家低空飞行的飞机。哥达巴鲁警
方曾接到四起相关报告。报告的渔民均称，这架飞机当时正在低空向北飞行。当时哥达
巴鲁警方发言人曾向腾讯财经表示，向北飞行意味着向飞机在向南中国海方向前进，是
在正确的航线上。MH370自吉隆坡出发至北京的正确的航向，应该是向北偏西。
这位军官称，本地渔民口中通常所指的向北，实际上是偏马来西亚与泰国交汇的陆地方
向，是向北偏东。这意味着，哥达巴鲁目击者看到飞机时，MH370或已偏离了航线。
而在哥达巴鲁北方的一个欧洲公司的海上钻井平台上的工作人员，也曾报告说有飞机低
空向，方向是西南方向。那个钻井平台所在的位置，是整个航班航行已知踪迹最北点。
MH370自失去联系的Igari导航点，经过前述海上钻井平台，再至哥达巴鲁上空，转了一
圈之后沿着马来西亚、泰国边境处低空向西飞行。此前路透引述消息人士的话称，
MH370经过Igari的时间是1点21分。
尽管这时MH370已经可以避开航空雷达，但仍在马来西亚军方雷达侦测范围内。
这位军官称，MH370的操控者选择的后续路径，... 阅读全帖 |
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z******i
发帖数: 1292 | 49 已经证实的飞行线路，后面的不知道
在1点30分前后，的确有多起目击者称见到一家低空飞行的飞机。哥达巴鲁警
方曾接到四起相关报告。报告的渔民均称，这架飞机当时正在低空向北飞行。当时哥达
巴鲁警方发言人曾向腾讯财经表示，向北飞行意味着向飞机在向南中国海方向前进，是
在正确的航线上。MH370自吉隆坡出发至北京的正确的航向，应该是向北偏西。
这位军官称，本地渔民口中通常所指的向北，实际上是偏马来西亚与泰国交汇的陆地方
向，是向北偏东。这意味着，哥达巴鲁目击者看到飞机时，MH370或已偏离了航线。
而在哥达巴鲁北方的一个欧洲公司的海上钻井平台上的工作人员，也曾报告说有飞机低
空向，方向是西南方向。那个钻井平台所在的位置，是整个航班航行已知踪迹最北点。
MH370自失去联系的Igari导航点，经过前述海上钻井平台，再至哥达巴鲁上空，转了一
圈之后沿着马来西亚、泰国边境处低空向西飞行。此前路透引述消息人士的话称，
MH370经过Igari的时间是1点21分。
尽管这时MH370已经可以避开航空雷达，但仍在马来西亚军方雷达侦测范围内。
这位军官称，MH370的操控者选择的后续路径，一开始沿着马来西亚... 阅读全帖 |
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p*****3
发帖数: 1331 | 50 马军方人士披露MH370失联前完整航线 疑系精心策划
3月15日晚间，一位马来西亚空军军官根据军方所掌握的雷达数据信息，还原了MH370从
吉隆坡起飞，至进入安达曼海最终消失前的完整路线图。
他同时披露，这架飞机的操控者熟知马来西亚与周边地区的地理信息，以及民用、军事
雷达部署情况。
这位军官表示，有多种证据显示，从凌晨1点30分之后，该航班开始低空飞行，以避开
雷达监测。这架飞机于1点30分左右开始降低高度、转弯，甚至可以推断这架飞机当时
顺时针方向转了一圈。
实际上，在1点30分前后，的确有多起目击者称见到一家低空飞行的飞机。哥达巴鲁警
方曾接到四起相关报告。报告的渔民均称，这架飞机当时正在低空向北飞行。当时哥达
巴鲁警方发言人曾表示，向北飞行意味着向飞机在向南中国海方向前进，是在正确的航
线上。MH370自吉隆坡出发至北京的正确的航向，应该是向北偏西。
这位军官称，本地渔民口中通常所指的向北，实际上是偏马来西亚与泰国交汇的陆地方
向，是向北偏东。这意味着，哥达巴鲁目击者看到飞机时，MH370或已偏离了航线。
而在哥达巴鲁北方的一个欧洲公司的海上钻井平台上的工作人员，也曾报告说有飞... 阅读全帖 |
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