f*****d
发帖数: 1391 | 1 关于汽车的概念，欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题。美国人想的是我从美国
的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是
毛病时，是这么说的：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想
到你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了，你非得开15年，你怨谁？”
欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为
了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！日本车打入美洲市场是能源紧
张，油价上涨的70年代。——他最省油。
大家知道车怎么能省油么？——车轻！(风阻系数并不是最根本的因素，因为风阻
系数的作用是与速度有关的。)为什么在日本车迅速占领市场的时候，欧美人(特别是德
国人！)却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢？是因为他们作汽车的目的不一样！！！
德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金，这一下成本高得吓人！日本
人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油！
！！
德国人真的没想过这么做吗？真个这么笨吗？德国人真的没想过这么做！但却绝不
是笨蛋！
前面说了，因为生活的地理... 阅读全帖 |
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A***n
发帖数: 8859 | 2 坏事做多了，群众总会看清。
盖世汽车网2014-08-29 09:18
7月本田销量崩盘，大溃败开始了？
7月，对于日系车企尤其本田来说堪称“黑色”，数据显示，7月丰田在华销量同比下跌
1.1%，日产12.3%，本田最为惨重达21.7%，其旗下所有车型，除新飞度外，基本全军溃
败：表现一直稳健的CR-V7月销量折半；主力雅阁、锋范分别下跌25.2%和37.5%；上市
一年左右新车杰德环比销量不足六月一半、凌派同比下滑三成……
上半年还一直保持火热增势，为何在下半年首月突遭冰冻？日系三强为何本田跌的最惨
？本田乃至整个日系车企，是否会因民间反日情绪及保守的管理，产品和营销策略生存
空间受限？此次遭遇滑铁卢是否是本田溃败的开始？盖世论衡此次特邀罗兰贝格管理咨
询(上海)有限公司汽车行业合伙人张君毅、上海预致汽车咨询有限公司总经理张豫、威
尔森市场分析及预测高级研究经理吴泽勤与一位业内匿名专家(文中化名“闻讯”)围绕
以上话题展开讨论。7月，对于日系车企尤其本田来说堪称“黑色”，数据显示，7月丰
田在华销量同比下跌1.1%，日产12.3%，本田最为惨重达21.7%，其旗下所有车型，除新
飞度... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 4103 | 3 其实，欧洲车早就干不过日系了！
其实，欧洲早就干不过日系了！
其实，欧洲科技从来自从上世纪60年代起，就不是日本的对手。天天有人
吹欧洲没人买日本车，我也是醉了。看到这些人一知半解我也是搞笑。只要放开关税，
欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在亚洲，美洲。
欧洲跟日本比，已经没什么技术了，只有靠卖高价的豪华车，宣传什么血统，逼格。运
用多年的奢侈品管理经验忽悠全世界，在汽车发展的核心关键技术上，日本车遥遥领先
，其中又以丰田本田为领头羊。如：混动技术，氢能源技术，电动车技术。在汽车大规
模化生产的环境下，很多厂商都是采购核心部件，这就造成了整体利润较低的状况，日
本车厂技术高发动机变速箱等部件都是自己产的，所以能保持一个很不错的利润水平。
相比德国车都是外购的东西多，所以必须走豪华车路线，提高定价，才能维持一个比较
好的利润水平。
论赛车领域的话可以说日本是不比欧洲美国差的，甚至更强。典型
代表，尼桑的gtr 那台rb26发动机和丰田的2jz三菱的4g63堪称是那个时代最耐操
的三台发动机，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 别看大众集团以及奔驰宝马在德国和中国都混的不错，可要是深究到细分车型，包括两
厢三厢旅行版、手动自动、汽油柴油的结构，就会发现，把最受德国人欢迎的车原版带
来中国，根本就不会有人买。究竟我们这算不算喜欢德国车？
这里说的德国车，泛指在德国境内比较常见的车，当然绝大多数是德国本土品牌，大众
、奔驰、宝马、欧宝、奥迪，西雅特算是半个德国品牌吧。除此以外还有福特、菲亚特
（500卖得不错）、雷诺。德国人的用车习惯，和国人甚至可以说天壤之别。
在中国，车要卖得好，言必称“轴距达到XXX，坐拥XXX的后排空间”，轴距和空间，德
国人淡泊的很。
德国最常见的车就是我们这里称为A0级甚至A00的小车，欧宝Corsa、Adam，大众Polo、
西雅特Ibiza伊比飒、菲亚特Punto、500、雷诺Clio、Twingo等车型能见度非常高。而
看到的BBA品牌，都是短轴距版的，L的一辆都没有。
我问过德国人为什么不喜欢长轴距的车，答案很简单：我们不太需要那么大的后排。德
国人或者说整个欧洲都是这样，后排空置率很高，一方面因为汽车普及率高，另一方面
家里孩子18岁后开始自立，自然也少了“N代同堂”出行的常... 阅读全帖 |
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e*******y
发帖数: 5613 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
pker (骂客.咱刻薄) 于 (Tue Oct 22 16:25:32 2013, 美东) 提到:
之前总是奔驰宝马各买一部，
开锁车门的时候也不会搞错。。。
后来觉得奔驰的质量真的是。。。。尼玛坑爹。。
所以就只买宝马了。。
就怕搞不清楚，所以其中一部还特意加了sport package，
这样钥匙上就有个红线。
结果还是经常搞错。。
此帖属于针对屌丝的BSO贴，
如果有那个穷逼看了不爽，那你有本事来打我啊，
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pooh91125 (从肥膘中出窈窕，于肚腩处显细腰) 于 (Tue Oct 22 17:38:11 2013, 美东) 提到:
本来挺好一贴，最后用一句话立马露馅了。。。
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torrance (torrance) 于 (Tue Oct 22 18:22:54 2013, 美东) 提到:
pker本来就是高富帅... 阅读全帖 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 6 http://bbs.creaders.net/politics/bbsviewer.php?trd_id=683048
送交者: nile 2012年03月05日19:37:04 于 [天下论坛]
关于消息的真伪性，尼罗河早已原则性地阐述了自己的观点。消息是由文字图像和声音
这些信息载体形成的对事实的表述。根据其对事物表述的准确程度我们可以把消息分成
真实的和虚假的。消息的真实性最终的检验当然是事实本身。但是很多事实需要比较长
的时间才会把真相显露出来。如果一定要等到最终的证明，消息就失去了新闻的实时性
，也失去了帮助人们判断事物发展的参考价值。所以政治事件与科学研究不同，判断一
则消息是否真实构成了对一个人判断力的挑战。在nile 看来，判断的根据有两点，第
一，是否可以和其他已知的消息构成一个内在统一的证据链；第二，是否有其他独立消
息来源的证实。消息来自网络媒体还平面媒体，是官媒还是民媒与消息的真实性没有必
然联系。
到现在为止还没有人站出来反对nile的上述观点，但是就是有人在具体问题上故意混淆
消息与谣言的界限。他们自己可以用已经证明是谣言的消息继续造谣，同时又可以反过
来... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 7 高铁迎来黄金发展期 南车“十二五”赶超庞巴迪
2011年01月01日 02:2421世纪经济报道
在全球高铁领域，中国已成为当之无愧的发展明星。国内高铁巨头中国南车集团也由此
首次跻身世界轨道交通行业前三强，仅次于庞巴迪和阿尔斯通。
12月31日，中国南车集团公司党委书记、总裁郑昌泓在接受本报记者独家专访时表示，
在“十二五”期间，中国南车要取代庞巴迪的行业老大地位。
中国南车要成为“老大”的理想，并非“空中楼阁”。从2008年8月1日我国第一条高速
铁路京津城际开通至今，短短一年多时间，我国高铁在时速和里程上已跃居世界第一。
高铁不但改变了国人的出行方式，还带来了经济版图的渐变。兴建高铁，几乎成为每个
城市的一张宣传名片。
郑昌泓说，中国南车未来不仅要加大参与国内高铁建设的步伐，还要将“中国创造”带
到更多国家，包括美国和欧洲这些发达国家。
轨道交通业迎来黄金发展期
《21世纪》：在过去5年，以中国南车为代表的中国轨道交通装备制造业企业增幅超过
100%，今后还能保持这个增速吗？
郑昌泓：“十二五”时期，铁路投资将持续加大，战略性新兴产业将快速兴起，低碳经
济将深入发展。这意味着，宏... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 8 【关于本人身份的重要声明】
近来网上盛传，反驳袁伟时先生的网友“子乔”，也即本人，是史学界的某位老前
辈。特声明如下：本人今年30出头，企业职工，普通网民，并无学术背景，更无其它身
份。网友若见此类传闻，恳请代为澄清，不胜感激之至。如转贴本文，烦将此声明一同
转贴。
再论义和团拆毁铁路电杆的主要原因——兼回袁伟时先生
作者：子乔
【摘要】
一、己所不欲，勿施于人；不要拿“主义”压人而回避“实际”。
二、“义和团拆毁铁路电杆与‘敌视现代文明’基本无关”只是一个事实判断，不
能与价值判断混淆。
三、义和团的口号主要用于宣传，不能只看口号而忽视对实际行动及其背景的分析
；就是口号本身，定性为“敌视现代文明”也不准确。
四、袁伟时先生仍在重复此前的错误逻辑，以义和团拆毁卢保铁路的开始时间来否
定它拆毁津卢铁路是为了阻挡侵略军。
五、义和团是极端的反洋教组织，大部分义和团在大部分时期并不主动侵害非教民
；这个事实判断有一定的意义。
六、袁伟时先生处理材料很不严谨，继续误导读者。
笔者在网上看到了袁伟时先生的一篇文章《中国历史教科书风波忧思》（以下简称
《忧思》）。袁先生用部分篇幅对笔者进行了反驳... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 9 【 以下文字转载自 Salon 讨论区 】
发信人: chinabbsdad (张果老他爹), 信区: Salon
标 题: 如何打败五毛和御用? “新启蒙之打狗棒法”再论一党制与多党制（全文）
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 8 01:17:31 2014, 美东)
星期五（新启蒙社老大）
“请相信,来自洗过万千盘子的双手中的真理绝对比只会拿红包的脏手写出的谬论有力
量!” 摘自本文。
自本社小美女艾紫幽发表了《做爱要自由，美女眼中的一党制与多党制》之后, 被诸多
网友广泛流传, 有过誉的评论曰：“写的太好了。论坛上下的，国内外的男人们长篇讨
论，还不如这一篇说得生动。”小美女初试身手,已经得意地整天哼着GaGa的歌了。不
过本社老大雅号星期五（本社无社长，以年纪排行，尊老爱幼，老大最长，小美女最小
）还是提醒成员们要提高理论学习，那些褒奖之词是前辈对小女孩的鼓励。“干”革命
是一种方法，但也要向五毛高手的写作能力学习，尤其要向御用叫兽耷湿们学习。曰：
“靠什么我们可以战胜五毛和御用，一靠真理，二靠技巧，他们有技巧无真理，我们有
真理缺技巧，所以只要我们坚... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 10 2017-06-07 18:41
“我们要清醒地看到，国外对专利和核心技术的拥有确实比我们强，中国要从技术应用
的主战场成为先进技术的引领者，还有很长的路要走。我们要摒弃弯道超车的幻想。弯
道是所有人的弯道，而且弯道失误的概率也更高。”
近日，在重庆召开的全球汽车论坛上，作为汽车业内资深专家，中国国际贸易促进委员
会汽车行业委员会会长，中国国际商会汽车行业商会王侠会长对于“弯道超车论”提出
了自己的新认识。
他认为，汽车产业应该抛弃浮躁的幻想，从模式创新和核心技术同步发展，做好整合全
球优势资源这些基本功入手，“在与全球汽车产业的合作共赢中实现汽车强国的梦想。”
与此同时，他还分析了目前汽车产业发展的基本特征。他认为，新能源技术、互联网技
术、移动通讯技术和人工智能技术的引入，为汽车产品的功能延伸和性能提升打开了新
的空间，汽车正在告别扮演了一个多世纪的代步工具的单一角色。
“汽车产业传统的边界正在被打破，新的边界变得更加开放和宽泛，汽车产业和相关产
业之间出现了双向进入的态势。”他感触颇深的表示。
有分析指出，这是王侠会长在公开场合第一次批评弯道超车论，自然一石激起千层浪，
引发了广... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 11 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: w1809 (老王哥), 信区: Automobile
标 题: 来美十一年的十辆车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 14 07:55:38 2017, 美东)
时光如梭，来美竟然十一年了。从开始不懂车，到后来学车，教车，自己修车。这些年
自己拥有过十辆车，它们给我带来了很多美好的回忆，伴我左右，步入中年。
第一辆，Mercury sable，V6，3.0L，前驱，银灰，真皮，天窗，双排气管，依然如初
恋情人，记忆犹新。车重，皮实，耐操，适合冰天雪地的北方驾驶。我和LD用它学会了
开车，也把它折腾的够呛，出现了一些问题，比如车轮的bearings，轮胎，撞破了后尾
灯，电路也出现一些问题，这些故障放在今天，对我来说都不是问题，很容易解决。后
来trade in 买了一辆buick lucerne。
第二辆，克来斯勒town country V6 limited，3.8L, 前驱，银灰，干起活来不在
话下。曾带我们全家及父母穿越美国多次，途径二十多个州；运输装修房子的建材，木材
水泥石膏板地砖，真能装。后来... 阅读全帖 |
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S*******s
发帖数: 13043 | 12 最为常见的登月阴谋论支持者的质问，主要在于以下几点，实际上都已经被科学地解释
：[9][10][11]
质疑：宇航员插美国国旗时，国旗明显被风吹动，但月球上应无空气。
解释：国旗上有金属杆支撑，在真空下因为没有空气的阻碍，因此金属杆的惯
性动作能维持较长时间；流言终结者亦有在真空中作出实验证明此点。
质疑：登月照片中没有星星。
解释：月球没有空气，因此物体能直接反射阳光，底片如果曝光时间长至能映
出星星，则会造成曝光过多而不能映出要映的宇航员和登月器材。
质疑：登月照片中地面上有一颗岩石上面写着英文字母"C"，证明只是人工场景。
解释：那纯属打印瑕疵，一般认定应是打印时有卷曲头发黏附其上，在原始胶
片上并无相关图案。
质疑：登月舱降落点相片没有撞击地面的坑洞。
解释：因为有使用反向喷气，着陆并不是硬性撞击，因此没有坑洞。
阿波罗17号月面插旗
质疑：登月舱降落时会喷气减速，并吹走附近沙土，因此不可能留下宇航员的脚印。
解释：月球上没有空气，因此喷气不会造成乱流，只有登月舱下方... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 13 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 14 19:24:09 2017, 美东)
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
新闻来源: 每日汽车观察 于 2017-07-14
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
罗兰贝格的一份报告，竟然引起了外媒这么大反响，估计也是他们始料未及的。几天前
罗兰贝格与亚琛共同发布了《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》，在这份报告中
，中国第一次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
可能有人感到奇怪，中国是电动汽车全球第一大市场，不是早就不争的事实了吗？论销
量，我们却是一直第一，不过这份指数考察的不仅是销量，而是基于技术、行业和市场
... 阅读全帖 |
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p**q
发帖数: 1130 | 14 可能会写得比较长，为方便大伙阅读，先给个摘要，容我慢慢填坑。
Abstract：
5年5辆车，F -> S -> P -> A -> J
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实在不好意思，今天突然有点急事，没及时填坑。
有童鞋猜F是法拉利，本人既非官二代也非富二代，虽然侥幸弄了点全额奖学金，但是
也没瓜瓜的多，所以买法拉利只能在梦里yy一下。闲话少说，言归正传。
第一辆车F：永远的104328
我的第一辆车是辆福特Escort，手动档，手动门，手动窗。那时刚来美国还不到一年，
对车一窍不通。买车之前在车板混迹了很久，那时车版的大佬是大傻和套套，电哥可能
还在玩泥巴（开个玩笑，电哥莫生气）。当时一根筋要买手动档，因为觉得好玩。一朋
友对此十分不解，并且对“好玩”这个理由嗤之以鼻，说我就是想装酷。所以再有人问
起为什么要买手动档，我就直接说是为了装酷。到最后我自己也搞不清楚自己到底是真
喜欢手动档还是为了装酷，或许二者兼而有之吧。
同实验室的中东人知道我要买车，专门和我进行一次主题为“为什么买车只能买日本车
”的促膝长谈，然后每天早上在办公室见到我都要问车买了... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 15 你说我“为日本车摇旗呐喊”，我请问一句：你上面引用的所有帖子里，我那句话是为
日本车摇旗呐喊的？
提示：如果说不出来可就等于自打耳光了哦~ |
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n**y
发帖数: 11447 | 16 说实话，除了“对政治不会发一言”他自相矛盾了
我没看出来他有“为日本车摇旗呐喊”，楼主有点扣帽子了
他说的是买啥车没必要跟爱国扯一起，买德车也别觉得自己就是爱国 |
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i****x
发帖数: 17565 | 17 没有你说人是五毛后，车版安静了许多，直到3k哥出现。你可能不知道，你所钟爱的vw
被3k哥定位为垃圾中的垃圾，而一代神车jetta tdi的地位也被97年大奔E系取代了。 |
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n******r
发帖数: 13312 | 18 ☆─────────────────────────────────────☆
yangfh2004 (小耗子) 于 (Sat Nov 17 20:29:28 2012, 美东) 提到:
小车：
2012卡肉啦，1.8自动，有些肉，但是不是那么差，各方面比较decent，做工一般，但
是舒适程度在同档次里面算好的。
2007 honda civic，噪音大，但是能提供一种sporty的感觉，相比corrola我更喜欢。
但是车门，后备箱的门让我感觉相当的薄和cheap，非常没有质感和厚重感。
2011 cruze，操控动力和油耗都好于卡肉啦，做工也略好，感觉挺不错的。
2006 suzuki fozenza，肉，操控相当屎，噪音很大，比较差。
2007 三菱 lancer base，和上面一辆差不多。
2004 三菱 lancer ralliart，我的上一辆，同年代里面算是不错了，噪音大，做工一
般，但是操控很出色，动力也不错，略微改装以后更加出色，算是性价比很高的二手车。
2012 GTI，现在开的，前驱小车里面的精品，保修过后略微改装悬挂和动力会让这辆车
更完美，综合了... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 19 我看大家基本上有这么个共识:
论驾驶感和舒适性，德车肯定是远胜日车的。
论可靠性，大面上日车好点，但是日车里也有很多烂货比如本田变速箱、疯田自动加速
等;德车很多小毛病不少，但也有好的比如golf，e之类。关键在你会不会挑了。 |
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V****r
发帖数: 925 | 20 价高质次卖牌子的。 除了顶这个破鞋的BADGE外一无是处。
论操控不如V6 Accord；
论安全性不如CRV - CRV是IIHS TOP SAFTY PICK+，所有碰撞成绩满分；Macan连个屁都
不是。
论空间不如CRV - CRV的内部空间是同级别最大，而马砍得内部空间只有奔驰GLK的水平。
论保值不如CRV - 你现在花70K买辆新的马坎，等7年以后的残值会比现在25K买的CRV到
时候的残值低一半。
论可靠性更是被CRV完爆。
同级别好的选择太多太多了： CRV、RDX、HRV、NX200、RAV4、QX50、CX-5、OUTBACK..
..
何必非要花70K买个拉皮增高的精装Jetta ?? |
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p****1
发帖数: 334 | 21 中国产的一定不会差。看看GM的破车，国产的质量比美国的好多了。
说起托来，就goFan算是窝窝的托吧。比起那么多的田托，差远了。
另外一些人拿什么车祸，气缸大小，还有什么0-60来此论车，其参考价值基本为0！而
且是车托为多。
这个版应该分厂牌分论，以用户体验为主。不像现在，净JB吵架。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 22 看看当初turbo被托们贬低成什么样，现在日车开始用turbo了，托们马上该口说turbo
好了，
里面的a******o 是altopalo，d*b就是dsb
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l**4
2012-04-18 08:09:14
1turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
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i****x
2012-04-18 08:17:36
2Because in us most Japanese cars are positioned at a lower tier. Turbo and
diesel are costly. Japanese performance cars often use turbo: evo, wrx,
supra, gtr, etc.
turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.52
-----... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 518 | 23 面对丰田的让步，日本媒体坐不住了，即便你们妥协，但咱可要把话说清楚了，日本街
头看不见美国车，应该从美国自身找原因。
日媒还讽刺地回应：“无论你多么强势，美国车在日本就是卖不动。”此时日本汽车评
论家池田直渡站了出来：“大家都别吵了，日本人不待见美国车，到底谁之过？”
1、美国汽车产业贸易逆差全球最高
目前，美国汽车产业的贸易逆差全球最高，达到了340万辆，是英国的3倍，这与日本、
韩国和德国这三个国家脱不了干系。
如果不是日本车企纷纷在美国当地建厂，这个逆差还会更大。也正因为如此，特朗普竭
力反对丰田在墨西哥建厂的计划。
日本媒体教育特朗普 美国车为什么在日本卖不动
当下，美国的小型车（这里以及下文的小型车是指“皮卡”及“商用车”以外的车型）
主要依靠日本车企生产。与此同时，美国也向海外出口在美国本土生产的“日本车”。
假如有一天，日本车企全部从美国撤出，美国的贸易逆差可能会降低，但相应的出口量
也会随之减少。那样必将重创美国经济。
2、美国小型车也曾号称“日本车杀手”
在大多数日本人的印象中，美国车的确不入流。第一印象很重要，观念定了，改变起来
确实有难度，这也怪不得日本人。不过对... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 24 这里说的德国车，泛指在德国境内比较常见的车，当然绝大多数是德国本土品牌，大众
、奔驰、宝马、欧宝、奥迪，西雅特算是半个德国品牌吧。除此以外还有福特、菲亚特
（500卖得不错）、雷诺。德国人的用车习惯，和国人甚至可以说天壤之别。
在中国，车要卖得好，言必称“轴距达到XXX，坐拥XXX的后排空间”，轴距和空间，德
国人淡泊的很。
德国最常见的车就是我们这里称为A0级甚至A00的小车，欧宝Corsa、Adam，大众Polo、
西雅特Ibiza伊比飒、菲亚特Punto、500、雷诺Clio、Twingo等车型能见度非常高。而
看到的BBA品牌，都是短轴距版的，L的一辆都没有。
我问过德国人为什么不喜欢长轴距的车，答案很简单：我们不太需要那么大的后排。德
国人或者说整个欧洲都是这样，后排空置率很高，一方面因为汽车普及率高，另一方面
家里孩子18岁后开始自立，自然也少了“N代同堂”出行的常态。
另外德国人传统思想里，买豪华车，买的是它的品牌形象，豪华配置，车厢里面的氛围
用料，还有比一般廉价车更花心思的调校。至于轴距是不是足够长，后排空间是不是足
够大，似乎德国乃至整个欧洲对这一点也都没啥追求。
... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 25 发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
新闻来源: 每日汽车观察 于 2017-07-14
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
罗兰贝格的一份报告，竟然引起了外媒这么大反响，估计也是他们始料未及的。几天前
罗兰贝格与亚琛共同发布了《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》，在这份报告中
，中国第一次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
可能有人感到奇怪，中国是电动汽车全球第一大市场，不是早就不争的事实了吗？论销
量，我们却是一直第一，不过这份指数考察的不仅是销量，而是基于技术、行业和市场
三个维度。这一次中国成了第一，把日本挤了下去。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
这下日本媒体炸锅了，日经新闻写了篇文章，说中国就是在驱逐日系车！原文这句话让
我印象深刻，“中国将混合动力车排除在新能源车之外，正是因为有了环境保护这一冠
冕堂皇的借口，但如果心怀恶意地深入解读，会... 阅读全帖 |
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t******y
发帖数: 6206 | 26 教授这里来谈谈关于Monsanto股票的阴谋论，兼谈庄家的操作手法
阴谋论是适宜事后谈的，因为人们总可以根据结果，倒推出不管是真的还是假的一些解
释来。也正因为此，宋鸿兵的货币战争些的东西大部分都是翻旧帐，经过加工联系后形
成的马后炮。
关于阴谋论的文章是绝少有事前就出来的。今天教授就冒这个风险，不合规矩的写篇事
前的阴谋论，留待大家批判。
Monsanto，下文中简称为Mon，是目前世界上最大的种子公司，也是最大的转基因种子
生产商。目前世界上90%以上的转基因作物来自于孟山都的种子。而目前美国年产的全
部大豆中90%是含孟山都转基因的大豆。无论是农业饲料（牛，猪，鸡，鱼……），和
制造人类各种食品所需要的淀粉，糖浆和蛋白，又有超过90%都来自于Mon的转基因玉米
和大豆。（见我之前的文章http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/33347661.html）。Mon在转基因方面的专利，超过了排其后的包括Dupont-Pioneer的前三名的总和。与微软当年进入中国和第三世界国家所经历的，从盗版入侵+手手相传，然后最终占领市场不同；Monsanto很聪... 阅读全帖 |
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l**********y
发帖数: 2050 | 27 发信人: yaokarl (大象), 信区: Stock
标 题: 【征文】 最新美国汽车销售，日车美车新车比较以及股票推荐
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 4 23:18:07 2011, 美东)
美国是一个活在车轮上的国家，美国人短途乃至中途出行一般都开车。在美国很多地方
，没有车或者不会开车，简直是寸步难行。美国人贷款消费居全球之最，美国的汽车消
费能力位居全球之最，美国家庭普遍拥有多辆汽车。
从2009年8月奥巴马推行“旧车换现金”激励计划以来，随着经济的复苏，以及汽车更
新换代的需求，汽车销量一直在缓慢稳定增长。汽车市场三分天下，美车、日（韩）车
几乎各占据半壁江山，欧车只有十分之一左右的份额。轿车排行版前10名几乎被日（韩
）车垄断，冠军丰田佳美，亚军日产Altima，季军福特Fusion。参见最新的2011年11月
美国轻型汽车销售数据（来源：WardsAuto InfoBank），附截图。
因为欧车市场份额很小，主要是高端轿车。接下来主要对2012款日车美车做个比较，包括价格，发动机，变速器，燃油经济性，用户评价等（来源：cars.com）。
New... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 28 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 14 19:24:09 2017, 美东)
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
新闻来源: 每日汽车观察 于 2017-07-14
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
罗兰贝格的一份报告，竟然引起了外媒这么大反响，估计也是他们始料未及的。几天前
罗兰贝格与亚琛共同发布了《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》，在这份报告中
，中国第一次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
可能有人感到奇怪，中国是电动汽车全球第一大市场，不是早就不争的事实了吗？论销
量，我们却是一直第一，不过这份指数考察的不仅是销量，而是基于技术、行业和市场
... 阅读全帖 |
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d********g
发帖数: 11948 | 29 客场估计一球小负，主场被逼平 干爹论就此谢幕
当初干爹论从它车开始，现在也平息于它车吧 |
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n****d
发帖数: 2241 | 30 达之：驳朱令案的种种错见和无法破案论
（达之作于２０１３０５１９－２１）
根据清华大学校友文章，朱令同学以超高分考入清华大学化学系，学习好，实验技能好
，英语与作文也很好，文、理、工科全出色。田径场上，身手矫健，游泳为国家二级运
动员水平，古琴演奏得过大奖。自身身体素质极好，身材高挑，双眸明亮，面庞白皙，
举止高雅，仪态优美，天生有贵族气质。简言之，智能全面，体能优秀，多才多艺，为
近乎完美的女学生。可是，这样天造的“杰作”，却被人凶残地下铊毒损毁，变成失明
失语、失智失能的一等残废。 朱令同学可能是，吕后残害汉高祖刘邦的戚夫人，武则
天残害唐高宗李治的王皇后和肖贵妃，第三例极端悲惨的女性残害事例，整个悲剧痛人
骨髓。
更气愤的是，凶手的逍遥。在最高权力者的法外干涉下，违法悄悄结案，让正义不得彰
显，凶手滋润地活着。
有针对性的特殊投毒案，犯罪条件约束大，嫌疑人范围小，最容易侦破。关于朱令案件
的情况，网上很详细、也很多。我在这里为网友简练一下。
最基本的事实是，朱令同学至少两次被人投以铊毒，尤其是第二次为高剂量中毒，当时
，朱令同学正因前次中毒而休复中，活动范围极小。
套住凶手的几个... 阅读全帖 |
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l****t
发帖数: 36289 | 31 【 以下文字转载自 Family 讨论区 】
发信人: GuaiGuaiBao (GuaiGuaiBao), 信区: Family
标 题: 傻缺男论美国有什么：房子大，车好，孩子多 – 生活总有起落最重要是坚持
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 20 01:51:21 2014, 美东)
前两天碰到了个久违了的傻缺男，不禁感慨万千。
上次碰见这小子的时候是几年前，感觉他快完蛋了。据说那时他绿卡没有，公司要裁员
，老婆早产，爹妈不认不管让他自生自灭，亲戚骗他钱，给孩子老婆看病欠了一屁股债
。总之好像所有倒霉事儿他都赶上了。
这次碰上他，我自卑了。傻缺男投资拿的绿卡，刚升职做了高级经理，5套房产，4口人
三辆名车，宝石结，宝马，奔驰。两个儿子，特壮，现在私利高级幼儿园，三岁就会加
减法了。我问他是不是抢了银行，他说那到没有，不过豁出去拼了一次就翻身了。他的
原话：生活总有起落最重要是坚持，美国的好处就是能房子大，车好，孩子多，做人就
的能赚会花。钱是赚出来的不是攒出来的。
我问他怎么拼的，我也想拼一个。他说没什么，他花2000刀买了匹马，跑了一年的巡回
赛，赢了几次 ja... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 来自主题: _Auto_Fans版 - 其实论结实 平均而言，还是德国豪华车最结实
Volvo的新车也结实，过去的老车，安全性更多的是靠安全配置和投机取巧的
engineering
论安全笼的结构强度，也就是那么回事
日本车里Infiniti也很结实，尤其M，Lexus一般，Acura最不济
美国车里水平参差不齐，最结实的是Ford用Volvo的平台发展的几部车，尤其新Taurus
相信我的话，没错的 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
little6 (hopper) 于 (Wed Jun 8 03:07:39 2016, 美东) 提到:
车版有人问sequoia怎么样。我作为sequoia车主，为他提供了我自身的经历，包括车子
transmission housing漏油，花了1000刀修好。strut漏油，还有一堆小问题。结果
taigonghei不知道为啥跳出来对我人身攻击说我撒谎，认定我车漏油啥的都是我编造的
。那好，既然你这么肯定，敢不敢跟我赌500美金。我如果是撒谎编造我的sequoia漏油
，我输给taignghei 500 美金。如果我说的是事实，那taigonghei输给我500美金。熊
猫版主可以当公正人。你愿意应赌的话，我会出事修车的收据，还有当初漏油在车库地
面照得几个照片，请大家懂车来做鉴定。怎么样？
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jinpingC (竹席) 于 (Wed Jun 8 08:41:40 2016, 美东) 提到:
“这个版上... 阅读全帖 |
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g*******1
发帖数: 6009 | 34 无产阶级文化大革命的凶猛烈火，可以说就是从天安门广场点燃的。或者在某种意义上
也可以说，毛泽东八次接见的l000万红卫兵，是文化大革命的主要组成部分。红卫兵把
“火种”带到了全国各地，从此“燎原”了整整10年。
红卫兵组织诞生在1966年5月29日的北京清华大学附属中学，名字的寓意为保卫红色政
权的卫兵。刚开始，这个由中学生自由组织的秘密团体，因为干扰了工作组在中学的正
常工作，被视为非法的反革命活动。有几个学校的红卫兵组织被定性为反革命组织而强
行解散。最先发起红卫兵运动的清华大学附属中学的红卫兵连续写了一二三论无产阶级
革命造反精神万岁，表示造反有理，要一反到底。8月1日，毛泽东写信给清华大学附中
的红卫兵，向他们表示热烈的支持。从此，红卫兵组织从北京蔓延全国，成了那个疯狂
年代的一种强大的集团力量。
当然，毛主席第一次接见并不仅仅限于红卫兵。在第二天的《人民日报》头版头条，一
个十分醒目的通栏大标题:“毛主席同百万群众共庆文化大革命。”但是，他老人家穿
着军装戴着一位红卫兵给他戴上的红卫兵袖章向群众抬手的侧面大照片已经足以说明问
题。这张大照片在文化大革命中非常流行，恐怕发行了上... 阅读全帖 |
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g*******1
发帖数: 6009 | 35 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: goodegg01 (goodegg), 信区: ChinaNews
标 题: 毛主席八次接见红卫兵：每次挤掉的鞋袜都要拉走好几车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 1 12:06:06 2010, 美东)
无产阶级文化大革命的凶猛烈火，可以说就是从天安门广场点燃的。或者在某种意义上
也可以说，毛泽东八次接见的l000万红卫兵，是文化大革命的主要组成部分。红卫兵把
“火种”带到了全国各地，从此“燎原”了整整10年。
红卫兵组织诞生在1966年5月29日的北京清华大学附属中学，名字的寓意为保卫红色政
权的卫兵。刚开始，这个由中学生自由组织的秘密团体，因为干扰了工作组在中学的正
常工作，被视为非法的反革命活动。有几个学校的红卫兵组织被定性为反革命组织而强
行解散。最先发起红卫兵运动的清华大学附属中学的红卫兵连续写了一二三论无产阶级
革命造反精神万岁，表示造反有理，要一反到底。8月1日，毛泽东写信给清华大学附中
的红卫兵，向他们表示热烈的支持。从此，红卫兵组织从北京蔓延全国，成了那个疯狂
年代的一种强大的集团力量... 阅读全帖 |
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g*******1
发帖数: 6009 | 36 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: goodegg01 (goodegg), 信区: ChinaNews
标 题: 毛主席八次接见红卫兵：每次挤掉的鞋袜都要拉走好几车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 1 12:06:06 2010, 美东)
无产阶级文化大革命的凶猛烈火，可以说就是从天安门广场点燃的。或者在某种意义上
也可以说，毛泽东八次接见的l000万红卫兵，是文化大革命的主要组成部分。红卫兵把
“火种”带到了全国各地，从此“燎原”了整整10年。
红卫兵组织诞生在1966年5月29日的北京清华大学附属中学，名字的寓意为保卫红色政
权的卫兵。刚开始，这个由中学生自由组织的秘密团体，因为干扰了工作组在中学的正
常工作，被视为非法的反革命活动。有几个学校的红卫兵组织被定性为反革命组织而强
行解散。最先发起红卫兵运动的清华大学附属中学的红卫兵连续写了一二三论无产阶级
革命造反精神万岁，表示造反有理，要一反到底。8月1日，毛泽东写信给清华大学附中
的红卫兵，向他们表示热烈的支持。从此，红卫兵组织从北京蔓延全国，成了那个疯狂
年代的一种强大的集团力量... 阅读全帖 |
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e*********6
发帖数: 3453 | 37 汽车安全是个复杂的问题，版上很多热心的朋友从车重的角度讨论是否安全，有一定道
理，但是比较片面。
首先，大家经常发一些车祸后日本车total的照片，这仅仅说明在发生同样情况的碰撞
下，日本车形变严重一些，但这是基于一个前提，就是日本车和欧美车发生这种事故的
概率一样，但是目前没有任何证据支持这一点。
其次，车重只是被动安全性能的一个方面，通过增加车重来减少的伤亡人数究竟有多少
，和出门开车能容忍的风险相比可能是多少。比如某车本来FAR是5，增加了200lb的重
量之后，FAR降低到4.999，又有多大意义呢。
第三，车的形变造成的严重伤亡很有视觉冲击力。类比发电方式的安全性，核电站出事
后很吸引眼球，但是伤亡最大的发电方式是太阳能，因为安装的时候很容易从房顶上掉
下来。又好比飞机一个事故很引人注意，但是论公里死亡率，飞机很低。所以尽管日本
车的伤亡很吸引眼球，但是不能说明伤亡率高。
最后，车重带来一系列问题，先不讨论经济上的，就纯安全性来讲，车加重了之后，很
多部件会变得复杂，或者承重更大，这些部件会更容易损坏，如果在行进中，尤其在
highway上，车突然趴窝可能造成严重事故。并且因 |
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C**T
发帖数: 5379 | 38 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: yechaox (小Y), 信区: Auto_Fans
标 题: 宝马卖的不是车，是传说 （纯属转载，表封我）
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 4 10:03:39 2012, 美东)
又来：宝马卖的不是车，是传说~~~~~~~~~~
送交者: geforce7800gtx [♀举人♀] 于 June 04, 2012 07:36:15 已读 202次 @
geforce7800gtx@的微博 [转发本贴到微博]
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在线奖金，奢侈得豪奖。
大家好，宝马卖的不是车，是传说。今天继续为大家讲解为什么宝马卖的不是车而是传
说。 www.6park.com
我之前说过，只要你看汽车横向评测，大部分在评价完其他汽车之后，当评价宝马的车
的时候不外乎“方向盘指向精准，操控好”，相信大家都很少听到其他方面的评价。原
因是因为宝马太烂了，真的没有什么好评价的，不敢说它舒... 阅读全帖 |
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p**q
发帖数: 1130 | 39 实在不好意思，今天突然有点急事，没及时填坑。
有童鞋猜F是法拉利，本人既非官二代也非富二代，虽然侥幸弄了点全额奖学金，但是
也没瓜瓜的多，所以买法拉利只能在梦里yy一下。闲话少说，言归正传。
第一辆车F：永远的104328
我的第一辆车是辆福特Escort，手动档，手动门，手动窗。那时刚来美国还不到一年，
对车一窍不通。买车之前在车板混迹了很久，那时车版的大佬是大傻和套套，电哥可能
还在玩泥巴（开个玩笑，电哥莫生气）。当时一根筋要买手动档，因为觉得好玩。一朋
友对此十分不解，并且对“好玩”这个理由嗤之以鼻，说我就是想装酷。所以再有人问
起为什么要买手动档，我就直接说是为了装酷。到最后我自己也搞不清楚自己到底是真
喜欢手动档还是为了装酷，或许二者兼而有之吧。
同实验室的中东人知道我要买车，专门和我进行一次主题为“为什么买车只能买日本车
”的促膝长谈，然后每天早上在办公室见到我都要问车买了没，最后总不忘加一句，“
一定要买日本车哦”。某买了假美丽的六朝古都来的童鞋和中东人一唱一和，并且多次
严肃地告诫我：“要以自己的利益为重，买车不要考虑什么民族大义。”我这人不擅辩
论，也不想红着脖子和人... 阅读全帖 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 40 顺便说下这位号称买过3辆福特的楼主，就是当年迎着朝阳开着正牌车camry上学的dola
大神
发信人: dola (dola), 信区: Automobile
标 题: 买车要舍得花钱--论我为什么不买杂牌车?
发信站: BBS (Wed Dec 19 11:10:29 2007)
先不讨论有些人花＄１５K买一个不知是什么牌子的新车，还到版上来问。只要你仔细
想想，再加１千就可买辆
COROLLA了，响当当的牌子，开着也气派些。
我今天主要讨论该买什么样的旧车。
有些人买车就是图便宜，为了省２千美元，买那些杂牌车。当然，有的人会说那些车的
质量也不错，修也便宜。你可能
是对的。但你想过没有名牌车为什么修起来贵？那是一种身份的象征！我承认我的
CAMRY不到１年修车花了近３千，
但反过来，高消费也反映一个人的品位。开着CAMRY迎着朝阳去学校，那种稳重、舒适
和由衷的安全感是杂牌车能给
与的吗？只要你仔细想想，你会发觉正牌车还是值得多花钱的。
如果你经济紧张，没有钱买正牌车，那你买辆HONDA也可以。HONDA的牌子尽管没有正牌
车那么响，安全性也没那
么好（主要是airbag在车祸中死... 阅读全帖 |
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j*****t
发帖数: 2225 | 41 看原链接有图片
转自
http://news.mydrivers.com/1/483/483812.htm
作为汽车大国，岛国日本的车企能在世界横行多年肯定是有它的原因的，这次我们不讨
论质量好坏，技术先进与否，只聊聊那些我们不知道的“日本车”。
全球化的时代早已到来，汽车领域莫不如此。以交换技术，授权专利为合作方式的汽车
联盟也很多，譬如日产-雷诺联盟，PSA-三菱联盟，宝马-丰田联盟，奔驰-英菲尼迪联
盟，通用-大宇联盟。。。等等等等，那些我们不知道的日本车，就藏在这里面。
奔驰-英菲尼迪联盟：
抵制日货？那你知道这些车到底来自哪么
奔驰和英菲尼迪主要是奔驰共享发动机和变速箱给予英菲尼迪使用，英菲尼迪Q50（L）
就是典型的换壳C级，性价比很高，所以你说买了这车的车主，算是买了日货还是德货
呢？
日产-雷诺联盟：
抵制日货？那你知道这些车到底来自哪么
雷诺品牌近年在国内动作频频，投放了不少车型，但因为和日产合作，大量的车型实际
出自同一平台。
抵制日货？那你知道这些车到底来自哪么
我们知道只要出自同一个平台的产品，底盘和悬架，发动机和变速箱都会高度相似。发
动机我们就不说了，CVT... 阅读全帖 |
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w***9
发帖数: 38 | 42 时光如梭，来美竟然十一年了。从开始不懂车，学车，到后来教车，自己修车。这些年
自己拥有过十辆车，它们给我带来了很多美好的回忆，伴我左右，步入中年。
第一辆，Mercury sable，V6，3.0L，前驱，银灰，真皮，天窗，双排气管，依然如初
恋情人，记忆犹新。车重，皮实，耐操，适合冰天雪地的北方驾驶。我和LD用它学会了
开车，也把它折腾的够呛，出现了一些问题，比如车轮的bearings，轮胎，撞破了后尾
灯，电路也出现一些问题，这些故障放在今天，对我已不是问题，很容易解决。后
来trade in 了一辆buick lucerne。
第二辆，克来斯勒town country V6 limited，3.8L, 前驱，银灰，干起活来不在话下
。曾带我们全家及父母穿越美国多次，途径二十多个州；运输装修房子的建材，木材水
泥石膏板地砖，真能载。至19万麦，通过craigslist 卖给了一个俄罗斯移民，他开了
一个小建筑服务公司，正需要一个这样的车子。附送给他一个新的除霜铲子，前挡雨刮
，发动机皮带。
三，Buick lucerne 跟我家老二同岁。添丁了，LD 需要一个新点的车。V6，3.8... 阅读全帖 |
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a*****y
发帖数: 33185 | 43 发信人: dola (dola), 信区: Automobile
标 题: 买车要舍得花钱--论我为什么不买杂牌车?
发信站: BBS (Wed Dec 19 11:10:29 2007)
先不讨论有些人花＄１５K买一个不知是什么牌子的新车，还到版上来问。只要你仔细想想，再加１千就可买辆COROLLA了，响当当的牌子，开着也气派些。
我今天主要讨论该买什么样的旧车。
有些人买车就是图便宜，为了省２千美元，买那些杂牌车。当然，有的人会说那些车的质量也不错，修也便宜。你可能是对的。但你想过没有名牌车为什么修起来贵？那是一种身份的象征！我承认我的CAMRY不到１年修车花了近３千，但反过来，高消费也反映一个人的品位。开着CAMRY迎着朝阳去学校，那种稳重、舒适和由衷的安全感是杂牌车能给与的吗？只要你仔细想想，你会发觉正牌车还是值得多花钱的。
如果你经济紧张，没有钱买正牌车，那你买辆HONDA也可以。HONDA的牌子尽管没有正牌车那么响，安全性也没那么好（主要是airbag在车祸中死都不出来），但总比那些没有牌子的车好很多。
极少数别有用心的人想抨击正牌车，前段时间贴出COROLLA打官司的例子... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 44 ■ “《非诚勿扰》女嘉宾被诉退宝马案”追踪
本报讯 （记者陈博）《非诚勿扰》男嘉宾鄂皆豪起诉女嘉宾孙雅莉“悔婚”，追讨之前赠送给她的宝马车（本报曾连续报道）一事有了新进展。
昨日上午，朝阳法院一审宣判认为宝马车具有彩礼性质，因车已登记在孙雅莉名下且已使用，判处孙雅莉返还鄂皆豪28万元，相当于购车款的94%。
孙雅莉代理人对此不认可，将与孙雅莉商量后再决定是否上诉。
女嘉宾“悔婚”被讨要车款
据原告鄂皆豪诉称，去年9月，原被告参加江苏卫视《非诚勿扰》节目录制时相识，10月确立男女朋友关系。原告以结婚为目的，给被告孙雅莉购买了一辆宝马318轿车，登记在孙雅莉名下。孙雅莉在交往中发现，鄂皆豪的家境远没有他说得那么好，便不同意结婚。于是，鄂皆豪要求孙雅莉返还宝马轿车车款29.69万余元。
今年5月，鄂皆豪向朝阳法院起诉后，孙雅莉发微博称遭“陷害”，其经纪人称双方根本不是男女朋友，双方更没有谈婚论嫁。此案开庭时，孙雅莉代理人首次承认两人曾谈恋爱，涉案的宝马车也是鄂皆豪出资购买，但否认孙雅莉见过鄂皆豪的家长以及双方存在婚约。
其代理人称，原告在与孙雅莉交往中，同时与其他女孩交往，孙雅莉发现后才拒绝... 阅读全帖 |
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a*********3
发帖数: 9 | 45 日本车和德国车、美国车、欧洲车相比，安全性能到底有没有差距？有哪些差距？这个
问题绝对不是用简单的蒙皮钢板厚薄和是否采用激光焊接车架，就能说清楚的。
从用户的角度来说，轿车安全系统有以下两大子系统构成：主动安全性和被动安全性。
不少网友津津乐道的德系车车架坚固，只是轿车被动安全性中的“内部被动安全性”，
谈的是撞到之后车的状况，既没有提到如何减少碰撞，也没有提到撞到之后人在车中的
情况。
事实上，由于缺乏足够的数据，我们只可能从是否具备各安全子系统来比较某几种型号
的车的安全性。大谈德国车更安全，或者说自重大的车更安全都是没有根据的。
至于外国品牌车进入中国市场，更改车体设计则是普遍现象。常见的是拉长车体，压缩
车高；我上半身高度比较高，结果在车展试了30多种轿车都不合适；坐在驾驶席上感觉
舒适的，只有海南马自达的普力马旅行车和上海通用的别克GL8商务车。
一、主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能，充分体现在汽车的
制动系统中。
<1>有关主动安全性的祴d>瞔~胎扞玧aX瑁烱*窖1 帖滹F断闛攠c踪N垭z>飳|涍棻#039;r罱佋鯘曾s{胺蕾tX紗J<宼 |
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B*******a
发帖数: 1280 | 46 ztttttttttttttttttttttttttt
不懂车的爱买日系，稍微懂车的爱买德系美系，最懂车的还是买日系”。
这是经过长期的汽车观察、使用、实践活动，是骡子是马牵出来溜完了，得出的实际结
论！
------------不管你们信不信，反正我信了。
解析：一、不懂车的百姓常说：日本的东西质量很好啊，车应该也不错吧，买！！！（
就这么简单。）
二、似懂非懂的时候：纠结、纠结、再纠结------新技术、重量、薄厚、豪华、安全、
名牌、配置、参数、工业革命、历史、发源地欧洲...太、太、太棒了！买奔驰、宝马
、路虎、克莱斯勒，最起码也得买其故乡的车，错不了！
三、最懂车的人：终于把学费缴纳完了。体味了“酸甜苦辣咸涩麻”、棱角磨没了、明
白了锅是铁打的、明白了什么是烫手的山芋、明白了这个世界上还没人能把南墙撞倒、
明白了省心省事省钱的重要性。学乖了......哈哈哈哈哈！
附录：【老辈资深汽车人告诉我们】买车，首先、务必满足的条件，就是：第一位、可
靠性（皮实、耐用、毛病少）第二位、经济性（使用、维护费用低）第三位、方便性（
服务、好用、舒适）--------这三条，是交通工具的核心... 阅读全帖 |
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s**********d
发帖数: 1368 | 47 今天瞎逛，遇到这么一篇帖子，觉得他说得挺在理～
以下转自CFC中文网：
兄弟，别怪我又玩“非也非也”。有些事儿，太理性了，会少好多乐子。 比如买车这
事儿。照我说，看上了，喜欢，就拍钱买了。安全只是一方面。比如，我喜欢在湖里面
游泳，不是因为想省个游泳票钱就不要命。喜欢，为个小概率事件就不玩了？那事儿咱
不干。 要换车那会儿，挺想弄个Explorer开的。卖车的兄弟，还有咱们李教练，都提
醒我说那车子不安全。其实我开过那车子，还曾经跟两个Explorer车主熟识，知道它那
个要命的毛病，可还是想买。 当然最后买的不是那个车，但不是安全原因。过几年，
等它的四缸增压发动机成熟一点，说不定真的去弄一个。 另外，好多人对车子的理性
考虑，其实非理性的因素不少。十多年前，大家说日本车故障率低那会儿，我说别拿这
事儿当真。有些美国车，看consumer review或看统计，确实是故障率高，可你得看看
那都是些什么故障呀？那时候大家爱买旧车，一个开了七八年的车子，你还在乎它的
power mirror吗？别说mirror，换个timing belt我都不在乎。反而是body防锈更要紧
些，而这正... 阅读全帖 |
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s********a
发帖数: 1680 | 48 如果你拿这些公开的数据（各种媒体/评测，不管收没收钱都算上）说话，那安全性的
差异就更jb小了，而且反倒是一些大家所谓的拉皮车薄皮车的成绩还比xx车好，这你怎
么解释？或者你举个公认的列子x车就是车祸死不了就是安全性比x车好。这玩意都是理
论的和相对的，sedan安全性再好碰上suv/pickup也吃亏，那买sedan的人都脑子有问题
么？
操控性这个东西是拿钱砸的，就跟车厂本身没啥关系，各家都有操控性很好的车，但是
你要多1%的操控性，就得多付10%的钱，你以为bmw所谓的操控性好是白送给消费者的么
，乘坐内饰功率都普通的328就比其他厂子的菜车贵50%甚至100%，操控性有50%-100%的
提高么，丰田也有操控性nb的车啊，你只要肯花钱，LFA，RC F你敢说操控性比328差？
你会说比328贵啊，对啊，328还比其他的菜车贵那么多呢，你怎么不说呢。而且普通买
所谓操控性好的车的一般人还不是上班下班买菜，能体会出来啥，50%-100%多花的钱还
不是被忽悠和买牌子提高自信和身份去了，不上track谈什么操控都挺傻的，就美国这
70miles的限速你能操控到哪去。 |
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D******e
发帖数: 72 | 49 似乎不太会有人把这么两辆车放在一起比较，我只是碰巧在一个dealer那儿一起看到的
，希望版上有经验的同学可以说说看法，谢谢。
一个是10年的forester 2.5XT limited，里程63000 miles的样子，carfax report
说有一次accident，看不到细节，车看起来状态还不错，开起来也还挺好的，估计不是
太大的事情吧。这车 dealer 的开价是 18000。
另一个是一辆12年的Audi A3 Quattro 2.0T hatchback，论空间自然是跟forester
完全没法比，但成色非常好，里程只有13000出头，试驾的感觉非常好，有种随心所欲
的感觉。Carfax上历史清白（好像之前是lease的）。Dealer说还有两年的
certification warranty(或者10万miles)，这辆车的开价是 25000，算上细节配置似
乎比KBB的价格还略低一点。
对于我自己而言，用车的情景大概是日常生活吧，例如将来可能用于通勤（目前觉
得公交够了），买菜，四处看看风景什么的。因为是租房，还要考虑到搬家之类的场景
，所以... 阅读全帖 |
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b*******l
发帖数: 1095 | 50 如果你在加州, 你有保险, 你老婆有permit, 她出事时你在车上, 你的保险一定管, 跟
地址无关。
到你老婆考到驾照后，你老婆必须要有自己的保险才能开车，不能再用你的保险。你的
保险不保其他人的事故。
上述提到关于地址的问题其实是关于偶然开别人的车的保险范围， 判断偶然开别人的
车的依据是大家地址不同， 这种情况下是， 用这个驾驶员的保险去保她/他造成的事
故和所驾驶的车。
如果她偶然开朋友的车， 例如邻居老王的车，她的名字无须在老王的保单上， 因为她
们不同住，偶然开他的车， 用的是老婆自己原有的保险去保老王的车和事故造成的损
失。。。
简单说，保险跟人， 你老婆没有牌照时， 你指导她开车， 你的保险管她造成的事故。
老婆有牌照以后，必须要有自己的保险，保险管她造成的事故。至于为什么保险还管她
开老王的车所造成的事故呢，因为只有她停下自己的车，才能去开老王的车，所以，理
论上事故的机率没有增加没有减少，区别只是在于开A车还是B车。
而如果你有保险， 全保，但你有驾照而没保险老婆开你的车，保险公司为什么不陪呢？
因为你们同住，就不能认为是偶然开车。完全可以你白天开车， 你老婆晚上... 阅读全帖 |
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