s*****m
发帖数: 7 | 1 2001年宝马X5 SUV 3.0i 全时四轮驱动越野车
价格：$6,400 negotiable （Kelley Blue Book 估值$8,300-私人卖车，20%折让）
里程数：106k 英里，年平均10,150英里
汽车状况：良好，没有撞过，没有出过事故和意外。
汽车图片请看这里：http://www.flickr.com/photos/42351824@N05/sets/72157632597601106/
VIN: WBAFA535X1LM90102
配置: 全时四轮驱动，3.0发动机，6速自动挡，冬季雪天配置（电动加热方向盘，电动
加热座椅，电动加热清洗车大灯，电动加热除霜）电动车窗，电动天窗，带记忆电动座
椅，真皮座
椅和内饰，左右两区空调控制，后座空调，1+6 盘CD机（前面1个，后面6个）
因我要回国，所以不得不出让这辆车。在这里卖车而不卖给汽车商，是因为我不想太低
价格卖给汽车商，然后他们抬高价格转手卖给用家。我一直都很喜欢这辆车。我在曼哈
顿上班，平常都很少开，除了去旅游，所以里程数很低。宝马车一向以来操控性都很好
，X5在高速公路开起来非常舒适，非常稳，避震... 阅读全帖 |
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s*****m
发帖数: 7 | 2 2001年宝马X5 SUV 3.0i 全时四轮驱动越野车
价格：$6,400 negotiable （Kelley Blue Book 估值$8,300-私人卖车，20%折让）
里程数：106k 英里，年平均10,150英里
汽车状况：良好，没有撞过，没有出过事故和意外。
汽车图片请看这里：http://www.flickr.com/photos/42351824@N05/sets/72157632597601106/
VIN: WBAFA535X1LM90102
配置: 全时四轮驱动，3.0发动机，6速自动挡，冬季雪天配置（电动加热方向盘，电动
加热座椅，电动加热清洗车大灯，电动加热除霜）电动车窗，电动天窗，带记忆电动座
椅，真皮座椅和内饰，左右两区空调控制（空调制冷特别强，从未坏过），后座空调，
1+6 盘CD机（前面1个，后面6个）
因我要回国，所以不得不出让这辆车。在这里卖车而不卖给汽车商，是因为我不想太低
价格卖给汽车商，然后他们抬高价格转手卖给用家。我一直都很喜欢这辆车。我在曼哈
顿上班，平常都很少开，除了去旅游，所以里程数很低。宝马车一向以来操控性都很好
，X5在高速公路... 阅读全帖 |
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J**K
发帖数: 1407 | 3 只有LZ这样的深海bottom fishing的行家才能够深切地体会出cranking power的重要性。我很乐意和你分享我的经验。
我以前在版上提到过这个cranking power，但有人把它当成了drag力量。这完全是两码事。
Accurate BX2-600N 也是长柄，也很暴力。也是T-bar,也是cranking猛兽。但accurate的T-bar偏角不够，舒适度赶不上okuma的makaira，甚至不如pe-7。载线量pe-7能上pe-6线500米，玩deep drop都够了。还有就是antireverse,pe-7为双爪加轴承；而bx2系列只有轴承，大拉力时很容易崩溃。还有bx2的煞车设计，根本就没有必要。
齿轮比pe-7也占优，进一步增强了pe-7的cranking power,并发挥到极致。虽然双速低挡时bx2的cranking power上去了，但又显得过于低速(和单速pe的1:4相比)
据反映，pe很少出问题；bx经常闹毛病,bx2要好一些，但也问题不断。
用过这两种轮子的一般会弃BX2-600N而选择PE-7/8
http://www.360tuna.com... 阅读全帖 |
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H****r
发帖数: 16240 | 4 （papop回复：
什么也不多说。。。88的射表来说话！
）
那为啥有的枪是两爪闭锁，有的是三爪闭锁？
两爪闭锁枪机要旋转90度，三爪只要60度。
区别大么？
JJ的尺寸不同，感受区别大么？
呃。。。这个在AV界还有很大争议。
这也一样。
你太油墨了。。。
有关射手感受的软指标大抵如此。。。比如贴腮等。。。
下面就要谈扳机了吧？
确切说是击发机构。
好像老美特别在意这个。
他们也特别在意JJ的尺寸不同。
你的意思是实际差别不大？
只要滑顺就行。具体有两段式，一段式，设定式。。。欧洲的名堂很多。。。我就不多
谈了，CD的哥们已经追到飞扬来了，时间不多了。。。
轮到镜子了？
镜子是那个女网友的名字？
不是，是瞄准镜。。。
呃。。。土鳖国的镜子还不错，托山寨厂的福。不过豪哥只打过民品。
你就说有啥缺点吧，咱一帮哥们等着打脸呢。。。。
主要是调节和坚固度不好。
调节？
一格应该是1/4寸，往往不准。调节钮的手感差。刘婆的镜子一格一格非常清晰。
刘婆是谁？
Leupold
还不够结识？
打308以上的弹不够结识。
问题大么？
反正土共不打308以上的弹。
那为啥特种兵对镜子意见好多？
好像他们喜... 阅读全帖 |
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n******e
发帖数: 708 | 5 首先向班上诸多有毅力的牛人致敬，你们是推动人类进步的希望！
当然有先进的就有后进的，不才如我就是绝对坚持不下来公主的魔鬼训练的。所以请诸
位指点一套适合懒人的方子，龟速减肥就行了。在此发个宏愿，如果有效我把一年的包
子都贡献出来。
先行谢过！
我的情况：女，165cm，106磅。只看这个数据，我在中国人里都算很瘦的。但是，本人
从小起肚子上就有超多肥肉，现在吃饱饭时说是孕妇也不为过。最近大腿也有很多赘肉
了。因为露在衣服外面的地方都很瘦，所以ld经常控诉我欺骗消费者。。。
本人是无毅力星人，就没有任何运动坚持下来过。从小体育就不及格，爆发力级差，耐
力还不错。虽然迈不开腿但基本能管得住嘴。
请哥哥姐姐们指点一些执行起来难度低的办法。我付出的少要求的也少，一个月能减半
磅就满意了，关键是要瘦腰啊啊啊啊啊~~~~ |
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e****e
发帖数: 25 | 6 晚餐回家后，想绕着小区外排酸跑慢跑5KM，结果跑了几百米发现乳酸好像并不存在，
就索性又跑了15.5KM，不看表，根据自己的呼吸来跑，应该差不多是低心率的范围内。
跑完后拿出表，配速是5分06 |
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x******g
发帖数: 2165 | 7 今天天气非常好， 跟着杠铃哥跑了第一个20+的long run。 一遍聊天，一边跑步，速
度实在是太慢了一点。一共跑了4个多小时。感觉还不错。带的手持水瓶的水喝完了。
到14迈的时候吃了一个gel。然后19迈的时候吃了一个bar。 最后三迈的时候右小腿的
肌肉有点紧，速度更慢了。不过还好最后也没有抽筋。
中间停了半个小时的表，实际应该还要多3迈。总共23迈。心跳这次比较低，从开始的
123 到最后的142。
跑了long run之后，全马距离对我压力小了很多，下一步就是要提高速度了。希望比赛
前能再跑5个20+。 |
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a********y
发帖数: 89 | 8 Mcmillian網站改版以後就不能直接出訓練配蘇表了，儘管網站技術可能強了一大截。
變叔說的可能還是對真正的速度選手（MP5-7)更有幫助？我完全同意，如果MP
能跑在6分內，那馬拉松可能更接近無氧運動，所以精英選手的跑法和訓練方法可能和
普通業餘選手差異很大。速度快的選手強調MP訓練，同樣可能是因為他們從一開始就能
順利handle這些速度 （至少能完成effort run之後沒有受傷也不會疲倦個三五天）
但我在開始跑步之前完全沒有體能積累，所以回頭看看記錄，還是更傾向與Jack的理論，
如果只是從840提高到740，最傳統的lydiard都夠用
並且普通選手的fitness level和休息/睡眠質量可能比訓練速度還重要，
lydiard原文是這樣說的：
* enhance all aspects of your running
* conditioning
* strength
* speed
> the end result is the stamina: ... 阅读全帖 |
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U***5
发帖数: 2796 | 9 第三十三章 夜盲症与潜入
在见到了这一系列的提示以后，方森岩终于豁然开朗， 他一下子就明白了真相：
礁石为什么扛不住这些看似弱小家伙的真相。
就连强大的暴龙为什么会仓皇逃走的真相。
这当然就是因为这些异变的恐爪龙十分变态，拥有真实伤害了！
它们的攻击速度本来就十分惊人，又是成群结队的出现，悍不畏死，凶残绝伦，加
上附带的真实伤害又有极高的优先度，自然无论对于契约者还是其余的原生恐龙来说，
都是噩梦一般的存在。
但是，对于方森岩来说，他的那个变态天赋最为克制的，就是这种高攻速低攻击的
生物！这也就意味着这个区域对其余的人/生物来说是地狱一般的地方，可是对方森岩
来说，却是一个绝佳的风水宝地。
说起真实伤害，方森岩忍不住又想起了金属导师。
在上一次见到她的时候，自己还是个可以被随便捏死的蝼蚁，却是巧妙的利用了附
带真实伤害的钥匙风暴杀死了她。而现在，又出现了一大群拥有恐怖的真实伤害的强大
生物……出于女人的古怪心理，金属导师应该很希望看到姿亲手死在自己的手里吧，所
以她至少有百分之八十的可能会出现在追杀队伍里面……那么自己是否还有机会布设下
一个针对性的局呢？
一念及此，方森岩沉吟了一下却... 阅读全帖 |
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g*******a
发帖数: 31586 | 10 三亚城市的极速发展触发了对传统生活方式的淘汰。三亚河入海口的先住渔民努力据守
着最后一块生存领地，然而老巷拆迁又将他们逼向无处可退的死角。高房价、物价使他
们无法逃脱被边缘化的命运。
三亚河入海口停泊了数以百计的渔船，镶嵌在林立的五星级酒店和豪宅中，形成了独特
的海上疍家社区，宛如另一个世界。生活在这里的人以疍家人居多，也有临高、万宁等
地的渔民，他们选择了这里，以渔为业、以船安家。
68岁的黄凤女坐在渔船上等待客人，她年轻时经常出海打渔，至今已有23年。现在她跟
七旬丈夫靠摆渡谋生，丈夫开船，她负责收钱，每人登船收两元。虽然收入不多，但比
出海安全。
下午时分，出海捕鱼的渔船纷纷归港靠岸。捕渔依然是先住民的主要生存方式，这使他
们与近在咫尺的繁华都市格格不入。
渔民将鲜鱼整齐地摆放在烈日下暴晒。渔民出海捕鱼要十多天，打回来的鱼大部分晒成
鱼干便于储存。
三亚海鲜餐饮店里的天价海鲜，很多都出自于先住民之手。然而作为供应链上的第一环
，先住民获利很薄。这筐刚捕捞的螃蟹叫价每斤7元。每天早晨，渔民们将各种海鲜低
价卖给收购商，收购商再加价转卖给海鲜店或省外。
岸上，站在简陋菜市场前的小女孩... 阅读全帖 |
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w********h
发帖数: 12367 | 11 速增台灣學術戰力
2006-07 天下雜誌 350期
作者：王曉玟
印度人黝黑的臉孔、開朗的笑聲早已是大學校園裡慣見的風景，他們不僅補上台灣基礎
科學的高級人才缺口，拚戰精神更帶動研究動力，為實驗室注入一股活泉。
對來自北印度的沙群（Sachin Madaan）而言，台灣，是夢想的中繼站。
今年三十三歲的沙群，塊頭壯碩，眼鏡後黑白分明的大眼睛，總是在精打細算自己的
未來。夏日風城，清華大學化學系館裡，一舌陽光軟軟伸入實驗室窗內，總是可以看見
沙群高大的身軀，守在反應瓶旁，等候實驗結果。實驗室裡，機器的嗡嗡低鳴，掩不住
角落傳出的印度音樂與鄉愁。
就像數以萬計負笈他鄉的印度之子，沙群背負著家族的期望，攜家帶眷，到異地掙一
個更高的學位、追一個衣錦還鄉的美夢。
在美國新墨西哥大學、阿肯色大學相繼拿到碩、博士學位後，沙群放棄月薪兩倍於台
灣的美國研究生涯，加入了清華大學化學系教授鄭建鴻的實驗室，兩年前落腳新竹，開
始他在台灣的博士後研究。
「我不是為了薪水，而是為了台灣研究的高水準而來，」沙群睜大眼睛認真地說。
實驗室外的人生，沙群過得一點也不寂寞。台灣，成為沙群一家的生命驛站。
七個月前，... 阅读全帖 |
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l******o
发帖数: 1550 | 12 当然是低海拔，低气压造成的动力损失肯定超过风阻的优势。除非你开Tesla
Fast Lane Car里面测的0-60，即便有TC/SC，都要差官方的1秒以上，可见动力损失有
多少 |
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h******n
发帖数: 3599 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hutuxian (糊涂仙), 信区: Military
标 题: 歼10已经摔了至少两架了 这军机出事的比例不低啊？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 15 11:42:33 2014, 美东)
看来也是训练强度上去了，
好像奸10主力战机也就是两三百架的样子， 现在已经摔了至少两架， 百分之一左右的
摔机比例啊？
好像这次症状也惊人相似， 也是发动机突然空中停车啊，
这他妈单飞的飞机， 发动机一停， 基本上只有摔的份了啊
2005年7月，空军某部飞行员崔振杰按飞行计划驾驶61号歼十飞机升空进行飞行训练。
在训练结束返航期间，发动机突然空中停车，飞机迅速下滑，地面指挥命令飞行员立即
弹射跳伞。接到命令后，崔振杰迅速将飞机调整到平飞状态，随即弹射离机，此时飞机
速度[表速]为350KM/H，高度800M，弹射出舱后，飞行员能感受到开伞，人体向后仰，
没有感觉到空中摇摆，下降时间约一分多钟。救生过程非常连贯，为此，崔振杰出随其
所在部队领导特到公司表示感谢 |
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c***s
发帖数: 70028 | 14 高铁想赚钱，不易。中国已运营的京津、武广、郑西、沪宁、沪杭5条高铁线，起码目前没看到铁路部门披露其运营情况的权威数据，但高铁上座率低、亏损严重已不是什么秘密。即将开通的京沪高铁作为世界上里程最长的高铁线，被拔高了很大的期望值，似乎人们都在等待京沪高铁“异军突起”，所以时不时地把京沪高铁与世界上唯一一条盈利的高铁线日本东海道新干线作比较。现在说京沪高铁日后能盈利多少，为时尚早，但认真地思考可以从日本东海道新干线学习一些什么，总是有益的。
东海道盈利模式“无法复制”？
日本东海道新干线几乎成了世界高铁史上无法复制的范例：世界上第一条建成使用的高铁；运营46年无事故，“匪夷所思”；更令人称奇的是，1964年开通运营，第三年即1966年就开始盈利，第七年就收回全部投资，10年累计盈利达6600亿日元。
高铁盈利简直成了一个“神话”，甚至从世界高铁历史来看，可以说日本东海道新干线“无法复制”。目前全球运营高铁近1.4万公里，分布在中国、日本、法国、德国、意大利等17个国家和地区，逐渐呈燎原之势，但法国高铁等诸多高铁都处于巨额亏损状态，甚至在1995年法国铁路公司因财务困难冻结工人工资，造成工人罢... 阅读全帖 |
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f******d
发帖数: 2394 | 15 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: fireroad (地狱之路), 信区: Military
标 题: Re: 亚裔男性地位低，给你们看一个原因，以及Obama为啥被仇恨
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 28 23:20:32 2018, 美东)
被中国地产泡沫产生的财富亮瞎了眼。心理的不平衡和被国内同学比下去的沮丧转化成
对美国当政者的抱怨。归根结底是以为像共产党宣传的那样，中国走出了一条崭新的快
速崛起之路，美国完了。这些美国华人注定被资本市场两面打脸。 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 16 解放軍越界 印度低調
2011-09-29
新聞速報
【中央社】
中共解放軍8月越界進入印度國境，印度外交部對事件輕描淡寫說，兩國對國界
存在認知差異，但有良好機制可友好解決問題，「對中邊界是印度最和平安寧的國界之
一」。
「印度斯坦時報」（Hindustan Times）14日曾報導，搭載7、8名士兵的兩架中
國大陸直升機8月25日飛越印、中邊界「實際控制線」，降落在印度西北部查摩與克什
米爾（Jammu and Kashmir）省距邊界約2、300呎的村莊。
報導表示，中方人員在當地停留約20至25分鐘後，才飛回中方境內，期間還用中
文塗鴉，破壞若干印度廢棄碉堡。
報導說，兩國對實際控制線存在認知上的差異，印方向來將中方相關行為視為越
界，而非入侵。
印度外交部發言人白加蔚（Vishnu Prakash）今天對上述事件刻意輕描淡寫表示
，兩國的國界線很長，實際控制線尚未定義，雙方存在認知上的差異。
他表示，兩國邊界巡邏兵時而誤入對方國境，雙方有良好的機制可以友好解決這
些問題，「對中國大陸的國界，是... 阅读全帖 |
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a********9
发帖数: 3813 | 17 所以就请你 拿出具体的一件事情来比较啊。
你可以拿出一件具体的事情，你认为中国的效率比美国高。 然后我就可以指出你的错
误认识。
你不服气，就请举例。
发信人: qwxqwsean (qiu), 信区: Military
标 题: Re: 美国人的问题不在于做某些事效率低
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 23 16:37:45 2014, 美东)
你要拿具体的任何一件事来比效率， 而不是对比两个国家的ＧＤＰ。 比如你凭一个
国家的人均ＧＤＰ比另一个国家高， 就得出结论说ＧＤＰ高的国家的人一定做饭的速
度快，完全不是事实。 国家涉及的因素太多不可比。
【 在 addadd9999 (haha99) 的大作中提到: 】 |
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C***J
发帖数: 7594 | 18 成绵乐客专"普车速度高铁价" 铁路定价再引质疑
网易财经12月23日讯 西南地区首条城际客专线成绵乐高铁于12月20日开通，这条定位
为“城际大公交”的高铁线路的开通让当地人兴奋不已。但是同此前的规划相比，开通
之后班次大为减少，车底也不是之前的CHR2而变成了CHR1。更让旅客不满意的是，成绵
乐客专目前在以普通车速运行，但是票价却比高铁标准定价还高。
公开信息显示，成绵乐城际铁路从2003年就开始规划，但一直未获得国家发改委批复，
直到2008年12娿月30日正式开工建设。线路全长310多公里，50%以上为桥梁，工程总投
资406.91亿元，设计速度250公里/小时。
根据开通前当地媒体的公开报道，成绵乐客专相关负责人员表示，这条线路开通之后，
将实现公交化运行，从早上6点一直运行到晚上11点，高峰时段每几分钟便有一趟列车
从站台上开出，列车将选用国产和谐号动车组。
本来预计于2012年开通的成绵乐客专，迟至今年9月份才开始进行试验列车试跑，而后
于12月20日正式开通运行。根据初期安排，成绵乐线路上初期开行32个班次，包括成都
东-江油9班，成都东-绵阳13班，成都东-峨眉山6班... 阅读全帖 |
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f*********t
发帖数: 11092 | 19 几年前去澳洲旅行，知道澳洲人素质不低。但真到人家那才知道怎么个高法。我和同事
小姐姐在逛大街的时候，前方楼里有个地下车库的入口，等于车要进去要压过一小段便
道。远处一辆奔驰家用车开了过来，开车的也是个小姐姐，金发碧眼大白牛。要按我俩
步速，那车开进去我们也不会走过那个入口。我们就没在意慢慢悠悠走着。但开车的小
姐姐看到我们两个走在便道上要路过那个地下车库，在马路边停了车，冲我们一微笑，
示意我们先走。我俩一看也不能丢人啊，也冲小姐姐回以微笑表达谢意，快步走过那个
入口。
后来我总回想这个段子，咱不说人种高低，仅从这种社会环境培养出来人家这种素质，
真是羡慕。 |
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t******e
发帖数: 2504 | 20 那倒不至于， 华为价格是低，特别是在首次打开的市场，是要以低价打开销路，而且
电讯业有这样的情况，一旦用上了，如果不是太差，以后升级换代最好也要用同一生产
商，这样电讯运营商的成本就低。
华为的优势就在于，Cheap but works, 后者也同样重要，如果老掉链子，再廉价也不
能用。
可是5毛非要吹嘘华为的5G如何厉害，就是走到另一个极端了，我认为各生产商都差不
多，可能各有所长， 东亚产商如华为和三星，“压榨”员工厉害一些，投入又有政府
资金保证，应该稍占优势。 |
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n*********9
发帖数: 1 | 21 低风险,高收入的中国林业投资
一、投资项目的源起
新中国成立以来这五十多年中，尤其改革开放这二十七年，国家各个方面，各行各业都
取得了长足发展，长足的进步，经济成就举世瞩目。但是在这处如火如荼的进程中，有
一个滞后的产业在拖后腿。这个产业就是林业。由于计划体制下种、伐、运、产、销相
互脱节，责、权、利不到位，在生态建设、环境保护和木材供应方面造成了较为严重的
后果，我们从两个方面阐述一下：
首先，在生态环境层面上：我记得新中国首位林业部长梁希曾对林业展望：“无山不绿
，有水皆清，四时花香，万鹤鸟鸣，替河山装锦秀，把国土绘丹青。”而党的十六大上
，国家前总书记江泽民同志却面向全国提出：“再造秀美山川”，这五十年来到底发生
了什么变化？让数字来说明吧：目前，我国土地荒漠化的面积达到了262平方公里。占
国土总面积的27。3%还要强。如果到此还不算可怕，它仍然以每年2400多平方公里的速
度由西向东推进。过去是一年吞并一个县，现在是八年就可以吞并一个大北京地区。应
该是“风吹草地见牛羊的草地退化了，应该是郁郁葱葱的林木被人为地砍伐净尽了。应
该是人丁兴旺的西部，一些城镇 |
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M*V
发帖数: 3205 | 22 解放軍越界 印度低調
2011-09-29
新聞速報
【中央社】
中共解放軍8月越界進入印度國境，印度外交部對事件輕描淡寫說，兩國對國界
存在認知差異，但有良好機制可友好解決問題，「對中邊界是印度最和平安寧的國界之
一」。
「印度斯坦時報」（Hindustan Times）14日曾報導，搭載7、8名士兵的兩架中
國大陸直升機8月25日飛越印、中邊界「實際控制線」，降落在印度西北部查摩與克什
米爾（Jammu and Kashmir）省距邊界約2、300呎的村莊。
報導表示，中方人員在當地停留約20至25分鐘後，才飛回中方境內，期間還用中
文塗鴉，破壞若干印度廢棄碉堡。
報導說，兩國對實際控制線存在認知上的差異，印方向來將中方相關行為視為越
界，而非入侵。
印度外交部發言人白加蔚（Vishnu Prakash）今天對上述事件刻意輕描淡寫表示
，兩國的國界線很長，實際控制線尚未定義，雙方存在認知上的差異。
他表示，兩國邊界巡邏兵時而誤入對方國境，雙方有良好的機制可以友好解決這
些問題，「對中國大陸的國界，是印度最和平安寧的國界之一」。
剛自紐約返回新德里的總理曼莫漢（Manmohan Si... 阅读全帖 |
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f******d
发帖数: 2394 | 23 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: fireroad (地狱之路), 信区: Military
标 题: Re: 亚裔男性地位低，给你们看一个原因，以及Obama为啥被仇恨
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 28 23:20:32 2018, 美东)
被中国地产泡沫产生的财富亮瞎了眼。心理的不平衡和被国内同学比下去的沮丧转化成
对美国当政者的抱怨。归根结底是以为像共产党宣传的那样，中国走出了一条崭新的快
速崛起之路，美国完了。这些美国华人注定被资本市场两面打脸。 |
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h******n
发帖数: 3599 | 24 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hutuxian (糊涂仙), 信区: Military
标 题: 歼10已经摔了至少两架了 这军机出事的比例不低啊？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 15 11:42:33 2014, 美东)
看来也是训练强度上去了，
好像奸10主力战机也就是两三百架的样子， 现在已经摔了至少两架， 百分之一左右的
摔机比例啊？
好像这次症状也惊人相似， 也是发动机突然空中停车啊，
这他妈单飞的飞机， 发动机一停， 基本上只有摔的份了啊
2005年7月，空军某部飞行员崔振杰按飞行计划驾驶61号歼十飞机升空进行飞行训练。
在训练结束返航期间，发动机突然空中停车，飞机迅速下滑，地面指挥命令飞行员立即
弹射跳伞。接到命令后，崔振杰迅速将飞机调整到平飞状态，随即弹射离机，此时飞机
速度[表速]为350KM/H，高度800M，弹射出舱后，飞行员能感受到开伞，人体向后仰，
没有感觉到空中摇摆，下降时间约一分多钟。救生过程非常连贯，为此，崔振杰出随其
所在部队领导特到公司表示感谢 |
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y*******e
发帖数: 268 | 25 车子是2000 Honda civic。去年冬天买的，车子开得一直好好的。最近一段时间车子有
点小问题。先
是开了一长途后车子check engine灯亮了，怠速也不稳，费了番功夫后发现是spark
plug wire
的问题。换了spark plug wire后check engine 自动灭了。在这一过程中换了 spark
plug，
distributor cap 和 rotor。 自己用了seafoam清洗油路和气路，清洗了MAP sensor，
IAC
valve。但车子的怠速的问题依然存在。车子冷启动后怠速没问题，开了一段时间后怠
速时转速过低。
会是什么问题呢？ |
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q**j
发帖数: 10612 | 26 多谢3k哥跟帖，可是以下发言我百思不得其解。变速箱应该是受不了大torque才对。转
速低的直接受益者应该是engine自己。所以柴油车应该对变速箱不利才对。如果我错了
，请拍砖以后讲讲道理。
发信人: geniushanb (公孙轩辕), 信区: Automobile
标 题: Re: 柴油touareg为什么比汽油的贵那么多？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 17 20:44:25 2013, 美东)
而且柴油机因为转速低,带来的一个结果就是变速箱寿命也比汽油车变速箱寿命长很多. |
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d*********e
发帖数: 34 | 27 德国不限速的高速确实很多。我上班的一条高速，单向双车道，百分之六十的路段不限
速。在不限速的路段上经常可以看到以220，230kmh行驶的车辆。我自己开过的最快速
度是180，在德国的中国人里算低的。不少开你们说的bba的，200kmh高速行驶是常事。
不过这个时候会感到很心疼，太费油了。 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 28 正常。
我开terrain, 上班五天夏天大概19-20mpg,
冬天低至12-14，气温加短途的原因，为了维持引擎温度喷油会比较多。
前几天出了趟远门，最后25麦高速的油耗33。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 29 应该说齿轮比最高之后，机械效率就是最高了，这种状态下空气阻力成为最大变量，这
时候速度越低越省油，只要不要低到降档。 |
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q*****g
发帖数: 10 | 30 jeep patriot低配（2.4，FWD，6速自动变速箱，电动车窗）otd也就19000。安全操控
应该都ok，稳定性。。。看吧 |
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发帖数: 1 | 31 ground clearance低的过分了! 不仅停车时容易蹭到边道, 有几次路不平, 车头一沉就
重重的撞到了地上. 我回家上网一查, 居然比sedan的都低!
后来两个同事都说clearance 和 AWD 是他们选择sienna的原因 |
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G********r
发帖数: 3161 | 32 去年年底今年年初，在一个朋友的忽悠下开始关注名牌羽绒服，确切的说是运动品牌的
羽绒服，试过的有North Face，Marmot和Patagonia这三个牌子。我们这里冬天非常冷
，经常零下20摄氏度，以前娃的羽绒服都是Gap家解决的，它家的Warmest Jacket一直
评价不错，但是前年的时候我买了一些不满意就给退了，结果去年开始就再也买不到
Deal了，所以开始关注运动名牌。这三个牌子最不推荐的是原因是性价比低，太薄，我
们这里冬天最冷的时候根本没法穿，价格便宜的清一色没帽子。North Face质量最一般
，Marmot的和Patagonia的做工版型非常好，颜色也正，但是充绒量都很低。
Marmot：700-Fill power, 15.8oz (447.9g)
http://marmot.com/products/details/boys-hangtime-hoody-new
Patagonia famous down sweater: 600-fill-power, 10.2 oz (289g)
http://www.patagonia.com/us/product/b... 阅读全帖 |
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f******d
发帖数: 2394 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: fireroad (地狱之路), 信区: Military
标 题: Re: 亚裔男性地位低，给你们看一个原因，以及Obama为啥被仇恨
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 28 23:20:32 2018, 美东)
被中国地产泡沫产生的财富亮瞎了眼。心理的不平衡和被国内同学比下去的沮丧转化成
对美国当政者的抱怨。归根结底是以为像共产党宣传的那样，中国走出了一条崭新的快
速崛起之路，美国完了。这些美国华人注定被资本市场两面打脸。 |
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J**********7
发帖数: 2619 | 34 你的36 vs 34的观点，我不是很认同。
36mm转一圈，出的线多，跟34mm抛一样距离的话，spool转的圈数少， 相应的spool转
速低，需要的刹车就少。
换句话说，需要刹车一样的话，36mm的距离远。
36mm vs 34mm spool的重量相差很少。 zillion sv若用34mm更多的是从palmability来
考虑
的，做成34mm，整个轮子做的低，握起来舒服。毕竟高spool和tws宽线杯是个冲突的设
计。 老zillion的高spool 是36mm，，要陪衬竖着的线规，跟abu 2500c一样。
abu2500c仍然是
抛投比赛第一名，这个设计本身利于抛投，只是spool做高了，握起来不舒服。 |
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