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发帖数: 30882 | 1 平井宪夫揭示日本核电业惊天内幕——素人造核电，豆腐渣工程
作者：蜀中行 更新时间：2011-3-16
设施配管1级技士平井宪夫(1997年1月因癌症逝世)生前的最后吶喊。
/来自中华网社区 club.china.com/
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关于平井宪夫：
1997年1月逝世。设施配管1级技士，核电事故调查国民会议顾问，核电劳工救济中
心代表，北陆电力志贺核电厂停止诉讼原告特别辅佐人，东北电力女川核电停止诉讼原
告特别辅佐人，福岛二号核电厂三号机运转停止诉讼原告证人。「核电劳工救济中心代
表」在他仙逝后，因后继无人关闭
"我不是反核运动家。这20年来，我一直在核电厂工作。社会上有听不完的拥核反
核理论，但我只想在这里告诉大家：「所谓的核电厂是这样一回事。」大部份的人都不
知道核电内部的实际情形。希望大家有耐心把这篇文章读完。所谓核电，跟各位所想的
或许有点出入。在那里，每天都有遭受放射线污染的工人，以及严重的岐视产生。
我的专长，是负责大型化学工场的内部配管施工与维修。快30岁时，日本掀起了一
阵核电建设的... 阅读全帖 |
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发帖数: 2715 | 2 平井宪夫揭示日本核电业惊天内幕——素人造核电
设施配管1级技士平井宪夫(1997年1月因癌症逝世)生前的最后吶喊。
/来自中华网社区 club.china.com/
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关于平井宪夫：
1997年1月逝世。设施配管1级技士，核电事故调查国民会议顾问，核电劳工救济中
心代表，北陆电力志贺核电厂停止诉讼原告特别辅佐人，东北电力女川核电停止诉讼原
告特别辅佐人，福岛二号核电厂三号机运转停止诉讼原告证人。「核电劳工救济中心代
表」在他仙逝后，因后继无人关闭
"我不是反核运动家。这20年来，我一直在核电厂工作。社会上有听不完的拥核反
核理论，但我只想在这里告诉大家：「所谓的核电厂是这样一回事。」大部份的人都不
知道核电内部的实际情形。希望大家有耐心把这篇文章读完。所谓核电，跟各位所想的
或许有点出入。在那里，每天都有遭受放射线污染的工人，以及严重的岐视产生。
我的专长，是负责大型化学工场的内部配管施工与维修。快30岁时，日本掀起了一
阵核电建设的风潮。核电内部有错综复杂的配管，正好是我发挥专长的大好舞台。因此
我被核电... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 3 前核电厂技师的沥血控诉 - 平井宪夫
http://www.iam-t.jp/HIRAI/pageall.html
平井宪夫
原文地址：【转帖】平井宪夫揭示日本核电业惊天内幕作者：sjp1999
关于平井宪夫：
1997年1月逝世。设施配管1级技士，核电事故调查国民会议顾问，核电劳工救济中心代
表，北陆电力志贺核电厂停止诉讼原告特别辅佐人，东北电力女川核电停止诉讼原告特
别辅佐人，福岛二号核电厂三号机运转停止诉讼原告证人。「核电劳工救济中心代表」
在他仙逝后，因后继无人关闭
"我不是反核运动家。这20年来，我一直在核电厂工作。社会上有听不完的拥核反
核理论，但我只想在这里告诉大家：「所谓的核电厂是这样一回事。」大部份的人都不
知道核电内部的实际情形。希望大家有耐心把这篇文章读完。所谓核电，跟各位所想的
或许有点出入。在那里，每天都有遭受放射线污染的工人，以及严重的岐视产生。
我的专长，是负责大型化学工场的内部配管施工与维修。快30岁时，日本掀起了一
阵核电建设的风潮。核电内部有错综复杂的配管，正好是我发挥专长的大好舞台。因此
我被核电制造商挖角，长期担任工程现场的监督人... 阅读全帖 |
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p*r
发帖数: 5516 | 4 设施配管1级技士平井宪夫(1997年1月因癌症逝世)生前的最后吶喊。
"我不是反核运动家。这20年来，我一直在核电厂工作。社会上有听不完的拥核反核理论
，但我只想在这里告诉大家：「所谓的核电厂是这样一回事。」大部份的人都不知道核电
内部的实际情形。希望大家有耐心把这篇文章读完。所谓核电，跟各位所想的或许有点出
入。在那里，每天都有遭受放射线污染的工人，以及严重的岐视产生。
我的专长，是负责大型化学工场的内部配管施工与维修。快30岁时，日本掀起了一阵核电
建设的风潮。核电内部有错综复杂的配管，正好是我发挥专长的大好舞台。因此我被核电
制造商挖角，长期担任工程现场的监督人员，一晃眼就过了20年。
「安全」是纸上谈兵
1995年1月发生阪神大地震。地震隔天我到了神户，看到倾倒的新干线与断裂的高速公路
。不禁发起一阵省思。因为这些公共建设实在与核电厂有太多相似点。大家或许认为，核
电、新干线、高速公路这些攸关人命的建设，平日应该受到政府严格控管。但是看到倒下
的高架支柱，不是混凝土里夹杂着施工初期的定型木片，不然就是焊接处焊的乱七八糟。
为什么会发生这些事呢？这不仅仅是施工单位的不用心，其实问... 阅读全帖 |
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G*******9
发帖数: 4371 | 5 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Shotgun1984 (喷子), 信区: Military
标 题: 前核电厂技师平井宪夫沥血控诉日本核电真相
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 2 20:45:27 2014, 美东)
前核电厂技师的沥血控诉 - 平井宪夫
http://www.iam-t.jp/HIRAI/pageall.html
平井宪夫
原文地址：【转帖】平井宪夫揭示日本核电业惊天内幕作者：sjp1999
关于平井宪夫：
1997年1月逝世。设施配管1级技士，核电事故调查国民会议顾问，核电劳工救济中心代
表，北陆电力志贺核电厂停止诉讼原告特别辅佐人，东北电力女川核电停止诉讼原告特
别辅佐人，福岛二号核电厂三号机运转停止诉讼原告证人。「核电劳工救济中心代表」
在他仙逝后，因后继无人关闭
"我不是反核运动家。这20年来，我一直在核电厂工作。社会上有听不完的拥核反
核理论，但我只想在这里告诉大家：「所谓的核电厂是这样一回事。」大部份的人都不
知道核电内部的实际情形。希望大家有耐心把这篇文章读完。所谓核电，跟各位所想的
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z******i
发帖数: 879 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: chufaba (dida), 信区: Military
标 题: 平井宪夫揭示日本核电业惊天内幕——素人造核电
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 16 00:31:21 2011, 美东)
平井宪夫揭示日本核电业惊天内幕——素人造核电
作者：蜀中行 文章发于：乌有之乡 点击数：6194 更新时间：2011-3-16
设施配管1级技士平井宪夫(1997年1月因癌症逝世)生前的最后吶喊。
关于平井宪夫：
1997年1月逝世。设施配管1级技士，核电事故调查国民会议顾问，核电劳工救济中
心代表，北陆电力志贺核电厂停止诉讼原告特别辅佐人，东北电力女川核电停止诉讼原
告特别辅佐人，福岛二号核电厂三号机运转停止诉讼原告证人。「核电劳工救济中心代
表」在他仙逝后，因后继无人关闭
"我不是反核运动家。这20年来，我一直在核电厂工作。社会上有听不完的拥核反
核理论，但我只想在这里告诉大家：「所谓的核电厂是这样一回事。」大部份的人都不
知道核电内部的实际情形。希望大家有耐心把这篇文... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 7 铁道部:增强高铁防灾能力严禁随意压缩铁路工期
http://www.sina.com.cn 2011年08月04日02:20 京华时报
本报讯 (记者周宇)铁道部日前召开铁路局局长、党委书记座谈会，铁道部党组书
记、部长盛光祖要求，要严格执行铁路建设项目工期，尊重工程建设的客观规律，科学
合理地确定工期安排，不得随意压缩工期。同时要确保高铁运营绝对安全，提高高铁设
备质量和运输组织水平，提高高铁应急处置能力。
开会之前全体默哀
会议开始时，全体与会人员起立，向“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难
者默哀。
盛光祖称，这起特别重大铁路交通事故给人民群众生命财产造成重大损失，教训极
为深刻，全路干部职工都感到非常痛心和愧疚。“‘7·23’事故血的教训告诉我们，
铁路安全生产事关人民群众的生命财产安全，事关铁路事业发展，事关国家声誉。安全
生产大如天，责任重于泰山。”
盛光祖要求，全路必须充分认识确保运输安全的极端重要性，增强危机意识和责任
意识，牢固树立安全发展、科学发展理念，确保铁路运输安全稳定。
严禁随意压缩工期
盛光祖指出，当前最紧迫的任务就是痛定思痛，吸取教训，迅速稳定铁... 阅读全帖 |
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发帖数: 8912 | 8 经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接处严重变形，事发时列车即将驶入温州站，许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右，列车被由北京至福州的D301次列车追尾，一阵巨响之后，逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带，没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，听取“7?23”甬温线特别重大铁路交
通事故调查情况汇报。
会议指出，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，国务院随即成立了事故调查
组，此后又根据工作需要对事故调查组进行了充实加强，调整了人员结构，完善了调查
制度。国... 阅读全帖 |
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发帖数: 8912 | 9 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接处严重变形，事发时列车即将驶入温州站，许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右，列车被由北京至福州的D301次列车追尾，一阵巨响之后，逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带，没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
国务院总... 阅读全帖 |
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发帖数: 11250 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
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标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接处严重变形，事发时列车即将驶入温州站，许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右，列车被由北京至福州的D301次列车追尾，一阵巨响之后，逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带，没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
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标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
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经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接处严重变形，事发时列车即将驶入温州站，许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右，列车被由北京至福州的D301次列车追尾，一阵巨响之后，逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带，没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
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标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:38:21 2011, 美东)
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标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定，“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
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温州动车事故调查情况公布
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2011年7月24日，发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢，旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午，记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内，
车厢的连接... 阅读全帖 |
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发帖数: 9656 | 13 http://www.sina.com.cn 2011年07月27日22:29 CCTV《经济半小时》
7月27日CCTV《经济半小时》栏目播出《追问723动车追尾事故》，称追尾事故当晚
永嘉火车站临时采取了非常站控的调度模式，也就是人工调度代替正常的电脑自动调度
。D3115动车超出正常停车时间长达20多分钟，而D301次动车本是途经永嘉车站，不应
该停车的，但是那一晚由于非常站控的原因也在这个永嘉车站停留了10多分钟。以下为
节目实录。
视频：国务院专家称动车追尾事故处理不谨慎
来源：CCTV《经济半小时》
一、动车车站调查：异常情况早有征兆
欢迎收看《经济半小时》。现在距离7月23晚甬温线特别重大铁路交通事故发生已
经过去了4天。有越来越多的疑问出现在公众的视野，不少人都怀疑，导致这起事故的
原因真的只是纯粹的天气因素那么简单吗？经济半小时栏目得到了一份“动车事故时相
关铁路部门调度室的明细记录”，这份记录虽然尚未得到相关部门的官方认定，但是其
内容却显得非常专业和详细，而且其中透露了许多蹊跷的情况。那么这份记录是真实的
还是杜撰的，记者就带着这份材料去向温州的动车车站进行求... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 14 国务院责成河南湖南两省政府就特大事故作检查
http://www.sina.com.cn 2010年09月09日12:06 中国政府网
日前，国务院对河南省平顶山市新华区四矿“9•8”特别重大瓦斯爆炸事故
、河南省平顶山市卫东区兴东二矿“6•21”特别重大炸药燃烧事故、湖南省湘潭
市湘潭县立胜煤矿“1•5”特别重大火灾事故等3起特别重大生产安全事故的调查
处理报告做出批复，认定这3起特别重大生产安全事故均为责任事故。依照有关规定，
对71名事故责任人做出严肃处理，分别给予党纪、政纪处分；105名涉嫌犯罪的责任人
已被移送司法机关依法追究刑事责任。
这3起责任事故分别是：
一、河南省平顶山市新华区四矿“9•8”特别重大瓦斯爆炸事故
2009年9月8日0时55分，河南省平顶山市新华区四矿发生特别重大瓦斯爆炸事故，
死亡76人、受伤14人，直接经济损失3986.4万元。经调查认定，这是一起责任事故。
(一)事故煤矿基本情况
该矿始建于1993年4月。1996年1月，经原河南省煤炭工业厅批准，新成立平顶山市
新华区四矿，属新华区全民所有制企业 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 15 动车追尾事故当晚永嘉站采取非常站控调度
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日22:29 CCTV《经济半小时》
7月27日CCTV《经济半小时》栏目播出《追问723动车追尾事故》，称追尾事故当晚
永嘉火车站临时采取了非常站控的调度模式，也就是人工调度代替正常的电脑自动调度
。D3115动车超出正常停车时间长达20多分钟，而D301次动车本是途经永嘉车站，不应
该停车的，但是那一晚由于非常站控的原因也在这个永嘉车站停留了10多分钟。以下为
节目实录。
一、动车车站调查：异常情况早有征兆
欢迎收看《经济半小时》。现在距离7月23晚甬温线特别重大铁路交通事故发生已
经过去了4天。有越来越多的疑问出现在公众的视野，不少人都怀疑，导致这起事故的
原因真的只是纯粹的天气因素那么简单吗？经济半小时栏目得到了一份“动车事故时相
关铁路部门调度室的明细记录”，这份记录虽然尚未得到相关部门的官方认定，但是其
内容却显得非常专业和详细，而且其中透露了许多蹊跷的情况。那么这份记录是真实的
还是杜撰的，记者就带着这份材料去向温州的动车车站进行求证。
7月26日记者一早来到永嘉... 阅读全帖 |
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发帖数: 617 | 16 一、动车车站调查：异常情况早有征兆
欢迎收看《经济半小时》。现在距离7月23晚甬温线特别重大铁路交通事故发生已经过
去了4天。有越来越多的疑问出现在公众的视野，不少人都怀疑，导致这起事故的原因
真的只是纯粹的天气因素那么简单吗？经济半小时栏目得到了一份“动车事故时相关铁
路部门调度室的明细记录”，这份记录虽然尚未得到相关部门的官方认定，但是其内容
却显得非常专业和详细，而且其中透露了许多蹊跷的情况。那么这份记录是真实的还是
杜撰的，记者就带着这份材料去向温州的动车车站进行求证。
7月26日记者一早来到永嘉火车站，7月23日，D3115次动车就是在驶出这个车站不久，
遭遇到后面D301动车的追尾事故的。那么当晚，D3115在这个车站是否有过什么异常情
况呢？找到这个车站的站长刘二强，他却告诉记者当晚他并不在场。
永嘉站站长刘二强：“7月23日晚，我不在车站，听说发生事故，才连夜打车赶回永嘉
事故现场。”
时隔两日，刘站长称他至今对事发当晚这个车站的情况不甚了解，那么相关行车值班人
员又在哪里呢？
永嘉站站长刘二强：“当晚的值班人员不在，现在的值班人员工作期间不能接受采访。”
车站严禁工作... 阅读全帖 |
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发帖数: 3096 | 17 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 动车追尾事故当晚永嘉站采取非常站控调度
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 12:34:14 2011, 美东)
动车追尾事故当晚永嘉站采取非常站控调度
http://www.sina.com.cn
7月27日CCTV《经济半小时》栏目播出《追问723动车追尾事故》，称追尾事故当晚
永嘉火车站临时采取了非常站控的调度模式，也就是人工调度代替正常的电脑自动调度
。D3115动车超出正常停车时间长达20多分钟，而D301次动车本是途经永嘉车站，不应
该停车的，但是那一晚由于非常站控的原因也在这个永嘉车站停留了10多分钟。以下为
节目实录。
一、动车车站调查：异常情况早有征兆
欢迎收看《经济半小时》。现在距离7月23晚甬温线特别重大铁路交通事故发生已
经过去了4天。有越来越多的疑问出现在公众的视野，不少人都怀疑，导致这起事故的
原因真的只是纯粹的天气因素那么简单吗？经济半小时栏目得到了一份“动车事故时相
关铁路部门调度室的明细记录”，这份记录虽然尚未得到相关部门的官方认定，但是其
内容却显得... 阅读全帖 |
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发帖数: 70028 | 18 资料图片：7月25日，护士在病床边对项炜伊进行心理安抚。当日，“7·23”甬温线动车追尾事故的最后一名获救者、年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊在温州医学院附属第二医院重症监护室内接受治疗观察。据医生介绍，项炜伊的生命体征良好，但肺部、肝部及全身多处软组织挫伤，左下肢两个脚趾供血不足，院方将在观察其下肢血液循环的恢复情况后再决定是否需要截肢。新华社记者 黄宗治
资料图片：7月24日，铁道部发言人王勇平在新闻发布会上向一名从D301次列车上幸存的记者鞠躬致歉。当日，铁道部召开“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会，铁道部发言人王勇平通报了事故情况，并回答了部分记者的提问。新华社记者 黄宗治
新华网温州7月25日电 近40人死亡，约200人受伤7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、技术先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 19 骆琳称上海高楼火灾系重大责任事故 完全可避免
http://www.sina.com.cn 2010年11月18日13:30 新闻晚报
事故暴露五方面问题
■电焊工无特种作业人员资格证，严重违规操作，引发大火后逃离现场
■装修工程违法违规，层层多次分包，导致安全责任不落实
■施工作业现场管理混乱，安全措施不落实，存在明显的抢工期、抢进度、突击施
工的行为
■事故现场使用易燃材料，导致大火迅速蔓延
■有关部门监管不力，致多次分包多家作业和无证电焊工上岗，对停产复工项目安
全管理不到位
晚报讯 记者从昨天上午召开的国务院上海“11·15”特别重大火灾事故调查组全
体会议上获悉，发生火灾的胶州路大楼工程建设涉及的总包、分包、施工、监理等有关
情况均已查明。事故调查组表示，将严格依法依规开展调查，严肃追究事故责任，深刻
总结事故教训，推动整个安全生产工作。
事故调查组组长、国家安全生产监督管理总局局长骆琳在会议上说，事故发生后，
党中央国务院高度重视，上海市委、市政府认真贯彻落实中央决策部署。中共中央政治
局委员、上海市委书记俞正声同志和上海市委副书记、市长韩正同志在第一时间率领市
委、市... 阅读全帖 |
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l****u
发帖数: 3130 | 20 （新华视点）不该发生的事故为何发生？
——“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故原因追问
新华网温州7月25日电
近40人死亡，约200人受伤————7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，
也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、技术
先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命
不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效？
“我是对中国动车安全有信心的，但这次追尾事故却令我疑惑不解！”D301次列车乘客
李妍婷说。
40岁的李研婷是天津人，7月23日早上8点10分许，打算去温州雁荡山游玩的她们一家五
口从天津上了车。一路有雨，不过列车行驶还算平稳，但却时常走走停停。
进入温州永嘉站前，雨越来越大，闪电频繁，李妍婷隐约有些担心，感觉车速有些慢了
。“时速大约不到100公里，列车当时已晚点25分钟左右。”
D301次动车在永嘉站本不停靠，但这趟列车却在此停留了几分钟。20时24分许，得到出... 阅读全帖 |
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发帖数: 26222 | 21 温州市长赵一德主持召开"7.23"甬温线特别重大铁路交通事故处置总结评估会
新华网浙江频道（2011-08-11 10:43:49） 来源：浙江省消防总队 编辑：耀刚
为认真贯彻落实省委、省政府领导指示精神，及时回顾总结"7.23"甬温线特别重大
铁路交通事故处置经验，8月9日上午，温州市委市政府、温州市"7.23"甬温线特别重大
铁路交通事故善后工作小组组织召开了"7.23"甬温线特别重大铁路交通事故处置总结评
估会。温州市委副书记、温州市长赵一德主持会议并做了重要讲话。温州市政府秘书长
詹永枢，温州市委副秘书长、温州市委办主任王北铰，温州市政府副秘书长、温州市府
办主任沈敏，温州市政府副秘书长陈伟民，温州市委、市政府副秘书长张继烈等领导和
温州市委宣传部、温州市维稳办、温州市公安局、温州市消防支队、温州市卫生局、温
州市安监局、温州市武警支队及鹿城区政府等单位主要负责人参加会议。
会上，支队吴兴荣支队长首先代表消防支队就"7.23"甬温线特别重大铁路交通事故
中，消防部队现场救援情况做了简要汇报。在事故处置中，温州支队第一时间启动重特
大灾害事故应急救援预案，调集2... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 记者21日从湖南省纪委省监委获悉，在浏阳市烟花厂重大爆炸事故和谎报事件中负有
直接责任、监管责任、领导责任的有关人员被湖南省有关部门依规依纪依法给予了严肃
追责和惩处。其中，29名公职人员被追责问责，10名企业工作人员被采取刑事强制措施。
2019年12月4日7时32分，浏阳市碧溪烟花制造有限公司（以下简称碧溪公司）13日工房
发生重大爆炸事故，造成13人死亡、13人受伤（另有4人轻微伤，未住院治疗），直接
经济损失1944.6万元。事故发生后，湖南省委、省政府主要负责人高度重视，作出批示
，责成湖南省应急管理厅牵头迅速组成省政府事故调查组，查明事故原因，严肃追究有
关人员的责任。
经查，这是一起违法违规生产引发，且存在谎报行为的重大生产安全责任事故。调查认
定，碧溪公司无视国家安全生产法律法规，超许可范围、超定员、超药量，改变工房用
途违法组织生产，违规出租厂房；相关部门安全监管责任落实不到位，未及时发现和有
效制止事发企业违法违规生产行为。特别是事故发生后，浏阳市澄潭江镇党委、政府及
有关部门负责人恶意谎报事故信息，与碧溪公司串通一气，弄虚作假，违规转移藏匿遇
难人员遗体，隐瞒事故... 阅读全帖 |
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e***y
发帖数: 4472 | 23 重大事故的死亡数下限是十人, 而非十一人.
白字黑字的东西, 如果记不清, 还是查一查为好, 不要先有结论再脑补论据.
http://www.gov.cn/zwgk/2007-04/19/content_588577.htm
（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工
业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；
（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤
，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，
或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下
直接经济损失的事故。
国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门，制定事故等级划分的补充
性规定。
本条第一款所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。
第十九条 特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 24 如果它们曾经是一声声的惊叹，那么现在就是一声声的警示：上海的高楼建设——“太火了。过火的都要代价，谁说“11·15”就不是“要要要火”呢，“无证”一炬，可怜焦土！
上海“火”了——
如同一支愤怒而焦灼的超级火炬，胶州路那把烧红天际的大火高跳半空大吼着：高楼！高楼！高楼！
如同一只通红而躁动的超级灯笼，胶州路那把烧痛人心的大火横跨时空呻吟着：高楼！高楼！高楼！
能听见大树拔节，能听见巨笋破土，噌、噌、噌——上海密如森林的高楼曾作为现代奇迹而震慑世界，就算是“不完全的统计”，10层以上的高楼在上海已经过万！
城市在哀痛中反思。但当每个市民都认同“火灾，再次为城市建筑的消防安全敲响警钟”、认同“消防能力应该与城市建设规模同步提高”时，我们也必须勇敢地承认国民整体认识的局限性。当“经济奇迹”和“GDP高速”的热浪席卷全国，高楼作为“城市名片”的象征而压倒性地泛滥时，反对之声总是蝼蚁般地被“局限性” 的巨浪淹没。
离胶州路不远，今年夏天康定路万航渡路不是有过一把大火吗？有谁认可那是先知的一记暴栗？
先知总是讨嫌的。正如黑格尔所说，人，不能超越自己的时代，一如不能超越自己的皮肤。
是超越自己皮肤的... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 25 记者从温州市相关部门了解到，25日21时许，当地殡仪馆又接收了1具甬温线特别重大铁路交通事故遇难者遗体，至此，此次事故遇难人数已增至40人。
据温州市有关方面介绍，第40位遇难者是在医院经抢救无效死亡的。
面对甬温线特别重大铁路交通事故，事发地温州市鹿城区在全力以赴抢救伤病员的同时，还派出57个工作组24小时接待死伤者家属，及时了解诉求，沟通协商解决相关问题。
7月25日，一位失去孩子的家长痛哭流泪。“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成多人遇难，在温州市殡仪馆，许多列车旅客家属怀着悲痛的心情在这里找寻自己亲人的消息，等候辨认遇难者遗体。新华社记者 鞠焕宗 摄
7月25日，几位刚刚确认亲人遇难消息的亲属伤心痛哭。新华社记者 鞠焕宗 摄
7月25日，几位刚刚确认亲人遇难消息的亲属伤心痛哭。新华社记者 鞠焕宗 摄
动车追尾事故遇难者的编号
冷冰冰的编号意味着与亲人永别。官方25日下午通报称遇难者人数为38人，而殡仪馆的动车追尾事故遇难者资料已经编到了40号
编号37，编号38。这是温州人周德服妻子和岳母的编号。他三岁的儿子和怀有7个月身孕的妹妹，也各自被分配了一个编号。
在这里，冷冰... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 26 “8·12”特别重大火灾爆炸事故，人员伤亡、财产损失极为惨重，举世瞩目。事故发生一年来，对49名责任人的刑事责任追究工作，一直备受社会各界关注。记者就群众关心的热点法律问题，采访了相关法学专家。
问：“8·12”事故系列案件共27件，涉案人数49人。其中，国家工作人员职务犯罪案件25件，相关企业负责人及责任人员重大责任事故案件2件，您如何看待此次公开审理该案？
中国人民大学法学院教授陈卫东：
“8·12”事故系列案件利用指定管辖、相对集中公开开庭和宣判，实现了司法公正和司法效率的有机统一，法律效果与社会效果的有机统一。既满足了民众知情权、监督权，也是一堂生动的普法课，对于推动生产经营单位落实安全生产主体责任，督促国家工作人员积极履职、勤勉工作，提升全社会的安全意识，具有重要的警示教育意义。
“8·12”系列案件审理期间，所有案件均召开了庭前会议，被告人均获得了辩护律师的帮助，辩护律师的会见、阅卷、调查取证权获得了有效保障，被告人及其辩护律师的发问、举证、质证、辩论权得以充分行使。案件开庭后，均在三日内宣判，这在类似案件的审判中是少有的。判决书对被告人及其辩护人的辩解和辩护意见逐一进行了... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 27 铁路系统启动安全大检查 负责人签名以备追责
http://www.sina.com.cn 2011年07月29日05:06 舜网-济南日报
据《21世纪经济报道》报道，一位铁路系统内部人士告诉记者，从铁道部历次突发
事故的应急程序来看，事故之后一般会开展为期两个月的安全大检查，此次也不例外。
“事故发生之后，安全检查的力度加大，时间加长。”有铁路一线员工称安全检查有时
会流于形式，但这次恐怕要动真格了，“铁路生产和运输的每个环节都要进行一次排查
，且检查完之后，相关人员需要签名，如当时检查无问题但事后发生事故的，将追究检
查人员责任。”
何时跳出自我监管
最高人民检察院有关部门负责人7月27日确认，最高检已派员赶赴温州参与事故调
查工作。上述铁路系统内部人士告诉记者，7月24日，最高检指派铁路运输检察厅和渎
职侵权检察厅负责人带领相关同志赴温州参与事故调查工作。到达温州后，铁检厅工作
组与上海铁路运输检察分院、杭州铁路运输检察院的同志一起察看事故现场，配合救援
工作。
目前，铁路系统的公检法体系正逐渐从铁道部门剥离，但此项改革目前仍只是在北
京等地区试点推行，全国范围内尚未完成。而... 阅读全帖 |
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l********n
发帖数: 1804 | 28 《南方日报》炮轰中宣部压制批评
【多维新闻】在中宣部被传无视中国总理温家宝“公开透明、接受监督”的承诺，要求
媒体只能报道温州“7•23”动车事故正面和官方消息后，中共中央办公厅、国务
院办公厅却印发通知，要求抓好重大突发事件和群众关注热点问题的公开。对此，中共
广东省委机关报《南方日报》专门发表社评，借助中共中央办公厅、国务院办公厅权威
，炮轰中宣部让批评找不到出口，让疑问得不到解答，让真相被“给定”。
《南方日报》8月4日发表评论员文章《绝不让批评的声音沉没下去》，该文虽然没有直
接提及“7•23” 事故以及中宣部，但行文明显针对“7•23” 事故及中宣
部。文章说，在一些社会广泛关心的重大突发事件发生后，中办国办此举具有相当的标
志性意义。这表明，中央对重大事故的态度是不包庇、不隐瞒，要让社会关心的问题得
到正面的回应，而绝对不是让社会上出现的批评声音沉没下去。
“7•23”事故是从微博上最先传播出来的，在随后的报道中，微博起了很大作用
。【相关新闻：《环球时报》批传统媒体沦为微博“印刷版” 】对此，文章认为，伴
随着互联网技术的发... 阅读全帖 |
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l**a
发帖数: 6415 | 29 四、事故原因和性质
(一)事故原因。
经调查认定，导致事故发生的原因是：通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控
中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，
致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐
患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、
把关不严，致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电
源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号
显示，使行车处于不安全状态。雷击也造成5829AG轨道电路发送器与列控中心通信故障
。使从永嘉站出发驶向温州南站的D3115次列车超速防护系统自动制动，在5829AG区段
内停车。由于轨道电路发码异常，导致其三次转目视行车模式起车受阻，7分 40秒后才
转为目视行车模式以低于20公里/小时的速度向温州南站缓慢行驶，未能及时驶出5829
闭塞分区。因温州南站列控中心未能采集到前行D3115 次列车在5829AG区段的占用状态
信息，使温州南站列控中心管辖的5829闭塞分区及后... 阅读全帖 |
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f****o
发帖数: 8105 | 30 【 以下文字转载自 WoldMiscNews 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: WoldMiscNews
标 题: 天津大爆炸真相探秘（完整版）
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 29 21:41:04 2015, 美东)
8月12日的天津爆炸事件原因扑朔迷离，但中共政治局常委张高丽是涉足其中的一关键
人物。张高丽是江派常委，曾多次替江泽民站台。
8月12日的天津爆炸事件原因扑朔迷离，但中共政治局常委张高丽是涉足其中的一关键
人物。爆炸涉事企业瑞海国际，被指是由其亲家在背后操控；爆炸所在地滨海新区，又
是张高丽当年任天津市委书记时候“大力发展”的地段；原江苏省委秘书长赵少麟的儿
子赵晋，据称“或多或少”涉案，他能在天津建立庞大的地产王国，背后也是张高丽。
张高丽涉天津爆炸案似也被港媒证实。8月23日的《苹果日报》引用北京消息人士的话
称，习近平当晚通宵召开常委会议，涉案的瑞海国际物流有强力保护伞。
曾经主掌天津的张高丽，现在是政治局常委，为江派重量级人物。但翻查记录，张为工
人出身，攀至今日高位，所靠皆是跟随江泽民迫害法轮功，遂成江氏心腹。在最近... 阅读全帖 |
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i*****g
发帖数: 11893 | 31 看见大家讨论 李克强，我赶紧放狗狗搜索
李克強保守的從政記錄
作者： 方 覺
更新於︰2011-03-09
● 編者按：本文作者方覺為流亡美國的政治評論家，八、九十年代在中國，與現任中
共政治局常委李克強接觸較多，深知其保守平庸。
去年十月的中共十七大，否決了胡錦濤試圖推出李克強做「接班人」的安排。今
年三月的第十一屆全國人大第一次會議，胡錦濤僅能安排李克強任國務院副總理。國務
院的主要職責是經濟管理，對政治方針、高層人事、軍隊、外交、公安工作和國家安全
工作都沒有決定權。今後李克強不可能在中國的政治進程中產生重大作用。
我與李克強是老朋友。一九七八年至一九八二年，我們共同在北京大學讀書，那時
就建立了政治友誼。一九八○年底北京大學出現了校園民主活動。此前李克強已去外省
實習，兩個月短暫的校園民主活動結束後，他才返回學校，沒有參與其事。
大學畢業後，我同李克強長期保持了政治友誼。然而，這位老朋友成為典型的保守
、無能、劣質的共青團幫派分子。
三次和保守派一道處理學運
一九八三年秋天，中共高層的保守派大力「反對資產階級自由化，清除精神污染」
。當時李克強是共青團中央常委、團中央學校部部長... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 32 燃气热水器成安全监管“盲区”
2017年11月13日 07:28:25
来源：新华社财经专线
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广东每年城乡居民家庭因使用燃气热水器洗澡导致煤气中毒死亡的人数，甚至超过火灾
致死人数。“洗澡死”重灾区名单上，现代大都市广州、深圳赫然在列。
↑顾客在选购燃气热水器摄影/本刊
↑顾客在选购燃气热水器摄影/本刊
立冬已过，凛冬将至。
《瞭望》新闻周刊记者在广东省调查发现，每年城乡居民家庭因使用燃气热水器洗澡导
致煤气中毒死亡的人数，甚至超过火灾致死人数。据广东省权威部门透露，“洗澡死”
重灾区名单上，现代大都市广州、深圳赫然在列。
在卫生间安装使用“直排式热水器”，以及不按要求安装管道的“烟道式热水器”，是
导致“洗澡死”的罪魁祸首。而这两种产品却在居民家庭中大量存在。
本刊记者采访发现，燃气热水器从生产、销售、安装、使用到管理各环节仍存在安全隐
患，是群众日常生活中安全监管的“盲区”。
受访业内人士呼吁，相关部门要守好“责任田”，加强法律惩治和社会治理力度，把煤
气中毒列入对地方政府的安全生产考核体系，对不安全的燃气热水器遏制增量、改造存
量，避免“小事拖大、大事拖炸”。
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f****o
发帖数: 8105 | 33 【 以下文字转载自 WoldMiscNews 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: WoldMiscNews
标 题: 天津大爆炸真相探秘（完整版）
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 29 21:41:04 2015, 美东)
8月12日的天津爆炸事件原因扑朔迷离，但中共政治局常委张高丽是涉足其中的一关键
人物。张高丽是江派常委，曾多次替江泽民站台。
8月12日的天津爆炸事件原因扑朔迷离，但中共政治局常委张高丽是涉足其中的一关键
人物。爆炸涉事企业瑞海国际，被指是由其亲家在背后操控；爆炸所在地滨海新区，又
是张高丽当年任天津市委书记时候“大力发展”的地段；原江苏省委秘书长赵少麟的儿
子赵晋，据称“或多或少”涉案，他能在天津建立庞大的地产王国，背后也是张高丽。
张高丽涉天津爆炸案似也被港媒证实。8月23日的《苹果日报》引用北京消息人士的话
称，习近平当晚通宵召开常委会议，涉案的瑞海国际物流有强力保护伞。
曾经主掌天津的张高丽，现在是政治局常委，为江派重量级人物。但翻查记录，张为工
人出身，攀至今日高位，所靠皆是跟随江泽民迫害法轮功，遂成江氏心腹。在最近... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 34 “7．23”动车事故发生后，党和国家十分重视，浙江省委、铁道部和温州市人民雷厉风行尽最大的能力抢救生命，可是，我们却发现有些所谓精英，一些媒体（不排除有些别有用心的人）唯恐天下不乱，对这些积极的抢救措施视而不见，信口开河，无中生有，我感到有七怪；
一怪混淆概念。动车和高铁明显二个不同的概念，日本应该十分清楚7·23事故是动车事故，可它偏偏说中国高铁如何如何，而我们的少数媒体也跟着日本后面起哄高铁怎么怎么不行，事实上我们高铁技术远远在日本之上，我们高铁虽然有了停车故障，但处理故障时间比日本快多了，今年日本高铁因故障中途就停了近 5个小时，当然能不出故障更好，不正常的是我们少数媒体怎么和小日本一个腔调，我感到对我国高铁应该多点包容，多点厚爱，多点理解，对吗！
二怪是偷换概念。7·23事故按说不应该发生的，动车已经运行了多年，平心而论，它是个小概率事件，不是一个系动性的事件。如果是个系统性的事件它早就发生了，不会等到几年后今天发生。这一次的追尾重大事件，也许暴露传导、信号、通信、管理系统技术方面存在着某些严重的疏漏。一些西方国家似乎没看到这些，美、英媒体尽情挖苦，日本幸灾乐祸，不可思议的是个... 阅读全帖 |
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c*********k
发帖数: 4747 | 35 新京报12月2日报道 昨日，记者从安监总局获悉，国务院对黑龙江鹤岗矿难调查报告做
出批复，12名责任人被移送司法机关，28名事故责任人受党纪、行政处分。当事企业被
处400万元罚款。
爆炸前53分钟未及时救援
去年11月21日，黑龙江省龙煤矿业集团股份有限公司鹤岗分公司新兴煤矿发生煤（岩）
与瓦斯突出，引发瓦斯爆炸事故，造成108人死亡，133人受伤，直接经济损失5614万元。
对于去年的这次矿难，国家安监总局事发后认定其为特别重大责任事故。据调查该矿下
井人数更是严重超标。事故发生当晚，该矿下井人数达528人，而白班时井下人数则基
本在千人以上。瓦斯爆炸前53分钟，警报就已拉响，但该矿没有按规定采取全矿井停电
、撤人措施，只是通知部分工作人员撤离。
电火花引起瓦斯爆炸
近日，国务院对事故调查报告做出批复。经国务院事故调查组调查认定，事故直接原因
是，新兴煤矿在地质构造复杂的三水平南二石门15号煤层探煤巷，爆破作业诱发煤（岩
）与瓦斯突出；突出的瓦斯逆流进入二段钢带机巷，在二水平南大巷与新鲜风流汇合，
然后进入二水平卸载巷附近区域，达到瓦斯爆炸界限，卸载巷电机车架线并线夹接头产
生电火... 阅读全帖 |
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l****u
发帖数: 3130 | 36 7月23日晚两辆动车在温州段追尾，特大铁路交通事故发生，举国悲恸。
7月24日晚，铁道部新闻发言人王勇平在当晚的新闻发布会上称，铁道部党组研究
决定，对甬温线“7·23”铁路特别重大交通事故上级单位上海铁路局局长龙京、党委
书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务，接受调查。
铁道部内部人士昨日向《第一财经日报》证实，铁道部原总调度长安路生将接任上
海铁路局局长职位，目前已在铁道部内部正式宣布。
安路生这个名字昨日在网络上广为传播。
是否重用？
龙京去年9月出任上海铁路局局长，尚不足一年。而安路生则是第二次履职上海。
2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路“4
·28”重大事故，于“5·12”汶川大地震后出任成都铁路局局长。2009年，安路生从
铁道部总调度长职位调任上海铁路局局长。2010年，铁道部原总调度长徐啸明调任广深
铁路集团之后，安路生接替了总调度长的职位。
从铁道部路局局长的职位到铁道部总调度长，再到路局局长，安路生经历了数次反
复。
迄今为止，安路生对外界还没有发表任何评论，现在我们并不知道，他对“重返上
海”是何种感... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 37 据估算铁道部每年收强制保险费十几亿 去向成谜
http://www.sina.com.cn 2011年07月29日06:36 中国青年报
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故善后工作进入赔偿阶段。按照目前公开的
信息，此次事故的每位死亡旅客的赔偿金额定为50万元。这50万元由事故赔偿金、一次
性专项帮扶款以及爱心捐助款构成。
铁道部每年收取的“人身意外伤害强制保险费”的数额虽一直没有公开，但按照估
算，每年铁道部收取的“人身意外伤害强制保险费”有十几亿元。相比之下，“7·23
”甬温线事故包含了爱心捐助款才达到50万元的赔偿标准显得太低。
多年来，铁路部门从未公开过这笔人身意外伤害强制保险费的具体情况。究竟有没
有真正设立人身意外伤害强制保险费？如何运作这笔资金？这笔庞大的资金一直没有展
露在阳光之下。
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的善后工作进入赔偿阶段。
两个数字引人注目。一个是死亡乘客的赔偿额度。按照目前公开的信息，此次事故
的每位死亡旅客的赔偿金额定为50万元。这50万元由事故赔偿金、一次性专项帮扶款以
及爱心捐助款构成。对于受伤旅客，至今还没有相关的赔偿标准。
... 阅读全帖 |
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s**********e
发帖数: 33562 | 38 http://bbs1.people.com.cn/post/1/1/2/131263780.html
人民网北京7月14日电 （记者孝金波 实习生刘燕如）四川绵阳江油青莲大桥被洪峰冲
毁后，有网民在微博上评论说：“虽然几十辆车掉下去，但死人肯定不超过36人，有些
车是无人驾驶的。”这看似调侃的一句话却暴露了一个流传已久的说法：“但凡中国发
生重大事故，死亡人数不超过36（或35或37）人”，理由是“超过这个数字，市委书记
这个级别的要撤职”。记者调查，此传言为无稽之谈。据四川在线报道，截止7月10日
上午11时，青莲大桥垮塌事件总失踪车辆达到6辆，失踪人数12人。
死亡人数有上限？
近年来，一个罗列了从1993年到2011年我国发生的特别重大事故死亡人数的帖子在微博
和社交网络等平台上流传甚广。发帖人还往往在帖中评论说：“35，一个神奇的数字。
动车相撞35人死亡，河南平顶山矿难35人死亡；重庆暴雨造成35人死亡；云南遭大雨袭
击全省35人死亡。知道为什么死亡人数控制在36人以内吗？超过36人，市委书记这个级
别的要撤职，所以一开始发生，就注定了死亡人数不会超过36。”除了“36人”... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 39 发信人: laodou (别拿豆包不当干粮), 信区: Military
标 题: 安路生重返上海铁路局
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 13:33:39 2011, 美东)
7月23日晚两辆动车在温州段追尾，特大铁路交通事故发生，举国悲恸。
7月24日晚，铁道部新闻发言人王勇平在当晚的新闻发布会上称，铁道部党组研究
决定，对甬温线“7·23”铁路特别重大交通事故上级单位上海铁路局局长龙京、党委
书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务，接受调查。
铁道部内部人士昨日向《第一财经日报》证实，铁道部原总调度长安路生将接任上
海铁路局局长职位，目前已在铁道部内部正式宣布。
安路生这个名字昨日在网络上广为传播。
是否重用？
龙京去年9月出任上海铁路局局长，尚不足一年。而安路生则是第二次履职上海。
2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路“4
·28”重大事故，于“5·12”汶川大地震后出任成都铁路局局长。2009年，安路生从
铁道部总调度长职位调任上海铁路局局长。2010年，铁道部原总调度长徐啸明调任广深
铁路集团之后... 阅读全帖 |
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G***n
发帖数: 877 | 40 上海铁路局局长安路生28日说，根据初步掌握的情况分析，动车事故是由于温州南站信
号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机
错误显示为绿灯。
安路生说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入
使用。北京全路通信信号研究设计院有限公司也于昨天在公司网站上发布《致“7·23
”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》。
他说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显
示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时
有效发现和处置设备问题。此外，事故反映出现场作业控制不力，温州南站电务值班人
员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人
员素质、现场控制等问题，反映出铁路部门的安全管理不到位。
铁道部副部长彭开宙表示，根据北京全路通信信号研究设计院提出的消除事故隐患的技
术方案，铁道部要求相关铁路局配合，已于7月27日凌晨全部整改落实到位。
现场 道歉公司“一问三不知”
昨天下午1点多，三四十名媒体记者来到设计院门口要求采访。... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 2939 | 41 ☆─────────────────────────────────────☆
Geman (Geman) 于 (Thu Jul 28 22:12:22 2011, 美东) 提到:
上海铁路局局长安路生28日说，根据初步掌握的情况分析，动车事故是由于温州南站信
号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机
错误显示为绿灯。
安路生说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入
使用。北京全路通信信号研究设计院有限公司也于昨天在公司网站上发布《致“7·23
”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》。
他说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显
示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时
有效发现和处置设备问题。此外，事故反映出现场作业控制不力，温州南站电务值班人
员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人
员素质、现场控制等问题，反映出铁路部门的安全管理不到位。
铁道部副部长彭开宙表示，根据北京全路通信信号... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 42 上午11:12（1 小时前）
国务院“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组通报事故调查进展情况
从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
新华网北京9月21日电 国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组21日通报
了事故调查进展情况。
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，党中央、国务院高度重视。依照国家
有关法律规定，国务院及时批准成立并调整充实了事故调查组。事故调查组下设技术组
、管理组、综合组，聘请了国内权威专家组成专家组，并邀请了最高人民检察院派员参
加。调查组认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署和指示精神，坚持科学严谨、依法
依规、实事求是、客观公正的原则，依靠专家支撑、依靠科学手段、依靠事实证据，经
过严肃认真的调查，取得了阶段性进展。
近两个月来，调查组深入开展了现场勘查、模拟试验、技术鉴定、调查取证、综合分析
和专家论证等一系列工作。对事故车辆残骸等有关物证、数据资料进行了封存和保护；
调取解读分析了事故前后的录音资料，以及“黑匣子”、机车综合无线通信设备等装置
、仪器、设备的全部信息；提取了列控... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 43 中国总理温家宝7月28日抱病赶赴“7?23”温州动车追尾事故现场，罕见举行中外记者会，并保证政府将在调查过程中公开透明、接受监督。29日，中国各大媒体纷纷做“7?23”遇难者“头七”悼念报道，至少有近百家报纸引用温家宝“要给群众真相”、“是否救人第一，铁道部要回答”等做头版大题，形成“千夫指向铁道部”的舆论氛围，为多年来特大事故所罕见。
这似乎触动了当局敏感的神经。多家媒体报道，29日晚间9时许，中宣部发出禁令称：“鉴于‘7?23’甬温线特别重大铁路交通事故，境内外舆情趋于复杂，各地方媒体包括子报子刊及所属新闻网站对事故相关报道要迅速降温，除正面报道和权威部门发布的动态消息外，不再做任何报道，不发任何评论。”一名曾在新华社工作的人士对多维新闻表示，中宣部经常针对特定事件的报道方式与尺度发布“指导性意见”，而此次媒体所传的禁令亦是如此。
2011年8月1日，“7?23”温州动车追尾事故中遇难的3岁小男孩周仁特的亲人捧着遗像为他送别。
新浪、搜狐、网易、腾讯、凤凰等各大门户网站大量削减温州动车事故新闻条目，专题页面也不见踪影。截至发稿时，这些专题仍未恢复，动车事故新闻也大大减少，这些异常无... 阅读全帖 |
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发帖数: 2785 | 44 宋鲁郑 2011-07-29
7月23日温州动车追尾相撞事故举世震惊、举国哀伤甚至举国愤怒。中国的高铁瞬
间从海内外华人的骄傲变为国殇。铁道部也从创造各项世界第一的光环中跌落为万夫所
指。
突如其来的灾难往往是对一个国家整体的检验。应该说，中国是交出了一份含金量
颇重的答卷。首先就是中国各界的反思能力和反思意识、对灾难的毫不宽容。这可表现
在对铁道部掀起一波波的指责、质疑和批评声浪，高度直达制度层面。反观早一天发生
在挪威自二战以来（实是有史以来）最为严重的、由本土成长信仰基督教的青年人制造
的、酿成93人死亡、炸毁中央政府大楼的恐怖袭击事件，竟然没有任何反思和质疑之声
。本应负有责任的执政党首相（两次袭击都是针对他本人），不但没有丝毫的反思，还
竟然把这种行径归为对现行制度和现行政策的攻击了事（今天中国的群体性骚乱也早已
摆脱了这种模式。既没有了“不明真相”，也没有了 “反政府”）。当然西方丧失自
我反思能力已不是一天两天。“九一一”发生后，美国不反思为何它的敌人竟然宁可选
择与之同归于尽，反而发动两场战争做为回应。美国制造了百年一遇的经济危机，许多
国家因此破产。美... 阅读全帖 |
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发帖数: 2785 | 45 http://www.sina.com.cn 2011年12月28日18:07 中国政府网
温家宝主持召开国务院常务会议
听取“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况汇报
国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，听取“7•23”甬温线特别
重大铁路交通事故调查情况汇报。
会议指出，“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，国务院随即成立
了事故调查组，此后又根据工作需要对事故调查组进行了充实加强，调整了人员结构，
完善了调查制度。国务院对事故调查工作提出明确要求：不仅要查清直接原因，还要追
根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题，给人民群众一个真诚、负责任的
交代。
调整充实后的国务院事故调查组由有关部门单位和地方的负责人组成，聘请了铁路
运输、电力、电气、自动化、通信、信号、安全管理、建筑等领域专家，邀请了最高人
民检察院派员参加。几个月来，调查组按照科学严谨、依法依规和实事求是的原则，认
真开展现场勘查、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故
发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 46 http://news.sina.com.cn/c/2011-12-28/180723710900.shtml
温家宝主持召开国务院常务会议
听取“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况汇报
视频：温州动车事故调查情况公布 54人被处理来源：CCTV《新闻联播》
国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，听取“7•23”甬温线特别
重大铁路交通事故调查情况汇报。
会议指出，“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，国务院随即成立
了事故调查组，此后又根据工作需要对事故调查组进行了充实加强，调整了人员结构，
完善了调查制度。国务院对事故调查工作提出明确要求：不仅要查清直接原因，还要追
根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题，给人民群众一个真诚、负责任的
交代。
调整充实后的国务院事故调查组由有关部门单位和地方的负责人组成，聘请了铁路
运输、电力、电气、自动化、通信、信号、安全管理、建筑等领域专家，邀请了最高人
民检察院派员参加。几个月来，调查组按照科学严谨、依法依规和实事求是的原则，认
真开展现场勘查、检验测试、技术鉴定、调查取证... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 疫苗案掀起黑幕一角，国有资产如何变成私人提款机？
徐实
资深生物制药专家14小时前
【文/观察者网风闻社区 徐实】
在刚刚过去的周末，长生生物的疫苗事件引爆舆论焦点：因内部员工举报，长生生物遭
药监部门立案调查并收回药品GMP证书，责令停止生产狂犬疫苗。而这不过是掀开了黑
幕的一角，很快长生生物又被曝出更大的丑闻：2017年生产的25万支“吸附无细胞百白
破联合疫苗”(简称“百白破”)检验不符合规定，这25万支疫苗几乎已经全部销售到山
东，库存仅剩186支。也就是说，有近25万支疫苗已被注入儿童的体内！一时间全国上
下群情激愤。
我们不禁要问，长生生物怎么会有这么大的胆量？为什么长期以来拿千万人的生命当儿
戏？其实这绝非偶然现象。冷静思考一下，我们就不得不承认一个残酷的事实：中国私
企违法经营的成本极低，而违法行为的潜在收益远高于违法成本。这才使得许多中国私
企铤而走险，而不承担任何社会责任。
就拿长生生物的百白破疫苗来说，吉林省药监局于2017年10月对长生生物处以344.29万
元的罚款。可叹的是，我国某些法律法规的制订者，对于钱的概念恐怕还停留在20世纪
80年代，以致他们以为“... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 48 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 国务院动车事故调查组召开全体会议
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 22:46:07 2011, 美东)
国务院动车事故调查组召开全体会议
http://www.sina.com.cn
中新网7月28日电 据国家安全生产监督管理总局网站消息，7月28日，国务院批准
成立的国务院“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组全体会议在温州召开。会议
强调，要严肃认真彻底查清事故原因，依法依规严肃追究有关责任人的责任，给遇难者
家属和受伤人员一个真诚负责任的交代。
调查组组长、国家安全监管总局局长骆琳等出席会议并讲话。会议强调，要认真贯
彻落实党中央、国务院重要决策部署和中央领导同志的重要指示精神，认真贯彻和坚持
科学、严谨、依法和实事求是的原则，依法依规彻查事故原因，严厉追究事故责任，同
时要深刻吸取事故教训，进一步提高对安全生产极端重要性的认识，严格履行安全生产
职责，强化各重点行业领域全员、全过程、全方位的安全生产综合预防措施，坚决打赢
安全生产攻坚战，有效防范和坚决遏制重特大事故发... 阅读全帖 |
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w*****x
发帖数: 374 | 49 第三条 根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故
一般分为以下等级：
（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工
业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；
（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤
，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，
或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下
直接经济损失的事故。
国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门，制定事故等级划分的补充
性规定。
本条第一款所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。
难怪领导不给电视台直播, 要开会商量死亡人数. 把特别重大事故播报成一般事故(2死
), 下午一不小心变成了重大事故(12死), 傍晚连忙压低成较大事故(10死). 河蟹啊河
蟹 |
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C********g
发帖数: 9656 | 50 http://blog.chengdu.cn/space-214310-do-blog-id-76534.html
奇文，出产自江苏省响水县委宣传部。共欣赏。
（本月10日，当地刚发生因谣言数万居民出逃、4人死亡的事件）
沉着应对突发事件 全力做好舆论引导
——响水“11·27”事故新闻协调工作的主要做法
中共响水县委宣传部 （2007年12月24日）
11月27日，我县陈家港化工集中区江苏联化科技有限公司发生一起重大爆炸事故。
事故发生后，我们迅速启动突发事件新闻宣传工作应急预案，在市县主要领导亲自关心
过问下，在市县事故处理指挥部的正确领导下，在市委宣传部和市新闻宣传研究协调小
组的直接指导下，全面展开新闻接待和协调工作。在事发后的十多天时间内，先后接待
了新华社、中国青年报、中国新闻社、新华日报、江苏法制报、扬子晚报、中央电视台
数字频道《安全在线》、江苏电视台等21家各类新闻媒体的69名新闻记者。由于反应敏
捷、措施得当、协调到位，特别是在市内主要媒体的大力支持下，整个协调工作平稳有
序，正面舆论引导有力，主流声音突出，有效抑制了谣言传播的空间，阻止和避免了不... 阅读全帖 |
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