A***n
发帖数: 8859 | 1 别怪他无知
铁轮框加塑料盖，是日本车和低端美车专利。VW在日本车式的新捷达上好像也用上了。 |
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g***i
发帖数: 4272 | 3 你可以看看你车rim的lug bore，center bore等参数，直接自己找铁轮好了 |
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X***9
发帖数: 7385 | 4 再补充一下accord和camry 区别
2013 ACCORD LX VS 2013 CAMRY LE
马力更大却更省油
185 HP VS 178 HP
181 TORQUE VS 170 TORQUE
27/36/30 VS 25/35/29
HILL START ASSIST VS NONE
如果车子停在坡度，松开刹车后车子会固定不动直到踩油门，防止松刹车到踩油门的空
当车子会后溜的状况
第2排座椅的Head Restraints 两个车都有第一排，camry没有第2排。
accord lx有倒车摄像机 camry没有
有双区独立恒温自动空调 vs 没有
化妆镜有灯 vs option
地毯 vs option
铝合金刚圈轮 vs 标准铁轮加wheel cover
iihs 最新的small overlap crash test
accord 第一名 vs camry 最后一名
虽然图片看起来大同小异，我们来具体分析一下：
可以看到虽然很惨烈，但是accord的门和柱的衔接很稳定，基本没有变型。气囊保护完
整。车后半部无损，前倾小。
camry的门已经... 阅读全帖 |
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p********t
发帖数: 39 | 5 我有一次被扎，和你这个位置一样，当时在外地，找到一家修车铺补了。他们好像很专
业，用气枪和铁轮子在轮胎上折腾了好久，收了25刀。一直开了一年多了，气压没有任
何异常，我都快忘了这个补过胎了。个人经验，仅供参考。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 6 我觉得比捷达强多了，
侧倾大是小窄破铁轮造成的，不算软，很有韧性 |
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r*****l
发帖数: 60 | 7 这价格得再砍2k。另外crv至少还是上EX吧，LX太难受了，居然还是铁轮子。 |
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s***s
发帖数: 855 | 9 楼主蛮有意思的，还故意挑光线不好的拍，这样掉漆什么的都看不见了
第一张明显油漆已经不行了被POLISH过了，第二张明显出过事故（BUMPER重新喷过油漆
，有色差）。第三张铁轮子都生
锈了。。。
经过楼主巧妙的构图，掩盖了不少。
Anyway, good luck... |
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G*****h
发帖数: 33134 | 10 中间那个不是螺丝
就是个小盖子而已
从铁轮子上 的wheel cover 演变来的 |
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s*****b
发帖数: 4115 | 11 要在乎价钱的话，就不考虑德车
你用雪胎了吗？我开后驱车4个冬天，后3年每年换雪胎，帮助很大；选studless雪胎、
配上便宜的铁轮子就行。4驱也有些帮助，但没有雪胎作用大
不过我感觉你可能油门踩得猛了些？ |
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H*****u
发帖数: 1766 | 12 discounttire各个店的存货不一样，你可以在他们网上买ship过来，普通铁轮子不贵。
有时间的话也可以找二手的。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 13 楼主说的是轮子外壳，是铁轮子外面的那塑料壳吗？如果是，那没准儿人家给你转完铁
轮子又把这壳子安回去了，没事儿。如果是铝轮子，那就不对劲了。 |
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V**3
发帖数: 12756 | 15 这种铁轮子便宜
其实去junkyard直接让他们给你找一个，说不定20块钱搞定 |
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B********4
发帖数: 7156 | 16
雪胎其实不浪费钱，因为你两套轮胎在同时用，可以延长各自的寿命。
真正费钱的是每年换胎两次。我的做法是雪胎配独立的轮毂，这样可以自己换胎。等于
只要多花4个铁轮子的钱。 |
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m*w
发帖数: 49 | 17 铁轮子要多少钱？
自个换胎 还得整个千斤顶吧？一般啥价格 |
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I*D
发帖数: 40035 | 18 同样步骤多做几次， 脏油的比例就小了。。
合金轮子, 可以自己用卷尺或牙科的小钩， 钩探一下.
铁轮子只有卸下了， 比如车行建议你换的时候， 你就让他们把轮子卸下来， 指给你
看。。。。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 20 说的非常有道理！不过估计您老多虑了。大部分Camry都是铁轮子，使多大劲儿拧螺丝
都不会裂的，楼主老公似乎块头不小，拧紧那几个螺丝还不小菜一碟？另外，俺都是装
上轮子，开几十迈，再把所有的螺丝挨个紧一遍。
没问题，但时间长了（几百上千迈之后）轮子会飞掉的。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 21 来自主题: Automobile版 - 后轮慢漏气 铝轮子容易bent,铁轮子一般很结实。有可能是气门芯，喷点儿肥皂水看有泡泡不？去
轮胎店是正解。TPMS会自己认识的，甭担心。 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 25 1.有关系，所以不能开过50MPH速度和50Miles里程。
你可以买18寸铁轮+轮胎作为备胎。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 26 是啊，这种鸟店根本不爱惜东西，只适合给铁轮子服务 |
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f****t
发帖数: 15913 | 27 哪用1K？snow wheel是铁轮觳，便宜得很，税前 448刀可以买四个轮圈加四个
continental extremeWinterContact轮胎，其实你买两个也行，好不好用看警车的雪地
表现就明白了。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 29 对，用铁轮子结实也便宜。不过新车还是上合金的好。对新车来说一套合金rim也不算
贵，四五百元可以买到。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 30 恩 我也觉得合金的比较好
假如冰冻在了轮子内侧会破坏balance
铁轮子得架起来才能除冰
合金轮子一般眼比较大 随便用钥匙就能除冰 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 31 15款 我仔细看了看EX性价比最高
base那个小铁轮 太jb寒颤了 EX还是很不错的
17-Inch Alloy Wheels
Multi-Angle Rearview Camera with Dynamic Guidelines[3]
LED Daytime Running Lights (DRL)
Honda LaneWatch™[8]
Push Button Start
Retractable Cargo Area Cover
Driver's Seat with 10-Way Power Adjustment, Including Power Lumbar Support
Heated Front Seats
160-Watt AM/FM/CD Audio System with 6 Speakers
7-inch Display Audio with High-Resolution WVGA (800x480) Electrostatic Touch
-Screen and Customizable Feature Settings
HondaLink͐... 阅读全帖 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 32 德国车刹车片比较大，磨下来的刹车灰比较多。而且好多日本车和美国车都是铁轮子，
根本看不见里面，你就看不到刹车灰了 |
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r*****j
发帖数: 7481 | 33 这有啥，我试驾base model的时候，铁轮子的那款，每次打方向盘转大弯，就有cicici
的声音。 |
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r*****j
发帖数: 7481 | 34 这有啥，我试驾base model的时候，铁轮子的那款，每次打方向盘转大弯，就有cicici
的声音。 |
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S****s
发帖数: 11288 | 35 老色狼虽然是福特托 但是这次说的有一腚道理
俺们这嘎达escape se 2.0t妥妥的26500以下 otd 而15 CRV lx这尼玛细轮胎 铁轮罩子
垃圾四驱
最低配的都要26500 otd。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 36 lol，美国车虚标msrp？
别的不说，就说focus 和corolla，一个全铝合金轮子，独立悬挂，6速变速箱的车子和
一个铁轮子，四速变速箱，班车悬挂的车子，其他配置差不多，msrp一样，你觉得前者
msrp是虚标的？
美国车和两田，同样msrp，明显美国车配置好多了
你是来黑日车的吧？！ |
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s*****g
发帖数: 3693 | 37 什么都不懂还阵阵有词扯蛋说的就是你
focus SE 和 Corolla LE都是铝合金轮子
Corolla LE是CVT,不是四速变速箱,
4AT 的那是Base Corolla L，但你的Base focus S连自动巡航都没,有还是铁轮子。你
这么差着trim比要不要脸？
你要是有脸bb CVT的可靠性，还不如想想focus那个顿挫的6AT
其他配制差不多？倒车视频focus SE是标配么？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 38 你才是不要碧莲的，corolla le以前标配就是铁轮子
2010年的当然是四速变速箱
现在换了更烂更廉价的cvt
进一步减配，价格不变，谁虚标就是sb都能看出来，也就你这样的田托在那替丰田摇旗
呐喊
再说了focus s 尼玛才14k出头就能otd好不好，就这样也比corolla这种高价破烂强多了 |
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s*****g
发帖数: 3693 | 39 你是猪脑子阿
你要比上代Corolla，那就拿上代focus。上代Focus也是4AT，也是标配铁轮子。
CVT更烂更廉价，也比新车就顿挫的focus变速箱强。
既然你最后一句话敢吹这nb，你倒是说说同代Focus S比Corolla强多了在哪里。
多了 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 41 哈哈哈，先笑一下你的 “珍惜生命远离湾区”。
1. 铁轮子就挺好，比铝轮子结实，冬天坑多，压上一个大坑铝轮子就完蛋了
2. 是很傻x，新轮胎装上都要 balance 的，回头记着该 rotate 的时候倒腾一下就行
3. 一点儿也不 bt，很正常。
4. 考虑过装 sensor 吗？估计得二百大洋。
第一次折腾这个，啥也不懂。research了一番后发现还有几个问题不明白，请教一下版
上的同学。
1. 轮子(rim)要买多贵的？我发现网上搜出来的主流都要>$100。不知道这个有多讲究
，最便宜那种steel wheels能行吗？我的车是toyota sienna，胎打算买这个
http://tires2.costco.com/product.aspx?ItemNo=886295&SearchID=ce
轮子只需要在寿命和结实程度上和车匹配就行。
2. costco卖胎但是不卖轮子。我打算自己带轮子过去让他们装上，以后就可以自己换
了。我觉得可能需要标记一下原来哪个轮子装哪个位置，这样明年不会装错。我这么去
跟他们说会不会被认为很傻x。
3. 自己买轮子，在costco买胎并让他们装是... 阅读全帖 |
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q****q
发帖数: 4263 | 44 这个坑水准是够了，但就是太深，一般人想不出来，所以效果一般啊 |
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j****i
发帖数: 68152 | 45 忘了这里都是来美国才开上车的穷逼。这个问题没人知道 |
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q****q
发帖数: 4263 | 46 嘻嘻。。。欢欢大佬说话不经意透露帝王之风。。膜拜 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 47 配置差我说过n次了
老发动机，万年不变的板车悬挂，标配铁轮子，以前是用了十几20年的老四速变速箱
别家早就6速了，现在换了更烂的cvt。至于漂移打滑版里现身说法的不要太多
google随便搜下，lost control车毁人亡的远比其他品牌多多了
civic 比corlla 贵很正常，因为配置更高
至于curze，从最低报价来看，和corolla差不多并没有更贵
你看到的测试日本车表现再好，实际表现一样不行
这基本上都快成公理了，版里经常有德国车美国车跨级别挑战日本车并且赢了的帖子，
昨天还有两个呢
丰田2014年专门为small crash重新设计过，所以通过测试很正常，何况也就是个
acceptable而已，和margin 也就差一点儿
丰田几乎全系，一上一个新的碰撞测试全都是poor，然后过1年两年变good
这也基本是公理
但是实际碰撞，依然吃亏
而explorer是11年的设计，13年只是改了安全带
另一方面explorer比爬坡王重200多磅，这点差异足够反转实际碰撞结果 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 48 神马高标低卖？
ford的策略是通过优惠让利给消费者竞争抢市场。
丰田的策略是通过收买婊子媒体大忽悠掌控市场赚取高额利润
去仔细对比对比配置，同样msrp ford的配置往往丰田的更高
其中corolla和focus对比最明显
corolla le和focus se基本都是19k的msrp
一个全独立悬挂，标配铝合金轮子，6速双离合，
一个板车烂悬挂，标配铁轮子，cvt
最后卖出来，一个15k 多otd，一个17k多，差2k
可见丰田暴利有多高，难怪赔了十几个亿还能成为最赚钱的汽车公司 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 49 corolla既不廉价，也不物美
价格仅仅比civic等稍低
但是比focus，sentra，elentra……等都高不少
至于配置，更是同级别最烂，板车悬挂铁轮子，4速+cvt变速箱
动力操控各项指标也基本垫底
同级别没有比它更差的了
加上自动加速，漂移失控等安全隐患
纯粹是脑子被洗进水了才会去考虑这种烂货 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 50 你是女的对不？你给 CRV 换这么贵的油干啥？平时你给车喝啥高级汽油？tire
rotation 自己做不行？自己转起码比dealer那儿放心，小二肯定把螺丝紧的一塌糊涂
，快自己检查一下吧，哪天轮子裂了你都不知道，要是铁轮子那就算了。至于亮灯的问
题，你应该早上最冷的时候测气压，既然自己觉着气压没事儿，那如果不是气压计的错
误（这玩意儿没几个准的），估计某个气门芯的电池有问题？新车，去dealer瞅瞅不就
得了？ |
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