h**e
发帖数: 244 | 1 零式最大的问题是当初设计时没有留下足够的升级空间，飞机设计的太小，无法安装体
积较大的发动机，而小尺寸的发动机提升功率技术上很困难，而且功率提升有限，所以
后期的零式虽然换了功率更大的小型发动机，但单位功率并没有提
高，而零式设计之初三菱公司曾对零式到底是安装小型的瑞星发动机还是大型金星发动
机来设计，后来三菱公司有人提出，如果装金星发动机的话，飞惯了小飞机的军方试飞
员在初期肯定不习惯，会有怨言可能会影响军方的购买兴趣，所以最后零式就安装瑞星
发动机进行了设计，如果当初选用了金星发动机来设计零式，那么对世界战局的影响后
果不堪设想，零式装大型发动机的后续型正是以后因东海地震难产的A7M烈风，如果当
初零式选用了金星，那么以后就没必要再设计烈风了，烈风战斗机的威力比零式大的多
，二战期间没有能与其抗衡的美军战机，如果开战时日军投入的是装金星发动机的重型
零式，那么就没有办法对付了。可见在日本商人观念里， 赚钱最重要， 人命以及国家
都是次要的。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 2 但是，事情总是有利必有弊。零式飞机太轻，太单薄了，纤维蒙布的飞行操纵面又是如
此脆弱易损，因此当它要甩掉跟在尾巴后面的美国重型战斗机时，却不能很快地俯冲，
这种情况很少发生，但确实还是发生过。我们的飞行试验评估之后，司令部对在中国的
飞行员发出指示：“只与零式飞机交手一个回合，发出全部火力，然后赶紧脱离、俯冲
！绝对不要有作一场英勇缠斗的念头。”豪洛威上校叫我写一份有关零式飞机的情报，
给俄亥俄州戴顿城怀特基地的技术专家（敌机的资料在该地作分析）。我努力用英文写
完了报告，信差将它送到美国；我收到的回条这样写着：纽曼军士，请你用德文来写报
告，我们不懂你写的英文。
一九四三年三月十五日以前，零式飞机与我们在中国所有各种可飞的飞机，作比较的鉴
定飞行完成后，华盛顿美国陆航司令部命令将这架飞机运往美国。飞机先从一个城市飞
往另一个城市，去兜售战争债券，然后在由设在戴顿的美国技术情报组织对它作检验。
第二天，我和马凯军士乘一架B-25轰炸机，飞在零式飞机的前面，越过驼峰（喜马拉雅
山的丘陵地带），穿过印度，从汀江（阿萨姆）到喀拉蚩，曾在亚格拉和以格普两地停
留，在每个停留地我们都对零式飞机作... 阅读全帖 |
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s***c
发帖数: 1926 | 3 电视剧瞎扯，819中国还根本不知道零式战斗机的性能，谈不上避战。913才是第一次碰
到零式。
1940年9月13日，日本出动56架轰炸机轰炸重庆，我空军出动苏制伊-15 2型战斗机19架
、伊-16型战斗机15架大机群迎战。当时中国空军采取的战术是，垂直机动性较好的伊-
16在高空待机，水平机动性较好的伊-15 2与敌缠斗。
空战爆发后，上层部署的伊-16编队首先遭到攻击，由于中国飞行员完全不了解零式的
性能（零式升限超过伊-16约2000米），被13架日本零式占据高度优势偷袭，空战进而
波及到下层的伊-15 2。日本的零式无论在速度、转弯能力、爬升能力、火力等方面完
全压到中国两款战机，因此我军完全居于被动地位，毫无还手之力，只能下滑躲避，开
战5分钟后空战高度即由3600多米降至千米以下。
我空军面对优势之敌，异常坚韧，反复与敌缠斗，希望日机油料不足被迫返航从而逆转
战局。无奈零式战斗机航程惊人，战到后来，我机油料纷纷告罄而远道而来零式却越战
越勇。最后我机不得不四散退出战斗，又遭敌机尾追攻击。
战斗结果，日本方面宣称击落中国飞机27架，实际是中国飞机被当场击落13架，因击... 阅读全帖 |
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s**l
发帖数: 11983 | 4 看了最近热播的40集电视剧《血战长空》，知道了零式飞机的作用。
抗战时期重庆819大轰炸是日本对中国人民犯下的一个滔天罪行。在这个轰炸中，日本
首次出动零式飞机为轰炸机护航，因为国民党空军对于这种空中优势战机没有任何办法
，只好把空军飞机全部撤离重庆，以免全军覆灭。于是日军的轰炸没有任何空中阻拦。
零式战斗机是第二次世界大战，太平洋战争日本海军的主力战斗机。零式战斗机在1940
年（昭和15年）正式由日本海军采用时，该年正好是皇纪2600年，后两个数字刚好是“
00”，因此被称为零式战斗机，正式名称是「零式舰载战斗机」简称零战。
在战争初期，零式以爬升率高，转弯半径小，速度快，航程远等特点，国民党飞机完全
不是对手。 |
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j******g
发帖数: 197 | 5 零式就在太平洋战争初期牛了一下，那是美军不了解零式的性能。后来美军拿到了一架
，试飞了后发现不得了。零式木质结构非常轻，瞬间盘转和稳定盘转率，远好于P40，
甚至海军陆战队后期的 corsair 也没这么好的水平机动能力。而且，在中低空，中低
速的情况下，零式的机动性是最大的。
因此，美军很快改变了空战策略。更多依赖于美国飞机，发动机功率大，飞机重量大，
惯性大的特点。这些特点让美国飞机的垂直机动能力非常好。
因此美国飞行员对付零式就一招，从高空俯冲下来打，打不中，拉起垂直爬升，零式根
本追不上。爬升完了，再俯冲打。这就是 boom & zoom 打法。
至此，零式基本成为被屠宰对象，因为它对美国飞机的这种打发，在每次被攻击后，只
有几秒钟的有效攻击时间。过了这几秒，美国就飞出射程了。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 6 这架飞机蓝图、说明书等等什么都没有，要装出一架零式战斗机成为美国人手里的第一
架零式战斗机，这对任何一工程师来说都是一个有趣挑战。我挑选得克萨斯州出生的马
凯军土当我的助手，同时有六名中国机械人员，在存放飞机残骸的地方等着我们。这个
被列为“机密”的任务，预定在靠近前线一个紧急备用跑道几英尺外的树林里进行，当
然那儿既没机库也没电源，我们干活的工具就是扳手、手摇钻、各种铆钉和榔头，一个
用来加热和矫直螺旋桨叶片的炭火炉。我们把连着机翼的机身，架在二个五十加仑的空
汽油桶上，当我们从其它零式战斗机（这些飞机被打下后都栽在稻田里）上拆下零件时
，立即使我们明白这些飞机不是整批生产出来的，这为我们提供了极重要的情报。全部
零件在最后装配以前都要锉修，原装的轮胎已被中国农民割掉做了鞋底了，我们无法恢
复原状。我们把一架老式美国霍克双翼飞机上的轮胎拆下来装到零式战斗机上。包在零
式战斗机副翼、方向舵和升降舵上的日本蒙布，已被老百姓用来做了衣服了，为此我们
用中国丝绸涂几层漆来代替。
日本的设计原理非常新颕、聪明而有趣。零式战斗机具有许多创造性的发明。它的冷却
器、油箱、美式螺旋桨和发动机组成一个... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 7 零式战斗机的左右机翼与驾驶舱浑然一体，减轻了接头和螺杆的重量，它的起落架很轻
，只有P-40飞机起落架的三分之一重，瞄准具和氧气装置等其它组合体，与德国和俄国
的设计相似或是他们的翻版。
我们敢肯定日本情报部们已经察觉到我们要修复一架日本零式战斗机的行动，他们企图
阻止我们探索零式战斗机的秘密，日本侦察机每天在我们工作地区上空盘旋，想找到我
们隐藏飞机的地方，但是伪装技术优异的中国士兵，使他们的希望无法得逞。两个月后
我向司令部发出飞机能够飞行的密码电报，我们急于要尽快地把这架飞机转移到桂林我
们自己控制的战斗机前进基地去。我们给飞机加了100号燃油，在机腹下安装了一只日
本的副油箱（这种副油箱可以在飞机参加格斗以前立即扔掉），也灌满了七十五加仑的
燃油（现在回想起来，这样做是最愚蠢的）。
第二天上午，一架B-25轰炸机在前进机场的短跑道上着陆，随机来的是将要首次驾驶“
我们的”零式战斗机的约翰·艾利森少校，他是个技术顶尖的飞行员，也是美国陆航在
中国的空中英雄，为了保护起飞区域以及将这架零式战斗机护航至桂林，四架P-40战斗
机在上空盘。我先把零式战斗机滑行到沙石跑道的尽头，然后让艾... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 8 我们起飞了，在零式战斗机上空低空盘旋，发现零式战斗机的螺旋桨突然不转了。B-25
轰炸机只好再次降落，我赶到少校那儿，较详细地向他说明应移动那个操纵杆可避免发
动机停车。两个中国机械士帮着摇动在飞机一侧的曲柄，再次启动零式战斗的发动机，
我建议少校先起飞，然后“低而慢”地飞往我们在桂林的空军基地，使我们的轰炸机能
赶到前面去。我想拍摄下这架珍贵的飞机在飞行时的姿态，然后再赶在它之前在桂林降
落。艾利森少校应该在机场上空低飞以便我观察起落架放下的位置，如没有问题，我就
给他发出约定的降落信号。
这次艾利森向前推油门准备起飞时，发动机没有停车。我全身的肌肉都绷紧了，但是当
我看到零式战斗机先摆动了一下（这是少校对各种操纵系统的性能作测试反应），然后
便拔地而起，我的心是多么激动啊！少校收起了轮子，以飞行员传统表示“没问题”的
方式摇动机翼，从我们头上飞掠而去，我祈祷上帝保佑平安无事。
一架由美国人驾驶的日本零式战斗机飞到桂林的消息传开了，数百名大兵站在跑道的两
侧，陈纳德将军来了，美国驻华大使帕特里克·莉尔利也专程从重庆赶来了。四架P-40
飞机仍在我们头上高空盘旋掩护，按预定计划，我们乘... 阅读全帖 |
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h**e
发帖数: 244 | 9 开日本车完全是靠概率生存。--很多话还需要时间的进一步检验， 希望这句话能够在
未来几十年得到更多人的认可。所以专门再发此贴。
德国车重当然零件易损啦。
看看零式飞机的制造就知道了， 不光用最薄得钢材， 还要在每根钢材的上面打上成排
的大洞，零式飞机的机翼的一部分骨架用一只手就可以拿起来（看日本电视台自拍的的
《太平洋战争纪实》六集，超轻。 到后来美国专门研发出对付零式的虎式战机都装有
很厚装甲，日本的战争部门强烈要求在新零式加厚装甲， 但是大本营坚决不同意， 在
新零式仍然超轻设计， 完全无装甲， 并且说“没事， 只要努力不被击中就行了”（
在第五集还是第六集里面），
结果才有了令人开心的“马里亚纳美军猎杀火鸡”的精彩空战。正式由于日本这种完全
不顾驾驶人死活的心理和设计， 日本的有经验的驾驶员很快被损耗殆尽，上来的都是
新手， 只能采用自杀攻击。日本的汽车设计也包含有类似的设计思想， 开日本车完全
是靠概率生存， 同样的事故， 德美甚至韩车都能保持基本骨架， 只有日本车容易完
全粉碎。
至于德国车维修， 还好啦， 我的audi在walmart也可以换油（我会要求用mobile1 0... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 10 我穿着毛里的飞行服，裹着毛毯，坐在零式飞机旁的帆布床上指挥，就这样又艰苦的工
作了两个星期，这架飞机又能飞行了。这次是从桂林飞到昆明的空军司令部，飞行员是
我的中队长，格兰特·马霍尼少校（他后来死在菲律宾）。为确保不再发生起落架故障
，我们决定将轮子保持在“放下锁妥”的位置，四百五十英里的飞行一帆风顺。安全降
落后，我方在这架日本飞机的周围布置了宪兵保护，防的不是敌人阴谋坏，而是怕猎取
纪念品的美国大兵。在我疟疾病治好前，我不得不留在桂林，我所在的战斗机大队长拍
来电报：“零式机正常，返回前不再飞行。”回到昆明后，我再次检查了飞机各个系统
，然后开始比较试飞，用我们的零式飞机与美国各种飞机进行模拟格斗。
概括说来，从每次空中遭遇中，我们都看到零式飞机重量比美国飞机轻一半，使飞行性
能具有极大的优势。它怎么会这么轻呢？除了我前文中曾经提到的诸如机翼与驾驶舱是
整体的结构之外，日本军方把飞行员的装甲保护全部都拆除了，又去掉了一英寸厚的自
封油箱（在被子弹打穿的情况下，自封材料是很有用，但却减小了载油量，也减少了飞
机的航程），他们还把发动机的电动启动机去掉了，电动启动机𣎴仅... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 11 烂零式就是个铁皮罐头，一点防护都没有，人家美军F6F光发动机就有零式整机三分之
二的重量，这还怎么打?
零式在二战早期还拿得出手，到后来就是鸡胁，根本不能跟喷火式战斗机比，人家喷火
式和BF109才是二战名机，从二战开始打到结耒，通过不断小改，始终是最优秀的战机。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 12 因为日本是战败国，所以零式飞机很难见到，七年前我在evergreen飞机博物馆里见到
零式机的残骸，金属皮薄得跟可乐罐子一样，一拳打一下会留个坑，旁边有一架F4U海
盗式，摸起来是硬梆梆的，零式的速度航程都是以减重为代价的。 |
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v******a
发帖数: 45075 | 13 “零”式舰载战斗机是日本在二战主力战斗机，该机轻便灵活，火力强大，在二战初期
性能大大超过了盟国战斗机，它就象笼罩在浩瀚的太平洋和广阔的东亚大陆上空的魔
鬼，统治了大半个太平洋的天空，成为日本法西斯手中一把锋利的屠刀。
A6M3 零式舰上战斗机 32 型"Hap"
1941年中期，使用1130hp Sakae“繁荣”21发动机的新型“零”战开始设计，由本庄季郎
接替堀越二郎设计，其发动机使用双速增压器取代原有的单速增压器，长度较12型稍长，
发动机后隔板后移，机身油箱的容量减少，发动机罩上缘增加了增压器空气进口,32型切去
了可折叠圆翼梢的主翼端而呈方角形，翼展减少到11米，改善了横向操纵性，时速略有增
加，但航程减少。
随着美军在瓜达卡纳尔岛登陆，瓜岛失守，支援岛上日军作战的“零”战必需从560海里外
的基地起飞。由于A6M3的航程不足，在瓜岛上空作战的时间稍长就难于返回基地，为此损
失了相当数量的飞机。为了延长A6M3的航程，在机翼中增加了机翼油箱，原来取消的折叠
翼尖又被恢复，虽然这种飞机仍然是A6M3,确另外改名为“零”战22型。22型是A6M3系列中
生产量最大的改型。共生产 |
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v******a
发帖数: 45075 | 14 Mitsubishi A6M "Zero" 零式舰载战斗机
“零”式舰载战斗机是日本在二战主力战斗机，该机轻便灵活，火力强大，在二战
初期性能大大超过了盟国战斗机，它就象笼罩在浩瀚的太平洋和广阔的东亚大陆上空的魔
鬼，统治了大半个太平洋的天空，成为日本法西斯手中一把锋利的屠刀，造就出所谓的“
零战神话”。
1937年“96”式舰载战斗机(Mitsubishi A5M Claude)刚进入日本海军服役，但日本海军已
经着手研制A5M的后继机型了。方案要求：飞机的最大平飞速度在4500M高度时应为500KM/
H；能在3,5分钟内爬高到3200M高；用最大速度可续航1.5-2.0个小时，以巡航速度可以持
续航行6-8小时；装2门20mm机炮和两挺7.7mm机枪；携带完善的无线电通信设备和无线电导
航仪；操纵性能至少不低于A5M；在安装附加油箱的超载情况下，3.000米高度一般速度飞
行1.5小时至 2小时。巡航速度时应可持续飞行6小时以上；起飞滑行距离：风速 12 公里
时，滑行距离在 70 米以下；着陆速度：时速170公里以下。滑翔能力：每秒3.5米至4米；
空战性能：不得 |
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f****e
发帖数: 24964 | 15 明显是夸零式拿J20做幌子
零式是跨时代杰作，J20只是和零式一样而已 |
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f*****Q
发帖数: 1912 | 16 F6F发动机大概2000马力，零式从小于1000马力到一千多点都有。
F6F保护飞行员的装甲大概两百多磅。
零式和F6F都是有枪有炮。
零式到最后有油箱灭火器。最最后也有防弹油箱了。
两国工业水平的确差得很多。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 17 零式也就是二战初期算好的，问题就是技术太落后，发动机太弱，初期750马力，750马
力是什么概念？dodge viper super charged 就有750马力，倭人居然在战斗机上用这
点马力，后期才900马力，只能用薄如蝉翼的金属皮，后期就是火鸡，美军的F6F
hellcat配的R2800大黄蜂发动机的马力是零式的两倍多，打起零式来就像打孙子，F6F
是二战中后期产品，这么比可能不公平，
真正的好战斗机是喷火和Me 109，从二战开始打到结束都不落后。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 18 一架P-40B的机炮发射同步器坏了，结果机炮把自已的螺旋桨叶打穿，由于缺少螺旋桨
，这架老的P-40战斗机九个月以来都在桨叶根部带着三个枪眼。要是放在美国检验官身
上，这架飞机是绝对不允许再飞的，又由于缺少备用轮胎，我们只好把飞机停放在跑道
的尽头，在没有轮胎的尾轮下面垫上空子弹箱，然后让飞行员把发动机加到最大马力，
同时紧紧地踩住剎车，直到飞机升力把尾部抬起，机身呈水平状态，飞行员突然松开剎
车，这样飞机就可以在尾轮没有轮胎而又𣎴触地的情况下安然起飞。运输机的
轮胎也很缺乏，橡胶被锋利的炸弹碎片划得遍体鳞伤，这些弹片散布在沙石平面的跑道
土难以清除。我们的一架道格拉斯C-47运输机，在只有一个橡胶轮胎的情况下，飞了整
整一个星期。而另一个轮子则是用了一条直径一英寸的马尼拉麻紧紧地捆在轮圈上。在
艰苦的环境里，有很多不敢想象的方式都用上在飞机的上面，中国机工也供献出无限的
能耐。
一九四二年十月的一天，看来𣎴会有什么情况，在昆明我们中队机库里，高个
子布鲁斯·凯·豪洛威中校步走到机旁：“纽曼，老总要立即见你。”
陈纳德将军的办公室离机库只有三分钟的路。将... 阅读全帖 |
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P*******n
发帖数: 1408 | 19 那次国军比较惨，对于零式一点情报和准备都没有。飞机性能相差太远了，i-15， 最
高时速220mph, 爬升率7.6m/s, 空限：7000米，i-16: 320mph, 14.7m/s, 9000米；零
式： 410mph, 15.7m/s, 10000米，根本不是一个档次。尤其头一次遭遇，基本还没明
白过味，就被打垮了。零式应该是二战所有战斗机里面第一个top speed达到400mph以
上的，maneuverability在二战中期肯定是好的，但是防护差，一旦被击中就玩完。当
然，后来和p38，hellcat,p51,corsair这些根本没法比。 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 20 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: anews (anews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGPT]俄在千岛群岛发现二战日军零式战机 保存完好
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 20 21:40:27 2016, 美东)
编者按：据日本时事通信社6月20日援引俄罗斯国际文传电讯社消息，俄军东部军管区当地时间19日透露，在千岛群岛中部的松轮岛发现了旧日军“二战”占领时期所使用过的“零式”战机(简称“零战”)。
俄东部军管区表示，这架“零战”机身主体和机翼部分都保存得十分完好，产于1942年，上面还刻有出厂时的编号1733。
俄军方表示，千岛群岛占据着北极航海线路中一个重要的地理位置，而松轮岛又是其中一个重要的军事据点，俄军已派遣调查团赴该岛为营建海军基地做调研。同时，俄政府已于本月对“二战”期间旧日军所留下的军用机场进行了修正，直升机也可实现着陆。
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6月19日电 当地时间19日，俄罗斯侦查委员会发言人马尔金在彼得罗扎沃茨克表示，俄卡累利阿共和国境内发生一起因风暴导致的翻船事故，... 阅读全帖 |
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l*******1
发帖数: 16217 | 21 零式后来也改装了马力更大的星型发动机，但是战争已经快结束了，
事实上零式战斗机也是不断升级的，永远的零里面那个主角开得就是升级以后的零时，
比他的学生的好，但是他和学生换了飞机， |
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b*s
发帖数: 82482 | 22 零式机太脆弱，没有装甲，没有自修复油箱，没有美机抗打。很多日机都击中美机n多
次，就是打不下来，挨美机一两枪就起火爆炸。
美机驾驶员的椅背就是一块大装甲板，很多飞行员都有听见这块装甲被日机打得叮叮当
当作响，最后生还的。零式机就没有这种保护，被人这么从后面开火就死定了。
经常有美机返航的油箱里面有好几颗子弹的，日机油箱被打中就当场爆炸了。
日本还是吃亏在没有大功率航空发动机上了…… |
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k*****r
发帖数: 21039 | 23 4代的总师40出头，零式的总师年方34岁，都没去米国混phd,也没有跟在洋大人屁股后
面灌水写没屁用的垃圾paper.
结果是10年磨一剑，造就国之利器。
零式出来的时候，在菲律宾，在缅甸，马来，荷印，打米英的灰机就像玩儿似的。 |
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R****a
发帖数: 6858 | 24 歼20是零式21型，那将来歼30出来了是什么？零式52型？ |
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M*****3
发帖数: 259 | 25 零式是做舰载机的，但是在中国也大量做陆基战斗机。舰载机和陆基的飞机要求是不一
样的。美军有舰载空优的F6F，也有舰载对地攻击的F4U，近程对地空优兼具的P47，远
程护航的P51，各司其职各有所长，而日军却喜欢零式独打。是不是和传统有关？ |
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t*****a
发帖数: 5180 | 26 屁３８是一代杰作机，垂直机动能力比零式强，格斗能力不行．
屁３８早期型号，俯冲的时候跨音速了，导致飞机失控，后期型号专门安装了减速板解
决这个问题．
玩过1942 1944都知道，一个P38能打掉成千上万架零式 |
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d*b
发帖数: 21830 | 27 日本技术不行，只能改良，不能创新，零式就是个典型。像发动机的DHCP，涡轮增压啥
的都没有catch上，零式搞的就是结构改良。 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 28 零式是靠尽量减轻重量来获得机动性和续航力的，当美军发现其命门之后，零式就变成
垃圾鸟。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 29
我在飞机博物馆对比过零式和F4U，零式的蒙皮博得吓人，大机动时解体都不奇怪，现
在倭人造车还是一个逼样。 |
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w********2
发帖数: 632 | 30 喷火是英国最好的战斗机，和BF109各有千秋，喷火水平机动好，BF109垂直机动好。基
本是平手。而零式水平机动比喷火更好，当时对英美空军高层是绝对震撼。
想象一下，如果现在大家都没有核武，谁有空优谁赢。结果中国的J20把F22一个中队打
掉了，自己一架不损失，这是啥效果！
零式的成功是当时日本合成了一种新式铝合金。所以还是有创新的。但致命的是发动机
。中国现在同痛。 |
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l*******1
发帖数: 16217 | 32 p38不敢和零式比爬升仰角攻击，这种姿态大部分美国飞机都是找死，
打零式的时候，都是俯冲姿态，即时打不中，也能迅速摆脱， |
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w********2
发帖数: 632 | 33 你如果说的真是P38，那就错了。
P38的速度比零式强大的不是一个数量级。只要不比水平机动就行。美国第一王牌和零
式比水平机动，自己马上完蛋。他当时已有40颗星。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 34 艾利森少校技巧地驾驶着这架美国飞行员从未飞过的飞机。他以每小时六十英里的速度
进场，让飞机轮子轻轻地着陆（由于我们没有日本飞机上专用的小电瓶，因此飞机上没
有无线电通讯，机内也没有起落架放妥的警告灯）。发动机油门收回后，飞机仍以每小
时三十英里的速度滑行。突然间！飞机的右起落架向内倾斜，右机翼的翼尖触到砂砾跑
道，扭曲了螺旋桨叶，也折断了机翼和机身。七十五加仑燃油装得满满的副油箱也被撞
得粉碎。令人惊奇的的是艾利森少校居然没有受伤。飞机在弥漫的尘土中摇摇晃晃停下
来了，跑道土撒了一地的100号汽油，飞机居然没有着火。直至今天我仍然𣎴明
白当时为什么没有发生爆炸、着火，也没有伤人。
假如你想知道一剎那间从“洋洋得意”一落千丈到“垂头丧气”的境地时，心里是什么
滋味的话，只要想想我和零式飞机在中国着陆的情景就够了。我当时什么感觉？糟糕！
真的，我都准备好从腰里拔出柯尔特手枪自杀。尘土消失后，陈纳德将军、艾利森少校
和我检查了残骸，我立即找到了这场不幸事件的原因，飞机起飞时，一小块碎石被螺旋
桨吹进起落架的机械装置卡住了，致使机械装置无法锁住起落架（我们这架飞机是日本
海军的... 阅读全帖 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 35 美帝为了搞到零战还费了一番心思
不过后来美帝的战斗机牛逼多了，零式也就是被虐的份 |
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l*******1
发帖数: 16217 | 36 P38飞虎队不敢和零式缠斗，采取的战术是从背后高速俯冲，打完就跑，因为零战结构
轻，不能做高速俯冲动作 |
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b****a
发帖数: 4465 | 37 即使在我最艰苦的学徒时期，也没有这么拚命干过，一天工作这么多小时，我的动机&#
144308;仅仅是因为国家急需这种飞机的性能数据，以便制订作战战术，更为了不辜负
将军对我的信赖。
桂林跑道两英里外，有个机库和使用电动工具的电源，由于这架飞机的机尾部份一
点没有损坏，我们把它拆卸了下来，装到一辆平板卡车上，让一名中国司机开车把它运
到那个伪装的机库。马凯军士和我随着平板车，用手扶住很轻的机尾，不让它被风刮跑
了。没想到卡车司机想抄近路，离开公路从两棵大树中间穿过去，两棵树之间距离并&#
144308;足通过机尾水平尾翼的宽度，司机没有想到这一点。当我发现几秒钟后就发生
什么事情时，我扮命地敲司机驾驶舱的顶棚，可是已经晚了！唯一没损坏的机尾部分，
现在也需要修理了。
我、马凯和几名中国人一起修复飞机的时候，由于正值一九四二年雨季，和一年前
一样，我们中队撤离了桂林，我和马凯军士留下，还有一名无线电报务员，及以前共事
过的中国机械士。当飞机修复工作即将完毕时，由于过度劳累，筋疲力尽，我病倒了。
伤寒、疟疾（我过去得过两次）和黄疸病同时来了！我高烧一百零六度，每隔三十个小
时就冷得浑身发抖、... 阅读全帖 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 38 零式和一式，为日本半年之内横扫南洋，击败米英澳荷多国殖民联军，立下悍马功劳。
很少有战斗机能有这么辉煌的career. |
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C*******d
发帖数: 15836 | 40 “虎式战机?“
应该是野马吧。
”零式没装甲是因为发动机不给力“
发动机不给力当然可以装少点装甲，完全不装我想还是主要的要大规模提高机动性能。
就好像中世纪欧洲武
士，如果我的铠甲比你差一半，我还不如光着腚跟你斗，说不定还有胜率一样。 |
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k******1
发帖数: 2883 | 41 扯淡。 陆军同时期的主力，是一式战斗机，隼。
米英军当时被打怕了，打得老眼混花，都叫零式。 |
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t*****a
发帖数: 5180 | 42 英国的对手不是海军的零式战斗机，主要是陆军的隼式战斗机。 |
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t*****a
发帖数: 5180 | 43 1000马力这个级别的战斗机里面，零式是非常优秀的。
2000马力有4式战斗机，“疾风”，琵琶湖上空一次空战，击落8架米军爱抚4F“地狱猫
"。
疾风在44年豫湘桂中也有上乘表现，和P-51打个平手，对P-40， P-38随便虐。 |
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t*****a
发帖数: 5180 | 44 看来都是专家啊，き４３就是生产型代号，Ki = 机。 军方接受定型后叫陆军1式单座
战斗机。
武装也差点，只有12.7mm机枪，没有零式的20毫米机关炮。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 45 反正俺美见过会飞的零式
你孤陋寡闻了
5年前航展我还坐着老米二战时候的运输机上过天,20刀10分钟.
0式战后存货不少,缴获带收藏一些机还是能飞的. |
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w****n
发帖数: 25644 | 46 Esquimau堀越二郎（日语：堀越 二郎，1903年6月22日－1982年1月11日）是昭和時期
日本的航空工程師。於群馬縣藤岡市出身，並在東京帝國大學工學部航空工學科畢業。
因曾開發零式艦上戰鬥機等多架二战期间著名的机种而為人所知。
於藤岡中學、第一高等學校等學校畢業，並在東京帝國大學工學部航空学科首席畢業。
其後，進入三菱內燃機製造株式會社（現在的三菱重工業）工作。與木村秀政、土井武
夫等人是帝大的同期學生。 |
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w****l
发帖数: 6122 | 47 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 日本当年设计制造零式战斗机大和战列舰的人才是怎么培养的？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 5 19:38:05 2010, 美东)
是什么时候日本开始在飞机战舰的设计制造水平赶上世界先进水平的， |
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s*****e
发帖数: 16824 | 48 其实这话也不算错，零式就是战斗机中的凯美瑞，省油，轻，但是不结实。不过大和是
刚好相反的方向。 |
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d**e
发帖数: 863 | 49
零式刚出来的两年中打遍天下无敌手；
凯梅瑞除了价钱便宜还有什么可以吹的？ |
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