G*******e
发帖数: 219 | 1 看车子了 有些车子是要求用高标号的油的
我的车子6缸 推荐用高标号 用了后 上高速在yield停死了 车太多 后来找了个空加速
明显感到推背感很强烈 后来都加高标号的了 |
|
s******y
发帖数: 936 | 2 不能，标号是表示 辛烷值，不同标号，燃烧需要的空气比不一样，你的车用最便宜的
油就好了，用高标号的，会增加油耗，震动和噪音。。。对车子不好 |
|
R****k
发帖数: 234 | 3 刚买了一辆新车。一直用高标号的汽油。今天同事（老美）说其实现在的新车，用高标
号的汽油没有什么必要了。我没有听懂他讲的理由。那位高手能给分析分析？ |
|
b********y
发帖数: 895 | 4 看手册，新车不一定要高标号
不过最好用高标准汽油，对发动机好
比如去符合 top tier gasoline 标准的加油站，别光捡便宜的加油站加油 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 5 如果燃烧值一致的话，高标号汽油和空气的混合度可以mix到效率更高，结果就是能提
高MPG。
简单理解，比如油气混合比A为燃烧效率最佳，但是，因为压缩，低标号汽油只能混合
到A/2，再高就压爆了，而高标号汽油可以混合到A，这样高标号汽油就可以取得更高的
效率。这个压缩比是计算机控制的，就看程序怎么写了。从这点说，高压缩比发动机的
控制会更灵活，因为虽然压缩比是不变的，但是混合比可以变。低压缩比的发动机用两
种没区别也make sense，因为都可以混合到A。 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 6 你以为汽油标号是瞎写的？
高标号汽油稳定度高，在高压缩比的引擎上可以保证压缩冲程中不被压燃，低标号汽油
会被压燃造成点火timing不对，减少引擎输出，积碳，严重影响引擎和涡轮的寿命。我
知道宝马的发动机特别怕这个。
高标号汽油也是高科技产品的。二战初期，美军送给英国的野马战斗机就要求80+号的
汽油，但是欧洲当时只能提炼60+号的汽油，结果是飞机引擎performance无法发挥，而
且故障频频，战斗力大打折扣 |
|
r*******0
发帖数: 479 | 7 “长期加高于标号会积炭，且动力不足“？这是瞎掰，高标号基本上只有好处没有坏处
。Edmund做过测试，用号称87号油就可以的车，换高标号油可以提高几MPG。用87号油
发动机要调Timing来避免爆震，用高标号油总能保证在最佳效率运行。 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 8 上面一堆回复，只有你这个完全错误。烷烃浓度越高汽油稳定性越好，越耐压缩，燃烧
值也略高，同样喷射量功率输出更大。所以，高压缩比的车比如BBA都要求91以上的汽
油，低标号会在压缩过程中压燃，造成点火timing错误和积炭。加高标号的汽油不可能
出问题，MPG也会略高，但是如果不要求，其实没必要。 |
|
s**b
发帖数: 169 | 9 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: felixcat (felixcat), 信区: Automobile
标 题: Re: 汽油标号的趣闻
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 11 15:25:22 2007)
继续。
美国开头先天不利，没有纯度高的原油，不管如何提炼都搞不到高rating的汽油，所以
就发奋研究添加剂，没几下子就竟然搞到100以上。要充分发挥高标号汽油的能量，需
要配以涡轮增压技术，那时候美国的这项技术是走在前头的，因此那时候美国战斗机的
发动机马力大重量轻。
德国就不太走运，Octane rating落后了，所以当时也没必要用涡轮增压。因此德国人
的发动机主要靠增大排量来提高功率。有趣的是德国人有一个狠招：在发动机里增加一
个功能，紧急的时候燃油注入加上喷甲醇+水或者注入一氧化二氮，这样发动机功率可
以提升50%，维持5分钟。但这是鱼死网破式的，因为干5次之后，整个发动机就要
rebuilt了。
不要以为美国人有了高标号汽油和好发动机，盟军方面就人人有福享了，不要忘了老美
喜欢搞export control。
比如说40年 |
|
s***s
发帖数: 855 | 10 第一：需要说明，很多人没有认识到这一点－不同标号的油本身的热量你可以认为是一
样的，喷油的的多少也是一样的。91号的油每加仑你可以认为它储存的化学能和87号是
一样的。
第二：如果你认识到了第一点，还有一点－不同标号的油的抗爆性是不一样的。抗爆性
高的油，可以更提前得点火而不爆震。
爆震对发动机的机械损害非常大。在很多时候扭矩输出最大的点火角，非常不幸，是由
于爆震限制的，也就是说你再提前就爆震了。叫做Knock limited Maximum Brake
Torque。
发动机上一般装有爆震传感器，如果ECU的抗爆震和点火标定好的话，可以去自己追求
更提前／退后的点火角，来取得更高的输出功率或者安全性。
有些说明书上说“87或更高，但是高标号的会有更好的性能”就是这个意思。 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 11 如果高标号燃烧值高的话，用高标号油应该获得更高输出吧。
升。 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 12 油的标号表示抗爆震能力。压缩比高的车才需要高标号也就是抗爆震能力高的油。
就好比鸡鸡超大的人，纤纤弱女扛不住，需要母猪大象来跟他搞才合适。你的火柴棍小
鸡鸡，搞母猪大象，能爽吗？ |
|
M*4
发帖数: 2937 | 13 看车，如果你的车有knock sensor，可以根据油的标号调整timing，高标号的油可以得
到更高的输出功率，车的performance会好一些，多一两个mpg也正常。但要是普通车，
该加什么加什么，不然点火timing不对，燃烧不完全，mpg下降，而且积碳。 |
|
x*********n
发帖数: 28013 | 14 看压缩比，压缩比高的，需要高标号。
跟牌子关系不大，ford的mustang一定要高标号的。 |
|
t*******t
发帖数: 364 | 15 这个话题很有趣，因为我这两天正好在实验不同标号的汽油
我的车是volvo s60 T5，买来不久。dealer说用87，所以我也一直用的87. 前段时间不
知道在哪儿看到说高标号mpg高，就改了。结果发现发动机噪音明显增大。这点绝对不
是心理作用，因为我完全没有想到有这种可能性。以为需要一段适应过程，所以我又加
了两次，可惜也没有变化。昨天试着重新用87号的，发觉噪音立刻降低到正常。
噪音原因不明，但结论很简单：不是我不想用91，而是不敢用了。 |
|
g***t
发帖数: 7544 | 16 穷人，没钱买高标号含detergent多的汽油。 |
|
b******e
发帖数: 214 | 17 标号=辛烷值，抗爆震性不同。中国和美国的计量方法不同，美国用马达法，中国是研
究法，所以中国的标号算出来低。 |
|
c**h
发帖数: 78 | 18 以前没用过高标号的，不敢肯定用低标号的油时发动机knock的感觉如何。但是发现当
油门踩的狠的话（>3000rpm）有比较明显的达达达的声音，象气压不平衡的旧的发动机
似的。但是在低转速时还是很 smooth的。
不过现在车还在磨合期，油门一般踩的不狠。 |
|
k**********e
发帖数: 2507 | 19 理论上不会，但实际上会。老车可以加高点的油因为压缩比大了，你的车加89的马力是
会比你5年前加87大，但不只是因为加了高油，更主要是因为你的引擎变了。 |
|
|
a******o
发帖数: 16625 | 21 为什么？不同标号的油按理只是稳定性不同，加了没必要的高标号只有一个坏处，就是
费钱吧。 |
|
f****n
发帖数: 399 | 22 太猥琐了，连油都加不起，那lease的车也好不大哪去，用不着高标号的。 |
|
h******k
发帖数: 15372 | 23 说说你是什么车吧，关键看发动机的压缩比，10以下用87号就行，即使它推荐高标号的
也能自动调整过来。 |
|
q***s
发帖数: 2243 | 24 主要是好奇，听别人说高标号的汽油跑得多，自己想试试。 |
|
q***s
发帖数: 2243 | 25 主要是好奇，听别人说高标号的汽油跑得多，自己想试试。 |
|
|
|
|
m**i
发帖数: 9848 | 29 是user guide写错了
owner's manual上写得不建议用高标号的没错。 |
|
R*********r
发帖数: 1214 | 30 扯淡
：高标号油容易造成爆燃不充分的情况
：【 在 altopalo (城市猎人) 的大作中提到: 】 |
|
R*********r
发帖数: 1214 | 31 不建议是啥意思？
：是user guide写错了
：owner's manual上写得不建议用高标号的没错。 |
|
m******n
发帖数: 6327 | 32 ☆─────────────────────────────────────☆
bearJhonson (八棵七七葚) 于 (Sun Jan 23 14:20:21 2011, 美东) 提到:
misleading
RTFM
从87号到89， 到93号， 往往是每一级加1毛钱
很多人从来只加最便宜的87号油，这未必是最合算的
首先大多数车用好油 mpg 高一些，具体多少，可以看网上讨论
大家关心的其实不是 mile per gallon , 其实是 mile per dollar!
你要算一算可能发现加 87和加 93号油的 mile per dollar 一样
如果 mile per dollar 一样， 为何不加好油呢？ 对发动机有很大好处
这个一般来说油价越高越应该加好油， 因为不同油的价差绝对值是固定的，也就是油
价越高， 相对差别越小，这样加好油就越合算
☆─────────────────────────────────────☆
grasshopper (大肚子哥哥 (singing crickets)) 于 (Sun Jan 23 14:23:35... 阅读全帖 |
|
x********u
发帖数: 2341 | 33 呵呵， 科普来了， 这可是俺辛苦一天做了俺家LD最爱吃的也最费功夫的菜菜换来的，
他写的科普石油标号知识如下:
首先要说明的是：高标号的汽油（如93，96）和常规的87标号的汽油相比，不会更省油
，也不会让发动机内部更干净，只会多烧钱。唯一的差别是高标号的汽油不太容易在火
花塞未点火时自燃。所以，如果车子没有特别要求用高标号汽油时完全没有必要用高标
号的汽油。一般要用高标号汽油的车子的发动机的压缩比稍微大一点点，为了避免在压
力大一点的情况下提前燃烧，故要求用较为稳定的高标号汽油。但是工程师在设计上以
及汽车公司在法律责任上都留有足够的余地，所以即使要求用高标号的汽车也能在用低
标号汽油时正常运行。也可以这么来想象，如果要用高标号汽油车开到该车的最高速度
，这类车多能达到180迈或更高，既然发动机能在这种高速下能正常工作，那么如果开
在100迈以内时，用低标号的汽油也不会有问题。 |
|
f***o
发帖数: 883 | 34 从5月31日起，北京各加油站的90、93、97号汽油标号将陆续退出历史舞台，取而代之
的是调整后的89、92和95号汽油。这意味着北京将于全国率先实行第五阶段汽油柴油地
方标准，与之配套的是，升级后的京油主要指标符合欧标准，可以有效降低机动车排放
污染。
然而，除了有效降低污染外，市民最为关心的是油质和价格的问题。在微博发起的
“关于北京改变汽油标号，你的看法”投票中，近66%的网友认为是“变相涨价的借口
”，而“油耗肯定又要增加”的投票占到33%。
环境压力迫使汽油“降标”
北京市率先实施对成品油现行标号改革的举动是迫于保护环境、减少污染物排放的
压力，降低硫化物的排放量。
近日，一份由世界卫生组织于2011年9月公布的世界1100个主要城市空气质量排名
在网络热传，排名涉及32个中国城市，其中北京和杭州均位列千名之外。这份排名被认
为是“环保压力”日趋明显的真实写照。
北京市质监局标准化处相关负责人说，汽油标号改变主要是从环保角度考虑，目的
是减少污染物的排放并提高油品质量。
的确，对于拥有逾500万辆机动车的北京市而言，与异常拥堵的交通状况一样，城
市机动车尾气排放长期以来饱受诟... 阅读全帖 |
|
f*****r
发帖数: 70 | 35 感谢navyblue指出问题。
“汽油标号对其组成的"均一性"没有要求”
it's my fault，我的逻辑反了 ：(
不是汽油标号均一性有要求，而应该是汽油标号相关的C8反应了汽油的均一性。
汽油的烷烃链长一般是c5－c12。
普通gas加权平均值接近C8，
所以用辛烷（或者异C8）来衡量这种分布。
辛烷含量越高，说明分布越集中，均一性越好！
================================================
正文：
mac分析的不错，可是忽略了一个重要的基本点：
就是低标号油和高标号油的本质区别在于“均一性”。
所以部分结论值得推敲。
汽油的主要成分为脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。
低标号的汽油和高标号的加权平均链长基本一致（高标号略长）。
但是高标号油的链长标准差要小，
换句话说就是高标号油的成本分更趋于一致。
成分均一的好处就是燃烧状况更加稳定，
能准确的在timing要求的时间点上开始点燃，
并在规定时间内完成燃烧
（这一过程是需要时间的，不是瞬间完成的，老手们都很清楚）。
相比之下，低标号油中的短链烷烃易爆燃，而长链烷烃则易拖延尾 |
|
j**i
发帖数: 184 | 36 这个问题有必要普及一下，一堆人在瞎讲。。。。。
所有标号的汽油的热值是差不多的，也就是汽油含有的能量总量是差不多的
区别在于抗爆性不同，也就是高标号有能力通过发动机转化出来的更多的机械能，也就
是高mpg
这个转化机械能的能力，取决于汽油和发动机本身两者
mpg比较：
高标号汽油+高压缩比发动机 > 低标号汽油+高压缩比发动机
高标号汽油+低压缩比发动机 = 低标号汽油+低压缩比发动机
并且有一点很重要，只有在发动机大负荷，也就是油门踩深了，才会体现出来高标号的
抗爆性优势。
所以说manual上边讲regular的去加midgrade，平时买菜的mpg不会有变化，但是地板油
的马力估计提高1-2%，除了浪费钱也没其他坏处了
特殊的是，turbo的发动机，高标号的汽油提高mpg很明显，因为大多时间发动机的负荷
偏大，也就是bmep偏高，所以turbo发动机manual多数推荐premium。如果一定要去加低
于manual标准的汽油，低到一定程度超出发动机电控补偿范围，再加上大油门就会爆震
损坏发动机了。不过说实话现在的发动机，想要弄出爆震来，真不是一件容易的事。 |
|
G********l
发帖数: 574 | 37 很多人热衷于使用高标号的汽油，甚至把标号看成是燃油纯净度和质量的标准。其实汽
油标号只是表示汽油辛烷值，即抗爆性，与纯净度和质量无关。设定为92号油的发动机
硬用95号油，会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，燃烧不完全，造成污
染和浪费。
收油调整能降低油耗
很多人喜欢享受猛加油的推背感，却不知这是以成倍增加油耗为代价的，而增加的这部
分油耗并没有相应地增加汽车行驶公里数。所以为了节约能源，请车主匀速行驶，在加
速的时候请缓慢加油，另外请尽量避免使用刹车调整车速，而改用收油来调整。
误区一：高标号汽油更清洁
误区二：高标号汽油动力更大
误区三：使用高标号汽油会延长发动机寿命
撇除经济性的因素，车主可选择加注比推荐燃油更高标号的汽油，但这对节油和增强动
力的作用不大。如车主频繁变换汽油标号，会让发动机点火系统无所适从。在使用中，
车主不要频繁变换汽油标号，就应该从一而终。 |
|
U*E
发帖数: 3620 | 38 核心提示：据民众反映，广西梧州“桂江一桥”经过近一年整修后重新开通，结果不到
3个月桥面出现开裂情况，路面坑洼不平。一名施工方负责人接受记者采访时表示，施
工单位粗糙完工是因为市政部门要求必须抢工期。
中广网北京9月26日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，市政道路、桥梁修缮，对于
上了年头的城市设施来说是平常事儿，但最近，广西梧州的听众给央广新闻热线400-
800-0088打来电话，说当地的“桂江一桥”经过了近一年的整修重新开通，结果桥面马
上就坑洼不平，裂开了不少缝，最近正忙着进行二次整修。大规模翻修怎么又返工？这
些裂缝又是怎么回事？
大规模整修结束三个月 水泥路面就开裂
记者：已经是9月下旬，整修完成三个月之后，“桂江一桥”还挂着部分禁行的路标，
新铺的沥青路面晒得滚烫，工人们还在干活，不时有路人停下来观看。
记者：这是水泥路？
市民：水泥路都剥裂了，裂了之后现在又铺沥青。
记者：三个月水泥路就裂了是吧？
市民：嗯！
记者：市民们说，大桥大修后刚刚通车，就起了裂缝。
市民：车一走，一震，有点开裂，波浪形的，一走就跟骑马似的。
记者：大家所说的“裂缝”在新铺了沥青之后已经消失不... 阅读全帖 |
|
s****n
发帖数: 8912 | 39 核心提示：据民众反映，广西梧州“桂江一桥”经过近一年整修后重新开通，结果不到
3个月桥面出现开裂情况，路面坑洼不平。一名施工方负责人接受记者采访时表示，施
工单位粗糙完工是因为市政部门要求必须抢工期。
中广网北京9月26日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，市政道路、桥梁修缮，对于
上了年头的城市设施来说是平常事儿，但最近，广西梧州的听众给央广新闻热线400-
800-0088打来电话，说当地的“桂江一桥”经过了近一年的整修重新开通，结果桥面马
上就坑洼不平，裂开了不少缝，最近正忙着进行二次整修。大规模翻修怎么又返工？这
些裂缝又是怎么回事？
大规模整修结束三个月 水泥路面就开裂
记者：已经是9月下旬，整修完成三个月之后，“桂江一桥”还挂着部分禁行的路标，
新铺的沥青路面晒得滚烫，工人们还在干活，不时有路人停下来观看。
记者：这是水泥路？
市民：水泥路都剥裂了，裂了之后现在又铺沥青。
记者：三个月水泥路就裂了是吧？
市民：嗯！
记者：市民们说，大桥大修后刚刚通车，就起了裂缝。
市民：车一走，一震，有点开裂，波浪形的，一走就跟骑马似的。
记者：大家所说的“裂缝”在新铺了沥青之后已经消失不... 阅读全帖 |
|
B********4
发帖数: 7156 | 40 汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越
强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合
理选择汽油标号。
一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一
些车友把汽油的标号看成是燃油纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高
低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发
动机硬要用97号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃
烧不完全现象。 |
|
发帖数: 1 | 41 加油对车而言就像人要吃饭一样简单。营养均衡比天天大鱼大肉好得多。目前，市
场上有多种不同标号的汽油，汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系
。因此专家建议车主：不必过于追求高标号汽油。
汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。高档轿车长期使用低标
号汽油，会造成发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的正常寿命。
一些供应商利用车主的爱车心理，吆喝“好马配好鞍、好车配好油”，宣传“出于
对汽车长期养护的考虑，应该用高标号汽油”。据统计，有65%的汽车使用高标号汽油。
特别提示：汽油标号与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号
越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。专家表示，加什么油要遵循说明书
上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量(压
缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂家也会在油箱盖内侧标注推荐
使用的燃油标号)。
机油不是越满越好
一些车主想更好地“体谅”爱车，于是把机油加得满满的。他们认为机油加得越多
对发动机的润滑作用就越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省钱。
对这种行为，专家表... 阅读全帖 |
|
J*****a
发帖数: 4262 | 42 这个说的不太对
高号不容易爆震是对的 但是所谓爆震，是说还没点火时，汽油被压缩的过程中就烧了
标号高的，压缩的很厉害，也不会提前烧起来，所以压缩比高的发动机往往建议高标号的
但是真正点火瞬间，火花塞发出火花，点燃汽油，这个不存在高标号不易完全燃烧的问
题，
再标号高的，有了火花还不烧？
简单来说，标号高低，反映的是无火花时容不容易烧
而有火花时，完全不见的低标号的燃烧更充分
炭。 |
|
l**n
发帖数: 1861 | 43 这个我专门研究过。
各个标号不同的油，不同之处是抗暴性。
它们有相同的燃料(gas)，相同的清洁剂。
如果一个车子给87号油设计的发动机，你用什么标号，烧出来都是一样的动力，因为压
缩比相同，燃料相同。不会因为你加了91号，就增加压缩比。
如果一个车子是给91号油设计的发动机，你用低标号的油，发动机会自动调整点火时间
，来适应低标号的油，因此降低了发动机的输出能力。
因为它们加相同的清洁剂，所以也不会说高标号油对发动机更好之说。
但是，不同牌子之间，使用的添加剂不同，因此还是有差别的，一般来，chevron和
shell的添加剂是公认最好的。
另外，对于老车，已经有严重的积炭问题，使用87号，可能会出现提前点火问题，因此
，使用高标号可能会让发动机正常点火，达到设计能力。但是对于新车，不存在这个问
题，也不存在使用高标号可以减少积炭的情况，因为它们的清洁剂是一样的。
有什么不同意见，请讨论，多谢。 |
|
s********k
发帖数: 472 | 44 车主们对自己的爱车应该都是呵护有加，生怕哪儿磕着碰着，在汽车用品的选择上也总
是要求最好的。然而，我们都说车子要“三分修、七分养”，过度地爱护、保养，真的
好吗？根据调查，超过七成的车主曾有“过度保养”的经历，其中低驾龄车主占比更高
。我们一起来看看，以下七大“浪费”你都中了几招？
浪费一：机油更换频繁
正常情况下，新车如果用的是合成机油，可以每行驶1万公里进行一次机油更换，有些
拖到2万公里也不会出现大的问题。汽车需要一定的保养，为的是能有效地保障车子的
各项性能，保养频率过高显得没有必要。
浪费二：机油加注过满
生活中，有些车主换机油时，还会习惯性地将机油加满。别看这个小小举动，其实对爱
车的伤害是很大的。机油加得太多，容易造成油液飞溅，一旦留在缸壁上就会产生烧机
油的现象。一般来说，我们参照机油尺的上、下刻度线就可以了。
浪费三：额外加装用品
您的爱车额外加装了汽车用品吗？据了解，很多车主喜欢升级音响、换装座椅、底盘护
甲等等。在加装过程中，花费是一个方面，更重要的是由于改动了原车的电路，随时会
带来安全隐患。
浪费四：长时间不开
有车主买来新车，常常搁置在家里不开，这么做不见得... 阅读全帖 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 45 你首先要知道高标号汽油和低标号汽油的区别在哪里，然后要知道为什么发动机需要高
标号汽油，就不会问这个问题了。
简单说，需要高标号汽油的发动机压缩比高，低标号汽油不抗压，很容易被压燃，点火
前就燃烧了，结果就是爆震，因为点火timing不对，积碳，因为燃烧不充分。用不了多
久发动机就虾米了。
美帝在炼油技术方面一直是世界领先的，二战的时候美国野马战斗机就需要80号以上的
汽油，但是当时欧洲的汽油都是60几号的。所以刚开始美国飞机在那边用不了多久发动
机就不行了。 |
|
j**i
发帖数: 184 | 46 什么燃烧值，说的是热值么，不同标号汽油热值一样，屌丝NA发动机87号和91号开出来
MPG能有毛的区别？
现在的车哪个不是动态爆震控制，即使加个低标号的油发动机自己控制点火正时，损失
输出功率而已。当然长期加低于厂家标准标号油不行，燃烧不充分
除了那几个高转速高压缩比的NA发动机需要高标号，其他NA发动机加91和87号的微弱区
别只有地板油门full load才会有。
TC发动机加91号和87号的区别明显
最无语就是开一破车 明显NA发动机 还去加高标号 蛋疼。。。 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 47 不会消化不良。标号高的油更抗爆震而已，可以用在压缩比高的发动机里。
压缩比高的发动机用标号低的油，不等点火就着了，会损坏发动机。用高标号的汽油就
没这问题了。就好比对乳糖过敏的人，只能喝不喊乳糖的牛奶。
压缩比低的发动机用低标号的油不会爆震，用高标号的，同样也不会爆震。除了贵一点
，没区别。就好比对乳糖不过敏的人，喝不含乳糖的牛奶，一样没区别。 |
|
o*********5
发帖数: 894 | 48 高油耗时代的10大加油小技巧
油价飞涨，车主的心越悬越高。学会加油的诀窍，让车既省油又保养。
加油是车友们的常事，也是小事，但在小事之中，也蕴含着一些非常实用的技巧。
1.尽量固定加油点
油品的质量问题关系着喷油嘴上的积炭的多少，垃圾油引发堵塞是常事。
专提醒车主:给车加油要固定加油点，最好选择中石化和中石油的星级加油站，油
品质量有保证。加油后记得开发票，以作凭证。
2.早上或晚上加油比较好，避免中午太阳大、气温高时加油。因为汽油是以体
积而不是以重量计费，热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量
，节省不少。
3.不可随意更改汽油标号
实例：王先生的车子出了故障，启动困难、怠速不稳、加速不良。检验发现，
发动机气门、燃烧室和进气管都有积炭。在维修人员的询问下，王先生这才说出实情：
为了省油钱，他把原来用的97号汽油擅自改成了93号。
通常所说的90、93、97号都是汽油的标号，代表实际汽油抗爆性与标准汽油抗
爆性的比值。老驾驶员都知道，如果高压缩比的发动机使用了低标号汽油，会产生爆震
，加速机件的老化，容易出故障。所以，车主应根据发动机压缩比的不同，来选择不同
标号 |
|
f*****7
发帖数: 1008 | 49 首先，不是所有其他品牌的高压缩比发动机都用高标号的油的，focus的12：1，用的就
是最低标号的油。
其次，高标号油的目的是减少高压缩比产生的震爆，这只是解决震爆的其中一种方法，
不是唯一的方法。skyactiv用了其他方法，就不需要高标号油了。 |
|
发帖数: 1 | 50 中石油又爆出汽油含有腐蚀性化学剂，导致很多车主新车排气管漏水生锈，再次引发对
中石油、中石化所出售燃油质量的质疑。本文章分两部分，先探讨汽油价格问题和行车
费用，再探讨汽油质量问题。一一解释大家心中最坑爹的3个问题。
坑爹之一：首先，一提到国内油价问题，大家都有种发自肺腑的坑爹感觉。国际油价一
涨，国内油价马上跟进，国际油价开始下跌，国内油价纹丝不动。中石油中石化两个国
家的“儿子”从不担心没人买他们的油，因为除了他们，没有别的商家允许卖油，属于
蝎子粑粑独一份，爱买不买。与此同时，这两家公司动不动就宣称炼油亏损，却年年登
上世界500强的前几名，是不是有些厚颜无耻呢？靠垄断占据这个头衔属实让我们无法
承认他们是有技术含量的公司。
坑爹之二：接下来，让我们来看看用车费用问题。 我们不去讨论保险费的问题，因为
这个在任何国家都有，我们现在来讨论高速公路收费问题。不说没用的，我们再来看一
下表格的对比。（表格对比最见效，说啥都不如对比）。
美国是世界上高速公路发展最早、路网最发达的国家。目前全美超过10万公里的高速公
路，只有不到1/10的路段需要收费，即使收费，费用也不高。因为在美国人的... 阅读全帖 |
|
