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发帖数: 485 | 1 CJ-1000AX完成首台整机装配
发布时间：2017-12-29 来源：装备司
2017年12月25日，大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）首台整机在上海完成装配，标
志我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立，将为后续研制工作奠定坚
实基础。
CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制，直径1.95米，长3.29米。其结构复杂、
试制难度大，包含风扇/增压级、核心机、低压涡轮和附件传动机匣装置，由近35000个
零组件组成。中国航发集团商发公司采用“主制造商-供应商”研制模式，联合24家单
位参与试制工作，先后突破了钛合金宽弦高空心率风扇叶片、铝合金大型薄壁风扇包容
机匣、3D打印燃烧室燃油喷嘴等多项试制关键技术，同时也攻克了大直径、长轴类单元
体水平装配技术难关，历史18个月完成首台整机试制、装配 |
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发帖数: 1 | 2 国产大客机发动机首台验证机装配完成 突破多项关键技术
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2017-12-31 17:33:51 字号：A- A A+ 来源：观察者网综合
关键字: CJ-1000AX长江1000大客机发动机LEAP-1C
【观察者网 综合报道】据工信部官网12月29日消息，我国首台大型客机发动机验证机
（CJ-1000AX）首台整机于25日在上海完成装配，同一天，该发动机的核心机在上海实
现100%设计转速稳定运转。首台验证机突破多项关键技术，包括3D打印的燃烧室燃油喷
嘴等。
工信部网站截图
据工信部官网29日消息，2017年12月25日，大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）首台
整机在上海完成装配，标志我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立，
将为后续研制工作奠定坚实基础。
CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制，直径1.95米，长3.29米。其结构复杂、
试制难度大，包含风扇/增压级、核心机、低压涡轮和附件传动机匣装置，由近35000个
零组件组成。
中国航发集团商发公司采用“主制造商-供应商”研制模式，联合24家单位参与试制工
作，先后突破了钛合... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 3 https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2020-02-18/doc-iimxyqvz3765492.shtml
2020年02月18日 10:47 新浪财经-自媒体综合
航空发动机产业链的投资契机
军工行业航空发动机专题报告|2020.2.17
航空发动机是制约我国航空产业发展的瓶颈，在强军目标引领下我军将加速补齐动
力短板。需求端，未来 20 年我国航发产业市场空间超 2 万亿元，年均产值有望从当
前不到 300 亿上升至千亿规模；供给端，长期制约我国航发产业的体制、资金、技术
等因素逐步消除，且在国外技术封锁背景下，我国航发产业自主型号研制有望进入加速
期，同时，随着太行系列逐步开始大批量交付，未来 WS-15 的研制完成， 我国航空发
动机产业发展有望迎来向上拐点。
▍市场空间：全球航发市场空间近 30 万亿元，中国企业望分享超 2 万亿市场空
间。随着全球客货运量提升及安全形势加剧，预计未来 20 年全球军民用航空发动机市
场规模将超 30 万亿，其中中国约 4 万亿元，我国企业能分享的军民用航空发动机市
场空间约 2.2 万亿。根据正文... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 4 这要是成了夕阳产业，那欧美不是都惨了。
18 个月完成试制、装配？设计是用的哪家的？
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-12-30/doc-ifyqcwaq6000442.shtml
2017年12月25日，大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）首台整机在上海完成装配，标
志我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立，将为后续研制工作奠定坚
实基础。
CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制，直径1.95米，长3.29米。其结构复杂、
试制难度大，包含风扇/增压级、核心机、低压涡轮和附件传动机匣装置，由近35000个
零组件组成。中国航发集团商发公司采用“主制造商-供应商”研制模式，联合24家单
位参与试制工作，先后突破了钛合金宽弦高空心率风扇叶片、铝合金大型薄壁风扇包容
机匣、3D打印燃烧室燃油喷嘴等多项试制关键技术，同时也攻克了大直径、长轴类单元
体水平装配技术难关，历史18个月完成首台整机试制、装配。 |
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发帖数: 1 | 5 关键词： CJ-1000AX
叶片问题已经解决。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 6 中国只需要时间。
紫光的14-20纳米机器已经到货，几个月内量产。中芯的7纳米机器明年到货。
长江1000AX已经试车 |
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l******r
发帖数: 18699 | 7 由于中国经济和科技实力在快速进步，快于世界上其他任何一个国家。所以我们常说的
“漫长的道路要走”“巨大的差距”的真实含义其实每一年都在发生变化。
“我们和美国还有巨大的差距”，这句话在1978年说，在1998年说，和在2018年说
都是可以的，但是背后的含义却已经完全不同了。
如果在以前，这个“漫长的道路”和“巨大的差距”是100年，那么经过中国的不
断努力，已经从100年减少到80年，减少到50年，减少到30年，20年。。。
那么今天，这个“漫长的道路”究竟还有多久呢？
就经济总量而言，全球绝大多数机构的推算，不管是各种投行，证券公司，还是国
际组织，还是各国学者，基本上中国经济实力赶超美国的时间都在2025年前后，有的认
为更早，有的认为更晚。2025年这个时间算不上遥远，大概7年左右，这个没有太大疑
问，因为和经济实力相关的工业产值，发电量，货运总量，进出口贸易，中国现在就已
经超过美国了。
而我国科技实力，也随着经济实力增强，投入资金的加大而水涨船高。
近几年中国科技产出基本可以说处于井喷状态。
2017年11月14日，科睿唯安（Clarivate Analytics）公司在线... 阅读全帖 |
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