S****n
发帖数: 95 | 1 发信人: dsb (大手笔), 信区: ZJU
标 题: 我老觉得杭州那傻b的车速肯定超过100kph了
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 17 21:26:31 2009)
我今天在小路上用我的老麦测试了下，80kph（50mph), 10米不到就可以轻易刹车,就是
开到100kph (60mph),刹车也不要20米。
杭州那傻b的车比我的要好的多，刹车都改装过，都是double piston的刹车，而且这种
street racing的老手开车肯定是very intensive的，丫的车速肯定快到超过丫能反应
的时间了，say 0.3秒吧。如果一个block是20米，100kph是27米每秒，丫0.3秒反应的
话撞人时的速度都应该降到30kph以下了，按理说也不止于把人撞成那样。
再说，丫的后面还有辆法拉利跟着，小钢炮启动加速比不上法拉利，唯一能抢先就靠行
驶时的速度了，所以说车速肯定不会是100kph以下的。 |
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P***a
发帖数: 4213 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
dsb (大手笔) 于 (Sun May 17 21:26:31 2009) 提到:
我今天在小路上用我的老麦测试了下，80kph（50mph), 10米不到就可以轻易刹车,就是
开到100kph (60mph),刹车也不要20米。
杭州那傻b的车比我的要好的多，刹车都改装过，都是double piston的刹车，而且这种
street racing的老手开车肯定是very intensive的，丫的车速肯定快到超过丫能反应
的时间了，say 0.3秒吧。如果一个block是20米，100kph是27米每秒，丫0.3秒反应的
话撞人时的速度都应该降到30kph以下了，按理说也不止于把人撞成那样。
再说，丫的后面还有辆法拉利跟着，小钢炮启动加速比不上法拉利，唯一能抢先就靠行
驶时的速度了，所以说车速肯定不会是100kph以下的。
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sealy (麦城冬季※春天来了) 于 (Sun May 17 22:12:44 2 |
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d*b
发帖数: 21830 | 3 200kph=55m/s
一般ip camera的frame rate是25fps,也就是说40ms一个frame,那么假如车速是200kph
的话，每个frame车距是2m。
比照北京的车祸，这宝马大致车速应该在180-220kmh之间。不可能更慢。更不可能是新
闻说的100kph,100kph的车祸美国比比皆是，没有车能撞成那样的。 |
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w******x
发帖数: 4396 | 4 i'd totally use synthetic if i had a rx8. why? because mazda is trying to
sell you its oil and oil companies are trying to do the same--some of them
actually care to back it up with a few numbers.
rotaryinsider's FAQ makes sense, especially in the part where it questions
mazda's claim that synthetics don't burn completely in combustion chamber.
let's get some numbers. assume you top up 1 liter of engine oil per 8000km,
and you drive at 100kph average, let's say you go at an average of 100kph
and |
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N***i
发帖数: 4104 | 5 你不应低估老邱的力量。
自行车链条是钢材，屈服强度一般在500MPa以上。假设链条连接片厚1mm，宽10mm，那
么要塑形形变需要5000N以上的力。老邱拣1000公斤的瓶子绑在车上，爬30度的坡还是
很有可能的。或者老邱轻装上阵，只装100公斤（共重200公斤），以2.5g的加速度飞驰
（0－100kph仅1秒多）。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 6 我在国内读研的时候，买了一辆天津夏利A+两厢的 连手续下来才2万7 8
1.0排量，什么都没有，连助力都没有
两年开了快10万了，真是皮实，除了要换轮胎和一个尾灯，其他都好，另外 当时也不
懂，印象里好像就换了3-4次油
当初送同学去北京，当时还能进京，老津京塘高速上飙到100kph
左突右闪的 还觉得很爽
现在想着就害怕啊，没有气囊，不用安全带，还是个两厢的夏利 |
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e*******7
发帖数: 66 | 7 不关你事什么黑或什么粉或不黑不粉，说话要诚实，不带这样撒谎的！你贴的视频看了
三遍，人家瑞典姑娘测试的是两辆60kph的车对撞，到你这变成60mph大概接近100kph对
撞（按你的数据撞击能量多出2.5倍多）。楼上要么是别有用心要么是智力发育过早停
滞。那个楼主那个老印的车祸速度比60kph快，还撞到了对面比他车身高得多的重得多
的皮卡，能跟这个视频比？？ |
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p********r
发帖数: 1582 | 8
with
100kph变线翻了，你这个解释太不把a8放在眼里了 |
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b****e
发帖数: 1180 | 9 100kph什么概念？ 大概60mph? 怎么可能翻？ |
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x*b
发帖数: 5723 | 11 但是你忘了0-60是测速度，quarter mile是测距离。2个测的单位是完全不同的，所以
不能都用0.4s比。到了Quarter Miles MDX速度本身就已经落下了，虽然只是1 mph，但
到了后期赶上这1 mph需要前期至少2倍的时间。
简单的说，X5用了14.7秒跑到94 mph. MDX虽然用了15.1秒跑到93mph，但是跑到94mph
可能得用15.3-15.4秒。这样同样在94 mph的时候就已经相差0.6-0.7秒，而不是你说的
0.4秒。
大部分车自身0-60(0-96kph)和0-62(0-100kph)都相差0.2秒，这还是提速最快的速度段。
这样说你可能理解的比较清楚。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 12 但是你忘了0-60是测速度，quarter mile是测距离。2个测的单位是完全不同的，所以
不能都用0.4s比。到了Quarter Miles MDX速度本身就已经落下了，虽然只是1 mph，但
到了后期赶上这1 mph需要前期至少2倍的时间。
简单的说，X5用了14.7秒跑到94 mph. MDX虽然用了15.1秒跑到93mph，但是跑到94mph
可能得用15.3-15.4秒。这样同样在94 mph的时候就已经相差0.6-0.7秒，而不是你说的
0.4秒。
大部分车自身0-60(0-96kph)和0-62(0-100kph)都相差0.2秒，这还是提速最快的速度段。
这样说你可能理解的比较清楚。 |
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b*********1
发帖数: 1250 | 13 跑起来就好了，100kph以上大都是风噪和胎噪吧 |
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发帖数: 1 | 14 我只分享我开过的经验，我黑escape是因为不想让大家吃亏。但我不会因为escape就黑
福特。
你黑的车都一长串了。我就不信你都开过。
那边照片文字都注明了160kph，你偏说是100kph。就你这个睁眼说瞎话，还有什么信誉
科研 |
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D******e
发帖数: 11265 | 15
这个纯属下鸡巴忽悠
今天我到大街上找个烤肉试试
我v8加turbo的 50i X5
起步干到100kph才3，4秒 |
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c*********e
发帖数: 69 | 18 wow, 好快啊，跟我在高速开车的速度差不多了。这要多大多长的下坡阿。骑手们上身
趴的好低，屁股崛的好高啊。那个蓝衫的rider是不是眼看要撞上黄色衫的rider，避无
可避只好推了他的屁股一把，因为他们好像不是一个队的呀。 |
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r******s
发帖数: 3662 | 20 62mph,这里很多人瞬间速度都到过这么快把应该 |
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h*****a
发帖数: 1992 | 21 上60还是比较难的。要上60mph，这个坡必须够陡够直够长，路面还必须不错，逆风的
话也不可能。先不说骑手，光是这
个路面条件能达到的就不太多。 |
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s******s
发帖数: 190 | 22 坡足够长，aerodynamic 姿势保持得好还是可以的，不过还是不要试的好，非常的危险
，毕竟我们不靠这个吃饭。我下坡骑过55mph, 周围的东西已经看不清楚了，如果路上
有个石头就挂了。 |
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h*****a
发帖数: 1992 | 23 靠这个吃饭的也是安全第一啊.
我家附近的一个山坡, 路直, pavement好, 10%有半mile. 每次下山速度主要是看风.
顺风50多, 逆风40多, 侧风只敢走30mph.
像上次Mt Baldy的下山, 若不是顶风, 肯定也奔50mph去了 |
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c******a
发帖数: 789 | 24 吓死个人
我下坡骑过55mph, 周围的东西已经看不清楚了，如果路上 |
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U****6
发帖数: 2175 | 26 当然是指MPH, 10秒上100kph F150也绰绰有余. |
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U****6
发帖数: 2175 | 28 当然是指MPH, 10秒上100kph F150也绰绰有余. |
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p****n
发帖数: 9263 | 30 大手笔显然忘了他当年一头撞皮卡腰上时候怎么没刹住车 |
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V**C
发帖数: 239 | 33 i guess everyone knows dsb then huh |
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b******n
发帖数: 1269 | 34 感觉国内的标准是：0-100kph 在12秒以内均可称动力澎湃。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 35 1800lbs
240HP
Carbon Fibre Chassis
0-100kph 4.5s
卖这个价格有何不可？
Cayman S的325HP，但却重达2900lbs，0-60mph还要4.8s。 |
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F*********e
发帖数: 2696 | 36 这狗屎理论害死人
Playstation Michelin Mulsanne三个弯出弯最需要加速的时候速度都只有100kph出头
，再好的空气动力设计能出来多少下压力。。。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 37 ☆─────────────────────────────────────☆
carbonfiber (碳纤维) 于 (Sat Jun 13 15:11:50 2015, 美东) 提到:
4小时过后，Nissan的FWD赛车已经落后的找不到影了，比其它P1赛车落后至少4圈……
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icefox (icefox) 于 (Sat Jun 13 16:50:28 2015, 美东) 提到:
呵呵呵呵
这个异类以后还是不会再出现了，好好搞三角车吧
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Sat Jun 13 18:41:56 2015, 美东) 提到:
我奇怪的是这种违背常理的方案是怎么获得批准的，这不是白扔钱嘛……
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flyingspur (飞翔的马刺) 于 (Sat Jun 13 19:25:04 2015, 美东)... 阅读全帖 |
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