G******7
发帖数: 1352 | 1 我不喜欢这边， 种族歧视， 各种不安全因素。。。
不过这边，确实是飞行的好地方。 国内的各大公司都外送学员过来。
因为国内的空域不开放。 训练用的空域需要向军方申请。然后航空汽油也成问题（
100LL）。 喷气机都用的是航空煤油，训练用飞机都用航空汽油。 国内听说只有一家
工厂生产100LL的航空汽油。
所以国内的飞行学校，除了民航飞院， 都办的很不好
以前有个北京泛美，就是因为空域的问题 ，倒闭了。
现在深航办了个鲲鹏， 又因为 航空汽油的问题， 遇到了大麻烦。 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 2 租机分湿租和干租两种
湿租就是只计小时，油钱算在里面。
干租就是飞机钱，回来以后油耗单独计算。就有点像租车，给你的时候加满油，还的时
候加满。
一来各地的油价相差不小，二来湿租的时候一般都会超过实际油耗，所以如果可能，我
当然希望干租。
我现在飞Cessna152，干租大概77每小时。正常飞行每小时不到5加仑，现在AV Gas,
100LL 大概5.5到6 吧。
不过那个公司周末优惠，干租 25% off |
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g*******e
发帖数: 96 | 6 I would guess his IFR trainer requires at least 100LL, so refueling 93 is
like adding ballast - only adds weight but won't help the engine, lol |
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b*****e
发帖数: 1264 | 7 租机分湿租和干租两种
湿租就是只计小时，油钱算在里面。
干租就是飞机钱，回来以后油耗单独计算。就有点像租车，给你的时候加满油，还的时
候加满。
一来各地的油价相差不小，二来湿租的时候一般都会超过实际油耗，所以如果可能，我
当然希望干租。
我现在飞Cessna152，干租大概77每小时。正常飞行每小时不到5加仑，现在AV Gas,
100LL 大概5.5到6 吧。
不过那个公司周末优惠，干租 25% off |
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