由买买提看人间百态

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全部话题 - 话题: 120kw
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T*********r
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1
来自主题: Military版 - 中国工业的路还很长
看了这个新闻
http://auto.people.com.cn/n/2012/1008/c1005-19193845.html
真是失望啊
江陵的发动机2.4T的柴油机,90KW。。。。
华晨的1.5T汽油,100KW
长城的2.0T柴油,110KW
荣威的1.8T汽油,120KW
钠智杰的2.0T,120KW
相比之下
斯巴鲁的2.5T,195KW
沃尔沃的2.0T,176kw....
T*********r
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2
来自主题: Returnee版 - 中国工业的路还很长
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TechniColor (坚决服从rourou的领导), 信区: Military
标 题: 中国工业的路还很长
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 8 09:11:55 2012, 美东)
看了这个新闻
http://auto.people.com.cn/n/2012/1008/c1005-19193845.html
真是失望啊
江陵的发动机2.4T的柴油机,90KW。。。。
华晨的1.5T汽油,100KW
长城的2.0T柴油,110KW
荣威的1.8T汽油,120KW
钠智杰的2.0T,120KW
相比之下
斯巴鲁的2.5T,195KW
沃尔沃的2.0T,176kw....
s*****r
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3
中新网成都1月24日电 (殷樱)24日,一辆蓝白相间的新能源电动机车“蓝天”号,
在西南交通大学铁道专用线上徐徐开动,标志着中国第一辆氢燃料电池电动机车研制成
功。
“机车的前后均为车头,‘正反’都可以开,这在一定程度上提高了运行的安全性
、便捷性。”该科研团队的陈维荣教授介绍说,“蓝天”号取“蓝天白云、美丽家园”
之意,反映了机车的环保特点。
据了解,该燃料电池电动机车由西南交通大学牵头研制。以陈维荣教授为首的科研
团队,经过近4年的不懈努力,终于掌握了燃料电池电动机车关键技术,成功研制出
150kW燃料电池电动机车。
该车采用150kW燃料电池作为牵引动力,2台120kW永磁同步电机作为牵引电机,设
计时速65km/h,持续牵引力20kN,牵引重量200吨。装满氢气可轻载连续运行24个小时
,可广泛应用于轨道交通的工程作业车、检修车和站场调车。
该燃料电池电动机车是以氢燃料电池作为动力源(5.63,0.05,0.90%),它将氢气与
空气中的氧气通过化学反应产生电能,其产物为水,没有任何其它的有害气体。因此,
是一种清洁、高效、安全、可持续的新能源,被视为21世纪最具发展潜力的清洁... 阅读全帖
z***e
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4
来自主题: Military版 - 不算不知道,一算吓一跳
汽油加油机和电动车什么关系?
TESLA最大的85kwh,用最快的super charger冲的功率是120kW, 差了几个数量级
F***Q
发帖数: 6599
5

I don't have a tesla, but from what I read, it adds 200miles range in 30 min
with a 120kW supercharger, which is not really a big inconvenience.
t*******y
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6
更趋理性 吉利博瑞GC9 1.8T发动机浅析
从厂家日前发布的技术信息中获悉,搭载在博瑞GC9车型上的量产型4G18TD发动机
在动力指标上与2013年所展示的样机相比出现了一定幅度的下调。调整后的发动机最大
功率为163Ps(120kW),最大扭矩为250N·m,在同级别机型中仅处于中上游水平。据厂
家相关负责人表示,虽然4G18TD发动机在搭载装车后的账面数据显得不如原来漂亮,但
其动力输出质感在调校后有了质的飞跃,着重强化了同变速箱匹配后的动力平顺性,与
博瑞GC9偏重于商务及舒适的产品定位更加吻合。至于这个说法是否成立,我们只有等
到实际试驾后才能得出结论。
http://www.autohome.com.cn/tech/201502/861291.html
X***9
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7
来自主题: Automobile版 - 2016本田雅阁开卖

“地球之梦技术”是新一代集技术进步在一个较高的水平,这极大地提升双方的驾驶性
能和燃油效率,利用其先进的基础环境技术追求独特驾驶本田的喜悦。它是一系列的措
施,其中内燃机部件,包括发动机和传输,以及电动动力马达技术的效率,进一步提高。
通过其首先在微型车辆编号BOX和逐渐到其他车辆模型的实现,本田旨在实现产业的顶
燃油效率为三年内每个类别,同时设定2020的一个时间表,以减少由30%的CO 2排放的
所有产品销往世界各地,相对于排放量2000年的数字。
启示“地球之梦技术”的名字:
“地球之梦技术”是一组技术,考虑到我们都需要保护环境和我们的愿望,以提供
驾驶的喜悦的表达。
•“地球之梦技术”的主要特点
1。 汽油机实现了顶级的行驶性能和燃油效率。
2。 紧凑的柴油发动机实现了全球最轻的机身* 1级的顶级,* 1的加速性能和燃油
效率。
3。 无级变速器,其中驱动和燃料效率的乐趣结合在一个较高的水平。
4。 一个双电机混合动力系统,实现了顶级的行业效率* 1。
5。 高效率,高输出电动SH-AWD混合动力系统结合了卓... 阅读全帖
F***Q
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8
来自主题: Automobile版 - PriusPrime不错

predicted to be $25,700 base after federal credit (only $4168 because of the
small battery size)
http://insideevs.com/2017-toyota-prius-phv-debuts/
unless you are really a fan of toyota, I don't see any reason to spend $25k
for a base Gen2 PiP than paying $16k, like the guy below, for a premium trim
Gen 1 Volt (if you can still find one).
http://www.mitbbs.com/article/Automobile/35332001_3.html
the Gen 1 volt has twice of the range, twice more powerful electric engine (
120kW vs 66.2kW peak out... 阅读全帖
O**l
发帖数: 12923
9
Summary of the paraphrased points:
Elon: with savings from gas & taxes, net financing cost ~E500 per month.
Elon: All of Germany covered with Superchargers by end of summer 2014.
Elon: Open to additional "for pay" superchargers.
Elon: Leasing cost 500-600 Euros
Elon: we're working on version 6.0 of Firmware and will be significant, lots
of exciting things in it. (jokes about saving some announcements for other
stops on the trip)
Elon confirmed suspension lowering with v 6.0 AND will be adjustabl... 阅读全帖
O**l
发帖数: 12923
10
来自主题: Stock版 - 中德电动车充电接口统一
上面人都搞笑
这些所谓“快充”最快30kw 尼玛冲一个小时只能几十公里
基本等于无用
这种欧洲type 2 model s 本来就能用 欧洲到处都是
但是根本没法用 太慢了(最多也就晚上停旅馆 用一下冲一夜)
其他车厂现在造不出大航程的车 如果几年后造出来 这些“快充”全是废物
到是国内已经有公司开始开发私人supercharger了 120kw 专门匹配tesla

s
n****i
发帖数: 1772
11
对于充电站来说,这是个非常关键的问题。第二代充电速度是120kw, model 3相当于
480英里/小时,models/x是360英里/小时。第三代充电速度预计在200kw以上,model 3
是800英里/小时,model s/x是600英里/小时。
现在特斯拉充电桩的价格和其它一线冲电公司的价格是基本持平,加州25c/kwh.
g*****9
发帖数: 4125
12
来自主题: WashingtonDC版 - 用电翻3倍,请教麻里兰资深居民
Most of your electricity is used to heat hot water, cooking, fridge and
dryer should also use quite a bit.
Assume you only heat up your water by 38C, it takes 1.18125 kwh to heat up one gallon. If you use 30 gallons of water everyday for shower, you would have used 35.43 KWH already everyday.
You can buy a meter to find out how much electricity your computer is using.
http://www.p3international.com/products/consumer/p4320.html
37kwh per day is normal or somewhat low for a all electric apt.
120kw
y*******n
发帖数: 10103
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来自主题: _Auto_Fans版 - Model 3说是要交第一批车了
bolt跟model 3 基本一个价,
一个subcompact,一个entry level luxury。
一个0-60,7秒,一个5.6秒。
续航里程基本一样。
一个不知道有多少快速充电桩。一个有近6000个supercharger充电桩遍布全美
一个快充最大功率50kw,一个是120kw。
一个连level 2自动驾驶都是选配,一个标配有level 5全自动驾驶硬件。
我先不说品牌,就算上面几点你说我买哪个?
就算上面几点都不算,只看颜值,你说我买哪个?
我疯了才去买bolt。
l******o
发帖数: 1550
14
来自主题: _Auto_Fans版 - Model 3说是要交第一批车了
我想象的电车普及以后会遇到的问题
晚上回家大家都充电,那么电哪里来。太阳能和电池组都别想了,很难道到那么大的容
量和充电速度,最后还得靠电网,或者说化石燃料和水电风电。
至于路上充电的问题。目前那么几个supercharger就出现有人忘了开走甚至霸者不走的
事情。如果满大街都是电动车,那得要多少充电桩?Wholefoods外面估计得一半的车位
有充电桩。那么这么一个停车场里电流有多大?一个Supercharger是120KW,50个充电
桩估计就得专用一个变压器。
要是公路上,有supercharger你也等不及。一箱油至少开300英里,有些能超500,加油
停车15分钟。Supercharger要赶上这里程,要一小时,这一小时你干嘛?
电动车在很长的时间里的确能取代上下班固定行程的通勤车。但是要取代出游车很难。
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