g********d
发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
echokong (Anan) 于 (Mon Sep 16 03:31:57 2013, 美东) 提到:
大小问题：
感觉这车有点小，和cruze差不多大，后排还被电池占了一个人的位置，只能坐4个人，
后排空间比较小。虽然重量比cruze重很多，但主要是电池的重量，在crash中也不一定
更占优势，而且volt毕竟是小车，安全性没法和大一些的车比。
价格问题：
价格却比cruze贵一万多（假设tax credit都能拿回来的话），够开好多年汽油了。
Tax credit要拿到比较复杂，$7500只是一个上限，有人一半都拿不到。
电池问题：
电池逐年损耗的比较快，过几年可能30几迈也跑不了。
电池寿命和性能受气温影响较大，如果住在比较热的地方，电池坏得很快；如果住在比
较冷的地方，电池的里程数就很小。
可靠性问题：
一旦电池坏了，整个车就不能开了，即使有汽油也不行（不过这个我说得有点牵强，汽
油车油箱坏了也不能开不是，不过毕竟油箱不容易坏，换一个也不贵）
油电双引擎系统提高造价和故障率，维修成本更高... 阅读全帖 |
|
|
p*****f
发帖数: 355 | 3 来自主题: SanFrancisco版 - 房否？ 是我算错了，还是大家突然保守起来了
假设75W home， 20%down， rate 4%
Principal& Rate：$2864
Taxes $703
Home insurance: $67
Total payment: $3634/mo
收入不算bonus什么， 12.5w+3.5w = 16w/12=$13333 /mo
如果没有什么其他债务，DTI ratio = 3634/13333 = 0.273 不是很保守吗？ |
|
v****d
发帖数: 2300 | 4 在交出一份亮丽的2010年净利润数据的背后，上市公司今年的成长性却存在巨大“隐
患”
A股已发年报非金融企业的存货净增量，已是2008年金融危机时2.5倍
在交出一份亮丽的2010年净利润数据的背后，上市公司今年的成长性却存在巨大
“隐患”。
根据统计，已披露年报且具有可比数据的1105家非金融类上市公司中，2010年末
存货合计17832.062亿元，与2009年相比，在过去一年时间里，这些公司的存货净增
加了4157.07亿元。而在金融危机爆发高峰期的2008年，这些公司的存货也不过为10947
.074亿元，当年年度存货净增量1620.755亿元，而今年这些公司的存货净增量已为2008
年的2.5倍。
所谓“存货”，是指企业在日常活动中持有以备出售的产成品或商品，处在生产
过程中的在产品，在生产过程或提供劳务过程中耗用的物料等。
“无论是因原料价格上涨导致上市公司囤积原材料，还是生产产品积压，都会对
上市公司盈利带来隐忧。原料囤积过多，可能让上市公司遭遇原料价格下跌风险，而
产成品积压，可能是市场供需失衡导致，对投资者都不是个好消息。”有分析师称。
分析师还表示，这些存货是否能在... 阅读全帖 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 5
用.
太阳能的经济性差是它本身的生产成本高效率却很低，和安装的劳动力没多大关系，以
高纯度硅制成的太阳能电池板的成本比玻璃做的太阳能热水器贵好几个数量级。欧美停
止政府补贴后，国内的光伏企业严重亏损，价格也下降了不少，已经由前两年的每瓦20
元降到了现在的10元多，这是纯电池板的零售价格不包括安装费用，所以我们可以算一
下：
这里的每瓦是夏季阳光最强时阳光直射是电池板的功率，我们以1000W的太阳能电池板
来算，一次性零件成本为1000×10=10000元，不包括安装费用，也不包括蓄电池（国内
电网禁止太阳能板发电逆变回馈）也不包括逆变器（把低压直流变成220V交流）。我们
就假设全部投资是10000元，这10000元的电池板在夏季阳光最强直射时可以发电1000W
，平均到每年四季的每天再除去阴天下雨下雪能相当于3小时峰值连续发电的电量就不
错了，这样每天可以发3kWh电，而目前国内大部分地区的电价每度在0.5-1元之间，这
样要收回这10000元的成本就需要发电10000/(3*0.5)~10000/(3*1)之间，即6666～
13333天之间，大约十几年到二十几年才能收回成本，... 阅读全帖 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 6 关于光伏产品卖不出去，内销行不行，我们来算个帐。
太阳能的经济性差是它本身的生产成本高效率却很低，和安装的劳动力没多大关系，以
高纯度硅制成的太阳能电池板的成本比玻璃做的太阳能热水器贵好几个数量级，所以国
内太阳能热水器很普及，但是光伏电池板几乎没有家庭买。
欧美停止政府补贴后，国内的光伏企业严重亏损，光伏电池板的价格也下降了很多，已
经由前两年的每瓦20元降到了现在的10元多，这是纯电池板的零售价格不包括安装费用
，所以我们可以算一下：
这里的每瓦是夏季阳光最强时阳光直射是电池板的功率，我们以1000W的太阳能电池板
来算，一次性零件成本为1000×10=10000元，不包括安装费用，也不包括蓄电池（国内
电网禁止太阳能板发电逆变回馈）也不包括逆变器（把低压直流变成220V交流）。我们
就假设全部投资是10000元，这10000元的电池板在夏季阳光最强直射时可以发电1000W
，平均到每年四季的每天再除去阴天下雨下雪能相当于3小时峰值连续发电的电量就不
错了，这样每天可以发3kWh电，而目前国内大部分地区的电价每度在0.5-1元之间，这
样要收回这10000元的成本就需要发电1000... 阅读全帖 |
|
R****a
发帖数: 6858 | 7 中共党校学者撰文呼吁中国放弃朝鲜被停职(图)
文章来源: BBC 于 2013-04-01 14:23:54 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代
表本网立场！
打印本新闻(被阅读 13333 次)
2
朝鲜一旦有了核武器，不能排除反复无常的金氏王朝以核武来要挟中国。
韩国《朝鲜日报》说，中共中央党校《学习时报》副编审邓聿文由于在英国媒体撰文呼
吁放弃朝鲜而受到无限期停职的处罚。
邓聿文今年2月28日在英国《金融时报》上发表署名文章，标题是中国应该放弃朝鲜。
邓聿文在文章中说，中国最佳的选择是采取主动权，争取朝鲜半岛的统一。
在接受《朝鲜日报》的电话采访时，邓聿文称中国外交部就他这篇文章向中共党校兴师
问罪。
电话采访引述邓聿文的话说，由于这篇文章他（副编审）的职务“已被解除”，他被“
无限期停职，不过仍在领取薪水，不知何时才会被给予另一个职位”。
《纽约时报》在报道这一消息时称，他们周一（4月1日）同邓聿文联系，但邓聿文拒绝
就此给予评论。
邓聿文观点
中共党校学者邓聿文在给英国《金融时报》撰写的文章中说，朝鲜的第三次核试验对中
国来说是一个重新审视它与金氏王朝长期盟友关系的最佳... 阅读全帖 |
|
g**1
发帖数: 10330 | 8 华人女律师疫期出门工作 房东：快搬走
记者朱蕾／纽约报导 2020年04月03日 13:20
13333
人气
小 中 大
郑重声明 本篇内容为世界日报版权所有，未经许可不得任意转载、重制、复印使用。
曾思思和房东的短息截图。(曾思思提供)
曾思思和房东的短息截图。(曾思思提供)
新冠疫情期间，仍有一些市民需要外出上班；住在皇后区的一名华裔女子因为不时需要
外出工作，引起华裔房东的不满，房东要求华女暂时搬出去。
曾思思(音译)是长岛一家律师事务所的律师，主要负责房地产、银行业务；她于2日表
示，公司大部分同事现都在家工作，但有些之前接的案子，不能在家完成，因此有几名
员工轮流去办公室，“银行没有关门，我们也不能关门。”
曾思思租住在雷哥公园(Rego Park)一栋两家庭独立屋中的一间房，独立屋内还有房东
和几名租客，房东对她出门上班很不满。
“我虽然出去上班，但大多数时间都待在办公室处理文件，几乎不接触其他人，而且我
都做好防护措施，老板也为我们准备好消毒剂、口罩、手套等”。曾思思说，“我的房
间有独立卫生间，只需要和其他租户共用厨房，我每次都是等到厨房里没人才去做些吃
的，用... 阅读全帖 |
|
|
j*********d
发帖数: 1137 | 9 “medicare为例，2000年占gdp不到2%, 2010年涨到3.6%”，你得考虑到美国的婴儿潮
一代退休的因素，并不是因为奥巴马降低门槛让更多人qualify medicare。
至于领medicaid的人也增多，是不是因为medicaid的门槛降低了? 不是！是因为绝对贫
困的人口数量增多了，为什么增多，这就是左右分歧的地方了，我们左派认为是财富分
配失衡贫富分化造成的。尽管你们不同意。
对了，从2009年3月6号dow的6666点到今天13333，也正好2倍。按你说的，政府收的
capital gain是很重要的财政收入，但好像财政状况还是很恶劣嘛，不正说明the rich
didn't pay fair share吗？ |
|
s**r
发帖数: 261 | 10 爆个地址吧，
13333 casa verde circle
astatula, FL 34705
希望对大家有用。 |
|
b*****o
发帖数: 715 | 11 多谢你的回答，其实关键就是loaner对于DTI到底是怎么样设置阈值的?
假设算上我的车贷，我的DTI还是低于45%，是不是就高枕无忧了呢？
比如说，假设我想贷800k，30年，利率是4%，property tax是1%。这样每月要还4652，
再加上HOA，home insurance，车贷，信用卡，假设是6000左右。
那么是不是只要我的平均月收入大于6000／45%=13333就行了呢？
payment |
|
h*******i
发帖数: 1626 | 12 这个可靠吗？我在一个没有州税的州，一个月税前13333.34，税后拿到手8000多一点，
我家三口人。
payroll |
|
|
|
|
g***l
发帖数: 2753 | 16 所有的Certified 和Certified Expired. 有意思的是PD在20104月的数量是老印这几年的一个低谷，从20105月开始，老印的PERM开始飙升了。
年份和月份的计算就是根据case number来推的。
比如A-09181-53074，就是2009年第181天file的，算下来就是6月份的
Inida China Row SUM
2005_05 0 0 1 1
2005_06 0 0 2 2
2005_07 0 0 3 3
2005_08 1 0 3 4
2005_09 1 0 3 4
2005_10 2 0 8 10
2005_11 2 0 4 6
2005_12 1 0 1 2
2005 SUM 7 0 25 32
2006_01 2 0 8 10
2006_02 1 0 3 4
2006_03 2 1 13 16
2006_04 1 0 11 12
2006_05 3 0 13 16
2006_06 2 2 9 13
2006_07 3 1 17 21
2006_08 6 1 17 24
2006_09 6 1 23 30
2006_10 8 1 43 5... 阅读全帖 |
|
j**********i
发帖数: 3758 | 17 对于亚特兰大的交通设计还有几个问题：
1）是要保证财政上可行，商业上可以操作。
2）要保证服务质量
3）要保证经济上适用可行。
4）不能产生费用，资源和其他方面的冗于和负担。
就需要更细致全面的分析。重要的是我们不能强迫人们改变生活方式，
也不能欺骗和诱惑别人接受我们的建议。我们的建议要精确，切实可行，
可信，有较大改善和服务质量。
我们先进行最粗略的分析。
这里有些出入，以后再精细修改和计算。
如果只增加地铁线路，不改变公交营运方式，这将是不可行的。
理由是多数美国人居住分散，不可能，也不愿意骑车或步行去地铁站。
这是铁定的事实。
Charles Fefferman教授的圆盘覆盖方式的分析得到了Harry M. Markowitz先生
的大家赞赏，这是不容易的，因为Markowitz先生一直有着奇才的称号。
他认为，“圆盘的半径”是个关键。也就是说，效率，服务质量和服务范围都有此而来。
亚特兰大现在可能只有1500辆出租车，我们要提高服务质量，需要借鉴出租车行业的
经验。
根据上面文章的分析，我们需要在上下班高峰时期运送40000人。那么需要
多少小巴呢？我们不但要付小巴的投资费用，... 阅读全帖 |
|
j**********i
发帖数: 3758 | 18 对于亚特兰大的交通设计还有几个问题：
1）是要保证财政上可行，商业上可以操作。
2）要保证服务质量
3）要保证经济上适用可行。
4）不能产生费用，资源和其他方面的冗于和负担。
就需要更细致全面的分析。重要的是我们不能强迫人们改变生活方式，
也不能欺骗和诱惑别人接受我们的建议。我们的建议要精确，切实可行，
可信，有较大改善和服务质量。
我们先进行最粗略的分析。
这里有些出入，以后再精细修改和计算。
如果只增加地铁线路，不改变公交营运方式，这将是不可行的。
理由是多数美国人居住分散，不可能，也不愿意骑车或步行去地铁站。
这是铁定的事实。
Charles Fefferman教授的圆盘覆盖方式的分析得到了Harry M. Markowitz先生
的大家赞赏，这是不容易的，因为Markowitz先生一直有着奇才的称号。
他认为，“圆盘的半径”是个关键。也就是说，效率，服务质量和服务范围都有此而来。
亚特兰大现在可能只有1500辆出租车，我们要提高服务质量，需要借鉴出租车行业的
经验。
根据上面文章的分析，我们需要在上下班高峰时期运送40000人。那么需要
多少小巴呢？我们不但要付小巴的投资费用，... 阅读全帖 |
|
j**********i
发帖数: 3758 | 19 对于亚特兰大的交通设计还有几个问题：
1）是要保证财政上可行，商业上可以操作。
2）要保证服务质量
3）要保证经济上适用可行。
4）不能产生费用，资源和其他方面的冗于和负担。
就需要更细致全面的分析。重要的是我们不能强迫人们改变生活方式，
也不能欺骗和诱惑别人接受我们的建议。我们的建议要精确，切实可行，
可信，有较大改善和服务质量。
我们先进行最粗略的分析。
这里有些出入，以后再精细修改和计算。
如果只增加地铁线路，不改变公交营运方式，这将是不可行的。
理由是多数美国人居住分散，不可能，也不愿意骑车或步行去地铁站。
这是铁定的事实。
Charles Fefferman教授的圆盘覆盖方式的分析得到了Harry M. Markowitz先生
的大家赞赏，这是不容易的，因为Markowitz先生一直有着奇才的称号。
他认为，“圆盘的半径”是个关键。也就是说，效率，服务质量和服务范围都有此而来。
亚特兰大现在可能只有1500辆出租车，我们要提高服务质量，需要借鉴出租车行业的
经验。
根据上面文章的分析，我们需要在上下班高峰时期运送40000人。那么需要
多少小巴呢？我们不但要付小巴的投资费用，... 阅读全帖 |
|
c*****4
发帖数: 900 | 20 银行大致是这么算的：
Jumbo loan的话
房贷每个月的付款额+每个月的地税+每个月的房屋保险+每月HOA+每月车贷+每月信用卡
的最低还款额，再除以每个月的税前月收入，得到的百分比不超过43%，就没有问题。
举例来说，如果你买115万的房子，放20%首付，贷款88万，假设能拿到的利率是4%，那
么每个月付款额是$4,201.25，地税银行一般以1.25%/年来算，那么每个月就是$1,197.
92，假设房屋保险一个月$200，无HOA，无车贷，几张信用卡最低还款额是$100，那么
所有的费用总额是$5,699.17/月。收入
是$160K，那么一个月就是$13,333，所以，这个百分比就是5699.17除以13333等于42.
74%
，小于43% ，所以算下来楼主大概能贷88万，买115万的房子。 |
|
|
e*******e
发帖数: 6165 | 22 1： 11111
2： 12222
3： 13333
4： 14444
5： 21234
6： 22143
......
E: 43241
F: 44132 |
|
G*********o
发帖数: 49669 | 23 来自主题: MiddleSchool版 - 13333 不错，很多3 |
|
j**********i
发帖数: 3758 | 24 对于亚特兰大的交通设计还有几个问题：
1）是要保证财政上可行，商业上可以操作。
2）要保证服务质量
3）要保证经济上适用可行。
4）不能产生费用，资源和其他方面的冗于和负担。
就需要更细致全面的分析。重要的是我们不能强迫人们改变生活方式，
也不能欺骗和诱惑别人接受我们的建议。我们的建议要精确，切实可行，
可信，有较大改善和服务质量。
我们先进行最粗略的分析。
这里有些出入，以后再精细修改和计算。
如果只增加地铁线路，不改变公交营运方式，这将是不可行的。
理由是多数美国人居住分散，不可能，也不愿意骑车或步行去地铁站。
这是铁定的事实。
Charles Fefferman教授的圆盘覆盖方式的分析得到了Harry M. Markowitz先生
的大家赞赏，这是不容易的，因为Markowitz先生一直有着奇才的称号。
他认为，“圆盘的半径”是个关键。也就是说，效率，服务质量和服务范围都有此而来。
亚特兰大现在可能只有1500辆出租车，我们要提高服务质量，需要借鉴出租车行业的
经验。
根据上面文章的分析，我们需要在上下班高峰时期运送40000人。那么需要
多少小巴呢？我们不但要付小巴的投资费用，... 阅读全帖 |
|
r*****8
发帖数: 2697 | 25 Plugbox ~ # ps aux
USER PID %CPU %MEM VSZ RSS TTY STAT START TIME COMMAND
root 1 0.0 0.0 1672 76 ? Ss May18 0:19 init [3]
root 2 0.0 0.0 0 0 ? S May18 0:00 [kthreadd]
root 3 0.0 0.0 0 0 ? S May18 0:00 [ksoftirqd/
0]
root 5 0.0 0.0 0 0 ? S May18 0:00 [kworker/u:
0]
root 6 0.0 0.0 0 0 ? S< May18 0:00 [khelper]
root 7 0.0 0.... 阅读全帖 |
|
