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f*****t
发帖数: 4395 | 2
8cae-60f259363814.jpg
其实我觉得应该出给detune 版GTR, 价格低一些，玩具少一些，你说一般人买个500匹
回家，干毛用
啊. |
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f********r
发帖数: 3155 | 7 LFA用了大量碳纤，结果还是有3273lb，有些不解。
另外跑车这个市场，是不是turbo是大趋势，单纯大排量不太吃香了？ |
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f********r
发帖数: 3155 | 8 既然这样，不止跑车，连很多家用车都要上turbo。大伙说说家用车这个档次的turbo engine可靠性如何？毕竟是很多人是要开十年十万的
DI |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 这个重量在这个级别中算是很正常的，如果不是carbonfiber monocoque，至少再重上
300磅 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 NA大排量肯定要向turbo让出不小的市场份额，但是短期内不会就此被取代 |
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f********r
发帖数: 3155 | 11 嗯，599好像快4000磅了。是不是这俩车的定位更偏向于GT，而不是458那样的sports car?
碳大评价一下LFA的发动机如何？好像扭矩比较悲剧，73.75 lb-ft/L。另外丰田的发动机不是不错吗，干嘛找Yamaha给弄？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 丰田的好机器都是Yamaha帮着搞的啊
LFA的V10也不差，扭矩不行是因为一味的拉高转，它的9000rpm是吃伟哥的
不像458的V8那样游刃有余
car?
动机不是不错吗，干嘛找Yamaha给弄？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 LFA和传统的欧洲超跑定位还是比较接近的
设计上基本上是为性能优化的（很多方面都比GT-R更为优化）
但调校上却并非一味的压榨性能（所以不见得比GT-R快）
在外形、内饰方面也都有一定的讲究（不同于那种轻量化的track car）
总之，这类超跑底子一定不差，但是具体的实现首先是for show，其次才谈到圈速什么的
这和GT又不一样，GT要更重，更大，更豪华，更舒适
car?
动机不是不错吗，干嘛找Yamaha给弄？ |
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f********r
发帖数: 3155 | 14 原来是这样，这个V10好像不是DI，至少wiki上没查到。。。 |
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f********r
发帖数: 3155 | 15 LFA另一个让人费解的地方是用6AT，而不是DSG。总让人感觉整车应该还有不小的提
高余地
么的 |
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F*********e
发帖数: 2696 | 16 LFA项目拖得太长，到后来人家流行的东西它就跟不上了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 嗯，搞了10年，从一开始的全铝变成最后的整体碳纤，完全不是一部车了
如果要上双离合，估计得拖到2014年……
有史以来最差的项目管理之一…… |
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f********r
发帖数: 3155 | 20 以后出个高性能版，减重，把DI，DSG都加上，0-60有希望破三秒吗 |
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f********r
发帖数: 3155 | 21 LFA其实一直是做丰田的新技术验证车，主要还是高层的决心不够 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 验证啥啊，主要的技术比如碳纤整体车身底盘、前中置9000转V10、后中置6速半自动
统统都是超跑专用技术，买菜车上一万年内都未必用得上
但是这些领域都是Toyota以前没做过的，整套搞起来花钱老了去了
然后卖500辆，虽然标个天价，其实还是卖一辆赔一辆
其实这个项目要想切合实际的搞法，也不难：
保留最初全铝底盘，引擎用IS F的V8加TVS机械增压，上600ps很轻松
（反正这个引擎本来就在规划之中，Lotus还指望着呢）
腾出来的资源搞DCT，在LFA上还是做成后中置transaxle
但核心技术很容易用到未来的其它车型上，资源并不算浪费
最终Toyota没有这么干，可以说最大的原因恐怕还是好大喜功了
非要走欧洲小厂的路子，搞成听上去很炫其实还是样子货的东西…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 你还想让Toyota继续砸钱啊？
根本没有这个必要
而且高性能版也有啊，Nurburgring Edition啊 |
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f*****t
发帖数: 4395 | 25
已经比honda强了， honda现在是毛都不做，每天搞新能源车 |
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F*********e
发帖数: 2696 | 26 honda还算聪明，眼看HSV10搞不定，弄去跑GT也好
反正再卖出来也是亏钱
日本车厂这年头还是nissan，性能车满地跑 |
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f********r
发帖数: 3155 | 27 我感觉碳纤这个技术以后会用的越来越多，在energy effciency和safety上一举两得。
说不定以后就会用到ISF，甚至IS这个级别的车上。飞机从铝到复合材料用了几十年的
样子，希望汽车能用更短的时间。如果邮件涨到$10／加仑，车厂用复材的动力会大很多
LFA本来就是丰田的旗舰吗，领袖的作用不能直接用投入产出衡量。以后说不定有多少
人冲着丰田有LFA而购买ISF，IS，甚至FT-86。。。看看Porsche，不少人不就是慕名
911而买boxer，cayenne的。纯市场分析，没有冒犯广大Prosche车主的意思，呵呵 |
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f********r
发帖数: 3155 | 28 $400K，ground up全新设计的车，跑不过$100K的GTR，以工程师的立场无法接受。我认为还会出新版，类似458的"廉价"版等等 |
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f********r
发帖数: 3155 | 29 这些不都是丰田没有的技术吗，在LFA上先搞搞，日本人擅长模仿和精加工，说不定以
后搞的更好，或者价格更合理些。都被欧洲车厂垄断也不是什么好事 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 30 用的多不多,说到底还是碳纤维加工的技术是否能得到飞跃
否则你成本降不下来,怎么都白费啊.
很多 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 高端Nissan，低端Mits和Subaru
Honda基本上是废了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 碳纤用到买菜车上也不会是这么个用法，买菜车上CF monocoque？
就说磕磕碰碰吧，结实是结实，但是撞裂了你怎么修？谁的车谁蛋疼吧
你说的后面那些更没实际价值，冲着LFA买FT-86？我看恐怕没有多大关系
话说有几个逛Lexus地雷的大妈知道有LFA这么个车呢？
全球500部分数年生产，摊到每个地雷只能伦到一个轮子了
有几个人会有机会在showroom里看到LFA，一看这车很炫于是就买了IS250？
很多 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 那你不如搞全新的车型了
以LFA的路子你在性价比方面和GT-R拼是完全没有希望的
而且这个平台上想赚钱基本上也是不可能的
你还要继续砸钱？
廉价版更是无从谈起，光是它的碳纤车身就得比GT-R整车贵了，你想怎么个廉价法？
认为还会出新版，类似458的"廉价"版等等 |
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f********r
发帖数: 3155 | 34 那倒是，成本最关键。降低成本无非大量生产或者技术有突破，关键还是要有大量的需
求才有动力 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 37 305hp + 67hp
motor trend test
0-60 5.1sec
1/4 mile 13.6sec
Gas MPG:
27/32
动力增强之余mileage增加不少。八错。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 38 还有就是貌似没有比ctsv快多少? v的成绩我不记得了..映像中也很接近12秒尾速接近
120mph
然后又看了看2012 c63的成绩是12.1sec@120 mph...考虑到品牌的差距c63性价的确不错 |
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V***b
发帖数: 3419 | 39 以前讨论过MT测335i+8AT 4.7sec这么看还是有可能的，前提是MT的测试路面很粗糙后
轮不打滑，比335xi+8AT能快一点点0.1sec也在情理之中，考虑到xDrive功率损耗和xi
的重量。 |
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t****d
发帖数: 3204 | 41 for pro driver, m5 will be faster
but for average folks, Porsche is the best because of its sports button, it
will change all the settings to get u ready for a drag race in 1sec.....
with BMW, u gotta press several keys |
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d******y
发帖数: 3668 | 42 【注：本帖为本俱乐部专用贴，版权所有，谁转谁XXXXXXX，诅咒完毕^_^】
>见而不漏即“明心”
>为什么不说“观而不漏”呢？
观察不代表见到观见, 不漏的观, 也不代表有1sec见到.
见到就必是观察故见到.
>“失控”和“制心”都是“心”在造作取舍，并无本质区别对吗？
对 "观心” 而言: 是.
>这就是为什么不要以为“控制”才是目的──堕禅定
是.
>跑题一下，因此“先明再真正起修”这个说法是正确的？
不正确. 也有先真正起修再明心的, "愿" 也.
明心才能真正可入道能上路, 这个说是正确.
>须陀洹就是已经明心的初修者对吗？
非也, 而是已经明心, 还进一步断了某些惑之人.
想意 |
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c******n
发帖数: 4965 | 43 you may try to put in film and
expose at 1sec shutter, and see if that has any leak, |
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