p*******n
发帖数: 172 | 1 2009 honda s2000 MT
RWD 237hp |
|
|
B*******S
发帖数: 2379 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: lata (夏利2000), 信区: Automobile
标 题: Re: Re: 发现版上有些人不知道是忽悠大家呢，还是真迷信日车有
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 27 17:25:47 2009)
很好。
Honda s2000，2.2L 4缸 237HP 售价是35000-38000，mpg是local 18，highway 25
再拿it跟mustang比：
Mustang 4.0L V6 210HP 售价是20000-25000, mpg是local 16-17，highway 24-
26
4.8L V8 300HP 售价是29000-34000, mpg是local 15， highway 22-
23
我很愚钝，确实没看出2.L 4缸 250HP用在s2000上有什么牛的地方。售价？加速？油耗
？麻烦你老给分析一下？
您能不能谈谈2.0L I4 250HP vs 4.0L V6 210HP？ |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 4 F22C用SAE J1349标237hp，应该是比较实在的
早先的F20C美规标240hp不是J1349，用了这个修订后的日本车普遍降了10－20hp
所以很正常啊 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 5 其实大部分时候也不是因为标定保守，而是之前的车（主要是日系和韩系，还有意大利
、英国之类的）标定有点虚。拿SAE来说，过去在J1349（04年左右出台的修订标准）之
前，测试过程的很多变量根本就没有严格的限定。到了06年左右一些车厂开始采用
J1349（这个不是强制的），其中美国三大的车多数马力标定变化不大，有的还有不小
的提高，只有个别的马力下调了，但是两田（当时唯一明确采纳J1349的日系厂）基本
上所有车都下调了10-20hp，除了个别的例外，比如S2000（F22C）只从240hp下调到
237hp，或者一些车正好同期升级了引擎的。这个事情在当时反响还是很大的，就是说
标准不明确时，美国车厂基本上比较自觉的按照比较保守的条件测试的，日本车厂则是
让数据尽量漂亮一点。在两田之后其它日本车厂虽然没有明确说按J1349来，但标定数
据在之后的几年内也相继进行了调整。其间比较搞的是Nissan，当时它明确表示它家的
数据不需要调整即符合新标准，但之后新车，比如350Z换VQ35HR引擎，却出现了马力增
长很少，实测性能却天翻地覆的情况，其间的原委我想大家都猜得到……
普遍符合J1349... 阅读全帖 |
|
