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H**F
发帖数: 177 | 6 从下面开始看， 日本地震， 9日开始小震，11日高潮，到现在还在不停的震，再抖啊
抖的日本会不
会沉？
Link: http://neic.usgs.gov/neis/qed/
2011/03/17 23:11:40 38.99N 142.60E 45 4.8 NEAR THE EAST
COAST OF HONSHU, JAPAN
2011/03/17 23:01:26 36.47N 143.95E 39 4.8 OFF THE EAST
COAST OF HONSHU, JAPAN
2011/03/17 21:24:24 39.09N 142.27E 59 4.8 NEAR THE EAST
COAST OF HONSHU, JAPAN
2011/03/17 21:18:25 37.84N 139.89E 57 4.7 EASTERN HONSHU,
JAPAN
2011/03/17 21:06:31 35.69N 141.28E 41... 阅读全帖 |
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n****e
发帖数: 6292 | 9 来自主题: Automobile版 - 手动车讨论 你可以找到你的发动机的功率，扭矩输出曲线，不过我觉得对你的问题没有什么影响。
平地，一档，3000-5000转加速应该不成问题，除非车子有问题。如果一档都上不到5000转的话，其他档就更不行了。一档时轮胎的扭矩最大，加速最快。
其实这就是个中学物理问题。假设前面说的那台汽车的发动机在3000转时扭矩输出150Nm，一档时，假设没有损耗，轮胎的扭矩为150*3.6*3.3 = 1800Nm，轮胎半径为2/3.14/2=0.32m，因此对地面的推力为1800/0.32 = 5600N。
前面说过，此时车速30公里，也就是8.3米/秒。假设迎风面积2平方米，风阻系数0.3，那么风阻是27N。假设车重1.5吨，摩擦系数0.02，那么摩擦阻力300N。
保守一点，假设用来加速的推力只有3000N，也能维持汽车2米/秒^2的加速度，3秒后就是14.3米/秒，差不多就是50公里时速。
对于很多NA的汽车来说，从3000转到5000转，扭矩会越来越大，当然风阻也越来越大，但是基本上加速度是可以保持的。3000N拉力，8.3~14.3m/s速度，需要的有效功率为25~43KW，即使加上损耗的部分，也远低 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 10 ☆─────────────────────────────────────☆
zaf (洞哥) 于 (Mon Sep 20 13:46:41 2010, 美东) 提到:
几个问题
大家开手动车时拐弯都哪种操作习惯？
弯前减档？弯中减档还是踩着离合或者挂着空档过弯，然后出弯挂挡走人？
启动的时候大家是先给油然后半联动，油离配合？还是先半联动再给油，油离配合？后
者容易熄火但是
坡起容易操作，前者更看油离配合度
升档的时候大家半联动的同时给油么？我觉得升档的油离配合比起步的难，所以现在的
情况是起步速度
还是可以但是升档的时候不太敢给油，所以加速的平稳度不够
倒车时候大家只靠半联动还是给点油？如果只半联动的话倒的很慢而且比较容易熄火，
带油的话又有点
快不好控制
☆─────────────────────────────────────☆
kurin (kurin) 于 (Mon Sep 20 13:59:37 2010, 美东) 提到:
不用减速的弯就不用降档
有的驾校规定弯前减档
上国内车论坛问比在这讨论这类问题不是容易多吗
☆─────────────────... 阅读全帖 |
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