l********0
发帖数: 283 | 1 我目前需要对一个28T的分区格式化，但是使用ext3时说文件太大。
请大家说一下，我该使用哪种比较好的文件系统？
mkfs.ext3 /dev/sdc1
mke2fs 1.39 (29-May-2006)
mkfs.ext3: File too large while trying to determine filesystem size
谢谢。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 2 众所周知，中国的汽车价格特别是合资车价格是普遍偏高的（sub-compact比如Yaris，
Fit，Fiesta这个级别除外），通常比对应的美国车价高出很多。
但是，鳖壳的售价（至少MSRP）在中美市场上是最接近的。这说明，鳖壳对于中国用户
来说是很厚道的，但对于美国用户来说就是最黑最不厚道的了。
比如老色狼说的 Envision：国内有 20T(1.6T) 和 28T(2.0T) 两种powertrain配置。
而美国是 2.5自吸 和 2.0T 两种。就拿 2.0T(28T)AWD 来进行比较（只比较MSRP，国
内实际优惠幅度我懒得搜索了）：
http://auto.ifeng.com/qingyang/jiangjia/2017/1221/79028.shtml
2017款 昂科威 28T 四驱领先型 25.99 电议 3-9.0↓ 现车充足
2017款 昂科威 28T 四驱精英型 26.99 电议 3-9.0↓ 现车充足
2017款 昂科威 28T 四驱豪华型 29.99 电议 3-9.0↓ 现车充足
... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 3 发信人: taigonghei (太公), 信区: Auto_Fans
标 题: 山东产Buick Envision开卖。居然比国内卖得还贵
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 14 10:15:58 2016, 美东)
2016 Buick Envision没有低配，都是 2.0T AWD。Premium I AWD大致对应国内的昂科
威28T（注意国内的28T是2.0T+6AT，20T是1.5T+7DCT。中美的28T/2.0T都只有AWD）。
国内28T精英版的MSRP是26.99万。美国Premium I 2.0T AWD 起价 MSRP $42,070等于
277,241人刀。尼玛居然比国内卖得还贵。国内一般都会优惠1-2万，也就是裸车价25万
多。
如果说 Envision 在国内是良心价，那在美国就是绝对的黑心价了。居然比enclave的
39065还高。我觉得 Envision Premium I 2.0T AWD合适的价格应该是8000-10000 off
现在的MSRP。
GM把这车拿来美国，首先估计先试试水，看看用户反映如何。如果用户对车本身还满意
... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 4 2016 Buick Envision没有低配，都是 2.0T AWD。Premium I AWD大致对应国内的昂科
威28T（注意国内的28T是2.0T+6AT，20T是1.5T+7DCT。中美的28T/2.0T都只有AWD）。
国内28T精英版的MSRP是26.99万。美国Premium I 2.0T AWD 起价 MSRP $42,070等于
277,241人刀。尼玛居然比国内卖得还贵。国内一般都会优惠1-2万，也就是裸车价25万
多。
如果说 Envision 在国内是良心价，那在美国就是绝对的黑心价了。居然比enclave的
39065还高。我觉得 Envision Premium I 2.0T AWD合适的价格应该是8000-10000 off
现在的MSRP。
GM把这车拿来美国，首先估计先试试水，看看用户反映如何。如果用户对车本身还满意
的话，就出Chevrolet的贴牌马甲。就像 Trax 和 Encore。其次是做给中国人看———
—“你看，昂科威中美售价基本相同，所以我们是良心价”。反正鳖壳这个牌子就是为
了中国市场才保留的。
不过对比一下 Envision 和 ... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 5 2016款没有低配，都是 2.0T AWD。对应国内的昂科威28T（注意国内的28T是2.0T，20T
是1.5T）。
国内28T精英版的MSRP是26.99万。美国2.0T AWD起价 MSRP $42,070等于277,241人刀。
尼玛居然比国内卖得还贵。国内一般都会优惠1-2万，也就是裸车价25万多。
如果说Envision在国内是良心价，那在美国就是绝对的黑心价了。比enclave的39065还
高。Envision 2.0T AWD合适的价格应该是8000-10000 off 现在的MSRP。
GM把这车拿来美国，估计先试试水，看看用户反映如何。如果用户对车本身还满意的话
，就出Chevrolet贴牌的马甲。好比 Trax 和 Encore。 |
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发帖数: 1 | 6 上汽通用汽车别克品牌公布全新一代君威驱动系统信息，新车将以30H、28T和20T三大
系列，全面覆盖全混动、高性能涡轮增压、小排量涡轮增压等多种驱动形式。其中，
28T和20T车型还将全系标配9速Hydra-Matic智能变速箱。凭借全面升级的智能驱动技术
，全新一代君威将为用户打造更具品质感的驾控体验，满足不同消费者的个性化用车需
求。
作为别克品牌旗下全球战略车型之一，全新一代君威率先引入并全面搭载同级罕见的9
速Hydra-Matic智能变速箱。这款变速箱由通用全球最新研发，并充分考虑中国市场的
道路条件，结构紧凑，传动高效。其整体齿比范围宽泛，达到7.6:1，能够显著降低巡
航时发动机的转速，优化车辆整体燃油经济性；更密的齿比设定可以在不同车速下为用
户带来更平顺、畅快的换挡和加速体验。全新一代君威28T车型将搭载荣膺“沃德十佳
”称号的高性能2.0TSIDI智能直喷涡轮增压发动机，拥有192kW的最大功率和350Nm的峰
值扭矩，0-100km/h加速仅需7.2秒；20T车型则采用通用新一代小排量1.5T SIDI智能直
喷涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩252N... 阅读全帖 |
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J********e
发帖数: 2284 | 7 今天第一次用新车单独骑了30miles，地形是mild rolling hills。发觉和旧车的换档
有很大区别。
旧车是用的compact chainring + 11-28T
新车是用的standard chainring + 11-26T
发现我在平路上，用到big ring时，后面居然要21或23T才不感到吃力。后来干脆用
small ring加11-14T。也许问题的根源是我最近太弱。
爬坡更惨，用到small ring和26T（最小的组合），有一个坡差点没爬上去。
现在有几个选项：
1. 什么也不做，等训练水平上去了，希望问题自然解决。
2. 把cassette换到11-28T
3. 把cassette换到11-32T
大家有什么建议？还有，如果要换cassette，买二手的单个22,25,28T是不是更划算些
？ |
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h*****a
发帖数: 1992 | 8 最简单的换法，是只把后齿轮换成11-28t，这样你的后变速不用换。
如果你要上11-32t，80%的可能性你需要换后变速。主要不是因为total capacity的问
题，而是因为无论是105还是ultegra的后变速，后面最大的齿轮标称只有28t。push一
下可能可以上30t，但是32t危险，因为最大齿轮可能会碰到pully wheel。见于你用105
的shifter，你只能用Shimano的RD. (Shimano和Sram的pull ratio不同，所以你不能用
Shimano的shift搭配Sram的RD)。但是Shimano没有10速可以上32t的RD. 这时候你需要
买Shimano 9速山地车的RD。桶桶领导的车貌似就是这样setup的。
后齿轮SRAM和Shimano是可以互换的。山地公路都可以，10速的就行。
我的建议：买个11-28t的cassette换上，其他都不用换。通常11-28也足够了，除非你
经常骑100mile+的后半程上10%的山路。BTW，换齿轮的时候顺便把链条也换了。 |
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h*****a
发帖数: 1992 | 9 厉害，一条腿也上了一大半! 还是34x25. 而且最陡的部分已经过去了。
要不你也弄个11-28T的玩玩? 28t不一定要用，但是用来做bail out不错。
去南加是有个family friend结婚... |
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n******d
发帖数: 3583 | 10 那我就走划算省事路线，就上11~28t。对了，有的地方说16t的很神，用16t换掉11t，
选12t~28t 怎么样？打算多花一点点买个sram pg-1070 Heat-Treated Steel 的，应该
会耐用许多吧
70
10 |
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O**l
发帖数: 12923 | 12 fed印的钱不能直接给联邦政府
还是得靠买债券形式借
现在问题是o8 8年 印了8年钱通胀都没上去
o8借了10万亿的债 居然gdp 8年只增加了4万亿
要赖掉20T的债 必须提高名义GDP增长 目前看名义GDP 6% 10年以后现在的问题都不是
问题
实际GDP 3-4%之间都就行了 不用太强调
国债体量是相对gdp的 gdp如果2024年28T+ 税收一年4.2T+ 同时债务增加不超过4T（一
年500B）
就什么都不是问题 |
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Q********a
发帖数: 265 | 14 http://www.avantibikes.com/comfort/metro1.aspx?bid=256
上班下班应该很舒服了吧。我才骑11KM而已
Frame: ADT 6061 Alloy, Super Low Step Design
Fork: RST 790C 50mm Travel
Front Derailleur: Shimano TZ31
Rear Derailleur: Shimano Altus
Brake Levers: Alloy 2-Finger
Shifters: Shimano RS41 Revo 21-Speed
Crankset: Shimano M151 48/38/28T
Brakes: Alloy V-Brake
Hubs: Alloy QR
Cassette: Shimano MegaRange 14-34T 7-Speed Freewheel
Handlebar: Riser Bar
Grips: Zero Voyageur Comfort
Handlebar Stem: Alloy Adjustable Quill
Pedals: Nyl |
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f*******g
发帖数: 3304 | 15 骑着玩 我这里也不爬山 所以我的 50-34 x 11-28T 足够了
50/
34T |
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h*****a
发帖数: 1992 | 16 Mar 27, 2011
今天下午天色有些好转, 正好想试下新装的11-32T, 便直奔Welch Creek Rd而去. 这
Welch Creek Rd是弯曲tough climb两大头牌之一, 我还从来没去过, 今天就准备拿它
来祭器. 一路上基本是rolling. Apex换档还是比force略逊, 尤其是shift up. 也有可
能是11-32T的齿轮间隔太大的原因.
废话少说来到Welch Creek Rd的入口. 因为下了几个礼拜雨的缘故, 山是格外绿.
Creek里水流惊人
这路一开始还挺容易的, 甚至可以用大盘. 过一阵有几个短的陡坡, 于是换上小盘, 后
面用25或者28也骑过去了. 大约骑了两mile,过了一座小桥, 就发现前面一个奇陡的坡,
也不知道有多远. 用28T站起来骑了一段,很快就没力气了. 赶紧换上32T坐下来骑, 只
觉得这坡源源无尽. 而且在最陡的地方坐着连32T都不行, 还锝咬牙站起来. 本来天气
挺凉快的, 结果是爬的满脸掉汗, 连用手套察汗都不敢. 大约过了半麦总算坡度小了点
可以喘一口气. 结果前面没多远有一大坡! 好在坡度没有那半麦那么... 阅读全帖 |
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h*****a
发帖数: 1992 | 17 以你的潜力和当地地形来说, 选择1应该没问题.
如果要暂时缓解,我觉得你可以加一个11-28T的cassettes. 新的Ultegra也就是$60左右
. 没必要买二手的. 因为不知道磨损情况.
11-32T的cassettes, Force的RD上不了. 还要换成Apex的RD, 麻烦太大, 我个人认为以你那边的地形来说没必要. |
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h*****a
发帖数: 1992 | 18 5 mile 4-5%的gradient, 34x28对99%的人都是足够了。
你最划算的的变化就是只换10速11-28t的cassettes+10速链条。两样都是全新的话$70
大概可以搞定。链条和cassettes都是消耗品，没必要买旧的。
你如果一定要上11-32t，traditional 9速Shimano MTB RD就可以了。Shimano有新的10
速MTB RD (Dyna-sys)，不要用，跟你105的shifter不兼容。 |
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n******d
发帖数: 3583 | 19 几乎下单买ultegra cs-6700 11t~28t,结果猛然发现，这个组居然特别要求用ultegra
的derailleur RD-6700，我的神阿，难道折腾就得多出血吗？而选sram的话，shimano
的wheel是不是至少又要换freewheel的body阿？
70
10 |
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h*****a
发帖数: 1992 | 20 应该没问题的。主要是Shimano原来105的标称只能最大到27t，现在新的是28t，差一格
关系不大。把B-screw稍微向里面顶一下就可以了。
SRAM也没问题。Shimano/SRAM的cassette是可以互换的，hub一样。
ultegra
shimano |
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l******n
发帖数: 256 | 21 1。载重买菜车：01.jpg
Frame: a steel frame donated by a Roadmaster
Handlebar: steel, donated by the Roadmaster
Grips: Scwinn Ergo Comfort Grips
Brake levers: Origin 8
Rear Shifter: Shimano Altus M310
Stem: alloy, donated by the Vilano single speed
Stem adapter: Tranz X
Headset: Sunlite Chrome Steel
Fork: Pyramid Chrome
Brakes: Origin 8 ATB V-Brake set
Saddle: Ventura ASA MTB
Seatpost: Action 22" 25.4, Chomoly
Tail Light: Planet Bike Superflash
Water Bottle Cage: Sunlite Alloy
Chain: KMC Z50
Bottom Brac... 阅读全帖 |
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h****l
发帖数: 473 | 22 新手小白看了老大们的置顶贴，选车中还请多指教：）
用途：日常commute,单程6mile，一周骑3，4次。周末偶尔带出去骑行，不超过20mile。
目标：不追求绝对速度，在日常上下班之余能够做个小娱乐，偶尔装装x。
2013 Dawes Lightning Sport AL
http://www.bikesdirect.com/products/dawes/lt_sport_al_xiii.htm
主要被其广告中宣传的：可换宽轮和可改成舒服的upstraight position吸引。frame看
起来还比较轻，drifter好像渣点？
Main Frame
Precision Handmade Dawes Altair 1 Compact aluminum with traditional round
down tube, Double water bottle mounts
IMPROVED FOR 2013: New frame design fits more comfortable, wider tires. Well
equipped with 700x28c ti... 阅读全帖 |
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h****l
发帖数: 473 | 23 新手小白看了老大们的置顶贴，选车中还请多指教：）
用途：日常commute,单程6mile，一周骑3，4次。周末偶尔带出去骑行，不超过20mile。
目标：不追求绝对速度，在日常上下班之余能够做个小娱乐，偶尔装装x。
2013 Dawes Lightning Sport AL
http://www.bikesdirect.com/products/dawes/lt_sport_al_xiii.htm
主要被其广告中宣传的：可换宽轮和可改成舒服的upstraight position吸引。frame看
起来还比较轻，drifter好像渣点？
Main Frame
Precision Handmade Dawes Altair 1 Compact aluminum with traditional round
down tube, Double water bottle mounts
IMPROVED FOR 2013: New frame design fits more comfortable, wider tires. Well
equipped with 700x28c ti... 阅读全帖 |
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s*********k
发帖数: 1989 | 24 MTT, 29K in the pool. Winner takes 5+K.
20 left, BB=12K, average chip=300K.
Hero at SB w/ KK with 600K chips
MP w/ 700K chips
Preflop, MP limpin, so did BTN, SB 4BB and BB call
MP 10BB, BTN fold, SB call and BB allin (MP/SB call, cannot raise)
Flop, 28T rain bow. SB check and MP allin
What would you play, call/fold? |
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a9
发帖数: 21638 | 25 这些其实都没用。1.28T现在不知道开通了多少。
再加上gfw....
Peering |
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a9
发帖数: 21638 | 26 这些其实都没用。1.28T现在不知道开通了多少。
再加上gfw....
Peering |
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c***a
发帖数: 655 | 27 ext3 only supports 16T (unless you use alpha)
try ext4 |
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