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全部话题 - 话题: 340nm
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E*****e
发帖数: 417
1
自己拿空比色杯测一下吧。普通比色杯有些340nm吸收还是有一些。
R****a
发帖数: 6858
2

我国UVLED生产和研发取得重大突破
近日,青岛市科技局支撑的“UVLED财产化核心技能攻关”项目取得重大突破,由
青岛杰生电气有限公司研发生产的UVLED发光强度超越2.0毫瓦,首要技能目标到达世界
领先程度。
UVLED(发光波长低于340nm的紫外线)体积小,光密度高,无污染,具有远大的使
用前景,可被普遍使用于消毒、水和食物处置、新型通信、生化检测、皮肤病医治等范
畴。青岛杰生电气有限公司不断努力于氮化物半导体范畴的立异、研发和出产,曾经成
功开拓出克己的特种高铝组分MOCVD设备和UVLED产品,并取得多项国度专利。该公司生
产的波长280nm UVLED灯经国度级第三方检测机构检测,在20毫安延续直流电流下,发
光强度超越2.0毫瓦,外量子效率大于2.5%,UVLED灯模组标定输出功率超越32毫瓦,产
品功能曾经到达国际抢先程度,量产产品本钱远远低于国外同类产品,有望敏捷推行到
消毒灭菌等使用范畴。当前,杰生公司已开端批量生产波长为280nm的UVLED灯,设计年
产规划到达1000万粒。
据调查,半导体深紫外光源在照明、杀菌、医疗、印刷、生化检测... 阅读全帖
R****a
发帖数: 6858
3
我国UVLED生产和研发取得重大突破
近日,青岛市科技局支撑的“UVLED财产化核心技能攻关”项目取得重大突破,由
青岛杰生电气有限公司研发生产的UVLED发光强度超越2.0毫瓦,首要技能目标到达世界
领先程度。
UVLED(发光波长低于340nm的紫外线)体积小,光密度高,无污染,具有远大的使
用前景,可被普遍使用于消毒、水和食物处置、新型通信、生化检测、皮肤病医治等范
畴。青岛杰生电气有限公司不断努力于氮化物半导体范畴的立异、研发和出产,曾经成
功开拓出克己的特种高铝组分MOCVD设备和UVLED产品,并取得多项国度专利。该公司生
产的波长280nm UVLED灯经国度级第三方检测机构检测,在20毫安延续直流电流下,发
光强度超越2.0毫瓦,外量子效率大于2.5%,UVLED灯模组标定输出功率超越32毫瓦,产
品功能曾经到达国际抢先程度,量产产品本钱远远低于国外同类产品,有望敏捷推行到
消毒灭菌等使用范畴。当前,杰生公司已开端批量生产波长为280nm的UVLED灯,设计年
产规划到达1000万粒。
据调查,半导体深紫外光源在照明、杀菌、医疗、印刷、生化检测、... 阅读全帖
x******n
发帖数: 771
4
http://auto.sina.com.cn/news/2012-04-28/0908962568.shtml
......
动力系统方面,国产福特翼虎有1.6T、2.0T两款EcoBoost发动机可选。作为福特集
团的最新产品,EcoBoost发动机采用了燃油直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时技术
(Ti-VCT)。动力输出方面,翼虎1.6T车型的最大功率、扭矩分别为132kw、240Nm,与途
观1.8TSI车型的118kw、250Nm相比,其优势在于最大功率多出14kw,不足之处在于最大
扭矩低了10Nm。翼虎2.0T车型的最大功率、扭矩分别为176kw、340Nm,相比途观2.0TSI
车型的147kw、280Nm有着29kw、60Nm的优势。从上面简单数据对比中不难看出,翼虎的
两款EcoBoost在效率上要优于途观的1.8TSI/2.0TSI发动机。强劲的发动机动力输出,
也保证了翼虎可以在加速性能方面不输给途观。
....
版上专家们评价一下!
h**********r
发帖数: 671
5
340 nm下测NADH,能否用普通的一次性的塑料比色皿还是得用石英的?多谢!
j****n
发帖数: 3370
6
我们用plate reader读 用的普通的plate
普通比色皿应该没啥问题
h**********r
发帖数: 671
7
Thank you so much!
n*******e
发帖数: 2057
8
来自主题: Macromolecules版 - UV 老化测试
如果汽车行业的,一般是SAE J2527和J2412比较通用。ISO 105和ISO 4892也有类似的
。340nm的filter,quartz和boro
c*********r
发帖数: 19468
9
来自主题: _Auto_Fans版 - Jaguar发布了两台新引擎
一个2.0L直喷Turbo, 240ps, 340nm,不知道和Ford的EcoBoost I4是什么关系。
一个3.0L直喷机械增压,是5.0L V8衍生的,技术特征基本上一样:
150bar基于螺线管喷油器的spray-guided DI
直接用凸轮轴本身的扭矩变化驱动的双VVT
Eaton TVS增压器和中冷
不过这个3.0S/C更进一步,压缩比从9.5提高到了10.5
同时升功率也提高了不少,基本版340ps 450nm
为F-Type准备的高输出版380ps 460nm
这个基本上各方面都把Audi那个3.0S/C压下去了啊……
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