p***b
发帖数: 69 | 1 同意。
看了一下现场街景和大家的描述
理解下来：
1.中间车道双向左转
2.肇事司机应该是由西向东行驶
3.对向有左转车停在中间道准备左转
4.小孩子在左转车后等待过街
5.左转车启动转弯较快速，小孩子误认为左转车能转，过街是安全的跟着左转车就过街了
6.肇事司机没有看到左转车后的行人，应该只是略微减速待左转车错过后就加速了
楼主请转告肇事车主，可以考虑argue一下该处人行道设置不合理，造成了行人隐藏在
对向左转车后，这个是非常危险的。对于类似于这个路口的人行横道，正确的设置应该
是人行道设置在侧向道路的上游，即Leslie St的左侧而不是右侧（行人就不会有不可
见的可能了）
不知道是哪个混蛋设计的这个Leslie St 和May Rd两个路口的人行横道，造孽
学校区警示灯是否开启的问题，个人猜测是没有，如果有，肇事司机不会开到能把人撞
死的速度（一般25mph超到35mph？）。这个很重要，如果警示灯亮了，肇事司机还开到
能撞死人的速度，就说不过去了。
至于肇事司机是否超速（限速40mph），个人猜测很可能是，不过平心而论，在这样的
双向5车道highway，大家一般都会开得超... 阅读全帖 |
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D*******o
发帖数: 3229 | 2 我家小区在一条大路旁边，进小区的小路和大路形成T形交叉。我每次回家要从大路左
转上小路。冬天下班时一般天全黑了，路口路灯很暗，且被树枝挡得很严。每次左转都
特别小心观察有没有行人在路口附近，但是还是很担心如果有人穿一身黑，恰好在我左
转时走上小路，行人被我的车灯照到后我肯定会停下来，但如果恰好大路上有车开过来
我就被T-boned了。大路限速35MPH，但是下坡，很多车都超速。幸好我担心的事情从来
都没发生过，每次还是很小心。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 3 今天晚上回家，看到一个Fiat500和F150对撞，因为下大雪, Fiat500失控跑到了对面车道
，35mph限速的local，所以估计两车也快不到哪里去。但碰撞的结果太牛了，F150整个
车头左侧瘪了，Fiat500只是左侧翼子板有点翘，估计花个千八百刀就能修好。不过当
时因为开车，没办法用手机拍照。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 4
我早就知道这个升级了。去年的消息了。
关键是现在这个版本的eyesight 已经很强了，升级无非就是有效刹车速度从30mph 升
到35mph的水平（当然了这个比其他的系统要强太多了），提高归提高，不过不是本质
的。而且我不需要盲点warning，和lane keeping 功能。
当然了，如果有好deal，我当然不排斥换车了。呵呵 |
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N********n
发帖数: 13236 | 5 4=4个轮子啊
每个车厂叫不同名字的，无所谓，刚看了一下，honda的VTM-4在车子启动的时候是四个
轮子发力的，打滑时候后轮也有力。VTM-4 lock了以后四个轮子同时有力，直到18 mph。
我以前的Infiniti G 四驱model也是差不多的，启动时候4个轮子发力，超过35mph变成
后驱，打滑时候前轮kick in，但是G有个snow mode，调低了throttle的开关，并且变
成4WD到更高的速度，雪地里开基本无压力。。。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 6 雪路上开个 35mph 还是很常见的
一般 FWD 开这么快就很危险
AWD 就好很多
话说这 AWD 4WD 真是汽车市场最糊涂的概念了
去滑雪场路上有雪的话估计还是 AWD 好，居然交管局都不要求上雪胎 |
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R***a
发帖数: 41892 | 7 1秒黄灯还是短了些，一般只有左转黄灯那么短。
楼主的应该是直行黄灯。35mph限速路口，直行黄灯1.3s也是比较短的了 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 8 最近一次是一年前， 被照相机拍并罚款，local超速（42mph over 35mph）
这个是哪个州？照相机应该记录真实速度吧？
违章并线并被罚款一次， 计三点并被要求上庭
这个是跨双实线，还是单实线？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 9
我特地去过VOLVO，想试车未遂。
我说的不是CS，因为eyesight不只是CS，同时要ACC。
ACC的车子找不到一辆。
我对subaru没有你想的狂热，只不过对于为了黑而黑的玩法很反感而已，所以反击的比
较激烈而已。
当然，我声明我确实也用同样的方法黑过volvo，因为有人用volvo当抢使来找茬。
我只是表示一下，为黑而黑这种玩法谁都会，毫无技术难度，我出手的效果也不差。
而且我工作极度轻松，有的是时间和精力玩这个。
你提出的这个例子，请仔细看原帖子，LZ后面说了是35mph的速度，
这个例子显然是超出了eyesight 完全avoid的能力了。 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 10 这个3秒有点误导人
联邦有不同限速下的建议最低黄灯时间
但为了多赚钱而设置35MPH / 1.3秒黄灯的地方也有 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 11 很简单,可以测两个典型的turbolag最容易给人产生困扰的实际情况
比如一个是70mph 一千多转top gear cruising突然满油门加速
一个是35mph一千多转市内巡航突然满油门加速
再可以加一个5mph怠速突然满油门加速
分别测这几个情况下,从kickdown开始到发动机扭矩输出达到对应转速峰值所需时间
对于NA机来说这个时间应该是可以忽略不计或者说实时的
而turbo机这段时间要用多久,就是它和na机的差距,也就是所谓的turbo lag |
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I*D
发帖数: 40035 | 12 60多mph和35mph甚至45mph感觉差太多了， 就算不看速度表也该知道吧， 不冤。。。
。 |
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m***y
发帖数: 14763 | 13 不太可能感觉不出速度高低。
你要是分不出路边那个是不是吊凯子的，你就知道你太太太快了；分不清罩杯是E还是F
时，就太太快了；分不清是亚裔还是劳模时，就太快了。常识啊。
警察报告说是法拉利才35mph左右，可见司机还是比较无辜的。这怎么说都不算土豪，
至少是项羽级的贵族，法拉利飙车，如衣锦夜行。怎么也得让围观群众有一瞻玉容的机
会吧？ |
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a*****4
发帖数: 1114 | 14 14 forester local经常可以上30 mpg，匀速开35mph就行。当然cvt是优势
平地，没有上坡下坡儿，单程大概有10个红绿灯。发动机尽量不要超过2000转，换挡时
脚让一下；要象跑跨栏，掌握好栏间距，把握好信号灯之间的timing |
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a*******a
发帖数: 4233 | 15 你看下按下cruise control以后方向盘上的灯亮不亮，然后按下以后仪表盘上的灯应该
是白色。
接着按一下加速或者减速键启动巡航，这时仪表盘上指示灯变成绿色
35mph以上速度启动。。
我没看过说明书，就这么自己弄的。 |
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w**e
发帖数: 2424 | 16 按键上有灯的一般按了以后去以后dash上没白灯亮，直到设定好了才会亮，键盘上没灯
的才会像你说的那样
设定速度的时候速度一般要大于35mph，还不能踩刹车… |
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i****x
发帖数: 17565 | 17 那我考你一下，你打破自己文盲头衔的机会来了。你每天扭矩马力挂在嘴上，正好可以
让大家看看你到底知不知道自己在说些什么。
s2000机头马力240，轮上马力假设220，一档马力峰值时速大约35mph，轮子直径25inch
。你给算算轮上扭矩多少？算不出数字没关系，写个算法就够了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 18 那我考你一下，你打破自己文盲头衔的机会来了。你每天扭矩马力挂在嘴上，正好可以
让大家看看你到底知不知道自己在说些什么。
s2000机头马力240，轮上马力假设220，一档马力峰值时速大约35mph，轮子直径25inch
。你给算算轮上扭矩多少？算不出数字没关系，写个算法就够了。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 19 EPA的local数据是35mph，基本没红绿灯没traffic的条件下测的。
rush hour上下班是休想有这数据 |
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D***0
发帖数: 5214 | 20 嗯 2010年的时候敢35mph撞卡车，虽然失败了不过勇气可嘉…… 现在的xc60的那套，
根据iihs的测试，全配的防撞系统（不单是city safety）在25mph测试里也只能减到还
剩12mph。路漫漫。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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D***0
发帖数: 5214 | 21 city safety是什么速度范围工作的你查查。
我并不是说volvo作得不好，当然跟最好有差距。不过2010年的时候就敢35mph作公开表
演实在是很勇……
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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t****d
发帖数: 3204 | 23 no zuo no die
35mph限速的路要怎么开才能失控？ |
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m*b
发帖数: 134 | 24 逻辑混乱到什么程度才能得出35mph的路段出车祸的原因是后驱车！
跟前几天水园那个杀蛇就遭灾如出一辙。 |
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i******e
发帖数: 20 | 26 RT，开到大概35 左右的时候松油门，感觉就像踩了刹车一样速度很快降到30以下。以
前的旧车貌似就不会这样，可以平稳的开一会儿然后速度慢慢降下来。
车是2015 Sonata SE |
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a**********0
发帖数: 609 | 27 最先进的省油技术，一松油门，基本没费什么油了，那些保持速度的，基本还在喷很多油 |
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t******r
发帖数: 232 | 28 我的新outback也是这样啊，猛然感觉一减速，然后感觉档位降下来之后速度又平稳了
一些。 |
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n********e
发帖数: 1655 | 31 我的新马自达六也是，应该是变速箱全域锁止的原因，在绝大多数情况下发动机和变速
箱属于硬连接，就和手动的效率差不多了。 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 32 这是柴油或者汽油8缸大排量才有的效果，而且不会只限定在35迈 |
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i******e
发帖数: 20 | 33 看起来这是正常的？
最近发现实际不只是35 mph， 貌似在某几个速度左右(基本上 小于35 mph)都会发生。
开起来感觉用trans 制动限制速度一样。。 |
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t******r
发帖数: 232 | 36 对！就是这样，现在基本上红灯前基本上不用刹车了，知道最后10mph刹一下 |
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D***0
发帖数: 5214 | 37 这个engine braking最有用的是下坡的时候，减少刹车过热的机会。我家旁边一个大下
坡，油门全放滑下去速度几乎不变。你的owner manual里面应该有提及。 |
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i******e
发帖数: 20 | 38 engine brake 难道不是手动挂到低档之后才会有。现在自动档上松油门直接也有这效
果了？
现在低速刹车略不爽，感觉有另外一股不受brake 控制的力在作用，减速有时不平稳。
。。。 |
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t******r
发帖数: 232 | 39 同疑问啊，看来楼主也是对车极其敏感的人，我问了周围好多人，他们都说没有感觉 |
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D***0
发帖数: 5214 | 43 我不了解你的车不发表意见。我回答的是那位OB车主ttddeerr。OB的手动自动都有
engine braking。owner's manual里面写得很清楚，具体请ttddeerr看手册7-31。上面
某柴油车主说的柴油引擎的engine braking跟咱们汽油机的不是一回事请无视。你可以
去查查wiki。
今年是2014年了，不存在有没有的问题，而是engine braking力量大小的问题。多开开
就习惯了... |
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D***0
发帖数: 5214 | 44 你那个是3.6R加上CVT的原因，engine braking估计比我的2.5i还要大。有时候确实比
较难受。不过这也就一个习惯问题。 |
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d*******3
发帖数: 6550 | 46 新车完全可能, dealer充的胎压都是厂家的最低值, 开起来很软, 自然就比较"费力" |
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D*******o
发帖数: 3229 | 47 Exactly! Follow traffic的要决就是不要比同一路段上的车快太多或慢太多。大家都
是70左右时，开55和开85都会增加危险因素。在follow traffic的同时，尽量和其他车
保持距离。这应该是common sense。看看下面这位老大爷是怎么进行安全驾驶教育的。
这个影片中提到35mph刹车要6个车身长度，106英尺。如果同样的加速度，70mph大约需
要130米。建议楼主把题目该成“什么样的2B（高速）开车不留100米距离”。
http://www.youtube.com/watch?v=364pXTYeFzY
发信人: realbug (WA), 信区: Automobile
标 题: Re: 什么样的2B开车留100米距离？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 23 18:35:37 2014, 美东)
你这都是理论上的，实际上是限速60，大家都开70，结果开60那个就不是follow
traffic了。 |
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D*******o
发帖数: 3229 | 48 Exactly! Follow traffic的要决就是不要比同一路段上的车快太多或慢太多。大家都
是70左右时，开55和开85都会增加危险因素。在follow traffic的同时，尽量和其他车
保持距离。这应该是common sense。看看下面这位老大爷是怎么进行安全驾驶教育的。
这个影片中提到35mph刹车要6个车身长度，106英尺。如果同样的加速度，70mph大约需
要130米。建议楼主把题目该成“什么样的2B（高速）开车不留100米距离”。
http://www.youtube.com/watch?v=364pXTYeFzY
发信人: realbug (WA), 信区: Automobile
标 题: Re: 什么样的2B开车留100米距离？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 23 18:35:37 2014, 美东)
你这都是理论上的，实际上是限速60，大家都开70，结果开60那个就不是follow
traffic了。 |
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c******n
发帖数: 5697 | 49 iphone在35mph速度行驶下闪照就这效果 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 50 T8 4400lbs, T6 4277lbs
油耗 6.5l/100km，不到 2gal 60mile。
似乎是 35mph。
http://www.guideautoweb.com/en/specifications/volvo/xc90/
The T8 is in essence an industry first. A plug-in hybrid that puts down 400
horsepower and 470 Viking-approved torques. All this while still offering
about 25 miles of fully electric driving and gas mileage that is likely to
make Prius drivers pass out in shame. And all this in a seven-seater that
tips the scales at around 4,400 pounds. |
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