t**********3
发帖数: 12623 | 1 充十个小时，纯电跑40英里，然后汽油发动机满箱再跑300多英里，汽油机高速37mpg，
如果电不算能源或者不要钱算我白说 |
|
j*****n
发帖数: 1781 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
texasboy (Texasboy) 于 (Tue Aug 24 12:48:09 2010, 美东) 提到:
Subaru Legacy开了一周了，几点感想：
1.估计德州subaru少的缘故，周围的美国同事回头率高，parking lot认识不认识的都
说我买了Subaru Legacy真的是好车,有开过subaru经历的同事更是眉飞色舞的给我说
subaru的好处
2.高速噪音极低，加上音响系统不错，非常enjoy
3.加速没有普通transmission的那么强劲，但是加减速非常平滑，完全感觉不到车子速
度换挡的感觉。
4.省油。 刚开了两天local，显示已经到了28.8MPG,如果再高速磨合一段时间，估计到
31以上问题不大 （sticker显示说最高可以到37MPG）
5.Subaru车做的精细，很多人性化的设计。
☆─────────────────────────────────────☆
NewerCop (NewCop) 于 (Tue Aug 24 12:58:07... 阅读全帖 |
|
e*******e
发帖数: 9616 | 3 my 14 year old corolla, before oil and ATF change, local 22mpg, highway
37mpg.
after Oil and ATF change, local 26mpg, highway 37mpg |
|
o*******p
发帖数: 722 | 4 yep, better than EPA posted 37mpg highway. |
|
f*****e
发帖数: 210 | 5 我的道奇 NEON 买来一年了，谈谈感受。
买的05年的车，手动档，最低配置，购买时30K英里, $3500.我非常想看看这样一辆“piece of crap by chrysler”如果用最好的机油，最好的变速箱油，最好的火花塞等等能维持多长时间
刚买回来时，按照说明书，换了很多东西，由于外边太贵，都自己弄得。包括火花塞（
铱金火花塞确实感觉不一样），空滤，PCV，前后刹车片，刹车盘刹车鼓，换了刹车液
，变速箱油，冷却水，后轴的一个轴承（自己拆刹车给弄坏的），变速箱与档杆连接器
的垫圈，motor mount中的torque bar， 机油一直用walmart能买到最贵的。乱其八糟
的零件和工具加起来有500多吧。
驾驶感受：优点：比较省油，高速36~37MPG。 一开始的时候不敢踩油门，local很低速
就升档，能有29MPG；现在开得稍猛，只有26MPG。另外手动挡开着比较爽。
车小但空间不小，能装下沙发床。零件非常好买，也便宜
缺点：1 振动与噪声 Neon最大的缺点就是不舒适，加上四缸发动机，怠速式车里抖得
厉害，高速驶车里响的厉害。只有在四档跑35同时安静平稳，正好适合走l |
|
t******y
发帖数: 949 | 6 开始以为四驱的稍微废油，今天试驾发现赫然标明是高速31，local22，2011 legacy这
么省油，对四驱的实属不易，而且还注明对多数driver，能达到37mpg， 匪夷所思。 |
|
t******y
发帖数: 949 | 7 22mpg-31mpg和Accord一样，最高能到37mpg，油耗和dfbb一样。去亲身试驾了，知道
legacy比accord和camry做工好很多。另外可靠性，安全性都是5星级的，外型和内饰都
非常精细，我觉得还是值得多花1000多。 |
|
t******y
发帖数: 949 | 8 怪不得mpg油耗和Accord一样了，最高能到37mpg，确实省油。 |
|
t******y
发帖数: 949 | 9 斯巴鲁Legacy开了一周了，几点感想：
1.估计德州subaru少的缘故，周围的美国同事回头率高，parking lot认识不认识的都
说我买了Subaru Legacy真的是好车,有开过subaru经历的同事更是眉飞色舞的给我说
subaru的好处
2.高速噪音极低，加上音响系统不错，非常enjoy
3.加速没有普通transmission的那么强劲，但是加减速非常平滑，完全感觉不到车子速
度换挡的感觉。
4.省油。 刚开了两天local，显示已经到了28.8MPG,如果再高速磨合一段时间，估计到
31以上问题不大 （sticker显示说最高可以到37MPG）
5.Subaru车做的精细，很多人性化的设计。 |
|
|
t******y
发帖数: 949 | 11 再给大家更新一下，目前Legacy 的油耗达到34MPG左右,还是每天60mile，一半local，一半
highway，看来有希望达到sticker上号称的37MPG，呵呵 |
|
a*****e
发帖数: 1700 | 12 你那儿油价真便宜，比我这儿低了六毛钱呢
你的 TDI 先开始几个 fuel-up 有这么高 MPG 么？
我现在 5 个 fuel-up，平均 35MPG，最新一次 37MPG
当然有时候我踩得比较狠，要磨合么
600 |
|
r******e
发帖数: 418 | 13 我试着间单说说。
Volt是很特别的一款车，它既不同于Prius也不同于Leaf。
从使用的角度来讲，与Prius的不同在于单纯使用电力的情况下可以在任意速度下（0~
100MPH)行驶25至50英里。2010款Prius即使在低速行驶甚至停车的情况下也经常会启动
内燃机。GM一直不把Volt叫做plug in “hybrid”，原因就在这里。如果Volt的用户每
日通勤的距离小于50英里，便有可能完全不用汽油，Volt对于他们来说就是一款纯电动
车。
但是Volt与纯电动车Leaf也有不同。Volt的电池总容量是16度电，Leaf的能容24度电。
纯电力驱动的里程Volt介于25到50英里，Leaf估计在60至150英里之间（Leaf的电池没
有水冷系统，受气温影响很大）。当Volt的电池消耗到剩下8度左右的时候，内燃机会
启动并驱动电机。这样一来，虽然Leaf因为电池大而电动续航里程长，但是由于Volt还
可以加8加仑左右的汽油,Volt的驾驶者在两次充电或加油之间可以行驶大约340英里。
由于电池容量的差别，充电时间上Volt在110伏下大概需要10小时，Leaf可能会需要18
... 阅读全帖 |
|
r***k
发帖数: 13586 | 14 国内可以买个夏利QQ之类百公里油耗6升，合37mpg。Prius与之相比省不了多少，车价
完全不能比。如果是中高端需求在国内肯定也不会为省油买这个。 |
|
|
v********7
发帖数: 426 | 16 volt主要是个概念而已，平时不烧油，开长途又不需要停下来长时间充电，从这点来说，实用+环保的组合还是挺不错。
什么？你为了省钱买它？还是省省吧，都不要说充电要钱，车价，维护，电池寿命等等全部考虑进去，cost of ownership我看绝对不低于个3.5排量的豪华车。这车现在吧，就是给绿色环保不缺钱人士造的，plug-in hybrid真正要变买菜车，还得等个5年8年的。 |
|
O**l
发帖数: 12923 | 17
vs-2010-toyota-prius-phv.html
to
label.
converting
show智商下限？ |
|
v******p
发帖数: 700 | 18 实际测了一下马甲版本Sonata，磨合期。
Optima 2.0T的市区20左右，标称22
高速32（电脑显示AVG），标称33。实际是上Yosmite山路开了29mpg，40mph的平均。下
山回来37mpg。
还有我的一些数据,都是至少开过大半年的
C-Class, C240, 2.6V6的狗屁Engine，标称20，一般17-18
Infiniti FX45 (4.5V8)标称15市区，一般在12-13.
Infiniti G35（3.5V6），标称19还是20，一般13.5-14L/100KM， 16的样子。
Infiniti G20（2.0I4），标称22， 一般20-21.
Mercury Cougar （2.5V6），标称20，实际24－25
Ford Contour （2.0I4），标称高速28-29，实际36-37.（5.5-6.5L/100KM） 市区和标
称差不多，记得应该是10-11L/100KM
其他开得时间比较短的车不列了，和标称差不多。楼上列的Passat，开过小半年的老款
1.8T，11-12L/100KM, 比标称略少。
总结一下，福特的确比较厚道，应... 阅读全帖 |
|
|
f*u
发帖数: 5576 | 20 You got it;
德国车费油 is not true.
Comparing our 2012 BMW X5 and 2008 Honda Pilot:
X5 is heavier
X5 is much more powerful.
Average MPG:
X5: 18.8MPG.
Pilot: 14.4MPG
Talking 2003 VW Passat:
100% local: 19MPG, not that bad due to the weight and so many stop/go on the way.
100% highway: 37MPG, it's close or better than lighter Japanese car in the
same class.
But I would agree it's costy to maintain German car, some German car dealers are greedy,
stupid and incompetent. That's one of reasons I serv... 阅读全帖 |
|
n*******n
发帖数: 187 | 21 corolla, tx.
exxon 37mpg
Chevron 33mpg
santa fe 2.7
exxon 21.5mpg
Chevron 21mpg |
|
t******6
发帖数: 9093 | 22 for my 2011 corolla,I can get 37mpg( single way 37 mile 70%highway, 30%
local need to stop for 6-8 red light). I guess highyway should be 38-40,
much higher than 34. |
|
y****3
发帖数: 778 | 23 2012 chevy cruze eco manual:
40+mpg @ 80+mph
45+mpg @ 70+mph
50+mpg @ 60+mph
I heard one get 58mpg @ 50mph, I won't do that.
170 mile daily commute |
|
k**********i
发帖数: 8706 | 24 amazing commute distance |
|
c*******9
发帖数: 1183 | 25 nice, same level as tdi.
although IMO the cruze eco is a little over prized. |
|
y****3
发帖数: 778 | 26
yes it is, for now. wait for $5 gas, hehehe. |
|
m***6
发帖数: 8479 | 27 cruze标称说事40mpg，这么低调，都能50mpg了？那个1.4T+6MT吗？ |
|
r*****g
发帖数: 9999 | 28 但出了磨合期从30mpg到37mpg的还不多见。 |
|
p*******i
发帖数: 260 | 29
恩，差不多。我的2010 CC Sport开了25K迈，高速33MPG很轻松。 有时候没急事，跑
慢点，36,37MPG也是经常发生的。。
8月底搬家，从Ohio到Washington，准备开过去，到时候来个全程高速的MPG计算。。 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 30 质量不行(电池起火).
空间跟yaris差不多,充电后只能跑30多迈,后面用汽油的话只有37mpg(35city,
40highway),跟价钱不到一半的Elantra/Focus/Civic比好不了多少.
每天充电对于一些人也是很麻烦的事情. |
|
l******a
发帖数: 3803 | 31
不知道，新altima 37MPG 有没有水分。 |
|
l******a
发帖数: 3803 | 32
不知道，新altima 37MPG 有没有水分。 |
|
|
P***e
发帖数: 804 | 34 我有辆06 corolla. 现在133k miles.大概2年前toyota发的信说有ECM recall, 免费
做的，前后我没觉得有什么差别。
具体还是看车况吧，个人觉得这个ECM 更新不是问题。
这车适合 一个人 commute,或城里转转，拖家带口注重安全还是算了。
我当时买的乞丐版，税前好像不到$11.8k. 没出现过大问题，具体的有 cabin light
灯泡坏了，保修换的，5年左右 高速超70mph windshield makes high-pitched sound,
后来石子把windshield打出crack,整个换了就没事了，是windshield seal quality
control 问题。再有就是passenger side fog light cover，就是个塑料挡板过坑掉了
，买个再装上就是了。
我用来commute, 大概35-37mpg. 保养就是5k oil change, 60k 换的costco michelin
轮胎，100k换的front brake,每60k tansmission oil 和collant change,对了还... 阅读全帖 |
|
|
l***e
发帖数: 480 | 36 altima? highway so-called 37mpg? |
|
g*****n
发帖数: 2588 | 37 Malibu eAssist也不过25/37MPG，Lacrosse eAssist跟小一号的一样？ |
|
C******n
发帖数: 284 | 38 抱歉呀，刚被ld批评，我们家的是3rd gen，不是v
特此更正，抱歉了各位
========================================
本人是新司机，现在开的2012款Prius是我们家拥有的第一辆车，虽然LD的最爱是Jeep
Wrangler。对车的认识基本来自于买车过程中从朋友、网上论坛等听来的信息。开这个
贴的主要目的是希望给与我们背景相似的、对Prius有兴趣的朋友们提供一些借鉴。
我们家目前只有我和LD两口子，平常上班以公共交通为主，所以Prius基本作为买菜车
使用，此外也用于周末的短途出行（公园、商场、public library等），活动半径基本
在10 miles以内。
我们选择Prius的最主要原因无外乎是其传说中的省油能力。在实际驾驶中，我发现省
油与否还是与驾驶技术有强相关关系。我的驾驶技术很菜，主要体现在启动、停止、加
速、减速的变换不够smooth，其结果是在local行驶时并不能保证50以上的mpg，开得不
好时出现过37mpg，开得好时可以达到51，更多的时候落在40-48的区间内。
我们家LD的驾驶技术比我娴熟，所以local基... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 39 ☆─────────────────────────────────────☆
Chinanan (nanan) 于 (Fri Mar 15 11:27:41 2013, 美东) 提到:
抱歉呀，刚被ld批评，我们家的是3rd gen，不是v
特此更正，抱歉了各位
========================================
本人是新司机，现在开的2012款Prius是我们家拥有的第一辆车，虽然LD的最爱是Jeep
Wrangler。对车的认识基本来自于买车过程中从朋友、网上论坛等听来的信息。开这个
贴的主要目的是希望给与我们背景相似的、对Prius有兴趣的朋友们提供一些借鉴。
我们家目前只有我和LD两口子，平常上班以公共交通为主，所以Prius基本作为买菜车
使用，此外也用于周末的短途出行（公园、商场、public library等），活动半径基本
在10 miles以内。
我们选择Prius的最主要原因无外乎是其传说中的省油能力。在实际驾驶中，我发现省
油与否还是与驾驶技术有强相关关系。我的驾驶技术很菜，主要体现在启动、停止、加
速、减速的变换不够sm... 阅读全帖 |
|
t**********3
发帖数: 12623 | 40 How is it different from a Chevy Cruze? |
|
A*******m
发帖数: 2326 | 41 比cruze沉，但是mpg一样，代表了重要技术革新哈哈 |
|
A*******m
发帖数: 2326 | 42 刚看了下volt的官网
“There’s also an onboard gas generator that produces electricity so you
can travel a total of 380 miles on a full charge and full tank of gas†”
真把我笑死了，大部分车加满油了都能跑380 mile吧，这车还要充满电。。。 |
|
|
A********0
发帖数: 2070 | 44 这是个好内容，大家都汇报一下一箱油能跑多少
我的美国小车是29x13=377
29是2月到7月5个月算出来的，头一次算mpg，还挺好玩的
8224;” |
|
A*******m
发帖数: 2326 | 45 我的2.0t的midsize sedan，一箱91号能跑400mile |
|
C******s
发帖数: 546 | 46 9.5 gallon X 50 mpg = 475 mile |
|
h*******r
发帖数: 847 | 47 because it can reach 99 mpg
Cruze can't |
|
|
|
M***O
发帖数: 3718 | 50 不要扯啦。Volt的亮点是前４０迈只用电就行。 |
|
