发帖数: 1 | 1 专门欺负阿三的吧。前些日子，阿三引进了瑞典的155火炮图纸，自行生产。（瑞典博
福斯曾经开发过布尔式的45倍径155炮的FH77型火炮改型，没有最终投入生产。阿三将
图纸从博福斯买到了手，改了下，摇身一变就成了阿三“自行研发”的“丹奴什”榴弹
炮。）
印度52倍径的“丹奴什”牵引炮 （最大射程38km）
印度52倍径的“丹奴什”卡车炮 （最大射程38km） |
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y****i
发帖数: 1050 | 2 如果说世界坦克设计与制造风格划分为东西两大阵营的话（西方资本主义和共产主义）
，那么德国就应该代表西方坦克的最高设计与制造标准，苏联代表共产主义一方，当然
，豹2和T系列在历史上并没有什么交手记录，但是在二战中，苏德坦克的正面交锋却比
比皆是。坦克，作为一个国家陆战装备的结晶，它间接的反映出来一个国家的武装设备
的设计和生产能力，苏联在二战期间的生产能力固然可敬，但事实上，苏联坦克的制造
工艺和生产水平依然比德军差出许多，比如在1941年苏德坦克的交换比是7：1（苏联
20500：2758），有人会说这是由于德国的不宣而战，苏联措手不及造成的，但在1942
年依然是 6：1（15000：2684），43年4：1（22400：6362），44年2.6：1（16900：
6434），45年 1.2：1（8700：7382），整体来说，损失比为4.4：1，但是有一点需要
指明，T-34并不是大战期间才出现的，1941年苏联就建造出来 3014辆，42年12553辆，
43年15812辆（包括85MM的283辆），44年14773辆（85MM11778辆），作为二战中最优秀
的坦克，损失至少也... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 3 这是去年年初有人贴出来的
西宁至张掖段
本段线路方案研究了20‰和13‰两种限坡比较。13‰较20‰方案贵54.7亿元。本段翻越
祁连山脉，线路长296.92km，经过大通、门源和民乐县。
本段沿线地方客流较少，分布大通西、门源、军马场、民乐、张掖南等5处车站，平均
站间距59.38km，最大站间距83.33km，最小站间距41.66km。 |
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发帖数: 1 | 5 消逝的战神：中国203毫米大口径火炮从研制到下马
它是一种很少被人提起的国产火炮。它的研制历程在中国火炮发展史中就像一颗划
过天际的流星，转瞬即逝。它甚至没有一个正式的型号，以至于十几年后的今天我们还
只能用口径来称呼它的名字。但是，在它短暂的一生中，又书写下了中国火炮工业太多
的第一，而迄今为止中国研制生产的最大口径的身管火炮武器更是它所拥有的无上荣耀
！就让我们轻轻佛去它身上积淀已久的灰尘，重新找回那逝去的钢铁战神。
一，中西合璧的身世
1986年某日，在兵器工业部下属北方重工领导办公桌上的一份公函引起了人们注关
注。这份英国SCR公司与我国北方公司和西班牙ERT公司共同发展203mm火炮的建议公函
就是本文主角诞生的肇端。
让我们先来看看当时我国炮兵装备的状况。八十年代中期中苏关系的坚冰虽然已经
开始有松动的迹象，但是来自北方巨大的军事压力却一点也没有缓和。上百万随时可能
压过来的武装到牙齿的重装机械化部队成为每个中国军人头上挥之不去的阴影。然而中
国军队在经历十年动乱的浩劫以后，武器装备和军队建设和世界先进水平已经拉开了二
三十年的差距，79年和... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 消逝的战神：中国203毫米大口径火炮从研制到下马
它是一种很少被人提起的国产火炮。它的研制历程在中国火炮发展史中就像一颗划
过天际的流星，转瞬即逝。它甚至没有一个正式的型号，以至于十几年后的今天我们还
只能用口径来称呼它的名字。但是，在它短暂的一生中，又书写下了中国火炮工业太多
的第一，而迄今为止中国研制生产的最大口径的身管火炮武器更是它所拥有的无上荣耀
！就让我们轻轻佛去它身上积淀已久的灰尘，重新找回那逝去的钢铁战神。
一，中西合璧的身世
1986年某日，在兵器工业部下属北方重工领导办公桌上的一份公函引起了人们注关
注。这份英国SCR公司与我国北方公司和西班牙ERT公司共同发展203mm火炮的建议公函
就是本文主角诞生的肇端。
让我们先来看看当时我国炮兵装备的状况。八十年代中期中苏关系的坚冰虽然已经
开始有松动的迹象，但是来自北方巨大的军事压力却一点也没有缓和。上百万随时可能
压过来的武装到牙齿的重装机械化部队成为每个中国军人头上挥之不去的阴影。然而中
国军队在经历十年动乱的浩劫以后，武器装备和军队建设和世界先进水平已经拉开了二
三十年的差距，79年和... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 估计小巴会相中土鳖的冲压增程炮弹，70km对付阿三的38km也够了。然后配以少量的
120km制导炮弹，特殊情况使用。 |
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f*****r
发帖数: 1239 | 8 月球的第一宇宙速度约是1.68km/s，月球逃逸速度2.38km/s，跳一下做不到吧 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 9 脱离月球不需要很高的速度，2.38km/s。 就是马赫8，还没有空气阻力。 |
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h**i
发帖数: 712 | 10 听说是一个日本小公司搞的，红灯的时候发动机关闭，绿灯后踩油门自动启动，效率>
38Km/liter,大家来喷一喷这算厉害吗。 |
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发帖数: 1 | 11 当前我国高铁建设如火如荼
由于一些特殊原因
一些火车站位置离市区
炒鸡远~
坐高铁的时间 > 到市区打车
有些城市的火车站，高铁到站估计只需要半小时，下车后，到市区坐大巴有可能需要70
分钟....
高铁票 < 去市区的打的费
一座座的孤站，给了黑车司机以可乘之机，坐高铁可能也就几十块，到站后，打车去市
区，一口价120，按人头算！
今天我们就来盘点下，国内离市中心最远的十大高铁（动车）站。
并列No.10
红安西站 & 福安站
距离市中心均为40km左右
红安西站
位于红安南边的“红安西站”：
其实“红安站”在红安县八里湾镇，后来在“红安站”的西面建了一个火车站，起名“
红安西站”；但是其实在大的地理位置中，红安西站在红安的南边.....
有网友表示：作为一个本来就不分东西南北的人....我不在乎～
也有人说，这不是逗着玩儿呢么...
福安站
虽然叫福安站，其实这座火车站位于湾坞。
福安没有火车站，有动车站，福安站位于湾坞，距离福安市区38公里。从福安做客车20
分钟左右能到。
网友表示：每次坐完动车，还要花15元从火车站坐大巴到市区...肉疼...
No.9
仙桃西站 & 天... 阅读全帖 |
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r*******1
发帖数: 4394 | 12 还行啊，反正俺现在是骑不了了
依稀记得在国内参加集体活动需要能单独自己30km/h骑100km，小分队是38km轮流领 |
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f**********n
发帖数: 828 | 13 很愉快哈，本来以为今天跑不成了，窗外那个是狂风大作，暴雨欲来吖
Day 4. June 23, 2011 Thursday
走路上下学，6km，70min
跑步，5km，29min，之后的放松走路老规矩不算~
今日总和：11km
Till now: 38km
Target: 765km
Percentage: 4.97% completed (这个纯属无聊）。。。
这周的日平均已经保证了5km了哈~ 心满意足嘿嘿，酒足饭饱就留到明天吧~
明后天休息，不跑步~
星期天争取跑个4mile~ |
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R*****s
发帖数: 41236 | 14 先简单汇报一下， 过两天上详细报告， 时间3：15左右， 应该Qualify 2012的
Boston了 。 感觉一句话： 从来没做过这么刺激的过山车。
岔气 + 大小腿抽筋 = 爽到极点 + 3次飙泪！
15km 跑的很high很轻松, 心跳在150左右， 觉得3：11就是盘菜。
20km 感觉也还好， 依然跟着pacer, 时间1：30不到。
25km 开始累了， pacer依然在视野范围， 路上和人赛跑， 第一次飙泪。。
30km 最担心的事情终于爆发， 右小腹开始岔气， 疼得我第二次飙泪， 觉得大势
已去， 在路边喘了几秒，没任何帮助， 继续跑， 觉得3：11没戏了。
35km 咬牙坚持了一会儿， 居然没感觉了， 看了看时间， 重新燃起来希望， 但是，
两个大腿开始又抽筋迹象了（正面膝盖上方）， 在路边蹲了一下， 没用， 想
stretch, 结果一拉， 大腿后面也开始抽， 算了， 接着跑， debate了一下，
怕抽得我跑不动， 决定还是慢慢晃， 至少要完成比赛。
38km 发现时间似乎还够， 又开始燃起3：11希望， 想想看最后小宇... 阅读全帖 |
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r********r
发帖数: 2912 | 15 我是一个做事喜欢留足裕量的人。如果有一个目标需要完成，我会尽量在前半段时间，
或者距离deadline相对比较远的时候，就多赶一赶进度，这样后半段时间就能相对宽裕
灵活一些。在马拉松的战术上，我往往会前半程多赶一赶时间，这样后半程就能有足够
的资本用来挥霍。这样的战术，是根据自己的实力而制定的。学习和工作上，我不是一
个绝顶聪明的人，所谓笨鸟先飞正是如此；对于马拉松而言，我的训练量又不足以支持
我后程发力，所以必须提前加速。
当然，一个合理的目标，是完成这一战术的前提条件。对于这次波士顿马拉松的准备，
虽然训练量不大，但是训练的连续性和强度还是得到了很好的保证。自从费马以来，我
已经连续140多天没有间断跑步，新年和春节都没有休息，而且平均下来保证了每天大
概4miles, sub 7 pace的强度，所以现在的水平和状态至少和去年在费城的时候能够持
平。费马时半路去了一趟厕所还跑出了大概2:57的成绩，考虑到波士顿整体下坡的地型
和顺风的天气，2:55是我赛前给自己设定的一个保守的目标。
其实我在来波士顿之前并没有如此之高的心气和决心，但是一旦沉浸于比赛的气氛中，
追求更好的成绩总是... 阅读全帖 |
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w*****3
发帖数: 1582 | 16 这是我第二次跑50miles, 目的主要是凑utmb的两分。今年utmb重新修改了资格赛的规
则，很多加拿大的比赛都不能qualify了，所以不得不去跑到wisconsin 来比赛。
比赛没什么特别的，就是记得开车了，先从chalk rive 开5个小时到多伦多，然后再开
10几个小时到wisconsin. 跑完步第二天再原路开回去。
这个比赛组织还行，但是风景很差，基本上是在树林子跟农田里跑，我带了canon的
s100, 但都懒得掏出来照相。比赛还路过好几个shooting range, 枪声此起彼伏感觉跟
中东一样，估计没人敢走short cut。 赛前组织者三令五申不要乱扔垃圾，但是沿路还
有很多gel, bar的包装纸，这个比赛应该是我参加的trail 比赛中，看到沿路垃圾最多
的一个比赛，不知道是不是地区的问题？
我训练比较差，虽然号称训练了不到12周，但是都非常短。
Week1 30km, June 24 10km (I), June 25 10km(I), June 26 10km(I)
Week2 20km July 2 10km (I) July 3 10km(I)... 阅读全帖 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 17 80F的气温，大太阳下，骑了三小时五十二分（122.38KM），跑了二十二分十五秒（5KM），晒干了......
骑/跑的时候我就想，你们这些90多度下跑波马的人，都是怎么跑下来了? |
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