z****g
发帖数: 2128 | 1 继上次的帖子，http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33149443.html
这次上点图，带点说明。
步骤：
1）将车子撑起，放jackstand
2）找到drain bolt，用一个3/8"的wrench将其拧开
3）等ATF留干净了，将drain bolt拧回去，用34lbs/ft的力拧紧
4）撑车，拿走jackstand
5）开hood，将fill bolt拧开
6）放funnel（长的），然后3quarts的DW-1喂完，结束。
注意事项：
a) 先break fill bolt。你需要17mm的socket，一个break bar。最好是1/2"的
extension bar。我有3/8"和1/2"的，3/8"的拧起来后，感觉杆子自己都被拧动了。
b) 实在搞不定 fill bolt，你还可以从dip stick那里fill，但是你需要一条接通你
funnel和dip stick口的软管，具体大小你要自己量好了去home depot买。
c) a+b没搞定，千万别drain，免得车子开不了了。
d) drain bolt是需... 阅读全帖 |
|
z****g
发帖数: 2128 | 2 所以我的jackstand放在引擎下，正中。
无所谓倒是，有条件当然是水平最好。
最后的那个测试液体level的步骤才是最重要的。多了不行，少了也不行。
我现在就是放出来大概3quarts，我就放3quarts。最后一次，我就可能稍微少加2-3oz
，然后严格按照他们的程序，测试液面。不够就慢慢加。 |
|
z****g
发帖数: 2128 | 3 目前没有。
每次出来都是3quarts那样，按照pan的衡量。所以我也是每次都加3quarts进去。按理
说不会有太大区别。而且我每次间隔大概在1-2天（大概30分钟左右的行驶，2天内），
所以我并没有严格按照要free way热车15分钟，停下来在60-90秒之间读取数据的要求。
我只打算在最后一次，按照这个方法读取数据。
那些打算行驶一个月到两个月才D&F一次的人，请每次弄完后严格检查油量。 |
|
z****g
发帖数: 2128 | 4 Z1吧
Honda更新了，全线换成DW-1.所以我就一不做二不休咯，做一次 4 x 3quart flush |
|
z****g
发帖数: 2128 | 5 acura的这个变速箱大概有7.3左右quarts的ATF
每次换3quarts的话，你每次大概能换掉40%的液体
然后0.6的四次方大概是～0.1左右，也就是90%左右。 |
|
t*****x
发帖数: 2602 | 6 cuisinart multi-clad。
性价比很高，三层不锈钢的，煮面条肯定不粘。
我家3口人用3quart的sauce pan就行了 |
|
t*****x
发帖数: 2602 | 7 french是新出的吧?以前没见过
我有pro的3quart sauce pan，觉得挺好用 |
|
n*****a
发帖数: 2802 | 8 补过就这道题来说，我家的pitcher是肯定装不下3quarts的，
最多也就half gallon。 |
|
y*******n
发帖数: 10103 | 9 好像的确是行业规则，如果大于这个量，在warranty内会给你换engine。
前端时间Vq35烧机油问题严重，后来nissan出了TBS，1000mile烧1/3quart就给换
engine，不过好像很多换完了还是烧机油。。。我的车3000mile烧了1/4quart，比较正
常。 |
|
